かつてその美貌と冷徹さを兼ね備えた暗殺請負人として裏社会で名を馳せた女・マギー、そのマギーにテクニックのすべてを教え込まれた二代目マギーと、彼女に生死を賭して飼い犬＝ドッグとして仕える男・姿羅門のジョーの二代目、ジョーJr.の活躍を描く。ジョーJr.も暗殺教団「サッグ」の殺人技を体得した超人的な能力を持っており、同じく「主人＝マギー」に絶対服従する存在として、どんな屈辱や危険な任務をも受け入れてゆく……。巻末に叶精作オリジナルイラストを収録！

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 今、注目の観光列車156種類とクルーズトレイン4種類の完乗ガイド。・JR＋私鉄 各観光列車の最新データが充実。・本文はじめ漢字に読みがな、親子で楽しめる！・五十音順INDEX付き。今乗りたい最旬の観光列車156種類の完乗ガイドがついに登場しました。JR各社だけでなく全国各地の私鉄各社のアイデア溢れる列車が大集合した鉄道図鑑です。列車を愛してやまない著者がプロの眼で撮り、わかりやすく執筆。加えて、いつかは乗りたい憧れのクルーズトレイン4種類についても紹介しています。本文、キャプション、データの漢字に読みがなを振ってありますので、お子さんでも読み進めることができます。親子で楽しめる「列車で行こう！」シリーズです！

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 JR旅客6社の営業路線を全10巻で解説する「JR路線大全」シリーズ。 第7巻の『北陸・信越本線』は、米原と金沢とを結ぶ北陸本線と、かつては高崎と新潟とを結んでいたものの、現在は3区間に分断された信越本線を中心に、湖西線、氷見線、上越線、飯山線などを紹介しています。 北陸本線、信越本線ともに並行在来線として第三セクター鉄道に分割された区間も紹介し、元来の路線全体の姿をたどれるように構成しました。 ■JR路線大全Ⅶ『北陸・信越本線』で取り上げている路線と車両 ●第1章　北陸本線 北陸本線 北陸本線の分割路線（IRいしかわ鉄道／あいの風とやま鉄道／えちごトキめき鉄道） ●第2章　北陸本線の周辺路線 湖西線／小浜線／越美北線／七尾線／城端線／氷見線／高山本線 ●第3章　信越本線 信越本線 信越本線の分割路線（しなの鉄道／えちごトキめき鉄道） ●第4章　信越本線の周辺路線 上越線／両毛線／吾妻線／只見線／飯山線／弥彦線／越後線 ●第5章　上越・北陸新幹線 上越新幹線／北陸新幹線 ●第6章　車両ガイド 特急形電車：681系／683系 近郊形・一般形電車：115系／E127系0番代／E129系／521系／125系 一般形気動車：キハ25形／キハE120形 機関車：EF510形

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 JR旅客6社の営業路線を全10巻で解説する「JR路線大全」シリーズ。 第3巻の『羽越・奥羽本線』は、新潟と秋田とを結ぶ羽越本線と、山形と青森とを結ぶ奥羽本線を中心に、磐越西線、陸羽東線、田沢湖線、五能線などを紹介。 改軌された奥羽本線の一部と田沢湖線は、在来線と山形新幹線、秋田新幹線の双方で取り上げています。 ■JR路線大全Ⅲ『羽越・奥羽本線』で取り上げている路線と車両 ●第1章　羽越本線 羽越本線 ●第2章　羽越本線の周辺路線 磐越西線／白新線 ●第3章　奥羽本線 奥羽本線（福島～秋田間／秋田～青森間） 奥羽本線の駅（峠駅／米沢駅／青森駅） ●第4章　奥羽本線の周辺路線 米坂線／左沢線／陸羽東線／陸羽西線／北上線／田沢湖線／男鹿線／五能線／津軽線／花輪線 ●第5章　山形・秋田新幹線 山形新幹線／秋田新幹線 ●第6章　車両ガイド 特急形電車：E653系／E751系 近郊形・通勤形電車：719系／EV-E801系 気動車：GV-E400系／HB-E300系／キハ58系／キハ45系 機関車：ED77形・ED78形・EF71形／C57形180号機／DE10形・DE11形・DE15形／DD200形

人気者の修弥に告白され、付き合い始めた実結。好きな気持ちは変わらないのに、最近、前のようには素直になれずにいる。ある日、ケンカをした直後に修弥が事故に遭ってしまい…。絶望した実結が目をさますと、なんと事故当日の朝に戻っていた。絶対に修弥を救うんだ！と、実結は事故の日をやり直すけれど…!?　失いかけて初めて気づく、言えなかった本当の気持ち。大切な人と過ごす毎日のきらめき。奇跡のラストに温かい涙があふれる、感動物語!!

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 JR旅客6社の営業路線を全10巻で解説するシリーズ「JR路線大全」。シリーズ7冊目として、第10巻「鹿児島・日豊・長崎本線」を発売しました。 　九州を走るJR路線を取り上げた本書では、大幹線の鹿児島本線を筆頭に、東側の沿岸を南北に結ぶ日豊本線、鳥栖で分岐して長崎を結ぶ長崎本線を章立ての中心に据え、周辺路線を紹介しています。九州の鉄道路線は、路線ごとに大きく異なる車窓が魅力です。本書では、各路線の“らしさ”を感じる写真を大きく掲載し、旅情を誘います。また、各路線の詳しい解説では、鉄道が敷設された地形的な理由や炭鉱輸送などの時代的背景が分かり、大変興味深いです。 　最終章では、JR九州の現有車両形式を解説しています。JRの全路線と主要車両を扱う本シリーズを、愛蔵版として、ぜひお手元にお揃えください。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 「JR 路線大全」は、JR旅客6社の営業路線を全10巻で解説するシリーズとして、ご好評を頂いております。シリーズ６冊目として、第８巻「近畿圏・山陰本線」を発売いたします。 本書では、大阪環状線をはじめ、桜島線、福知山線、阪和線などの京阪神地区の路線と、山陰本線をはじめ、陰陽連絡線として南北に延びる山陰地方の路線を収録しています。山陰地方の路線は利用者数が少ない路線も多いですが、本書に掲載しているカメラマンの美しい写真を見ると、 乗りに行きたくなるに違いありません。 最終章では、近畿圏と山陰地方にまつわる車両形式を解説しています。JR の全路線と主要車両を扱う本シリーズを、愛蔵版として、ぜひお手元にお揃えください。 ■『近畿圏・山陰本線』の誌面構成1章は大阪環状線、2章は近畿圏各線、3章は山陰本線、4章は山陰本線の周辺路線を解説しています。見開きいっぱいの大きな写真と、詳細なデータが本書の特長です。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 「JR 路線大全」は、JR 旅客 6 社の営業路線を全 10 巻で解説するシリーズとして、ご好評を頂いております。シリーズ 5 冊目は「函館本線・北海道各線」。 本書では、北海道新幹線を含む JR 北海道の全路線を、詳しい解説や路線データとともに収録しています。2021年3月ダイヤ改正で廃止が予定されている駅は、その旨も注記しています。北海道の鉄道というと、広大なものの人口密度が低いため、経営が厳しいというニュースを度々耳にします。 本書の写真を見ると、美しい景色の一方で、乗客数が少ない現実もうかがえます。 また、1970 年から始まった路線の廃止についても、今回は特別に章を設け、廃線を含む路線図 や往年の写真とともに掲載しています。かつて、北海道の各都市を縦横に結んだ鉄道路線網について、理解を深めることができます。 最終章では、北海道にまつわる車両を解説しています。JR の全路線と主要車両を扱う本シリーズを、愛蔵版として、ぜひお手元にお揃えください。 ■『函館本線・北海道各線』の誌面構成 1 章は函館本線、2 章は北海道の幹線路線、3 章は北海道の地方交通線、4 章は北海道新幹線を 解説しています。見開きいっぱいの大きな写真と、詳細なデータが本書の特長です。 釧網本線の誌面です。各路線の導入には、その路線の雰囲気を象徴する絶景写真を大きく入れ ています。本文では、駅名・営業キロなどのデータ、地図等を掲載し、詳しく解説しています。 5 章では廃止された北海道の国鉄・JR 線を取り上げています。廃線を含む北海道全体の路線図を 掲載しているので、照らし合わせながら読めば、往年の鉄道網について理解が深まります。 6 章「車両解説」では、733 系や H100 形、キハ 261 系などの最新車両はもちろん、711 系や 781 系などの懐かしい車両も掲載しています。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 JR旅客6社の営業路線を解説する「JR路線大全」シリーズ。首都圏の路線を紹介するのが第4巻の本巻です。 新型車両・E235系への統一や新駅・高輪ゲートウェイ駅の開業で注目を集める山手線を筆頭に、高崎線、武蔵野線、京葉線、根岸線といった首都圏近郊路線、全線復旧を遂げた常磐線と接続する水戸線と水郡線、さらに総武本線を軸に房総方面の各路線を取り上げます。 首都圏の路線には線籍（路線の籍）とは、京浜東北線や埼京線のような通称で運行されている路線もあります。 本書では、こういった路線も個別に取り上げ、データを充実させるとともに、利用する実態に即して、理解しやすい構成にしています。 路線を象徴する大きな写真からは、身近な路線の魅力を再発見できるかもしれません。 JRの全路線と主要車両を扱う本シリーズを、愛蔵版として、ぜひお手元にお揃えください。 【概要】 1章は山手線、2章は首都圏各線、3章は常磐線と周辺路線、4章は総武本線と周辺路線を解説しています。 見開きいっぱいの大きな写真と、詳細なデータが本書の特長です。 各路線の導入には、その路線の雰囲気を象徴する絶景写真を大きく入れています。 本文では、駅名・営業キロなどのデータ、地図等を掲載し、各路線を詳しい解説しています。 5章「車両解説」では、209系、E231系などの通勤形電車のほか、253系やE259系などの首都圏特急の車両も紹介。 2020年3月にデビューしたE261系や、E257系「踊り子」も掲載しています。 ■本書で取り上げている路線と車両 ●第1章　山手線 山手線（品川～田端～品川間） ●第2章　首都圏各線 埼京線／川越線／八高線／高崎線／武蔵野線／京葉線／京浜東北線／根岸線／南武線／鶴見線／横浜線／相模線 コラム：首都圏を支える貨物専用線 ●第3章　常磐線と周辺路線 常磐線／水戸線／水郡線 コラム：常磐線と鹿島線を結ぶ鹿島臨海鉄道 ●第4章　総武本線と周辺路線 総武本線／東金線／成田線／鹿島線／外房線／内房線／久留里線 コラム：国鉄木原線を転換したいすみ鉄道 ●第5章　車両ガイド 特急形電車　253系／255系／E257系／E259系／E261系／651系／E657系 通勤・近郊形電車　205系／203系／207系900番代／209系／E231系通勤タイプ／E235系／E501系／E531系 一般形気動車　キハ37形・キハ38形／キハE130系

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 『JR路線大全』は、JRの旅客営業路線を全10巻で詳しく紹介していく新シリーズです。 各巻、主要路線を中心に、接続する周辺の路線を解説していきます。 神田から塩尻を経て名古屋を結ぶ中央本線、名古屋とJR難波とを結ぶ関西本線、和歌山市と亀山とを結ぶ紀勢本線の3つの幹線について、路線の概要や沿線風景、歴史、優等列車などを地図や路線図を交えて分かりやすく解説しています。 また、周辺路線として青梅線や篠ノ井線、大糸線、太多線、名松線なども取り上げています。 掲載路線を走行する(した)車両については、路線解説とは別の章を設けて詳しく解説しています。 こちらは一つでも多くの形式を取り上げられるように、全10巻で分配して掲載していきます。 愛蔵版として、ぜひお手元にお揃えください。 ■『中央・関西・紀勢本線』の誌面構成 各路線の導入には写真を大きく入れ（上）、続いて詳しい解説、駅名・営業キロなどのデータ、地図等を掲載しています（下）。 183系や201系、キハ80系など、中央・関西・紀勢本線にゆかりのある車両を、路線とは別に章を設けて解説。 豊富な写真で見た目も楽しく、分かりやすく構成しています。 ■もくじ 第1章　中央本線 神田～高尾間／高尾～塩尻間／塩尻～名古屋間 中央本線の駅（高尾駅／塩尻駅） 中央本線を駆けた名列車（あずさ／アルプス／ムーンライト信州／かいじ／はまかいじ／ちくま／しなの） 第2章　中央本線の周辺路線 青梅線／五日市線／小海線／篠ノ井線／大糸線／太多線 篠ノ井線の駅（姨捨駅） コラム：中央・篠ノ井線の貨物輸送 第3章　関西本線 第4章　紀勢本線と周辺路線 亀山～和歌山間／亀山～新宮間／新宮～和歌山間／参宮線／名松線 コラム：関西本線系統の貨物列車 第5章　車両ガイド 特急形電車（183系・189系／E351系／E353系／383系／283系） 通勤形電車（101系／301系／201系／E233系通勤タイプ） 近郊形電車（119系／E127系／211系） 特急形気動車（キハ80系／キハ85系） 一般形気動車（キハ20系／キハ35系／キハ11形／キハ75形／キハE200形） 機関車（EF64形／EH200形／DD16形）

