あらすじ

最新車両を支える様々な技術動向を改めて解説自動車技術総覧 2025

東京オートサロン2026 告知
目次
Motor Fan illustrated特別編集 World Engine Databook 2025 to 2026 告知
MF-eye ｜矢崎総業のAR HUDが量産開始最初の納入先はマヒンドラ＆マヒンドラ
MF-eye ｜独自のフラッシュストレージ技術で自動車開発の進化をサポート
Technical Report ｜ Astemo Tech Show Japan 2025 電動化・SDV時代のアステモの“勝ち技”
Special Report ｜水素GRカローラの挑戦超電導モーター搭載で見えた可能性と課題
Special Report ｜東京大学と小野測器の産学共同研究モーターは制御で進化する
自動車技術総覧 2025
Introduction 自動車メーカー俯瞰図最新2025年12月1日現在の相関図
Chapter 1 パワートレーン V型6気筒e:HEVのポテンシャル［北米向けラージハイブリッドに新エンジンを投入するホンダ］
耐久性と価格重視のハイラックスにもBEVを!［FCEVも投入でトヨタはマルチパスウェイをさらに推進］
GaNがいよいよ車両駆動用に［車載用パワー半導体に押し寄せる“第3の波”を読み解く］
V型3気筒電動過給エンジンの佇まいに窺えるもの［Honda V3R 900 E-Compressor Prototype］
動力用電池はどうなる?［2040年代までの開発予測］
何を統合するかは、顧客のニーズ次第［シェフラーが開発を進めるX in 1コンポーネントの数々］
水の上で繰り広げられる熱き戦い［JMS2025に展示されたホンダ、スズキのフラッグシップ・マリンエンジン］
Column 超電動リニアの進化と現状
Chapter 2 ボディ＆シャシー強く・軽く・低コスト・成形自由度… スチールとアルミの損得勘定
ステアリング＋駆動力姿勢制御指先だけで自由自在
Chapter 3 自動運転とADAS カメラが見ている現実だけでE2E自動運転を完結させる
社会課題を自動運転でどう解決していくか［労働力不足を補うパーソルクロステクノロジーの取り組み］
2輪だからできる人と協業する小型フォークリフト［豊田自動織機 LEAN］
ルールベースではないE2E ADASを賢くして自動運転へ
三栄の新刊案内
BirdView 自動車鳥瞰図牧野茂雄
RACING CAR エンジニアの流儀 LAP92 永嶋勉
変態内燃機関列伝第十二回渡邉生
ニューカー二番搾り第152回｜ミニ・クーパーSE 福野礼一郎
トヨタ自動車エンジニアのしごと第3回機能で考えるのではなく『ヒト中心』の目線で
Motorsports Technology ｜ SUBARU 最新S耐マシンの快適に、速く走るための制御
Special Report ｜ WirelessCarが未来のモビリティの実現を推進コネクテッド・サービスを支える北欧企業が日本での活動を強化
次号予告
裏表紙