青山透子のレビュー一覧

日航１２３便墜落事件 四十年の真実

表向きは単なる事故とされ「陰謀論」扱いをされている本事件について、矛盾点を証拠を提示しながら考察している。著者は、精神論ではなく科学者として検証しているので非常に説得力がある。陰謀論と片づける前にぜひ読んでみてほしい。

日航１２３便墜落事件 四十年の真実

先日読んだ元海上自衛隊幹部の撃墜説の真相、を思い浮かべながら読み進めたが、内容は雲泥の差であり、自衛隊幹部の青山氏への批判、非難は全く根拠が感じられなかった。
自衛隊にとっては青山市の説は、到底認められるものではない。そのためにはでも、陰謀論として、いかに指定しようとするかのための本であったということが明確になった。

日航１２３便墜落 疑惑のはじまり 天空の星たちへ

日航123便シリーズの本を読むのは、この本で4冊目になる。私の場合、最新作の『40年目の真実』から読み進んでいき、デビュー作の『日航123便墜落の新真実』へ行き、次に『JAL裁判』を読み、現在は本作品を読み終わったところである。残りのシリーズ本4冊も読むことになると思う。ひとりの作家の本を何冊も読むことはそれだけその作家の世界に入り込んでいることを示している。それはこの上なく幸せな瞬間なのである。これまで私もいろいろな作家の本を読んだし、一度好きになるとずっと追求しないと気がすまないタイプで今日まで来た。青山透子氏の本も、完全にその説得力にノックダウンさせられたような、言いようのない感動に浸っている。この『日航123便墜落疑惑の始まり』も序章からして文章が波打っている。非の打ち所のない文章というか、ここをこうすればいいのにと思う箇所が見当たらない。原稿用紙にして結構な枚数になる長編なのに、読んでいて飽きることがない。一定のリズムで書き進み、平易に表現しているところが素晴らしいと思う。これだけは絶対に訴えたいと思うことを誰にも分かるように書いている。つまり、文章に芯があるわけである。
520名の犠牲者を出した大事故であるにも拘らず、時の総理大臣中曽根康弘は、大惨事を知った日から3ヶ月後に事故現場を訪れたということである。自衛隊トップの指揮官が、地元の人やボランティアの人、医師や看護師、警察官、JALの従業員の人たちが阿鼻叫喚の世界の中で必死になって生存者の捜索と遺体の運搬処理で駆けずり回っている時に、静養先でゴルフ三昧、プール三昧で過ごしていたのである。こんな恥ずかしい情けない政治家はいらない。彼はひとりの人間として、とうとう亡くなるさいごまで真実を国民に伝えなかった。日本の航空自衛隊のミスで524名の乗ったジャンボ機を、ミサイル誤射したということを隠し、アメリカのボーイング社の修理ミスということにしてしまったのである。その3ヶ月後に『プラザ合意』なるものが締結されて日本は未曾有の円高不況に陥った。
最高裁では再審請求が却下され、遺族に補償金を配ったことから終わったことになってしまった。
青山透子氏の著書8冊を、是非、裁判官に熟読して頂きたいと思う。心ある裁判官ならば必ずリアクションを起こすはずである。

