今尾恵介のレビュー一覧

ゆかいな珍名踏切

今尾恵介

＜目次＞
第１部　　珍名踏切の由来を歩く
第２部　　傑作踏切123選

＜内容＞
どうも踏切名は、小字名が選ばれるわけでもないらしい。地域の通称だったり、その当時合った施設や商店名が付けられている。第１部では実際に著者が廻って、その由来を聞き取っている。本当の地域の歴史が浮かんでくる。地名は歴史なのだとつくづく思う。

地図で読む昭和の日本：定点観測でたどる街の風景

今尾恵介

今尾氏お得意の定点地図比較の本です。
一万分の１の地図を使用しているので、銭湯や交番などの
場所も今と昔で確認することができます。

千葉や川崎の海岸線などは、同じ場所とは思えないくらい
の変わりようです。

そんな地形の移り変わりを「見てきたかのように」実感
できる一冊です。

地図帳の深読み

今尾恵介

私は地図マニアではないが、本屋でたまたま手に取った本書がなかなか愉しくて紐解いた。世界と日本の地図が全頁カラーで載っているけれども、私の興味関心から日本の「深イイネ！」と思った部分をメモする。

⚫︎四万十川が太平洋を目前にして内陸へ向きを変えているのは、南海トラフ地震が何度もあって、海岸線に山ができたから。
⚫︎この前広島県三次もののけミュージアムに行ったのだが、そこを流れる江（ごう）の川は、そのあと広島港まであと25キロまで来て、八千代から島根県方面に流れて江津にたどり着く。これは、中国山地の隆起量に対し江の川の浸食量が根性で凌駕した結果らしい。
⚫︎私がパラパラめくって面白いと思った所。まるで盲腸の突起のように、境界線が入り組んでいるところがある。最もわかりやすいのが、大阪市が松原市内に細長く飛び出した部分（長さ620m、幅2mほど）がある。地図の赤色点線の市境の記号がとてつもなく異様だ。これは阿麻美許曽神社の参道のためです。この規模の大きいのが、山形、福島、新潟の県境にある飯豊山神社の参道で約８.3キロに及んでいる。地図で、こういうのを見つけれたら、楽しいだろうなぁ。
⚫︎知らなかったが、和歌山県は「飛地」を持っている。新宮市の東北に三重県と奈良県の間に新宮市が2カ所ある。練馬区には、埼玉県新座市の中に練馬区飛地がある。13軒の家があり、ゴミの収集や学区問題では55m離れているだけなので困っていないが、東京ブランドのお陰で隣の土地より2割も地価が高いらしい。他に神奈川県相模原市の東京都町田市飛地、大阪府池田市の兵庫県伊丹市飛地がある。
⚫︎地名の読み方にも一章を設けている。原音に忠実に書くのは難しいらしい。コラムで、岡山は地元民間では「おきゃーま」と言っている、と書いているが、地元民として言うが何十年前の話をしているのやら。
⚫︎わざとなのか？表紙に使われた地図の説明が一切ない。よく見ると、東京都日本武道館の隣に史跡（？）として「ヒカリゴケ生育地」とある。また、大分県、熊本県、福岡県の県境に酒呑童子山がある。九州に何故？そのすぐ側には、カメルーン選手たちの練習場になった中津江があり、鯛生という閉山した鉱山があった。ちょっと調べたら金山で70年代まで掘っていたらしい。いろいろ気になるー！
地図って、楽しそう！

地図と鉄道省文書で読む私鉄の歩み 関西２ 近鉄・南海

今尾恵介

相変わらずおもしろいよねこのシリーズ。
南海は阪堺線と平野線、近鉄もあすなろとか湯の山、養老あたりについても書いて欲しかったかな。

カラー版 東京凸凹地形散歩

今尾恵介

東京都区内(一部多摩)の各地の地形を、標高差に注目して見ていく本。読みやすくて分かり易い。これは実際に地形を見に行きたくなる本ですね

日本全国 駅名めぐり

今尾恵介

タイトル通り、駅名めぐりでたくさんの駅名が出てくる。多過ぎてわからなくなるぐらいである。この本を読むと駅の豆知識を得られる。

地図で読む戦争の時代：描かれた日本、描かれなかった日本

今尾恵介

２枚の地図を比較することによって、戦争前と戦後の違いを見ることができる。また、戦局が厳しくなるにつれ、地図に記載される軍事的に重要と思われる情報（軍港、飛行場、師団本部等々）が消えていくことがわかる。

