小国・日本の面積が実は世界第9位だった？　日本アルプスの名峰がどんどん沈んでいく？　なぜ北海道と沖縄の人はマイホームを持ちたがらないのか？　日本人なら日本のことをよく知っていると思ったら大間違い！　ベストセラー『知らなかった！　驚いた！　日本全国「県境」の謎』の著者による、学校では教えてくれない地理の知識を満載したスーパー面白本。

鉄道路線のすべての直線・曲線には理由がある。地形が理由とされることも多いが、現代では想像するのが難しい明治時代の事情や政治・経済の力関係などからそうなっていることが、実にたくさんある。 本書は、丹念に当時の事情を探り、わかりやすい地図とともにその理由を解説する。線路が「その駅」「その都市」を通る・通らない理由に迫る大好評シリーズ第5弾！ 【主な内容】 なぜ山手線に踏切が一つだけ残っているのか？ なぜ山手線は明治神宮沿いを通っているのか？ なぜ渋谷駅の埼京線ホームは遠かったのか？ なぜ新宿駅構内に中央線の駅が二つあったのか？ なぜ新宿駅前に巨大な浄水場があったのか？ なぜ中央線は新宿御苑沿いを通っているのか？ なぜ水道橋駅は東京ドームの目の前にあるのか？ なぜ秋葉原駅の目の前に万世橋駅があったのか？ なぜ東京駅の駅舎は左右対称ではないのか？ なぜ上野が東京の北の玄関駅になったのか？ なぜ東京駅以外の駅前広場は広くないのか？ なぜ東京モノレールは中途半端な浜松町始発なのか？ なぜ羽田空港駅は、空港敷地の外側にあったのか？ なぜ常磐線は日暮里から急カーブを描いているのか？ なぜ尾久駅だけぽつんと離れているのか？ なぜ湘南新宿ラインは池袋～赤羽間を迂回するのか？ なぜ赤羽駅は東京の北のターミナルになったのか？ なぜ井の頭線は吉祥寺を目指したのか？ なぜ中央線を跨ぐ南北方向の私鉄がなかったのか？ なぜ武蔵野線は競馬場を結んでいるのか？ なぜ新小平駅はトンネルの間に顔を出しているのか？ なぜ東川口駅は川口駅の東にないのか？ 新三郷駅の線路沿いには何があったのか？ なぜ首都近郊のミニ私鉄流山電鉄が誕生したのか？ なぜ八柱駅と新八柱駅の読みが異なるのか？ なぜ京葉線の一部だけ海岸線に面しているのか？ なぜＪＲと京成は至近距離を並走しているのか？ なぜ湘南モノレールは住宅地をくねくね走れるのか？

創立から150年以上の歴史を誇る私立大学の雄は、近年、新たな大型施設が相次いで登場。学部学科編成もさまざまな変遷を経てきている。その最新の“現在”を、とくに戦後50年の歩みをしっかり踏まえながら、読みやすい雑学的なエピソードを交えて紹介する。慶應義塾大学のOB・現役学生でも意外と知らない内容を盛り込んだ、慶應シンパシーをくすぐる一冊。「福澤諭吉が一万円札の肖像に選ばれたのはなぜか?」「『陸の王者』とはどういうことか?　幻の門はどこにあるのか?　塾歌の謎に迫る」「キャンパス内にギリシャ語があふれるSFC。そのワケとは?」「慶應の最大の経営危機を乗り切った方策とは?」「『来日』『在日』『日没』などの塾生用語って懐かしい!?」「ミス慶應コンテストをめぐる戦いの行方とは?」「OB塾員になって始まる三田会のつながりって?」「人気ドラマ・半沢直樹にところどころ現れる慶應カラーって?」……など、今の慶應義塾を語るには知っておきたいネタを満載。體育會に色濃くみられる歴史と伝統、名物教授や通った名店、スポーツ界での強豪ぶり、政財界をはじめ各分野に活躍する著名人、附属校の現状など、多角的な視点から、興味深いエピソードを交え読みやすい構成でまとめた、OB・学生必見の一冊!

滋賀はこんなに面白い！　本書を読めば、思わず訪ねてみたくなる？　日本一の湖「琵琶湖」は意外にも…？　湖面の標高は「大阪城」の天守閣の高さとほぼ同じ!?　面積は滋賀県全体の「１／６」のサイズしかない！　毎年「３センチ」ずつ移動している!?　琵琶湖を経由した「日本横断運河計画」があった!?　滋賀県には昔、「海」も存在した？　木曽（源）の義仲と松尾芭蕉の「墓」が隣同士にあるこんな理由。滋賀県は「近畿」だが、「畿内」ではないって、ホント？　近江商人をルーツとする有名企業はこんなにある！　じつは敵対していなかった!?　甲賀忍者と伊賀忍者…など、滋賀の地理・地名・地図に隠された意外な歴史やエピソードを面白く紹介！　滋賀県民はもちろん、滋賀にくわしい人でさえ、ここまでは知らない!?　滋賀がもっと面白くなる知的ガイドブック！

