※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 概要 世界の誰もが気候変動を実感し、特に開発途上国では災害などの影響が深刻化する昨今。気候変動対策と開発の両立のための膨大なニーズを満たすためには、立場の違いを超え、お互いの知見・技術・資金を結集させることが不可欠となっている。そんななかで大きな存在感を見せるのが民間企業。ビジネスを通じ課題解決を目指す。本特集では、気候変動の現状を振り返りつつ、特に民間企業とJICAが連携し、双方の強みを生かしながら途上国で行う協働の例を紹介していく。 コンテンツ ・地球規模課題に挑む国際社会と多様なアクターのチカラ ・民間連携事業で後押しする持続可能な気候変動対策 ・三輪車両のEV 化で脱炭素を目指す ［バングラデシュ］ ・省エネ基準を改正し環境配慮型エアコンを ［ブラジル］ ・フロンの回収と再生で地球温暖化を防ぐ ［マレーシア］ ・斜面保護マットで防災も緑化も実現 ［フィリピン］ ・水位監視システムで地域防災に貢献 ［インドネシア］ ・水不足の半乾燥地帯で節水型農業を推進［モロッコ／ペルー］ ・再生可能エネルギーの普及を投融資でサポート［ ベトナム］ ・さまざまな連携で課題解決に挑む［モンゴル／南アフリカ／日本］ ・JICA が取り組むサステナビリティ経営とは？ 本誌について 『JICA Magazine』は独立行政法人 国際協力機構（JICA）の広報誌です。開発途上国が向き合う課題や、その課題解決に向けて国際協力に取り組む人々を紹介しています。

日本のモータリゼーションを語る際に欠かせない重要パーツであるエンジンバルブ。その製造現場には受け継いできた技術に誇りを持つ多くのエンジニアがいる。電動化、ＥＶシフトが進む中で彼らは未来をどう切り拓こうとしているのか。職人たちの矜持と未来志向のビジョンをかけ合わせた先に見える世界をかいま見る一冊。（まえがき、 1章 ）

2016年、世界の再生可能エネルギーの年間導入量が初めてトップに立った。 ここにきて、世界的な電気自動車（ＥＶ）ブームが到来し、 その主力電源として期待される「再エネ」の周辺ビジネスに企業が群がっている。 新たなエネルギー戦争の幕が開いた。 『週刊ダイヤモンド』（2018年3月3日号）の第2特集を電子化したものです。 雑誌のほかのコンテンツは含まれません。 ＊本誌の電子版も販売しています（最新号は毎週月曜日配信）。 詳しくは「週刊ダイヤモンド」で検索ください。

2019年のノーベル化学賞が、旭化成の吉野彰氏（名誉フェロー）ら3人に授与されることに決まった。過去数年間、下馬評では「ノーベル賞に最も近い男」と言われてきた吉野氏は、今日では大半の人が使うようになったパソコンやスマートフォン、電気自動車（EV）などの内部に組み込まれる「リチウムイオン2次電池」の発明者の1人である。今回の受賞に際し、18年10月31日にダイヤモンド・オンラインにて公開した単独インタビューに、新たにコンセプトカーの写真を加えて電子書籍用に再編集したものをお届けする。

不動産会社に勤務する仕事の出来ないダメOL・絵美はある日社長から呼び出しを受ける。ついにクビかと思いきや、与えられた辞令はなんと超セレブなタワーマンションでの『VIP専属エレベーターガール』だった!!ところが…エレベーターでは集団痴漢、さらにはドS社長のオシオキ調教…ってコレも仕事なの!?そして突如現れたイケメン弁護士…「この部屋って、その子も込みなの?」私を巡ってラブバトルまで勃発!?イケメンだらけのEV体験…お客様、絶頂までご案内します♪

10月18日から開幕する中国共産党大会。習近平総書記がどこまで権威を高めるのか、そして経済政策や外交、安全保障はどこへ向かうのか。　本書は週刊エコノミスト２０１７年10月17日号で掲載された特集「まるわかり中国」の記事を電子書籍にしたものです。 目　次： はじめに ・直前ガイド共産党大会　絶大な権威得た習近平氏　経済への党支配も強化 ・[注目ポイント(1)人事]長老排除で権力を集中　習近平氏が多数派形成へ ・[注目ポイント(2)長期政権への布石]「党主席」復活論流布も　習氏の独裁実現は困難 ・【インタビュー(1)呉軍華】１期目は旧態を破壊する５年間　経済では新しい発展モデルが必要 ・Ｑ＆Ａで学ぶ中国共産党大会の基礎知識 ・【インタビュー(2)高原明生】習氏は強迫観念にかられている　締め過ぎると経済に悪影響 ・汚職が減った？！　質屋、月餅、飲食店……「反腐敗」で状況一変 ・【インタビュー(3)興梠一郎】院政への「恐怖」が突き動かす　毛沢東を模倣し権力掌握 ・[注目ポイント(3)経済]１人当たりＧＤＰが22年ぶり減少　「中所得国の罠」突破が最大の課題 ・[注目ポイント(4)外交・安保]米国中心の国際秩序に挑戦　試行錯誤で国産初の空母建造 ・転換点の不動産市場　都市部に「億ション」続々も当局の抑制策で過熱感後退 ・ビットコイン中国最新事情　当局規制で動揺する相場　３大取引所閉鎖の衝撃 ・ＥＶシフト加速　２０３０年に１９００万台　「自動車強国」へ主導権 【執筆者】 桐山 友一、谷口 健、坂東 賢治、稲垣 清、前川 晃廣、真家 陽一、小原 凡司、安田 明宏、田代 昌之、湯 進 【インタビュー】 呉 軍華、高原 明生、興梠 一郎

トランプ相場を引き継ぐ２０１７年の株式市場。技術に裏打ちされ、「トランプ・リスク」に左右されにくい有望銘柄を探った。　本書は週刊エコノミスト2017年1月17日号で掲載された特集「このテーマが来る！？2017　12技術103銘柄」の記事を電子書籍にしたものです。 目　次： はじめに ・２０１７年はこのテーマが来る！？ ・ＡＩ・ＩｏＴ　ＡＩ管理のＩｏＴ工場が実用化 ・ＡＩ　インタビュー　岡田陽介　ＡＢＥＪＡ社長　「全産業が使える仕組みを作る」 ・フィンテック　「チャットボット」で購買が激変する ・自動運転　新型ＧＰＳで高精度３Ｄマップ　「レベル３」対応技術が実用化 ・超小型ＥＶ　インタビュー　鶴巻日出夫　ＦＯＭＭ社長　環境保護と低価格両立するクルマ ・ロボット　人と協働する「コボット」が活躍 ・バイオ薬　日米政府指定の新薬開発が進展 ・２０１７　ゲノム編集　「クリスパー」の特許争奪戦 ・半導体　ＩｏＴで省エネ半導体に需要 ・量子テレポーテーション　インタビュー　古沢明　東京大学教授 ・ＡＲ・ＶＲ　産業向けＡＲの実用化が加速 ・新素材　「着るセンサー」の事業化進む ・宇宙　民生技術で月と火星を再探査 ・２０１７　「ＥＭドライブ」は宇宙船のエンジンになるか？ ・農業　「アグテック」で高度化が加速 ・建設・インフラ　高速道路の大規模更新に商機 【執筆者】 谷口 健、大堀 達也、飯田 裕康、遠藤 功治、西川 裕康、和島 英樹、小林 雅一、石野 雅彦、西田 貴夫、杉山 勝彦、松浦 晋也、小林 大純、溝口 陽子、週刊エコノミスト編集部 【インタビュー】 岡田 陽介、鶴巻 日出夫、古沢 明

2024 ル・マン24時間 autosport view SUPER GT Round2 FUJI GT 3HOURS RACE　GT500│#3 Niterra MOTUL Z 遠回りの富士制圧。 　GT300│#88 JLOC Lamborghini GT3 目覚めた闘牛 「フォーメーションラップ」Produced by auto sport 告知 スーパーGT公式ガイドブック 2024 告知 目次 オートスポーツ創刊60周年 すべての仲間に、ありがとう。 ［特集］24 HOURS OF LE MANS 昼夜スプリント。2024 ル・マン24時間 　［ハイパーカーの系譜］結実する“頂点”へのストーリー 　解説「バーチャルエネルギータンク」の秘密 　HYPERCAR Technical Watch LMH　Toyota GR010 HYBRID トヨタGR010ハイブリッド 　　Peugeot 9X8 プジョー9X8 　　Ferrari 499P フェラーリ499P 　　Isotta Fraschini Tipo6-C イソッタ・フラスキーニ ティーポ 6-C 　HYPERCAR Technical Watch LMDh　Porsche 963 ポルシェ963 　　Cadillac V-Series.R キャデラック Vシリーズ.R 　　BMW M Hybrid V8 BMW M ハイブリッドV8 　　Alpine A424 アルピーヌA424 　　Lamborghini SC63 ランボルギーニSC63 　Interview Andre Lotterer 整いつつあるル・マンウイナーへの“資格要件” 　Race Preview_HYPERCAR 夢を見られるのはポルシェだけ 　Race Preview_LMGT3 P’s Rendezvous to be Replayed 　Technical Watch LMGT3　#01 Ford Mustang LMGT3 　　#02 Ferrari 296 LMGT3 　　#03 Corvette Z06 LMGT3.R 　　#04 McLaren 720S LMGT3 EVO 　　#05 Lamborghini HURACAN LMGT3 EVO2 　　#06 Aston Martin Vantage AMR LMGT3 　　#07 Lexus RC F LMGT3／#08 BMW M4 LMGT3 　　#09 Porsche 911 GT3 R LMGT3／WEC参戦の9台から見たGT3の傾向 ［第2世代 FIA-F4］MCS4-24/TMA43 奇跡の“国産180馬力F1” TOYO TIRES ニュルブルクリンク耐久シリーズに木下隆之とフル参戦 PCCJ ── 接近した戦いが毎戦繰り広げられるPCCJ Formula Beat 2024 F-Be CHAMPIONSHIP PADDOCK NEWS Vol.1 モーターファンフェスタ2024 in 富士スピードウェイ TOKYO OUTDOOR SHOW 告知 スーパー耐久ポス 松田次生のF1オンボード解説 Formula One Leading-edge Technologies Scale model study ── 不朽の名キットを味わう 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA 熱血RQ道 ── 有栖未桜／AUTO SPORT SIGN BOARD auto sport × MS-models the force of NAPAC Hello, Motor Racing ! Presents for Readers／次号予告 裏表紙

SUV＋EVにジドウシャの未来像を見る新たな王道 目次 プロローグ ドライビングインプレッション アウトライン 開発ストーリー デザインインタビュー ライバル車比較試乗 使い勝手徹底チェック メカニズム詳密解説 ショートトリップレポート アクセサリー＆ドレスアップパーツガイド バイヤーズガイド 読者プレゼント＆近刊案内 縮刷カタログ 裏表紙

10年先を見据えた都市型EVコミューター 目次 ドライビングインプレッション アウトライン 開発ストーリー ライバル車比較試乗 使い勝手徹底チェック Scene of Honda e デザインインタビュー メカニズム詳密解説 日本で買える電気自動車勢揃い ホンダアクセス開発ストーリー アクセサリー＆ドレスアップパーツガイド バイヤーズガイド 縮刷パンフレット プレゼントコーナー 裏表紙

EV走行68.2km。次世代エコカーの大本命 目次 プロローグ ドライビングインプレッション アウトライン 開発ストーリー ライバル車比較試乗 デザインインタビュー 使い勝手徹底チェック メカニズム詳密解説 純正アクセサリーガイド モデリスタ バイヤーズガイド プレゼントコーナー 縮刷カタログ 裏表紙

キーワードはEVと自動運転 開催直前徹底チェック 目次 BMW MERCEDES-BENZ PORSCHE AUDI VOLKSWAGEN MERCEDES-BENZ Project ONE FERRARI PORTFINO BENTLEY CONTINENTAL GT LAMBORGHINI AVENTADOR S ROADSTER AUDI R8 V10 RWS ＆ R8 V10 Plus Spyder MASERATI ／ BMW ALPINA ASPARK OWL デザインで見るフランクフルトショー RENAULT PEUGEOT CITROEN DS テクノロジーで見るフランクフルトショー VOLVO JAGUAR LANDROVER SEAT SEAT FORD／SKODA 東京モーターショー完全ガイド SUZUKI HONDA TOYOTA 東京モーターショー 2017のすべて 告知 裏表紙

世界的なＥＶシフトは、加速するばかりだ。日本車に挽回のチャンスはあるのか。 ※2023年10月10日・17日合併号の特集「ＥＶ戦争２０２３」を電子書籍にしたものです。

世界のクルマの電動化は日本の想像をはるかに超えて進んでいる。「エネルギーインフラの再構築」の発想を持たないと日本のＥＶに未来はない。 ※2022年10月18日号の特集「ＥＶ＆電池　世界戦」を電子書籍にしたものです。

脱炭素の潮流、グローバリズムの終焉という激動の時代に、日本が生き残るには何が必要か。 ※2022年8月2日号の特集「ここで勝つ！半導体　ＥＶ　エネルギー」を電子書籍にしたものです。

待望の軽ＥＶが登場。今年は日本の「ＥＶ元年」となる。 ※2022年6月14日号の特集「ＥＶ　日本の大逆襲」を電子書籍にしたものです。

日米で「脱炭素」を掲げる新政権が誕生。世界の自動車産業は一気に「電気自動車（ＥＶ）」にかじを切った。 ※2020年12月8日号の特集「もうかるＥＶ・電池・モーター」を電子書籍にしたものです。

いま世界で起きているのは、次世代自動車を巡る覇権争いではなく、電気自動車（ＥＶ）の蓄電池を活用するエネルギー戦争だ。米欧中韓に追い付けるか。 ※2023年6月13日号の特集「電力が無料になる日　ＮＴＴ、東電、トヨタが拓く未来」を電子書籍にしたものです。

「１００年に１度」の自動車の変化は、大きなビジネスチャンスを生み出している。 本書は週刊エコノミスト２０１８年９月１８日号で掲載された特集「ＥＶ＆つながる車で勝つ１００社」の記事を電子書籍にしたものです。 目　次： はじめに ・メガトレンドに乗れ　日本の部品に勝機 ・クルマの新しい価値を提供 ・「レアメタル不足」の真実 ・インタビュー　ＳＯＮＹ ・組み込みソフト ・電池素材 ・半導体 ・センサー ・車体材料（構造材・内装材） ・中核部材・技術 ・クルマを高性能化する「全固体電池」　業界入り乱れ、開発競争が加速 【執筆者】 大堀 達也、遠藤 功治、阿部 暢仁、服部 誠、澤砥 正美、阿部 哲太郎、貝瀬 斉、和島 秀樹、湯 進、週刊エコノミスト編集部 【インタビュー】 春田勉、橋山秀一

世界で電気自動車（ＥＶ）シフトが加速している。2030年には新車のＥＶ構成比が26％に達するという予測まで飛び出した。ＥＶへのシフトは、日独米が牛耳ってきた自動車産業の構造を破壊するインパクトがある。日本を代表するレガシー企業であるパナソニックとトヨタ自動車は、この荒波を乗り越えられるだろうか。

日本経済を牽引してきた自動車産業。その地位はガソリン車から電気自動車（ＥＶ）への転換で一変しかねない。規制を追い風に世界中がＥＶ化へ舵を切る。自動車関連の就業人口５３４万人ともいわれる一大産業の行方は？楽観論と悲観論が錯綜するがＥＶ化が進むのは確実。この試練にどう挑むのか。ＥＶの“三種の神器”が電池、モーター、インバーター。特に車載電池は品質への要求は厳しい。また軽量化へ向けた新素材開発技術力の高い日系部材にはチャンスもある。ＥＶショックへの活路を探る。 本誌は『週刊東洋経済』２０１７年１０月２１日号掲載の２５ページ分を電子化したものです。

自動車業界が（ＥＶ）に向かって猛スピードで走り始めた。　本書は週刊エコノミスト2017年11月14日号で掲載された特集「爆走ＥＶ」の記事を電子書籍にしたものです。 目　次： はじめに ・巨大市場狙う欧米勢　追撃トヨタの正念場 ・独ビッグ３の野望　ＥＶ専用の車体で生産拡大 ・独メーカーの競争力の源泉「パジャマクラブ」とは？ ・排ガス不正が発端　欧州をＥＶに走らせたディーゼルの失墜 ・価格は下がる　20年代後半に“お買い得”に ・最新！ＥＶ時代を勝ち抜く60社　電池・電池材料／モーター／半導体／インバーター・コンバーター／構造材料・タイヤ ・【インタビュー】篠原幸弘（デンソー常務役員）　デンソーの勝算「電動化は得意分野を生かすチャンス」 ・中国・インドの巨大市場　“地の利”生かす地場メーカー ・ベンチャーにも勝機　タイで小型ＥＶ量産狙うフォム／世界で初めて成功　走行しながら充電する技術 ・自動運転＋ＥＶ　欧州でバスが実用段階に　日本も小型車両で実験 ・ＥＶに必要な電力政策　電源構成が普及の鍵握る ・負け組からの脱却策　ホンダのつまずき　中堅４社は「トヨタ頼み」 【執筆者】 大堀 達也、成相 裕幸、遠藤 功治、阿部 暢仁、澤砥 正美、和島 英樹、服部 誠、貝瀬 斉、野村 宗訓、町田 倉一郎、野元 政宏 【インタビュー】 篠原 幸弘