鉄道でゆく凸凹地形の旅

今尾恵介

山手線の高低差の考察は楽しかった。
各地の鉄道のカーブやスイッチバックの紹介もためになった
てっちゃんには外せない

カラー版 東京凸凹地形散歩

今尾恵介

＜目次＞
はじめに
第１章　　都心・山の手編
第２章　　都心・下町編
第３章　　山の手・西北編
第４章　　武蔵野・郊外編

＜内容＞
平凡社『太陽の地図帖』のシリーズ「東京凸凹地形案内」の解説をベースに加筆、再編したもの。「デジタル標高地形図」をカラーでしっかりと載せているため、とても分かりやすい。近年流行りの地図読み＆街歩きに最適な本である。そもそも著書は地図オタクで有名。
しかし、「はじめに」にあるように、近年のマニアは「地図ナイト」と称してマニアが集っているらしい。まあ、若者は少ないと思うが(本校でも地理を受講する生徒はとても少ないし、地理担当教師が「地図が読めない」とボヤているので。教師仲間では、小学校の女性教師たちが地図が読めないので、小学校の社会科での地理の授業の手を抜いているのではないか⁈と想像している)、オジサンたち団塊の世代は、教養を持て余しているのですね。
内容に触れませんが、地形を基に都内散歩をするには、ぜひこの本を持っていくか予習してもらうと楽しい散歩ができると思います。

日本地図のたのしみ

今尾恵介

さすがのうんちくの宝庫。
山口県の周南市に、東京的地名（銀座、有楽町・・）がある理由は、・・・戦災後の復興で地割を刷新し、新名称を充てることになったため、等。。

地名の楽しみ

今尾恵介

　著者は、テレビ朝日で放送されている「タモリ倶楽部」にも出演したことのある人だ。そんな著者が地名に関して書いたのが今回の本。


　ブラタモリですっかりおなじみになった「段差」と言う言葉。何しろ「ダンサー」と名乗る方がいるくらいだからなあ。その「段差」に関して、色々地名がついていることが分かる。


　地名の安全性に関して、著者は、何とか丘、何とか台とついているからと言って一概に安全なあb書とは限らないと指摘している。一時期、週刊誌で「住んでも安全な地名」なんて言うような特集を組んでいるのをちらっと見たことがある。ここ数十年のうちに「台」や「丘」と名の付く場所に化けた可能性が考えられるからだ。回転寿司で人気のある魚が実は別の種類の魚だったというのを聞いて驚いたことがあるが、そんなかわいいレベルでは済まない。


　この本に目をざっと通してブラタモリを見るとまた違った楽しみが出てくるかもしれないと思ったそんな1冊だ。

地図と鉄道省文書で読む私鉄の歩み 関東（2）京王・西武・東武

今尾恵介

関東大震災後に、京王が横浜市電に旧型車を融通した時、自走で行けた話がすごい。新宿追分で東京市電に入り、京急を経て横浜市電へ。
戦中に変電所が爆撃されて甲州街道で省線を越えられなくなった話は有名だが、その勾配は 40 ‰ だったと言う。
現井の頭線と東京山手急行電鉄の話題が興味深い。
鉄道省文書という範囲から、多摩川以西の相模原線は言及されない。

西武は、国分寺から川越への川越鉄道を起源とするが、川越への競合路線として東上線と所沢から東京へ短絡する現池袋線が開業してしまう。対抗するために東村山から東京へ向う線を種々計画するが認可を得るのに苦労し、最終的にやっと実現したのが現新宿線という経緯が興味深い。
村山貯水池ができると観光需要を見込んで三社が支線を建設して競い、戦後も奥多摩湖への鉄道直通とケーブルカーが計画されたが、モータリゼーションが進んで頓挫したという。鉄道時代の観光需要が想像以上のものだったことに驚く。

東武は、利根川鉄橋が大きな課題だったことは想像できるが、開通時には荒川放水路がまだなく、開鑿時に線路変更と架橋が必要になったことを知らなかった。
東上鉄道の上州は渋川を目指していたことも、本書で知った。