大阪市の中心部をグルリと周って走り続ける、全国でも希有な鉄道路線が大阪環状線。東京の山手線と異なり、さまざまな運転系統が乗り入れるために、よそ者にとってはちょっと複雑、そして鉄道ファンにとっては興味津々。一部区間の歴史は古くても、実は完成は比較的新しく、全通したのは昭和30年代。官民5路線が合体してできたという複雑な歴史の積み重ねが、路線を、駅を、沿線を、面白くしてくれます。乗って、降りて、歩いて楽しめる大阪環状線の本。大阪環状線　全19駅完全案内！

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 相鉄沿線にひそむ地理・地名・歴史の意外な真実やおもしろエピソードが満載。読めば、ふだんなにげなく見ている駅や沿線風景が違って見えてくる！■目次例「100周年を迎える相鉄の歴史をたどる！」「悲願の都心乗り入れプロジェクトの今後は!?」「いずみ野線延伸計画はこの先どうなる!?」「ロケ地として大人気の相模鉄道の駅」「合格まちがいなし!?『ゆめきぼ乗車券』」「そうてつローゼン、どうしてそんな名前に!?」「緑園都市駅の空中庭園の本来の目的は!?」「かしわ台駅の東口通路は旧大塚本町駅の名残」「泉区にある円形の謎の未開発地はいったい何？」「三ツ境駅の南にかつて巨大な池が存在した！」「かつて相鉄には横浜駅がもう一つあった!?」「その昔、海老名が神奈川県域の中心だった!?」「今も残る砂利運搬の跡地」「横浜国立大学だけが『国立』を名乗る謎！」……など

地形に陰影を透けてわかりやすく表現した地図で東京を楽しむ本が、弊社をはじめ各社から続々と刊行されています。どれもカラフルで大きくて見やすい本ですが、本書は、安価で、手軽で、親しみやすい、新書らしい造りをめざしました。テーマを歴史、鉄道、川などに設定し、図版を多用しながらも、東京の地図や地形の知識がなくてもざっくりとイメージで東京の街を把握できるようになっています。＜主な内容＞●第１章　江戸城・皇居周辺の地形の謎　大阪城周辺に似た地形だったから家康は江戸を気に入った？　江戸城本丸、天守閣の場所と皇居の御所はなぜ遠く離れているのか　内濠や外濠の水は雨水を貯めたもの？　どこかから水を引いたもの？　山手線内でいちばん標高が高いのは箱根山。江戸城天守閣の最上層とどっちが高い？　●第2章　東京「丘」の秘密　なぜお寺の墓地は窪地に多く、広い霊園は丘の上に立地しているのか　目白台・早稲田・神田川北の丘。総理大臣の邸宅が並ぶ、権力の館の丘　東京下町には井戸がなかった。京都と東京で決定的に違う水事情とは　玉川上水の完成で新田開発が進んだのに、武蔵野に田んぼがないのはなぜ？　●第3章　東京の「谷」めぐりの謎　渋谷川　新国立競技場の建設で渋谷川が復活？　渋谷での「丘の西武vs谷の東急」とは。渋谷の丘にあった刑務所と農場とは　等々力渓谷　九品仏川を「斬首」した谷沢川とは　等々力渓谷　等々力渓谷に利根川の水がやってくるとは　●第4章　都会にのびるミニ山岳鉄道　山手線は、六つの峠を越える山岳鉄道？　最高所の峠は、新宿駅付近　関東で初めての鉄道トンネルは山手線にあった！　仙台地下鉄には完敗。東京で一番高い所にある地下鉄駅は何駅？　地下鉄で日本一深い六本木駅よりさらに深い駅がある？　●第5章　水と川にまつわる話　「ゼロメートル地帯」になった原因は、工業用水汲み上げと「東京ガス田」のため　ペリー来航で湾内に作った御台場。土取り場になった場所はどこ？　玉川上水は羽村の取水堰からどうやって多摩川の高い河岸段丘を越えたのか　目の前で玉川上水の水が消える！　残堀川でのサイフォンとは　多摩湖と狭山湖。水が溜まるはずのない地形の謎　国分寺崖線の一等地に住むのは神様と仏様？　湧水を訪ねるのは、秋が最適

世界には、その時代の叡智を傾けてつくられた、歴史的に貴重な建築物が数多く存在し、それらは世界史上に登場する、さまざまな文明や国家の栄枯盛衰と密接に関係しています。なぜなら建造物は、文明や国家の痕跡であり、建築主や設計者、直接工事に従事した労働者など、携わった人々の思惑や想いがつまっているからです。たとえば、中国にある万里の長城や、カンボジアにある幻の都アンコール・ワットは、外見の威容ばかりに目が行きがちですが、歴史的な視点では、為政者が権威づけなどの目的でつくらせた栄華の象徴でもあります。ただし、その裏側では国民が過度の負担で苦しむこともありました。内乱が起こったり、国が弱体化して他国から攻められたりすることがあったのも歴史的な事実です。建造物が当時の社会に受け入れられたのか、活用されたのかといった視点でみると、つくられた時代の人々や社会の有り様も見えてきます。また、建築と技術は切ってもきれない関係にあります。当時の高度な技術力の結晶が建造物だからです。時代ごとの技術の革新によって生じた、建築様式の移り変わりや、工期の短縮、コストの削減などにもつながっています。加えて、建築物を通じて、誰が、いつ、何の目的で、どのような技術が使われていたかを明らかにしつつ、どれくらいの費用がかかったかなどを独自に試算することで、世界史を見つめ直してもらおうというのが本書のねらいです。歴史とは今この瞬間にも粛々と積み上げられていく、人の行為の時間的な連なりであり、建築はその生き証人として、現代に生きる我々に直接その時代の精神を盛りつけた器ともいえるものなのです。本書を読んで、歴史と建築の深い関係に気づいていただけると幸いです。

