冷泉彰彦のレビュー一覧

アメリカの警察

冷泉彰彦

冷泉氏はアメリカ在住のジャーナリスト。主にメルマガでその記事を追いかけてきたが、今回、トランプ本以来の書籍購入。日本の記者と呼ばれる人々は安定した会社員という地位と高給を求めているだけで、ジャーナリストではない。使えない高給取りの典型。冷泉氏の記事には、俯瞰と細部と利用法があり、たいへん役立つ。今回の書籍もあまり期待して購入したわけではないが、タイトルの事実に驚愕。国が変われば、制度も変わる。当たり前のことを認識を新たにした。それぞれが歴史を持って現在の姿があり、矜恃もあるのだろう。

「関係の空気」「場の空気」

冷泉彰彦

日本語を対象としたコミュニケーション論といってよいと思うが、そこにおける「です、ます」体の効用という着眼点は面白い。

戦場記者が、現地に暮らした20年 中東の絶望、そのリアル

リチャード・エンゲル / 冷泉彰彦

［開けっ放しのパンドラの箱］カイロに下り立って以降，イラク，レバノン，リビア，そしてシリア等で度重なる戦禍を目の当たりにしてきた著者が，自らの取材歴を生々しく綴った作品。著者は，米NBC首席海外特派員を務めるリチャード・エンゲル。訳者は，在米ジャーナリストとしても活躍する冷泉彰彦。原題は，『And Then All Hell Broke Loose: Two Decades in the Middle East』。


実地にしっかりと根を下ろしている一方で，マクロな視点をも加味した記述になっており，中東政治に興味のある方にはぜひオススメしたい作品。また，一級の戦場ジャーナリストが，何を考え，どのように行動するのかについても学べるところは非常に多いかと思います。

〜中東において戦争は，完全な善人と完全な悪人を峻別することが不可能になっている。グレーゾーンというのが当たり前になっているのだ。だが，こうした解説はテレビ向きではなかった。あまりにも複雑で，あまりに自分たちの世界から懸け離れた話だったからだ。要するに，あまりにも中東的な話になっていた。〜

特にシリアのくだりは読み応えがありました☆５つ

戦場記者が、現地に暮らした20年 中東の絶望、そのリアル

リチャード・エンゲル / 冷泉彰彦

もちろん今はISILに注目されがちだが、それにいたるアルカイダ、アフガン戦争、イラク戦争・・・などに至ることが綴られている。

主に印象的であったのは、イスラム教徒の自らが辿ってきた歴史に対する想いである。ムハンマドによって開祖され、その後のカリフが広げたが、モンゴル勢力によって蹂躙され、その後トルコによって再興されたが、それはどうしても歪んだものになってしまった、という認識である。「イスラームのあるべき姿に戻る」というのがイスラム原理主義である。彼らはとても平和的である。まよえるものに手を差し伸べ、優しく語りかける。「原理主義過激派」というのは、手段が暴力一辺倒ということだ。

著者はブッシュ大統領の外交姿勢にはもちろん批判的であるが、同じくらいオバマ大統領にも批判的だ。結局、中東の考え方、価値観をまったく把握できていないからであろう。後手後手になって当然である。選挙などをやっても落ち着かないのは当然だ。

またISILの狂気を垣間見ることができた。看過できるものではないが、彼等の辿ってきた歴史、外交の結果踏みつけられてしまった「何か」が鬱積してしまったのだろうと思う。これは、ただ「いなくさせればいい」というものではない。

「反米」日本の正体

冷泉彰彦

本書は冷泉彰彦氏の問題意識の高度な結実である。

日本とアメリカの奇跡的ともいえる強固な関係と奇妙なほどに共通基盤のない二国間関係に警告を発することを、右派・左派という矮小かつ汚れたイデオロギーの枠外から行うということに成功していることに感動する。

「関係の空気」「場の空気」

冷泉彰彦

日本語の持つ特殊性について言及されたものであり、その特殊性のために「空気」というよくわからないものが意思決定の主役になっているというのが日本である。非常に理路整然と描かれており、面白い。
人間の関係性について、その関係を紡ぐ媒介としての「日本語」に注目し、解説されているが納得できることが多い。

「関係の空気」「場の空気」

冷泉彰彦

言語哲学の日本版と言っていいんじゃないか。西洋的な思想に基づいた仕組みが、何で日本でうまくいかないか、ということへのひとつの解だと思う。数値的な合理性だけじゃなくて、常に「空気」を考慮に入れないと、日本では何も出来ない。

