藤井聡のレビュー一覧

　著者は大学教授にして内閣官房参与なので、政府政策の大きく関与しているはずである。
　デフレが諸悪の根源で、これから脱出するために積極財政を実施すべきとの主張を丁寧に、何回も繰り返す。
　諸悪の根源の説明も都合のいい論しか展開しないところや、クルーグマン・スティグリッツの意見が正しいとの前提など、雑...続きを読むというか大雑把な感もあるが、わかりやすさが最重要な読み物と考えれば、それもいいだろう。おもな反論である財政破綻論、国債暴落論の否定ももちろん書かれている。
　表題の80万円は、現GDP500兆円が600兆円になれば所得が1.2倍になる。平均所得が400万円だから80万円増えるとの計算による。
　この本の主張は、おおむね正しいように思える。ただ、本当に効果があるのか、財政出動して需要が喚起されるのかがやや不安だが、今はこの政策で進めるしかないかなと思う。
　

大大阪圏構想、確かに新幹線アクセスが向上すれば成立する。しかし大分県からは遠い、先ずは四国新幹線が必要かもしれない東九州よりも…

橋下氏批判の本。個人的には橋下氏や維新の考え方
やり方。表現の仕方などに問題があるのではないかと
思います。なのでこの本で両氏が言っていることは
本質的には理解できる部分もあります。また世間風潮
として、凡庸化・思考停止・リセット思考が蔓延
していることについての危惧はよくわかります。
でも少し、過...続きを読む激にというか、攻撃的すぎるかな
と思います。批判している内容の一部と同じような
言動ではないかと思う部分もあります。
でもやはり都構想も含めて個人的には反対です。
大阪市民でも府民でもなくなってしまいましたが
出身ですし、故郷でもありますし、いつか帰ると思っていますし。。。

私は大阪都構想に対して、賛成か反対かを意思表示などする気は毛頭ない。ただし本書は首長の人格をただひたすらに否定をし、恣意的な批判を展開するような類書とは違い良書だといえる。
筆者が言うとおり、大阪が都構想実現に邁進する間に、東京はオリンピックをはじめとする外に向けた発信力を高め、ヒト・モノ・カネとい...続きを読むったあらゆるものを取り込み、更に一極集中化が進む一方で、大阪は機構改編に膨大なエネルギーと行政コストを費やすことで、外からのエネルギーをうまく吸収できずに衰退していくということに・・・これが事実ともなれば、末恐ろしいシナリオだと思う。
今後、東京、名古屋はもとより、アジアでは上海、ジャカルタ、シンガポールなど、都市が巨大化していく中、大阪だけが都市の解体分割を行っていくことは果たして正しい選択なのか？深く考えさせられた。

東海道新幹線の時のように国民あげて新幹線を作る機運がなくなっていることを嘆く一冊。どこまで新幹線が整備されるといいのか考えさせられます…

これから10年（本が出て2年になるので実質あと8年）野間に平成関東大震災がある、と告げる筆者が提唱する「国土強靭化」の解説書。10年間で100から200兆円の公共投資で様々な国家の施設や機能分散を提案する。
読んだ感想は、３連動地震などでこんなことが起きない様に準備が必要だとは思うが、不安マーケティ...続きを読むング的な手法がやや気になる。政治家には気に入られる内容だな。

日本のGDPは名目では1991年から、実質では2006年から伸びていない状況です。物価変動の値を除いた実質よりも名目GDPが良く登場することを考慮すると、日本のGDPはこの２０年間成長していないので、殆どの日本人は日本はもう成長できないと諦めているかもしれません。

日本のGDPが伸びない原因につい...続きを読むて多くの解説を読んできましたが、公共事業を絞りすぎたのも一因です。この本では、地震に強い日本を作るために「列島強靭化」をすればGDPは900兆円にまで成長できるとしています。

日本政府はこの２０年、公共事業を削ることばかり考えてきたようですが、昨年(2011)の東日本大震災を契機に公共事業を見直すことで、成長する日本になってほしいと思いました。

