牧久のレビュー一覧

昭和解体 国鉄分割・民営化３０年目の真実

昭和の一大事件である国鉄分割・民営化に関わったさまざまな人物の証言を元に再検証する500ページ超の大著。改革派・国体護持派それぞれの思惑が交錯する様はまさにスペクタクルで読み応え抜群！タイトルが「国鉄解体」ではないのも、読み終えればこれしかないと思えるのにも驚いた。

暴君～新左翼・松崎明に支配されたＪＲ秘史～

「マングローブ」も衝撃的な内容だったけど、この本もすごい。毎日のように乗ってた鉄道がこんな内情だったなんて怖い。。

昭和解体 国鉄分割・民営化３０年目の真実

国鉄分割民営化に関して、出来事や関わった人の心中が詳細に記されています。
自分が生まれる前に日本で何が起こっていたのか、また、今のジェイアールの労使関係のルーツがよくわかりました。
非常に丁寧に取材、調査されており、かつ分かりやすく書かれた素晴らしい本だと思います。

特務機関長 許斐氏利――風淅瀝として流水寒し

丸の内の三菱UFJ信託銀行の地下1階のレストランのレジに飾ってあったので手に取った。独特の苗字と「氏」の字が入った人物の伝記。

「許斐先輩のご先祖様は破天荒な方だったらしい」という話はチラホラ聞いていたが、その通りの本だった。

著者は日経の記者。ボリュームある文章だが、新聞記者ならではの整理された文体なので読みやすい。

昭和初期の動乱期の物語。226事件の首謀者の北一輝のボディガードを経て、満州にわたり民兵組織の隊長になる、さらに上海で帝国陸軍の別働隊である特務機関をつくる。終戦後は政治活動とは袂を分かち、実業の世界に。現在のペニンスラある日比谷の土地(堀を瓦礫で埋め立てた土地)に日本最初のトルコ風呂「東京温泉」を設立する。

当時の政治情勢の背景説明に加えて、日本軍が中国大陸での活動資金を捻出するための麻薬取引の実態も詳述。公文書や極東軍事裁判の証拠文書には三井物産などの実在の企業名や、後の政治家が登場し驚愕する。例えば、大平正芳が課長を務めていた昭和14ー16年の「興亜院」という役所が作った「支那阿片受給計画表」など。

読み始めてから1年以上かかった。

昭和解体 国鉄分割・民営化３０年目の真実

国鉄がいかに腐敗していたか、そしてJRに転換することが必然だったかよくわかる一冊。
今のビジネスマインドでは通用しない事がまかり通る時代だったんだと。

特務機関長 許斐氏利――風淅瀝として流水寒し

昭和前半、動乱時代の日本の巨悪や巨怪のノンフィクションを好んでよく読む。正力松太郎、里見甫、児玉誉士夫、笹川良一等々。この本もこの係累に属するものだが、なにせ知人の実父の話だからますます興味深く読めた。

本の主題は上海やハノイで陸軍の長勇から依頼を受けて特務機関を作った許斐氏利の生涯を描くものだが、資料的に乏しい為か許斐氏利以外の昭和前半の特務機関がなぜ生まれどういう機関が存在したか、またその特務機関と密接な関係を持った日本軍による中国大陸での麻薬取引の実態、許斐氏利と関係の深かった大川周明のこと、長勇と皇道派、統制派との関係などなど、日本陸軍末期の実態を深く知れる内容になっているのが非常によかった。

福岡で武術を極め、東京でテロを起こし、大陸に渡って馬賊の隊長、そして特務機関長として謀略の限りを尽くし、沖縄戦で九死に一生を得、戦後派はトルコ風呂経営者になる、、こんな波乱万丈な人生、いまの時代に後れるものだろうか。。実話なはずだが、ある種のファンタジーを感じてしまう一作である。

「安南王国」の夢―ベトナム独立を支援した日本人

ベトナム独立にこんなにも深く日本人が関わっていたとは、あまり知られていないのかも。ベトナム好きとしては知っておきたい歴史。
革命家ファン・ボイ・チャウに担ぎあげられて日本に渡り、元首として帰国することを待望されながら、歴史に翻弄され失意のうちに東京で息を引き取った王族クォン・デ。天草から１５歳でハノイに渡り、政商となり大きな影響力を持ち、民間からベトナム独立を支援した松下光廣。些細な行き違いで、歴史は大きく変わっていたのかも。
二人の人物を中心に物語が進むけど、内容が複雑とはいえ、ドラマチックさを持たせるためか、話が行ったり来たりしすぎてややこしかった。「後述するが、～～」「前述したように、～～」が多過ぎて、時系列でわかりにくい(+o+)　誰が何歳の時に、というのがイメージしづらかった。