「関係の空気」「場の空気」

冷泉彰彦

冷泉彰彦さんのJMM愛読者の私は、とても満足致しました。日本を覆う「空気」が気になる方には、オススメです。日本語って本当に微妙な言語ですね。

「関係の空気」「場の空気」

冷泉彰彦

「空気」という言葉で、普段何気なく肌で感じている、或る場の雰囲気（つまらない会議、ちょっと席を外した後の疎外感、世間の流れ等）について分かり易く解説。「言葉」の使い方で「空気」が変わるというのが良く分かり、「なるほど」と思う部分が多く、なかなか考えさせられる本。普段の話し方での間合いの取り方等についてもなかなか参考になり、日本人として一読の価値有り。

アメリカの警察

冷泉彰彦

　アメリカの警察組織は日本以上に複雑である。日本の場合、ただ一つ国の警察しかない。それに対してアメリカでは１万を超す警察組織がある。全国の市町村に独立した自治体警察、またそれとは別の州警察、さらに州によるが自治体と州の中間の郡警察がある。アメリカの警察としてFBIが有名であるが、この組織は上記にあげたもの異なり、国（連邦）レベルの警察、つまり完全に独立した警察組織である。このように日本とアメリカでは同じ警察といっても、組織の性質や関係が違う。
　加えて、アメリカには保安官（シェリフ）と呼ばれる独自の組織が存在する。これは西部開拓時代からあり、公選制の導入、制服や車が警察とは別物であるなど、警察組織にはない特徴を持つ。ちなみに、先ほどあげたFBIの歴史は意外にも浅く、前身の組織NBCIが1896年、BOIが1908年、その後1935年FBIと改編される。連邦警察にはATFやDEAなどがあるが、いずれもFBIのあとにできた組織である。以上から、連邦警察は保安官と比べて歴史が短いことがわかる。
　FBIの長官としてジョン・エドガー・フーバーが有名である。フーバーは第二次世界大戦が近づくと、敵国スパイの摘発、また第二次世界大戦後の赤狩りに加担する。さらに政府の舞台に介入して、大統領の秘密を握るなど、フーバーは亡くなるまでアメリカを裏で操った。このようにアメリカの警察は各組織で独自の文化、習慣を保持している。

「上から目線」の時代

冷泉彰彦

日本語の特性として元々ある非対称性、
話し手と聞き手、ボケツッコミのような関係性は完全に対等な関係では成立しない
人間は本来、対等であるべきなのだが日本語の会話は台頭ではうまく行かない。それは主導権の取り合いになって何も生まれない(平行線・論点のすり替えなど)
まずはお互いが対等であると心の中で自覚した上で自ら一歩引いて相手の話を引き出す。そこから生まれる生産的な議論をしていくべき。

なるほど面白い…思っていたより読み応えのある本
少し古い本なので、もっと早めに出会いたかった…というか積読しておくのをやめとけばよかった。。

アメリカの警察

冷泉彰彦

アメリカの警察機構ってどうなっているのだろう？ポリスの他にシェリフという人もいるし…と思っていましたが、日本人向けにそれを解説してくれる本が出ましたので早速に読んでみた次第ですが、結構目から鱗でした。国家公安委員会、警察庁を頂点とした一体とした組織である日本の警察機構組織とは、アメリカの警察はかなり…全く異なるのですねぇ…驚き。

アイビーリーグの入り方 アメリカ大学入試の知られざる実態と名門大学の合格基準

冷泉彰彦

5年前の本になるけれど、まだ日本ではアメリカの大学の位置付けが広く認識されていないと感じから基本を知るにはとてもいい本。アメリカで期待されない学生像＝入学そのものが目的化している学生

トランプ大統領の衝撃

冷泉彰彦

著者はわたしがずっと追いかけている人。トランプ大統領は、先が見通せないと言われますが、言ったことしかやらない。その発言をまとめたのが本書。

自動運転「戦場」ルポ ウーバー、グーグル、日本勢――クルマの近未来

冷泉彰彦

高齢者による交通事故のニュースが増えている昨今。
それの改善の一助になるのではと思って読んでみました。

人間の手を離れるという不安からか世論がなかなか受け入れていないし、技術もまだまだ発展途上。
でも私は期待したいしぜひ完全自動運転が実現して欲しいです。

アイビーリーグの入り方 アメリカ大学入試の知られざる実態と名門大学の合格基準

冷泉彰彦

気になるポイントを的確に述べているので、大変参考になる。あとは受験生一人一人にカスタマイズしていくところだが、これは自分で頑張るしかない。
なお、マルチタスクでコミュニケーション能力が高い人がもてはやされるのはわかるが、それだけで優秀とは限らない事は、受験を抜きにして客観的に見ておきたい。
出来れば2019年版にアップデートしてほしいところ。

