金田章裕のレビュー一覧
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Posted by ブクログ
大学卒業以来、久々に読んだ歴史地理学の本。
日本の地形は主に侵食力のある河川によって作られたもの。
「堤防を作ると洪水が起きる」説明の箇所は必読だと思う。
堤防で完全に河川を囲ってしまうと、土砂が堆積して川床が高くなるため
さらに堤防を高くする必要がある。また、水の逃げ場が無いので、
一旦堤防が決壊すると、被害は昔よりも大きくなる。
また、堤防の後背地に開発されたエリアの地盤沈下が進めば、
相対的に河川水位より低くなり、洪水時の被害は大きくなる。
結局はイタチごっこを数十年・数百年単位で繰り返しているわけである。
どこに住むか検討するにあたり、地形の変遷に関する知識は必須。
今でこそ、日本各地は都市化が進み、以前は人が住めなかった
斜面や低地もコンクリートで覆われ居住できる。
昔その土地がどのような場所だったのか跡形も無いところもある。
さて、個人的に最も心配なことは、川を堤防で囲い、嵩上げや強化を繰り返し、
後背地をコンクリートで固めるという、人口増加時代のインフラ事業を
どう維持しているのかということだ。
気候変動による激甚災害が増え、今後人口が急激に少なくなる日本において、
全国各地に作りすぎたインフラを維持できるとは、とても思えない。
だとすれば、我々は普遍的に安全な地形の場所を選んで居住しなければならない。
結局のところ、河川の氾濫や山地の地滑りなどを回避できる場所、
即ち、伝統的に集落として発達してきた場所が選ばれるのではないだろうか?
数十年先の「危機」を考えると、古地図の閲覧は単なる趣味道楽ではなく、
現実味を帯びた実学であると感じさせられた。 -
Posted by ブクログ
先日読んだ「地形で読む日本」の前の作品があったということで、順番を違えて手に取った一冊。
著者が提唱する歴史地理学の入門第一弾という位置付けです。
歴史地理学は「空間と時間の学問」。歴史学と地理学における空間と時間のギャップへの、架け橋の役割をも果たすもの、としています。現在、歴史と地理は別々に学習すべきものという印象がありますが、もともとは一緒に学ぶべきものでした。確かに、歴史と地理はお互いに影響し合うものです。個人的に興味がある分野でもあります。
そして著者は、「私たち日本人はどこで暮らしてくたのか」を知るためには、空間と時間を同時に視野にいれた、歴史地理学の視角こそ有用として、この視点での学びの重要性を強調します。
その背景には、頻発する豪雨などの災害への危惧があります。特に冒頭で大都市の川沿い高層マンション群を指摘します。防災対策として、歴史地理学の視点から、この地形が、もともとどのようにつくられ、どのような性格の土地なのかを知り、これまでどのようにその土地を利用し、どう改変したのかを確認するこは災害対策の前提であるとし、日本の人口が集積する平野部の成り立ちを中心に展開していきます。
内容が専門的ではありますが、近年の災害への対策として、どのような視点で考えるべきか、その根幹を問われる一冊でした。
▼本書は、私たち日本人がどこに暮らしてきたかについて、振り替えることを目的としている。暮らしてきた場所の地形が、どのような特性を持っていて、どのように変化してきたのかについての見方を紹介しようとするものである。
▼近年各地で発生している水害や地形災害は、単に気候温暖化とか、異常気象とかだけで説明できるものではない。水害や災害がどこで、どのように発生したかについて理解を進めるためにも、地形環境やその歴史的改変に注目しなければならない。
▼近代科学としての地理学と歴史学の分類は、カントが、「地理学は相互に隣接している事象の記述であり、空間と関連する」、また「歴史学は相互に継起する事象の記述であり、時間と関連がある」としたことに由来する。簡略に表現すれば、地理学を「空間的併存」の状況を記述する学問、歴史学を「時間的継起」の様相を記述する学問、と定義したのである。
▼すべての空間的事象は時間的(歴史的)存在であり、すべての歴史的事象は空間的存在であることになろう。空間を考えるために歴史過程への視覚を保ち、また歴史過程を考えるために空間への視覚を保つことなくしては、さまざまな事象の実態へは十分に接近し難いことになる。前者が地理学の側からの歴史地理学の視覚であり、校舎における歴史学からの視覚もまた、同様に歴史地理学と呼ばれる。
