【内容紹介】 「三つの世界」は、現代社会が抱える複雑な問題とそれに対する三つの異なる世界観―資本主義社会（キャピタリズム）、仮想現実社会（ヴァーチャリズム）、共和主義社会（シェアリズム）―を解説しています。 序章では、IT長者が一晩で巨万の富を手に入れる現象、保育士や介護士の低賃金、メタバースやWeb3.0、NFTに対する社会の不安や不信感、政府推進の都市計画や地域活性化への違和感、イーロン・マスクによるTwitterの買収、スマートフォンの普及と国会の現場開催の是非など、現代社会特有の疑問や問題に触れています。 本書はこれらの問題を背景に、社会が急速に、かつ複雑に分化している現象を「三つの世界」として捉え、それぞれの世界がどのように構築され、どのように機能しているかを詳しく説明しています。具体的には、資本によって動かされる「キャピタリズム」、データがネットワーク上を駆け巡る「ヴァーチャリズム」、そして地域に根差し自然のリズムで人々が協力して生活する「シェアリズム」です。 各世界観は独自のコンセプト、制度、経済システムを持っており、本書ではこれらの特徴を章ごとに分けて解説しています。また、これら三つの世界が現代社会においてどのように交錯し、人々の生活や価値観に影響を与えているかについても考察しています。 【著者紹介】 ［著］山口 揚平（やまぐち・ようへい） ブルー・マーリン・パートナーズ株式会社代表取締役。 早稲田大学政治経済学部（小野梓奨学生）・東京大学大学院修士（社会情報学修士）。1999 年より大手外資系コンサルティング会社でM&A に従事し、カネボウやダイエーなどの企業再生に携わったあと、独立・起業。企業の実態を可視化するサイト「シェアーズ」を運営し、証券会社や個人投資家に情報を提供する。2010 年に同事業を売却したが、のちに再興。クリスピー・クリーム・ドーナツの日本参入、EC プラットフォームの立ち上げ（のちにDeNA 社が買収）、宇宙開発事業、電気自動車（EV）事業の創業、投資および資金調達にかかわる。専門は貨幣論、情報化社会論。 ■ブルー・マーリン・パートナーズ 公式サイト http://www.bluemarl.in/ 【目次抜粋】 はじめに 序章　アフター・コロナの日本で生きる処方箋 第１章　《キャピタリズム》お金によって突き動かされる世界 第２章　《ヴァーチャリズム》ネットワーク上をデータが駆け巡って構築された世界 第３章　《シェアリズム》自然のリズムで人々が協力し、土地に根ざして生活する世界 終章　３つの世界の先に、意識の次元を見つめる

イノベーターの資質とは何か。 なぜそれが今後ますます重要になるのか。 それはどのように芽生え、どうすれば育てられるのか。 エンジニア、起業家、デザイナー、社会起業家、彼らの両親、 グーグルやアップルなど独創的な企業の人材開発担当者、 MITやスタンフォードの教育者……大勢の人に取材を重ね、 家庭環境から大学教育、企業文化まで俯瞰して見えてきた 「イノベーション能力」の源泉とは? 「未来を気にかけるあらゆる人にとって重要な本」 ダニエル・ピンク(『ハイ・コンセプト』『モチベーション3.0』) 「教育に関心のあるすべての人の必読書」 クレイトン・クリステンセン(ハーバード・ビジネススクール教授、『イノベーション・オブ・ライフ』) 「あなたが教員なら、従来型の教育に苦しむ子の親なら、 創造的な人材を求める経営者なら、本書を読んでアイデアを書きとめ、 起こすべき変化のために自分の役割を果たしてほしい」 ティム・ブラウン(IDEO社長兼CEO、『デザイン思考が世界を変える』)