自動運転のクルマは日本でも買えるし、もう乗れます。では、各社の実力はどうか。徹底比較します。さらに自動運転がもたらす業界の変化と社会の未来を大胆予測。これを読めばすべてが分かります。 　本書は週刊エコノミスト２０１６年６月28日号で掲載された特集「もう乗れるぞ！自動運転・ＥＶ」の記事を電子書籍にしたものです。 目　次： はじめに ・急カーブでも操作なし　テスラが見せる車の未来 ・自動車メーカー最新事情　ここまで来た！自動運転技術 ・グーグルの到達点　ドライバーは形だけ　市街地を走り回る ・グーグルがロビー活動　「ＡＩ＝ドライバー」なのか　一歩先行く米国の議論 ・ＡＩがカギ握る　学習して進化する人工知能 ・台頭する部品メーカー　画像認識に優れるエヌビディア ・完全自動運転の世界　トヨタ×ウーバーの理由 ・ＤｅＮＡ×ＺＭＰ　無人タクシーへ発進！ ・「次世代コックピット」争奪戦　電機各社が狙う運転席 ・地図を巡る争い　日本はガラパゴスの恐れも ・電気自動車　充電場所や航続距離は増加 ・次世代電池の開発　期待がかかる全固体電池 【執筆者】 松本惇、藤枝克治、島下泰久、土方細秩子 黒崎亜弓、川端由美、貝瀬斉、谷口健 桃田健史、西村直人、浮島哲志、週刊エコノミスト編集部

某県山中の温泉街に仕事で訪れた、みゆ。お世話になる旅館のイケメンご主人に挨拶をしたところ「女性」ということで驚かれてしまう。なんとこの村は何十年も男しか生まれない男だらけの村だった!!温泉でまったりする間もなく襲いかかってくるイケメンたち!「女が来た」と色めき立つ男たちから容赦なく胸を揉まれアソコを弄られ…逃げても逃げても終わらない花嫁争奪ゲーム。そして密かに芽生えたみゆの恋心を捕まえたのは――!?さらに「VIP専属EVガール☆お客様、アタシのココを押してください。」も同時収録!

世界の自動車メーカーの間で熾烈な“電池争奪戦”が起きている。 脱炭素政策の下でＥＶ（電気自動車）などへの電動車シフトを進める自動車各社にとって、電池を必要量調達できるかは電動化戦略を左右する。電池はＥＶの製造コストの3～4割を占める高額な部品。自動車メーカーとしてはできるだけ安く調達したいが、足元では価格上昇に見舞われている。そうした中、「ＥＶに消極的」とみられていたトヨタ自動車も、ついに電池をめぐる戦いに名乗りを上げた。海外と比べて国の支援が弱い現状で、世界的なＥＶ化で国内の電池産業は厳しい戦いを迫られている。 本誌は『週刊東洋経済』2021年11月27日号掲載の14ページ分を電子化したものです。情報は底本編集当時のものです。その後の経済や社会への影響は反映されていません。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 （目次より） ●環境大臣インタビュー 再生可能エネルギーとＥＶ抜きに日本の将来は描けない 小泉進次郎 ●感染症戦線と「３・１１」後の原子力 村上陽一郎 ●〔対談〕ＳＤＧｓ、ＥＳＧ投資から脱炭素への潮流 「グリーン経済成長」に向けて企業と国がなすべきこと 沖 大幹×高村ゆかり ●ＥＵ、中国に伍し、日本が「資源大国」になる好機 資源エネルギー覇権競争の大転換が始まった 平沼 光 ●国内自動車メーカーは生き残れるか 高橋 徹×山本貴徳 ●脱炭素社会がもたらす「電費」を競う時代 中西孝樹 ●人類が生き延びるための生物多様性 五箇公一 ●〔ルポ〕ＪＲ東海と静岡県のリニア開発議論 対立の深層 「生態系劣化」抑止の国際潮流に、開発事業は対応できるか 河野博子 ●リニア、電力……コロナ後を展望する 「受け身の発想」から新たな技術と価値の創出へ 入山章栄 ●〔対談〕資本主義のオルタナティヴ 農に第三の道あり 藤原辰史×斎藤幸平

米国との貿易戦争で揺れる中国では、経済危機のマグマが噴出し始めている。 本書は週刊エコノミスト２０１８年１０月２日号で掲載された特集「中国の闇」の記事を電子書籍にしたものです。 目　次： はじめに ・疑問１　２０１９年ショックって本当？ ・疑問２　ネット金融は混乱？ ・疑問３　「習近平１強」体制は盤石？ ・疑問４　「中国製造２０２５」は無理？ ・疑問５　モバイル決済に異変？ ・疑問６　ＥＶブームは終わり？ ・疑問７　家計の借金は破裂寸前？ ・山東省ルポ ・疑問８　一帯一路の裏の狙いは？ ・疑問９　高まる北京の支配力 ・疑問10　高まる北京の支配力 【執筆者】 吉川 健治、梅原 直樹、興梠 一郎、関 辰一、矢作 大祐、野呂 義久、湯浅 健司、高口 康太、酒向 浩二、倉田 徹、井上 雄介、週刊エコノミスト編集部

ドローン、スマートフォン決済だけではない。今や、中国発の技術・サービスが世界の産業を変えようとしている。　本書は週刊エコノミスト2018年3月20日号で掲載された特集「爆速イノベーション　中国の技術」の記事を電子書籍にしたものです。 ・自動運転の「アポロ計画」　バイドゥ主導で世界覇権へ ・ＥＶメーカー６０社が群雄割拠 ・電子商取引　アリババ対テンセント・京東　ネット企業が実店舗争奪合戦 ・ライブコマース　インフルエンサーが販売も担当　低認知度商品も動画で詳細説明 ・ミニプログラム　料理注文もＥＣもゲームもウィーチャット内ですべて完結 ・第３次産業が５割超　もはやサービス産業国 ・もの作り　スマホで進む徹底的な「垂直分裂」　自動車のコモディティー化も ・巨大プロジェクト　衛星経由の量子暗号、スパコン　世界初、トップの成果続々 ・科学技術　独自性ないが、資金力・人口は脅威 ・「新技術」への傾倒　官民ともビッグデータ絡ませ「善行に褒美」の考え浸透 ・米で高まる中国ＩＴ脅威論　自国企業を税優遇で間接支援 【執筆者】 田中道昭、神谷渉、高口康太、張軼ショウ、種市房子、林幸秀、津上俊哉、岩田太郎

「スマホを落としてガラスが割れてしまった」。でも心配ご無用。割れた破片と破片を押しつけると元通りに――。こんな話が近い将来、実現するかもしれない。ＡＩや自動運転だけではない、あっと驚く新技術が次々と登場している。2018年注目の技術を13分野にわたって紹介。　本書は週刊エコノミスト2018年1月23日号で掲載された特集「市場を動かすすごい技術2018」の記事を電子書籍にしたものです。 ・自己修復するガラス　割れてもくっつく特殊素材を発見 ・量子コンピューター　「組み合わせ最適化」に威力　定義に揺れも開発競争は激化 ・量子コンピューター【インタビュー】西森 秀稔　東京工業大学教授　「日本の人材不足が心配だ」 ・がん治療　「最終兵器」ＣＡＲ－Ｔ療法　免疫の戦う力を強化 ・センサー付き飲み薬　体の中からアプリに通知　日本発「クスリのＩｏＴ」 ・超巨大ロケット　超高速旅客機に応用　東京－ＮＹを37分で結ぶ ・超巨大ロケット【インタビュー】袴田 武史　月面開発で１００億円調達　小型輸送の市場を狙う ・全固体電池　　ＥＶ搭載用の固体電解質　安全性高く航続距離倍増も ・全固体電池【インタビュー】菅野 了次「材料はそろった。５年で実用化目指す」 ・進化する自動運転　「手放し運転」「自動車線変更」　米国で先行、日本も実用化へ一歩 ・藻からジェット燃料【インタビュー】出雲 充「ミドリムシで航空機を飛ばす」 ・炭化ケイ素繊維　ニッケル合金に代わる新素材　航空機エンジン、火力発電にも ・ＡＩが心を読む　頭に浮かぶだけで文字に　深層学習がますます進化 ・ＡＩが心を読む　日銀総裁の表情で政策を分析　「怒り」と「悲しみ」に注目 ・ＡＩが心を読む【インタビュー】曽我部 完「企業に先端のＡＩを提供」 ・５Ｇ　通信規格の仕様決まる　実用化へ日韓が先行 ・ドローン　プロペラと固定翼を併用　航行距離と用途の拡大へ ・毛髪で健康診断　１本の髪は「細胞の標本」　ビッグデータで病気との関係探る 【執筆者】 米江 貴史、和島 英樹、村上 和巳、大貫 剛、松木 喬、鶴原 吉郎、吉田 智、阿部 周一、水門 善之、勇 大地、佐野 正弘、春原 久徳 【インタビュー】 西森 秀稔、袴田 武史、菅野 了次、出雲 充、曽我部 完

経済も産業も転換点を迎えている。株式市場も2018年は新たなステージに入るかもしれない。投資テーマは色とりどりだ。　本書は週刊エコノミスト2017年12月19日号で掲載された特集「投資テーマ2018」の記事を電子書籍にしたものです。 ・成長の四天王と家電ドミノと新元号吾／戌年は戦後4勝1敗 ・ソニーサプライズ　自動運転で画像センサー期待　ニッポン電機復活が本格化へ ・人工知能（ＡＩ）が選ぶ！年末年始の投資テーマ25 ・半導体素材・化学　業種別指数は過去最高値を更新中 ・ＥＶ・自動車部品　外資傘下の自動車部品メーカー　収益改善で「大化け」期待 ・生産性・人づくり革命　ＡＩ使い、生産性向上　従業員の「やる気」高める ・銀行の構造改革　メガバンク3行の収益改善　金融政策見直しの恩恵大きく ・小売り革命　給与増加でＥＣ企業に恩恵　ドラッグストア、コンビニも ・外食産業の構造変化　「シェアリング」席巻 ・電力・ガス自由化　市場価格高騰で淘汰の波が一層強めに ・「鉄冷え」の鉄鋼業界　中国しだいのニッポンの鉄　カギは現場立て直しにあり 【執筆者】 井出 真、小川 佳紀、広木 隆、坂本 慎太郎、藤本 誠之、平川 昇二、鮫島 誠一郎、南野 彰、真田 明

伝統は、進化する。2022年に登場した主要25車種 完全ガイド 目次 2023年 Coming Soon ホンダZR-V ダイハツ・タント ファンクロス マツダCX-60 ホンダ・シビック タイプR スズキ・スペーシア ベース トヨタ・シエンタ マツダ3 レクサスIS500 日産エクストレイル トヨタ・クラウン レクサスUX ダイハツ・ムーヴ キャンバス ホンダ・シビックe:HEV 三菱eKクロスEV ホンダ・ステップワゴン 日産サクラ スバル・ソルテラ 日産フェアレディZ トヨタbZ4X 日産キャラバン 日産アリア トヨタ・ノア トヨタ・ヴォクシー ダイハツ・アトレー スズキ・アルト Back Number 裏表紙

SUV大豊作 2021年登場の主要24車種完全ガイド 目次 デビュー速報！ 新型アルト 2022年 Coming Soon ダイハツ・ロッキー＆トヨタ・ライズ 日産ノート AUTECH CROSSOVER レクサスNX トヨタGR86 日産キャラバン トヨタ・カローラクロス 日産GT-R YM2022 スバルWRX S4 スズキ・ワゴンRスマイル スバル・フォレスター 日産ノートオーラ NISMO 三菱アウトランダー スバル SUBARU BRZ トヨタ・アクア ホンダ・シビック 日産ノートオーラ トヨタ・ランドクルーザー レクサスES ホンダ・ヴェゼル マツダMX-30 EV MODEL メルセデス・ベンツEQA ランドローバー・ディフェンダー プジョー2008 ルノー・キャプチャー Present 裏表紙

今月は新車の試乗記が充実！　新開発8速ATが話題のGRヤリス、限定100台のレクサスRZ450e、10年振りのシリーズ全面刷新となった新型ミニの第一弾・カントリーマン、そしてランクル250/70の本格オフロードコース試乗など。さらにセレブ御用達のショーファーカー・レクサスLMとマイバッハ、キャデラックの乗り比べ、マイチェンで安全装備が充実したアクアとノートオーラの“ちょっといいコンパクトハイブリッド“比較など、CARトップだけでしか読めないインプレが盛りだくさんです。 目次01 目次02 GRヤリス×GR-DAT 「闘う」ATは「ドライバーに優しい」AT ランクル２５０／７０　「陸の王者」一気乗り GORO GORI BLACK塗装って何!? 豊田自動織機の塗装現場潜入 限定100台！レクサスRZ450e Fスポーツパフォーマンス公道試乗 1900ps超モンスターEV ピニンファリーナ･バティスタ ミニカントリーマンS／JCW試乗　大人になった新世代MINI 新型フリード 好みで選べるふたつの世界観 LM500に6座仕様登場！　家族や仲間と楽しめる マツダCX-80 ワンランク上の3列SUVへ 定期購読 円安ニッポン いったいどうなるクルマ生活 運転上手のアイポイント 夏のトラブル対策／体験談 臭いクルマは嫌われる。ニオイセンサーで実測 「よくわかる」おフランスの自動車文化ざんす プジョー408GTハイブリッド　長距離安楽＆運転も楽しい おっさんずカーライフ 美人秘書「ヒョンデはオシャレですぅ」 黒沢元治がAMG C63 S Eパフォーマンスを試す 自動車変態 「サーキットの狼」池沢早人師先生登場 EVよもやま話 EVで手軽に楽しめるモータースポーツって!? アジア向けタイヤ最新作「コンチネンタルMC7」 ポルシェBEV第二弾は大人気SUV「マカン」!! ランボ史上最大規模！　ランボルギーニ･アリーナ 「クルマ大好きタレント」ユージがトライトンに乗る 古畑星夏×MODELLISTA　好きなモノに囲まれた暮らしで“変わる自分” 「ドリキン」土屋圭市の峠賛歌 ありがとうR35GT-R R35GT-R MY2025 ブルーヘブン内装誕生秘話 レーサー／識者がR35GT-R愛を叫ぶ 吉田由美の乗りもの万歳！ 電動マイクロカー TUBE松本玲二が最新セダンに乗る クラウンFCEV/AMG C63/ES300h クルマ業界人が言いたい放題！　CARコラ 欧米のとれたて生情報局 本誌最長連載！　「じぞうかめん劇場」 セレブ御用達カー決定戦 LM vs マイバッハGLS600 vs エスカレード Weds プレミアムな風格漂うフィン／メッシュの2作 世界のレース最新情報 「パドックパス」 HRCシビック　いざ富士24時間レースへ！ マツダ スーパー耐久SUGOリポート ついに優勝！　頑固親父の全日本ラリー参戦記 ファステストラップ レーシングドライバーたちの全力コラム 読者と編集部をつなぐ架け橋 リーダーズスクエア 話題の新製品を紹介 ニューパーツサロン 最新のクルマ関連情報をお届け!　CTステーション プライスリスト 話題の特別仕様車や限定車　スペシャルスペック 今月売れたクルマはなんだ? 販売ランキング プレゼントてんこ盛り　Cプレ! モデル古畑星夏 初代NSXに初試乗 BEV一辺倒から変化の兆し!? 北京モーターショー2024 日本で乗れない中国仕様車一気乗り　前編 鄭州日産パラディン20周年記念車に「テインの足」が標準採用 アクアvsノートオーラ コンパクトカーの魅力は燃費だけじゃない！ スバルの新車サブスク　SUBARU×KINTOがスタート！ ジャパントラックショー２０２４　電動化／カスタマイズにも注目 YouTuber五味チャンの定点観測 ヤリスクロス 世界の自動車博物館完全制覇計画　シリンダーハウス博物館 S30フェアレディZ「打倒GT-R」 名車グラフィティ カバーガール 元乃木坂46 相楽伊織さん 間もなく1st写真集発売！ プロドライバー御用達　P専食堂 プレスルーム 【次号予告】