▼ハザードマップの原型とでも言うべきは土地条件図であるが、土地条件図が地形の基本的様相を表現しているのにたいして、ハザードマップは一定条件の本での災害予測、ないし危険度予測を表現しているという点の認識が重要であろう。
▼日本の平野の地形は、河川が下流域で土砂や泥土を堆積し、あるいは河川が上流域で山地。丘陵を侵食し、そのような過程を繰り返すことによってつくられてきた
▼現在確認することができる平野の台地や低地は、それら自体がつくられてきた長い歴史の結果である。言うならばこれらの地形そのものが、その土地を形成した歴史あるいは記憶を物語るものであろう。地理学には地形史ないし地形発達史という研究分野があり、このような過程を重視する視角である。
<目次>
第1章 歴史地理学は「空間と時間の学問」
第2章 河川がつくった平野の地形
第3章 堤防を築くと水害が起こる
第4章 海辺・湖辺・山裾は動く
第5章 崖の効用、縁辺の利点
第6章 人がつくった土地
第7章 地名は変わりゆく
第8章 なぜそれはそこにあるのかー立地と環境へのまなざし -
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歴史地理学の入門書第2弾。
地理や地形から歴史を見ようとする内容の書としてはかなり本格的な一冊でした。前著より先にこちらを読んでしまったことを少し後悔しています。
日本の古地図の歴史を見ながら、日本人や外国人が日本をどのようにとらえようとしていたか、という所から始まり、過去の遷都の歴史とそれにまつわる背景、特に交通の発展や外交関係などを振り返り、解き明かしていったり、武士の拠点である城の立地の変遷を見ながらその意義がどのように変わっていくか、というかなり詳細の内容でした。
これまでの歴史とは違った視点で見ることができ、かなり考えさせられる内容でした。
▼大阪平野南部や奈良盆地に緒宮を構えた天皇は、ほかに少なくとも何らかの拠点を難波に構えていた可能性があろう。
仁藤敦史は、「倭京」(飛鳥緒宮)を政権の「分節的」な中枢、難波の緒宮を外交儀礼優先の施設とみている。分節的な中枢とは、簡略に表現すれば後の都城のように中枢機能の全体を集中していない状況である。
▼大きな同行の一つは、天武・持統両天皇の飛鳥の緒「宮」から藤原「京」への遷都であり、散財的な中枢の克服を目指すものだった。この方向性は、元明天皇による、奈良盆地北部の平城京の造営・遷都として再現され、集中的な中枢が完成したとみられよう。
▼城下にとって、領国支配のための家臣団の侍屋敷が重要な部分だったが、それと同時に領国経営には、城下に経済的な書くとしての機能も要請された。
そのため近世の城下は、先に紹介したすべての場合に、外堀の内外に主要街道が引き込まれていた。その街道沿い、およびそれと連なる街路沿いに、町屋地区が配置されているのが普通だった。町屋地区に居住するのは、家臣団とは異なって商人と職人だった。
▼城や城下の囲郭、それと侍屋敷位置関係といった構造は、直接的に領国の支配・経営の構造に結びつくだろう。それと同時に、城下と街道の位置や、街道と街路との結びつきは、領国経済とのかかわりに直結したとみられる。街道と街路は、都市としての城下に最も大きく作用しただろう。
<目次>
第1章 国土をどのように認識してきたのかー日本図を読む第2章 宮や都を遷したのはなぜか
第3章 古代・中世の山城と平地の居館
第4章 城はなぜ山から平地に移動したのか
第5章 都市はどのように交通と結びついていたか -
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日本の荘園図の検討から、当時の社会の実像をとき、さらに中国やローマの古代地図との比較によって各地域の古代社会の構造の違いを明示する。
現代の衛星すら使用した精確な地図にみなれた現在の人間には、東西を問わず古代の地図はとてもいびつなものにみえる。しかし、金田氏によれば現存する荘園図をそこに描かれた実地でひもときながめると、正確無比な現代の地図よりも感覚的にはしっくりくることすらあるという。
