吉村昭のレビュー一覧

零式戦闘機

吉村昭

零式艦上戦闘機を通じて開戦から終戦までを描いた実話。
これを読むまで、零戦が世界の追随を許さないほどの性能であったことを知らなかった。
緒戦は敵なしで、山本五十六が半年や一年は暴れてみせると言っていたのは根拠があるんだなと思った。
ミッドウェー海戦を機に米国の巨大な力に飲み込まれていく日本と、零戦の役割を重ねて描いていたのが面白かった。
また通奏低音のように、牛馬で零戦が運ばれる様子が描かれており、最高水準の技実力と超アナログ運搬、日米の国力差を見事に表していたと思う。

漂流

吉村昭

江戸時代、土佐の船乗りが嵐にあい、無人島に流れ着き生きていくサバイバル小説。

たった4人で、森も川もないため飲み水もない。
もちろん無人島なので人もなく、野菜も果物もなく、生き物らしい生き物は大量のあほう鳥だけ。道具もないので火も立てられない。とても生きていけるとは思えない。

漂流者たちは基本的に皆善人であり、しんどすぎる運命に翻弄される彼らの人生と、その中で僅かに見える希望との落差の連続に泣けてしまった。

驚くべきはこれが実話であること。フィクションならまだもう少し生きられそうなマシな設定にするのではないだろうか。
実話であり、その物語が今読めるということは…是非結末は調べずに読んで欲しい本。(自分は先に結末知ってしまいましたが









ネタバレ少し
最後、島を抜け出すシーンで数年かけて準備しても、船出の方向は神頼みというところに改めて何もないところなのだと声が出た
あと、船出前に次に遭難した人たちのために大事な道具を残していくというところで泣けてしまった

高熱隧道

吉村昭

最初の30ページで、悲惨な描写の連続にすでに耐えられなくて、読み進めるのがきつかった。
人夫と技師の主従関係による暗黙のルールが、悲惨な工事現場を背景に、気味悪く漂っていて、目を逸らしたくなった。
最後の方は、全力疾走で読み終わり。
おもしろかったのだけど、つらくて再読はできなそう。

羆嵐

吉村昭

この本には、その当時の人々の暮らしぶりをはじめ、
自然の怖さ、極限状態に陥った人間の脆さ、
そして人間の愚かさや強さ、悲哀
といったものがすべて詰め込まれている。

グロテスクな表現も多々あるけど
そこは本分じゃなくって

バトルジャンキーな爺さんの悲しみも
責任感のある爺さんの強さも
羆をペチペチ叩いたばあ様の痛みも
浮かれた隣村の人達も
組織の歯車の分署長も
どれもこれも鮮烈に焼き付いて離れないんだから
この本は凄いんだろうと思う。

羆嵐

吉村昭

昨今の熊被害・駆除対策を軽視または疑問視している人は必読。熊の種類こそ違うが大いに教訓を得ること間違い無し。実話ベース（人名、被害状況を変更）で、慰霊碑的な場所（三毛別羆事件復元地）が存在するが、人里から離れている為現在でもヒグマに遭遇する可能性が高いとのこと…

羆嵐

吉村昭

5よりの星4！！
と思ったけど5に変更です！！
内容は今年一番没頭できたので5に変更です。

今までは事件の事の説明で史実を調べたりしましたが、小説として討伐隊の状況や区長の心境など表現して、後半になるにつれ没頭して読めました。

再読もしたい本です。
事件ももう一度調べたい。

破船

吉村昭

前浜でささやかな漁をし、浜に流れ着いた貝や海藻を拾い、浜と山の間に小さくある平地でちっぽけな畑を作り、たった十七戸しかない村の生活。
食べていけない家は、家族の誰かを年季奉公に出す。売る。

村のたった一つの望みは、村のそばで船が座礁することだ。
そうしたら、船の積荷を奪い取り、船を解体して木材や釘などを調達でき、運が良ければ米を手にすることもできる。
しかしそんな幸運は、ここ数年全くなかった。

伊作の家では、父親が３年の年季奉公に出た。
まだ10歳を少し超えただけの伊作が、母と二人で小さな弟と妹たちを食べさせていかなくてはならない。
でも、まだ子どもなのよ。
気持ちはあっても、力も、漁の技術も知識もない。
でも、「働け」と、母は伊作を殴る。
父が帰って来るまで、ちゃんとみんなが食べて行けるように。

”お船様”はもちろん犯罪だ。
しかし、それは村に代々伝わる大切な風習でもある。
他の村にばれないように、息をひそめながらひっそりと暮らす村人たちの、生きる喜び・楽しみはどこにあるのか。