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 「JR路線大全」は、JRの旅客営業路線を全10巻で詳しく紹介する新シリーズです。各巻、主要路線を中心に、接続する周辺の路線や新幹線路線を解説していきます。 シリーズ初の発売号は東京、名古屋、大阪の三大都市を結ぶ主要幹線の東海道本線（第5巻）。 東京～神戸間の東海道本線を中心に、横須賀線や飯田線、草津線などの周辺路線、さらに東海道新幹線まで解説していきます。 掲載路線を走行する（した）車両については、路線解説とは別の章を設けて詳しく解説しています。 こちらは一つでも多くの形式を取り上げられるように、全10巻で分配して掲載していきます。 ぜひお手元に揃えていただきたいシリーズの登場です。 ■『東海道本線』の誌面構成 各路線の頭には路線の雰囲気がわかる見開き写真を配置。 次ページ以降で詳しい解説、駅名・営業キロなどのデータ、地図等を掲載。 第6章では車両形式について解説。 豊富な写真で車両を紹介。 表組みを使用して分かりやすく構成。 ■もくじ 【第1章】　東海道本線 東京～熱海間／熱海～豊橋間／豊橋～米原間／米原～神戸間 　東海道本線の駅（東京駅／横浜駅／名古屋駅／岐阜駅／米原駅／大阪駅） 　東海道本線を駆けた名列車（つばめ・はと／こだま／なにわ・せっつ／富士／あさかぜ／さくら／EH10形） 【第2章】　東海道本線の周辺路線（関東圏） 横須賀線／伊東線／相鉄・JR直通線 　コラム：東海道本線［東京］エリアの貨物駅 【第3章】　東海道本線の周辺路線（中京圏） 御殿場線／身延線／飯田線／武豊線 　コラム：武豊線からつながる衣浦臨海鉄道 【第4章】　東海道本線の周辺路線（近畿圏） 草津線／奈良線 　コラム：東海道本線［大阪］エリアの貨物駅 【第5章】　東海道新幹線

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 全国ではさまざまな通勤電車が人々の生活を支えています。 本書はJR6社と大手私鉄16社、東京都交通局と大阪地下鉄の1局1社（以下、大手私鉄とともに私鉄と表記）の所有する通勤形・近郊形電車（以下、通勤電車）を取り上げています。 JR6社は形式ごとに解説。私鉄は会社ごとに特徴を紹介し、全形式（形式数の多い一部は主要形式）の写真を掲載しています。 内容は2019年3月16日ダイヤ改正に準拠。 写真を豊富に掲載しており、カラーバリエーションや形状の違いなども解説しています。 快適な通勤・通学のために、各鉄道事業者の思いがこもった車両たちをお楽しみ下さい。 ■もくじ 第1章　JR北海道の通勤・近郊形電車 733系／735系／731系／721系 第2章　JR東日本の通勤・近郊形電車 E235系／E233系／E231系／E531系／E129系／E127系／E721系／EV-E301系／EV-E801系／209系／205系／701系／E501系／E217系／215系／211系／115系／719系 第3章　JR東海の近郊形電車 313系／311系／211系／213系 第4章　JR西日本の通勤・近郊形電車 323系／321系／207系／205系／201系／103系／105系／227系／225系／223系／221系／125系／521系／213系／117系／113系・115系／123系／415系／413系 第5章　JR四国の近郊形電車 5000系／7000系／6000系／7200系 第6章　JR九州の通勤・近郊形電車 817系／813系／815系／811系／BEC819系／821系／713系／415系／305系／303系／103系 第7章　私鉄・民鉄の通勤電車 東武鉄道／西武鉄道／京成電鉄／京王電鉄／東京急行電鉄／京浜急行電鉄／東京メトロ／小田急電鉄／東京都交通局／相模鉄道／名古屋鉄道／近畿日本鉄道／南海電鉄／京阪電鉄／阪急電鉄／阪神電鉄／大阪地下鉄／西日本鉄道

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 北海道から九州まで、全国ではさまざまな特急列車が走っています。 本書では、JRは列車名ごとに、私鉄は各社の運行形態に合わせて車両形式ごと、もしくは包括的に紹介しています。 新幹線が全国に広がって久しいですが、現在でもこんなにたくさんの特急が走っているのか、あんな魅力的な列車があるのか、と新たな発見を得られることでしょう。 内容は2019年3月16日ダイヤ改正に準拠し、列車データ、編成、停車駅などの資料も充実しています。 写真を大きく掲載し、バリエーションがあるものは複数掲載していますので、本をめくるだけでも個性豊かな特急の世界を満喫できます。 JRの特急は愛称ごとに紹介。 大きな写真で使用車両の違いもよく分かります。 2019年3月16日ダイヤ改正に対応し、変動の大きかった「あずさ・かいじ」系統も、最新の情報を掲載しています。 私鉄は、各社の特急のあり方を踏まえて、車両ごと、もしくは包括的に紹介しています。 【もくじ】 ■第1章　JR北海道の特急 スーパー北斗 カムイ・ライラック スーパーおおぞら スーパーとかち すずらん　…など ［コラム］北海道を走っていた特急たち ■第2章　JR東日本の特急 あずさ・かいじ・富士回遊・はちおうじ・おうめ スーパービュー踊り子・踊り子 ひたち・ときわ わかしお・さざなみ・しおさい 成田エクスプレス　…など ■第3章　JR東海の特急 （ワイドビュー）しなの （ワイドビュー）ひだ （ワイドビュー）南紀 （ワイドビュー）伊那路 （ワイドビュー）ふじかわ　…など ■第4章　JR西日本の特急 サンダーバード しらさぎ びわこエクスプレス・らくラクはりま ダイナスター・おはようエクスプレス・おやすみエクスプレス 能登かがり火　…など ［コラム］特急で増えるアルミ製車体 ■第5章　JR四国の特急 しおかぜ いしづち 宇和海 南風 しまんと　…など ■第6章　JR九州の特急 かもめ みどり ハウステンボス ソニック にちりん・にちりんシーガイア　…など ■第7章　私鉄の特急 東武鉄道（スペーシア／リバティ／りょうもう／きりふり・しもつけ） 西武鉄道（ラビュー・ニューレッドアロー） 京成電鉄（スカイライナー） 小田急電鉄（ロマンスカー） 名古屋鉄道（ミュースカイ／快速特急・特急）　…など ［コラム］特別料金不要の特急専用車

1987年、負債37兆円を抱えて日本国有鉄道は崩壊した。 代わって誕生したＪＲ7社は自律的な経営へ転じ、 利益追求主義へとかじを切った。 それから30年。 7社の明暗はくっきりと分かれ、負け組企業には存続の危機が迫る。 分割民営化の「ひずみ」が今、浮き彫りになっている。 『週刊ダイヤモンド』（2017年3月25日号）の第1特集を電子化したものです。 雑誌のほかのコンテンツは含まれません。 ＊本誌の電子版も販売しています（最新号は毎週月曜日配信）。 詳しくは「週刊ダイヤモンド」で検索ください。

新幹線や高速道路の開通、国鉄・ＪＲの営業施策の変化など、その時々の輸送環境の影響により、本来の活躍ができずに消えて行った列車たちの物語。列車は車両と違って環境変化の影響をまともに受けるため、車両よりもはるかに短命で終わる列車が多い。本書では、設定当時から廃止に至る輸送環境の変化を解説しながら、期待を持って設定された列車がなぜ廃止に至ったか、なぜ本来の目的を達せられなかったか、などを、ていねいで分かりやすい解説で綴る鉄道史となっている。なお個々の列車には廃止に至った特徴的な事由を秀逸なキャッチフレーズで紹介し、誰にでもわかりやすい内容となっている。 ※この電子書籍は2015年6月にJTBパブリッシングから発行された図書を画像化したものです。電子書籍化にあたり、一部誌面内容を変更している場合があります

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 超リアルなイラストで再現した電車の顔に車両解説をつけた電車の顔図鑑。歴代新幹線からブルートレイン、国鉄型特急など国鉄やJRの名車両を収録。JRポスターを手がけたこともある石井光智氏のイラストに鉄道ジャーナリスト松本典久が解説する。

この物語は未来の物語なのである。大ちゃんがいつの間にか、真知子先生と結婚してとらっど学園の校長先生になっていた!! それだけではないのです。なんと、子供までいるんです、その名も"大ちゃんJR"!! 大ちゃんそっくりのお調子者だけど、8歳にしてとらっど学園の教諭(ちなみに家庭科の先生です)でもあるのです。新たに大ちゃん一家のメンバーとなった海竜の"次郎長"もいっしょに、宇宙でも大活躍する第1巻!!

ハルク 対 地球! マーベルユニバースを引き裂くバトル巨編、ついに邦訳! 全てを奪われたハルクの復讐が今、始まる! シビル・ウォー前夜、世界のさらなる安定を願う アイアンマンらイルミナティのメンバーは、 人類最大の脅威となり得るハルクの地球外追放を決定する。 シャトルに乗せられ宇宙に流されたハルクは、蛮族の惑星サカールに漂着。 数奇な運命を経て、サカールの王となる。 后を迎え、新たな人生を歩み始めたハルクだったが、シャトルの不意の爆発により、サカールは灰燼に帰した。 今やハルクに残されたのは、彼から后を、全てを奪ったイルミナティへの復讐の念のみ。 かくしてハルクの旅が始まった。捨てたはずの故郷への旅が。 シビル・ウォーに揺れた世界を襲うさらなる激震! 怒りに燃えるハルクを前にヒーロー達に勝機はあるのか? ハルクの凄まじい怒りを、名手ジョン・ロミータ Jr.が渾身の筆致でページに叩きつけたバトルコミックスの金字塔『ワールド・ウォー・ハルク』、ついに邦訳！ 2007年08月：World War Hulk #1 2007年09月：World War Hulk #2 2007年10月：World War Hulk #3 2007年11月：World War Hulk #4 2008年01月：World War Hulk #5

ちょっと天然で社畜な夫・ぽよとかわいくてちょっぴり甘えん坊なジュニア（Jr.）と その周りで起きるドタバタ＆ほっこりな生活をユーモアと愛にあふれた著者・るしこが描く優しいタッチのフルカラー育児漫画。 結婚まで7回しか会わなかった友人～恋人期間のお話や、共感必至な妊娠・育児中の悲喜こもごもを描く、 Twitterで話題のかわいすぎる育児漫画がオール描き下ろしで楽しめる待望の連載版!!

『タモリ倶楽部』の『スターダスト電車クラブ』でお馴染のスターダストプロモーション所属アイドルユニット「私立恵比寿中学」出席番号6番:廣田あいかが、思い出の地"長野県駒ヶ根市"に赴き、駒ヶ根市を通る「飯田線」に乗り、秘境駅などを訪れた鉄道紀行を収めた初の紀行本であり、エビ中廣田あいかの魅力をたっぷりとお届けする一冊です。廣田あいかファンの方も、鉄道ファンの方も是非手にとってみては？！電車書籍ならぬ電子書籍限定販売!!