これは古地図が、その作製の際、あくまで人間生身の感覚が付されているからであろう。
もちろん、やはり古地図には歪な点が多々あるのだが、しかし、それはその地図が表現しようとする内容が現代の精緻な地図とは異なっているからであるという。
それは、ちょうど子供に描かせた地図や、チラシに描かれる店舗案内のための略図のほうが詳細きわまりない地図よりも却ってみやすいことと同じであるのだろう。
つまり、荘園図ならば、徴税のための土地管理の道具であり、当時の土地管理方法にしたがって描いた結果が、現代からみると歪にみえるだけなのであるとしれる。
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上記のような荘園図の検討も大変興味深い本書であるが、地図というものについてもいままで気づかなかった点がいろいろと学ぶことができる。
たとえば、絵図は、絵画的な要素が強いものだとおもわれていることが多いとおもわれるが、古地図における地図と絵図は明確に異なるという。
律令制度下において土地管理のために国家によって作成されたのが地図・図あるいは証図であり、絵図とは官製地図の写しや私的に作成されたものであったという。さらに、絵図という語自体が地図よりも新しいもので、初出は10世紀だという。
また、日本の荘園図のような大縮尺の地図は古代ローマにもみることができるそうだが、驚くことに日本が地図を全国的な地図作製をすることになった要因である律令制の大元である同時期の中国においては、ほとんどみることができず、地図といえばせいぜい現代でいう県別レベルのものしかないという。
教科書的な日本史では隋唐の律令に倣って古代日本は国制を整えたことになっていたはずだが、同時期の地図を比較するとき、そもそも国家経営の基層のひとつである土地管理方法自体が異なっていた可能性がみえてくる点が、とても興味深いだろう。
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著者は歴史地理学の分野の専門家。
まず、その分野がどんなものか興味があって、本書を読むことにした。
空間の学問(地理学)と時間の学問(歴史学)をつなぐ分野であるとのこと。
時間地理学なる分野もあり、ビッグデータの利用が進めば、これも何か進展がありそうな気がするが、本書では深くは紹介されていなかった。
さて、筆者は「微地形」(プレート移動など大規模な地殻運動でできたものではない地形)についての業績で知られる人とのこと。
私の出身地近くの濃尾地方が取り上げられることも多く、土地感覚があるので、興味深く読んだ。
人間が堤防(連続堤)を作ることで、天井川を作り出し、さらに水害のリスクを高めてしまったという指摘が考えさせられる。
湖や海の岸、山裾が動くのを古い地図と重ねながら読み解いていくのも面白かった。
棚田の多くが昭和の食糧増産のために、耕作に適していない土地に無理に作ったものであるとのこと。
もっと古くからあるもの、人々の知恵の結晶のようなものというイメージで見ていたので、びっくりした。
ただ、この本は、以下の2点が残念だった。
・地図が小さい
→細かい文字や模様が読み取りづらく、筆者の指摘する事象が確認しづらい。
・専門用語の定義が少ない
→初出のところできちんと書いてほしい。 -
Posted by ブクログ
以下、引用
●灘の酒は、江戸時代すでに、樽廻船などで江戸へ廻漕され、「下り酒」として人気を博してきた。西宮から神戸にかけてという沿岸の酒産地は、水運に適し、好適な立地条件となった。酒という重量物の輸送、とりわけ長距離の輸送には、当時は水運が不可欠であった。
●伏見もまた、水運に有利な立地条件であった。宇治川の中書島の港は、三〇石船などで淀川水運を通じて大阪へ、また高瀬川を通じて水運でも京と結びついていた。
●ただし西条は、かつて西国街道の宿場町(四日市)ではあったが、内陸なので近世における重い酒樽の輸送には恵まれていなかった。従って、西条の酒蔵はいずれも明治維新後の操業であり、(中略)特に、明治27年(1894)の山陽鉄道(JR山陽線)西条駅の開業が大きな契機となり、酒樽の遠距離輸送の可能性を開いた。駅近くのいくつもの酒蔵もこの立地条件にかかわるのであろう。