まるで止まっているかのようにゆっくりと時が流れる。
季節ごとに漁の対象は変わる
いか、さんま、たこ。
山の色づく様子、海や空の色、浜で貝などを拾う女たち。
精密に描写される風景から、この作品のリアリティーが立ち上ってくる。

多分江戸時代なんだろう。
村で読み書きができる人がいるのかどうかもわからない。
何かあったら、片道3日かけて隣村に行って、世間の様子をうかがってくるしかない。
その知識のなさが、判断を過つ。

村にゆとりを与えてくれる”お船様”が、災いを運んでくる存在になった時、村人たちにはなすすべもなかった。
真面目に、懸命に働いていても、食べていけない。
そんな暮らしを丁寧に、ゆっくりと、冷静に書ききった作品。
子どもが背負うには重すぎる現実。

雪の花

吉村昭

コロナ禍、ワクチンや予防法のデマなど情報が錯綜していたことを思い出した。
いつの時代も無理解が壁になる。

漂流

吉村昭

長平かっけー
読むだけでサバイバル力すこし上がる
島でいかに生きるかは頭使ってる一方で、船出す方角とか日付とか、ギャンブルすぎないか

ラスト1ページ、村帰った時の諸々、酷すぎて笑った
キャストアウェイの方がましだった

漂流

吉村昭

過酷すぎる。児童文学の漂流ものならもっと楽しい無人島生活が描かれているはずなのに、現実の漂流生活は、ただただ餓えぬように食い繋ぎながら、いつ現れるとも知れない船を待つだけの日々である。せめて食料と水が豊富な島であれば、楽しみも見出だせただろうに、やっとのことで辿り着いた先が水も食料もない絶海の孤島だなんて、絶望して余りある状況ではないか。もちろん“ただ食い繋ぐ”と言っても、そこには並々ならぬ苦労と失敗があってのことではあるが、そうはいってもほとんど工夫のしようがないような状況の中ので、本当によく生き抜いたものだと思う。御仏への純粋な信仰心がなければ耐えられなかっただろうし、御仏はもちろんのこと、他の誰をも恨むこと無く、たんたんとやるべきことをやり続ける精神にとても感動した。

アメリカ彦蔵

吉村昭

好きなんです、吉村昭の漂流モノ。小説なのにドキュメンタリーのような感覚で読めました。漂流、明治維新、アメリカ南北戦争に外国人殺傷事件。ジョン万次郎に劣らず彦蔵の人生も波乱万丈です。アメリカと日本、2国の橋渡しをしながらも、どちらの国にも彼のふるさとは無い。けれど、もし晩年の彼に平凡な水夫としての人生とどちらが良かったか聞いたとしたら、アメリカに行って良かったと言うのではないかと思う。そうあって欲しい。

関東大震災

吉村昭

関東大震災から100年が経ち、あまり当時のことを知らなかったので読むことにしました。
前触れもなく襲い掛かってくる地震に対し、当時の東京、横浜に住む人々の悲惨さがよく描かれています。
変な噂が広がり暴動が起こったり、犯罪も増えたりと悲惨な状況だったんだなと身が震え上がりました。
今年に入って能登半島地震、そして昨日は四国で地震があり、地震に備えた準備をする事は、非常に大切な事だなということを改めて学びました。

破船

吉村昭

終始暗くて怖い場面も多かったけど、地域によって形は違うとしても、近代以前の日本の各地には、ああいうムラ独特の習わしや信仰、そこでの共同体の在り方があったんだろうなと思った。全然違う時代に生きている私でも、なんとなく「日本らしいな」と腑に落ちてしまうところがあった。

船に群がる村人たちの姿を読んでいると、全然違うものではあるけど、ハイエナとかハゲタカみたいなものを連想してしまった。

漂流

吉村昭

これがほぼ史実、ということに驚く
ロビンソン・クルーソーも目じゃないね


とか言って「ロビンソン・クルーソー」を検索したら、これも元になった事実があるらしい

とはいえ、ロビンソンは約４年、長平は約１２年
アホウドリしかいない、水源もない島でよく生き延びたものだ
長平が無事に本土に帰り着いたところまで読んで、嬉しくもあったが悲しい気持ちにもなってしまった