未曾有の惨事の真実 1両目が脱線し始めてから、最後尾の7両目が停止するまでの時間は、約10秒に過ぎなかったことになる。その10秒間に快速電車の車内で、乗客の一人ひとりが、どのような経験をしたのか、それは一人ひとりの人生を大きく屈折させることになった。（第一章より） 乗員乗客107人の死者を出した、JR史上最悪の惨事・福知山線脱線事故から20年。著者は事故調査に携わるとともに、遺族、重傷を負った被害者たち、医療従事者、企業の対応など、多角的な取材を重ねてきた。 脱線・転覆の10秒間に起きたこと、そのとき生死を分けたものは何か。 重傷を負った生存者にふりかかった様々な苦悩と、再生への歩み。 事故の真因と再発防止を求めて動いた被害者の努力が、企業を変えていく。 事故とは何か、人間と技術の相克の中で垣間見える「いのちの本質」とは――。巨大事故を問い続けてきた著者の集大成的ノンフィクション。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 JR旅客6社の営業路線を解説する「JR路線大全」シリーズ。 3冊目は神戸と門司とを結ぶ山陽本線と、同線と接続する周辺路線、さらに岡山から本四備讃線（瀬戸大橋線）で結ばれている四国内の全路線を取り上げます。 山陽本線は、私鉄の山陽鉄道によって瀬戸内海に沿うように敷設された、日本の主要幹線の一つ。 神戸駅で東海道本線と接続しています。 接続する周辺路線には、赤穂線、宇野線、呉線など、瀬戸内海側の路線だけでなく、姫新線、津山線、芸備線といった陰陽連絡路線も多数あります。 また、四国内は瀬戸内海沿いに東西を結ぶ予讃線と、多度津から高知へと南北に貫く土讃線を中心に、特徴的な路線が敷設されています。 このように、『山陽本線・四国各線』では山あり海ありの路線風景を楽しむことができます。 JRの全路線と主要車両を扱う本シリーズを、愛蔵版として、ぜひお手元にお揃えください。 【本書の特徴】 1章は山陽本線、2章は山陽本線の周辺路線、3章は四国内の各路線を解説しています。写真は山陽本線（神戸～広島間）の誌面です。各路線の導入には絶景写真を大きく入れ（上）、続いて詳しい解説、駅名・営業キロなどのデータ、地図等を掲載しています（下）。 4章の「車両解説」では、227系や213系といった山陽本線にゆかりの車両、8600系や2000系などのJR四国の車両を解説。豊富な写真で見た目も楽しく、分かりやすく構成しています。 【本書で取り上げている路線と車両】 ●第1章　山陽本線 神戸～広島間／和田岬線／広島～門司間 山陽本線の駅　神戸駅 コラム：JR宮島フェリー ●第2章　山陽本線の周辺路線 姫新線／赤穂線／宇野線／津山線／吉備線／福塩線／芸備線／呉線／可部線／岩徳線／宇部線／小野田線／山陽新幹線 ●第3章　四国各線 予讃線／内子線／土讃線／本四備讃線／高徳線／鳴門線／牟岐線／徳島線／予土線 コラム：四国の第三セクター路線 ●第4章　車両ガイド 特急形電車　8000系／8600系 通勤・近郊形電車　105系／123形／213系／227系／121系・7200系／7000系／6000系・5000系 特急形気動車　2000系／キハ85系／2600系・2700系 一般形気動車　キハ32形／キハ127系／1000形・1500形

「人殺しの組合にはいられない」（本文より） JR東日本労組「3万5000人大量脱退」、「ＪＲ革マル」対「党革マル」の「内ゲバ」、北海道の社長2人と組合員の相次ぐ「謎の死」の真相とは。 事態の裏側で、いったい何が起きていたのか。 『マングローブ』を凌ぐ、衝撃の超弩級ノンフィクション！ ◆「トラジャ」とは？ ①インドネシア・スラウェシ島の中央や西南の山岳地帯に暮らすマレー系の先住・少数民族の名称。現地の言葉で〈高地の人々〉を意味する。 ②旧国鉄の労働組合「動労」「国労」出身の有能な革マル派同盟員で、分割・民営化前後に『職業革命家』として革マル派党中央に送り込まれたメンバーに名付けられた名称。同派傘下のJRのみならず、教職員、郵政等各産別労組の指導にもあたっている。 ＜内容紹介＞ 『週刊東洋経済』の短期集中連載「ＪＲ 歪んだ労使関係」（3回）を、追加取材の上、大幅加筆し単行本化。 講談社ノンフィクション賞を受賞した前著『マングローブ　テロリストに乗っ取られたJR東日本の真実』（07年）以後を描く。 テーマはＪＲ東日本、ＪＲ北海道、さらにはＪＲ貨物の三社の国鉄分割民営化から今日までの労使関係を中心にした経営問題。 それに加えて、『マングローブ』執筆時に判明していなかった、知られざる革マル派非公然部隊の動きや、党革マルVSＪＲ革マルとの暗闘劇を描く。 またJR東労組の大量脱退問題は、会社に対する敗北だけでなく、組合という存在自体に嫌悪感やアレルギーを持っている「当世社員(組合員)気質」への敗北でもあると位置づける。その上で今回の大量脱退は、戦闘的国鉄・JR労働運動の終焉を意味していると結論づける。

「なぜ、東京駅の中央線ホームは他路線よりも高い場所にある？」「吉祥寺に『吉祥寺』という寺が存在しない理由」…など、１日70万人もの乗客数を誇るＪＲ中央線の知られざる謎と不思議を解き明かす！

国鉄改革から35年を経た今、官と民の狭間でJRは苦悶を続けている。歴史を踏まえて、JR7社の直面する課題を読み解き、人口減少時代と対峙する現在とこれからを展望する。

大阪市の中心部をグルリと周って走り続ける、全国でも希有な鉄道路線が大阪環状線。東京の山手線と異なり、さまざまな運転系統が乗り入れるために、よそ者にとってはちょっと複雑、そして鉄道ファンにとっては興味津々。一部区間の歴史は古くても、実は完成は比較的新しく、全通したのは昭和30年代。官民5路線が合体してできたという複雑な歴史の積み重ねが、路線を、駅を、沿線を、面白くしてくれます。乗って、降りて、歩いて楽しめる大阪環状線の本。大阪環状線　全19駅完全案内！

真山 仁氏推薦！ 「『遺族の責務』を探し続けた男が挑む不条理 闘う遺族を静かに寄り添うジャーナリストが辿り着いた 日本社会の欺瞞と脆弱」 「責任追及は横に置く。一緒にやらないか」 遺族と加害企業の社長。 相反する立場の2人は巨大組織を変えるためにどう闘ったのか。 あの事故から始まった13年間の「軌道」を描く。 ＜本書の内容＞ 乗客と運転士107人が死亡、562人が重軽傷を負った2005年のJR福知山線脱線事故。 妻と実妹を奪われ、娘が重傷を負わされた都市計画コンサルタントの淺野弥三一は、なぜこんな事故が起き家族が死ななければならなかったのかを繰り返し問うてきた。 事故調報告が結論付けた「運転士のブレーキ遅れ」「日勤教育」等は事故の原因ではなく、結果だ。 国鉄民営化から18年間の経営手法と、それによって形成された組織の欠陥が招いた必然だった。 「組織事故」を確信した淺野は、JR西日本自身による原因究明と説明、そして、組織と安全体制の変革を求める。 そのために遺族感情も責任追及も封印し、遺族と加害企業による異例の共同検証を持ち掛けた。 淺野の思いに、組織改革に動いた人物がいた。事故後、子会社から呼び戻され、初の技術屋社長となった山崎正夫。 3年半でトップを退くが、JR西日本という巨大組織を、長年の宿痾からの脱却へと向かわせた。 それは、「天皇」井手正敬の独裁に依存しきった組織風土、さらには、国鉄改革の成功体験との決別だった。 淺野と山崎。 遺族と加害企業のトップという関係ながら、同世代の技術屋ゆえに通じ合った2人を軸に 巨大組織を変えた闘い、鉄道の安全を確立する闘いの「軌道」を描く。 そこから見えてきたのは、二つの戦後史の「軌道」だった──。

かつての知人から助けを求められ、日本に向かったウルヴァリン。だが、それは悪の組織ハンドが仕掛けた巧妙な罠だった……。1カ月後、重傷を負った状態でシールドに保護されたウルヴァリンは、殺戮と破壊を繰り返しながら米国の機密情報を奪い、逃走してしまう。国家を重大な危機に陥らせたウルヴァリンは、さらにファンタスティック・フォーやデアデビルら仲間だったはずのヒーローたちを次々と襲撃していく。ウルヴァリンの身に起きた事件の真相は？　そして“合衆国の敵"となった彼の行く手に待つ運命とは!? ●収録作品● 『WOLVERINE』 #20-32 (c)2021 MARVEL

現場では優秀だった社員が昇進して管理職となったとき、陥りやすい状況がある。 「働いても働いても仕事がなくならない」「がんばっているのに成果が上がらない」などがそれだ。自分がプレーヤーだったころは良かった、もしかしたら自分は管理職に向いていないのだろうか、管理職は思ったよりラクじゃない、とお悩みのマネジャーも多いことだろう。 だが、実はそれはあなたがやるべきでない仕事をしているせいだとしたらどうだろう。 概して、プレーヤーとして優秀な人ほど、部下に仕事を任せられずすべてを自分で処理しようとしてしまうものなのだ。 管理職にとって重要なのは、仕事を「どうやるか」だけではない。そもそも「何をやるか」をきちんと把握していなければ、やる仕事そのものを間違えてしまう。パイロットに例えれば、空港を間違えて見事に着陸するようなものだ。 しかも、部下に仕事を任せないということは、あなたの仕事が増えるだけではない。部下の自主性や自立心も奪うことになり、何もいい結果を生まないのだ。 「1分間マネジャー」とは、自分はほとんど動かずに、部下を上手に動かして輝かしい成果を上げる人のこと。本書では仕事を「サル」にたとえて、それが「あなたが世話をするべきサル」なのか、「他人が世話をするべきサル」なのかと問いかける。これはなにも、ビジネスマンだけに当てはまる話ではない。本書をすべての悩める「時間がない！」人たちに役立ててほしい。

「鉄道員魂」著者の唐池は、夜を徹して復旧にあたった自社の社員をこう評して、頭が下がる思いだと記した。熊本と大分を襲った大地震で運行を取りやめていた九州新幹線を、13日という短期間で全線運転再開を果たしたJR九州。JR九州の歴史は「逆境から立ち上がってきた」歴史でもある。JR九州の市場には首都圏も新幹線もなかった。そんななか、「ななつ星」「ゆふいんの森」「指宿のたまて箱」「あそBOY」といった「デザイン＆ストーリー列車」、韓国・釜山と博多を結ぶ「ビートル」、行列ができる居酒屋・レストラン…。JR九州の大躍進は、鉄道の枠を超えてとどまるところを知らない。それは唐池恒二というリーダーの役割が大きい。機関車のように夢に向かって突き進むJR九州と唐池恒二は、なぜやることすべてを成功に導くことができたのか。そのすべてを本書では明かしている。日本の躍進を目指して立ち上がると決意したJR九州。その経営と将来からますます目を離すことはできない。笑いと涙と感動、そしてためになる。こんなビジネス書、見たことない。

暴君に支配された「平成ＪＲ秘史」。 2018年春、ＪＲ東労組から3万3000人の組合員が一挙に脱退した。同労組の組合員はあっという間に3分の１に激減し、崩壊の危機に追い込まれてしまった。いったい、何が起こったのか――。 かつての動労、ＪＲ東労組委員長にして革マル派の実質的な指導者と見られる労働運動家・松崎明の死から8年。JR東日本が、「JRの妖怪」と呼ばれたこの男の“呪縛”から、ようやく「解放される日」を迎えたのか。 この作品は国鉄民営化に「コペルニクス的転換」といわれる方針転換により全面的に協力し、ＪＲ発足後は組合にシンパを浸透させて巨大な影響力を持った男・松崎明の評伝であり、複雑怪奇な平成裏面史の封印を解く画期的ノンフィクションである。

11歳の少年JRが巨大コングロマリットを立ち上げて株式市場に参入、世界経済に大波乱を巻き起こす――！？　 ミステリ作家・殊能将之も熱讃した、世界文学史上の超弩級最高傑作×爆笑必至の金融ブラックコメディがついに奇跡的邦訳！！ 第27回全米図書賞受賞作。 ＊＊＊ ロングアイランドのとある公立学校に通う少年ＪＲ・ヴァンサントは、弱冠１１歳にして金儲けに興味津々、いつも頭の中はビジネスチャンスのことばかり。 ある時ＪＲは、軍需余剰品売買の情報を得て、自身のクラス・６年Ｊ組名義で勝手に銀行口座を開設、わずかな資金で要領よく海軍放出のピクニック用フォークを大量に陸軍へ売却し、大儲けに成功した。また一方で、社会見学の時間にクラスのお金でたった１株を買っただけのケーブル会社の社則違反を見つけ出し、株主として損害賠償を請求、さらなる大金をせしめる。 こうして得た資金を元手に潰れかけの紡績会社を買収し、企業経営に乗り出したＪＲは、音楽家志望の教師バストを代理人としてこき使いながら、わらしべ長者的に投資規模を拡大。いくつもの中小企業を雪だるま式に乗っ取り、「ＪＲ社ファミリー」なる企業グループを瞬く間に築き上げる。マッチポンプ方式でグループ内の連携を強化し事業を軌道に乗せ、満を持してアメリカ株式市場に参入。 かくしてアメリカンドリームを体現するがごとく成功の道を突き進むかに見えたＪＲ社ファミリーだったが、間もなくＪＲ自身の手に負えなくなり、市場を貪欲に飲み尽くす巨大コングロマリットと化し大暴走、数多の企業や人々を巻き込み、世界経済に大波乱を巻き起こす――！ 訳者あとがきの一部をこちらでご覧いただけます。 書評サイト「ALL REVIEWS」　https://allreviews.jp/review/2831