この波に乗り遅れるな！ 国産EV全車と身近な輸入EVを徹底ガイド全20台 ジャパンモビリティショー2023 注目出展車REPORT 目次 ALL ABOUT EV 20 EV WORLD WARS 世界6ヵ国のEVが対峙 3タイプの電動車で往くLONG DRIVE なぜ、“日産サクラ”ばかりが売れるのか？ 本音でジャッジ！　EVマイカー通信簿 「充電」＆「補助金」のツボ 体験者が語る！　EV実録レポート お知らせ「モーターファンフェスタ2023 in お台場」 モーターファンフェスタ2023 in お台場 告知 国産EV 　トヨタbZ4X 　スバル・ソルテラ 　日産アリア 　日産サクラ 　日産リーフ 　レクサスRZ 　レクサスUX 　マツダMX-30 EV MODEL 　ホンダ e 　三菱eKクロスEV 電気自動車用語辞典 EVってぶっちゃけどうっすか!? 輸入EV 　テスラ・モデルY 　フォルクスワーゲンID.4 　メルセデス・ベンツEQB 　BMW iX1 　アウディQ4 e-tron 　ボルボC40リチャージ 　JUST ARRIVED ボルボEX30 　フィアット500e 　ヒョンデ・アイオニック5 　JUST ARRIVED ヒョンデ・コナ 　BYDドルフィン 　BYD ATTO 3 個性にあふれた魅惑のインポートEVたち フォーミュラE基礎講座 モーターファン for KIDS じどうしゃのすべて Vol.2 告知 裏表紙

2022年、電気自動車（EV）市場は戦国時代に突入する。 ※2022年1月18日号の特集「ＥＶ＆電池　異次元の加速」を電子書籍にしたものです。

ＥＶ（電気自動車）へのシフトが想定より早く進むことが予想される。勝利へのカギはどこにあるのか。 ※2021年9月7日号の特集「ＥＶ世界戦」を電子書籍にしたものです。

最新スーパーハイトの通信簿 ファーストカーナンバーワン決定戦！ 目次 最新スーパーハイトの通信簿 サクラとデイズは好敵手 「軽自動車のすべて」の読み方 スーパーハイトクラス 　スズキ・スペーシア カスタム／スペーシア 　ホンダN-BOXカスタム／N-BOX 　三菱デリカミニ 　日産ルークス ハイウェイスター／ルークス 　ダイハツ・タント ファンクロス 　ダイハツ・タント カスタム／タント 新時代の立役者 ホンダN-VAN e: ハイトワゴンクラス 　日産デイズ ハイウェイスター 　スズキ・ワゴンRスマイル 　ダイハツ・ムーヴ キャンバス 　日産サクラ 　三菱eKクロスEV 　ホンダN-WGNカスタム／N-WGN 　スズキ・ワゴンRスティングレー／ワゴンR 　三菱eKクロス／eKワゴン 2023年軽自動車販売台数ランキング SUV＆スペシャルティクラス 　スズキ・ハスラー 　スズキ・ジムニー 　ダイハツ・タフト 　ホンダN-ONE 　ダイハツ・コペン 2024年 国産新型車のすべて 告知 セダンクラス 　スズキ・ラパンLC／ラパン 　スズキ・アルト 　ダイハツ・ミラ イース プレゼントコーナー バン＆キャブオーバー＆トラッククラス 　スズキ・スペーシア ベース 　ホンダN-VAN 　ダイハツ・アトレー 　スズキ・エブリイワゴン 　スズキ・キャリイ 　ダイハツ・ハイゼット バックナンバー 裏表紙

軽の王者N-BOXからセンチュリーまで。怒涛の新型車ラッシュ！ 目次 ショーファードリブンの新潮流 TOYOTA CENTURY/LEXUS LM NEW COMER ＆ COMING SOON ホンダ WR-V ホンダ・オデッセイ スズキ・スイフト スズキ・スペーシア トヨタ・クラウンセダン スバル・レヴォーグ レイバック トヨタ・クラウンスポーツ ホンダ N-BOX トヨタ GR86 マツダ MX-30 Rotary-EV 日産スカイライン NISMO トヨタ・アルファード トヨタ・ヴェルファイア 三菱デリカミニ レクサス RZ 日産GT-R スバル・インプレッサ スバル・クロストレック 日産セレナ レクサス RX トヨタ・プリウス Back Number 裏表紙

絶対王者が盤石のフルモデルチェンジ 目次 盤石の正当進化 ALL NEW!! HONDA N-BOX/N-BOX CUSTOM ソロキャンプ＆車中泊の相棒選び スーパーハイトクラス 　三菱デリカミニ 　日産ルークス ハイウェイスター／ルークス 　ダイハツ・タント ファンクロス 　ダイハツ・タント カスタム／タント 　ホンダN-BOXカスタム／N-BOX 　スズキ・スペーシア ギア 　スズキ・スペーシア カスタム／スペーシア 2023年上半期 軽自動車販売台数ランキング ハイトワゴンクラス 　ダイハツ・ムーヴ キャンバス 　スズキ・ワゴンRスマイル 　日産サクラ 　三菱eKクロスEV 　ホンダN-WGNカスタム／N-WGN 　スズキ・ワゴンRスティングレー／ワゴンR 　日産デイズ ハイウェイスター／デイズ 　三菱eKクロス／eKワゴン 三菱デリカミニのすべて 告知 SUV＆スペシャルティクラス 　スズキ・ハスラー 　ダイハツ・タフト 　スズキ・ジムニー 　ダイハツ・コペン 　ホンダN-ONE 2023-2024年 スポーツカーのすべて 告知 セダンクラス 　スズキ・ラパンLC／ラパン 　スズキ・アルト 　ダイハツ・ミラ トコット 　ダイハツ・ミラ イース まだまだあるよ／プレゼントコーナー バン＆キャブオーバー＆トラッククラス 　スズキ・スペーシア ベース 　ダイハツ・アトレー 　ホンダN-VAN 　スズキ・エブリイワゴン 　ダイハツ・ハイゼット トラック 　スズキ・キャリイ バックナンバー 裏表紙

標準系＆カスタム系に加え、アウトドア系がトレンドをリード！ 最新人気41車種徹底ガイド 目次 王者の逆襲！ ダイハツ・タントはカスタムの改良に加え、新たにファンクロスを投入！ 4ナンバーK-CARで遊べ!! スズキ・スペーシア ベース、ダイハツ・アトレー、ホンダN-VAN いよいよ登場！ 三菱デリカミニ スーパーハイトクラス 　ダイハツ・タント ファンクロス 　ダイハツ・タント カスタム／タント 　ホンダN-BOXカスタム／N-BOX 　スズキ・スペーシア ギア 　スズキ・スペーシア カスタム／スペーシア 　日産ルークス ハイウェイスター／ルークス 　三菱eKクロス スペース／eKスペース ハイトワゴン新潮流 ハイトワゴンクラス 　日産サクラ 　三菱eKクロスEV 　ダイハツ・ムーヴ キャンバス 　スズキ・ワゴンRスマイル 　ホンダN-WGNカスタム／N-WGN 　スズキ・ワゴンRスティングレー／ワゴンR 　日産デイズ ハイウェイスター／デイズ 　三菱eKクロス／eKワゴン 　ダイハツ・ムーヴ カスタム／ムーヴ BEVとガソリン車のランニングコストを比較する SUV＆スペシャルティクラス 　スズキ・ハスラー 　スズキ・ジムニー 　ダイハツ・タフト 　ダイハツ・コペン 　ホンダN-ONE 2023年 国産＆輸入SUVのすべて 告知 セダンクラス 　スズキ・ラパンLC／ラパン 　スズキ・アルト 　ダイハツ・ミラ トコット 　ダイハツ・ミラ イース プレゼントコーナー バン、キャブオーバー＆トラッククラス 　スズキ・スペーシア ベース 　ダイハツ・アトレー 　ホンダN-VAN 　スズキ・エブリイワゴン 　ダイハツ・ハイゼット トラック 　スズキ・キャリイ バックナンバー 裏表紙

日産サクラ誕生！／最新35車種徹底ガイド 目次 登場！ スズキ・スペーシア ベース 改良！ スズキ・ワゴンR これからは軽も電気自動車！ 日産サクラの魅力をチェック ふたつのスタイルで魅了する 新型ダイハツ・ムーヴ キャンバス 「軽自動車のすべて」の読み方 スーパーハイトクラス 　ホンダN-BOXカスタム 　ホンダN-BOX 　ダイハツ・タント カスタム 　ダイハツ・タント 　スズキ・スペーシア ギア 　スズキ・スペーシア／スペーシア カスタム 　日産ルークス ハイウェイスター 　日産ルークス 　三菱eKクロス スペース 　三菱eKスペース ダイハツ・タントにアクティブ系のタント ファンクロスが追加！ ハイトワゴンクラス 　日産サクラ 　三菱eKクロスEV 　ダイハツ・ムーヴ キャンバス 　スズキ・ワゴンRスマイル 　ホンダN-WGN／N-WGNカスタム 　日産デイズ／デイズ ハイウェイスター 　三菱eKワゴン／eKクロス 　ダイハツ・ムーヴ／ムーヴ カスタム スーパーハイト＆バンのラゲッジ比較 SUV＆スペシャリティクラス 　スズキ・ハスラー 　スズキ・ジムニー 　ダイハツ・タフト 　ダイハツ・コペン 　ホンダN-ONE セダンクラス 　スズキ・アルト ラパン 　スズキ・アルト 　ダイハツ・ミラ トコット 　ダイハツ・ミラ イース プレゼントコーナー バン、キャブオーバー＆トラッククラス 　ダイハツ・アトレー 　ホンダN-VAN 　スズキ・エブリイワゴン 　ダイハツ・ハイゼット トラック 　スズキ・キャリイ バックナンバー 裏表紙

世界がＥＶ化に向けてかじを切った。ガソリン車への依存度が高い日本経済は「脱ガソリン」で生きる道はあるのか。 ※2021年2月2日号の特集「ガソリン車ゼロ時代」を電子書籍にしたものです。

新型911は最良なのか!? 目次 911R 究極のピュア＆スパルタン 911カレラ・クーペ ＆ カレラSカブリオレ ポルシェ・マジック！ 62年目の進化系 911カレラ新旧比較 過給化は是か非か？ 911ターボ ＆ ターボS 不変の進化 911カレラ4／4S ＆ タルガ4／4S 圧倒的な安定感 小さくて大きな第一歩 天王山の戦い 718ボクスター フラット4再び 水平対向4気筒エンジンの衝撃波 もうひとつの本流 ケイマンGT4 ＆ ボクスター・スパイダー 最後のピュアスポーツ 911の変革 ミッションE ポルシェであるための、EV 919ハイブリッド ポルシェの未来像 パナメーラS E-ハイブリッド ＆ カイエンS E-ハイブリッド ポルシェ全モデル紹介 ポルシェ・ドライバーズ・セレクション ポルシェ・クラシックパートナー ユーズドポルシェという選択 バックナンバー紹介 裏表紙

「種類が多すぎて選べない」そんなあなたに贈る、プロの直球アドバイス ジャンル別詳密ランキング/プロ基準公開で“軽”選びに決定打 Opening NEWS［自動車税CHECK］2015年自動車税増税が与える影響 NEWS［新車情報CHECK］ワゴンR・Sエネチャージ詳報 NEWS［ガソリン価格CHECK］ガソリン高騰時代いつまで／取得税の変遷と今後 NEWS［新車情報CHECK］S660などニューモデル続々 NEWS［リセールCHECK］リセール状況 プロ基準バイヤーズガイド ［軽自動車の基本をチェック］自動車メーカーによる差／軽って何 ［軽自動車の種別］ハイト、セダンなどのクラス分け ［必要経費］維持費について／カスタムって何？ スーパーハイトワゴンCLASS スペーシア タント タントエグゼ／タントカスタム N-BOX N-BOXカスタム／N-BOXプラス デイズルークス／eKスペース ［新車の値引き］値引きに関する情報 ［諸経費］車まわりのお金編 目次 ハイトワゴンCLASS ワゴンR ワゴンRスティングレー／MRワゴン ムーヴ ムーヴカスタム／ムーヴコンテ N-WGN／N-WGNカスタム デイズ／eKワゴン ［諸経費自動車所有の意義］公共交通機関と軽自動車、どっちがお得？ ［普通車と比較］プリウス／アクアと軽自動車、どっちがお得？ 客観データでベストバイがわかる！ 詳密ランキング ［燃費向上技術］アイドリングストップはもはや当たり前 ハッチバックCLASS アルト ラパン ミライース／ミラココア ワンボックスCLASS　エブリイワゴン／バモス／バモスホビオ／アトレーワゴン ［ペット］乗降しやすさと後席格納時のフラット度 スペシャリティCLASS N-ONE／N-ONE Premium ハスラー ハスラーA・G・X コペン／ジムニー ［未使用車］新古車はお得か ［先進安全］ぶつからない自動車ブレーキ ［どんな軽を買えばいいのか］迷ったらハイトワゴンを軸に ［中古車はお得？］中古車と新車、どっちが得か ［動力性能］ターボも試乗して比較を ［自転車積み］自立積載ならスーパーハイト系 ［外観の形と質感］前窓の角度や取り付け位置にも注目 ［乗り心地］市街地メインか、長距離志向か ［ドライブレコーダー］何を基準に選ぶ？ ［キャンピングカー］軽キャンパーの楽しみ ［グレード選び］迷ったらこのグレードを！ ［積載性］まず何を積みたいのかを考える ［内装の質感］居住性ならスーパーハイト ［雪国での選び方］最新四駆事情 ［安全ボディの見分け方］衝突安全ボディの概要解説 ［オプション装備］安全系のオプションは必須 ［独自装備］ユニークな装備が各社で進化！ ［デザイン］満足度を高めてくれる気の利いたデザイン 歴代LEGACYツーリングワゴン＆レヴォーグのすべて 告知 ［中古車］中古車を買うときにチェックすべきこと アンケート店舗紹介 ［売れてない車でも大丈夫？］売れてない車の理由と損得 ［純正ナビ］今どきのナビ事情、メーカー別傾向 ［EV軽］短距離ユースならおすすめ 2015年 コンパクトカーのすべて 告知 自動車の専門用語ディクショナリー 奥付 Ending 裏表紙

Introduction 目次 フォトギャラリー Sシリーズ生誕50周年 S660 CONCEPT Parts Gallery 1 BEAT Parts Gallery 2 ビートのライバルたち Parts Gallery 3 ライバル検証１　スズキ・カプチーノ Parts Gallery 4 ライバル検証２　オートザムAZ-1 Parts Gallery 5 ライバル検証３　ダイハツ・コペン 特別検証　較べて見たBEAT＆NSX ヒストリー　ホンダ・スポーツ360の真実 新参ライバル登場!?　ケータハム セブン165 コンセプトカー　EV-STERに込められた真実 PRESENT／奥付 ホンダ・ビート縮刷カタログ BEAT Forever Hello S660 裏表紙

世界販売台数で独走し、前期にも過去最高益を更新するなど、自動車産業の覇者にして日本経済を牽引するトヨタ自動車。そんな独り勝ち企業も脱炭素という変革期に、生き残りを懸けた試練に直面している。初の量産EVの前途多難な船出。サプライヤーとの間に隙間風が吹く「生産」、グループの結束力を問われる「アライアンス」、ディーラー選別が始まった「販売」、それぞれの内幕に迫り、巨大グループの今とこれからを探る。 本誌は『週刊東洋経済』2022年8月6日号掲載の24ページ分を電子化したものです。情報は底本編集当時のものです。その後の経済や社会への影響は反映されていません。

日の丸半導体が凋落して久しいが、ビッグデータとＥＶシフトで半導体・電池市場が空前の好況を見せている。次世代の「産業のコメ」とも呼ばれる半導体と電池。勢いがあるのは製造装置と材料のメーカーだ。ここではとりわけ日本企業の存在感が大きい。両市場で日本勢が飛躍するかどうかは、日本の製造業の行方をも左右することになる。一方で米中貿易摩擦が過熱すれば、盛り上がりにも水を差すことになる。メーカー各社の強気論はどこまで持続するのか。かつてない活況に沸く半導体市場は、未踏の境地に突入している。 本誌は『週刊東洋経済』2018年6月30日号掲載の28ページ分を電子化したものです。

ＩＴ企業がなだれ込み、自動車ビジネスの激変は必至だ。「生きるか死ぬかの戦いが始まっている」として、グループの総力結集と連携強化に動きだしたトヨタ。豊田章男社長は巨艦をどこへ導くのか。自動車会社の競争力の源泉だったエンジンを中心とするハードウエアの高性能化を競う構図は崩れ、ＭａａＳ（モビリティ・アズ・ア・サービス）と呼ばれる移動の快適性や利便性の差別化に移る。キーワードは「ＥＶ」、「コネクティッド」、「シェアリング」、「ＡＩソフト」。ＥＶの基盤技術開発を国内メーカー連合での取り組み、パナソニックやライドシェアのグラブとの提携など全方位の様相だ。米中のＩＴ巨人もサービスプラットフォーマーとしての覇権を狙っている。100年に一度、海図なき戦いにトヨタはどう挑むのか。 本誌は『週刊東洋経済』2018年3月10日号掲載の28ページ分を電子化したものです。