ＪＡＬ裁判 日航１２３便墜落事件

『JAL裁判』を読み終えて痛切に感じたことは、前にもこのブグログで触れたが、中曽根康弘という総理大臣(当時)は稀代の悪である。日本の航空自衛隊によるミサイルの誤射という事実を覆い隠し、アメリカの横須賀基地着陸の許可も断り、被弾した状態で30分も日航123便は天空を彷徨い続けた。その挙句に御巣鷹山に激突したのだった。アメリカの助けと基地の受け入れを即座にしていれば何人の人が助かったか分からない。政府と自衛隊で自分たちのミスが明るみに出ることを恐れ、証拠となる物をその日の夜の内に焼き尽くしてしまったのだ。その間に墜落場所を特定できない旨をマスコミを通し世間に流させ、隠蔽の仕業が済んだところでOKを出した。その間にも生存者は声にもならないSOSを発信していたのである。この所業のすべてを中曽根康弘は承知していた。いや、むしろ、指示していたのではないかと思われる。それと並行して、問題は事故を起こしたあとの政府とJALの言動である。その克明なやり取りが本書に書かれている。政府と日本航空がグルになって被害者の遺族に過分の補償金を配ればそれで一件落着とでも言いたいような態度に出た。和解をし、補償金を払ったのだから終わりであるという一点張りだ。本書に示された日本航空の数々の悪事は、見逃すことはできないし絶対に許されない。その信じられない事実を多くの人に認識して頂きたいと思う。中曽根康弘の息子で昨年引退した中曽根弘文などは、現役当時この話が出ると豹変して周囲を黙らせるほどであった。
生涯を通してこの問題に尽力されている青山透子氏には敬服する。そして、氏の書き進める文章は非常に分かり安くて説得力がある。123便のシリーズ本のすべてが圧倒的な迫力に満ちている。ロッキード裁判の被告、田中角栄が無実だったように、吉備素子さんの主張するフライトデータ情報開示請求が全面的に受け入れらるよう願うばかりだ。陰ながら応援し続けたい。

日航１２３便墜落 圧力隔壁説をくつがえす

あの日、空に消えた520の命をめぐり、事故原因は「圧力隔壁の破壊」として長く語られてきた。本書はその定説に真正面から疑義を投げかける。
青山透子は、公文書、公式報告書、証言、現場資料を丹念に突き合わせ、隔壁説では説明しきれない矛盾や欠落を一つひとつ掘り起こす。
とりわけ、機体挙動や音の記録、回収部品の状態など、周縁に追いやられてきた事実が再検証され、別の可能性が静かに輪郭を帯びていく。
真相とは、権威の言葉ではなく、積み重ねられた事実の側にある。本書は結論を急がず、問いを残す。記憶を風化させないために、私たち自身が考え続ける責任を促す一冊である。真実を覆い隠す社会でいいのか、権力の都合のままでいいのか。

日航１２３便墜落事件 四十年の真実

1985年8月12日。この日は日本の航空史上最大の520名という犠牲者を出した最悪の航空機事故が起きた日である。その原因が疑いようもなく飛行機のエンジントラブルによるものであったならば、青山透子氏もこの本を書かなかったであろう。
私はこの本を読んで愕然とした。時の総理大臣中曽根康弘という人間に強烈な不信感を抱いた。とんでもない、人として懐疑的にならざるを得ない。真実を覆い隠し、自分たちの保身のためなら何でもする、ヤクザのような政治家である。航空自衛隊の軍用機が訓練中に誤射したことが原因で日航ジャンボ機123便は墜落したのである。検察も警察もこの事実を無視し政治家の圧力に同調し裁判でも、もう終わったことになっている。御巣鷹山に住む周辺の人たちの多くが、墜落するまでに赤い光や2機の軍用機が訴追の格好で飛行するなど、奇妙な現象があったことを目撃しているのだ。そして、もっと不可解なのは墜落後の政府と自衛隊の対応である。生存者は4名であるが、実は政府の迅速な対応があれば死なずに済んだ人はもっともっといた筈だ。それどころか亡くなられた遺体をゲル燃料が含まれた火炎放射器で、跡形も無く焦土化したのである。黒焦げになった遺体に立ち会った医師たちは、異口同音に、ジェット燃料による火災でここまで焼き尽くすのかと疑問視した。政府、検察、警察、自衛隊がグルになってこうした暴挙がまかり通っているのである。このような場合、あとは世論の力で物事をひっくり返すしかない。青山透子氏の著書を証拠能力に適したテキストとして、多数の署名を募り組織だって裁判に臨むのである。

マンガ 誰も書かない「真実」 日航123便はなぜ墜落したのか

余命わずかの森永さんが真実を世に問う気迫が伝わってきた。数々の状況証拠から導かれる結論には説得力があり、この件を森永さんがメディアで語った途端に干されたという事実も併せて、真相が隠されていると感じざるを得ない。