■仕事に良い「刺激」を与える趣味、持ってますか？ ・平日バリバリに仕事をして、週末は疲れて寝ているだけ ・とくに趣味もなく、時間をつぶしている ・お金をかけずに、打ち込めることを見つけたい たとえば、平日にバリバリに仕事をして迎えた週末。 何の予定もなく、ただなんとなく過ごしてしまいそうな時に、 思い切って早起きをして、東京近郊に残された最後のローカル線、 「鶴見線」の乗りつぶしの旅に出たとします。 すると「なんとなく」過ごしてしまうはずだった週末が、 突然、鮮やかな彩りを持った実体験としてあなたの前に姿を現すのです。 しかも掛かる費用は思いがけず、安い。 本書では、そんなふうにあなたの人生と週末に彩りを添える 「鉄道の旅」の楽しみ方を、関東近郊エリアに絞ってお伝えします。 ■「JR線乗りつぶし」というチャレンジ！ そもそも、「乗りつぶし」とはなにか？ 文字通り、全国に走るJRの路線をくまなく乗ることです。 まずは今週末、切符を買って、 電車に飛び乗ることからはじめましょう！！ ■関東近郊1都9県 実践ガイド＜コンテンツ＞ ●東京都編 【青梅線・五日市線】　東京都を楽しむためのテーマは「終着駅」 ●神奈川県編 【鶴見線】　東京近郊に残るローカル線 【相模線】　神奈川県に残るローカル線 【御殿場線】　鉄道遺跡を目の前に ●千葉県編 【久留里線】　「鉄ちゃん」に人気急上昇中 【成田線】　北総の「小江戸」佐原を訪ねて 他

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 鉄道開業150周年！JR発足35年。廃車となった名車両・特急車両の写真図鑑！・JRが発足して35年の間に消えて行った。新幹線、特急、気動車、機関車、客車等の写真図鑑。・廃車車両をすべてカラー写真で紹介する図鑑は初めて。親子で読めるように本文の漢字にはすべて読み仮名。・日本の鉄道が開業して150周年に当たる記念すべき年にふさわしい1冊。『JR全車両大図鑑』の写真家・井上廣和氏の写真と、著名鉄道ジャーナリスト・松本典久氏の文章による、今はもう乗れない、見られないJRの名車両をカラー写真で紹介する図鑑。国鉄時代から活躍していた車両、JR発足後に活躍した車両を一挙掲載。新幹線、特急電車、急行形電車、近郊形電車、通勤形電車、気動車、ブルートレイン、寝台客車、電気機関車、ディーゼル機関車などを取り上げる。鉄道ファンにはたまらない、保存版の写真図鑑。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 全国で走るＪＲ・私鉄の車両の中から、特に人気の高いと思われる車両、近年デビューした新しい車両を１００点セレクトしたベスト版です。新幹線・特急・在来線から貨物列車まで、ジャンルを問わず、ブルーリボン賞・ローレル賞を受賞した車両などを紹介。 新幹線では2020年７月デビューの東海道新幹線N700にはじまり、Ｅ６系「こまち」、人気のＥ５系「はやぶさ」、E７系「かがやき」など。JR東日本「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」「TRAIN SUITE 四季島」、そして2020年10月デビューのJR九州「36ぷらす3」の豪華列車をはじめ、特急・在来線の人気車両、新型車両を収録しました。 ※この商品は紙の書籍のページを画像にした電子書籍です。文字だけを拡大することはできませんので、タブレットサイズの端末での閲読を推奨します。また、文字列のハイライトや検索、辞書の参照、引用などの機能も使用できません。

あの「優良企業」が不採算路線を発表… なぜ「格差」が生まれたのか? 上場達成の「光」とローカル線削減の「影」。その「矛盾」に迫る! 発足時2,695.1km→現在2,273.0km。さらに、大減便により住民の通勤、通学に大打撃! 多角経営は本業活性化につながらないのか? ■「企業」にとって、「公益」とは何か? 二〇一六年に上場を果たし、独創的な車両や観光列車が注目を集めるなど盤石な経営体制を構築したかに思われていたJR九州も、二〇一七年七月三一日に初めて路線別の利用状況（輸送密度、平均通過人員）を公表。そして二〇一八年三月一七日のダイヤ改正では実際にローカル線の運行本数が住民の生活に支障を来すほどの大減便となり、自治体からの反発で微修正を余儀なくされたのは記憶に新しい。本書では関連事業の隆盛や上場などJR九州の経営が成功した「光」の部分を紹介する一方で、ローカル線の「切り捨て」とも取れる「影」の部分の背景についても分析していく。 【目次】 はじめに 第1章　JR九州の光と影 第2章　数字で読み解くJR九州の経営 第3章　国鉄時代の九州の鉄道 第4章　JR九州の躍進――1987～1990年 第5章　総合サービス企業への変革――1991～1995年 第6章　激化する高速バスとの競合――1996～2000年 第7章　新幹線開業前夜の九州の鉄道――2001～2003年 第8章　新幹線の一部開業と「第二の創業」――2004～2006年 第9章　新幹線の全線開業と輸送体系の再構築――2007～2011年 第10章　上場へ向けた事業の再編――2012～2016年 第11章　株式上場でJR九州は何が変わったのか――2016～2018年 第12章　令和時代の鉄道事業はどうなるのか――2019～2021年 おわりに

日本で最初に開業した新橋～横浜間の鉄道をルーツに持つ東海道本線。今なお上野東京ラインの開通など利便性の向上が続けられています。物流の大動脈でもある東海道本線と、通勤通学需要の旺盛な横須賀線、それらと直通する湘南新宿ラインも含めて、東京近郊の区間の駅と歴史に迫ります。相模鉄道との直通計画もあり、まだまだ開発は止まらない！

青春18きっぷや、秋のＪＲ全線乗り放題パス、北海道＆東日本パス、フルムーン夫婦グリーンパス、大人の休日倶楽部パスなどＪＲの各種乗り放題パスを利用したお得で上手な、そしてユニークな利用法のガイド。１年中、様々な乗り放題きっぷを利用して旅をする「パス鉄」の著者が詳しく解説する。 ■著者紹介 小林克己（こばやしかつみ） 1975年早稲田大学教育学部地歴専修卒。長年国内外の鉄道パスを網羅した列車の旅に終始。『日本全国日帰りフルムーン』（講談社）、『青春18きっぷで楽しむおとなの鉄道旅行』『新幹線・特急乗り放題パスで楽しむ50歳からの鉄道旅行』（いずれもだいわ文庫）など鉄道関係の著作が多い。近著に『台湾みんなが知らないディープ旅』（KAWADE夢文庫）がある。

1987（昭和62）年、国鉄の分割・民営化によって誕生したJR東日本は、１万両を超す車両を保有する日本最大の鉄道会社となる。しかし発足した当初は、国鉄時代の古いタイプの車両が大半を占め、技術革新の遅れも目立っていた。民間会社に移行し、顧客優先の志向のなかで、どのようにしてJR東日本独自の車両が生み出されていったのか。その過程と舞台裏を、ＪＲ東日本で運輸車両部長などを歴任し、運転計画や車両開発に深く関わってきた、白川保友氏の証言によって浮き彫りにする。 ■著者紹介 白川保友（しらかわやすとも） 1971年、国鉄入社。長野運転所助役（381系担当）、勝田電車区長、蒲田電車区長、運転局車務課補佐（電車検修）、東京南鉄道管理局電車課長など、主として電車関係の仕事に従事。1987年、東日本旅客鉄道入社。広報課長、東京地域本社運輸車両部長、取締役鉄道事業本部運輸車両部長、常務取締役鉄道事業本部副本部長などを歴任。2004年よりセントラル警備保障（株）。社長、会長を経て現在は取締役相談役。 和田　洋（わだ　ひろし） 1950年生まれ。神奈川県藤沢市で東海道本線の優等列車を見ながら育つ。1974年、東京大学文学部卒。新聞社勤務を経て現在は会社役員。子どもの頃から鉄道車両、とくに客車を愛好し、鉄道友の会客車気動車研究会会員。著書に『「阿房列車」の時代と鉄道』（交通新聞社・2015年鉄道友の会 島秀雄記念優秀著作賞）、『客車の迷宮』（交通新聞社新書）などがある。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 2017年4月1日に発足から30周年を迎えたJRグループ。 本書では、分割民営化から今日まで、JR各社がどうあゆみ、どのように発展していったかをまとめています。 この30年を年ごとのエポックでまとめたクロニクルのほか、路線網、サービス、列車、車両などの進化をテーマごとに取り上げることで、国鉄がJRに変わり、さらにJRがどう発展していったのかを複合的にたどることができます。 巻末には詳細な「JR30年年表」も収録。永久保存版の1冊です。 ＜目次＞ 第1章　『時刻表』から見た国鉄分割民営化 国鉄の変化と『時刻表』 第2章　JR30年クロニクル JR30年史1987～2016／スキーブームを支えたユニークな臨時列車 第3章　変化する鉄道路線網 レールが結ぶ一本列島／広がり続ける新幹線網／拡大する直通運転網／鉄道の災害被害と復興 第4章　変化する列車のあり方 高速化する日本の鉄道／JR九州の観光列車／快適な通勤への挑戦／空港アクセス列車／様変わりしたお召列車 第5章　進化するサービス 交通系ICカード／変化する駅の役割／文化財としての東京駅／三大鉄道博物館が開館／社会現象になったJR東海のテレビCM 第6章　次世代車両の誕生 進化する通勤電車／豪華列車の旅を提案／時代に応えた寝台列車／貨物機関車の世代交代／新エネルギー車の登場／鉄道における禁煙対策 第7章　国鉄への郷愁 ブルートレインの終焉／消えゆくローカル線／操車場・貨物駅の廃止／周遊券・周遊きっぷ／衰退する急行列車／車内販売から駅構内のコンビニへ 第8章　JR、次の30年へ 大きく変わる鉄道網／鉄道会社の新しい船舶事業 資料編　JR30年年表

屈指のゼネコン・五代産業の三男に生まれながら、外に出された和也。何者かが彼を五代産業の後継者へと画策し始めた！ しかし、和也には別の思惑が……？！

「私は毎日だれかをお送りしているが、お礼をされたことはいまだかつて一度もない。お送りするものが会社の車、つまりＪＲの電車で、私がＪＲ中央線の車掌だからだ。……一見華やかに映る中央線車掌の「光と影」の「影」の部分をすなおに述べてみたい。ＪＲという巨大企業の、とてつもなく大きな歯車のほんの一部を担っている一現場社員の声とドタバタ劇は、利用される皆さまのＪＲへのさらなる理解と愛着を得られるものと確信する。」（冒頭より）車掌の職業病である腰痛について、駅から０分の職場について、職員内の差別といじめの実態……柔らかな書き口でファン多数、車掌の日記。

90年代に発表され、今なお語り継がれるスパイダーマンの大長編。 その重要エピソードとダイジェストで構成した、日本独自編集版！ スパイダーマンの宿敵ジャッカル（マイルス・ウォーレン）によって生み出されたピーター・パーカーのクローンは、己の存在意義に苦悩していた。自分が持っている記憶や人格は、すべてピーター・パーカーのものであり、自分は何者でもなく、存在すらしない人間である、という事実を突きつけられたからだ。自暴自棄になった彼は、自らの命を終わらせるための旅に出るが……!? 90年代に賛否両論を巻き起こし、今なお伝説として語り継がれる問題作『クローン・サーガ』。その日本語版が満を持して登場。これを読まずして、スパイダーマンを語ることなかれ！ ●収録作品● Spider-Man: The Lost Years, Spider-Man The Clone Journal #1, Amazing Spider-Man #398, Spectacular Spider-Man #221, Amazing Spider-Man #400, Spectacular Spider-Man #226, Maximum Clonage Omega #1, Spectacular Spider-Man #229, Sensational Spider-Man #0, Spider-Man #69, Sensational Spider-Man #6, Amazing Spider-Man #418, Spider-Man #75 © 2023 MARVEL

アジア最強のメンタリストが禁断の恋愛テクを解禁！ 相手の本音の見抜き方、浮気の見抜き方、真実を知るための質問の仕方、そしてそれに対応する微表情の分析の仕方まで。 この一冊であなたのパートナーの真実が見えてくる！ 「微表情分析法」（人間の顔に0.2秒間だけ現れる真実の表情）をもとに、 パートナーと良い関係を築くために知っておきたい「相手の本音を見抜く方法」を、 アジア最強のメンタリストの著者が教えます。 □こんなしぐさで相手の本心を見抜く □脈ありサインはココでわかる □本音を探りたいなら唇に注目 □「私のこと、嫌いでいいの？」で相手の心をかき乱す □相手に気を持たせるコールドリーディングの話法

一八五四年、来航したペリー提督は蒸気車模型を幕府に献上。以来、日本は鉄道時代に突入した。幕末の外国人たちによる敷設計画に始まり、新橋～横浜間の開業、官設鉄道を凌ぐ私設鉄道の全盛期を経て、一九〇六年の鉄道国有化と開業距離五〇〇〇マイル達成に至る半世紀――。全国的な鉄道網はいかに構想され、形成されたのか。鉄道の父・井上勝をはじめ、渋沢栄一、伊藤博文などの活躍とともに日本鉄道史の草創期を描く。