ガソリン車の登場から130年、電気自動車（ＥＶ）へと急速に変わる中、新たな技術が求められている。本書は週刊エコノミスト2017年9月12日号で掲載された特集「ＥＶ革命100兆円」の記事を電子書籍にしたものです。 目　次： はじめに ・脱ガソリン車ドミノ ・ＥＶでゲームチェンジ ・電気自動車に注力する　化学・電子部品業界のキーマンに聞く ・厳選　クルマの電動化・ＥＶ　日本の関連５０銘柄 ・ＥＶ関連の国内企業５０銘柄 ・沸騰！車載市場　電池 ・半導体 ・センサー ・モーター ・構造材料 ・地図 ・通信＆データ ・クルマづくりも一変 【執筆者】 大堀 達也、谷口 健、白石 章二、遠藤 功治、湯 進、宇高 道尊、橋山秀一、澤砥 正美、阿部 哲太郎、王曦、貝瀬 斉、安宅 広史、清水 孝太郎、平沢 翔太、町田 倉一郎、阿部 暢仁、週刊エコノミスト編集部

盤石のEVフルラインナップ Mercedes EQS in Tokyo　Mercedes EQSのある風景 目次 Driving Impression of Mercedes EQS　プレミアムの新定義 Outline of Mercedes EQS　ひと目でわかる「EQS」 Cockpit ＆ Utility of Mercedes EQS　最高のものを妥協なく追求 Just Arrived“Mercedes EQE”　新たなBEVの大本命は万能ビジネスエクスプレス The Story of Project　メルセデス・ベンツの新たな主役“EQ”の真実 Design Interview　基本にあるのは「メルセデス自らの美学」 Driving Impression of Mercedes EQA　これからのスタンダード Outline of Mercedes EQA　ひと目でわかる「EQA」 Cockpit ＆ Utility of Mercedes EQA　使い勝手徹底チェック「EQA」 Driving Impression of Mercedes EQB　主役の予感 Outline of Mercedes EQB　ひと目でわかる「EQB」 Cockpit ＆ Utility of Mercedes EQB　使い勝手徹底チェック「EQB」 Driving Impression of Mercedes EQC　先駆者のプライド Outline of Mercedes EQC　ひと目でわかる「EQC」 Cockpit ＆ Utility of Mercedes EQC　使い勝手徹底チェック「EQC」 Technology ＆ Mechanism EQS　メカニズム詳密解説「EQS」 The Grand Touring　花鳥風月を愛でる旅 EVとともに疾った800km Information　近刊案内 縮刷Webカタログ 裏表紙

ハイブリッドからPHEV、そしてRVへ Future　ボルボが電動化を推し進める理由 Battery Electric Vehicle　ボルボ初のピュアEV専用モデルC40 Recharge」東京でワールドプレミア 目次 Brief Introduction to PHEV ＆ 48V Hybrid　3分でわかるボルボのPHEVと48Vハイブリッド Safety　ひと目でわかるボルボの先進運転支援技術 Driving Impression Plug-in Hybrid　ドライビングインプレッション 　XC60 Recharge 　XC40 Recharge 　XC90 Recharge 　V60 Recharge 　V90 Recharge 　S60 Recharge Driving Impression 48V Hybrid　ドライビングインプレッション 　XC60 　XC40 　XC90 　V60 　V90 　V60 Cross Country／V90 Cross Country 　S60 Editor’s Report　編集部員が一週間PHEVを使ってみた Owner’s Voice　オーナーが語るPHEVのリアルレポート The Grand Touring Part1　XC60 RechargeとXC90 Recharge 2台のPHEVで行く1000㎞長距離テスト The Grand Touring Part2　V60 Hybridで行く900㎞長距離テスト コクピットドリル ＆ 使い勝手徹底チェック メカニズム詳密解説 Interview　ボルボ･カー･ジャパン代表取締役社長 マーティン･パーソン ボルボ正規ディーラー探訪 読者プレゼント ＆ 近刊案内 縮刷カタログ 裏表紙

EVも選べる新世代コンパクト クロスオーバー PEUGEOT 2008 in Tokyo プジョー2008のある風景 目次 Driving Impression of PEUGEOT 2008 飛躍的進化 Driving Impression of PEUGEOT e-2008 ベストバランスの軽快EV Outline of PEUGEOT 2008 コンパクトSUVの革命児 Safety クラス水準を超える先進運転支援システム ADAS The story of Project 2008プロダクトチーフマリオン・ブヴィエ Design Interview プジョー208＆2008プロジェクトデザイン統括責任者ヤン・ブレル Competitorsライバル比較インプレッション PEUGEOT 2008×CITROEN C3 AIRCROSS×VW T-Cross Comparison with Previous Car 新旧2008徹底比較 The Grand Touring 東京から木曽路へ─750㎞長距離テスト Technology ＆ Mechanism メカニズム詳密解説 Cockpit ＆ Util 使い勝手徹底チェック History プジョー製SUVの足跡 Interview グループPSAジャパン代表取締役社長トマ･ビルコ In The Showroom プジョー正規ディーラー探訪 Accessories and Dress-up Parts 純正アクセサリーパーツガイド Buyer’s Guide プジョー2008購入ガイド Dealer Network 全国正規販売店一覧 Present ＆ Information 読者プレゼント＆ 近刊案内 Catalogue Digest 縮刷カタログ epilogue 裏表紙

K MAGAZINE Vol.19 2024 May 09 K MAGAIZNE vol.19 PROLOGUE ケイの現状とミライ 12 新車K-MAGAZINE的考察 N-VAN e:がもたらす新世代のモータリゼーション 14 ニッポンの底力 たすけるケイ 16 @兵庫県丹波篠山市 災害救助をサポート HARD CARGO 20 @千葉県香取郡 リフトアップキットの真髄 Forest Auto Factory 24 @香川県高松市 地元をたすける人をつなげる新感覚コミュニティ ABYSS AUTOBOUTIQUE 28 @徳島県阿南市 しらす漁の毛細血管 AUTOCLASS CARS 32 2024年もソトに行こう! K MAG. アウトドア部 34 青森県弘前市 CAR FACTORY TARBOW 友情深まるどこでも雪中サウナ 38 神奈川県某所 Honda Access ママがいない休日はオトコ同士で ソトアソビ with N-BOX CUSTOM 42 兵庫県たつの市 OFF-ROAD SERVICE TANIGUCHI 前人未到のフィールドでアウトドアを楽しむ方法! 46 静岡県富士宮市 DAMD inc. カラビナとシフォンアイボリーメタリックな関係 49 神奈川県相模原市 DAMD inc. 川のせせらぎに揺られて...... 55 オフロードタイヤの決定版 YOHOHAMA GEOLANDAR の深化 in MT.FUJI GEOLANDAR A/T G015 GEOLANDAR M/T G003 60 ケイに合うホイール MG /GOLEM Jr. 62 働くクルマたちに彩りを! ENKEI S.A.M TOUGH 64 ケイジドウシャ 乗り心地向上委員会 サウンド編 68 K Modify Vol.1 LIBERTYWALK x MAZDA AZ-1 4ケタのケイ Vol.2 THE STEEZ x Honda N-ONE RS 現代版ボーイズレーサー 72 EVENTREPORT TOKYO AUTO SALON 2024 73 みんなのケイ EV編 80 予算150万から始める 新車ケイ購入シュミレーション 84 K-MAG. NEWS 87 K-MAG.読者プレゼント 89 奥付

自動車業界はカーボンニュートラルという難題を突きつけられている。環境規制をリードする欧州は、2035年にハイブリッド車（ＨＶ）を含むエンジン車の販売を実質的に禁止する方針を発表し、世界の自動車業界に衝撃を与えた。欧州系メーカーも相次いでＥＶメーカー化を宣言。メルセデス・ベンツも2030年にＥＶ専門になるという。 トヨタ自動車を筆頭に日本勢が強いＨＶは「当面の現実解」としているが、「パリ協定」で掲げる2050年の温暖化ガス排出実質ゼロへ向けた見極めが大事になる。ＥＶを基点に自動車産業のビジネスモデルがどう変わっていくのか。新しい潮流に迫った。 本誌は『週刊東洋経済』2021年10月9日号掲載の38ページ分を電子化したものです。情報は底本編集当時のものです。その後の経済や社会への影響は反映されていません。

見やすい／選びやすいを極めたガイドブック ボディタイプ別全77モデル購入ガイド 目次 クルマ選びの6つの選択＆人気売れ筋ランキング 新型N-BOX深掘りチェック 絶対王者が盤石のフルモデルチェンジ 軽自動車が人気なのはなぜ？ 新刊インフォメーション カタログページの見方 Part1 スーパーハイト 進むのか、乗用モデルのEV化 先進安全装備の基礎知識 Part2 ハイトワゴン ソロキャンプ＆車中泊の強い味方！ 特別仕様車という選択 グランプリカー大全集 Part3 SUV＆スペシャルティ 復刻堂 告知 初めてのクルマ購入 Part4 セダン クルマのメンテナンス クルマの支払い方法 クルマの保険 Part5 バン＆ワンボックス 商用バンEV化の時代が本格到来!? Part6 トラック メーカー別INDEX 掲載車一覧／奥付 ニューモデル速報 すべてシリーズ 告知 裏表紙

ハイエンドEVという悦び Mercedes-Benz BEV ＆ Mercedes-AMG E PERFORMANCE in Japan　メルセデス電気自動車のある風景 目次 Driving Impression　Mercedes-AMG C63 S E PERFORMANCE Driving Impression　Mercedes-AMG S63 E PERFORMANCE Cockpit ＆ Utility　Mercedes-AMG S63 E PERFORMANCE Think EV Part1　Electrification Vehicle Line Up of Mercedes-Benz Coming Soon!　Mercedes-Benz Concept EQG Driving Impression　Mercedes-Benz EQS SUV Cockpit ＆ Utility　Mercedes-Benz EQS SUV Driving Impression　Mercedes-Benz EQE SUV Cockpit ＆ Utility　Mercedes-Benz EQE SUV Think EV Part2　メルセデス電気自動車と上手に付き合うための基礎知識 Driving Impression　Mercedes-Benz EQS Cockpit ＆ Utility　Mercedes-Benz EQS Driving Impression　Mercedes-Benz EQE Cockpit ＆ Utility　Mercedes-Benz EQE Think EV Part3　メルセデス電気自動車のメカニズム Review　Mercedes-Benz EQC Review　Mercedes-Benz EQB Review　Mercedes-Benz EQA Visit Mercedes-EQ Part1　メルセデスEQ横浜 Visit Mercedes-EQ Part2　メルセデスEQ青山 Information　近刊案内 裏表紙

制御困難な米国のインフレと急失速する中国経済。21世紀の経済成長を牽引してきた両大国が大混乱に陥っている。政治的動揺もはらむ未曾有の危機が、日本へも襲いかかろうとしてる。保守・リベラル間の溝が一層深まり、もはや「内戦前夜」と形容される米国社会。また中国経済を押し上げてきた「不動産バブル」がついに最終局面を迎える中で、異例の3期目を迎える習近平政権の野望に迫る。日本への影響も大きい半導体やEVなど米中相克の産業の最前線も描いていく。 本誌は『週刊東洋経済』2022年10月29日号掲載の34ページ分を電子化したものです。情報は底本編集当時のものです。その後の経済や社会への影響は反映されていません。

〔特集〕学校激変　暗記から探究へ ・「非認知スキル」が先導　進む令和の教育大改革 ・芝浦工大柏中学高校　探究学習で全国トップ級　驚異の高校生たちを見よ ・教育とマネー　鍵握る世帯年収　大学まで私立で２５００万円 ・公立中高一貫校　全国４１都道府県に１４０校　最多の県立千葉は東大２１人合格 ・囲い込み　強まる中高と大学の連携　少子化の危機感が背景に ・探究学習　英語で授業をする大阪府立一貫校　２時間半の議論をする愛知・旭丘高 ・名門地方高校　男子が「宝塚」の演目を演じる東海　異端児を尊重する気風がある北野 〔特集〕円弱　国際収支の大変貌を追う ・円安の真実　実質実効為替レートが映す日本経済の「実力」の低下 ・二重の空洞化　国内投資怠り、技術革新諦め　非正規雇用依存経営の「末路」 【インタビュー】２０２４年の経営者　高松富也　ダイドーグループホールディングス社長 〔週刊エコノミスト〕ご利用のご案内 〔闘論席〕古賀茂明 〔２０２４年の経営者〕編集長インタビュー　高松富也　ダイドーグループホールディングス社長 〔週刊エコノミスト目次〕６月４日号 〔ＦＯＣＵＳ〕米国が中国ＥＶに関税強化　トランプ氏再選阻止へ布石　避けたい欧州の「二の舞い」＝小野亮 〔ＦＯＣＵＳ〕エネ基　４０年見据え新目標　原子力推進に偏り＝土守豪 〔深層真相〕訪問介護の報酬カット　厚労省老健局長に試練／１ドル＝１５０円超に悲鳴　「円安倒産」急増の恐れ／連続赤字のシャープ　鴻海の関与が強まる 〔特集〕学校激変　「非認知スキル」が先導　進む令和の教育大改革＝井上修 〔特集〕学校激変　芝浦工大柏中学高校　探究学習で全国トップ級　驚異の高校生たちを見よ＝浜田健太郎 〔特集〕学校激変　教育とマネー　鍵握る世帯年収　大学まで私立で２５００万円＝大山弘子 〔特集〕学校激変　インタビュー　奥平博一　角川ドワンゴ学園Ｎ高等学校校長　ＩＣＴを活用、実社会で生きる力を養う高校教育 〔特集〕学校激変　公立中高一貫校　全国４１都道府県に１４０校　最多の県立千葉は東大２１人合格＝堀和世 〔特集〕学校激変　囲い込み　強まる中高と大学の連携　少子化の危機感が背景に＝安田理 〔特集〕学校激変　探究学習　英語で授業をする大阪府立一貫校　２時間半の議論をする愛知・旭丘高＝鈴木隆祐 〔特集〕学校激変　名門地方高校　男子が「宝塚」の演目を演じる東海　異端児を尊重する気風がある北野＝鈴木隆祐 〔特集〕学校激変　海外名門大学に強い学校　トップは広尾学園の４５大学　２位に茗渓学園の３１大学＝編集部 〔特集〕学校激変　インタビュー　植松久恵　広尾学園中学校・高校教頭　生徒が何をしたいかをよく考え世界で一番環境がいい大学を選ぶ 〔独眼経眼〕金価格上昇で考える米株価と世界景気＝渡辺浩志 〔東奔政走〕自民党内から指導力不足問う声　形成されつつある“岸田包囲網”＝伊藤智永 〔神の「家系図」で読み解く世界三大一神教〕／５　「世界宗教」のキリスト教　「民族宗教」のユダヤ教＝福富満久 〔大阪・関西万博を問う〕／４　地震、液状化、避難計画に不安　実効性ある「防災対策」を＝木下功 〔情熱人〕／１１５　サッカーの母国へ挑戦　村井郁允　アーセナル　グラウンズパーソン 〔学者が斬る・視点争点〕「日本書紀」から歴史をつむぐ賭博＝吉岡貴史 〔言言語語〕～５／１６ 〔編集後記〕北條一浩／桐山友一 〔書評〕『仕事と人間　７０万年のグローバル労働史（上・下）』　評者・後藤康雄／『財政・金融政策の転換点　日本経済の再生プラン』　評者・服部茂幸 〔書評〕話題の本　『活躍できる社会人になれる教科書』ほか 〔書評〕読書日記　社会で支える育児へ　人気仏漫画の邦訳出来！＝荻上チキ 〔書評〕歴史書の棚　高度な史料実証作業通し　日ソ戦の全体像描く試み＝井上寿一／海外出版事情　中国　違法配信集団はサブカルの伝道師！？＝菱田雅晴 〔社告〕西垣通『デジタル社会の罠　生成ＡＩは日本をどう変えるか』 〔ワシントンＤＣ〕ＷＡＳＨＩＮＧＴＯＮ　Ｄ．Ｃ．　米中対立のはざまのティックトック　大統領選を巡る政争の具にも＝平田智之 〔中国視窓〕チャイナウオッチ　外食産業１割超の火鍋市場　「稼ぎ体質」転換の最大手に新興勢も＝奥山要一郎 〔論壇・論調〕対中国リスク軽減、ＥＵ内に亀裂　融和的な独、仏や欧州委と温度差＝熊谷徹 〔ザ・マーケット〕東京市場　ストラテジストが読む　秋以降米利下げ、日本株上昇に弾み＝三宅一弘／ＮＹ市場　インフレ動向が鍵に＝橋本真拓 〔ザ・マーケット〕中国株　米中対立激化の懸念＝久保和貴／ドル・円　ドル高・円安が一服＝山本雅文 〔ザ・マーケット〕プラチナ　１０００ドル超え高値＝吉田哲／長期金利　上昇基調だが疑心暗鬼＝宮嶋貴之 〔ザ・マーケット〕マーケット指標 〔ザ・マーケット〕今週のポイント　インドの１～３月期ＧＤＰ（５月３１日）　設備投資鈍化だが６％台半ば成長へ＝斉藤誠／向こう２週間の材料　５／２７～６／７ 〔ザ・マーケット〕経済データ 〔特集〕学校激変　難関１０国立大、早慶　合格者ランキング　両部門トップは開成　現役合格率高い洛星、北嶺＝編集部 〔鎌田浩毅の役に立つ地学〕／１８４　落雷被害に備える／上　実は地上から立ち昇る電光 〔特集〕円弱　経常収支が発する警告　“途上国”化する日本＝浜條元保／インタビュー　神田真人　財務官／唐鎌大輔　みずほ銀行チーフ・マーケットエコノミスト 〔特集〕円弱　円安の真実　実質実効為替レートが映す日本経済の「実力」の低下＝佐藤清隆 〔特集〕円弱　二重の空洞化　国内投資怠り、技術革新諦め　非正規雇用依存経営の「末路」＝河野龍太郎 〔歯科技工士だから知っている「本当の歯」の話〕／２　「噛み合わせと全身」は調和している＝林裕之 〔ＷＯＲＬＤ・ＷＡＴＣＨ〕ニューヨーク　コロンビア大学、卒業式中止に批判殺到＝冷泉彰彦／英国　航空燃料のためのゴミ分別＝酒井元実 〔ＷＯＲＬＤ・ＷＡＴＣＨ〕シリコンバレー　「独り勝ち」に黄信号＝瀧口範子／中国　企業の日本進出に変化＝李莉 〔ＷＯＲＬＤ・ＷＡＴＣＨ〕フィリピン　初の地下鉄、工事進む＝竹内悠／インド　野党への攻撃緩めず＝中島敬二 〔小川仁志の哲学でスッキリ問題解決〕／２１０　職場の性格の悪い先輩。どう対処すればいいですか 〔アートな時間〕映画　アンダー・ユア・ベッド　日韓のセンスを巧みに融合　相乗効果で生まれたリメイク作／舞台　ＪＡＣＲＯＷ＃３５「地の面」　地面師事件モチーフに問う日本人のメンタリティー 〔グラフの声を聞く〕邦銀の対外投融資は７７５兆円もある＝市岡繁男

