疋田智のレビュー一覧

だって、自転車しかないじゃない

[Singohsaki]

生活の中でも趣味としても自転車に乗ります。特に趣味の部分については、その時々を楽しみつつ将来の健康にもつながるようなサイクリングを模索しながら続けています。
私の住む街もずいぶん自転車レーン（というか青矢印）が増えました。でも車道を走るとなんとなくドライバーの冷たい視線を感じるし、むちゃくちゃな動きをしている自転車も多いです。この本の内容が浸透すれば、紹介されている欧州の街のような共生社会になるんだろうにと思いました。

＃スカッとする ＃共感する ＃タメになる

ものぐさ自転車の悦楽 折りたたみ自転車で始める新しき日々

輪行という言葉自体初めてしった。確かに軽くて､すぐに折りたためる自転車であったら電車と併せて通勤できるなあ。BROMPTONという自転車も欲しくなってきた。
読んでいてワクワクする本だ。

電動アシスト自転車を使いつくす本

子供の保育園送り迎えがなくなると高齢者の足になったうちの電動自転車は時代の最先端を走ったのだなあ。
ちょっとスポーツ型のアシスト車がほしくなったぞ。
母に最新型のを勧めてみようか　再読201612

ものぐさ自転車の悦楽 折りたたみ自転車で始める新しき日々

これは楽しい！とっても楽しい。
うんうん、そうだよね、分かる分かる、と首肯しながら読みました。折りたたみ自転車が欲しくなり、輪行がしたくなる、困った本です。実践的な公道の走り方なども書かれていて、実用的にも使える。

だって、自転車しかないじゃない

[ののの]

自転車に興味あるなら、

ロード最強説等々仰られている、自転車専門のコラムニストやら、チタンじゃないともう、、、なんて言う、金、金、金の自転車コラムニストではなく。

自分のライフスタイルにあった乗りかたやら、
楽しみかたを提案しているお話。

道には自転車もあるけど、車も人もいるその中で、
みんなと協力できる関係をたゆまなく考えている
自転車賢者のひとり。

そして、何より、小径を馬鹿にしない。
アレックスモールトンも日本に初めて輸入したときから、
ちゃんと乗って評価してくれた、
唯一の自転車コラムニスト。

自転車生活の愉しみ

自転車ツーキニストの第一人者による自転車入門本。
この方、TBSの社員だったんですね。
著者の言う通り、自転車は車道を走るべきだと思うが、一番の大敵は路上駐車。追い越す時に本当に怖い。結局は自動車道をもっと整備するべきなんだろうな。

自転車生活の愉しみ

初版が10年前のサイクリング入門書。自転車の種類に、ちょっとしたメンテナンス。そしてサイクリングへ行こう。最後はドイツのミュンスター市とオランダのアムステルダム市の現地調査。まだ10年前、本書には自転車生活を勧める夢がある。

10年後の今、残念ながら自転車は道の厄介者のイメージが定着しつつある。当時のミュンスター市都市計画課のインタビューより「自転車が走りやすい街は、すなわちクルマが走りにくい街なのだ」この事実を日本が受け入れることは、ない。自転車行政が成功するにはコンパクトシティが重要になると思う。

自転車会議！ なぜ、各界のトップランナーは自転車を選ぶのか

自転車好きの、自転車好きによる、自転車好きのための本。

海外で鉄道に自転車を乗せれるのをうらやましいと思ったことがありました。
いろいろな鉄道会社に申し入れたら、鉄道に載せられるようにしてくださった会社があります。

海外で、２週間暮らすのに、レンタカーを借りるのではなく、自転車を購入し、２週間自転車で通勤し、ホテルに寄付して帰ってきたことがあります。

数日のレンタカー料金で自転車が購入できるのですから、自転車を買わない手はありません。
数日のタクシー料金で自転車が購入できるのですから、自転車を買わない手はありません。

小学六年生のときに、生まれてはじめて、署名をしたのは、自転車専用道路の設置の署名でした。
それから４０年。まさか、これほど自転車専用道路ができるとは思っていませんでした。

自転車ネタを書き始めたら、著者らと競いたくなってしまいました。

めざせ、自転車天国。

自転車ツーキニスト

私はこれで「自転車ツーキニスト」になりました
　筆者は、ＴＢＳにお勤めの疋田さん。大の読書家でもあり、不定期に発行されるメルマガの書評欄も大好きです。このサイトでも書評書いてくれたらうれしいなぁ。
　この本はその疋田さんを知るきっかけになった本でもあり、往復40キロの自転車通勤をするきっかけになった本です。今は往復120キロあるんでやってませんが、がんばりすぎない自転車通勤は最高です。自転車通勤を考えている方にはオススメの一冊。

自転車ツーキニストの作法

「自転車ツーキニスト」とは、「自転車通勤をする人」のことである。
もちろん造語だろうけど、著者のヒキタさんはずっと前から自転車ツーキニスト押しのようで、過去にも自転車ツーキニスト関係の本を何冊も出してるみたい。
昨日、今日に作られた造語ではないようだ。

