日本経済新聞社のレビュー一覧
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勝つか負けるかではない。この戦いの負けは即「死」を意味する。これは自動車業界に限った話ではないのだ。
今はどこの業界にも当てはまる話ということだ。
だからこそ、本当の意味で生き残りを懸けて、死ぬ気で改革に取り組まなくてはいけない。
トップがこれだけメッセージを発信しても、社員の中には「安泰」から離れたくない人が一定数存在する。
既得権益を手放したくない気持ちは分かるが、改革に一歩踏み出せない人がいることも事実だ。
ここを乗り越えないと、未来は絶対に来ないだろう。
豊田社長は自分の腹心を側近として配置し、血判状よろしく覚悟を共にする仲間を傍に集めた。
これは見方によっては、「自分の地位を守るため -
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ネタバレ日経新聞社の編集だけあり、今まで読んだ記事が多い。
・ギル・ブラッド 米国防省高等研究計画局人材をヘッドハント AI研究に当たらせる。レベル4しか目指さない。
交通事故死ゼロの世界を目指す。1兆キロMのデータが取れる。
・サブスクは音楽業界を参考にすべき
一つの曲を起点に多様な形で顧客にアプローチ
・4つの系列店を順次統合 国内生産 30車種→20車種に絞り込み 国内生産300万台 国内出荷150万台を死守し雇用を継続したい。
・フィンランドスマホアプリで、移動経路の最適ルートを提示
混雑地域では公共交通機関、土地に着くとレンタカー
・レクサスの東京でのシエアがわずか1.8% 体験店 -
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会社の成績表とも言われる財務諸表について、貸借対照表・損益計算書といった基本的な項目から、最新の会計基準といった上級者向けの内容まで幅広く網羅した書。とは言え、ある程度の会計学知識が必要になる為、中々理解し辛い部分もあった。
経理はただ帳簿をつけてるだけ・会計なんてつまらないという偏見と反し、実に会計は奥深い。大企業になればなるほど、日々の取引内容が複雑化し見え辛くなる為、どの様な考え方で売上や費用を計上するかが重要になってくる。切り口の問題で、実態より過剰に利益が出ているようにも見えるし、逆もまた然りである。その中で実態により近づけ、健全に資金調達を実施する経理部は文字通り会計のプロフェッ -
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1.次の経済はAI中心だろうと思いながら、タイトルを見て世界の状況と自分の答えを照らし合わせたいと思い、購入しました。
2.有形資産よりも無形資産が価値を示す時代となり、投資額が急激に伸びる時代となりました。また、それに伴い有形資産で示されていた経済成長率、GDPなどの指標だけでは測れない時代となりました。インターネットでは無料のサービスが普及し、価格に反映されてこないからです。このような急激な変化を迎えた時代をどうとらえているのか、世界最先端の研究者、ビジネスマンが語っていくことが本書の目的です。
3.無形資産というより「データ」に対する価値が爆発的に上がったように思えた内容でした。また -
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ネタバレ目次をざっと見たら
1 そのクスリ本当に必要ですか
2 つくられる入院患者
3 見えぬ地域医療の未来像
4 終の棲家。どこへ
5 クライシスを避けるには
と 並んでいたので 読んでみました。
本を読むと
市販薬をすすめると 病院に来る人が減ってしまうので
病院経営が大変になるので 処方薬をすすめているそうです。
市販薬を多くの人が 購入することで
医療保険や税金のお金を使わないで済むのに・・・・
ジェネリック医薬品は 種類が多すぎて 医師が把握しきれていないので
すすめないこともあるようです。
頂いた薬を飲み切らず残らせてしまうのがかなりの量で
その金額だけでもかなりらしい。
処方す -
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リクルート創業からのストーリー
各サービスがどのようにして生まれたかなどのルーツも知れる。
自分自身、実際に使っていた、
雪マジやお湯マジのストーリーなどは特に面白かった。
地方創生のためにスキー場に若者を呼び込みたい
→そのためにリフトを無料にしてハードルを下げる
フリーミアム戦略
会社のM&Aの部分などは
勉強不足で少し難しく感じてしまった。
起業家精神
圧倒的な当事者意識
この可能性に期待し合う場
リボンモデル
不便、不安、不満を無くす
will can must
『型化』
成功事例から核となる部分を抜き出し、他の人がマネできるようにする
どう稼ぐかよりも、どう -
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医療や介護の現場では、想像を絶するほど多額の無駄遣いが生じている。日本経済新聞の調査報道チームが、膨大なデータを分析し、日本の社会保障が抱える“病”に切り込んだ書籍。
日本では、市販薬があるのに、公的保険を使って病院で薬を処方してもらう人が多い。
例えば、2016年度の処方額は5469億円にのぼる。このままでは医療費の膨張は止まらない。
フランスや英国は、保険適用が承認された医薬品の費用対効果を随時検証し、効果が乏しいと判断したものは保険の対象から外している。
一方、日本では、いったん保険適用が認められると、保険の対象から外れることはほとんどない。
2025年には、団塊の世代がすべて75 -
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クルマをモノとして販売する100年間続いてきたビジネスモデルがシェアリングとMaaSに代表されるコト消費に移行する社会の要請の中で大変革を求められている自動車業界は、完成車メーカーを頂点とする垂直統合型で競争優位を確保する体制からの脱却、CASEへの対応、参入してくる大手IT企業との対抗と連携など、各社が存亡をかけたかつてない課題に直面している。
トヨタは、豊田章男社長をはじめとする経営陣が危機感と変革への意欲を強く持ち、ソフトバンクやUberや滴滴出行などをはじめとする多くの連携を進めているが、全く新しいビジネスモデルの土俵での競争が始まろうとする中、MaaSのプラットフォーム構築を主導でき