竹内正浩のレビュー一覧

30代で年収3000万円を稼ぐ人へのインタビューを通して自力で稼ぐ人に共通するポイントをまとめた本。

著者は今年で30歳になるまだまだ若者。 幼少期に父親を亡くし母親が苦労をして家計を支えてきた実体験から自力で稼ぐ人になりたいと思い、本書に書かれているインタビューを決行した。
成功者が自分の成...続きを読む功体験をベースとして語る本ではなく、その領域に辿り着こうと考えた若者の視点で描かれた本であり興味深い。


30代で年収3000万円を実現した人は典型的なタイプというのはおらずその個性や週刊は千差万別ではあるが、達成できていない人と比較すると一貫して異なる点があるという。 それは以下の3点。
　1) 「変われる」という違い
　2) 「本気で働く」という違い
　3) 実現に至るまでの「手順」という違い

「変われる」という点で重要なことは「自分の意思で人生を選ぶ」こと。
その為には、「変化を受け入れ」、「望む人生を求める決意」をし、「自ら変化を起こす」、ということが必要。

「本気で働く」という部分では、一生懸命長時間働く他に、「人のために貢献する」「目線を高く持つ」「自己投資する」という要素が必要。

実現に至るまでの「手順」について年収3000万円を実現した人たちからのアドバイスは以下のとおり。
　a) 弟子入りする（適切な会社に入って働く）
　b) 好き・強みを磨く
　c) とにかくやってみる
　d) 思考を身につける


著者が何故30代で1000万円や2000万円の人ではなく、3000万円の人に目をつけたのか、その理由は非常に興味深い。
著者は「何があっても自力で稼ぐ力」を探求することが目的であり、一流企業や外資に入れば達成できるレベルでは調査の意味がないと考えたからである。

若いのにその目線の高さに感服する。

せっかくアンケートを取られているのでその結果を全部みせてほしいです。集計結果がグラフで見ることができれば良かったと思います。結果を見たうえで読み手側で判断できるようになっていれば最高です。

成功している人はテレビを一日に一時間未満しか見ていないことは納得です。わたしもテレビはほとんど見ませんが、テ...続きを読むレビは非常に魅力的なため、見はじめるといつまでも見てしまいます。見終わったあと何が残るかというと何も残っていません。悲しい時間の使い方です。テレビを見ている暇があれば、本を読んでいる方がいいと最近になってやっとわかりました。（←おそっ！）
本を読む人と読まない人が二極化しているところが不思議です。成功している人は本を必ず読んでいると思っていましたが、全く読まない人も結構いることを知りました。そういう人はホリエモンのように情報収集能力に長けていたりします。天才でない普通の人は読書をする方が着実に成功に近づく方法になります。
読んでいて思ったのですが、成功する方法は千差万別で決まった王道がないように感じます。人それぞれ自分が思うことを続けていれば、結果的に成功していたというところが本音ではないでしょうか。あとから振り返れば、あんなこともこんなこともしたなという思い出があるでしょうが、はじめから成功する道が見えていて、それを何も考えずに進んだだけという人はいないと思います。

■顧客の収益性にまつわる３つの法則
・20％の顧客が150～300％の利益を生み出している
・70％の顧客は、ブレークイーブン（収支トントン）
・10％の利益を生まない顧客で50～200％の利益を「失っている」

■顧客の収益性が議論されない理由
・「お客様は神様」だとされているから
・企業が個別の...続きを読む顧客の収益性についてほとんど把握できていないから

■満足している顧客の４つの特徴
①満足している顧客は、何度も購入してくれる
②満足している顧客は、そうでない顧客よりも購入額が高くなる
③満足している顧客は、時間の経過とともにかかるコストが低下する
④満足している顧客は、その企業を他の潜在顧客に紹介してくれる

■顧客維持率を高める４つの方法
①顧客満足
②ロイヤリティ・プログラム／特別なサービス、プロモーション
③スイッチングコスト
④失った顧客を取り戻す

商売　世の中の収益の仕組み
を知ることができる一冊だと思いました

お客様の要望に応える
という気持ち　は大切だけれども
収益モデルがないと　それは　損を生む顧客になってしまう

あぁ　そうだねっと　

実例　と　たとえ話が多く
理解しやすすくよめる本でもありました。

利益の増やし方にいろいろあることの理解ができた。
特にキャッシュフローについては、理解できる内容だった。
例の小話も興味を持ってよめた。

新幹線、主に経路、駅ができるまでの裏話を書いてある。
単純に最短距離の選択だけでなく、駅を誘致することが選挙区の政治家の成果になったり、山のトンネルの工事費用、川を越える手間とかの事情もある。
兵庫に西明石、相生とか中間駅が多い理由は昔は新幹線経路を特急夜行電車に使おうとしていて、その際途中のすれ違...続きを読むい駅の役割を果たそうとしていたから。