地図と鉄道省文書で読む私鉄の歩み 関東（1）東急・小田急

今尾恵介

東横線の計画時に、柿ノ木坂と交叉するところが平面つまり踏切という点に反対運動が起きている。土地勘がなくわからなかったのだが、踏切への反対よりむしろ急坂の途中を横切ることへの反対だと言う。地形図から計算して 9% の坂だそうで、荷車を人馬が牽く時代には切実な恐怖だったのだろうと。なるほど。
陳情書はガードで鉄道が道を越えることを求めているが、その後の地形図によると、現在の環七に続けて道の下を潜った様子。
池上線の五反田が高いのは高架で山手線内に入る意図があったのだと言う。その当時、五反田には市電も来ておらず、京急が青山七丁目まで行く免許を持っていたそう。そこから東京市外だったのだと。

小田急では、江ノ島線建設時点で、大野信号所が立体交叉だということを初めて知った (1929)。調布と比べると先見性に雲泥の差。向ヶ丘遊園の旧名は稲田登戸か。

地図と鉄道省文書で読む私鉄の歩み 関東（3）京成・京急・相鉄

今尾恵介

鉄道建設の通史だが、当初計画に対する横槍変更や、計画図にあるその時代の直接関係ない事情も興味深い。
今は標準軌で直通している京成、京急。京成が直通のために 1960年代に馬車軌から改軌したことはよく覚えているが、京急の横浜以北が湘南電鉄との直通までは馬車軌だったことは、すっかり忘れていた。また、昔の路面電車の終端が多くループ (欧州に今でもある) だったことも、開通時の地図で知った。
羽田の穴守稲荷が現空港敷地にあった時代、そこよりさらに沖合に運河を挟んで競馬場があったことを知った。

線路を楽しむ鉄道学

今尾恵介

線路のことなら何でも、という感じです。お約束のスイッチバックやループはもちろん、勾配、カーブ、橋、トンネルから、路線名、路線の付替え、果ては引込み線までトリビア満載です。
川端康成の｢雪国｣のトンネルの話が載っていますが、今まであの列車は汽車だと思ってましたが、実は電車だったのですねぇ。この本で初めて知りました。

地形図の楽しい読み方 不思議でおもしろい地図の世界へ

今尾恵介

[たかゆき]

益々、地図が好きになります。

数十年前、小学生の頃から子供たちだけで、キャンプやサイクリングをしていました。
(良いことか悪いことかは別にして。)
当時は、国土地理院発行の地図を、大きめの書店で買って旅立ち前にワクワクしていたものです。
この本を読み、子供の頃のワクワクしながら見た地図の記憶が蘇ってきました。
最近は用途別に専用の地図が販売されており、非常に便利ですが、国土地理院発行の地図を見直そうかと思う次第です。

地名の社会学

今尾恵介

地名から社会の成り立ちなどに言及していく。
大変面白く読んだ。

地名を大事に、保存して使っていく重要性を感じた。

地図で読む戦争の時代：描かれた日本、描かれなかった日本

今尾恵介

昔の地図を眺めるのは楽しいけれど、改めて昔の地図眺めてみようかと思えた一冊。

戦時改描自体は知ってたけど、まぁこれほどまでに稚拙な表現だったとはねぇ。筆者は色々と考察してるけど、一番の理由は人出が足らなかったのではないかと思う。

なかなか面白く、読みやすく本だが、白黒のため地図が見づらいことと、筆者の要らぬコメントが何点か目についたのが残念。

線路を楽しむ鉄道学

今尾恵介

鉄道についての雑学などが、とても、丁寧に書いてあります。
電車に乗って旅行したくなります。
車窓からの地形のことなども楽しい。

個人的に一番気に入ったところは、八高線の横田基地の辺の記載です。

線路を楽しむ鉄道学

今尾恵介

表題は「線路を楽しむ」とつけられているが、内容はほ「地形」についての話である。だから面白くないというわけではない。様々な鉄道関係の著作があるが、（主として）地形に着目しているのは、私が知る限りではほかにないと思う。等高線入りの鉄道地図というのを目にすることはあまりないので、鉄道の路線が描く形に殊更興味を持つことはあまりないのだが、本書によって、むしろ地形を考えながら路線図をみることは非常に面白い作業であることを痛感した次第である。