日航１２３便墜落事件 隠された遺体

真実に時効はない。中曽根は真実を墓場まで持って行ったつもりだが、今からでも遅くはない。123便墜落事故の真実、ロッキード疑惑と共に真実を墓場から掘り返せる事に期待する。これを書いてくれた青山さん応援してます！

日航１２３便墜落 圧力隔壁説をくつがえす

青山透子『日航123便墜落 圧力隔壁説をくつがえす』河出文庫。

日航123便墜落の真実に迫るノンフィクションである。日航123便の墜落は事故だったのか、それとも事件だったのか。著者の青山透子は一貫して、後者の事件説を主張している。

戦時中の大本営発表、東日本大震災による福島第一原発事故や新型コロナウイルス感染禍での政府の対応を考えれば、日航機墜落の本当の原因を政府が責任逃れのために隠蔽したとしても不思議ではない。

また、青山透子の提示する事実やデータからすれば、日航機墜落は事件だと言うのは信じるに値する。もしかしたら提示されていない事実やデータでその説を強力に覆すものがあるのかも知れない。いずれにせよ、フライトレコーダーの生データを公開すると共に、相模湾に沈んでいる墜落機の尾翼を早急に引き揚げ、真相を明らかにすべきではないかと思う。

墜落から2日後に著者は日航機墜落事件と書かれた公文書を発見する。当時の米国大統領のロナルド・レーガンが中曽根総理宛に書いた手紙に外務省職員による日航機墜落事件という文字が書かれている。当時の外務省では日航機墜落を事故ではなく事件として認識しており、その後、事実を歪曲させ、事故で決着させたのだと主張する。

また『事故調査報告書・別冊』に記された『異常外力着力点』から『後部圧力隔壁説』の矛盾を科学的に明らかにしている。もしも、後部圧力隔壁の破損による尾翼の損傷が事故原因であれば、機内から大量の空気が急激に漏れたはずなのに、そうした事実は見受けられないのだ。

そして、青山透子が辿り着いた仮説は他の著書でも明らかにしているように、次週に日米合同訓練を控えた自衛隊が炸薬の入っていない訓練ミサイルを使い、日航123便を敵機に見立てて発射する訓練中に訓練ミサイルを誤射してしまい、尾翼を損傷した日航123便は御巣鷹山の尾根に墜落する。防衛庁と政府は事件を隠蔽するために御巣鷹山の尾根で生存者と共に痕跡の残る機体を焼き払ったという。

定価990円
★★★★★

日航１２３便墜落事件 隠された遺体

長年に渡る緻密な取材に基づく何冊もの日航123便墜落事故に関する著書。事故ではない、事件と言うタイトルが怖い。政治も警察も司法も国も何も信じられない。あの衝撃の事故が事件だったとは。日航には乗らない。吉備さん始め、遺族の心情を思うと切ない。

日航１２３便墜落事件 隠された遺体

森永さんの『書いてはいけない』からこの本に来ました。記憶に残る日航機墜落事件。謎が多いことも知っていましたが、この本、すごかったです。膨大な資料を読み、多くの人から直接話を聞いて書き上げた力のある文章にガッツリ引き込まれました。民間機が自衛隊に撃ち落とされたとか、証拠隠滅のために火炎放射器で焼いたとか、いやまさかと思うけど、こうしてみると信憑性あるなあ。2024年の海保機と航空機の衝突事故についても言及があり、興味深く読みました。自分が知らなかったことっていうか、実は知らされていない事がまだまだあるんだと思うとゾッとする。何より被害者遺族の方々の心情を考えると怒りさえ覚えます。

日航１２３便 墜落の波紋 そして法廷へ

森永卓郎さんの書いてはいけないの後読みました。
政府というものは本当に恐ろしい。国の都合の悪いことは平気で握りつぶし、国民の命は簡単に切り捨てる。最近、日本の売国奴達にウンザリしてましたが、昔から体質は変わっておらず、徐々に悪化していたのですね。日本人は、もう選挙に無関心、平和ボケしてる場合ではないですね