自動運転「戦場」ルポ ウーバー、グーグル、日本勢――クルマの近未来

冷泉彰彦

来年(2019)には元号が変わりますが、今の元号になって社会人を始めた私は、職種は変わったものの、一貫して自動車部品である潤滑油の開発、今ではその潤滑油の元（添加剤）のビジネスに携わってきました。この間、主な技術動向はバブルが弾ける前あたりから、ずっと燃費向上であったと思います。

燃費を向上した製品開発が終了しても、次の課題はさらなる「燃費向上」であり、この解決に向けて取り組んできた「一つの時代」と言っても過言では無いと思います。その流れが、ここ数年で変わってきていると感じているのは私だけでしょうか、燃費向上は今でも重要な課題と思いますが、少なくとも日本において、更には私の関わっている潤滑油のエリアでは、かなり限界に達しているのではと思っています。

そこで、それに代わるものとして、私は「自動運転」があると思います。この流れも、電気自動車の活用により、計算の仕方によっては燃費向上することにもなるので、燃費向上の一つの技術として語られることもあると思いますが、何といっても「自動運転」は、今までの車と運転手の関係を変える、車を保有する（ステータスの一部）から、利用する（バス・電車のような公共物の扱い）ことに代わる可能性を秘めていると思います。

尤も、私のようにマニュアル車で運転免許を取って、５年ローンを組んで初めて手に入れた中古車の喜びを知っている人間の考え方を変えるのには時間がかかると思いますが、車が家にあるのは当たり前・それも操作の楽なオートマでカーナビ付き、という環境に育ってきた私の娘達は平気で「早く自動運転になればイイのに」と言っています。政府は2020年後半を目途に自動運転の実用化を目指しているようですが、今の私達の世代が後期高齢者になり運転をしなくなったころ、社会は普通に自動運転を受け入れていると予想されます。

そのような中、この本は実際に日本の現場において、自動運転の技術がどれほど実現性があるのかの調査をベースに書かれた本です。やはりと言うか、完全な自動運転は難しそうですね、本の中でも心配している様に、本当に難しい局面（天候不順、地図にない道路情報、突然の工事・事故等）に対して、急に人間に運転を振られるような問題がこれから出てくるが予想されました。どんな局面にも対応できるドライバーが、楽な運転モード（例えば、高速道路で一定速度での巡行運転）だけを任せることは可能かもしれませんが、私も初心者のころ苦労したのを覚えていますが、首都高速の車線侵入の仕方、渋滞時の入り方、後続車両の状況を把握しながら右折車両を先に行かせるかどうか、これらの判断をすべて自動運転に求めるのは難しいのではと思ってしまいます。

飛行機の操縦は、巡行運転ではもう自動運転になってから数十年経過していると思いますが、離着陸だけはまだ手動と聞いています。自動運転も、そのように、自動と手動運転が共存する時代が長く続くのではないのでしょうか、とこの本を読んでその思いを新たにしました。ただ、私は運転頻度が減ってきているのは認めざるを得ませんが、当分は自分で運転するのを選びたいですね。

以下は気になったポイントです。

・2018年3月のシリコンバレー北部のサンマテオ市のイベントタイトルは、「AV18シリコンバレー」AVとは、オトノモス・ヴィークル(autonomous vehicle)、つまり自動運転車のことである（ｐ１４）

・90年代から2010年代へのコンピュータ利用の進歩が、光学ディスクを追放する等、目に見えるものを追放して抽象的なデジタルデータに置き換えたように、クルマ社会というもの「自動車」というモノを簡素化する方向から、新しい移動手段へと作り替えようとしている（ｐ２０）

・レベル１とは、自動車の運転を、前後方向の加減速・左右方向の操舵、の２つに分けて、そのどちらか１つだけをAIが支援的（ある特殊な状況においてのみ機械の判断で制御する）するもの、レベル２は同時に行う。レベル３は異常時にはドライバーが運転するもの、レベル４は特定の条件から外れた場合は、ドライバーが運転する（ｐ２５）