///物理がリベラルアーツとしてビジネスパーソンに絶対不可欠な理由/// Web3.0、量子コンピュータ、暗号技術、半導体など、次世代技術に不可欠な理論はすべて物理学にある。それを理解するには、少なくとも「量子力学」は必須常識だろう。 仕事の最前線にいるビジネスパーソンは今、広範囲な「教養」が必要とされている。そういった観点で書かれ、「難しくない」レベルまでに落とし込んだ、「新しいビジネス教養」としてまとめたのが本書である。YouTubeでは意外にも「物理学」が安定した人気を誇り、かなり専門的なテーマでも観られる傾向がある。ビジネスパーソン必須のリベラルアーツだ。 第1章 物理学の世界観を知ると、眠れなくなる 第2章カッコイイ物理学者の考え方や言葉 第3章 身の回りにある不思議を紐解く 第4章ミクロの神秘、量子力学の世界 第5章 やっぱりロマン！　宇宙物理学 野本麻紀（のもと・まき） 1983年生まれ。東京都出身。慶應義塾大学大学院理工学研究科修士課程修了。主に半導体物性、結晶工学を学ぶ。富士フイルム株式会社にて研究開発に従事。そのうち3年間は共同研究先の産業技術総合研究所にて過ごす。その後、本社に異動し、技術戦略、新規事業企画に携わる。2018年に退職し、株式会社ビンロージ設立。YouTubeチャンネル「のもと物理愛」にて、物理学が教えてくれる「世界は美しい」をテーマに発信している。「世界の美しさに触れたとき、人の心は豊かになる」を理念とし、Tシャツ等のグッズ製作販売も行っている。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 ※この電子書籍は紙版書籍のページデザインで制作した固定レイアウトです。 公式を制する者が計算問題を制す！ 　無線従事者試験の計算問題は公式を覚えるのはもちろんのこと、その公式の活用法を理解していないと得点に結びつきません。そこで、本書は公式やその解説だけでなく、過去問を使用した例題も掲載しています。 　本書は持ち運びしやすいコンパクトなサイズで、各テーマ見開き2ページの構成になっていますので、通勤や通学の移動中やちょっとした空き時間にもご活用いただけます。 　本書は、「一陸技」、「二陸技」、「一陸特」、「一アマ」の受験者を対象としていますが、公式ごとに対象資格のアイコンを設けていますので、受験者の方が必要としている内容が一目でわかるようになっています。 　今回の改訂では、公式の追加や掲載している問題の見直しを行うと共に、紙面デザインも読みやすく一新しています。 1編　無線工学の基礎 　1章　電気物理 　　1-1　クーロンの法則 　　1-2　電　界 　　1-3　電気力線,磁力線 　　1-4　電　位 　　1-5　静電容量 　　1-6　静電容量の計算 　　1-7　静電エネルギー 　　1-8　アンペアの法則 　　1-9　ビオ・サバールの法則 　　1-10　電磁力 　　1-11　荷電粒子に働く力 　　1-12　ファラデーの電磁誘導の法則 　　1-13　自己インダクタンス 　　1-14　インダクタンスの接続 　　1-15　磁気抵抗 　　1-16　磁気回路 　　1-17　磁気エネルギー 　2章　電気回路 　　2-1　オームの法則，キルヒホッフの法則 　　2-2　導線の電気抵抗と温度変化 　　2-3　抵抗の接続 　　2-4　電圧の分圧 　　2-5　テブナンの定理，ノートンの定理 　　2-6　ミルマンの定理 　　2-7　直流ブリッジ回路 　　2-8　Y-△変換，△-Y変換 　　2-9　電力 　　2-10　過渡現象 　　2-11　交流回路の表し方 　　2-12　インピーダンス 　　2-13　直列共振回路 　　2-14　並列共振回路 　　2-15　フィルタ回路 　　2-16　交流の電力 　　2-17　変成器(トランス)結合 　　2-18　4端子回路網 　　2-19　ひずみ波 　3章　半導体・電子回路 　　3-1　半導体の電気伝導 　　3-2　半導体ダイオード 　　3-3　電流増幅率 　　3-4　エミッタ接地増幅回路のhパラメータ 　　3-5　トランジスタ増幅回路 　　3-6　FET増幅回路 　　3-7　オペアンプ増幅回路 　　3-8　増幅度 　　3-9　発振回路 　　3-10　論理回路 　4章　電気磁気測定 　　4-1　誤　差 　　4-2　測定範囲の拡大 　　4-3　指示計器 　　4-4　交流電力の測定 　　4-5　測定器 　　4-6　単　位 2編　無線工学A 　1章　変調復調 　　1-1　振幅変調 　　1-2　振幅変調波の側帯波と電力 　　1-3　角度変調 　　1-4　角度変調波の側帯波 　2章　無線通信機器 　　2-1　送信機出力 　　2-2　相互変調 　　2-3　スーパヘテロダイン受信機 　　2-4　受信機入力回路 　　2-5　雑音温度 　　2-6　FM受信機のスレッショルドレベル 　　2-7　衛星通信回線 　　2-8　地上デジタル放送の標準方式の伝送信号パラメータ 　　2-9　PCM 　　2-10　デジタル伝送 　　2-11　整流電源回路 　　2-12　定電圧回路 　　2-13　レーダ 　　2-14　レーダ方程式 　　2-15　ドプラレーダ 　3章　無線通信機器に関する測定 　　3-1　交流電圧の測定 　　3-2　オシロスコープを用いた波形測定 3編　無線工学B 　1章　アンテナ 　　1-1　周波数と波長，マクスウェルの式 　　1-2　ポインチングの定理 　　1-3　等方性アンテナ 　　1-4　微小ダイポール 　　1-5　アンテナの利得 　　1-6　半波長ダイポールアンテナ 　　1-7　各アンテナの電界強度 　　1-8　受信電圧 　　1-9　実効面積 　　1-10　フリスの伝達公式(伝送公式) 　　1-11　各アンテナの利得など 　2章　給電線 　　2-1　分布定数回路 　　2-2　無損失線路の線路定数 　　2-3　受端短絡，開放線路 　　2-4　反射係数 　　2-5　電圧定在波比 　　2-6　負荷に供給される電力 　　2-7　平行給電線 　　2-8　同軸給電線(同軸ケーブル) 　　2-9　整合回路 　　2-10　導波管 　3章　電波伝搬 　　3-1　地上波電波伝搬の干渉 　　3-2　見通し距離 　　3-3　電離層伝搬 　　3-4　電離層内の電波の反射 　4章　アンテナ系の測定 　　4-1　マイクロ波アンテナの測定 　　4-2　雑音温度の測定 数学公式集

