梶山三郎のレビュー一覧

トヨトミの世襲～小説・巨大自動車企業～

梶山三郎

どこまでが実際のニュースに基づいてて、どこからがフィクションなのか、その境目があいまいなのもこのシリーズの面白さだと思います

今回はトヨタだけじゃなく、日本電産っぽい企業も出てきて、「こんなことあったんだ」ってあとからニュースを調べるのも楽しかったです

連載が2021年だったこともあって、企業間の争いが国内で完結しているのが印象的でした

中国メーカーはBYDっぽい企業しか出てこなくて、今の勢いと比べると数年でここまで変わったことに驚かされます

本書のテーマになってる「世襲」が今後もできるほど、日本メーカーに余力が残るのか、これからの動きが気になります

トヨトミの逆襲

梶山三郎

「トヨトミの野望」第二弾！
統一が社長となってからの物語

EV、自動運転に向けたトヨタじゃなくてトヨトミの挑戦が語られると同時に、会社内部の人事・権力争いが絡んで楽しめました。

前作同様、どこまでが創作で、どこまでがノンフィクションなのかわかりませんが、登場人物には、実在人物をもじって出てくるのも面白かったです。
トランプや孫さんがもじられて出てきます（笑）

本作が書かれたのが2019年、物語は2022年、そして、今2025年。
実企業のEV戦略は出遅れたともいわれていますが、全方位戦略が成功していると思います。
これからの実企業の方向性が楽しみです。

さて、こちらの物語に戻ると、今回のメインストーリ。
EV車の航続距離1000Kを目指し、EV業界を震撼させたトヨトミ。
しかしバッテリには限界が..
そこに、以前取引を切った下請け会社のモータ技術（コイル巻技術）が必要となり、統一がその下請け会社に出向くシーン。
これ、胸が熱くなりました。
こういうの弱いんだよな。

そして、その下請けを切った背景、隠されていた不正、さらに、権力争い。それらに対して統一がとった行動。

ボンボンだった統一の成長が描かれています。

実企業も社長が変わりました。
これからの実企業が楽しみです。応援しています。

前作同様、楽しめました。
お勧めです。
「トヨトミの野望」から読みましょう！

トヨトミの世襲～小説・巨大自動車企業～

梶山三郎

一作目、二作目に比べるとやや物足りなかった。登場人物のスケールも小さくなった感じ。並行して語られていた織田電子との繋がりがわからなかった。最近の社会情勢も踏まえられているが、コロナ期間の描かれ方などは、臨場感足りなかったな。

トヨトミの逆襲

梶山三郎

2作目も面白いが、1作目の武田剛平のようなカッコ良さはトヨトミのプリンスに求めても難しいか。トランプやソフトバンクの孫など実在のモデルを思い浮かべながら読むのは楽しい。

トヨトミの世襲～小説・巨大自動車企業～

梶山三郎

一作目、二作目の方がリアリティがあったように感じた。他の読者の方々もご指摘の通り、後半部分が小説っぽくて自分はやや残念。

トヨトミの世襲～小説・巨大自動車企業～

梶山三郎

日本を代表する大手企業なのに、社長の私怨？で社員を左遷したり、社長を辞めるか愛人と別れるで、社長を辞めるほうを選択するのってありえるのかな、、、あくまでフィクションとしていながら、事実をもとにしている内容なので、ほんとうなのかな、どうなのかな、、、とドキドキしながら読んでいたが、最後のほうがちょっと突拍子もない感じだった。
織田電子とトヨトミ自動車がもっと絡んだらおもしろかったのにとも思った。
全体的にはおもしろかったが、１，２のほうが本当かな、どうかな、、、というドキドキ感があって面白かった。

トヨトミの野望

梶山三郎

日本企業の典型であり頂点であるトヨトミの内部は豊臣家の排他的な思惑の中で浮き沈みをしていた。武田剛平のような敏腕経営者に憧れは抱くが、社長が過労死しそうなほど激務だとは思わなかったし、自分にはそんな覚悟はできないと思った。
2/3くらいまで難しい経営戦略の話や苛立ちを覚えるような人間関係で読み進めるのに時間がかかったが、後半になり時代が進むとイメージがしやすくなり、最後の統一社長の会見は晴れやかな気持ちで読むことができた。

トヨトミの世襲～小説・巨大自動車企業～

梶山三郎

3部作の3部目。
マツコデラックスやカルロスゴーンなど、馴染みの人物が出てくるのも面白い。世襲というタイトルだけあって、これまでの権力争いと違い、愛人や親子問題が絡む人情的目線からの世襲も深みがあり面白い。ニデックの世襲も絡んでいる。
覆面作家の著者に迫る最後も興味深い。