マンガ 誰も書かない「真実」 日航123便はなぜ墜落したのか

　森永卓郎さんが他界された3日くらい前、たまたま宮崎美子さん個人のYouTubeチャンネルで森永さんの著書「書いてはいけない」が取り上げられているのを見て、さらに森永さんがゲスト出演されていた時の回のも見て、これはどうしても「書いてはいけない」を読まねばと思った。
　「書いてはいけない」は政財界のトップや著名人の中では誰でも知っていた「絶対言ってはいけないタブー」であった「日航機事故の真相」「ザイム真理教」「ジャニーズ」について、書けば、リアルに「消される」危険があるから書けなかったものを「余命4ヶ月宣告」を受けたことを逆手にとって「今さら消される心配が無くなった」から真実をぶちまけるために森永さんが最後の力を振り絞って執筆された本。
　だけど…今は手に入らない…。でもどうしても日航機事故の真相の部分だけでも読みたかったので、この漫画で読んだ。
　「書いてはいけない」はどこも引き受けてくれる出版社がなく、最後に一人出版社をされている人が引き受けて下さったそうだが、それが売れた後なのでこの本は宝島社という大きな出版社から出ているのだな。
　もっと前に青山透子さんがだされた「日航123便　墜落の真実　目撃証言から真実に迫る」で検証された内容をベースに分かりやすくまとめてくれているのだが、本当にあの1985年の日航機事故には不可解なことばかりだったことが分かった。

・炎を吹く日航機の後を自衛隊の二機のファントム機が追っていたという目撃証言がある。

・何かが垂直尾翼にぶつかったという生存者の証言がある

・その後、機長から横浜米軍基地に緊急着陸要請を出し、それを米軍基地がオッケーしているという当時の米軍人の証言があるが、何故か横浜基地の手前まできて日航機はさらに北へ飛んでいった

・墜落直後、米軍のヘリがすぐに救助に向かったのに日本政府から断られた。

・山梨か静岡の住民が「近くで炎が見える」とすぐに警察に連絡しているのに、墜落場所を特定するのに13時間もかかったはずがない。

・消防隊員がたどり着くと「ガソリンとタールの混ざった匂い」がした。それはジェット機のエンジンが燃えた匂いではない

・遺体を司法解剖した医師は「家屋火災現場の焼死体をもう一度焼損したように見えた」と言っている。

・もし、本当に公式発表どうり「機体後部にある圧力隔壁の損傷」が原因なら機体は空中分解していたような可能性が高い。

・当時の中曽根首相の対応があまりにも遅く、無関心だった。

このようなことを考え合わせると本当の原因は訓練中の自衛隊の対空ミサイル誤射であったが、それは当時の日本とアメリカの政策にとって致命的なことであったので、中曽根首相は彼なりの「日本」を守るために秘密のロンヤス会談でボーイング社に責任を被ってもらったともらったという推測である。
　その証拠にその後ずっとアメリカの言いなりになることになった。バブルが崩壊したのも日本製品が国際競争力を失ったのも、この「日航機墜落事件隠蔽工作」の見返りとして、アメリカにゆすられ、たかられ続けた結果であるということだ。

　もちろん、全て森永氏の説を鵜呑みにするのも危険だが、「ボイスレコーダー」も「フライトレコーダー」も公開されず、また、森永氏が「書いてはいけない」を出版しようとしたとき、殆どの出版社から拒否され、出版した後で「あなたの書いたことは間違いです」と言う人もいなかったことは、ある程度真実に近いことを物語っているのではないだろうか。

　私はもっとこの国に誇りを持っていたのだけれど、根拠のない自信だったのか…。差別になるが、大事なことを政府が隠すアノ国やアノ国とコノ国は変わらなかったのだ。20年くらい前にニュースで見た中国での新幹線事故では「遺体を証拠隠滅のために埋める」という凄まじい事実を見た。それが頭をよぎった。

日航１２３便 墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る

日航123便が行方不明になった(墜落した)のを知った時、子供ながらに「大変なことが起こった」と衝撃を受けたことを今でも覚えています。あれから40年、数々の知らなかった事実がある事を知って「大変なことが起こっていたのだ」と再び衝撃を受けています。