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 スクラッチ3.0ベースのソフトで名作ゲームをキミの手でプログラミング！原作の画像や音楽をそのまま使った学習用プログラムつき。専用キット（別売）でロックバスター型コントローラーも作れる。ゲームづくりとロボットプログラミングが同時に学べる一冊。

トランプ政権発足で、アメリカの変質は決定的になりました。自由や民主、多様性を尊び、戦後の国際秩序を主導してきた超大国の約70年ぶりの内向き宣言。「米国第一」の旗を振り、保護貿易、移民制限、孤立主義にまい進するトランプ氏は、米国を世界の火薬庫に変えてしまいました。我々が知っていたアメリカはもう存在しないのです。 米国民がこの異端児に未来を託したのはなぜか。そこには建国から240年以上を経た人工国家の機能不全と、それに対する民衆の失望やいら立ちがあります。 (1)上位1%の富裕層が富全体の4割を握る (2)白人の比率が今後30年間で5割を割る (3)0.01%の大口献金者が政治を牛耳る (4)実質200兆ドルの借金を次世代に残す 米国では経済、人種、政治、世代の上記の「4つの分断」が深刻化し、多くの低中所得層、白人層、被支配層、若年層が置き去りにされているのです。そんな国の形に絶望した中年白人の死亡率が上昇し、先進国でも異例の夢を持てぬ社会になりつつあります。 いまの米国はもはや「無限の未来」を謳歌できない。そんな置き去りにされた人々の怒りが爆発し、未曽有のポピュリズム旋風を吹かせたのです。 ギリシャ神話のパンドラの箱は、あらゆる災厄を解き放ちました。その最後には「エルピス(希望)」が残ったといいます。トランプという劇薬を投じた後の米国にエルピスは残るのでしょうか。

メタバースをめぐって世界は覇権争いをしています。いま、ITのプラットフォームは、完全にGAFAに支配されています。 しかし、その支配をメタバースであれば、覆すことができます。中国はGAFAと手を組みながらも、メタバースの覇権を握って、ITの世界を牛耳ろうとしています。 一方、中国からも、GAFAからも、ITの自由を守ろうとしている人たちもいます。その人々はWeb3.0で、インターネットの民主主義を勝ち取ろうとしています。 この世界の現実を、GAFAの支配構造から解き明かし、メタバースで何が変わるのか、その未来に何が待っているのか、深田萌絵が明らかにします。

Googleとソフトバンクが モビリティの覇権を握る！？ テクノロジーによる大変革「CASE・Maas時代」到来！ 通信、金融、エネルギー業界のビジネスチャンスから、 自動車メーカーの生存戦略まで、これ一冊ですべてわかる！

MOTOR THINGS ISSUE04 特別付録 GYEON MAGAZINE 012 逆襲のチューンドコンパクト。 042 KWサスペンションの現在地。 054 992最新スタイル。 060 BOB’S BMW 3.0 CSL 064 WHEEL NOW 070 Capture Your Alfa. 076 Old & New 080 Car detailing 084 Effortless styles of Audi 090 Mid-Size BMW 098 Modified Youngtimers 102 Foucs on SUVs 103 Motorsport 106 Team Lemansの軌跡 108 SHOP GUIDE 110 DTR6054 TURBINE KIT recommended by sanfter-wind 113 CATCH UP 114 INTERVIEW 118 43rd MORNING MEETING 121 READERS MEETING -Runaway-