で、僕は全くもって自転車ツーキニストではないのだが、この本は非常に面白い。
完全な衝動買いで、そこまで大きな期待はしていなかったのだが、まさかの五つ星である。

何より、ヒキタさんの情熱がすごい。熱い。
「なんとか自転車を文化として定着させたい！俺は自転車が好きなんだ！皆にも好きになってほしいんだ！」
と、直接言ってるわけではないので僕の想像が入っているが、そういう雰囲気の想いがビシバシ伝わってくる。
７０％くらいは行政とか世の中に憤ってる感じだが、伝わるのは怒りではなく愛。
個人的なことだが、僕もサッカーをどうにか文化として根付かせて、うんぬんと前から考えたりしているので、こういう想いは勝手な共感もあり、すごく好ましい感じがするのだ。

内容は、自転車に乗るための「当たり前の」ルールの説明、それが日本では全く浸透していないという「世界から見ての非常識」を鋭く解説。
その上で、自転車の楽しさ喜びを伝えつつ、日本を素敵な自転車文化の根付く国にしたい、というメッセージが綴られている。
ヒキタさんの啓蒙活動にささやかながら協力する意味で、ヒキタさんが伝えたいことをピンポイントで書いておくと、
　・自転車は「車」であるので、必ず車道を走ろう。
　・当然、自動車と同じで左側通行。
　・自転車は、皆が思うよりだいぶ速い。
　・だから、歩道を歩くなんてもってのほかである。
皆さんも注意しましょう。
まあ、お巡りさんも歩道走る国だから、日本は。そういうことにも激怒するヒキタさんを見ながら楽しむ本だ。
この本を読んでから、街中を走る自転車や停まっている自転車を見て、「お、あいつは分かってるな」「あいつは何もわかってないなー」など、にわかサイクリストになること請け合いである。

語り口も軽く、オモシロおかしく書いてるから面白いし読みやすい。
これはぜひ、騙されたと思って読んでほしい。

自転車ツーキニストの作法

自転車に乗ってる人はモチロン、むしろ自転車行政に関わってるのに自転車に乗ったことのない、あなた！ あなたの必読書ですよ！

快適自転車ライフ

［　内容　］
子どもの頃さんざん乗り回したのに、大人になるとなぜか忘れてしまう自転車。
でも自転車は、大人こそが楽しむ乗り物なのだ！
「自転車ツーキニスト」として知られる著者が、「ママチャリ」チューンアップ術・安全な乗り方など役立つ知識を織り込みながら、さまざまな楽しみ方や思わぬ自転車の効用など，自転車の魅力を語る。

［　目次　］
第１章　ママチャリに乗って冒険に出かけよう（隣の駅まで行ってみよう；会社まで行ってみよう　ほか）
第２章　こんなに奥が深いぞ、自転車の世界（こんなに様々な自転車の種類；自転車を愉しむ　ほか）
第３章　快適な自転車通勤と自転車生活のために（私が自転車通勤を始めたわけ；これは必須の自転車グッズ　ほか）
第４章　自転車と街と未来と（二一世紀は自転車に乗って；自転車の視点から見る道路整備　ほか）

［　ＰＯＰ　］


［　おすすめ度　］

☆☆☆☆☆☆☆　おすすめ度
☆☆☆☆☆☆☆　文章
☆☆☆☆☆☆☆　ストーリー
☆☆☆☆☆☆☆　メッセージ性
☆☆☆☆☆☆☆　冒険性
☆☆☆☆☆☆☆　読後の個人的な満足度
共感度（空振り三振・一部・参った！）
読書の速度（時間がかかった・普通・一気に読んだ）

［　関連図書　］


［　参考となる書評　］

自転車生活の愉しみ

チャリンコ通勤をいつから始めたか忘れたけど、この本ではそういった人たちのことを「ツーキニスト」って呼んでました。

東京都内などでは、電車通勤よりも自転車の方が時間が早い上に、
・健康に良い
・ダイエットできる
・満員電車に乗らなくてよい
・定期代が浮く
・帰りに色々なところに寄り道できる
などの利点が多く、自転車ツーキニストが増加傾向にある模様。

そんなツーキニストの端くれとして、読んでみてもいいかなと。

＜本の紹介＞
毎日片道１２キロの自転車通勤に励む著者が、ママチャリの活用法から、自転車の選び方、メンテナンス、さらには自転車社会の今後、ヨーロッパ自転車紀行、日本のあるべき姿までを綴る。写真も多数収載。

自転車通勤に関する非常に多くのことが書かれていて、何も知らずに使ってた俺には広く浅く知識を手に入れるのに持って来いの本でした。
パンクの修理とかも、自分でできそうじゃん。