昭和62年４月に発足したＪＲ四国は、高松と西条・高知を結ぶ高速道路の建設が進められるなど、厳しい経営環境に置かれていた。そこで、都市間輸送のスピードアップが重要課題と判断したＪＲ四国は、曲線区間の多い四国の鉄道に合った振子車両2000系気動車の開発を進める。同社の命運をかけた特急車両を成功させようと、ルビコン河を渡る思いで決断を下した経営陣、それを受けて実現までには立ちはだかった幾多の難関をブレークスルーした鉄道マンたち。当時の関係者への綿密な取材を基に、その苦闘の足跡を克明に綴る。 福原俊一（ふくはらしゅんいち） 昭和28（1953）年２月、東京都に生まれる。武蔵工業大学経営工学科卒業。電車発達史研究家。主な著書に『鉄道そもそも話』『星晃が手がけた国鉄黄金時代の車両たち』（交通新聞社）、『ビジネス特急こだまを走らせた男たち』『日本の電車物語』『581・583系物語』『111系・113系物語』（ＪＴＢパブリッシング）などがある。

『車掌だけが知っているＪＲの秘密』につづく、車掌の日記シリーズ第２弾。女性車掌の登場に「存在自体がセクハラだとかいわれたらどうしよう」と思い悩み、制服に包まれた部分以外のおしゃれ（短めの靴下など）を試し、「うどん作り」と呼ばれる食事当番をこなす。車掌といえども一企業の一社員、毎日会っているようで実は会えていない「車掌さん」のほんものの顔が見えてくる１冊。日常生活についての記述も豊富。

問題解決プロフェッショナルを目指せ！ 困難で重要な人間の問題のほとんどは、社内、社外を問わず、トップのだれかによる速やかで決定的な方法によって解決するわけではない。重要なのは、脚光とはほど遠い人々が行う、慎重で思慮深く実践的な小さな努力である。すなわち、世界を動かして変革するのは、静かなリーダーなのだ。 臆病で慎重である 自分の利益・キャリアは守りたい カリスマでもなければ、トクに頭がよいわけでもない 強い使命感や理想はないが、自分の価値観で生きている 不利益があっても、できるだけ時間を稼ぎ、時期をうかがう こんなあなたは「静かなリーダー」です。 ※本電子書籍は同名出版物を底本とし作成しました。記載内容は印刷出版当時のものです。 ※印刷出版再現のため電子書籍としては不要な情報を含んでいる場合があります。 ※印刷出版とは異なる表記・表現の場合があります。予めご了承ください。

全米図書賞受賞のベストセラー『JR上野駅公園口』と同じ「山手線シリーズ」として書かれた河出文庫『グッドバイ・ママ』を新装版で刊行。居場所のない「一人の女」に寄り添う傑作。

一九三三年、私は「天皇」と同じ日に生まれた――東京オリンピックの前年、出稼ぎのため上野駅に降り立った男の壮絶な生涯を通じ描かれる、日本の光と闇……居場所を失くしたすべての人へ贈る物語。

国鉄～JRが世に送った車両の中には、常に脚光を浴び華やかな舞台で活躍してきた車両や、長年にわたり地域輸送などに多大な貢献をした車両もあれば、期待されて誕生しながらも、鉄道を取り巻く時代環境の変化や線区事情により不遇な一生を送った車両もある。本書ではこれら悲運に泣いた車両約50種を取り上げ、なぜ陽の目を見なかったのか、輸送環境はどうであったのかなどを考察しながら、その車両の生きざまをあらためて解説している。単に活躍時期が短かかった車両だけではなく、華やかな活躍から一転して不本意な使われ方になったり、改造による全くの目的外使用になってしまった車両など、バラエティ豊かな内容となっている。 ※この電子書籍は2014年1月にJTBパブリッシングから発行された図書を画像化したものです。電子書籍化にあたり、一部誌面内容を変更している場合があります

究極の選択を迫られるも、残された時間はあと一日しかない……。 あなたならどうする？ 人生において最も大切な人、あなたをずっと支え続けてくれた人が、病院のベッドで生死の境をさまよっている。あなたを狙った銃弾が、その女性の体を貫いたのだ。しかも、人生における悲劇はこれが最初ではない。あなたの周囲にいる人たちは、災難、狂気、他殺といった非行な出来事に次々と見舞われてきた。これらの不幸の原因は、あなた自身にある。あなたという存在、あなた自身の人生がすべての元凶なのだ。愛する人を救える力があるのだが、その為には大きな犠牲を払わなければならないとしたら、あなたはどうするだろう？ スパイダーマンの選択はここにある……。全米のコミックファンを驚愕の渦に巻き込んだ事件「ワン・モア・デイ」。何が衝撃で、何が問題作なのか……あなたの目でぜひ確かめてほしい。すべてが消されていく……これは一つの”スパイダーマン：エピソード0”である。 ●収録作品● 『AMAZING SPIDER-MAN』#544-545 『SENSATIONAL SPIDER-MAN』#41 『FRIENDLY NEIGHBORHOOD SPIDER-MAN』#24 『MARVEL SPOTLIGHT:SPIDER-MAN₋ONE MORE DAY/BRAND NEW DAY』 ©2021 MARVEL

利用客の減少・皆無により廃止になる駅。ルート変更により廃止になる駅。駅が廃止になるにはいろいろな事情があり、「その後」の運命も実にさまざま。なんと、かえって観光客が増えた駅も!?　廃止駅は地方の人口希薄地帯だけでなく、都心にもたくさんあります。近年は、それを活用して施設ができたり、見学会があることも。廃止前・廃止後から見えてくるそれぞれの事情を、北海道から沖縄まで一挙掲載。 ・淡路島にも沖縄にも廃止駅がある！ ・廃止後のほうがお客さんが増えた!? ・泊まれる駅、レールバイクに乗れる駅 ・「鉄道の駅」から「道の駅」へ ・イベントのためだけに開業・廃止になった駅 ・より便利な路線が開業したその影で…… ・所有者から撤退要求!? ・災害から復旧できず、やむなく…… ・ダムに沈むために消滅した駅 ・旅客は廃止、でも貨物は現役！ ほか多数！ 主な掲載駅（「廃止」ではない駅も含まれます） ■北海道 おろえん／北進／越川／中標津／中湧別／計呂地／北見相生／明石町／上越／金華／常紋信号場／仁宇布／愛国・幸福／新十津川／増毛／陸別 ■東北 大畑／七戸／十和田市／長安寺／小坂／大荒沢／野蒜／熱塩 ■関東 久慈浜／（臨）偕楽園／神栖・鹿島サッカースタジアム／千葉／成田空港／羽田空港／羽田／博物館動物園／万世橋／新橋／表参道／初台／寛永寺坂／武蔵野競技場前／平沼・六郷橋／武蔵白石／ドリームランド／川原湯温泉／ ■中部 百間町／信濃川田／塩尻／黒部ダム／恋路／輪島／（臨）仁愛グランド前／奥飛騨温泉口／神岡鉱山前／川根唐沢・犬間 ■近畿 保津峡／大仏／片町・湊町／万国博中央口／住吉公園／菊水山／手柄山／三木／西脇／武田尾／金屋口／洲本／餘部 ■中国 吉ヶ原／あき亀山／三段峡／八田原／大社／（臨）清瀧みはらし／石見今福 ■四国・九州 （臨）津島ノ宮／日之影温泉／高千穂／宝泉寺／肥後小国／那覇・与那原

新幹線はなぜ16両になったのか?　食堂車の「食堂」以外の大事な役割とは？　冷房装置があるのに冷房が効かないのはなぜ？ 列車とは、1両1両の車両がつながって編成を組んでいるわけだが、それには一定の法則があり、鉄道のシステムやサービス、車両のメカニズムはもちろんのこと、社会状況や風俗、地域性などと密接な関わり合いを持っている。たとえば、かつて国鉄の列車に1等、2等、3等という等級があったのは、階級意識が現在よりも強かったことの現われであり、列車編成を組む上で最重要のファクターとなっていた。 本書は、かつての国鉄～JRに至る鉄道の歴史を概観しながら、列車編成を組む際に考えられていた基本的なルールや法則、系列ごとの編成の組み方などを、さまざまな事情と理由を、豊富な実例とともに解きあかす。 佐藤正樹（さとうまさき） 1960年北海道生まれ。月刊「鉄道ダイヤ情報」編集部を経て、1996年から札幌市でフリーランスのライターとして活動中。交通新聞社刊「鉄道ダイヤ情報」「旅の手帖」の他、デアゴスティーニ刊「週刊鉄道データファイル」、宝島社刊「宝島MOOK 昭和と国鉄が甦る! 鉄道映画名作DVD BOOK」など執筆多数。近年では、任天堂DSソフト「鉄道検定DS」、auの携帯電話コンテンツ「クイズ鉄道王決定戦」の出題も担当。 ※電子書籍の仕様による紙版と異なる図版・表・写真の移動、本文中の参照指示の変更、ほか一部修正・訂正を行っている箇所があります。予めご了承ください。

東京駅、新宿駅から武蔵野台地を東西に貫き、八王子、高尾と結ぶ中央線。その沿線は独特の文化を育んできたが、よく考えるとちょっと珍妙に思えることも!?　そして、混雑の度合いのすさまじさや、なかなか改良が実現しないもどかしさも、沿線事情にありました。同じオレンジ色の電車が走る青梅線と五日市線も加え、電車のおもしろさ、沿線の不思議なポイントに迫ります。

2011年9月12日、1人の経営者が忽然と姿を消した。JR北海道の社長、中島尚俊氏である。同年5月に起きた特急列車の脱線炎上事故。その再発防止に向けて陣頭指揮を執っていた矢先の失踪だった。そして6日後。石狩湾で変わり果てた姿で見つかった。前代未聞のトップの死――。だが、これだけでは終わらなかった。 2014年1月15日、今度はJR北海道の相談役だった坂本眞一氏の遺体が石狩湾で発見された。遺書は見つかってないが、北海道警は入水自殺と見ている。坂本氏は中島氏の2代前の社長を務めていた。なぜ2人のトップが相次いで自死しなければならなかったのか。 脱線炎上、運転士の逮捕、データ改竄とトラブルが止まらなくなったJR北海道。始まりはどの企業でも起こり得るほころびに過ぎなかった。だが四半世紀余りの間に、経営陣の些細な判断ミスと現場の小さなウソが蓄積され、取り返しの付かない悲劇へと転落した。 新社長の島田修氏は異常事態を収拾できるのか。 徹底した現場取材に加えて、故・坂本氏や前社長の野島誠氏、労組委員長など8人の証言から退廃の真相に迫る。

全米図書賞を受賞しベストセラーとなった『JR上野駅公園口』。受賞作と同じ「山手線シリーズ」として書かれた河出文庫『まちあわせ』を新装版で刊行。居場所のない少女の魂に寄り添う傑作。

相次ぐJR北海道の事故・不祥事を招いたものは何か？　背景にあるいわゆる「JR三島会社」の経営難や、国鉄民営化の際の見通しの甘さを踏まえ、その構造的問題を指摘する。

上司、ライバル、恋人、顧客……。あなたを取り巻く人間関係は、あなたの思い通りに操作することできます。ただし、本書の心理術を使いこなせば……。香港の大富豪ほか多くのVIPクライアントを持つアジアトップメンタリストが、知りたくても誰も教えてくれなかった心理テクニックを一挙公開。例えば、あなたが仕事でミスをして、顧客に謝罪をするとき、どのように謝罪をするでしょうか？　謝罪には反感を買う謝罪と、後に支持される謝罪があり、後者の謝り方をしたほうが得策です。実は、意外な場所が謝罪には効果的です。この場所で謝罪された相手は、あなたの謝罪を簡単に認め、許さざるを得なくなります。その答えは本書で詳しく解説！　【目次】●1章 相手の本音を確実に見抜く　●2章 誰とでも一瞬で心を通わせる　●3章 絶対にNOと言わせない　●4章 思い通りに他人をコントロールする　●5章 絶対絶命のピンチから脱出する　●6章 嫌いな相手に反撃する

「黒すぎる心理術」の世界へ、ようこそ！　本書では、あえて心理術の黒い部分にフォーカスし、その強烈なパワーを日常生活やビジネスライフに活かしていただく方法をご紹介します。マインドコントロール、洗脳、人心掌握術……。どのキーワードを見ても「悪」のイメージを強く持ってしまうのではないでしょうか。実際に、世の中で起こっている犯罪の多くで、このような心理術が悪用されてしまっているのです。しかし、ここで大事なのは、これらの黒い心理術自体は、決して悪い技術ではないということです。ナイフと同じで、果物をむくために使用するのも、人を傷つけるために使用するのも、すべては使い手の意志に任されているのです。本書の心理術は、正しく使えば、相手の心を上手に読み取り、人間関係を円滑にするものです。随所に、交渉を円滑に進める技術、状況を打破する技術、そして相手との人間関係を最高のものにしていく技術などがちりばめられています。闇の世界に引き込まれないよう、絶対に悪用することなく、大切な人たちのために使っていただきたい一冊です。●内容　1章・相手の本音を確実に見抜く／2章・誰とでも一瞬で心を通わせる／3章・絶対にNOと言わせない／4章・思い通りに他人をコントロールする／5章・絶体絶命のピンチから脱出する／6章・大嫌いな相手に反撃する

