あらすじ

壊れるところの把握、壊れないための対策

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歯車屋の見た世界告知
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Special report | トヨタ新型プリウス実車観察＆試乗
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福野礼一郎ニューカー二番搾り：メルセデスEQ・EQA／EQB
畑村耕一博士のエンジン手帖 | ホンダ・e:HEV for シビック
畑村博士の2023年頭所感
永島勉レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
図解特集自動車の耐久性
導入と把握平均車齢のデータに見る現状自動車は「壊れにくく」なったか
事象と対策 Part : モーターとバッテリーの耐久性［日産］シビアなバッテリーを守り強いモーターで走る
Part : バッテリー耐久試験［日本カーリット］「通常の使用」から「限界領域」までのテスト
Part : ベアリング［ジェイテクト］電気を通すベアリング、電気を通さないベアリング
Part : 可変圧縮比機構の耐久性［日産］2倍のクランク荷重をいかに確保するか
Part : 点火プラグ［日本特殊陶業］雨にも負けず風にも負けず
Part : トランスミッション［ジヤトコ］壊れにくいトランスミッションを目指して
Part : 歯車の権威に訊く［久保愛三博士］歯車はゆっくり、ときに急激に壊れる
Part : ブレーキの耐久性［アドヴィックス］重くなるクルマ、迎え撃つブレーキ
Part : 塗料の耐久性［トヨタ］極寒から灼熱の砂漠まで
Special report | Weichaiが熱効率52.28％のディーゼルエンジンを発表
Special report | 久々に上陸したRRのVW──フォルクスワーゲン・ID.4
Special report | AEyeのLiDAR技術プラットフォーム「4SIGHT」
Special report | ボッシュ XC Experience Day
Special report | EICMAから眺める二輪の安全技術
サスペンションウォッチング | 3リンクリジッドアクスル for BEV［日産・サクラ］
大学研究室探訪第11回 : 東京大学
My opinion | 近田茂「連続記録更新の死者数減に喜べない訳」
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