畑村洋太郎のレビュー一覧

技術大国幻想の終わり これが日本の生きる道

新聞の書評欄にあり、「日本の技術は世界トップレベル」に疑問を呈しているところに興味があったので。

以下、気になった内容抜粋
・残念ながら日本の制度は、まだまだ遅れている部分があります。・・・完璧な状態が与えられることを与条件と考えて文句をいうことにエネルギーを注ぐよりも、遅れている部分や悪い部分の解決に力を注ぐほうがより建設的です。
・…目の前で起こっている事実を科学的に説明できる言葉を持っていることです…しかしすべての職人がこうした真のベテランではありません。実際の職人の仕事には、日本人でなくても三年くらいまじめに修業すればできるようになるという仕事が少なくありません。だから「日本の職人がスゴイ」と板ズレに持ちあげるのは、ギャウにものづくりに対する誤解を増長させるだけのような気がします。
・そもそも「品質が良い」というのはどういうことでしょうか。一番大切なのは、品質とは、あくまで消費者の要求に応えているかどうかで決まってくるということです。
・…品質の良さなどは、今でも日本の技術のアドバンテージです…過剰なまでの品質チェックを含め、形を整えることばかりを考えているという特徴に現れています。もちろん品質チェック自体はするべきものですが、その過剰さが高価格につながって競争力を落としているとするとやはり問題でしょう。
・先行組と後発組にはやはり歴然とした差があるのです。この差は非常に小さなものの用に見えますが、ほんとうの意味で後発組が先行組のレベルにまで追いつくには多くの努力と時間が必要です。それはつまり、先行組が自らの優位性を認識して、その部分でえいえいと泥y串続けていれば、技術レベルの差が埋まるような自体はなかなか訪れないことを意味します。
・GDPが一万ドルをコスト、二輪車から今度は四輪車、すなわち自動車が求められるようになるようです。ちなみに二万ドルを越してくると、物質的に必要な物がある程度行き渡った社会になり、人々の考え方が変化してきます。
・人の考えや行動には階層性があります。この階層の上位にあるのは、考えるのは大変だけれど本当にやらなければならないことです。一方、階層の下位にあるのは、あまり深く考えずにやることができる決まりきったことです。
・どのような方向に進むにせよ、結果を出し続けるためには、常に進化し続けることが求められています。
・技術にせよ、社会の仕組みにせよ、最初は何も整備されていないうちは試行錯誤しながら自分たちで作っていきます。しかしそれがうまく行ってマニュアルが整備されるようになり成熟化が進むと、自分たちの頭では考えないけれど、うまくいく方法をなぞることで、効率的な運用ができるようになります。それがさらに進むと、誰かが決めたんだからその通りにやろうということになります。そうなるとなんのためにやるのか、という肝心な部分が抜け落ち、その結果、だれも考える人がいなくなる・・・・。やっている当人たちは大真面目ですが、実際は主体性も責任感もない思考停止状態でことは進んでいきます。

技術大国幻想の終わり これが日本の生きる道

「失敗学」という言葉を知ることになったのは、この本の著者の畑村氏のお蔭です。成功には様々な運がつきまとった結果だが、失敗には必ず原因があり、それを解決しないと、いつでも同じ失敗をすることになる、という考え方を上手に説明してくれていたのが、畑中氏でした。

この本は数か月前に読んだ本でしたが、当時の畑中氏の最新作でした。いまでも日本の技術力は凄いと褒めている本はありますが、この本では、「日本の生きる道」を示しています。

新しいものを普及させることで、多くの人が幸せになると思います。それを日本の技術が実現できるようになってもらいたいものですね。

以下は気になったポイントです。

・１９９５年以降は、奇跡の５０年間、で存在していた条件が大きく変わった。能天気な国民になってしまし、続く二十年間、多くの人は意識を切り替えられなかった（ｐ２１）

・強烈な記憶を持っている人が徐々に退場していって、危険性の実感を持たない人が半分をしめるようになる、三十年がポイント（ｐ３１）

・トウモロコシ１６００万トンの化ける先は、牛肉５０万トン、豚肉１３０万トン、鶏肉１４０万トン、飼料から肉への変換効率で見ると、５分の１（ｐ３２）

・日本列島は、合計４枚のプレート上に載っている、その中でいちばん懸念されているのは、太平洋沖のユーラシアプレート、フィリピン海プレートの境界のひずみによっておこる地震である（ｐ３６）

・いまでは、経営や企画ができる人以外は、ほぼ必要なくなっている。現場管理を行っている人は、いまでも６００万円得られているが、海外では２００万円程度しか得られなくなっている（ｐ４８）