美輪明宏も絶賛！　アジア最強のメンタリストが伝授！　人間の心を読み、思考と行動を操作する香港大学の人気講義「メンタリズムコース」、ついに日本上陸！ Daigoをも凌ぐ、アジア1のメンタリストロミオ・ロドリゲス・ジュニア氏が伝える、読めば誰でもマインドリーダーになれる本。 人の心を読むために最も重要なものは、「適切な状態で、正しい戦略を使い、サイコテクノロジー（精神技術）を活用し、それを第二の天性になるまで練習する」こと。 本書では、このサイコテクノロジー（精神技術）について、読むだけで誰でもマインドリーディングができるようにわかりやすく解説する。

JR九州、JR四国も「単独維持困難路線」を発表… どこで道を誤ったのか？ 発足時3,176.6km→現在2,552.0km。それでも、全線の48%が単独維持困難！ 打開策は、どこにあるのか？ 「地方創生」にとって、鉄道とは何か？ 発足時には北海道全土を網羅していたJR北海道の路線だが、2016年末に大部分の路線が自力での維持が困難であることが発表され、札幌都市圏以外の全路線が消滅危機に瀕している。 それ以前から、新型車両開発の中止と廃車分の運行本数の減便、メンテナンスの不備による脱線事故の多発など、利用者無視の経営方針が批判を集めている。 そして、それは本州の過疎地帯や四国などでも起こりうる。JR四国も単独維持困難路線を発表した。 JR北海道問題を起点に、日本の交通の未来、地方政策の問題について論じる。

アフリカの超国家ワカンダの王にしてスーパーヒーロー……ブラックパンサーの単独誌がついに登場！ アフリカの秘境にある国家ワカンダの王ティチャラ――彼こそがスーパーヒーロー”ブラックパンサー”だ。しかし、他の追随を許さぬ超科学文明と豊かな資源を誇るワカンダに、スーパーヴィランたちの侵略の魔の手が迫っていた……。西欧諸国の思惑と過去の遺恨もからむ死闘の行方は？　映画『シビル・ウォー／キャプテン・アメリカ』に登場する新ヒーロー、ブラックパンサーのコミックスが日本初上陸。さらに、スタン・リーとジャック・カービーの名コンビによる『ファンタスティック・フォー』の歴史的な初登場エピソード2話も収録した決定版！ ●収録作品● 『BLACK PANTHER』 #20-25 『FANTASTIC FOUR』#52-53 ©2021 MARVEL

二つの大戦、社会主義政権の樹立、プラハの春とチェコ事件、そしてビロード革命――。激動の歴史を背景に中欧の小国チェコで育まれてきたSF。ハクスリー、オーウェル以前に私家版で出版されたディストピア小説から、J．G．バラードやブラッドベリにインスパイアされた作品まで、チェコSF界の最高峰〈カレル・チャペック賞〉受賞作を含む本邦初訳の傑作11編。

JR東日本が約130社と取り組んだ新世代オープンイノベーションをまとめた1冊。生活者視点で「駅、まち、社会」を創る変える活動から探る事業開発のヒント 個別企業が単独で製品やサービスを開発するのではなく、複数の企業が業種を超えて主従関係なくオープンに共創し、社会・産業の枠組みを超えて新たな価値をつくことで課題解決に挑むN:N型（エコシステム型）のオープンイノベーションが台頭している。 技術革新、気候変動、人口減少、新型コロナ……ビジネス環境の急激な変化で、社会や産業システムの転換という視点からの商品・事業開発が求められているからだ。 自社だけでなく、関連プレーヤーとあるべき姿やビジョンを共有して進める新たな共創のかたち。 日本でこの先駆けとなったのは、2017年にJR東日本が開始した「モビリティ変革コンソーシアム(MIC)」の取り組みである。 交通に限らずITやXR、人流解析など、100団体を超える多様な産業界・アカデミア・地域を巻き込み、生活者の視点で「駅、まち、社会」の在り方を考える 活動である。 本書では、MICの成功事例から導き出された新共創スタイルの7つのポイントを解説。 今後さまざまな業種の事業戦略策定で不可欠となる新世代のオープンイノベーションである「エコシステム型オープンイノベーション」で大きな成果をあげるための指針を示す。

戦後の大事件ともいえる国鉄解体は、どのような道筋を経て決定されたのか? 第二次橋本内閣が行政改革を最重要政策課題として取り上げているが、10年目の分割、民営化を検証する。本書は、土光臨調発足からJR誕生に至る6年間の政治過程を、一次資料と面接取材をもとに構成し、さらに現在のJRを分析する。中公新書『国鉄改革』改題作。

埼玉県の大宮駅から北西に延びる高崎線と、北東に延びる宇都宮線。どちらも15両編成の電車が頻繁に行き交う北関東の大動脈。郊外と都会の趣が同居する沿線には、いまの日本や、あるいはその地域を形作った近世や近代のいろいろなおもしろさが隠されています。同じ北関東でも、それぞれ異なる高崎線と宇都宮線の個性の「不思議」と「謎」に迫ります。

日本を、東京を代表する通勤路線の山手線は、グルグル回って90年以上。1周1時間ちょっと、長年29駅で営業してきたけれど、まもなく30駅になります。2020年の東京オリンピックを控え、東京全体が変化していく中で、新駅開業で山手線はどう変わって行くのか？　そしてこの10年ほどでどう変わってきたのか？　副都心線が東急東横線と相互直通を開始し、上野・東京ラインも開業。秋葉原や日暮里の乗車人員は増える一方で、渋谷は減少。山手線ではホームドアの整備が進み、6扉車がなくなり、新型車両が導入されつつあるなど、東京での生活に常に話題を提供してくれる山手線の路線・運転・各駅のエピソードを広く採り上げます。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 売上高日本一の駅ナカコンビニ「NEWDAYS」、高効率売店「キオスク」など、駅ナカ小売業の驚きの全容がいま明らかになる ※本書は2008年6月に発行された出版物を電子書籍化したものです。

探偵・橋本の叔母みさ子は、旅行会社の早田敬子の添乗で身延山参拝へ出発。だが予定日を過ぎても戻らず、橋本が問い合わせると、早田という社員はいなかった。さらに、早田とホテルにいた男が刺殺され……。男が残した16枚の名刺とみさ子の失踪は関連があるとみた十津川警部は身延山へ。遺族の切ない思いを叶える“ポストマン”の存在を知る。善意の人々を巧妙に欺く巨悪に挑む！旅情ミステリー。

14歳の少年ユートは、幼い頃故郷の村を焼かれて両親を失った。 今も夢に見る記憶……村を焼き払い村人を殺していた者達が、掲げていたのは王国の紋章。無力な少年に王国に立ち向かう術は無かったが、命を救われた師に厳しい訓練を受けたユートは少年傭兵となり両親の死の真相を知るために旅に出る。 旅の途中、色々な人々や仲間、そして強敵達と出会い、王国の秘密と勇者教会が掲げる勇者信奉の真実を目の当たりにしていくのだった。

◆JRガゼット2026年6月号 主な内容◆ 〔巻頭グラビア〕 名古屋駅開業140周年東海地方を代表する一大ターミナルの名古屋駅が5月1日に開業140周年を迎えました。明治、大正、昭和、平成、令和の5つの時代を通して発展を続ける同駅のあゆみを写真で振り返ります。 〔特集〕 【JR旅客・貨物各社】 ヒューマンエラー防止に向けた取り組み～究極の安全を目指して～JR旅客・貨物鉄道会社の安全対策におけるヒューマンエラーについて、位置付けや防止対策、さまざまな課題解決に向けた取り組みのほか、最近の主な成果などを紹介します。 【JRシステム】【鉄道総研】【鉄道・運輸機構】 2026年度事業計画の概要JRシステム、鉄道総合技術研究所、鉄道建設・運輸施設整備支援機構の今年度の事業計画の概要を紹介します。 ＜連載＞ 〔公共交通の新潮流〕 【三菱総合研究所】 ヒューマンエラー防止に向けた取り組み―「人のミス」から「システムの帰結」へ ―近年の安全管理の考え方は、個人の注意や規律を重視するものから、「人がミスをしても事故につながらない仕組み」を設計する方向へと大きく変化しています。本稿では、国内鉄道会社各社の取り組みの具体例を通じて、今後の安全管理のあり方を考えます。 〔鉄道基礎講座〕 信号通信編　第1回 【松本　雅行】 閉そくと列車位置検知車両、営業、軌道・建築・土木、電車線・設備、信号通信の各分野について、専門家が基礎を分かりやすく解説する連載。信号通信編の第1回では、列車安全の基本となる「閉そく」の考え方と「列車位置検知」の方法、信号システムの安全を支えるフェールセーフの考え方などについて解説します。 〔鉄道の未来を創る研究開発〕 【鉄道総研】 集電システムの信頼性と生産性の向上に向けて架線とパンタグラフからなる集電システムについて、異常発生時に被害の拡大を防止する「リアルタイム異常検知・自動対応手法」と、新幹線の本線でトロリ線同士を接続する「新幹線高強度トロリ線用中間接続金具」の研究開発の現状を紹介します。 〔Focus！ JR〕 JR東日本　広域品川圏で展開される「共創まちづくり」JR東日本が浜松町～大井町間の「広域品川圏」で進める大規模開発では、3月28日に国際交流拠点「TAKANAWA GATEWAY CITY」がグランドオープンし、都市生活共創拠点「OIMACHI TRACKS」がまちびらきを迎えました。地域、企業、大学などと連携した取り組みの一部を交通新聞の記者が解説します。 〔知るバス〕 【加藤　佳一】 第2期開業を迎えたバスターミナル東京八重洲コラム　八重洲南口にあるJRバス乗り場3月20日、東京駅八重洲口周辺に整備中の「バスターミナル東京八重洲」が第2期開業を迎え、第1期開業エリアと合わせて、ほとんどの高速バスの乗り場が集約されました。開業した両エリアを筆者が実際に訪れてレポートします。 〔NEWS PLAZA〕 ４月11日から５月10日までに発表された鉄道関連の主な話題を取り上げます。＊「『日本鉄道賞』ニュース」は休載します。＊「大手民鉄はいま…」「旅行業とモビリティ」は次号（7月号）の掲載となります。「読者プレゼント＆アンケート」を募集中です！