世界一のパワートレーンメーカーの戦略と技術 目次 世界一のパワートレーンメーカーの戦略と技術 HONDA Prologue　技術開発トップが語るホンダの現在地と向かうべき方向 Interview：大津啓司（本田技術所社長） CHAPTER 1 パワートレーン 　ホンダのパワートレーン戦略 Interview：松持祐司 　次世代を担う中核エンジン 2.0Le:HEV DI新エンジン 　第4世代e：HEV 　新開発3.0LV6ターボの開発 　K20C：20年代を生き抜く”究極のICE” 　VTEC ホンダのエンジン技術の華 その仕組み 　column 5ベルトローリングロード実車風洞「空力は、世界を変える力を持っている」 Chapter 2 ホンダの「e」テクノロジー 　電動化戦略「電費No.1、よりファンなBEVへ進化させる」 　Honda eのテクノロジー 　電動化とエネルギー「すべてはエネルギーから考える」Interview：櫻原一雄 　クラリティFUEL CELLの開発 　column 統合エネルギーマネジメントシステム カーボンフリーの研究所実現へ Chapter 3 F1のパワーユニット 　チャンピオン獲得までの７シーズン Chapter 4 モーターサイクルのパワートレーン 　世界最強の実用エンジン スーパーカブのエンジン 　eSTT 逆流がもたらすパッシブな可変吸気 　HYPER VTEC しなやかな二面性 　eSP+のテクノロジー 文武両道の優等生 　column ホンダ鷹栖プルービンググラウンド ホンダ車を鍛えるメートル原器 Chapter 5 新領域 空へ宇宙へ 　HondaJetのテクノロジー HF120の開発 　Honda eVTOL Chapter 6 パワープロダクトの技術 　MPP 電動化時代の「Powered by HONDA」 　LiB-AID E500 新しい電源のカタチ 　eGX ベストセラー・GXを電動化 　column 複リンク式高膨張比エンジン EXlink ホンダにしか作れないアトキンソンサイクル・エンジン Epilogue CROSSTALK パワーユニット開発チーフエンジニア ホンダのエンジニアの本音・日常・未来「ホンダは“究極の○○”っていうのが大好きな会社なんです」 奥付 ホンダF1のテクノロジー 告知 裏表紙

70年代は、永遠に不滅です。 目次 Part1 Touring Cars 　NISSAN SKYLINE GT-R (KPGC10) 　MAZDA SAVANNA RX-3 　MAZDA CAPELLA Rotary Coupe 　MAZDA FAMILIA Rotary Coupe 　TOYOTA CELICA LB Turbo 　NISSAN SUNNY EXCELLENT 　NISSAN CHERRY 　TOYOTA CELICA 1600GT 　TOYOTA LEVIN ＆ TRUENO (TE27) 　TOYOTA COROLLA ＆ SPRINTER (KE25) 　NISSAN FAIRLADY Z 　NISSAN SUNNY Coupe (KB110) 　TOYOTA PUBLICA (KP31S) 　Japanese Touring Cars Variety 　FORD CAPRI RS2600 　BMW 3.0CSL 　Overseas Touring Cars Variety Column 70年代を手元で愛でるミニカーブランド1 ignition model Column 今すぐ買える、必ず買うべき70年代“レーシング”ミニカーたち【ハコレース＆スポーツカー編】 Part2 Sports Cars 　LOLA T212 / T280 / T290 / T292 　CHEVRON B19 / B21P / B23 / B23/26 　MARCH 73S / 74S 　GRD S74 / S72 / S73 　SIGMA GC73 / MC73 / MC74 　GC CARS 　OTHER JAPANESE SPORTS CARS 　PORSCHE 917 　PORSCHE 911 CARRERA RSR TURBO 　FERRARI 512S / 512M 　FERRARI 312PB 　MATRA-Simca MS670B / 670C 　MIRAGE M6 / GR7 　OTHER OVERSEAS SPORTS CARS 　McLAREN M8F / M8D / M20 　CHAPARRAL 2J 　LOLA T222 　PORSCHE 917/30KL 　Can-Am Monsters 　TOYOTA 7 TURBO 　NISSAN R383 Column 70年代を手元で愛でるミニカーブランド2 SPARK Part3 Formula 1 　LOTUS 72 / LOTUS 72C / LOTUS 49C / LOTUS 56B / LOTUS 72D / LOTUS 72E / LOTUS 76 　TYRRELL 003 / TYRRELL 001 / TYRRELL 002 / TYRRELL 005 / TYRRELL 006 / TYRRELL 006/02 / TYRRELL 007 　McLAREN M23/ McLAREN M14A / McLAREN M19A / McLAREN M19C 　FERRARI 312B3 / FERRARI 312B / FERRARI 312B2 　MARCH 711 / MARCH 701 / MARCH 721 / MARCH 731 / MARCH 741 　BRABHAM BT44 / BRABHAM BT33 / BRABHAM BT34 / BRABHAM BT37 / BRABHAM BT42 　F1 Cars 1970-1974 Column 映像で楽しむ70年代モータースポーツ ─1970-1974─ Part4 Formula 2 ＆ FJ1300 Special Issue 100周年の今だからこそ振り返る横浜ゴムの70’sモータースポーツ Column 70年代を手元で愛でるミニカーブランド3 KIDBOX Part5 Rally Cars 　DATSUN 240Z 　DATSUN BLUEBIRD 1600SSS / DATSUN BLUEBIRD 1800SSS 　MITSUBISHI LANCER GSR1600 / MITSUBISHI COLT GALANT 16LGS 　ALPINE A110 　FORD ESCORT RS1600 Mk.1 　PORSCHE 911 / PORSCHE 911S / PORSCHE 911 CARRERA RS27 　LANCIA STRATOS HF / LANCIA FULVIA 1.6 COUPE HF 　RALLY CARS Column 今すぐ買える、必ず買うべき70年代“レーシング”ミニカーたち【F1＆ラリーカー編】 ［特別抜粋収録］1974 富士グランチャンピオン最終戦 ＆ F1デモンストレーション 奥付 裏表紙