日航１２３便 墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る

内容はもとより構成が秀逸で最後まで一気に読破。最後まで慎重な言い回しに徹しており、歯切れが悪い印象であったが、巻末の森永卓郎氏の解説（文庫本のみ）を読んでその理由にも納得。本作品は筆者の博士論文をベースとしており、博士論文というものは卒業論文とは比較にならないほど厳密な論証が求められ、憶測は絶対に許されない、とのこと。

その意味において、森永氏の本作品から推測される大胆な仮説（たぶん真相）と、それが引き起こした可能性もある昨今の日本の置かれた米国隷属の現状に身震いに近い衝撃を受けます。。

#ショックドクトリン
#1985年8月12日
#日航123便
#青山透子

ＪＡＬ裁判 日航１２３便墜落事件

日航123便墜落事件の関係者がフライトレコーダーの音源公開を求めて、事件自体やその後の対応に不信・疑問を持つ著者の青山透子氏や弁護士と共に裁判を起こす物語。またその記録・資料。読んでみて分は原告にあると感じる。が、JAL側(弁護団含む)・政府・裁判所の対応は。。

著者青山透子氏の取材力や執念をものすごく感じました。
世の中に出回る情報や事象のすべてに信憑性があるのかどうかを疑う視点が必要と感じた。ファクトチェックは重要であり必然！

事件(個人的には事故とは表現し難い)当時は生まれていない年齢だが、森永卓郎氏の書籍「書いてはいけない」を読み、本件に興味を持った。この事件は闇が深いのですね、、関連書籍も読みたいと思いました。

日航１２３便墜落事件 隠された遺体

奇しくも、この本を読み終えた11/10付の産経新聞記事に、JAL側が一般公開している123便の事故後の後部圧力隔壁を、事故の教訓として、一般公開されていることを知りました。これはJAL側が事故はあくまでも後部圧力隔壁の破損によるものと、一方的に主張しているに過ぎないのではと思われました。
青山さんらが掴んだ証拠の、異常外力着力点による墜落原因は裁判で、取り上げられることもなく、ボイスレコーダーや、フライトレコーダーの開示を斥けられ、吉備素子さんの訴えを棄却した、この国の司法はいったいどうなっているのか？ただただ疑問だらけの、この国の情けなさを露呈しているとしか思えてなりませんでした。
この国の司法は、未だ独立してないものと、判断せざる得ません。これは永久に、日本の最大の汚点として、歴史に刻まれることでしょう。

マンガ 誰も書かない「真実」 日航123便はなぜ墜落したのか

日航123便はなぜ墜落したのか　
森永卓郎　青山透子　前山三都里
国家による隠蔽と陰謀を紐解き覆す為の
証拠を得る事はほぼ不可能であるが
その後の状況証拠を継ぎ合わせることで
嘘と嘘の間にある矛盾と繋がりによって
鮮明に浮き出してくる姿形を発見する事は
充分にある得る
青山透子さんと森永卓郎さんは
とてもリアルな推測を導き出した
特にこの本では経済学者でもある森永卓郎さんによる
エピソード5「密約の代償」がこの本で示された説を強烈にフォローしている
この推測された陰謀は中曽根内閣に始まり
小泉内閣と裏で糸を引いていた竹中平蔵が仕組んできた売国政策と
実に良く符合しているのも事実であろう
欲を言えば
登場人物の絵が本人とあまり似ていない故に
緊迫感が薄れてしまうところだろうか

日航１２３便 墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る

1985年8月12日。
日本はお盆真っ只中、墜落した日航123便は満席だったそうだ。単独機として最大の死者数520人もの尊い命が失われた事故。
著者は、かつて日航客室乗務員として働いたことのある方で、同僚や先輩もこの事故で失くしている。
事故原因究明に全身全霊を注ぎ、生存者4名や犠牲者、遺族に寄り添う姿勢に心を打たれた。

日航１２３便墜落事件 隠された遺体

やばいなJAL。お正月の事故だって誰も死ななかった良かった良かったじゃないんだよ。死んでるんだよ。4人も。
日航機の1985年の事故っていつか真実わかる日来るのかな？
青山さんすごいな。JALからの脅しあるんだろうな。気をつけてほしいな。