ITと経営の融合でビジネスの課題を解決するWebメディア「ビジネス＋IT」の人気記事が電子書籍化！ 吉祥寺、大宮、海浜幕張、柏・松戸、押上――。 首都圏で評価を高めてきた街の裏側には、鉄道会社による緻密な戦略があった。路線図の先にある“都市成長のロジック”を解き明かし、日本の都市はもっと立体的に見るための視点を示す。 本誌は「ビジネス＋IT」にて公開した記事をを電子書籍化したものです。情報は記事公開当時のものです。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 まとまったお話も会話も聞く力をつけて、GOLD対策を万全に！ 実際の試験と同じ形式の問題に挑戦することで、「学習」と「対策」がしっかりできます。 ●まとまった文章を聞く力がつく！ 巻頭の「ショートストーリー」では、6枚のイラストを見ながら、まとまった量の文章を聞く練習ができます。 ●質問と答え方をセットで学べる！ もう一つの巻頭コーナーである「リスニング練習」では、バラエティに富んだ質問と、それに適した答え方を練習できます。 ●本番と同じ出題形式で対策！ 本番と同じ９つの形式で、全135問の練習問題があります。たくさん練習できるので、本番にスムーズにのぞめます。 また、各形式の練習問題の冒頭には、問題を解くときの注意点をまとめた「聞き取りのポイント」を設けています。 ●チャレンジコーナーにもトライ！ 英検Jr.では、「チャレンジコーナー」というセクションがあります。これはテストではなく、質問に対して自分の考えや気持ちに近いものを選ぶ正解・不正解のない問題です。この本でも問題の最後に取り組めるようになっています。主体的に考えを伝える練習にもなりますので、ぜひ挑戦してみてください。 ※本書は2017年に刊行された『はじめての英検Jr.ゴールド』の音声をダウンロード提供にし、一部内容を見直した新装版です。 ※この商品は、固定レイアウトで作成されており、タブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また文字列のハイライトや、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 ※本書の音声（MP3）は、全てアルクのウェブサイトよりダウンロード可能です。無料でPCやスマホの音声プレーヤーアプリでご利用いただけます（本電子書籍のビューワー上で音声再生はできません）。なお、スマホアプリ「英語学習booco」（無料）を使えば、音声を直接ダウンロードして聞くことができます。商品ご購入前に、App Store/Google Playストア等でご利用の端末への「英語学習 booco」インストール可否をご確認ください。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 英語への興味・関心をぐんぐん伸ばそう！ 実際の試験と同じ形式の問題に挑戦することで、「学習」と「対策」がしっかりできます。 ●「音」と「文字」のつながりを学べる！ 本書の巻頭のコーナー「アルファベットをおぼえよう」では、リズムに乗ってアルファベットの音が覚えられるチャンツを収録しています。 ●センテンスを聞き取る力をつける！ もう一つの巻頭コーナーである「リスニングクイズ」では、SILVERでよく出題される文型を中心に、クイズ形式でリスニングに挑戦できます。 ●本番と同じ出題形式で対策！ 本番と同じ９つの形式で、全123問の練習問題があります。たくさん練習できるので、本番にスムーズにのぞめます。 また、各形式の練習問題の冒頭には、問題を解くときの注意点をまとめた「聞き取りのポイント」を設けています。 ●チャレンジコーナーにもトライ！ 英検Jr.では、「チャレンジコーナー」というセクションがあります。これはテストではなく、質問に対して自分の考えや気持ちに近いものを選ぶ正解・不正解のない問題です。この本でも問題の最後に取り組めるようになっています。主体的に考えを伝える練習にもなりますので、ぜひ挑戦してみてください。 ※本書は2016年に刊行された『はじめての英検Jr.シルバー』の音声をダウンロード提供にし、一部内容を見直した新装版です。 ※この商品は、固定レイアウトで作成されており、タブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また文字列のハイライトや、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 ※本書の音声（MP3）は、全てアルクのウェブサイトよりダウンロード可能です。無料でPCやスマホの音声プレーヤーアプリでご利用いただけます（本電子書籍のビューワー上で音声再生はできません）。なお、スマホアプリ「英語学習booco」（無料）を使えば、音声を直接ダウンロードして聞くことができます。商品ご購入前に、App Store/Google Playストア等でご利用の端末への「英語学習 booco」インストール可否をご確認ください。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 「英検Jr.」BRONZEの受験をしっかりサポート！　 実際の試験と同じ形式の問題に挑戦することで、「学習」と「対策」がしっかりできます。 ●音声とイラストで楽しく英語を学ぼう！ 本書の巻頭には「たんごじてん」と「かいわじてん」というコーナーを設けています。「たんごじてん」では、英検Jr.でも頻出の単語274語を学べます。これから英語を学習していくのに必要な単語を集めました。 「かいわじてん」では、あいさつや返事のしかたなどの簡単な会話を、イラストや音とともに学ぶことができます。 ●本番と同じ出題形式で対策！ 本番と同じ7つの形式で、全113問の練習問題があります。たくさん練習できるので、本番にスムーズにのぞめます。 また、各形式の練習問題の冒頭には、問題を解くときの注意点をまとめた「聞き取りのポイント」を設けています。 ●チャレンジコーナーにもトライ！ 英検Jr.では、「チャレンジコーナー」というセクションがあります。これはテストではなく、質問に対して自分の考えや気持ちに近いものを選ぶ正解・不正解のない問題です。この本でも問題の最後に取り組めるようになっています。主体的に考えを伝える練習にもなりますので、ぜひ挑戦してみてください。 ※本書は2016年に刊行された『はじめての英検Jr.ブロンズ』の音声をダウンロード提供にし、一部内容を見直した新装版です。 ※この商品は、固定レイアウトで作成されており、タブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また文字列のハイライトや、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 ※本書の音声（MP3）は、全てアルクのウェブサイトよりダウンロード可能です。無料でPCやスマホの音声プレーヤーアプリでご利用いただけます（本電子書籍のビューワー上で音声再生はできません）。なお、スマホアプリ「英語学習booco」（無料）を使えば、音声を直接ダウンロードして聞くことができます。商品ご購入前に、App Store/Google Playストア等でご利用の端末への「英語学習 booco」インストール可否をご確認ください。

高層ホテルからの転落事故現場、血痕は残っていたが死体は忽然と消えていた！ 　横浜・磯子のホテルで、宿泊客の転落事故が起きた。警乗のため磯子駅にいた鉄道警察隊・江戸川は、事故を目撃していたＯＬの通報でホテルへ向かう。だが、何故か死体は現場から消失、事件は謎めいた幕開けとなった。その後の調査で、消えた女性客には多額の保険がかけられていたことが判明、事件は単純な保険金殺人かと思われた。ところがその矢先、第二の殺人が……。長篇トラベル・ミステリ「江戸川警部」シリーズ。 ●斎藤 栄（さいとう・さかえ） 1933年、東京都生まれ。東京大学法学部卒業。公務員生活を経て、1966年『殺人の棋譜』で江戸川乱歩賞受賞。以後、巧みなストーリーテラーとして推理小説界の第一線で活躍する。

2025年10月１日現在、ＪＲグループのすべての電車の車両情報を、各配置区所別、用途別、実際に運転されている編成ごとにま とめました！パンダグラフ・トイレの位置はもちろん、冷房装置の形状や主要機器の種類、車体の色の情報なども掲載。さら に、直近の新製・改造・転属・廃車車両の一覧も収録。新幹線を含む、電車の全車両の全容を知ることができる１冊です。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 掲載写真総計1068点、圧倒的大ボリュームの鉄道図鑑。・新幹線からローカル線までJR各社の189路線を全網羅！・本文はじめ漢字に読みがな、親子で楽しめる！・五十音順INDEX付き。親子で楽しめる「列車で行こう！」シリーズの新刊が登場です。JR各社が運行している全路線に完乗した鉄道写真家による「乗車記」、総数1068点の「写真」が、圧倒的な質と量、384ページの大ボリュームで迫ります。また、最新事情を反映した「路線図」「路線データ」なども充実。本文、キャプション、データの漢字に読みがなを振ってありますので、お子さんでも読み進めることができます。列車を愛してやまない著者がプロの眼で撮り下ろし、親しみやすく執筆。おすすめします！

＼トレインシミュレータのプレイをJR東日本が解説！／ 『JR東日本トレインシミュレータ』の魅力を詰め込んだ、初の公式ブック。定時、定着を目指すためのガイドとしてはもちろん、次にプレイする路線を選ぶ際のカタログとしても使えます。なじみのある路線や駅の情報を眺めるだけでも楽しい1冊です。 《コンテンツの紹介》 ●『JR東日本トレインシミュレータ』の魅力 ● 現役運転士に聞く！ 電車を運転するということ ●『JR東日本トレインシミュレータ』ユーザーアンケート発表！ ●Chapter 01『JR東日本トレインシミュレータ』プレイの基本 01『 JR東日本トレインシミュレータ』のはじめ方 02 プレイ開始の流れ 03 運転画面の見方 04 運転台表示の見方 05 プレイ中の操作方法の基本 06 運転の基本 07 プレイ上のルール 08 保安装置と車種で変わる運転の方法 09 鉄道記号の基本 10 用語の基本 ●『JR東日本トレインシミュレータ』の開発者・向谷実さんに聞きました プロジェクトの内側 ●Chapter 02 JR東日本トレインシミュレータ25路線運転のポイント 京浜東北・根岸線（大宮→大船） 東海道線（東京→熱海） 中央線快速電車（高尾→東京） 大糸線（松本→南小谷） 仙石線（あおば通→石巻） 信越本線（直江津→新潟） 八戸線（八戸→久慈） 埼京線･川越線（大崎→川越） 京葉線（蘇我→東京） 山手線（内回り）（大崎→大崎） 常磐線（上野東京ライン）（品川→勝田） 南武線（川崎→立川）・南武支線（浜川崎→尻手） 鶴見線（鶴見→扇町･大川･海芝浦） 総武快速線（成田線）（東京→成田空港） 小海線（小淵沢→小諸） 高崎線（上野→高崎） 留萌本線（深川←→留萌） 男鹿線（秋田→男鹿） 成田線（銚子→千葉） 鹿島線（鹿島サッカースタジアム→佐原） 宇都宮線（上野東京ライン）（黒磯→東京） 横須賀線（久里浜→東京） 青梅線（立川→奥多摩） 東海道貨物線（根府川→東京・新宿） 八高線（高崎→高麗川） 185系 ●『JR東日本トレインシミュレータ』をもっと楽しむ！ ●『JR東日本トレインシミュレータ』リリースDLC一覧 ※定価、ページ表記は紙版のものです。一部記事・ 写真・付録は電子版に掲載しない場合があります。

画家・高木和也は日本画家の高木山水の子供として育った。だが、ある日和也の日常が一変する。実は和也は日本屈指のゼネコン・五代産業の三男に生まれながら、外に出されていた人間だった。五代産業は腐れ切っており、立て直しのためある勢力が彼を五代産業の後継者へと画策し始めたのだ。恋人・麻季とも別れさせられ勝手にレールをひかれた彼は、かつて自分を殺そうとした異母兄二人と、自分を捨てた父に復讐するため立ち上がる。巻末に叶精作オリジナルイラストを掲載！

2025年4月1日現在、ＪＲグループのすべての電車2万2,269両の最新情報を、各配置区所別、用途別、実際に運転されている編成ごとにまとめた最新の一冊！パンタグラフ・トイレの位置はもちろん、冷房装置の形状や主要機器の種類、車体の色の情報なども掲載。さらに、直近の新製・改造・転属・廃車車両の一覧も収録。ＪＲグループ各社の取材協力により、最新の詳細データを網羅しています。

鉄道好きキッズのための鉄道大百科の決定版が、西九州新幹線開通や北陸新幹線の延伸など、最新の車両や情報を加えてリニューアル！ JR・私鉄の全路線すべてにフリガナをつけた「日本全国の路線地図」に加え、鉄道の基本や各地方の車両を迫力ある写真やイラストで、わかりやすく解説しています。 ◆路線地図はすべて正縮尺で、フリガナ付き。地理や漢字の勉強にも最適！ ・県庁所在地や、各都道府県の特産物なども紹介してるので、子どもが興味のある鉄道地図で、地理の知識も学べます。 ・首都圏など路線の多いエリアでも、JRと私鉄を正縮尺の地図1面で紹介。会社別ではないので、そのエリアの路線をきちんと理解できます。 ・スイッチバック、ループ、絶景区間など、「使える」「楽しい」コラムや情報も盛りだくさん。 ・名称すべてにフリガナがついていて、漢字の勉強にも。 ◆迫力ある写真、わかりやすいイラストの鉄道図鑑！ ・鉄道や電車のしくみ、鉄道のあゆみなど、鉄道の基本をやさしく解説していて、親子で一緒に楽しめます。 ・きっぷの買い方や時刻表の使い方など、お出かけの際に使える情報も充実。 ・各地方の車両図鑑は迫力ある写真がいっぱい。おもしろ四コママンガも掲載！ ・車両イラストのクイズ付き！全部わかるかな？ ◆【特別付録】新幹線全駅＆特急系統ＭＡＰ付き 新幹線＆特急車両の写真も掲載！日本全国を一覧できるので、本書と合わせて日本地図＆路線を楽しく覚えられます。 《白梅学園大学名誉学長・東京大学名誉教授・汐見稔幸先生も推薦！》 「なんだろう」「知りたい」という子どもの興味を上手に育てていくことはとても大切です。強制されて覚えるものはすぐ忘れますが、本当に知りたいことは、なかなか消えません。子どもが興味を持った分野の図鑑を一緒に見たり、絵本を読んであげたり、関連する場所に連れて行き、好奇心を高めてあげられる親は、とても上手な人生の先生です。 鉄道好きの子どもが、一生懸命路線地図を眺めていたら、知らないうちに地理の基礎知識も一緒に覚えてしまうということはよくあります。興味は自分で持つもので、持たされるものではありません。子どもの好奇心に寄り添って伸ばしてあげることが、子どもの生きる力を育むのです。

かつて平成に最高の”美”を誇るカリスマ姫ギャル”とちおとめ”がいた！――時は流れ…令和。”とちおとめ”を越えるギャルが現れた！！ 美と笑いを盛りに盛ったアゲ↑アゲ↑痛快ギャル物語☆☆☆☆

日本鉄道史に燦然と輝く「伝説のSL機関士」のノンフィクション自伝 蒸気機関車の乗務員になりたい――終戦直後、農作業を手伝う少年は田んぼを驀進する機関車に毎日、手を振り続けた。念願叶い、20歳でSLの助士となった著者。本書では約60年に及ぶ機関士人生を回想。著者自身が集めた膨大な記録を紐解きながら活写する。勤務・給与体系、職能階級、組合活動、機関士養成プロセス、人材登用システムなど、全盛期の国鉄の内情・内実を伝える記述も満載。伝説のSL機関士による日本鉄道史に残るノンフィクション自伝！ 巻末に貴重なSL運転マニュアルなど関連資料を多数掲載 【目次】 第１章 国鉄就職 第２章 高崎第一機関区勤務 第３章 あこがれの機関士乗務 第４章 蒸気機関車の廃止と復活 第５章 秩父鉄道のＳＬ復活運行 第６章 東武鉄道のＳＬ復活運行 【著者】 田村力 昭和17年（1942）、群馬県生まれ。19歳で国鉄に入社し26歳で機関士に。国鉄民営化後、ＪＲ東日本に採用され、昭和63年にはＤ51 498号機復活イベント列車を牽引運転。平成2年より埼玉県北部観光振興財団に出向し秩父鉄道でSLを運転。その後、中央研修センター動力車乗務員養成室勤務となり機関士の養成に取り組む。平成14年にＪＲ東日本を退職。以降、秩父鉄道や東武鉄道で機関士育成に携わる。令和2年に東武鉄道を退職。