・EVとAVの相性は決してよくない、自動運転に必要なセンサーの消費電力が無視できないから（ｐ３０）

・AI運転では、地図データをベースにして、このような条件下ではこのするのが一番安全という判断データとつきあわせ、さらにこれに自車に搭載したカメラ、レーダー、ライダー（レーザー光線照射によるセンサー）、超音波センサーの４種からなるデータを合わせて判断し続ける（ｐ５９）

・自分が創業したアップル社から一旦は追放されていたスティーブ・ジョブズは1996年末に復帰していたが、1997年に企業再建のためにマイクロソフトとの業務提携を行った（ｐ６３）

・テスラは、高速しかダメ、インターチェンジ内はダメ、ドライバーは100％の監視をして問題があれば操作を、ということを「オートパイロット」の条件にしている、テスラがさらにセンサー・システムを構築するとすれば、航続距離は現行の500キロから半減するだろう（ｐ７７）

・テスラには、モバイルバッテリー2700個分が搭載されている、このような電池の塊が熱暴走する危険性がある（ｐ７９）

・現在のAIとは、人工の知能とは名ばかりで、ビックデータと呼ばれる膨大な情報を統計的に処理して、人間に似た判断へと誤差を縮めていく、つまりは統計マシンに過ぎない（ｐ８７）

・実際問題として、カリフォルニア、アリゾナを走り回っている自動運転試験車の場合、その道路の「流れ」が制限速度をオーバーしていても、その流れに乗るように走っている（ｐ１５６）

・AS社という自動運転技術の夢に社運をかけているベンチャー企業は、完全自動運転を目指すと、EVではなくガソリン車になるというのが現状とコメントしている、システム・センサーの消費電力が馬鹿にならず、熱対策も必要となるため（ｐ１７１）

・シンガポールでは、10年間有効という高額な登録証が必要なので、日本では180万円程度の小型車を保有するのに、税込みで1000万円近くの金額が必要（ｐ１８４）

・自動運転の実用化というのは、さまざまな困難を抱えている、夢を追う技術ではなく、泥臭い「実務的カイゼン」を重ねていくことで、ようやく前に進める、そのような特殊な技術革新である（ｐ２１９）

2018年8月15日作成

トランプ大統領の衝撃

冷泉彰彦

トランプ大統領がアメリカ大統領に選ばれるまでを描いた本。
最初トランプは共和党の数ある候補の1人で、また民主党のヒラリー・クリントンが優勢な状況が、一進一退がありつつも徐々にひっくり返されるさまがリアルだった。

戦場記者が、現地に暮らした20年 中東の絶望、そのリアル

リチャード・エンゲル / 冷泉彰彦

中東の数々の戦闘の実情を、戦場記者が明らかにした本。この地域でのかつてのヨーロッパの行い、そして現在も続く米国の中途半端な行為が、現在のカオスを招いたことがわかる。
ISは駆逐されつつあるが、この先の状況がどうなるのかは見通せない。

予言するアメリカ 事件と映画にみる超大国の未来

冷泉彰彦

内容ですが、
はじめに
　アメリカは「正義」や「理想」を捨てたのか
　非アメリカ化するアメリカ
　揺らぐ「正義」の概念
「アメリカらしさ」を映す鏡としてのハリウッド映画
第1章　動揺を始めたアメリカの「正義」
第2章　戦時を通じた「正義」の変容
第3章　ハリウッドの描き出す孤独
第4章　ポスト・ダークナイト・シンドローム
第5章　ハリウッドにおける「日本」、その変化
第6章　ミレニアル世代はアメリカを変えていく
おわりに
ということです。
著者の見立てですが、トランプ時代に突入する中で、アメリカの現在、過去、未来を俯瞰するのは難しくなった。
対立軸の変容というストーリー、アメリカが劣化しているという判断なども確かであろう。
だが、近未来のアメリカを「予言」するのは実に難しい。
しかしながら、著者は、過去17年間にわたって、ハリウッドに親しみつつ、ハリウッドを俯瞰的に見る作業を着実に行ってきたのである。
その中から言えることは、トランプが勝ったのではなく、ヒラリー的なるものの敗北をもたらしたアメリカの現在、特にその絶対数が増加するミレニアル世代の動向を注視していくことの重要性を著者は示唆している。
米国に住み、ずっとハリウッド映画を見、分析してきた著者の手法には説得力がある。
いずれにしても、時代・時代に発せられる様々な「情報」を精緻に読み解き、一定の仮説を立てる作業、恐れ入りました（笑）。