暴君～新左翼・松崎明に支配されたＪＲ秘史～

暴君
新左翼・松崎明に支配されたＪＲ秘史

著者：牧　久
発行：2019年4月28日
小学館

松崎明という人物は、その世界では有名人というかかなりの“大物”だそうだ。僕は名前ぐらいしか知らなかった。
国鉄の労働組合と言えば、最大組織の国労（社会党）、鉄労（民社党）、動労（革マル派）、千葉動労（中核派）に大別され、ＪＲへの分割民営化に際し、「闘う動労」を標榜していた動労が、もともと労使協調路線だった鉄労とともに賛成に回ったという知識ぐらいはあった。なぜ急にマスメディアが「過激派」と紹介し、警察が「極左暴力集団」と呼ぶ革マル系の動労が賛成に回ったのか、僕には理解できていなかった。その裏事情が450ページ以上にわたって詳しく紹介されている。著者は日経新聞出身のフリージャーナリスト。松崎明が死ぬまで、彼に関する報道はタブーとされ、あの週刊文春でさえもキオスクで販売拒否されるなど容易に手が出せなかったという。

動労の大転換は、松崎の方針によりなされた。労働争議で国鉄を解雇された彼は、動労の専従となり、委員長にまでのし上がっていたが、国鉄民営化前年に敵対してきた鉄労の全国大会に招かれ、解体を叫んでいた鉄労とともに民営化に際して「労使共同」を訴えた “コペルニクス転換”の演説を行った。彼は哲学者・黒田寛一とともに革マル派を創設したメンバーで、いうまでもなく共産主義革命を掲げる。それなのに、この頃には自民党機関誌「自由新報」や反共団体統一教会の「世界日報」などにもしばしば登場して、共産党や国労の批判を繰り広げた。
なぜコペ転をしたのか？
それは黒田寛一が説く「形勢不利な時には敵の組織に潜り込む」という戦略を踏襲したのだと著者は分析している。

国鉄改革において、改革3人組と呼ばれた者がいた。後のＪＲ東海社長となる葛西、ＪＲ西日本社長となる井出（福知山線脱線事故で全国的な有名人となった）、そして、ＪＲ東日本社長となる松田。葛西と井出は松崎とは袂を分かったが、松田は以後もべったり。上司の住田とともに、住田―松田体制（ＪＲ東日本）と松崎との癒着が始まる。松崎は気に入らない幹部社員がいると、住田―松田ルートで平気で左遷させる、あるいは辞めざるを得なくしてしまう、そんな経営者をもあやつるドンとなった。

車はボルボやベンツ。ボディーガードをつかせ、ハワイに別荘２軒、国内にもマンション、別荘、別宅を持つ。しかし、体が弱まるとともに、徐々にその勢いは衰え、ＪＲ東日本側も彼を切りにかかる。そして、その死とともに彼の力は影も形も消え失せる。

北朝鮮の金正恩はちょっと別として、シリアのアサドや以前のスペインのフランコなど、やればできるのにどうしてずっと独裁させたままにするのか？やってみれば意外と簡単なのに、という気もするが、どうなんだろう。ましてや松崎明という軍事力を持たない独裁者。なぜ彼の死を待たなければ終わりにならなかったのか。ちょっと不思議でもある。

暴君～新左翼・松崎明に支配されたＪＲ秘史～

松崎明は、勝てない敵に対して、その内部に侵入し、活動家を洗脳して味方とし、敵の内部から破壊する手法を採る。

暴君～新左翼・松崎明に支配されたＪＲ秘史～

国鉄からJRへの分割民営化をものともせず、昭和から平成にかけてJR東日本の労働組合と会社を牛耳った暴君の一代記。JRの労組の一部を極左・革マルが支配していた、あるいはしているとは寡聞にして知らなかった。近年社長経験者が立て続けに自死したJR北海道の様々な問題もどうも関係しているようだ。イデオロギーとは関係なく、どんな組織でも権力を持ちすぎると時間とともに腐敗するということか。権力を持ったら自戒して短期間で引くべきなんだろうけど、権力の魔力はそうさせないんだろう。

昭和解体 国鉄分割・民営化３０年目の真実

長かったけど面白かった。知らなかったことがたくさん。国労の人の意見も聞いてみたい。最高裁までの過程もきちんと読んでおきたいと思った。