新幹線は最初は輸送力強化の目的にしていたが、今は田舎と都会を繋ぐ地域復興とかに貢献する役割を果たすもの。やっぱり新幹線に夢はある。

＜目次＞
第１章　　東京23区の妙な線路
第２章　　東京50キロ圏の妙な線路

＜内容＞
「妙な線路シリーズ」第５弾。歴史的な事情から今の地図では不思議に思える線路を解析した本。山手線の唯一のまもなく無くなる話には驚いた。確かに山手線の無人運転をしたいのに、踏切は鬼門だからね。無くならないうちに見に...続きを読む行ってよかった。それ以外にも､湘南モノレールの話とかあり、神奈川県の謎をもうちょっと解いてほしかった。

　都心を走る地下鉄、都心にあった戦時中の地下壕、あとは神田明神の将門みたいな怨霊についてと、団地について、今の姿になった経緯をカラーの写真とともに説明したもの。
　直前に読んだ同じ著者の『地図と愉しむ東京歴史散歩』が意外と面白かったので、地下系の話も好きなので、こちらも続けて読んでみた。調べてみると...続きを読む「地形編」とか「都心の謎編」とか「お屋敷のすべて編」とか出ているらしいが、その中では最も新しいもの。ただ正直言ってそんなに面白くなかった。特に怨霊と団地は地下とどういう関係がある？？地下鉄と地下壕もまあまあ面白かったけど、期待したほどではなかったかなあ。地下鉄だったら地下鉄に特化した本を読んだ方が良かったかも。最初に載っている地下鉄の高低差の図はインパクトがすごい。本文で一番印象的だったのは、「昭和四二年九月一九日、千代田線の工事現場では不測の事態が発生した。不忍池の水面下の工事中、締切堤防が突然決壊して、約二万トンともいわれる池（西側の池之端ボート池）の水が工事中の地下鉃トンネル内に流入してしまった」(p.34)という話。「駆けつけた公園職員は、池の底で跳ねるコイやライギョ、ウナギなど数百匹を隣のハス池に移す作業に追われた」(p.35)ということで、その写真も載っている。
　あと「皇室の防空対策」の話は面白い、というかそれこそ謎。皇居とか国や軍の施設なんてどこまでも謎だから、何を取っても興味深いのだけど、「半世紀ぶりに公開された御文庫附属室」(p.53)の写真とか、すごい秘密を垣間見ている感じなのが面白かった。
　他の話は面白いとは思ったもののそんなに惹かれる話ではなく、団地、とかまったくおれに無縁なので、最後の方はやや退屈してしまった。(23/03)

タイトルに首都圏編とあり、特に東京・埼玉・千葉・神奈川の都心に近いエリアについて多く解説されている。山梨については書かれていなかったと思う。全体的に図解が多い点は読みやすいが、文の内容は割と専門性が高いので難しい。自分がよく知っている地域のページは楽しく読むことができた（知らない地域だと地名や文化が...続きを読むわからなくて難しかった）。

44ページ
「現在の千葉県が誕生するまで、北部の下総地域には佐倉に県庁を置く印旛県があり、南部の上総・安房地域には木更津に県庁を置く木更津県が成立していた」
→印旛と木更津に分かれていたことも、北が下総で南が上総ということも知らなかったので新たな学びがあった。

140ページ
「都心に近い中央線沿線は関東大震災後に人々の移住が進み」
→これも知らなかった。なんとなく、昔から人が住んでいるイメージを持っていたけど意外と最近100年くらいに移住してきた人が多くいるということになる。たしかに自分の経験則で考えても、中央線沿線に住んでいる人には大昔のご先祖から住んでいるイメージはない。都内は便利なので移住が起こりやすいし、田舎と比べて土地に縛られない人が多いだろうから、よく考えたら当たり前の話なのかもしれないが。

