百田尚樹のレビュー一覧
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あれだけの激動の戦時中を経て安息の日はないのか?と思うくらいさらなる戦いに挑んだ主人公。そのゆるぎない信念である、この国を愛し、憂いそして導いたその生き様に涙なくして読み終えることができるのだろうか?
何もないところから這い上がり戦い続けた時代となんでも揃っている過剰消費の時代のどちらが人間としての誇りを持って生きていると言えるのだろうか?改めて考えさせられた。
暑苦しいと言われても、情熱の熱さは忘れないでいたい。それがヒトを動かす原動力であると信じたい。そんなことを考えさせてくれた主人公の一生にはまだまだ学ぶことがあると大いなる期待を抱いている。 -
Posted by ブクログ
ネタバレ石油がまだアメリカから、制限がかかっている中、
カルテックスと言われるアメリカ超大手の日本支社のカーソンから、提携しないかという依頼がきた。
カルテックスは沖縄変換後、ガソリンスタンドをカルテックスというほど浸透していた。
しかし条件としては、国岡商店をカルテックスの子会社カする事だった。
鐵造はだんこ拒否した。
鐵造は武器が必要と感じた。ここでいう武器とはアンカーだった。戦時中に沈没した日章丸の復活だった。
二代目日章丸は、戦後6年の26年に完成した。
そして、日章丸はロスアンゼルスから初のガソリンの輸入をした。そして、そのガソリンをアポロと名付けた。更にオクタン価が違うアポロは車の性能を10%も向上させる物だった。
イランの石油を買った物は罰を与える とイギリスは
警告した。
その証拠にイタリアのローズマリー号はイランから帰国するところ、イギリスにアラビア海でしょく補された。
どの国もイランからの石油の輸入を恐れる所、鐵造は、イランからの輸入を決めた。
イランへの交渉の為、武智と弟の正明が向かった。
イランのカラチ モサデク首相
との交渉であったが、30%の取り分をモサデクは20%といってきた。
その後、交渉役がハシビイという物に変わり、
何日もかけ、飯野海運のタンカ日南丸を指す出す条件に、30%を確保できた。
同時に、サンフランシスコ講和条約が1年たち、
垣内外務次官、情通の黒澤課長が日英との関係を築きたいところ、どこかの石油屋がイランと取り引きする事を嗅ぎつけた。
また交渉タンカだった日南丸の持ち主、飯野海運が突如、タンカを渡せない。と言ってきた。
そこで、鐵造は、日章丸を出航させる事にした。
船長は、髭をたっぷり蓄えた61歳の新田辰男と決めていた。昭和28年3月23日、日章丸は出航した。
そして、4月10日にイランのアバダンに到着した。
同じガソリンだからとタンク内を清掃しておらず、
イラン側がイランの純度の高いガソリンを提供したいという理由から、清掃に1日費やした。
そしてガソリン、軽油の荷入れに2日間費やした。
最後に無事日本に辿り着けるよう、決起を祝いが行われた。
4月15日出航
無事日本までは辿り着けたが、イギリス側が黙って許すわけもなく、イギリス側が日本の裁判所に仮処分の申請を出していた。しかし日本側もこのガソリンはイランの物という上書を出していた為、時間を稼ぐ事ができた。
新田は川崎に到着後、すぐさま、タンクにガソリン他を、流し込んだ。無事、日本に輸入する事ができた。
イラン共々喜びに満ちた。
イランは日本の勇気に敬意を評し、このガソリン、軽油を無料とした。そして3度の輸入に成功した頃、
アメリカのCIAが手を回し、テヘランでクーデターがおき、モサデグ政権が拘束された。
そして、ザヘディ将軍が首相となった。
イギリスとイランはすぐに接近し、石油を手に入れた。国岡商店とイランの関係は1年半で終わりを告げたが、国岡商店はここ数年で凄まじい利益を得ていた。そこで、徳山に見た目にも美しい、五万三千バレルという世界最大級の精製工場を作る為、アメリカのUOPという所に依頼する事にした。そして鐵造は10ヶ月で作れと依頼した。
昭和32年3月10日 千葉に巨大な精製工場が完成した。
昭和37年、石油業法が制定され、国岡商店も加入している石油連盟は、生産調整50%という形で、供給量を、抑えられた。当初半年のみという条件だが、ズルズル期間がのび鐵造は石油連盟を脱退する事を決めた。鐵造最後の喧嘩である。
アラブからの石油が絶たれ、ストライキがおきた。
鐵造はフル稼働でタンクを動かし、供給させた。
そしてまもなく、生産調整は廃止され、石油連盟に再加入する事となった。これを機に、鐵三は社長を正明に譲り、副社長を東雲とした。鐵造は会長の座であったがむず痒く、店主とした。
その後、鐵造は公演や美術鑑賞を主に活動し、
人間力の大切さを訴え、96歳にて生涯をとじた。
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Posted by ブクログ
ネタバレ
とにかくアツい作品だったなと思う。
平穏な時の方が珍しいくらいに激動。
個人的にはやはり2代目日章丸が完成し、そして石油を積んだところにうるっと来た。
初代日章丸は鐵造の元で本来の使命を果たすことなく、
どこの海ともしれぬ場所で果ててしまった。
我が身のことのように進水式の写真を眺める鐵造の姿に胸がぎゅっとなった。
たぶん、私自身も多くの船を仕事で見てきたからかもしれない。感情移入してしまった。
2代目は、ついに鐵造の切り札として大活躍。思わずテンションが上がった。
この本を読み始めたきっかけだったのもあり、
イラン石油編は手に汗握る思いだった。
新田船長の気風も大好き。
戦争を経験した登場人物たちのエネルギーが、想像もできないほど大きくて
石油よりも莫大な燃料を各々抱え、燃やし、そして今に至るのだなとなんとなく自分の胸を抑えてしまった。
これからも自分の仕事を頑張りたいと思う。