いつも乗ってる電車の経路。そこがまっすぐ、そこでカーブ。 そんな線路のルート取りには、複雑な歴史が眠っています。 当たり前すぎて誰も気にもしなかったところ、 「定説」が実はそうでもなかったところ。 大好評「東京篇」に続き、今度はカラーページも交えて 神奈川・千葉・埼玉、さらには茨城・栃木・群馬県に広げて 「首都圏篇」として19の線路を、わかりやすい地図とともに解説します。 【第一章】クネクネの線路には歴史がある なぜ品川～大崎は急カーブなのか？ なぜ上野公園直下の京成線はジグザグに曲がるのか？ なぜ八高線の経路がねじ曲げられたのか？ なぜ野田線が直線で新京成線が曲がりくねるのか？ なぜ千葉駅はＹ字の付け根にあるのか？ なぜ両毛線はジグザグの路線なのか？ なぜ常磐線は大きく迂回して水戸に入るのか？ 【第二章】ゴチャゴチャの線路には理由がある なぜ西武新宿線と西武池袋線は途中で交差するのか？ なぜ多摩湖周辺の西武線の線形は複雑怪奇なのか？ なぜ大井町付近の鉄道は錯綜しているのか？ なぜ武蔵小杉に鉄道が集中するのか？ 鶴見線の不思議な路線図 なぜ横須賀線と京急線は久里浜を目指したのか？ なぜ京葉線だけ東京駅と直交しているのか？ なぜ成田に向かうＪＲ線は２系統あるのか？ 【第三章】まっすぐすぎる線路にはウラがある!? なぜ東横線は平地を避けて日吉の丘を突っ切るのか？ なぜ横浜線はまっすぐに線路を敷けたのか？ 【第四章】ドン詰まりの線路には事情がある なぜ大師線は小島新田まで延びているのか？ なぜ横浜こどもの国は独自の線路をもっていたのか？

毎日利用してる鉄道路線の「そこが、そのようにカーブしている」のにも理由があった！ 当たり前すぎて気にもしない、電車の通り道には複雑な歴史が眠っている。 立ち止まって掘り下げた33の謎を、わかりやすい地図とともに解説。 【第一章】ＪＲの変な線路 なぜ山手線の線形は縦長なのか？ なぜ山手線の田端〜池袋間はＭ字なのか？ なぜ上野〜王子の線路脇は断崖絶壁なのか？ なぜ最初の駅が汐留に建設されたのか？ なぜ品川駅の南に北品川駅があるのか？ なぜ東中野〜立川の中央線はまっすぐなのか？ なぜ都心の中央線はＳ字をしているのか？ なぜ飯田橋駅ホームは移設の必要があったのか？ なぜ御茶ノ水駅で中央線と総武線が分かれるのか？ なぜ総武線は「く」の字を描いているのか？ 東京駅の貴賓室はどこにつながっているのか？ 【第二章】地下鉄の気になる線路 なぜ青山通りを銀座線と半蔵門線が並走するのか？ なぜ丸ノ内線はしばしば地上に顔を出すのか？ なぜ荒川を通る地下鉄はすべて地上に出るのか？ なぜ日比谷線はキーキー派手に音を立てるのか？ なぜ丸ノ内線は国会議事堂の敷地を走るのか？ なぜ巣鴨駅の北にあるのに西巣鴨駅なのか？ なぜ地下鉄のエスカレーターは長いのか？ 大江戸線で味わう不思議な感覚の秘密 なぜ大江戸線は環状運転しないのか？ なぜ千代田線にひと駅だけの線があるのか？ 【第三章】私鉄の怪しい線路 なぜ山手線に接続する私鉄線は急カーブなのか？ なぜ東武と京成の都心の線形はＹ字なのか？ なぜ東武線は荒川堤防ギリギリを通っているのか？ 東武大師線は参詣目的の鉄道ではなかった!? なぜ品川・大田区内の東急線は錯綜しているのか？ なぜ小田急代々木八幡駅は急カーブなのか？ なぜ井の頭線は渋谷からすぐトンネルに入るのか？ なぜ井の頭線は明大前だけ南北方向を走るのか？ なぜ東急田園都市線は玉川通りを通るのか？ なぜ京王は支線の高尾線を建設したのか？ なぜ西武多摩川線は孤高の存在なのか？ なぜ鉄道工事現場から大量の人骨が出土したのか？