＜目次＞
第１章　　皇居東御苑
第２章　　皇居外苑
第３章　　宮殿・乾通り
第４章　　吹上御苑
第５章　　北の丸公園

＜内容＞
これだけ皇居関係を詳しく、調べた概説書はないかも。しかも、わかりやすいし、地図や写真もふんだんで、読み物としても面白い。

どうして真っ直ぐにならなかったのか？など、
鉄道のルート決定の理由を解説。新幹線編。住宅密集地に線路を通せないのは当然。酒造元が関係することがあったとは知らなかった。

この作者、東京が絡む本を出すとメインが地形であろうと鉄道であろうとお屋敷の話を延々とする癖があるので回避していたのですが、古本屋で220円だったのと地下の秘密ならお屋敷は出てこないだろうと思って買ってきたのでした。まさか後半が団地の話になって延々とこの団地は元々○○のお屋敷と書き連ねているとは思いま...続きを読むせんでしたわ……。
とりあえず、お屋敷の出てこない前半は面白かったです、はい。

少し古い本だけどビジネスの基本を学ぶということで読んでみた。

まぁ、基本だからそのとおりだねという内容で特に目新しい内容はなかったかな。

あらためてキャッシュフローと戦略的な提携の大切さを感じた。コーヒーとサンドイッチは、まぁそうだろうな、という程度。

本著のいいところは要所でどうぶつなどを出...続きを読むしてわかりやすい比喩で表現してくれているところかな。

鉄道の不思議物は、結構読んでいるんですが、この本は、これまで読んだものとはちょっと違う本。鉄道の線路が、なんでこんな線形になっているの？という事を解明した本です。“解明”といっても、推定の域を出ないものもありますけどね。

確かに、世の中には「え？なんで遠回りしているの？」という鉄道線路が少なくあり...続きを読むませんが、その理解がちょっとだけ進んだ気がします。

「鉄道の謎」系の本は数多あります。そして、その内容は、他でもよく聞くような内容だったりするんですが、本書で書かれている内容は、初見のモノが多かったです。大井町付近の話とか、武蔵小杉付近の話とか、東横線の話とかは、初見でした。

＜目次＞
第１章　　クネクネの線路には歴史がある
第２章　　ゴチャゴチャの線路には理由がある
第３章　　まっすぐすぎる線路にはウラがある⁉
第４章　　ドン詰まりの線路には事情がある

＜内容＞
最近矢継ぎ早に、首都圏の鉄道モノを描き下ろしている著者。地図も豊富で、そこにちゃんと線路などの情報を書き込...続きを読むんでくれているので分かりやすい。地図モノ勝負だからね。西武関係は知っていたが、京急系で少し未見の情報があってよかった。

表紙の路線図がモロ最寄り駅だったので、思わず手に取りました。

本書で取り上げられ表紙にもなった不思議な駅は東武伊勢崎線(スカイツリーライン)の「堀切」です。
駅は荒川の土手にへばりつくように造られています。
「なぜ、こんな所に駅が？」と不思議に思っている人はきっと多いでしょう。
しかも、この「堀切...続きを読む」駅は足立区にあります。
葛飾区の堀切は、荒川を渡った向こう側です。
本書を読んで、その理由がわかりました。

その他、
・なぜ東中野～立川の中央線はまっすぐなのか？(JRの章)
・なぜ青山通りを銀座線と半蔵門線が並走するのか？(地下鉄の章)
・なぜ東武と京成の都心の線形はY字なのか？(私鉄の章)

など、これまでなんとなく疑問に思っていたことにも触れられていました。
大阪篇とか出ても私はきっと読まないので、東京の電車を利用している人向けの本ですね。

地図や地形に興味が出て来て、何冊か読んだが、地図やカラーページがあると分かりやすい。前半は面白かったのだが、後半のお屋敷の話は、あまり自分には馴染みのない名前が羅列している感じがして退屈だった。

自分が東京をよく知らないという思いがあり、あちこち歩いてみたいのだがやはり夏場はきつい。まずは本でも読んで。

身近な場所、よく知らない場所とも薀蓄が満載で面白い。

刊行から９年を経て、虎ノ門ヒルズがまだ計画段階だったり、築地から豊洲への市場移転もまだだったりと、街が変わり続けていることも感じられ...続きを読むる。