漂流

吉村昭

稀に出会う名作…

私は読書のスピードが遅いです。しかし、500ページ超の長編を、通勤電車の中だけで3日で読み終えてしまいました。

江戸時代、土佐藩の船乗りの長平が、小笠原諸島から更に離れた絶海の無人島に漂着し、水も湧かない、作物も育たない環境で12年以上過ごし、奇跡的に帰還する物語です。

とにかく次の展開が気になって気になって仕方なく、あっという間に読み終えてしまいました。（全ての小説がこれくらい面白かったら、いくらでも本を読めるのに）

漂流

吉村昭

どんな苦境に立たされても、希望を持つことが、何よりの原動力になるのだと感じさせられました。出会えてよかった作品です。

漂流

吉村昭

これって江戸時代の『プロジェクト・ヘイル・メアリー』じゃない？
昨年読んだ『破船』もヤバかったけど、この『漂流』もえげつなかった。最後の方、電車の中で泣きながら読んでた。

後から漂着したグループが先着民の異様な姿を見たりサバイバル譚を聞いたりして絶望、そして先着民は仲間が増えて大喜びっていうめちゃくちゃ残酷なテンドンがリアルだわ〜〜〜〜

衰弱して死にゆく男が仲間に「（もしお前たちが日本に帰れたら）妻に苦労をかけてすまなかったと、そして息子たちには、決して船乗りになってはならぬと伝えてくれ」って遺言するシーンが個人的に一番食らったかも。

あと最後の方、船が完成していよいよ出航が近づいた頃は全員期待と不安で精神的にヤバい状態だっただろうに、未来の遭難者のために桶やら何やらを置いていってあげる判断。こんなん泣くって。

虹の翼

吉村昭

「『才能と努力があれば夢は実現する』というわけではない。時代背景と周りの理解、そして、何より十分な予算も必要なのだ。」
これがこの本の全てになる。
この身も蓋もないような現実は「才能があり、努力さえあれば実現する」と思っている人たちは、この本を読むと良いだろう。
私も含めてそうであった。

ライト兄弟は有名だが、二宮忠八は世界で有名ではない。それはなぜか？
世界初飛行を行ったことを認められていないからである。
いくら練習時にベストタイムが出たとしても、公式な大会でその記録が出さなければ、アスリートとしての記録は認められない。
現在では割と道具が揃っているので、その証拠が残されるであろうが、夜中に一人で 練習している時に、百メートルを八秒で走ったとしても、誰にも認められないことにも似ている。
「理系的な夢の実現」というのは、とにかくお金がかかる。
夢を追うことの純粋さに対して、資金面における応援がなければ、実現が厳しいという現実を突きつけられる。

さて、主人公である二宮忠八は、独力でカラス型模型飛行機を完成させ、日本で最も早く有人飛行の可能性を見出した人物である。
個人的には「浮田幸吉（うきた こうきち）」の小説を是非、同作者に書いて欲しかった。
備前国出身の表具師であった幸吉は空を飛ぶことに憧れ、鳥の羽を研究して竹と和紙でできた「翼」を制作した。
本当の意味で、世界初の空を飛ぶことのできた人間だからである。
彼は、1785年（天明5年）、岡山城の近くにある旭川の橋（京橋）や岡山後楽園から翼を広げて飛び立ち、数十メートル滑空したと伝えられている。
しかし、これが「人を惑わす行為」「不届き者」とみなされ、藩の役人に捕縛されてしまった。
「この小説をこそ読みたかったな」という気持ちでいると、途中でその文章が見られる。
そして、その他にも飛ぶことにチャレンジした人々が描かれていた。
我が国では、江戸時代に「空を飛びたい！」と試みた人物は多かったらしい。

さて、彼が資金集めに奔走し、外国製のエンジンさえ手に入れば、世界初の大偉業を成し遂げられたであろうという事実があった。
しかし現代でもそうだが、部下の出す内容を理解できない上司が、開発者の案を握りつぶすということは、いつの時代にも存在する。
上司が必ずしも、部下よりも全ての能力が勝っているということはないのだ。
これは現代でもよくある悲劇であろう。

彼の「飛行機への研究」(作品中では飛行器と表記)は上層部から理解されず、彼は開発を断念せざるを得なくなる。
成功を確信していたとしても、できるかどうかわからないようなものに多額な予算を割くわけにはいかない。
そんなものより、目の前の戦争でどう勝つことかが重要視される。

しかし、彼のすごいのは「このまま軍隊にいても飛行機の研究ができない。そうであるならば、サラリーマンとなって、自分で研究資金を貯めて飛行機を作ることに専念しよう！」としたところである。
この強い精神力には脱帽する。
シュリーマンが「トロイの遺跡」を発見するために、一定の年齢になるまでは、経済的成功を求め、その遺跡調査資金を貯めていたことにも似ている。