トヨトミの世襲～小説・巨大自動車企業～

梶山三郎

あいかわらず息もつかせぬ展開でどんどん読み進めていってしまうが、今回は少しタイトルと中身に乖離があるような気がした。
勝手にこのシリーズは３部作なのだと思っていたが、もしかしたら続きを出すのだろうか？と感じさせるような、少し消化不良な読後感。今回は感情移入したり応援したくなるような登場人物がいなかったせいかもしれない。

トヨトミの逆襲

梶山三郎

章男氏の愛人とのエピソードには、著者の心配もあり、ハラハラした。
孫正義やトランプの登場は興味深い。
「野望」ほどの興奮までいかないが、役員同士の腹の探り合いなど面白かった。
野望から始まり、今作にも新たなモデルが登場し、あまり知られたくない情報も出てくるが、大丈夫かな？

トヨトミの世襲～小説・巨大自動車企業～

梶山三郎

「逆襲」の最終章だった2022年までに起きた某自動車会社で起きた事件と、同社が手懸けるスマートシティ事業、同時期に話題になった（良くも悪くも）創業者が絶対的なカリスマ性も持っていた某モーター会社の後継者探しにフィーチャーした本作。
ある事件をきっかけにトヨトミ創業家の血筋に迫っていく内容なのだが、過去作と比べるとフィクション味が強い。（事実は小説より奇なりということわざもあるが。。。）
ある種俗世的で過去作の方が個人的には読み応えがあった。

トヨトミの野望

梶山三郎

「トヨトミ」という名前を使った小説ですが、本を読めばそれが日本を代表する「トヨタ自動車」のことを指していることは読者なら容易に想像できます。筆者の梶山氏は十分な取材を通して、自動車業界に起きている激変と、創業家における出来事を読み物として興味深く読めるように工夫されています。

３５年にわたる社会人生活を一区切りつけた私ですが、長年自動車業界に携わってきた者として、平成初期から自動車の課題は「燃費向上」でした。３０年間以上もやってきて、もうやり尽くしたと感じたところで、世の中は「電気自動車」になりました。

この本は、トヨトミシリーズ・三部作の一作目に当たりますが、大変楽しく読ませていただきました。今後の自動車業界の動きにも注目していきたいです。

以下は気になったポイントです。

・中国は共産党の国家である、経済システムは市場経済への移行状態にあり、金融・為替政策・外資導入などは、党中央が最終的な判断を下す。それは地方政府においても同様で、主要なビジネスは全て共産党の管轄下にある。その意思決定に際しての情報収集および人脈形成は日本人には想像もつかないほどの重みを持つ。それゆえ中国全土に張り巡らされたパイプは今後のトヨトミのビジネスに測り知れない恩恵をもたらす（p１０５）

・とても中国に力を割く余裕はなかったとされているが、これは表向きの理由で、実は日本に残った幹部連中が、発展途上国とみなしていた中国市場を敬遠し、中国政府ごときが合弁生産の打診とは片腹痛い、とばかりに人員と資本の投下を拒否したのである（p１７５）代わりに中国政府が接触、事業化を推進したのがドイツのDF（VWを想定）であった、中国人は「最初の井戸を掘った人を忘れない、メンツを何より重視する中国の一つの顔である」トヨトミは決定的な失敗を犯した（p１１５）

・俺（トヨトミの社長）は絶対に無駄な投資はさせない、日本経済を牽引してきた家電や電機、エレクトロニクスなどの大規模メーカが衰退してきたのは、生温い自己満足の投資のせいである（p１７０）

・2009年の販売目標としてぶち上げた1000万台に生産体制は到達したものの、リーマンショックの悪影響が尾を引いて、車の需要は世界的に激減、生産体制を一気に拡大した分、そのダメージも大きかった。完全に裏目に出てしまい、創業以来の苦境に陥る、悪夢の始まりである（p３８２）

・なぜ２％の株式しか持たない豊富家が重要な人事権を保ち続け、２７兆円の企業を支配しているのか。豊臣家が絶対的に尊敬されているわけでも、皆が無条件に従っているわけでもない。ここに出現するのは、サラリーマンの自己利益と組織利益の葛藤である、優秀なビジネスマンほど会社の利益を第一に考えるというのは実は大きな間違いで、まずは自分の利益を第一に考え、会社の利益は二の次である。欧米の会社組織はそのことを前提に制度設計が組まれており、ストックオプション（個人利益のためには企業業績を上げ株価を上昇させる必要がある）という仕掛けがある。豊臣家を担ぐことで利益になる社員、役員が豊臣家を担いでいる。会社の将来や競争力強化といった理念はなく、結果が出ていればどんな大勢でも肯定される（p５１１）