現在、40- 60代、そして70代の「昭和」を生きてきたクルマ好きの読者諸兄に贈る、珠玉の名車アルバム。 コンセプトは「昭和の時代を駆け抜けた名車を今再び、振り返る」---。 ベースは2020年に発行した『昭和の名車大全集 上/下巻』。これを元に新たにページを大幅に増やし、漏れていたクルマを追加。本文も新たに再構成し、写真もより充実したものとしました。 先に刊行したVol.1(2023年4月3日発売）では、昭和30（1955）年から昭和55（1980）年に登場した名車を取り扱い、続く今回のVol.2では「黄金の昭和期」と言われた、平成に至るまでの昭和56（1981)年から昭和63（1988）年の名車を描きます。 さらに各年代の間には、日本のモータリゼーションの足跡と国産車の発展の歴史を辿るコラムを掲載。アルバム的な内容充実はもちろん、読み物としても当時を振り返りつつ、「昭和名車クロニクル」として楽しめるものとしました。 CONTENTS ■コラム1 〜プロローグ 黄金の80年代の幕開け。 “昭和元禄”、再び。 昭和56-60年 [1981-1985] トヨタ●ソアラ2800GT（MZ11型） スズキ●ジムニー FK（SJ30型） いすゞ●ピアッツァ XE（JR130型） トヨタ●セリカXX 2800GT（MA61型） 日産●スカイラインHT2000RS (R30型) 三菱●ランサー EX 1800GTターボ(A175A型) マツダ●ルーチェ REリミテッド(HBSN2型) 三菱●コルディア1600GSR-Sターボ(A212A型) トヨタ●ビスタ/カムリ（SV10/SV11型） 三菱●パジェロ(L043GV型) 三菱●スタリオン・ターボGSR-II(A183A型) マツダ●コスモ2ドアHTロータリーターボ (HBSN2型) トヨタ●スプリンター・カリブAVII（AL25G型） 日産●プレーリー (M10型) ホンダ●シティ・ターボ（AA型） トヨタ●カリーナ1800GT-TR（TA63型） トヨタ●コロナ1800GT-T（TT142型） 日産●マーチ（K10型） トヨタ●セリカ1800GT-T（TS63型） ホンダ●プレリュード1800XX（AB型） 日産●スカイラインHT2000ターボRS (DR30型) 三菱●シャリオ1800MT(DO3W型) 日産●パルサー EXAターボ(N12型) トヨタ●カローラ・レビン/スプリンター・トレノ(AE86型) いすゞ●フローリアン・アスカ（JJ120型） マツダ●ファミリア・ターボ（BD1051型） ホンダ●バラードスポーツCR-X（AF型） トヨタ●クラウン (S120型) 日産●シルビア・ハッチバック ターボRS-X（S12型） 日産●フェアレディZ 300ZX（Z31型） 三菱●ミラージュ 1600GSR-T（C13A型） ホンダ●シティ・ターボII（AA型） ■コラム2 〜「ハイソカー」と「ボーイズレーサー」の時代。 クルマはもっと若者の身近にあった 三菱●ミニカ・ターボ（H11A型） トヨタ●MR2 (AW11型) トヨタ●マークII HTグランデ（GX71型） トヨタ●スターレットSi（EP71型） トヨタ●カローラ3ドア1600FX-GT(AE82型) ホンダ●シビックSi（AT型） ホンダ●クイント・インテグラGSi(AV型) 日産●マーチ・ターボ(K10型) スバル●アルシオーネVRターボ（AX7型） トヨタ●カリーナED（ST162型） ホンダ●トゥデイ (JW1型) マツダ●サバンナRX-7(FC3S型) マツダ●ファミリア4WD DOHCターボGT-X (BF型) ホンダ●レジェンド(KA2型) ダイハツ●ミラ・ターボTR-XX(L70V型) スバル●ジャスティRT(KA8型) 日産●フェアレディZ 200ZR-II（Z31型） ■コラム3 〜 80年代を彩ったモータースポーツシーン。 グループAの隆盛とエボリューションモデルの誕生 トヨタ●ソアラ3.0GTリミテッド (MZ20型) トヨタ●スターレット・ターボ（EP71型） 日産●レパード3.0アルティマ（F31型） トヨタ●スープラ3.0GTターボ（MA70型） スバル●レオーネ 3ドアクーペRX/II（AG6型） 日産●スカイライン2ドアスポーツクーペ GTS-X/GTS-R(R31型) 日産●パルサー・ミラノX1ツインカム(N13型) スズキ●カルタス3ドア1300GT-i(AA33S型) 三菱●デリカ・スターワゴン4WD（P25W型） マツダ●ファミリア・スポルト16(BFMP型) 日産●サニー RZ-1ツインカムNISMO（B12型） 日産●テラノR3M(BYD21型) トヨタ●カローラII リトラGPターボ(EL31型) トヨタ●セリカGT-FOUR(ST165型) 日産●エクサ・クーペ(N13型) フォード●フェスティバ1300DOHC GT(DAJPF型) ダイハツ●リーザZ（L100V型） スバル●レックス（KG1型） ダイハツ●シャレードHB GTti(G100型) 日産●Be-1（BK10型） スズキ●アルト・ワークスRS-X（CA72V型） ホンダ●プレリュード2.0Si(BA5型) トヨタ●カローラ・レビンGT-Z/スプリンター・トレノGT-Z(AE92型) トヨタ●カローラ3ドア1600FX-GT(AE92型) ホンダ●CR-X Si（EF7型） ホンダ●シビックSi（EF3型） 日産●ブルーバードSSS ATTESA LIMITED（U12型） 三菱●ミラージュ・サイボーグ (C53A型) 三菱●ギャランVR-4(E39A型) 日産●セドリック/グロリア・シーマ（FPAY31型） いすゞ●ジェミニZZ ハンドリングbyロータス(JT190型) 日産●シルビアK’s(S13型) スズキ●エスクード(TA01W型) マツダ●カペラ C2 アンフィニ（GDES型） トヨタ●マークII HT GTツインターボ（GX81型） 日産●マーチR（EK10型） 日産●セフィーロ スポーツクルージング(A31型) ■付録〜【動く！ 昭和の名車】〜動画QRコード ■コラム4 〜エピローグ 　昭和から平成へ。 かくしてバブルのピークと共に日本車は黄金期を迎える 奥付

