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Posted by ブクログ
国見正之会長がカッコ良すぎる。こういう上司の下で働きたい。
三顧の礼と云われ、国見は応えようがなかった。あくまで就任に反対した、上杉社長の顔が思い浮かび、なお躊躇った。だが、同期の中で、戦場へ出ず、生き残った者としての負い目がある。もはや、辞退は許されない。
「二度目の召集を受けたと考え、お引き受け致します」
国見は、万感の思いに押されるように、決意した。（p50）
国見は、内閣総理大臣の利根川総理からの要請として、その陰の参謀である龍崎一清から、未曾有の大事故を引き起こした国民航空会長になるよう懇請される。元々、国見が会長を務めていた関西紡績は、「国家社会への奉仕」を社是にしており、彼自身「労使運命共同体論」を説いて、関西紡績の労使関係を改善した実績があった。そんな国見を、「使命感を持ってい」て、「経営再建に実績があり、特に労務に明るい」人材で、「六十五歳以下で、実際に自分で仕事が出来る人物」と見て、龍崎は、国民航空再建のトップとして選んだ。
はじめは固辞した国見だったが、それを引き受ける決意をした理由は、「お国のためにという一言に背けず（p51）」だった。
「お国のため」、「国家社会への奉仕」といった言葉は、令和に生きる日本の人々にどう響くだろうか。おそらく、かつて大本営参謀として戦争に加わり、戦後十一年間のシベリア抑留を受けた龍崎や、学徒出陣で召集されたものの、教官要員として国内に残されたために、戦地で散った同期の中で生き残った国見たちへの響き方は、今の自分たちには、想像し難いものがあるように思う。国見の姿を見ていると、「お国のために」という志が、単なるナショナリズムや右翼のようなものではないことがよくわかる。
おそらく、国見のような人間は、これからの時代に二度と現れないであろう管理職のあり方だと思う。こうしたトップのあり様は、ある意味、昭和の時代から受け継ぐべきものだったんじゃないかとすら思わせる、物語の説得力を感じる。
小説のラストは、御巣鷹山事故から一周忌を迎えたところで終わる。しかし、なおも日本航空の組織体質が変わる兆しはまだ見えない。
読めば読むほどに、この時代の会社に勤めたいとは思わないが、現代人が何かを学ぶべき昭和の遺産に溢れた物語だと思う。何よりも、読めば読むほどに、御巣鷹山の事故が、すでに過去の出来事になりつつあることを、ものすごく感じる。ここに描かれているほどの解像度ですら、この事故のことを、現代のほとんどの人は知らないように思う。
何というか、小説だから書けることの一つの答えを、ものすごく突きつけられる小説のような気がする。
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