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 ※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なる場合や、掲載されないページや特別付録が含まれない場合がございます。 ※本雑誌はカラーページを含みます。お使いの端末によっては、一部読みづらい場合がございます。 ふいに夜明けの海が見たくなって、深夜の高速をひた走る。 早朝の地平線から昇る太陽をぼんやり眺め、家路を急ぐ。 そんなロマンチックな話ばかりではないけれど、 一日中あちこち回ってショッピングをするときも、 知り合いの引っ越しの手伝いで荷物を運ぶときも、 車は嫌な顔ひとつせずに、いつでも付き合ってくれる。 もちろん、急に機嫌を損ねないよう、日々のケアは大切だ。 近場も、遠出も、ハンドルを握るたびに思い出は増えていく。 生活環境や趣味嗜好が変われば、新しい愛車を迎えることもある。 年月を経て、一度は手放してしまった車種と巡り合えたら、 それはきっと懐かしくも、気恥ずかしくも、誇らしいだろう。 僕らにとって、車はかけがえのない“ともだち”。 そんな気持ちでつくった、車と、車にまつわるカルチャーの特集。 車を持っているならば、まずは愛車と目と目を合わせてみよう。 これから持つ人は、ともだちとの日々に思いを馳せるきっかけに。 Contents ■僕の愛車（ともだち）を紹介します。 　Y2Kのボルボ、国産スポーツカー、和み顔の欧州車、 　ステーションワゴン、イエローナンバー、ワーゲン… ■GOOD CARS, GOOD DRIVE! クルマに乗って、どこまでも。 ■忘れられない車の話。 　松任谷正隆、中津川吾郎、尾花大輔、東儀秀樹 ■今日は一日、いい車探し。 ■車マニアな監督が唸ったカー・ムービー。黒沢 清 INTERVIEW ■時代を拓いたカーデザイン。 ■若きシティボーイの車白書 ■はじめての車、お金にまつわるQ&A ■いつかは！ 夢のガレージ。 ■えっ!? 海の向こうで日本車がっ! ■で、実際EVってどうなの？ ■Bose&セク山のナナメ上行く車のマナー。 ■車をめぐるカルチャー10 ■国道134号でカーウォッチング。

脱炭素社会の基礎知識 次のビジネスはこの知識が武器になる。 カーボンニュートラルに世界の投資マネーが殺到！ 第一人者による決定版！ いまや環境問題は大きな経済問題として認識されるようになった。金融界も「カーボンニュートラル」を意識するようになり、株価や金融政策にまで影響を及ぼすようになった。この言葉が持つ「破壊力」を理解しなければ、まともな事業計画を立てることも、経済政策を議論することも、さらには良い就職先を選ぶことも、良い投資することも、これからはできなくなる。 状況の展開が急すぎて、何が起きているかを飲み込めずにいる人がなくないかもしれない。だが、菅政権が「２０５０年カーボンニュートラル」を不意に打ち出した背景には、世界規模での経済競争や地政学観点による事情があった。菅政権はそれを自ら打ち出したのではなく、本経済を守るために打ち出さざるをえなかったのだ。 わたしたちは今、とてつもなく大きな時代の転換点にいる。それに早く気づいた者だけが、これからの時代をリードしていくことができる。あなたはこの動きを追い風にできるか、それとも追い込まれてしまうのか？ ◆担当編集者より 管総理の宣言で「カーボンニュートラル」は国策となった。経団連もこれを無視はできず、今までは懐疑的に見られていた「気候変動対策が次の経済成長のエンジンになる」という認識が広まりつつある。 今、この変化を追い風にできる会社と、逆に追い込まれる会社に、くっきり分かれつつある。二酸化炭素排出量が多い火力発電はもちろん、取引先を含む製造過程での排出量が多い製造業から、気候変動で投資先が製造ライン崩壊やサプライチェーン寸断など予測できない損失にあうリスクを抱える金融機関まで、カーボンニュートラルを目指した事業構成にしないと生き残れない。あの日本製鉄でさえ、高炉依存を脱却して電炉にも投資するなど大きな事業再編を強いられている。 一方で、環境技術やＥＶ分野の技術で世界に先行する日本企業は数多く、重厚長大産業といわれてきた分野でも事業を切り替えて成長している会社が多い。スタートアップにもチャンスが巡ってきている。 このように、これからのビジネスパーソンは、カーボンニュートラルに対する基本的な知識なしには、先進的なビジネスに携わることはおろか、事業を継続することもできなくなってきた。本書はこの分野の第一人者が、カーボンニュートラルとは何かから始まって、気候変動が与える経済へのリスク、産業界の動向、そして新たに生まれた地政学的リスクをわかりやすく解説した入門書。

＂月刊「潮」２０２２年３月号　主な内容 【特集】１１年目の３・１１ 時間と空間を超えていく亡き人との邂逅。　金菱 清 なぜあの町では「震災の記憶」が伝承されたのか。　佐藤翔輔 ≪ヒューマンストーリー≫　笹原留似子 　遺族の心に寄り添い、故人の面影を“戻す”復元納棺師。 【特集】子どもたちのリアル 子育て世帯に優しい国へ――「昭和・平成の呪い」を超えて。　末冨 芳 離婚家庭の子どもは何を求めているのか。　光本 歩 ≪連載対談≫不登校は「非常口」失敗の人生になんてならない！　 石井志昴 VS 田原総一朗 【特集】日本と世界の未来 ウイルスの惑星・地球で人類が生きる道。　武村政春 「EVシフト」に乗り遅れた日本の現在地。　井上久男 ≪連載≫鎌田實の「希望・日本」　鎌田 實 大量生産・大量消費よ さようなら――次世代ブランドの挑戦。 【連載ドキュメンタリー企画】　民衆こそ王者　池田大作とその時代　希望をつなぐ人篇 【連載】宿帳拝見――「あの人」が愛した湯 樹木希林・吉永小百合と湯村温泉「朝野家」。　山崎まゆみ 【連載小説】梧桐に眠る　澤田瞳子 【特集】政治の使命 ≪対談≫誰もが生きやすい社会をつくるために。　村木厚子 VS 里見隆治 ≪対談≫“青年力”こそが日本の難題を克服する第一歩。　開沼 博 VS 三浦信祐 【ルポ】苦しみの果てに見えてきた進化と課題――ドキュメント箱根駅伝。　酒井政人 【シリーズ】シニアのための「生き生き」講座 「第三の人生」は、後半へ続く！　キートン山田 【ヒューマンストーリー】湯木尚二 「船場吉兆」の息子が挑むどん底からの再出発。 【好評連載】 池田思想の源流――『若き日の読書』を読む　佐藤 優／高島礼子の歴史と美を訪ねて　澤田瞳子 VS 高島礼子／他 ＂

父親の遺産を受け継ぎ、ある日突然「ポルシェ」のオーナーになってしまった女性編集者・轟麗菜22歳。 「ポルシェ」という名称も知らず、AT限定免許しか持っていない彼女が始める「ポルシェ911カレラRS」との生活！ わからないことだらけでも少しずつ進んでいく「彼女」と「カレラ」の前途に待ち受けるものとは？

最新国産全194車！ ベストバイ決定!! 価格、燃費、走行安定性、安全装備など、10項目でシビアに検証して、1台ごとに100点満点で採点。 各車種のベストグレードや車種ごとの値引きの傾向と競合方法など、購入の際に押さえておくべきポイントをあますことなく紹介しています。 失敗しないクルマ選びをサポートする一冊です。 ［目次］ ■新型プリウス詳細解説　2015年に登場した新型車24台の魅力を完全ガイド ■初めてでも大丈夫!!　営業マンとの交渉術 ■最新国産全194車　ベストバイを決定!! 　◎軽自動車 　◎ミニバン 　◎EV／FCV 　◎コンパクトカー 　◎セダン 　◎ステーションワゴン 　◎スポーツ＆スペシャルティ 　◎SUV ■メーカー別　この特別仕様車がすごい!! ■こんなクルマは買ってはいけない!? ■国産全車価格表

「神奈川県からエネルギー革命を興す」。2011年4月より神奈川県知事として選出された著者は、自治体発の脱原発や再生可能エネルギーの普及促進を打ち出す。8月26日には、「再生可能エネルギー特別措置法」も成立。電力会社にいくらで買い取ってもらえるのか、といった肝心な点は先送りされているものの、エネルギー問題を国民の生活レベルで議論する素地ができた。本書は、「創エネ・省エネ・蓄エネ」をコンセプトにする神奈川県の取組みと方向性を紹介。具体的には、水力発電、揚水発電、LNGコンバインドサイクル発電、地熱発電、温泉熱発電、風力発電、バイオマス発電などについて論じる。また、電気自動車（EV）やスマートシティ構想、発送配電分離、スマートグリッドなど、次代の電力供給のしくみを描き、ライフスタイルのあり方までを提案する。県民だけでなく、エネルギー問題に関心をもつ多くの国民に読んで考えてもらいたい1冊である。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 スクープに強いベストカーが、2022年秋から2028年頃までに登場する国産および輸入車の新型車情報（約70車）を一気に紹介します。強力なモデルが続々と登場してくるスポーツモデルやセダン、SUVといった、これから登場する注目車の最新情報が丸わかり。また、ニューモデルへの買い替えのために知りたくなってくる下取り情報など、お役立ち情報も満載です。 【紹介予定車】 ●トヨタ／新型アルファード、新型ランクルプラド、新型エスティマ、GRMNスープラ、500ps級EVスポーツほか。 ●レクサス／LFAII、LS F、リッタークラス小型SUV、新型CTほか。 ●日産／新型エルグランド、新型フェアレディＺ NISMO、新型スカイライン（クロスオーバー含む）、新型セレナほか。 ●ホンダ／オデッセイ後継、新型SUVエントリーモデル、新型フリードほか。 ●マツダ／CX-80ほか ●スバル／新型インプレッサ、新型クロスオーバーほか そのほか、強力モデルを盛りだくさんで展開します。 ※この商品は紙の書籍のページを画像にした電子書籍です。文字だけを拡大することはできませんので、タブレットサイズの端末での閲読を推奨します。また、文字列のハイライトや検索、辞書の参照、引用などの機能も使用できません。

地球温暖化を防ぐ救世主として、電気自動車に注目が集まっている。電気自動車＝EVの出現で、私たちの暮らしや産業、世界はどうかわるのか？EVをめぐる蒙昧と迷信を打破する、電気自動車の第一人者によるバイブル。電気自動車時代はどう生きる？

100年に１度の変革期、生きるか死ぬかの戦いが始まった！ EV、自動運転、コネクテッド化……これまでの自動車の概念を覆す様々な最新技術、そして中国の台頭など、激動の時代を迎えている自動車産業。 果たして、日本最強企業トヨタは、どう立ち向かうのか？ 長年にわたってトヨタを取材してきた著者による、自動車業界の今と、トヨタ式のすべてがわかる一冊！

電力自由化をきっかけに各家庭へのスマートメーター導入が開始され、電力産業、電力関連ビジネスは一気にデジタル化の道を歩み始めました。本書では、IoTとも密接な関係を持つ電力とエネルギーの未来を、ワイヤレス給電、EV（電気自動車）、ドローン、ビッグデータ、蓄電池、エネルギーハーベスティング、VPPといった最新テクノロジーの話題とからめながら解説します。また、近い将来「電気をシェアする時代」が訪れる、という著者独自の未来予測をもとに、これからの時代に求められる新しい価値観と発想のヒントを与えてくれます。

Nostalgic Hero Vol. 223 2024 JUNE 10 巻頭特集Cars that graced the N2d2024 N2d2024を飾ったクルマたち 12 マツダRX500 18 ニスモL型6気筒DOHCエンジン 22 日産F31レパード あぶ刑事車両 24 トヨタ1600GTレーシング 28 トヨペットクラウン 32 スズキフロンテクーペ 34 トヨタBEV86 41 プレイバックN2d2024 42 N2d2024の概要 44 特別展示車両一覧 45 選ばれし10台一覧 46 N2d2024出展社一覧 62 N2d2024トークショー クレイジーケンバンド横山剣 64 ロンブー亮/松田次生 65 イワイガワ/テリー伊藤/レジェンドドライバー 68 輸入車版懐古的勇士 vol.73 72 S20型エンジン+ルーカス 74 松田次生の旧車徒然記 VOl.23 76 エンドレスが挑む 80 イワイガワ　ジョニ男の珍旧車探索記 #29 84 レトロ喫茶の旅 VOl.9 86 パムス×JMC JMC工場見学 88 ヴィンテージウオッチの世界 90 ビンテージカーヨシノ 2000GTレストア vol.08 92 懐かしのレトロ看板コレクション 94 レディーバードの旅 #78 96 アメリカ発!ニッポン旧車の楽しみ方 #77 100 英雄烈伝 第18回 104 カーデザインの巨人たち 1 イタリアの鬼才ミケロッティと日本車 108 編集部自腹散財記 バモスホンダ 第11回 110 塗装職人ヒグ～のつぶやき 第80回 116 リーダーズコラム 117 トークルーム 124 PICK UP NEWS 131 スターロード井上正嗣の ツーリング倶楽部 #04 134 競女参戦プロジェクト file.07 136 編集部自腹散財記 直の場合 第22回 138 プリンスS54クラブ西日本ツーリング 142 EVENT1 レジェンドスロットカーレース大会 146 EVENT2 鈴鹿平日の宴 150 EVENT3 品川クラシックカーレビューin港南 152 EVENT4 東京旧車会 154 EVENT5 ジーロ・デッリゾラ沖縄2024 158 NEW MODEL CAR 160 新人編集者の乗りたいクルマ 2 162 モデルカーの世界 第153回 164 三樹書房・グランプリ出版 166 草ムラのヒーロー 第210回 168 マイ・フェイバリットGG 169 PRESENT