1980年台に誕生し、現在も根強い人気を誇るスポーツ＆GTスペシャリティカーを 車種・車型ごとに掘り下げた車種別ワンメイクMOOK「GT memories」シリーズ。 その第一弾として刊行されたＳ13型シルビア、第二弾のF31レパードは、いずれも マニア垂涎の資料本として好評をいただいております。そしてこれらに続く第三弾 としてA70スープラが加わります。スープラ・ファンはもちろん、国産旧車ファン にもオススメの一冊です。 目次 ■プロローグ ■車両概要 外観 内装 ■グレード構成1　3.0 GTターボ グレード構成2　GTツインターボ グレード構成3　エアロトップ グレード構成4　3.0 GTターボ A（500台限定車） グレード構成5　2.5 GTツインターボ R ■テクノロジー パワーユニット シャシ＆サスペンション 主要諸元 ■年表 [A70スープラ ヒストリー] 【SUPRA COLUMN】2000GTから3000GTへ　～トヨタGT 歴史の始まり 【SUPRA COLUMN】モータースポーツで見せた駿馬の素質　 【SUPRA COLUMN】A70スープラのあとさき ～A60セリカXX／A80スープラ ■before SUPRA [US catalog ARCHIVES] ■Motor Magazine アーカイブス 「新グローバルスポーツ “トヨタ3000GT” 誕生」（1986年5月号より） 「新しい “2000GT” の実力侮り難し」（1986年5月号より） 「西海岸テイストのおしゃれなビッグクーペいよいよ日本へ」（1986年9月号より） 「待望の5速MT追加で走りはどう変わったか」（1986年9月号より） 「グループAベースマシンは超辛口」（1988年11月号より） 「硬派への原点回帰であり現行型の集大成」（1992年5月号より） 「スープラ、280馬力の戦列復帰」（1992年5月号より） 「異色のA70スープラ試乗記　ZEEK 3.1i」（1991年9月号より） ■資料編 新型車解説書（1986年2月 トヨタ自動車発行） 後期型カタログ（1989年10月発行 トヨタ自動車発行）