・デジタル化がもたらした生産のモジュール化によって、既存の汎用商品の組み合わせで、ある程度の品質のものが、「いつでも、どこでも、誰でも」簡単に作ることができるようになった。さらに、新興国を消費国に変えた（ｐ５４）

・現在、職人の技の多くは工作機械に置き換えられつつある、生産技術のデジタル化（ｐ６１）

・消費者が求めているのは、良い品質だけではなく、適切な品質・適切な価格・デザイン・必要な機能・楽しさ・サービス、である（ｐ６３）」

・自動車の生産量は世界で年間８０００万台、日本の自動車会社は３０００万台作っているが、日本で使用される自動車は４００－５００万台。日本の消費者は自動車産業にとっては少数派（ｐ７３）

・新幹線のようなハイテクインフラが使えるのは、日本のように電気が安定供給されている場所に限られる（ｐ１２５）

・中古車両と車両の保守に関する技術の提供することは、現地の社会に貢献するという形に変化している。こうすると現地での人材育成と同じように、地域社会において日本企業がなくてはならない大きな存在感を示すことになる（ｐ１２６）

・コマツがインドネシアでリマンの事業を行っているのは、リマン製品に使う部品に打刻をして、再利用以降の来歴が分かるようにしているから（ｐ１４１）

・技術の先端性と、発想の新規性で４つの象限にわけると、日本の生きる道は、発想の新規性と既存技術で行く場合で、それぞれの地域の文化を取り入れたものづくり（第二）、と、常に最新の技術開発を継続し続ける、努力を継続しつつ、技術の先端性と発想の新規性を求める人材を育てるべき（ｐ１５０）

・現在主流となっている石炭ガス化複合発電の発電効率は４０－４２％、これにSOFCを組み合わせると、５５％にアップする。これに二酸化炭素を閉じ込める技術を組み合わせ、それを電気自動車に搭載可能になれば、自動車の在り方が革命的に変わる可能性もある（ｐ１５８）

・日本の企業が活きていくのに重要となるのは、経営トップの姿勢、組織が進む方向はトップが決める（ｐ１６９）

・日本の進む方向性とは、考え方を変える、からくりを変える、教育を変える、である（ｐ１７４）

・自分なりの考え（仮説）をつくることができれば、信じる方向へ動き出すことはできる、間違っていればその原因を検証して別の仮説を立てることができる（ｐ１８２）

２０１５年１２月１３日作成

技術大国幻想の終わり これが日本の生きる道

専門的な内容ではないので読みやすい。
「品質幻想が日本をダメにする」なるほど。

とにかく最近流行りの軽薄な「日本礼賛」本
よりはこちらを読むべし。

技術大国幻想の終わり これが日本の生きる道

他の方の書評にもあるように、エネルギー・食料・自然環境・人口・格差・産業構造等についてに論考はごく一般的な総論で目新しいものはほとんどない。
日本の生きる道も、それぞれの「消費者ニーズに応えよ」的なもので、至極全うだが言い古された提言に見える。
世界の現場を見て回っての個別事例では面白い話もあるが、大上段に構えた割には、肩透かしを食らった感は否めない。

勝つための経営 グローバル時代の日本企業生き残り戦略

日本企業、特に製造業は世界を席巻した。
しかし、それも今は昔。
どうして電機業界のように、衰退の一途をたどっているのか？
それは過去の成功体験が邪魔をし、韓国企業など新興国の企業を甘く見くびっていたからではないだろうか。
素早い決断が求められるが、大企業病といわれる責任の所在があやふやで決断が下せない。
マイナス採点主義の日本企業はこの先大丈夫なのだろうか？

危機の経営 サムスンを世界一企業に変えた３つのイノベーション

サムスン改革の中心にいた著者と失敗額・創造学の権威が明かす、サムスンを通して浮かび上がってきた日本の弱点と強みが書かれています。

回復力 失敗からの復活

失敗学で有名な人ですね。
これも少々古い本（2009年刊）でしたが、こちらは年代は関係のない内容で、失敗経験の少ない若い人には読んでおく価値は有りでしょうな。

(2014/8/27)

失敗を生かす仕事術

シナリオ、上位概念と下位概念
うまくいく方法はどこも異なっているが、失敗するパターンはすべて互いに似かよっている

直観でわかる数学

残念ながら、本書を読んでも「直感で分かる」ことはできなかったです。
どの項目に関しても「この先をもうちょっと知りたいのに！」ともどかしくなる終わり方で読み終わってもスッキリ感を得るにはほど遠い感じ。
しかし、教える側の立場の方が読まれるには視野が広がりいいのかもと思います。
数学できないけど好きだし分かりたい、という程度の私向きではなかったです。