・リーダーのあるべき姿として多くの言葉（ビジョン・哲学・信念、人望・ネットワーク、人使いの巧みさ、度胸・勇気、迅速さ）が象徴されるが、これらの特徴を最初から合わせ持っている人は皆無だし、成功した経営者が全員素晴らしい人物評価を受けているわけではない、それでも共通することは「ビジョン・哲学・信念」である。どんなに部下から嫌われようが、専制君主と言われようが、まともなビジョンを持ち、生き方の哲学があり、信念を持ってそれを遂行する経営者のもとで社員は結束する、血筋・学歴は全く関係ない。信念を持っているかは、むしろその年限の生き方そのものに近い（p５１２）

2024年4月26日読破
2024年7月21日作成

トヨトミの世襲～小説・巨大自動車企業～

梶山三郎

3部作目。
トヨタと日本電産を軸に展開。
前半は実際の出来事を含めて読み応えありだが、
後半は少し飛躍したためあまり内容が入ってこず。
一旦終了かと思うので
違う企業でも見てみたい。

トヨトミの世襲～小説・巨大自動車企業～

梶山三郎

3部作最後は豊臣統一が息子とのゴタゴタを絡めながらトヨトミを退く話。
きれいに小説っぽくまとめるためか、急にフィクション色が強くなる。

加えて、トヨタと関係ない日本電産の創業者と外部ceoの対立話がかなり多めだった。
関潤さんに内部情報を細かに取材できたから、書きたかったのだろうか？
たしかに創業者の話はどうかと思う部分も多かったが、独裁企業って大なり小なりそんなもんではないか。

個人的には第1部が一番面白かった。

トヨトミの逆襲

梶山三郎

トヨタ役員の人物像を会社内部でヒアリングしないと、こうまで面白おかしくは書けないのでは？誰かがゴシップ情報をリークした？トヨトミの野望も読まないと・・
株主総会で社長やK副社長が涙ながらの臭い？答弁をしていたのを思い出します。T副社長のFaceBookネタや、中国担当になった元人事部長の逸話も、与太話としては面白い。どこまで本当なのかは知る人ぞ知る！唐突なソフトバンクとの提携はトランプと習近平対策だったのか？ロビー活動とアライアンスで飛び回るために社長の座を技術系に譲ったのか？
ちなみに今日の安全系の認証不正記者会見での会長はマスコミに睨みを利かせてました。マスコミがトヨタに忖度しているさまが良く判りました。

トヨトミの野望 小説・巨大自動車企業

梶山三郎

武田さんについてどういう感情で読んでいいのか、、自分の中で現実と虚構が入り混じってしまった。
統一については、とんとん拍子？に社長になった感じがする。事実を元に書いたからかな？なんか、最後は事柄だけが描かれている感じがした。
面白いのは面白かった。

トヨトミの世襲～小説・巨大自動車企業～

梶山三郎

話そのものは面白いんだけど
三部作として見ると、前作との違いに戸惑ってしまう
織田電子の存在も謎だし、途中で出てきた官僚の人もどうなったか明確じゃないし
消化不良の感じはあるが、次回作出ても更に散らかるだけな気もする

トヨトミの逆襲

梶山三郎

トヨタの名社長であった奥田氏と豊田章男氏の確執を描いた小説
前作はほぼ事実っぽかったが、今回は微妙な感じ。まぁ、実情はなんとなく伝わってくる

トヨトミの世襲～小説・巨大自動車企業～

梶山三郎

週刊文春かな、いやそれ以上だね、という感じのあることないこと加減。
元々、実在しない名称の組織と個人ではあるので、あることないこと、といってもあれだけど。
最後は永守さん？を引退させちゃうし、展開にもムリというか、絵空事感が強くなってあんまり面白くもなくなるけど、ああいう変な終わり方にすることで、トヨ◯さんにエクスキューズしているのかなぁとも思った。
組織が人をどう遇するか。
いろんな、運、不条理があるよね、というか基本それかなと思いました。