冒険にピリオド。─それぞれのラストシーズン─ 立川祐路 冒険にピリオド。─それぞれのラストシーズン─　立川祐路│現役引退 　Honda NSX-GT│歴史の終幕 　MICHELIN│GT500活動休止 GT500 SEASON REVIEW 目次 GT500 CHAMPION CAR GALLERY #36 au TOM’S GR Supra They’ve got a‘ WINNING SIGNAL’. GT500 TECHNICAL REVIEW Controlled Next Future 制御された、次の未来。 　TOYOTA GR Supra GT500│積み重ねた0.1PSの高感度。 　Nissan Z GT500│完全燃焼へ、見えたバランス。 　Honda NSX-GT│“勝ち技”を守り、貫いた最速。 GT500 Champion Driver Interview 坪井 翔×宮田莉朋 自覚をパワーに。 DATA SHEET UPDATE 2023年シーズン終了時点の優勝回数＆PP回数 GT500 ALL TEAM SEASON REVIEW GT300 CLASS 白星の価値、黒星の意味 GT300 SEASON REVIEW 大混戦の始まり、一騎打ちの終結 GT300 Champion’s Voice 吉田広樹／川合孝汰 GT300 FEATURING MACHINE Lamborghini Huracán GT3 EVO2│#88 JLOC ランボルギーニ GT3 翼が生えた猛牛 GT300 ALL TEAM SEASON REVIEW GALS PARADISE 2023 日本レースクイーン大賞特集 告知 2023 RESULT ＆ REPORT SUPER GT INFORMATION 2024 Honda CIVIC TIPE R-GT│続・型破りな挑戦 2024年のSUPER GT 特別編集 A1サイズ特大ポスター 裏表紙

SPECIAL ISSUE　日本と世界のSDGs事例集 未来をつくるSDGs 2022 Interviews　のん、竹下隆一郎 Introduction　未来をつくる一歩 Goals　誰ひとり取り残さない全人類の共通目標 News　あなたの生活にもSDGsを Photo-essays　イタリア・ミラノ、岩手県八幡平市 ■SOCIETY リコー　過疎地の学校を救う遠隔教育 エネファント×パナソニック　駐車場からエネルギー循環を Relight　「見えない貧困」の解消にビジネスとして取り組む ■ENVIRONMENT ブラザー工業　チョウが舞う生態系を取り戻す イケウチオーガニック　20年以上追求してきた本当のオーガニック WOTA　目指すは水道を超える次世代の水循環システム ■ECONOMY リクルート　週休３日は良いことずくめ？ TBM　日本発のサステナブル新素材 ボーダレス・ジャパン　ユニークな手法で助け合う42の社会事業 ■WORLD Too Good To Go　食品ロス×アプリという解決策 フォード　「ゴーストギア」を自動車の部品 BMW　農場メタンでEVを動かす ほか 目次 Interviews　のん Introduction　未来をつくる一歩 Goals　誰ひとり取り残さない全人類の共通目標 News　あなたの生活にもSDGsを Photo-essays　イタリア・ミラノ ■SOCIETY リコー　過疎地の学校を救う遠隔教育 エネファント×パナソニック　駐車場からエネルギー循環を Relight　「見えない貧困」の解消にビジネスとして取り組む ライフサカス　「産む」をめぐる多様性を伝えるウェブメディア インテグリカルチャー　研究室で「肉を作る」時代がやって来る 良品計画×グリラス　将来を見据えて昆虫食をもっと身近に blurorange　「かわいい」を着たい男女に応えるアパレル JX通信社 スペシャル対談　災害リスクをいち早く感知し、人命と社会を守る企業へ。 Newsweek SPECIAL ISSUEの最新刊 ■ENVIRONMENT ブラザー工業　チョウが舞う生態系を取り戻す イケウチオーガニック　20年以上追求してきた本当のオーガニック WOTA　目指すは水道を超える次世代の水循環システム 星野リゾート　ホテルをエコに！ 100年前に始めた環境経営 徳島県上勝町　町を挙げて挑戦する、ごみを出さない暮らし 兼松　熱帯雨林をカカオで守るCO２削減の取り組み...... Photo-essays　岩手県八幡平市 グローバルに広がり続ける、ブラザーグループのSDGs 日本環境設計　「服から服」へ完全リサイクル サラヤ　ボルネオ島での活動は告発番組がきっかけ ■ECONOMY Interviews　竹下隆一郎 リクルート　週休３日は良いことずくめ？ TBM　日本発のサステナブル新素材 ボーダレス・ジャパン　ユニークな手法で助け合う42の社会事業 鎌倉投信　過度な収益を狙わない、いい会社への「100年投資」 イオン×テラサイクル　売り場に現れた再利用経済の象徴 Column　養殖は海より淡水が持続可能 ■WORLD Too Good To Go　食品ロス×アプリという解決策 フォード　「ゴーストギア」を自動車の部品 BMW　農場メタンでEVを動かす ケリング　「EP＆L」で世界をリードするラグジュアリー大手 Column　メタン削減のカギは稲作 プティ・プリ／ヴィガ／スワプラネット／リアトゥーナ　アパレル業４社 イケア　最大手家具メーカーがエコを「価格破壊」する ケンブリッジ大学　「クモの糸」でプラごみゼロ社会へ アムステルダム　「ドーナツモデル」で循環型都市の先駆けに Column　EUの野心は未来を変えるか PenB00KSのご案内 奥付

世界を震撼させたVWのディーゼル排ガス不正事件を発見したのは米国カリフォルニア州の環境NGOでした。世界販売台数でトヨタと首位を争う巨大企業が、なぜ不正に走ったのか。 　本書ではVW事件の詳細と、VWを不正に追い込んだ、カリフォルニア州の環境規制の内実に迫ります。VWを告発した「カリフォルニア大気資源ボード」のメンバーの素顔や、その意思決定の現場も詳しくレポートされています。 　また、このカリフォルニア大気資源ボードによって2018年から始められる「次期ZEV規制」と呼ばれる環境規制は、世界の自動車メーカーを「エコカー戦争」と呼ばれる苛酷な競争に追い込んでいます。次世代エコカーであるEV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）、PHEV（プラグイン・ハイブリッド車）の開発は、各社とも生き残りを賭けて、待ったなしの状況です。 　果たして日本の自動車メーカーは生き残ることができるのでしょうか。本書では、日本の自動車メーカー7社の最新の中期計画をもとに、各社の生き残り策も検討していきます。 本書の構成 第一章　　ＶＷの落ちた陥穽 第二章　　カリフォルニア州発「エコカー戦争」 第三章　　日本の自動車産業一極依存の現状 第四章　　自動車メーカーの分析と次世代エコカー戦略 第五章　　未来の自動車産業地図

時代は、最先端技術が変えていく F1 エネルギーマネジメントの実際／WEC アウディLMP1カーの変遷 目次 F1｜Honda RA616Hの開発 HONDA RA616H 予選と決勝で異なるエネルギーマネジメントの実際 Interview 長谷川祐介：追いかけるホンダ 2016 Power Unit Review ニューマチック・バルブ・リターン・システム ホンダ第3期F1エンジンのコンロッドと回転系部品の開発 WEC｜ガソリン過給 vs ディーゼルの終焉 1999-2016 アウディ プロトタイプ クロニクル WEC 2016 SEASON REVIEW ｜ トヨタがハイブリッドシステムを一新 AUDI R18 PORSCHE 919 Hybrid TOYOTA TS050 Hybrid Super GT｜レースに生きるEJ20 スバルのGT300水平対向エンジン GT500用プロペラシャフトの開発 Formula E｜ギヤ段数は1～3速に収れん Special Interview：ルーカス・ディ・グラッシ（ABT Schaef BONNEVILLE SPEED CHALLENGE｜Honda S-Dream Pikes Peak International Hill Climb｜ACURA 4-Motor EV Concept F1｜2016 Car by Car Analysis ［テクニカル分析］ F1テクニカルレギュレーション2016 BIRD EYE VIEW FRONT BULKHEAD REAR VIEW MERCEDES AMG F1 HYBRID W07 RED BULL RB12 FERRARI SF16-H FORCE INDIA VJM09 WILLIAMS FW38 McLAREN MP4-31 TORO ROSSO STR9 HAAS VF-16 RENAULT R.S.16 SAUBER C35 MANOR MRT05 バックナンバー 次号予告 裏表紙

業績不振に端を発する粉飾決算で危機に陥った総合電機メーカー・コクデン。好調だった軽自動車市場の伸び悩みに喘ぐ自動車メーカー・イナズミ。社運を賭けた燃料電池自動車の開発に展望を描ききれない世界屈指の自動車メーカー・タカバ。各々の企業が次世代EVの市場に賭け、事業戦略の舵を切る。産業の激変に備え、新たな市場を開拓すべく奮闘する男たちの物語。

リニア新幹線開通へカウントダウン！ MIRAI、アイロード…トヨタモビリティ革命のすごみ 名駅、名古屋城、国際展示場…　話題の再開発を徹底解剖 知らないではすまされない「出張者必読！ 名古屋のルール」 ＳＫＥ48移籍組が告白　「名古屋のこれが“でら”素敵」 トヨタに強い大学はここだ！　地元就職ランキング ●●目次●● ■序章「愛知・名古屋の今」 ・トヨタNow！ 　ＭＩＲＡＩが切り拓く次世代モビリティ革命 　東京でじわり広がる超小型ＥＶアイロード ・Interview　私の名古屋時代　佐藤洋二／双日社長 　「支社での幅広い体験が今日の自分の礎に」 ・Interview　私の名古屋時代 　永野 毅／東京海上日動火災保険社長 　「今も年賀状の半数は名古屋宛て」 ・「名古屋めしの日」制定なるか ■第１章「名古屋大改造」 ・全貌見せる桜通口北。東京とはここが違う！ ・迷路は解けるか。名鉄「大」開発の行方 ・生まれ変わる太閤口。背水の陣で示す将来像 ・リニア開通まで12年。盛り上がるエリアはどこだ？ ・大変貌の「ささしま」地区。陸の孤島は宝島になるか ・リニア開通の陰で事業縮小進む海上交通 ・ハコは需要を生む？　県市が競う大展示場構想 ・改装・新設ラッシュ。過熱する百貨店戦争 ・伏見駅ナカも一変。御園座エリア再生へ ・Interview　私の名古屋時代 　堀江康生／イエローハット社長 　「料理の味から習慣までいろいろ驚かされました」 ・今度こそ建て替え？　名古屋城木造化の現実 ・観光客の受け皿へ、金シャチ横丁が誕生 ■第２章「一流科学者を育てる」 ・Interview　天野　浩／名古屋大学教授 　「進学希望者減少へ危機感。ドクターが未来の産業を支える」 ・Interview　小玉秀男／快友国際特許事務所・弁理士 　「これも名古屋発の技術、３Ｄプリンタ技術の光と闇」 ・名大にまた新施設完成。トヨタとも協力タッグ ・いま、注目の研究室 ・次世代担う人材づくりへ。改革進む名古屋の大学 ・地元志向が鮮明。東海圏の就職事情 ・南山、名進研の評価は？　名古屋の最新お受験事情 ・国公立大の医学部合格に強い名古屋。東海高校が８年連続首位！ ■第３章「外から見た名古屋」 ・ＨＩＳ流の大胆改革で復活かけるラグーナ ・2017年レゴランド誕生。３大テーマパークになれるか ・ファミマと経営統合へ。サークルＫの命運やいかに ・ＳＫＥ48メンバー独占インタビュー「名古屋のここが”でら”素敵」 ・Interview 「東京出身者の僕が名古屋に定住したワケ」 　鉄平／マルチタレント ・大手芸能事務所が仕掛けるローカルアイドル戦略 ・出張者必見！「モーニング活用術」 ・日常に潜む“名古屋ルール”にご用心

【ご注意】※お使いの端末によっては、一部読みづらい場合がございます。お手持ちの端末で立ち読みファイルをご確認いただくことをお勧めします。 乗り物の最新技術が未来を変える！ 今、新しい交通システムが世界で注目されています。有人宇宙船スペースＸも国際宇宙ステーションに無事到着し、これからは一般人が宇宙旅行に行ける時代に入ろうとしています。本書はドラえもんのまんがを読みながら、こども達に人気の自動車や鉄道、飛行機、船舶などを、その歴史から最新のテクノロジーまでわかりやすく解説しています。また空とぶ車や次世代の宇宙船、リニアモーターカー、全自動運転車や四足歩行のEV（電気自動車）まで、今注目の次世代のモビリティについても知ることができる学習本です。 ※この作品はカラーが含まれます。

ＥＶや自動運転、ドローンといった技術革新がめざましく進展し、空飛ぶタクシーまで夢ではなくなる一方で、スマホアプリによるタクシー配車やカーシェアリングなどの新しいサービスが次々と立ち上がる現在。ソフトとハードの両面で「モビリティ（移動）」の形が大きく変わるこの機をとらえて、関連する自動車・鉄道・ＩＴ業界などでは、一大競争が始まっている。日本の産業界の地図は、今後どのように塗り替えられるのか？　そして、私たちの暮らしはこれからどのように変わっていくのか？　経済・企業経営・公共分野などの広い領域にわたって調査・研究を行っているシンクタンクが、いま起きつつある大変化の実相を解き明かす。

「電動化」「自動化」「コネクテッド化」の強化をめざして、いま世界各国の自動車メーカーが次世代のクルマの開発にしのぎを削っている。その技術的進化には、自動車産業のビジネスモデルのみならず、私たちの生活をも大きく変えてしまうほどのインパクトがあるとされる。何が変わるのか。開発の最前線に迫る。

いま自動車産業では100年に一度のパラダイムシフトが進んでいる！ 生き残る会社はどこだ？ クルマの「スマホ化」が進み、EV（電気自動車）、自動運転車の開発にはIT企業や新興企業が相次いで参入。技術力をつけた巨大部品メーカーも台頭している。 トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、VWは、この大変革にどう立ち向かうのか。 〈第1章 スマホ化するクルマ〉 「鉄の塊」ではなく「ソフトウェアの塊」となったクルマ。海外ではプラットフォームの座をめぐる争いが始まっている。 〈第2章 バーチャル・エンジニアリングという脅威〉 ユーザーには見えない開発・製造プロセスもデジタル化で変わり、日本の強みである「匠の技」が弱点に？ 〈第3章 合従連衡 2000万台の攻防〉 開発コストの増大にともない中途半端な規模のメーカーは厳しい。スケールメリットと新技術を目当てに世界ではM&Aが加速する。 〈第4章 トヨタ自動車 巨人の憂鬱〉 環境の変化に合わせて先端事業の強化、系列再編、異業種との提携など矢継ぎ早に手を打つが……。「トヨタの敵はトヨタ」なのか。 〈第5章 VW 史上最大の改革〉 ディーゼル不正問題を機に改革へ乗り出した日本車の最強ライバル。社内では「我々が車を作る必要性があるのか」という議論が。 〈第6章 日産 ゴーンが抱く世界一という野望〉 ひと足はやくEV戦略を展開し、三菱自の買収を皮切りにM&Aにも意欲的。その活力を探ると「ダイバーシティ」に行きあたった。 〈第7章 ホンダ ソフトバンクに刺激されるDNA〉 迫りくる「規模の危機」を前に、自前主義を捨ててオープンイノベーション戦略を打ち出した。創業者が持っていた起業家スピリッツは蘇るか。 〈第8章 マツダ 危機こそが革新を生む〉 いち早く最先端の手法を導入して経営危機から復活。そのプロセスには日本の製造業が学ぶべきテーマが詰まっている。

「マツダのモノ造り」全方位分析 目次 MAZDA Latest Technology Details　マツダの最新テクノロジー INTRODUCTION ─ 次の100年のためのテクノロジー マツダの現在地 　オールラインアップ 　マツダのロードマップ CHAPTER 1 パワートレーン 　マツダが直6を開発する理由 　ロータリーエンジン復活のシナリオ 　SKYACTIV-Xの潜在能力 　SKYACTIV-X 生まれる場所 　シリンダーヘッドの砂型鋳造 　マツダの電動化戦略 　MX-30 マツダ初の量産EV 　マツダ　エンジンオールラインアップ 　ATとMTは自前で 　column | マツダ・エンジン・クロニクル CHAPTER 2 デザイン 　MX-30のデザイン 　column | マツダのブランドカラー「赤」へのこだわり 　魂動デザインの作法 　column | 魂動磨き、魂動削り 　魂動デザインの10年 　マツダ・デザイン・クロニクル CHAPTER 3 ボディと生産技術 　SKYACTIVボディを支える技術 　もの創りの現場 マツダ本社工場 　Art Gallery MA ZDA Historical cars CHAPTER 4 SKYACTIVシャシー 　エンジニアの道具箱 梅津大輔 CHAPTER 5 SAFETY 　column | クラフトマンシップ開発 マツダが目指すべき「感」の開発 CHAPTER 6 技術戦略と開発手法 　マツダのモデルベース開発 　column | MBD前夜奇譚 EPILO GUE 「次の100年へ」 マツダはどこを目指すのか？ Special Thank to Team MAZDA マツダ1920 → 2020年表 バックナンバー 奥付 裏表紙