特に、デフレとは「生産性の過剰」によるもので、「生産性の向上はデフレを深刻化させる」（ｐ５５）というのは私は初めて読んだように思いました。

以下は気になったポイントです。

・レジリエンスの三条件とは、１）致命傷を受けない、２）被害を最小化する、３）すぐに回復する（ｐ６）

・過去２０００年間に、東日本→西日本→関東大震災と連動していることが３回ある、それは２－２０年間の間隔がある（ｐ３７、４７）

・東京地下は、日本列島が乗っかる４つのプレートのうち、実に３つもが複雑に入り組んでいる場所であり、地震場発生するパターンも多い（ｐ４０）

・関東に震災が起きた時の被害総額は１１２兆円とされているが、この推計は M7.3を前提としている、現時点では震度７は想定外とされている（ｐ４３）

・デフレとは生産性の過剰によりもたらされるので今や生産性の向上は不要、生産性の向上はデフレを深刻化させる（ｐ５５）

・現代の２０・３０代から４０代までの世代の精神構造は、そのひとつ前の世代の平和ボケの精神構造から、好むと好まずに大きく乖離している（ｐ６７）

・西日本の沿岸部は、巨大な津波が予想されている、特に、紀伊半島・四国と九州の太平洋沿岸部（ｐ９７）

・都市の発展にとっての切り札として挙げられるのが、新幹線を中心とした鉄道整備（ｐ１０４）

・明治９(1876)の人口ベスト１５と現在を比較すると、和歌山・徳島・富山・金沢・熊本・鹿児島・函館は、政令指定が受けられなくなった、これは相対的に衰退したことを意味する（ｐ１０５）

・新幹線の整備投資が行われた都市は発展し、そうでなかった都市は衰退したのが、日本の近現代の歴史である（ｐ１１０）

・函館ー札幌間は３００キロも離れていて東京と名古屋ほどに離れていて、現在は３時間以上かかるが、新幹線ができれば１時間程度で結ばれる（ｐ１１４）

・九州方面は東日本大震災の翌日に、博多ー熊本ー鹿児島の九州新幹線が開通した（ｐ１１５）

・国債の問題を論ずるときには、「政府はどんな対処ができるか」という論点がすっぽり無くなっている（ｐ１３８）

・金融政策（政府が国債を販売と同時に、日銀が購入）が採用可能である限り、日本国政府は一般の法人や世帯よりも破綻に至る陥るリスクを格段に低く抑えられる（ｐ１４０）

・アメリカのFRBは、リーマンショック後、たった２年で日本円にして２３５兆円もの大量のおカネを、米国債を購入することを通して市中に供給した（ｐ１４６）

・古い体質を変えなければ成長はありえないということは以下の２点で現実と乖離している、１）高度経済成長は古い体質から生まれた、２）行政改革、構造改革、事業仕分けは古い体質を改革しようとしたが、その結果、日本は一斉成長しなかった、いずれも需要を減らして供給を増やすデフレ促進策だったから（ｐ１５６，１５９）

・円高基調の最も根本的な原因の一つがデフレ、このデフレこそが日本企業の海外移転と国内産業の空洞化の根本的な原因となっている（ｐ１９４）

2012年9月30日作成

公正取引委員会は、新自由主義が埋め込んだ装置であり、小泉・竹中改革によって、本格的に始動しはじめたという話しはすごくおもしろかったです。競争入札によって格差が広がっていると感じていますので、うなずくことも多くありました。
新自由主義により日本的なものも破壊されていく状況を止めなければならないというこ...続きを読むとには大いに賛同できます。
日本でも民衆によるレジスタンスをおこしたいとの思いを強く持ちました。

どうしても懐疑的に読んでしまう自分がいる・・。
でも、鉄道等の公共投資、地方活性化などを通じた日本列島大改造。信じてみたい気もする。
自分も当事者意識をもって臨まないとな。