【FAQ完成！ そのあとどうすればいい？】 本書では、FAQの運営ノウハウを解説します。前著『良いFAQの書き方』では、FAQコンテンツの質を高める書き方にフォーカスしました。しかし、FAQコンテンツはリリースしたら終わりではありません。変化するユーザーのニーズをとらえ、改善し効果を測定し続ける必要があります。本書では、筆者のFAQ運営ノウハウを理論的・具体的にまとめます。 ■こんな方におすすめ FAQ運営に携わっているオペレーター、スーパーバイザー、マネージャー、エンジニア、ライター ■目次 第1章：カスタマーサポートとFAQ運営の目的 　　1-1 カスタマーサポートの課題 　　1-2 良いFAQ運営とその数値的効果 　　1-3 企業経営のなかのFAQ運営 　　1-4 CRMとFAQ運営 　　1-5 FAQ運営が企業の顧客への意識を表す 第2章：FAQ運営の準備 　　2-1 FAQ専任者を任命する 　　2-2 FAQサイトの前提を決める 　　2-3 FAQ運営の目標を決定する 　　2-4 FAQリリースのスケジュールを決める 　　2-5 ガイドラインを準備する 　　2-6 FAQサイトとその環境を決定する 　　2-7 FAQ検索システムの機能を知っておく 　　2-8 FAQ運営で目標を達成するための準備 第3章：FAQ運営開始からFAQサイトリリースまでの流れ 　　3-1 VOCログのコンタクトリーズン分析 　　3-2 FAQ（質問文と回答文）の制作 　　3-3 良質なFAQを作文するコツとサンプル 　　3-4 FAQの完全性 　　3-5 FAQ検索補助テキストの制作 　　3-6 FAQのカテゴライズとカテゴリ制作 　　3-7 FAQサイトの設置 　　3-8 FAQコンテンツの搭載とレビュー 　　3-9 FAQ運営のガイドライン制作 　　3-10 FAQサイトリリース 第4章：具体的なFAQ分析とメンテナンスの実践 　　4-1 FAQコンテンツの利用分析とメンテナンスの大前提 　　4-2 分析値（KPI）と判定のしかた 　　4-3 FAQコンテンツのメンテナンス 　　4-4 問題解決率の判断とAのメンテナンス 　　4-5 カテゴリのメンテナンス 　　4-6 分析とメンテナンスで最も大切な心構え 第5章：FAQ運営の成果を確実にしていく方法 　　5-1 専門性の高いFAQ運営 　　5-2 コンタクトリーズン分析は企業としての最重要課題 　　5-3 FAQサイトはスモールスタートで公開したほうが早く効果が出せる 　　5-4 FAQサイトからFAQを削除する 　　5-5 良質なFAQを準備する 　　5-6 FAQサイトのインタラクティブ性 　　5-7 経営者が理解したほうがよいFAQの価値 ■著者プロフィール 樋口 恵一郎（ひぐち けいいちろう）：ハイウエア株式会社代表。FAQコンサルタント。開発者、通信機器SEを経て2007年からはWebサービスやFAQを中心としたコールセンター周辺技術の業務改善コンサルを進めている。サービス導入、運用を通じてAI等の周辺技術（音声認識、自然語対話、チャットボット、FAQシステムなど）に精通するも、それらを活かすのはコンテンツの質であることを実証し多くのコンサルティングや講習を提供している。

人口減少下の新しい世界では 顧客との関係性が大きく変わる！ 「教育化」で成功した成長企業のビジネスモデル！ ◎住民の対立に首を突っ込む緑化会社 ◎人気集める「花ひろば学園レモン部」 ◎合言葉は「箱を売るな、温度を売れ」 ◎年間2万人参加の驚異のワークショップ ◎星空の楽しみ方を教える「プロ集団」 ◎売るのは自社製品でなく、自社の失敗

本当に必要とされるリーダーは、時代によって変化する！中央集権型のリーダーシップ1.0、調整型のリーダーシップ1.5、変革型のリーダーシップ2.0を経て、現在必要なのは支援型のリーダーシップ3.0だ。本書では、この3.0型のリーダーの特徴や条件、そして実際にどのような企業で実践されているのかを見る。実は、曹洞宗の本山・永平寺が長らくこの3.0的運営をしてきたとみられ、日本はリーダーシップ3.0に向いている国なのである。新たなリーダーの可能性を探る一冊！

あなたの「読む力」が劇的に進化する！ ビジネス書の読み方に革命を起こしたベストセラー『レバレッジ・リーディング』から5年。レバレッジ・リーディング＋3つのツール（モバイル、クラウド、SNS）＋5つのステップ（インプット、ストック、サーチ、シェア、フィードバック）という、読書とテクノロジーを融合させた「リーディング３．０」によって、読書の方法が劇的に変わる。本書では、「最少の努力で最大の成果」というレバレッジの考え方を引き継ぎながら、できるだけ効率よく、多くのものが読める方法を紹介します。 そのツールとなるのが、iPhone（スマートフォン）、Evernote、Googleなどのクラウドサービス、Twitter、FacebookなどのSNSである。これらを活用することで、時間や場所、物理的に制約されない読書ができるようになっている。「読む」対象範囲をビジネス書だけでなく、新聞、雑誌、ウェブなど「読むこと全般」に広げた、「本田流」情報収集・活用法を紹介します。 ※本書は2011年5月に東洋経済新報社より刊行された『リーディング３．０』を電子書籍化したものです。