私は「夢は努力すれば必ず叶う」という言葉はとても好きだが、才能と努力以上のものが、他にも要求される夢というものが現実的にある、ということを改めて認めることとなった。

ある意味での悲劇なのかもしれないが、主人公の忠八は「仕事のできる人間であり、配慮のできる人間」であったのだ。

そのため「独立開業すべき時に、引き止めの説得に遭い、それをよしとしてしまった」ところに、大きく運命が分かれたところがあると私は感じた。
人間としては成功なのだが「世界初の開発者」としては、その選択は失敗だったのだ。
やはりあの時、製薬会社の申し出を断り、自分で独立し、その自由になる時間でもって、開発に勤しむべきであったのだ。
さらに言うならば、妻に働かせてでも、木の根っこを食べてでも、開発に没頭すべきだったのだと思う。
そして、エンジンの構造はわからないと匙を投げるのではなく、自分でエンジンを作るぐらいの情熱が必要であったと感じる。
天才と馬鹿は紙一重と言われる理由が、ここにあるように感じる。
馬鹿であるからこそ、利益損得も考えず、 他人の迷惑も顧みることなく、将来のことも考えることなく、一心不乱に研究のみを行うことができる。
しかし、懇願されたことに対して、自分の考えを曲げてしまい、資金集めの方へ方向転換したことが、結局「世界初の飛行機の操縦者」という称号を得るかどうかの分かれ目になったように感じる。
少なくともライト兄弟は飛行機バカであったのだ。
忠八はその後、飛行機事故で亡くなった人々の霊を慰めるため、日本初の「飛行神社」を建立した。
「自らの夢の残骸を神として祀り、新しい時代へと空を譲った彼の心境は、挫折という言葉だけでは片付けられない静かな決意に満ちている」とされている。
しかし、私はそうは思わなかった。
本当に空を飛ぶことだけに執着し、夢を描いていたのであれば、ライト兄弟が先に飛ぼうが全く関係ないのだ。
しかし、その記述を新聞で読んだ時、絶望し、作り続けた飛行機を破壊している。
その事実から鑑みると、誰よりも「世界初の 飛行機操縦者」という名目に彼がこだわり続けていたことがよくわかる。
本当に飛行機が大好きであれば、誰が開発しようが、先に飛ぼうが関係ないのだ。
せっかくそのために生涯を捧げていたのだから、自分は自分で研究すれば良い話になる。
「世界は世界であって、日本では自分」でも良いのだ。
そういう事実から考えるならば、小説に描かれていた二宮忠八の人物像はずいぶん 異なっていたのではないかとさえ思う。
本当は誰よりも悔しく、その消化されない、煮え切らない気持ちがありながらも、 怒り狂って暴れるような非常識さも持ち合わせていなかった。
それが「神社を作る」というような、不思議な形となって現れていたような気がする。
飛行機の研究を周りを構わず、狂ったように行うだけの非常識さはなく、家族を思い、会社を思い、配慮のできる彼だったからこそ、そこまで飛行機に集中することができなかった。
それが「世界初という称号」を得るかどうかの要ではないかと感じる。

この小説を通して、冒頭に掲げたような現実を感じるが、巡り巡って、やはり最後に残るのは「情熱」ではないかと思う。
もっと言うならば「狂ったような情熱」である。
周りの人はとても迷惑し、困ったことになるかもしれないが、そのぐらいの情熱がなければ、世界初の偉業というものはなし得ない。
サラリーマンとしての有能な常識人は、世界初の偉人にはなれなかったという本であった。

