あらすじ

われわれは、バッテリーを、まだ使い切れていない

目次
歯車屋の見た世界告知
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MF-eye | 低温でも安定発電を実現、廃熱活用が大きく前進か
モーターファンフェスタ2023 告知
Event report | 「後輪操舵＋電動AWD」が実現する走りを試す ── トヨタ・クラウン雪上試乗会 in 士別
Event report | モビリティ・サービスこそがプレミアム・カーの付加価値になる ── メルセデス × Google
畑村耕一博士のエンジン手帖：ダイハツ・アトレーの縦置きCVT
永島勉レーシングカーエンジニアの流儀
Birdview by 牧野茂雄
図解特集バッテリー、どうなっている？
Chapter 1 | イントロダクション駆動用二次電池の残量はどうやって測る？
バッテリーの化学：電池をめぐる金属バトル「NMC対LFP」の現在
資金力がすべてにモノを言う「バッテリー経済学」の世界
Chapter 2 | 最新の周辺技術［Case 1］AVL：常に変化する電気的挙動を高精度で模擬
［Case 2］テキサス・インスツルメンツ：セルモニタの電圧を一斉に同時計測
［Case 3］日本カーリット：「そのとき！」のLiBを安全に
［Case 4］トヨタ／豊田自動織機：バイポーラ電極が生み出すインパクト
［Case 5］BYD：電池をボディと一体化する
［Case 6］三菱自動車：PHEVながらモーター航続距離を追求したシステム
［Case 7］日置電機：バッテリーの“健康度”をプラグインで客観評価
Chapter 3 | 各社事例日欧米各社のバッテリー搭載レイアウトを見る
OEM、サプライヤーの電池調達計画
Event report | パワートレーンと駆動方式でサス設定を最適化 ──マツダCX-60 ディーゼル2WD車／PHEV試乗会
Event report | 大幅に進化した骨格と充実のADAS装備 ──ルノー新型カングー試乗会
Special report | エルフも電動化へ［いすゞ・エルフがフルモデルチェンジ］
サスペンションウォッチング | ダブルアクシス・ストラット［ホンダ・シビック TYPE R］
My opinion | 沢村慎太朗「彼らのファンタジー、私たちのファンタジー」
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