【緒言】 MR装置は今日もシーケンスを走らせる… 2 本杉宇太郎（甲府共立病院 放射線科） 【バーチャルISMRM2020　見聞録】 今年のISMRMの準備と運営について 堀　正明（東邦大学医療センター大森病院 放射線科）… 22 2020 ISMRM Virtual Conference and Exhibition 黒田　輝（東海大学情報理工学部）… 24 駆け出し研究者が体験したISMRM Virtual Meeting　 金澤裕樹（徳島大学大学院 医歯薬学研究部 医用画像情報科学分野）… 28 ISMRM2020 Annual Meetingを振り返る 権　池勲ほか（株式会社フィリップス・ジャパン） … 31 ISMRM2020 参加見聞記 若山哲也ほか（GEヘルスケア・ジャパン株式会社）… 34 ISMRM2020 見聞録～特選！使ってみたい、この技術 市場義人ほか（シーメンスヘルスケア株式会社） … 36 計測技術の進歩：定量MRIとNeurofluid 尾藤良孝（株式会社日立製作所 ヘルスケアビジネスユニット） … 38 【臨床】 Vitrea“MR Acute Care Stroke”を用いた急性期脳梗塞における定量解析の有効性と可能性 石原秀行ほか… 42 脳神経領域におけるMAGNETOM Vidaの使用経験　 辰尾宗一郎ほか… 48 大阪国際がんセンターにおける SIEMENS社製MAGNETOM Prismaの使用経験 立石宗一郎… 54 新たなArterial spin labeling技術を用いたMR angiographyの開発と脳血管性疾患における臨床応用 栂尾　理ほか… 60 当院におけるMAGNETOM Skyraを用いた心臓MRI検査 高門政嘉ほか… 67 Vitrea “MR Multi-Chamber Wall Motion Tracking”を用いた心筋ストレイン解析の臨床活用 真鍋徳子ほか… 74 ハートのエースIngenia 3.0T 長尾充展ほか… 79 体幹部領域における4D Free Breathingの使用経験と有用性について 麻生弘哉ほか… 86 GE社製の腹部骨盤MRIの最新知見 坪山尚寛ほか… 94 腹部領域におけるVantage Galan 3T/ZGOの使用経験と臨床的有用性 福島啓太ほか…100 ECHELON Smart Plusの使用経験 合田猛俊ほか…107 【技術】 腹部MRI撮像におけるモーションアーチファクトの低減技術－VitalEye & 4D FreeBreathing－ 株式会社フィリップス・ジャパン…114 3Dダイナミック撮像法の技術的進歩と、深層学習（ディープラーニング）によるMR画像再構成の今後の展開 GEヘルスケア・ジャパン株式会社…122 Ziostation2 におけるMRI解析アプリケーション ザイオソフト株式会社…130 日立 永久磁石オープンMRIにおける新技術 株式会社日立製作所…ヘルスケアビジネスユニット…135 Turbo Suite高速撮像技術の進化GRAPPA、CAIPIRINHA、SMS、Compressed Sensingを組み合わせて高いスループットを実現 シーメンスヘルスケア株式会社…142 キヤノンMRI Deep Learning技術の新たな次元 キヤノンメディカルシステムズ株式会社…149 MRI文献ダウンロードBEST100 … 156　

これからはBPRではなく、YTR(役に立つことを・楽しく・ラクにやる)だ! 「現場力」の提唱者が、「業革3.0」で活力を取り戻す方法を解説する。 過度な合理化、人手不足、技能承継の失敗、稚拙なIT活用。 間違った働き方改革、管理強化。 利益偏重、経営と現場の溝……。 振り返れば、平成の時代というのは、現場を軽視し、現場を傷めつけ、 現場が壊れていく30年だったと言えるのかもしれない。 このままでは、日本企業の再生、復活はありえない。 本書は「業革」という古めかしい言葉をキーワードに、 これまでの発想を超えた「人間中心」の業務改革手法を提言する。 業革1.0……1980年代のオフィスオートメーションによる合理化 業革2.0……米国の経営手法「BPR」を取り入れた合理化 そして、 業革3.0は、「YTR」の追求によって人間中心の改革を行う。 人間の創造性を高めることにより、結果として生産性を向上させることを目指す。 良品計画、変なホテル、SOMPOケア(介護)という、 人間中心の業革で現場の力を引き出しているケースを取り上げ、 具体的な道筋を示していく。