トヨトミの野望 小説・巨大自動車企業

梶山三郎

１．著者；正体不明の覆面作家。本書「トヨトミの野望」でデビュー。新聞社のフリージャーナリストが書いたと言われているが、実際は複数の現役記者が情報提供し、某作家に書かせたらしいという噂もあり謎。梶山三郎というペンネームは、梶山季之（週刊誌記者出身で出世作は「黒の試走車」）と城山三郎（自動車関係の書籍は「勇者は語らず」）に肖ったと思わらる。
２．本書；企業小説。著者曰く「失われた20年を、高度成長期の様に駆け抜けた巨大自動車企業は日本経済最後の砦だ。私は、その真実を伝える為に、ノンフィクションでなく、小説を書いた」。この企業はトヨタ自動車と思われ、創業家と左遷サラリーマン社長の対立が書かれている。エピソードが所々に書かれ、興味が尽きません。実話だと言う人、どこまで真実かと言う人、両方がいます。真実は闇の中。先ずはフィクションとして楽しむ本でしょう。十四章構成（第一章；ふたりの使用人～）。
３．私の個別感想（心に残った文章を３点に絞り込み、私見を合わせて記述）；
（１）第二章【社内事情】より、（武田社長）「豊臣家は創業家だから尊重するが、人事は公平。このグローバルの時代、血縁に頼っていては衰退するばかり。実力ある者を正しく評価し、しかるべき地位に登用」「私が社長に就任する以上、お公家集団のぬるま湯は許しません。社員諸君は何も変えない事が最も悪いと気付いてほしい。現状維持はイコール堕落です」
●感想⇒①「血縁に頼っていては衰退するばかり」について。日本の企業は約256万社。同族経営は、その内約96％。大企業では、トヨタの他にもパナソニック・サントリー等、名だたる会社が同族経営です。同族経営にも、メリット（意思決定の速さ等）とデメリット（私物化の懸念等）があります。一方で、本田宗一郎氏は会社に親族を入れる事を頑なに拒んだそうです。要は創業者の考えで、会社の命運が決まるという事でしょうか。本書のトヨトミは、デメリットが際立ったと思いますが、経営の評価は同族だけでなく広い観点で判断すべきと考えます。②「社員諸君は何も変えない事が最も悪い」について。これは私もよく言われました。企業を取り巻く環境は、グローバル化によって、目まぐるしく変化しています。仕事をマニュアルに沿った作業ではなく、常に創意工夫するのです。個人の仕事のやりがいと成長の為にも知恵を絞り、考え続け事が重要ですね。
（２）第六章【ハイブリッド】より、（山崎；衆議院議員）『「会社には朝一番に行って掃除をしろ」「電話は真っ先に取れ」「お客様の荷物を持ってタクシーに乗せ、見えなくなるまでしっかり見送れ」いたずらにアメリカナイズされる事無く、日本人らしく謙虚に誠実に振舞え、という事だ』
●感想⇒会社に入った頃、「お客様が見えなくなるまで見送れ・・・」を始め、研修で教えて貰ったというよりも、先輩がそれらを自然体で実行しており、私も見様見真似で覚えました。企業の強みは、テキスト等で書いたものを覚えるという事ではなく、先輩が後輩にビジネスマンとしての礼節をやって見せ、後輩は自分の後輩にそれを教えるというサイクルが上手く回っている文化だと思います。上司からも言われました。『部下には差がある。例えば、出張で新幹線の切符を頼んだ時に、並のスタッフは「満席で切符が取れませんでした」。気の利くスタッフは「満席だったので他の時間と他の交通手段を調べておきました」と。こういう所で企業力の差が出るんだ』と。現在は仕事改革で労働時間の効率化が叫ばれています。気配り時間まで効率化して、仕事の質を落としてははいけないと思います。
（３）第八章【萌芽】より、（武田社長）「経営者の堕落が酷い。会社の利益と自分の名声しか考えず、従業員の幸せや企業の社会的責任に無関心な輩が多すぎます。国民と国全体の利益を考えないトップは経営者と呼ぶに値しません。単なる経営屋です。恥知らずの経営屋がバブル経済の膨張と崩壊を招き、日本をこんな惨めな国家にしてしまった」
●感想⇒マスコミで話題のB社経営者の発言を聞いて、今時こんなにレベルの経営者がいるんだと呆れました。破綻した山一證券の社長の言葉を思い出しました。「これだけは言いたいのは…私ら（経営陣）が悪いんであって、社員は悪くありませんから!　どうか社員のみなさんに応援をしてやってください、お願いします!」。B社のトップは、社員のやった不祥事を「信じられない」とか「訴える」とか当事者意識は皆無です。B社にも心ある善良な社員が大勢いると思います。社員の働き甲斐を醸成し、ユーザーを大切にする企業（社会的責任）に再生して欲しいものです。
４．まとめ；左遷サラリーマンだった武田社長は、トヨトミを売上高27兆円という世界企業にした立役者。しかし、持ち株会社構想などにより、創業家に疎まれ、社長の座を失います。その社長に忠誠を尽くした人間はことごとく追放され、粛清人事となります。ブチ切れた創業家出身社長の容赦ないお手打ち人事は衝撃的とあります。トヨトミを世界企業に押し上げた功労者の社長ばかりか、取巻き連中まで粛清するとは、凡人には理解出来ません。人としての心（感謝）はあるのかと。経営の厳しさを痛感します。雑談です。日本の企業が世界一になる事は本当に良い事でしょうか。某経済学者が書いていました。「相手が倒れると、相手からの需要も止まり、新たに食い潰す相手を見つけない限り、自分自身、存続する事が不可能になる」と。一人勝ちの行く末は世界から孤立に繋がります。羨望の的ではなく、共存共栄の道を進むべきでしょう。本書の大企業の人間構造に踏み込んだ記述には興味津々ですが、著者の考えが見えないのが残念です。（以上）