数に強くなる

筆者が好きなことを書いた数字に関する雑学の本。内容、書き方という点では良書だと思うが今の気分には合わないので☆3つ。

失敗学実践講義 文庫増補版

六本木ヒルズの回転ドア事故や、ＪＲ福知山線の脱線事故、三菱自動車のリコール隠し問題など、じっさいに起こった事故や事件を例に取り上げて検討を加えた、失敗学のケース・スタディです。

前著『失敗学のすすめ』（講談社文庫）は、個人と組織の両方に渡って、「失敗学」の発想が語られていましたが、本書は組織の失敗についての検討が中心になっています。

さらに、ＪＲの脱線事故で運転手が厳しいタイム・スケジュールに置かれていた背景には、駆け込み乗車をおこなうなど、自分本位な乗客の態度にも問題があったのではないかという指摘がなされており、「失敗学」の考え方が社会全体に浸透することで、より安全で暮らしやすい社会が実現されるのではないかという著者の考えが示されています。

勝つための経営 グローバル時代の日本企業生き残り戦略

勝つためには？

→情報不足は意思決定の遅さにつながるため、経営者が外の世界とつながりをもち、外部から組織を見ている人の意見を聞ける状態をつくる
消費者が望んでいる機能を持つ製品を望んでいる価格で提供することが大事
自分たちも気づいていないかもしれない競争力の源泉となり得るタネ、秘伝のタレを生かす
核となる一群をつくってそこに啓蒙することで一気に組織を変えていくのが、戦略的に進める組織改革の方法
と同時に外部と接触する機会を増やす

数に強くなる

数とともに生きてきた著者の世界のとらえかた。ちょっと内容は薄いが、量の変化と質の変化、体感基軸をつくる、視覚や聴覚、複利の関係など、数で世の中を見ることであらわれてくる世界の仕組みの一端が垣間見え、面白い。

直観でわかる数学

数学の読み物としては異色といっていいと思います。なんせほとんど数式というものは出てこない。代わりに目につくのはゴシックの強調されたフレーズと絵。

数学といえば苦手科目の代名詞といっていいでしょう。数学にやられる原因は人それぞれですが、公式があれば解けるけど何をやっているのかよくわからないというモヤモヤ感に見に覚えのある人も多いはず。

そこで、本書はもっと意味、何をやっているのか、どういうことなのかっていうことを解説してくれる本です。数学でナゼこんなものを、といえば虚数ですが、それについても、複素数とあわせて一章ありますので、そこだけ読むとか、気になるところだけ読んでも大丈夫なオムニバス形式です。

個人的には、最後の「語録」が一番おもしろかったです。暗算の仕方（心構え）とか、「わかる」ってどういうことなのか（逆に言えば学校の数学はなぜわかりづらいのか）、って話です。

回復力 失敗からの復活

失敗した時は、エネルギーが回復するのをひたすら待つ。エネルギーが戻ってくると人は必ず自発的に行動したくなる。

勝つための経営 グローバル時代の日本企業生き残り戦略

ものにこだわって商品開発をしないといけない。トップが危機感を持って、それが全体や伝わり、具体的なアクションになると理想的。

勝つための経営 グローバル時代の日本企業生き残り戦略

「ものつくり敗戦―「匠の呪縛」が日本を衰退させる」、「千年、働いてきました―老舗企業大国ニッポン」参照

決定版 失敗学の法則

【失敗】失敗学のすすめのライト版といったところか。著者がこれまでに書いてきた失敗学関連の本のエッセンスを簡単に集約させたものが本書である。法則といっているからには、簡潔にまとめなくてはいけないということもあるのかもしれないが、この本を読む前に失敗学の本を何冊か読んでしまうと目新しさは特にないかもしれない。失敗学とはどんな学問なのかをざっくりと把握したいのであれば、この本を読んでみて、はまったら失敗学のすすめを読むのが良いかもしれない。

失敗を生かす仕事術

【失敗】失敗学シリーズ第３弾。今回は失敗学を踏まえた仕事術について。基本的には失敗をスタートにして仕事を組み立てていきなさいということと、失敗に対して寛容な態度で取り組む事の大切さなどが主なメッセージであることには変わらない。失敗学のすすめよりも行動としては具体的な内容にはなっているので、参考にはなると思う。ただ各々の失敗に対する意識を変えようとする意識が一番大事でその先にある行動については自分流におきかえるのが良いことは言うまでもない。

未曾有と想定外 東日本大震災に学ぶ

津波や原発事故についてだが、中身は具体的な問題点よりも「いかに『減災』を実現するか？」「災害への危機感を持ち続けるには？」といった、幅の広い話が多かった印象。