2024年7月号の第一特集は「乗って決めた価格帯別ベスト！」。本誌お馴染みのモータージャーナリストがこの一年間で取材した輸入車の中から、価格帯別でベストを見つける企画です。第二特集は「3ペダルMT車の真実一路」。スズキの新型スイフトとポルシェ718ケイマンのMTモデルを取り上げ、3ペダルの魅力を再考します。現在日本で購入できるMT車全リストも掲載。特別企画は「ソルテラだから、できる旅」。SUBARUソルテラを自然豊かな場所へ連れ出し、外部給電を使って旅を楽しみます。そのほか「EV＆SDGsフェア2024 in グランフロント大阪」のイベントレポートなど注目企画が目白押しです。 目次1 目次2 木村好宏の耳寄りな話「911初のハイブリッド」 あえてクルマで行きたい場所「長野県北佐久郡　ホテル鹿島ノ森」 五十嵐 誠のクルマ道楽に贈る極楽ゴルフ情報「男の脱毛、チャレンジします！」 New Models「今月登場の新型車たち」 ニュースフラッシュ「ポルシェ マカン 4とマカンターボの国際試乗からの報告」 トップニュース「MINI クーパー SE 海外試乗」 トップニュース「アストンマーティン ヴァンテージ 海外試乗」 トップニュース「アウディ A3スポーツバック＆S3セダン海外試乗 」 トップニュース「フェラーリ ドーディチ チリンドリ ワールドプレミア」 第一特集「乗って選んだ価格帯別ベスト！」 Part1「500〜800万円」 Part2「500万円以下」 Part3「800〜1200万円」 Part4「1200〜1600万円」 Part5「1600〜2500万円」 Part6「2500万円以上」 第二特集「試してみよう！ 3ペダルMT車のリアル」 特別企画「ソルテラだから、できる旅」 特別企画「EV＆SDGsフェア2024 in グランフロント大阪 うめきた広場」 特別企画「トヨタ ランドクルーザー群試乗会」 話題のクルマ「ロールスロイス スペクター」 M for More「LEXUS MEETS…リニューアルオープン」 M for More「EV＆SDGsフェア2024in大阪 特別フォーラム」 タイヤクライマックス「コンチネンタル マックスコンタクトMC7」 島下泰久のニッポンブランドの行方「レクサス LM」 2024 INSIDE MOTORSPORT「スーパースターに必要なもの」 知ってた？ 知らない？ 金子直樹な理由「ターボという武器で飛翔した追憶のホットハッチ（ホントか？）」 渡辺敏史のThe ジドーシャ論「12気筒エンジン」 竹岡 圭の今月のみやげバナシ「ジャパントラックショーのみやげ話」 知って納得！見て感心！クルマのしくみ「強く速くエンジンを動かす！DOHCで実現した理想的な燃焼室」 スマートモビリティJP通信「脱炭素化に向けて動き始めた、船の次世代エネルギー事情」 清水和夫と石井昌道のソウル トゥ ザ・ソウルサーチャーズ2「日欧FRベースSUVの実力診断」 MM Info Station Longterm Report「アウディ e-tron GTクワトロ、ルノー アルカナ Eテック エンジニアード」 輸入車価格表 金子浩久によるクルマと人の愛情物語10年10万kmストーリー「便利がすべてじゃない が私のモットーなので」 MMヘリテージコレクション 昭和の名車編「昭和53年式 日産 ブルーバード 1800SSS-E・S」 Oh！マイ フェイバリット カーライフ「いまや自分の人生そのものかも」 次号予告 別冊付録「最新輸入車アルバム2024」

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 人気雑誌FENEK（フェネック）が12年ぶりにMOOKで復刊！EVやPHEVに乗って出かける手軽でクリーンな最新アウトドアライフを紹介します。 表紙と巻頭カバーストーリーには、芸能界随一のキャンプマニアとして知られるNEWSの小山慶一郎が登場！こだわりの私物ギアを並べたソロキャンプで、アウトドアライフの効用を存分に語ります。 EV＆PHEVカーやアウトドアギアカタログも充実。 おいしいBBQレシピや流行の車中泊など実用情報も満載です。 ＜主な内容＞ ・NEWS小山慶一郎の極上ソロキャンプ～すべてこだわりの私物ギア ・でっかい小川直也がちっちゃい軽キャンパーを試す＆最新軽キャンパーカタログ ・人気車中泊ガールに聞く車中泊入門 ・補助金でお得に手に入れる　国産EV＆PHEVカタログ全17台 ・新型ヴォクシーの電気で芋煮を作った ・クルマの電気で安心安全　給電できる国産モデル全リスト ・輸入EV＆PHEVカタログ全10台 ・全国クルマで泊まれるRVパーク＆キャンプ場ガイド100選 ・災害時に安心　車に家に1台欲しいポータブル電源 ・おすすめアウトドアギアカタログ106選 ・ブーム到来！？　サーキットでキャンプ ・8000ｍ峰全踏破！　竹内洋岳の「旅こそ冒険！」 ・大木ハカセが誘う　「焚火とウイスキー」 ・おいしいBBQレシピ＆お取り寄せ ・テリー伊藤が颯爽乗馬体験 ・ふるさと納税のアウトドア返礼品 ・プレイバックFENEK　野遊びのススメ ・14PEAKS HIMARAYA CAMP&DAYレポート ・ちょっと一服　プルームXでくつろぎのひと時 ほか ※この商品は紙の書籍のページを画像にした電子書籍です。文字だけを拡大することはできませんので、タブレットサイズの端末での閲読を推奨します。また、文字列のハイライトや検索、辞書の参照、引用などの機能も使用できません。

◆自動車業界に代わって、宇宙産業こそが、日本の新しい産業になる 日本の製造業はかつての勢いが見えません。どちらかというと下り坂。特に自動車業界は、EV化、少子化で明らかに縮小することが見えています。 その代わりになるものの一つとして著者が推すのが、宇宙産業。実は、日本は、海外に比べて数々のアドバンテージがあるのです。これからの日本の新しい産業を見据えた「宇宙開発」について著者が語ります。 ◆ホリエモン版「下町ロケット」！ 著者が創業者となるインターステラテクノロジズの前身は、SF作家やイラストレーターたちが立ち上げた民間の宇宙開発組織「なつのロケット団」。そこから試行錯誤し、様々な業界から多くの技術者がメンバーに入り、今や民間が開発した液体ロケットで世界で4番目に宇宙に到達するまでになりました。知識・経験ゼロからはじめたプロジェクトのストーリーは、夢を形にしようとする人の背中を押すのではないでしょうか。インターステラテクノロジズ社・代表取締役社長 稲川貴大氏との対談も収録。 ◆応援プロジェクト開催！　みんなで日本の民間ロケット開発を応援しよう！ この書籍に関連して、インターステラテクノロジズによる日本の民間ロケット開発を応援しようという取り組みも行います（予定）。

今、世界一の経営者は誰かと聞かれたら、誰もが「イーロン・マスク」の名前を挙げるだろう。スペースXで史上初のロケット再利用を成功させ、テスラで電気自動車（EV）を爆発的に普及させ、時価総額世界一の自動車メーカーとなった。一方、2000年代最初の10年はまさに、スティーブ・ジョブズの時代だった。iPodで音楽の世界を変え、iPhoneでスマホブームを巻き起こした。2011年に惜しまれながら死去した後も、カリスマとして絶大な人気を誇る。本書はそんな二人の歩みを解説しつつ、その共通点と「決定的な違い」を説くもの。　・どちらもモノ作りの天才だが、ジョブズは「プロダクト・ピッカー」であり、マスクは「テクノキング」である　・ジョブズは言葉で人を動かし、マスクは現場に入り込む　……など、二人の経営観、人生観を比較しつつ浮き彫りにしていく。ジョブズやマスクの入門書としても最適な一冊。

ハチマルヒーロー　VOL.84 2024 JUL. 004 ハチマルミーティング2024 in OSAKA 006 ハチマルミーティング2024 in FSW 008 表紙の車両 日産 レパード あぶない刑事劇中車両 014 映画「帰ってきた あぶない刑事」紹介 [巻頭特集] 美しきハードトップの世界 ハチマル時代を象徴するクルマたち 018 トヨタ チェイサー アバンテ 022 日産 グロリア 4ドアハードトップ V20ツインカムターボ グランツーリスモSV 026 日産 ローレル 4ドアハードトップ RB20 スーパーメダリスト 030 マツダ ルーチェ 4ドアハードトップ 13Bロータリーターボ ロイヤルクラシック 034 ホンダ アスコットイノーバ 2.3Si-Z [第２特集] 041 AE86最前線 042 チューブガレージ 048 レストアパーツ.com 052 2024 RAYS FAN MEETING 054 ロンブー亮のハチマルどハマり中 File.16 インテグラのマフラー交換してみた 056 Defi 1998年製品をオマージュした新機種登場 058 柴田自動車の今 地上波進出 ! 冠番組が絶好調 062 KYOJO CUP 2024 ミハラレーシングの新たなる戦い 064 イワイガワ イガワのハチマル車探索記 File.29 連載スタートから5年半を振り返る 068 ハチマルユーローVolume.63 BMW アルピナB9-3.5クーペ 072 オートアート新作スケールモデル 80スープラの車両取材に密着 074 ハチマル女子会 C35ローレル メダリスト & 矢沢麻似 076 注目ショップ DR30スカイラインRSを展示する「ガレージ1980」 080 イチブンノイチ タイムマシーンvol.5 ワークスベルに行ってきた 083 大人の玩具箱 第65回 088 ハチマルクロニクル 2012年 092 リーダーズコラム 093 トークルーム 096 投稿大募集 097 バックナンバー 098 次回予告/編集後記 100 コンセプトカー&ショーモデル 102 ユーティリタス池谷社長のハチマルTALK Vol.60 104 日本全国カーセブンの旅 第31回 106 ミハラ自動車 110 EVENT1 ガールズカーコレクション 112 EVENT2 モーターファンフェスタ 2024 in 富士スピードウェイ 114 EVENT3 オールフェアレディZミーティング 2024 116 EVENT4 あると祭り 2024 118 ハチマルニュース 120 ミニチュアで楽しむハチマル車 80ホビー 122 編集部愛車日記 124 ハチマルコラム:映画/フード/音楽/本 128 プレゼント 129 シバタイヤ購入キャンペーン

これがＥＶ後進国ニッポンのヤバイ現実！ 世界では今、ガソリン車から完全電気自動車への移行 「EVシフト」が爆速で進行している。 米国ではEV最大手テスラ社のセダン、モデル3の販売台数が ドイツ車御三家のライバル車を抜き去りトップに。 EV普及率は、EUでは15%、中国では22％、ノルウェーでは80%にものぼる。 中国では続々と新規参入のEVスタートアップが誕生し 個性的なEVを発売、2023年にはついに日本に上陸する。 一方、2010年に日産が世界初のEV車リーフを発売し、 チャデモという充電インフラを構築するなど、世界をリードしていた 日本のEV普及率は、現在わずか１％。 EVシフトは車単体の製造だけではなく、バッテリーの製造・性能、 充電インフラの構築もふくめての「EVシフト」なのだが、 残念ながら日本は現在、そのどれもが世界から大きく取り残されている。 本書では、巻き返しを図る日本の課題と世界の現状を EVユーザー目線にたちながらわかりやすく解説！ 2023年、著者オススメの最新ＥＶ購入ガイドも紹介する。 （底本　2023年2月発売作品）

近い将来、地球温暖化対策で多くの自動車規制が始まる。欧米ではガソリンエンジンの新車販売の禁止、中国は国内の新車販売をすべて環境適応車に変更する。このような世界情勢を前にしても、日本政府は既存産業への配慮と圧力から有効な手立てを打てない。経産省の自動車課に籍を置く瀬戸崎は焦りを募らせる。このままでは、日本の自動車関連就業人口５３４万人のうち多くが路頭に迷う可能性がある……。時代を予言する作品を数多く刊行してきた著者が、日本経済に警鐘を鳴らす禁断の小説。待望の文庫化！

世界中で進められる「脱炭素＝カーボンニュートラル」社会への試み。地球温暖化に端を発するこの潮流に潜む「不都合な真実」とは？ 「再生可能エネルギー」促進で暴騰する日本の電気料金、メガソーラーによる自然破壊と災害リスク、 「太陽光パネル」で目論む中国の世界支配、欧州自動車メーカーが「EV原理主義」に暴走する裏側――。 各分野のスペシャリストが「脱炭素社会」実現で危惧される“害悪”をレポート。 一体、誰のための「脱炭素」なのか？ 「環境にやさしい」に騙されてはいけない！

「時代遅れ」と切り捨てたはずの化石燃料が、 ロシアのウクライナ侵攻で改めて脚光を浴びている。 何が起こっているのか。出口はあるのか。 日経の専門記者が、疑問に答える！ 脱炭素／カーボンニュートラルが話題になる昨今、もはや化石燃料は時代遅れになったはずだった。 しかし原油や石炭の価格は一向に下がらず、２月末からのロシアのウクライナ侵攻を受けて、 さらに需要拡大の兆しを見せる。 また、ＥＶ（電気自動車）や再生可能エネルギーへの転換には多量の金属を必要とするため、 各地で資源争奪の様相を呈している。 時代は逆流し、グローバルな環境重視と脱炭素への取り組みは後退するのか。 本書では、エネルギーを中心にカオス＝混迷状態に陥った資源の動きを追う。 「石油・シェールガス」「石炭・天然ガス」「金属」「食料」「ESG・環境投資」などについて いま世界で何が起きているのかをわかりやすく解説する。

20年後、いまと同じ社会が続いていると無意識に考えていないか。2040年、国民の年金や医療費などの社会保障負担率は驚くべき数字になる。現在と同じような医療や年金を受けられると思ったら大間違いだ。事態改善の鍵を握る、医療や介護におけるテクノロジーの進歩は、どこまで期待できるのか。60年近くにわたって日本の未来を考え続けてきた著者が、日本経済や国力、メタバースやエネルギー問題、EVや核融合・量子コンピュータなど幅広い分野について言及。未来を正しく理解し、変化に備えられるかどうかで、人生の後半は決まる!

19世紀末、欧州で誕生した自動車。１９０８年にＴ型フォードがアメリカで爆発的に普及したのを機に、各国による開発競争が激化する。フォルクスワーゲン、トヨタ、日産、ルノー、ＧＭ、現代、テスラ、上海汽車――トップメーカーの栄枯盛衰には、国際政治の動向が色濃く反映している。本書は、自動車産業の黎明期から、日本車の躍進、低燃費・ＥＶ・自動運転の時代における中国の台頭まで、１００年の激闘を活写する。

