あらすじ

BEVだけではなくハイブリッドでも必須の部品を再考察

Motor Fan illustrated特別編集 World Engine Databook 2025 to 2026 告知
福野礼一郎のクルマ論評10 告知
目次
東京オートサロン2026 告知
MF-eye｜早稲田大学とAVL Japanが合同シンポジウムを開催
クルマの転職告知
MF-eye｜「倒れない二輪車」の実現へステアバイワイヤで新アプローチ
Special Report｜スズキが「10年先を見据えた技術戦略2026」説明会を実施 Right×Light Mobile Techがもたらす変革
NEW CAR Report｜マツダ・改良型ロードスター試乗皆を“しあわせ”にし続けた 38年目の深化
特集どうなるクルマの電池？
BASICS 基本解説「電池を知る」［PART01：過去］電気を「貯める」装置の進化は材料と製造技術の歴史でもある
［PART02：構造］リチウムイオン電池セルの中身は「－金属」「分離膜」「＋金属」
［PART03：製造］粉と液体と薄膜で大面積を均一に作るしかもセル内部はミクロン単位
［PART04：劣化］「電池はナマモノ」と言われる理由毎日ほんの少しずつ、確実に劣化している
INTERVIEW キーパーソンに訊く日本の電池の「いま」と「この先」［PART01：AESC］全方位開発とコストダウンで日本のBEV普及に役立ちたい
［PART02：HSJM］間違いなく日本は電池で独立できるそこが欧米にない日本の強みだ
［PART03：フューロジック］もし海外からの電池供給が止まったら日本の社会生活は立ち行かなくなる
BATTERY バッテリー最新事例バッテリーマネジメントシステムの開発期間大幅短縮へ［CASE01：パーソルクロステクノロジーが考える「汎用」と「専用」の中間］
バッテリーが粉砕される日まで寄り添う「パスポート」［CASE02：デンソーがサービスを提供］
バッテリーの発火に備える自動車運搬船［CASE03：日本海事協会が定めた電気自動車安全輸送ガイドライン］
e-Axle 電気駆動ユニット最新事例 eモビリティを全方位で支える［CASE01：独自開発の新形態ユニットを提案するシェフラー］
「困りごとの深掘り」からNVを制す［CASE02：電動アクスルの制振に見る、東レ流『課題解決の方程式』］
e:HEVでも「エンジン屋魂」は死せず［CASE03：“走りのホンダ”が形作るハイブリッドシステムが目指すところ］
群雄割拠、駆動用モーター［CASE04：ますます加速する電動化。その根幹となる電動機を見ていく］
Column 鉄道車両のバッテリー事情
三栄の新刊案内
BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
ニューカー二番搾り第160回｜ホンダ・Super-ONE 福野礼一郎
RACING CAR エンジニアの流儀 LAP102 永嶋勉
変態内燃機関列伝第二十二回渡邉生
カーデザイナーの頭のなか vol.3 難波治
短期連載｜MBSE最前線 MBSEが変えるOEMとサプライヤーの関係 vol.5 「クルマ開発の主役は誰になるのか」
Special Report｜“秋”の注目ブース AUTOMOTIVE WORLD
Special Report｜ボッシュが日本からの参加をサポート COVESAってなんだ？
次号予告
歯車屋の見た世界告知
裏表紙