2024年4月1日現在、ＪＲグループのすべての電車2万2,549両の最新情報を、各配置区所別、用途別、実際に運転されている編成ごとにまとめた最新の一冊！パンタグラフ・トイレの位置はもちろん、冷房装置の形状や主要機器の種類、車体の色の情報なども掲載。さらに、直近の新製・改造・転属・廃車車両の一覧も収録。ＪＲグループ各社の取材協力により、最新の詳細データを網羅しています。なお、今年度より『ＪＲ気動車客車編成表2024』を当誌に統合し、機関車・気動車・客車配置表とそれら下期動向や動向を新に収録しています。

全国の中学・高校で効果実証済みの好評シリーズ『ユメタン』の新装版。本書『新装版 夢をかなえる英単語 ユメタンJr. 身の回りのことを話そう編』では、身の回りの基本英単語750語を覚え、自分のことについて話せるようになります。 「キムタツ式語彙学習法」で単語力と「読む・聞く・書く・話す」力を強化！ 最大の特長は木村達哉先生が提唱する「キムタツ式語彙学習法」。1週間かけて、毎日同じ語に“7つのアプローチ”で何度も出合う学習法だから、単語力と「読む・聞く・書く・話す」力を強化できます。 キムタツ式語彙学習法が提唱する“7つのアプローチ”とは？ 1週間、毎日違うアプロ―チで同じ語を学びます。1日目「単語の実力チェック」→2日目「単語を書いて覚える」→3日目「単語のクイックレスポンス」→4日目「フレーズの実力チェック」→5日目「フレーズを書いて覚える」→6日目「フレーズのクイックレスポンス」→7日目「単語のフレーズの最終チェック」。これで自然と記憶に定着します。 「クイックレスポンス」で徹底反復！ 音声は「日本語→英語」の順に収録。日本語を聞いたらすぐに英語を答える「クイックレスポンス」を何度も繰り返すことで、記憶が強化されていきます。 ※本書は2016年1月に刊行された『夢をかなえる英単語 新ユメタンJr. 身の回りのことを話そう編』の音声をダウンロード提供に変更した新装版です。 ※本書の音声（MP3）は、全てアルクのウェブサイトよりダウンロード可能です。無料でPCやスマホの音声プレーヤーアプリでご利用いただけます（本電子書籍のビューワー上で音声再生はできません）。なお、スマホアプリ「英語学習booco」（無料）を使えば、音声を直接ダウンロードして聞くことができます。商品ご購入前に、App Store/Google Playストア等でご利用の端末への「英語学習 booco」インストール可否をご確認ください。

JR北海道・JR東日本・JR東海・JR西日本・JR四国・JR九州の各地を舞台に十津川警部の活躍を描いた傑作６篇！ 根室発釧路行きの快速ノサップ号が、厚岸を過ぎたところで脱線転覆した。 前方に強烈な閃光が走り、眼のくらんだ運転士が急ブレーキをかけたことが原因だった。 事故か、犯罪か？ そして一カ月後、全く同じ脱線事故が再び起こる。今回は東京のルポライター杉浦重夫が死亡。 ＪＲ北海道に脅迫状が届き、十津川警部が捜査に乗り出した。 が、容疑者として浮上した男には完璧なアリバイが…！？ JR北海道、東日本、東海、西日本、四国、九州を舞台とした傑作6篇！ 第１話　北の果ての殺意 第２話　北への列車は殺意を乗せて 第３話　イベント列車を狙え 第４話　日曜日には走らない 第５話　恋と復讐の徳島線 第６話　神話の国の殺人

2024年4月1日現在、ＪＲグループのすべての電車の車両情報を、各配置区所別、用途別、実際に運転されている編成 ごとにまとめました！ パンタグラフ・トイレの位置はもちろん、冷房装置の形状や主要機器の種類、車体の色の情 報なども掲載。 さらに、直近の新製・改造・転属・廃車車両の一覧も収録。新幹線を含む、電車の全車両の全容を 知ることができる1冊です。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 奥多摩や高尾山まで行かずともたのしめる、多摩エリアの公園や丘陵、低山ハイクを楽しむためのエリアガイド! 多摩・青梅・町田・高尾といった多摩エリアの山は緑が豊かで、のんびり散策できる公園や丘陵、低山がたくさんあります。 散策後には、地元名物のランチを楽しんだり、買い物をしたりと、満足度の高い遊び方ができるのがこのエリアの大きな魅力。 本書は、地元在住者がおすすめする、とっておきのハイキングコースのほか、ランチスポットやお洒落なカフェなど、散策後に訪れたいスポットも含めて提案するハイキングコースガイドです。 ■内容 ＜京王線　多摩市・日野市・八王子市＞ 01長沼公園・平山城址公園　02南平丘陵かたらいの路　03聖蹟桜ヶ丘周回 【立ち寄りスポット】　聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・長沼・京王堀之内駅 ＜京王相模原線・小田急線　川崎市・多摩市・八王子市＞ 04向ヶ丘遊園から生田緑地へ　05若葉台からよこやまの道　06小沢城址から多摩自然歩道 07小山内裏公園から絹の道 【立ち寄りスポット】　向ヶ丘遊園・多摩センター・橋本駅 ＜小田急線　町田＞ 08小野路・小山田　09七国山～薬師池　10鶴川～真光寺公園 【立ち寄りスポット】　町田周辺 ＜JR中央線・青梅線・五日市線　高尾・八王子・青梅＞ 11高尾駅から草戸山　12八王子城跡　13昭島から滝山丘陵へ　14長淵丘陵　15霞丘陵 【立ち寄りスポット】　高尾・中新・拝島・東秋留・河辺・青梅

パンダグラフ・トイレの位置はもちろん、冷房装置の形状や主要機器の種類、車体の色の情報など も掲載。さらに、直近の新製・改造・転属・廃車車両の一覧も収録。新幹線を含む、電車の全車両の全容を知ることが できる１冊です。

ご好評をいただいた『ＪＲ車両コレクション』が、最新版に生まれ変わりました。新車登場や廃車が目まぐるしい鉄道車両の全現役形式の図鑑です。ＪＲ全社の車両を体系的に整理し、各型式を簡潔な解説と写真で構成した、分かりやすい作りはこれまで通り。いつも本棚に置いておきたい一冊としています。

ＪＲグループのすべての気動車・客車・機関車・バスを配置区所別にまとめた最新の一冊！メイン データは2023年4月1日現在の編成表・区所別配置表。「ＪＲ各社営業キロ数一覧」「鉄道橋梁の長さベスト32」 「鉄道トンネルの長さベスト60」の各データも掲載！このほか、番号順別配置表、202１年度の新製・廃車・転属・ 改造車両の一覧と年表、ＪＲ現業機関・工場一覧表、形式別両数表など、ＪＲグループ各社の取材協力により、最 新のデータを網羅しました。

2023年4月1日現在、ＪＲグループのすべての電車の車両情報を、各配置区所別、用途別、実際に運転され ている編成ごとにまとめました！パンタグラフ・トイレの位置はもちろん、冷房装置の形状や主要機器の種類、車体の 色の情報なども掲載。さらに、直近の新製・改造・転属・廃車車両の一覧も収録。新幹線を含む、電車の全車両の全容 を知ることができる1冊です。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 【最新版】全118特急が大集合！・人気列車を全網羅した「車両図鑑」。・「停車駅」「最高速度」など最新データが充実。・本文の漢字全てに読みがな、親子で楽しめる！最新のJR特急が集結した車両図鑑です。現在、JRでは臨時のものをのぞき、新幹線、観光特急などをあわせて118の特急がありますが、その全てを網羅しています。昨年刊行された櫻井さんの『列車で行こう！JR全路線図鑑』は大変好評で、たちまち重版がかかりましたが、この本はいわば“姉妹編”。JR特急に完乗した櫻井さんだからこその情報を満載してお届けします。口絵も充実。絶景特急、なつかしの寝台特急などが一堂に会します。漢字に読みがなを振ってあるので、お子さんでもすらすら読めます。親子でお楽しみください。

パンタグラフ・トイレの位置はもちろん、冷房装置の形状や主要機器の種類、車体の色の情報なども掲載。さらに、直近の新製・改造・転属・廃車車両の一覧も収録。ＪＲグループ各社の取材協力により、最新の詳細データを網羅しています。

【鉄道開業時から150年の駅の変遷をたどる。官設鉄道・買収私鉄・鉄道院・鉄道省・日本国有鉄道・ＪＲと、国鉄・ＪＲから転換または移管された第三セクターの、計９７４０駅を収録】 〇駅名変遷研究の第一人者、石野哲(いしのてつ)による全面文責の一冊 ○駅がいつ開業したか、いつ名前が変わったか、いつ廃止になったか、いつ移転したか、いつ信号場から正式な駅になったかを駅ごとに時系列順に記載 ○廃止線全駅だけでなく、現存している路線の途中の廃止駅も、すべて掲載。 ○国鉄時代の貨物線はもちろん、ＪＲ貨物発足以降の来歴もカバー ○JTB時刻表2022年10月号の巻頭索引地図（カラーページ）に、廃線と、1998年以降の廃止全駅をプロット（私鉄全駅と、ＪＲみどり駅の窓口はそのまま掲載） ○最初の区間の開業から、延伸、線路名称の制定、線名変更、私鉄買収、ＪＲ承継、第三セクターへの転換・移管、区間短縮、全面廃止まで、区間のkm付きで、路線の来歴もくわしく掲載 ○路線の来歴は、各路線の頭と、日付け順(年表)の２パターンを用意 ○現在時点(廃止線は廃止時点)の駅間km・累計kmに加え、マイルからメートルとなった1930(昭和5）年4月1日時点と、国鉄がＪＲとなった1987(昭和62)年4月1日時点の駅間km・累計kmも併記 ○実施日は、西暦と元号だけでなく、曜日と六曜も記載 〇地図、線名、駅名から、知りたい情報をすぐに探せる豊富な索引付き 〇1998年発刊の『停車場変遷大事典　国鉄・ＪＲ編』の続刊となる内容で、24年分の内容を付け加えた1冊 〇駅名の旧字、新字も完全に再現！！

心ある人びとに、 伝えておきたいことがある。 国鉄民営化を成し遂げ リニア構想を推し進め、 保守の言論人としても 幅広く活躍した財界の重鎮が、 帰天後3日目にメッセージ。 コロナ問題、中国の脅威、 ロシア―ウクライナ問題、 エネルギー危機、経済対策…… 日本が生き残るための道を語る。 〇政府のバラまきに 　ついてどう考えるか 〇リニアで日本経済が 　どうよくなるのか 〇ロシア、中国、そして 　アメリカとの付き合い方 〇バイデンに追随する 　岸田首相への見解 〇日本の三十年不況と 　中国台頭の真因 〇「日米同時不況」と 　どう乗り切るべきか ※本書に含まれる文字「葛」は、正しくは下が「ヒ」の異体字です。 ■■ 葛西敬之の人物紹介 ■■ 1940～2022年。実業家。JR東海名誉会長。1963年、東京大学法学部卒業後、日本国有鉄道(国鉄)に入社。職員局次長時代には労働組合との交渉に当たり、分割民営化に尽力。「国鉄改革三人組」の一人とされた。87年にJR東海が発足した後、取締役総合企画本部長等を経て、95年から社長に就任。東海道新幹線品川駅の開業や「リニア中央新幹線」の具体化等を推進した。2004年に会長に退き、2014年に名誉会長となる。同年、旭日大綬章受章。保守の論客としても知られ、国家公安委員をはじめ政府の各種委員会の委員を歴任。また、学校法人海陽学園理事長も務めた。 ◇◇　霊言・守護霊霊言とは　◇◇ 「霊言現象」とは、あの世の霊存在の言葉を語り下ろす現象のことをいう。これは高度な悟りを開いた者に特有のものであり、「霊媒現象」(トランス状態になって意識を失い、霊が一方的にしゃべる現象)とは異なる。外国人霊の霊言の場合には、霊言現象を行う者の言語中枢から、必要な言葉を選び出し、日本語で語ることも可能である。 また、人間の魂は原則として六人のグループからなり、あの世に残っている「魂のきょうだい」の一人が守護霊を務めている。つまり、守護霊は、実は自分自身の魂の一部である。したがって、「守護霊の霊言」とは、いわば本人の潜在意識にアクセスしたものであり、その内容は、その人が潜在意識で考えていること(本心)と考えてよい。

メインデータは2022年4月1日現在の編成表・区所別配置表。「ＪＲ各社営業キロ数一覧」「鉄道橋梁の長さベスト32」「鉄道トンネルの長さベスト60」の各データも掲載！このほか、番号順別配置表、2020年度の新製・廃車・転属・改造車両の一覧と年表、ＪＲ現業機関・工場一覧表、形式別両数表など、ＪＲグループ各社の取材協力により、最新のデータを網羅しました。

パンタグラフ・トイレの位置はもちろん、冷房装置の形状や主要機器の種類、車体の色の情報なども掲載。さらに、直近の新製・改造・転属・廃車車両の一覧も収録。ＪＲグループ各社の取材協力により、最新の詳細データを網羅しています。