あらすじ

エンジン冷却の潮流と手段を知る

目次
博士のエンジン手帖／福野礼一郎のクルマ論評3／F1テクノロジー考告知
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MF eye 1 | ZF #MobilityLifeBalance
ル・マン24時間2019 告知
MF eye 2 | 三菱ふそう大型トラックの自動運転に関するシンポジウム
MFi Special Report | ポルシェ初のフル電動スポーツカー「ポルシェ・タイカンのテクノロジー
MFi Special Interview | イータス／ウェーヴェ・ミュラー博士「コネクテッド時代を見守る包括的セキュリティ技術」
MFi Technical Report 1 | 東海大学・2019ブリヂストンワールドソーラーカーチャレンジ
MFi Technical Report 2 | 日産・スカイラインプロパイロット2.0を試す
福野礼一郎ニューカー二番搾り MAZDA3
畑村耕一博士のエンジン手帖メルセデス・ベンツ B180
レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
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最適冷却 Thermal Management
Introduction 01）冷やす・保温・温める ─「効率」は温度管理で決まる ─
02）冷却損失を捉える ─ SIP「革新的燃焼技術の追求」から見えてきたもの ─
03）見えなかったものを見えるようにする ─ 3大学によるセンサーの開発とその意義 ─
Basics 01）熱交換のメカニズム
02）ウォーターポンプ
Chapter 1 熱マネジメント最新の傾向リカルド | 温度管理はシステム化へ
Column 01 ：セラミックエンジンはなぜ消えた！
Chapter 2 実例最適冷却へのアプローチ case1：熱効率41%実現へのチャレンジ［トヨタ・A25A］
case2：ダウンサイジングターボゆえに必要になる熱マネジメント［ホンダ・L15B］
case3：“全体最適”を考慮した熱マネジメント［日産・VR30DDTT］
case4：最新ボクサーターボが目指した境地［スバル・FA24DIT］
Column 02：冷却損失の大幅な低減を実現した「トヨタのTSWINテクノロジー」
Chapter 3 次世代の冷却技術「水噴射」超リーンでの「水」の効果
Epilogue 社会としての熱マネを考える
MFi EVENT Report | 学生フォーミュラ日本大会2019 レポ
自動車業界で働く2019 THK／アネブル
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.31 エンジン振動論：トルク振動論─2
歯車屋の見た世界［第65話］ by 久保愛三
Supercar Chronicle フェラーリ・288GTO
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次号予告
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