700兆円ビジネスの横顔 扉 まえがき 目次 001／2006年11月　ルノー・日産とＧＭの提携交渉、破談に 002／2006年12月　第９回北京国際汽車展覧会開催 003／2007年1月　トヨタがフルサイズピックアップトラックを米市場に投入 004／2007年2月　スズキのインド事業、新たなステップへ 005／2007年3月　アルコール燃料は善玉か、それとも… 006／2007年4月　日産ディーゼル工業、ついに外資へ 007／2007年5月　約700万台がリコールされた年度 008／2007年5月　水素エネルギー利用法は日本の特産品になるか 009／2007年7月　自動車と鉄鋼業界の価格交渉 010／2007年8月　震災に見た製造業の『底力』 011／2007年9月　所有欲の減退か、それとも数字のマジックか 012／2007年10月　中国政府の「世界一宣言」 013／2007年11月　東京国際自動車会議より 014／2007年12月　タタ・モータースの挑戦 015／2008年1月　ディーゼル排ガス規制の「いま」 016／2008年2月　自動車燃料価格の行方 017／2008年3月　グローバルA対日本の軽 018／2008年4月　インド企業がジャガー・ランドローバーを買収 019／2008年5月　もう中国を侮れない 020／2008年6月　日産、インドで2500ドル車の生産を発表 021／2008年7月　トヨタ・ヴィッツにリチウムイオン電池 022／2008年8月　北京オリンピック開催 023／2008年9月　アメリカ風邪で寝込む日本 024／2008年10月　投資銀行の変質とロケット技術の進歩 025／2008年11月　世界初のプラグインハイブリッド車 026／2008年12月　大恐慌は、これからが本番 027／2009年1月　寒い景気の、寒い１月 028／2009年2月　中韓自動車摩擦、その序章 029／2009年3月　社長の「可能性」と「限界」 030／2009年4月　慌ただしい年度末、そして新年度 031／2009年5月　「クルマ離れ」という幻覚 032／2009年6月　新生GMへの期待と不安 033／2009年7月　新世代電気自動車、路上へ 034／2009年8月　不況も「のど元過ぎれば」 035／2009年9月　ルノーが日産に出資した理由 036／2009年10月　エコロジー＝エコノミー 037／2009年11月　ＴＭＳに見る「自動車部品のディープな世界」 038／2009年12月　自動車「ブランド・ビジネス」の新ステージ 039／2010年1月　次の10年はどうなるだろう 040／2010年2月　電動化という黒船、恐れるに足らず 041／2010年3月　優等生トヨタのつまずき 042／2010年4月　ルノー・日産とダイムラーが資本提携 043／2010年5月　余談です 044／2010年6月　数字に潜む「オモテ」と「裏」 045／2010年7月　タイ政府のエコカー政策 046／2010年8月　バッテリーパック交換式ＥＶの実証実験 047／2010年9月　エンジンと燃料の「戦略性」 048／2010年10月　レアメタル騒動で考える日本の国家戦略 049／2010年11月　円高です。一息入れましょう 050／2010年12月　タクシーの話題あれこれ 051／2011年1月　日本の行く末を案じた広州モーターショー 052／2011年2月　鋼材の世界は、規模もまた「正義」なり 053／2011年3月　もうコンピューターは捨てられない 054／2011年4月　東日本大震災 055／2011年5月　再び上海車展で 056／2011年6月　輸入車販売が落ちない理由は何か 057／2011年7月　チャイニーズ・エンジン増殖中 058／2011年8月　いまさらエンジンですか？ 059／2011年9月　スズキとインドの30年 060／2011年10月　40年前の日本と現在のインド 061／2011年11月　日本とタイの深い関係 062／2011年12月　１年を振り返る 063／2012年1月　日独２社ずつの、別居と蜜月 064／2012月2月　自動車購入への補助金は本当に役立つか 065／2012年3月　100企業GMの振る舞い 066／2012年4月　中国「売れ筋モデル」の背景 067／2012年5月　フクシマの影響 068／2012年6月　ＧＭ帝国の復活 069／2012年7月　ドイツ版「華麗なる一族」の、いま 070／2012年8月　戦艦大和のパッケージングとコスト管理 071／2012年9月　スモールオーバーラップ衝突の破壊力 072／2012年10月　インド企業のブランド・ハンドリング 073／2012年11月　得たもの、失ったもの 074／2012年12月　日中それぞれ、問題の「すり替え」 075／2013年1月　中国に登場した新しい自動車メーカー 076／2013年2月　首都高、大規模リフォームへ 077／2013年3月　人類は「人体」を知っているか 078／2013年4月　100年企業の「重み」と時代のニーズ 079／2013年5月　オート上海（上海国際汽車展覧会）会場から 080／2013年6月　モータースポーツは「必要悪」か？ 081／2013年7月　自動運転車開発のススメ 082／2013年8月　長城汽車は「グレート」になれるか 083／2013年9月　年越しの夢「ピンクの高級車」 084／2013年10月　新興エネルギー大国は「ガス大国」 085／2013年11月　中国からやってくるＰＭ2.5 086／2013年12月　年末に思うこと 087／2014年1月　ドイツの攻勢に慌てた日本 088／2014年2月　１億台のなかの、日本車の「存在感」 089／2014年3月　ガラパゴスとグローバルの狭間 090／2014年4月　ＧＭの「リコール隠し」疑惑 091／2014年5月　中国国営自動車メーカーがついに海外投資へ 092／2014年6月　ジャパン・アズ・ナンバーワンを再び 093／2014年7月　為替差益による好決算 094／2014年8月　円安は本当に「善」なのか 095／2014年9月　悔しいけれど素晴らしいドイツの技術 096／2014年10月　衝突安全ボディとは？ 097／2014年11月　メガ・サプライヤーの大合併 098／2014年12月　トヨタMIRAIと水素の「未来」 099／2015年1月　2020への夢 100／2015年2月　トヨタグループの新たな挑戦が始まった 101／2015年3月　社長と、企業、世の中と 102／2015年4月　「捨てる神」と、捨てる覚悟 103／2015年5月　自動車燃料の「気体嫌悪」 104／2015年6月　グローバルとローカル 105／2015年7月　タカタ製エアバッグの問題点 106／2015年8月　世界統一排ガスモード試験への道 107／2015年9月　「波風こそ日常」という認識を 108／2015年10月　排ガス規制対応、「悪意」と「黙認」の境界線 109／2015年11月　48Ｖ電源はトレンドになるか 110／2015年12月　日本が音頭を取る国際協調 111／2016年1月　自動車と飛行機のつながり 112／2016年2月　フォード、ついに日本市場撤退 113／2016年3月　中国で起きた助成金詐欺 114／2016年4月　ASEAN市場のいま 115／2016年5月　中国製SUVの実力 116／2016年6月　日本の強靭化とダメージコントロール 117／2016年7月　ガソリンスタンドのない村 118／2016年8月　ガソリンターボ車は日本で流行るか 119／2016年9月　自動車産業、波乱の10年 120／2016年10月　日本で売れるボディカラー 121／2016年11月　全面戦争を避けたいスズキの先手 122／2016年12月　RRという選択肢 123／2017年1月　2016年の世界実績 あとがきに代えて 著者略歴／奥付 裏表紙

いま，自動車業界は100年に一度の変革期を迎えていると言われています。EVシフトなどと呼ばれ世界的な潮流となりつつある電動化，ディープラーニングといった人工知能関連の技術の発展にともなう自動運転の進化，ネットの高速化によるコネクティビティの向上，こうした技術を土台にしたモビリティ環境の変化など，クルマ本体はもちろん，それをとりまく社会や産業がどのように変わっていくかには常に熱い視線が注がれています。 本書は，自動車業界の未来を左右するとも言われるEV，自動運転，コネクテッドカーに関する素朴な疑問からビジネス事情までを，豊富な図解とともにわかりやすく解説する書籍です。この1冊があれば次世代自動車のしくみや技術を短い時間でしっかり理解でき，今後の自動車のありかた，モビリティ社会が向かう世界が一望できます。さらに将来実現されていくであろうIT技術との連携についての理解も深まり，クルマのいまを知るとともに，ビジネスに生かしていくための知識も手軽に身につきます。

電気自動車とともに、まだ見ぬ世界へ踏み出そう BYD ATTO 3 ＆ BYD DOLPHIN in Tokyo　BYD ATTO 3／BYD DOLPHINのある風景 目次 Driving Impression of BYD ATTO 3　新たな時代の開拓者 Outline of BYD ATTO 3　日本にもジャストなコンパクトSUV Driving Impression of BYD DOLPHIN　購入欲をかき立てる魅力のバリュー Outline of BYD DOLPHIN　初めてのEVライフに相応しいパートナー Coming Soon!　BYD SEAL日本上陸直前情報 Think BEV　電気自動車と賢く付き合う方法 Focus on Design　気軽に楽しく付き合える新たなモビリティ Competitors Part1　ライバル比較インプレッション 個性拮抗するコンパクトEV BYD ATTO 3 × NISSAN ARIYA × VOLKSWAGEN ID.4 × HYUNDAI IONIQ 5 Competitors Part2　ライバル比較インプレッション 機能、性能、価格の高バランス BYD DOLPHIN × NISSAN SAKURA × FIAT 500e × HYUNDAI KONA Cockpit ＆ Utility Part1　使い勝手徹底チェック「BYD ATTO 3」 Cockpit ＆ Utility Part2　使い勝手徹底チェック「BYD DOLPHIN」 Technology ＆ Mechanism　メカニズム詳密解説 The Grand Touring　東京から三重 関宿へ──850km長距離テスト In The Showroom Part1　正規ディーラー探訪 その１ In The Showroom Part2　正規ディーラー探訪 その２ Buyer’s Guide Part1　BYD ATTO 3購入ガイド Buyer’s Guide Part2　BYD DOLPHIN購入ガイド Dealer Network　全国正規販売店一覧 2024年 軽自動車のすべて 告知 Present ＆ Information 82 読者プレゼント ＆ 近刊案内 Catalogue Digest　縮刷カタログ 裏表紙

本書と連動した内容が楽しめるYouTubeチャンネル「デイリーWiLL」 動画URLはこちら→https://www.youtube.com/@Daily_WiLL 増税したい財務省、その意のままの岸田政権、 大転びする中国経済からトランプ再選ショックまで、 今年もおバカな俗論を排し、日本と世界のファクトの見方を お教えします！ 「それにしても、私はこんなに財務省に嫌われていたのか」←「当たり前でしょ」（編集部） ＜面白すぎる内容＞ ・普通にやっていれば日本のGDPは2～3倍になっていたのに ・GDPドイツに抜かれてなお増税、緊縮財政ってバカか！ ・財政健全化推進本部で政権支配を企む財務省 ・大手銀行、これが日銀と組んだ大儲けのカラクリだ ・34年もかかった株価最高値突破にバカ喜びするな！ ・「タカハシ流株式投資術」初めて教えます！ ・修理ができないEV車は使い勝手が悪く、失速！ ・さぁ大変！中国経済のゾンビ化はもう隠しきれない ・トランプ再選で「日本は日本で守りなよ」 ・関口宏サンが辞めてもサンモニは不勉強な左巻き集団のまま ・私のあとは「AIタカハシ」に任せようかな　ほか 大好評「高橋洋一チャンネル」（YouTube）と痛快コラボ第2弾！

ホンダは日本のスーパースター。今、ソニーと一緒にEVに挑戦しています。日本の変革力が試されています。 ホンダは何のために存在しているのでしょうか。トヨタ自動車でもない、テスラでもない。この１０年間を見ていると、経営判断が大きく揺れ続け、日産自動車の跡をなぞっているかのようです。４０年間、ホンダを取材し続けた記憶を綴りながら、ホンダへのラブソングを書きました。著者が主宰するサイトで２０２１年夏に提唱したソニーとの提携は半年後に実現。当たりました（笑）。単なるラブソングではありません。ソニーとの提携の次にアップル、そしてテスラを超えるホンダの可能性を予見すると共に、日本の産業・企業の近未来を描きます。 【目次】 はじめに 第１章 守るモノと捨てるモノ 第２章 クルマも技術も現れては、また消える 第３章 夢と希望はどこへ 第４章「俺の車」は「みんなの車」に負ける 第５章 日産の軌跡を辿るか 第６章 EVが栄光のブランドを消し去る 第７章 世代交代で”らしさ”を再現できるか 第８章 ひとりぼっちの社長が袋小路に迷い込んだ時 第９章 HONDAと本田のはざまで失ったもの 第１０章 F1の遺伝子はどこへ 第１１章 次代のDNAとは 第１２章 ホンダとソニーとアップルの必然 第１３章 ホンダがソニーから学ぶこと 第１４章 自動運転、エンターテイメントだけじゃつまらない 第１５章 ホンダ、ソニー、アップルで「新しいものづくり」 最終章 産業は溶けて消え、”アシモ”リボーン 編者のプロフィール 【著者】 From to ZERO 日本経済新聞社で自動車、エネルギー、航空・海運などを中心に企業経営、地方行政、地球環境問題などを精力的に取材し、記事を執筆。その後シドニーに駐在し、アジア太平洋の政治経済も幅広く取材しました。編集局のデスク、部長、局次長などを経験した後、テレビなどの映像制作・放送会社の社長も務めました。新聞、テレビ双方の知見をもとにメディアサイト「From to ZERO」を主宰し、新聞取材などを通じて経験豊富で幅広い視野を持ったシニアライターと共にマスメディアでは目にできないコンテンツ発信に努めています。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 秋田県大潟村のソーラーカー大会の30周年を記念した写真集 村の風景やレースの様子、参加者の表情など300枚以上を収録 This is a collection of photographs of the solarcar rallye in Ogata Village, Akita, Japan. はじめに 1993年の夏、クリーンエネルギーの探求とエンジニアの育成をめざしてソーラーカーレースを始めました。舞台は、秋田県の大潟村です。広さ日本第２位の湖・八郎潟を干拓して生まれたこの村には、平らで広大な田畑が広がり、太陽の光があまねく降りそそぎます。ソーラーカーを走らせるのに最適の土地であり、日本で唯一の専用コースも作られました。以来30年、地元の方々や参加チームのボランティアによって、世界大会の運営が続けられています。多くのエンジニアが巣立ち、ハイブリッドカーやEV、FCVの開発分野で活躍しています。ときにはカップルが誕生し、新たな家族も生まれています。なによりも、この大会を通して、次世代の自然エネルギーを求める機運が高まりました。秋田県では沿岸部の強い風をいかした風力発電計画が進んでいます。エネルギー問題は世界共通の課題です。世界の方々に、この大潟村での取り組みを知っていただきたいという思いから、30年のあゆみを写真でまとめました。これまでご協力いただいた方々への感謝の気持ちを込めました。最後に、次世代を作る子どもたちへ。大きな挑戦の夢を描いてください。太陽とひとつになって！――WSR写真集出版委員会 下記3大会の写真を収録 World Solarcar Rallye（WSR）〈現在の名称はWorld Green Challenge（WGC） Solarcar Rallye〉 World Solar Bicycle Rallye（WSBR）〈現在の名称はWorld Green Challenge（WGC） Solar Bicycle Rallye〉 World Econo Move（WEM）

我々の双肩にはこの国の運命が懸かっている。このプロジェクトにはそれぞれ政治生命を賭す心算で臨んでほしい。 日本経済を再建するため、国家戦略対策を任された副総理大臣の橘。国家戦略の主軸となる自動車産業において、「電気自動車EV」、そして「水素カーFCV」のどちらに日本の未来を懸けるけるのか、その重要な判断を迫られていた――。児童虐待、日本の自衛権に関する「憲法９条２項」の改正、そしてコロナ対策。昨今の日本が抱える「答えの出ない」諸問題に最前線で立ち向かう人々の姿を描く、渾身の政治小説。 〈著者紹介〉 利根川尊徳(とねがわ・たかのり) 1955年新潟県生まれ。大学卒業後衆議院議員秘書を経験した後、生命保険会社へ入社勤続25年目、早期退職して地元新潟へ帰り、20代の頃から書いていた執筆活動に専念し、政治小説を始めとして、恋愛小説、推理小説、業界物、近未来ホラー小説等ジャンルを問わず執筆中で作品数は50作を超える。

※本書はリフロー型の電子書籍です。 【行動経済学で読み解く日本の未来】 新型コロナウイルスの発生によって、わが国がこれまで長年にわたって抱えてきた多くの問題が一気に表面化しました。本書で繰り返し指摘することになりますが、重要なことは変化を機敏に察知し、それに対応することです。ヒト・モノ・カネが生み出す膨大なデータ資源が成長の原動力になる「データの世紀」を迎えた今日、あらゆる世界で競争は激化します。競争は経済環境を変化させます。つまり、わたしたちは競争と無関係ではいられません。 ゲームチェンジとは、「これまでとは異なる発想、価値観が経済、産業、企業を大きく変えること」を意味します。振り返ってみると、わたしたちは、変化に真正面から向き合わずに、「なんとかなる」と高をくくって、その時々の状況を続けようとした部分があります。そうした「現状維持バイアス」の心理が強くなると、環境の変化に置いていかれてしまいます。 「半導体」の重要性の高まりや「脱炭素」のインパクト、さらには「EV」シフトによる自動車の分業化など、世界経済のゲームチェンジが進む状況下、本書を読んでくださった方が、自ら変革を興し、より良い生き方を目指して“人生のゲームチェンジ”を目指そうという気持ちを持ってくださるなら、それに勝る喜びはありません。 〈本書の主な内容〉 第一章　いま日本全体を覆う「閉塞感」 第二章　なぜ日本は衰退したのか? 第三章　再び変化への対応を迫られる日本 第四章　日本復活のキーワード「半導体」「EV」「脱炭素」 第五章　世界的なEVシフトの衝撃 第六章　脱炭素という産業革命 第七章　日本復活の大条件 〈著者プロフィール〉 真壁昭夫（まかべ・あきお） 1953年神奈川県生まれ。法政大学大学院教授。一橋大学商学部卒業後、第一勧業銀行（現みずほ銀行）入行。ロンドン大学経営学部大学院卒業後、メリルリンチ社ニューヨーク本社出向。みずほ総研主席研究員、信州大学経済学部教授などを経て、2017年4月から現職。「行動経済学会」創設メンバー。脳科学者・中野信子氏との共著『脳のアクセルとブレーキの取扱説明書　脳科学と行動経済学が導く「上品」な成功戦略』など著書多数。

自動運転、EV、ライドシェア……「次世代自動車産業」をめぐるニュースが連日メディアを賑わせている。その覇権を巡る戦いは、自動車メーカーのみならず、IT、電機・電子、通信、電力・エネルギーなどのトップ企業がしのぎを削る“異業種戦争”といっても過言ではない。日本勢はどうすれば勝ち残れるのか。大学教授、上場企業の取締役、コンサルタントという3つの顔を持つ著者が、膨大な資料と独自の視点で「戦いの構図」を整理し、日本の活路を探る。　【目次】●序章 次世代自動車産業をめぐる戦国時代の幕開け　●第1章 自動車産業の「創造的破壊」と次世代自動車産業の「破壊的創造」　●第2章 EVの先駆者・テスラとイーロン・マスクの「大構想」　●第3章 「メガテック企業」の次世代自動車戦略　●第4章 GMとフォードの逆襲　●第5章 新たな自動車産業の覇権はドイツが握る？　●第6章 「中国ブランド」が「自動車先進国」に輸出される日　●第7章 「ライドシェア」が描く近未来の都市デザイン　●第8章 自動運転テクノロジー、“影の支配者”は誰だ？　●第9章 モビリティと融合するエネルギーと通信　●第10章 トヨタとソフトバンクから占う日本勢の勝算　●最終章 日本と日本企業の活路