※ この下に書いてあるのが、初めに投稿した文章です。

リアルとは実に厳しいものである。
フィクションであればこうした展開には、けしてならないだろうという流れになった。
徹底的資料に基づいて、史実に忠実に書いていこうとする「吉村昭氏のスタイル」がふんだんなく発揮されている作品である。
主人公の二宮忠八は、こうした小説には珍しいほどの「非の打ち所のない性格」である。
しかしそれは、あまりにダメな兄によって築かれたところも大きい。
ネタバレにならないように注意しながら書くが、どんなに優れた才能と情熱があったとしても、それが簡単に理解されるわけではなく、国として持つ時代背景が制限された場合、その実現は難しいというおよそ小説にはないパターンの展開となった。
もっと飛行機に対する、つきっきりの研究があるかと思いきや、案外そうではない。
背景の説明がほとんどであり、飛行機から離れざるを得なかった彼の生きるということへの大変さと、研究には莫大な予算が必要であるというところがネックになった。
今で言えば、個人が宇宙ロケットを作るようなレベルであろう。
それこそイーロンマスクぐらいお金を作り出せていなければ、そうした事業に個人が参入することは極めて難しいのだ。
才能のあるものが、どんなに上奏したとしても、それを上司が理解してくれるとは限らない。
むしろそうしたものを顧みることなく「下らない」と、簡単に捨ててしまうというのも組織では多くあることである。
忠八のように、ここまでやった上で、これだけの活躍をしてもなお、というような公明正大で、なおかつ組織に対して、大きな利益と実績を生み出すものも少ないであろう。
生まれるべき場所を間違えたという天才が、他の能力においても極めて優れていた場合、どういう展開になっていくのか？ということが、史実に基づくため、かえって、読者の中で小説的予想もつかない展開となって目が離せなくなる。
明治から大正へと移行する懸命な良き日本の空気が感じられた。
「上司がわかってくれない」と嘆くサラリーマンは、是非、読むべき 一書である。

高熱隧道

吉村昭

　吉村昭の小説は軒並み好きで、『羆嵐』をはじめとして何冊か読んできた。
　この小説の内容は知らず、黒部の発電所という最低限の前情報から、戦後の黒部ダムを描いたプロジェクトＸ的な小説なんだろうなと思っていた。ところがどっこい、読み進めるととんでもない小説であることが明らかとなり、度肝を抜かれた。あらゆる意味で現代の常識が通用しない、凄絶極まる物語だった。

　まず、その過酷な環境。岩盤の温度が１６５度、体は腰の辺りまで４５度の湯に浸かるというとんでもない状況で岩盤の掘削等の業務を行う……とのこと。平均月収の１０倍と言われる給与を貰ってなお割に合わないような、意味不明な労働環境だ。

　次に、それを許容する日本の雰囲気。昭和１１年という、二・二六事件が起き日本が戦時体制に向かってゆく契機となるエポックメイキングな年とはいえ、人が大量死しようが国家のためにひたすら前に進んでゆく狂気。戦争の凄惨さは様々な媒体で散々見ているが、既にこの頃からこうした労働環境が成立してしまう恐ろしさを感じた。果たして、これが戦争の影を背景にしているからなのか、それとも戦前の人の命の重さはこの程度なのか。

　そして、自然の恐ろしさ。隧道の熱さはタイトルのとおりだが、泡雪崩という特殊な雪崩が、宿舎を５００ｍ以上吹き飛ばし岩肌に叩き付けたたという事実は、流石に創作なのではないかと疑ってしまうレベル。自然という大きな存在が人に対し牙をむいたときの恐ろしさをひしひしと感じた。

　ただ、この小説を傑作たらしめているのは、技師と人夫という二種類の人間が徹底的に別のものとして描かれていることだろう。
　最初、プロジェクトＸ的な話だと思っていた頃は、工事に携わるあらゆる人が同じ方向を向いて完遂に向けて力を合わせるヒューマンドラマが描かれるのかなと思っていた。ところが、読み始めてみると、人権を持った一人の人間として到底扱われておらず、国家の大目的、あるいはひたすらトンネルを完成させたいという欲望の犠牲者……いや、犠牲者ですらない、消耗品であるかのようだった。
　先に挙げた過酷な環境、日本の雰囲気、自然の恐ろし現代日本においては、まあ、いくらなんでもここまで酷いものは稀であると思う。しかし、同じプロジェクトの中での、職種ごとの人間としての重さの差というものは、現代において、どれだけ漂白されたように見えても、決して無関係ではないと思う。私も、偶然にも今年は現在現場の人間が見える場所で仕事をしているが、現場とそうでない人間が、お互いを同じ人間として認識していないかのような、見えない壁のようなものをしっかりと感じる。
　バラバラ死体をくっつけている技師の真意は文字としては描かれていないが、恐らく現場を抑えるために仕方なくグロ死体を片付けた、程度の認識なのではないかと想像する。　命の値段が高くなったから、このような物語は消えたように見えて、人の心は今も大して変わらずに、どこかで人が死んでいるのだろう。
　私も現場で事故があれば、そうやって一芝居打つのだろうか。まあ、そんな度胸はないか。

羆嵐

吉村昭

『破船』の後、2冊目。吉村昭は本当に巧い。
獰猛な熊に食い殺された6人もの村人。熊の息づかいや気配すら感じられるようなリアルな文章に怖さが一層増した。何って熊撃ちの銀四郎がカッコいい！プロの仕事に惚れ惚れする。