で、思ったこと。今一番大変な状況になってる自動車業界に追い討ちをかけるようで悪いけど、自動車はもっと減った方がいい。半分くらいになってもいいんじゃないか。
事実、ドイツやオランダでは市街地間の移動で自動車は使われているけど、市内の移動は基本は自転車ってのは増えてきてる。
理由は、自転車にとって危ないから。排気ガスとか出しまくってえらそうに車に乗って、運動不足でジムに行くのっておかしいと思うから。首都高の平均時速は20kmない。でも、チャリンコは飛ばせば25kmはいける。実際問題、スペース的にも環境的にも健康的にも時間的にも、チャリンコの方がいいと思う。都市間の移動は公共機関で電車もあるわけだし。駐車場を少し潰して、駐輪場を大きくしよう。100台分の駐車場スペースがあれば、500台以上のチャリンコが止められるんじゃないか。放置自転車が多いのは原因じゃなく結果であって、駐輪場が絶対的に少ないのが放置自転車が増える原因だと思います。

京都議定書で2012年までに二酸化炭素の排出量を抑えなきゃいけないんでしょ？
それに、自転車での事故は命まで危険が及ぶこともない。自動車が無駄に多いことと、無理な運転をする人がいることで健康を害する人がいる。これってあんまり良くないことだと思います。もちろん、荷物の移動とか便利な面があるのはわかる。でも、東京で車に乗ってる人の平均乗車人数は1.5人程度で、4人乗り以上の車は基本的にはいらないハズのスペースを陣取って東京を狭くしてるのは確かなんだ。なぜできないのか、やろうとしないのかとも思います。

車の1車線を潰して、自転車専用道路にしよう。弱者に優しくって論理なら、ゆずるべきは車だ。歩行者の歩行スペースを削って作るべきじゃない。自転車専用道路ができれば、もっとスピードが出せるようになるし快適になる。1台分の車線で、2,3台は自転車が平行して走れるスペースができる。

もっともっと街が快適で住みやすく、環境にも優しくなってくといいなと思います。
自転車が好きな人って増えてきてるみたいだし、みんなも一緒にどうですか？
この季節はちょっと寒いかもだけど、四季を感じるのもいいもんすよ。

快適自転車ライフ

自転車、乗りたい！と思わずにはいられない一冊。
自転車乗りになりたい方は、こちらの本を是非読むベシ。
疋田さんの著書は、どれも分かりやすく面白いです。
最強のエコ輸送機でありながら、ジムなんて行かなくても「町全体がジムだよ！（by玉袋師匠）」を味わえる自転車。
私だって今すぐに、お洒落なチャリがほしいけど、お金がないのでボロい\19800のチャリで今は我慢。
お洒落なチャリを手に入れる頃には、この本も購入しておこう。

自転車生活の愉しみ

【08/06/05】
特に知識もなく自転車で旅をしてきた僕にとって、ここいらで自転車の本を読んでみなきゃ！って思って探して手にとったこの本。
自転車で旅をすることについては全然書いていないのだけど，それでも自転車の愉しみ方をすごく書いてある本だと思います。
海外でのある地域の自転車に対する認識が東京とかなり違うことに驚きました。
都内だったら車なんか使わないでみんな自転車で移動しちゃおうぜ♪

自転車ツーキニスト

　ツーキニストって言うのはツーリングと通勤を引っかけた、中〜長距離自転車通勤をする人のこと。著者は、自転車関連の著作が多いとは言え、一介のサラリーマン。そんな人が書いたからこそ、ツーキニストって言葉に真実味が出る。ツーキニストらしく、時には寄り道しながらマイペースで綴られるエッセイ。

自宅と職場（学校）が20km以内なら、雨の心配のない日にはツーキニストになるのもイイかもしれない。

表紙にもなってる「スーツ姿にバイク用穴あきヘルメット＋ロードバイク」ってのはちょっと所じゃなく異質で、カッコイイよ！！

「自転車」はどこに向かうのか 青切符・違法モペッド・新交通ルール カオスの先にある未来

どこに向かうのかの結論は出てないけど、混乱するのは同意。自転車事故は増えるだろうし、実際ヘルメットは髪型を制約する。それでいいわけじゃない。髪型を制約しないメットがどれくらい有効なのかの話はしてほしかったかも。メット義務化で女性がいないNZとオーストラリアの話は同意。

快適自転車ライフ

東大卒ででデイレクターなどをしている著者
自転車通勤に切り替えて快適な日常を送っている
・自転車と自動車の消費エネルギー量の差130倍
　co2排出も必然的に130倍
・ドイツの脱炭素化　世界no.1の車がガスを吐き続けてきた　せめて国内だけでも減らそうという試み
・EUの自転車文化は、中都市で生まれている。東京のような1,000万人都市では真似が出来ない。パリ220万人ロンドン650万人　面積も山手線内が多い
・京都の自転車に対する先進的な取り組みが優れている
　趣味で乗っている人も多い
・名古屋市役所職員　自転車通勤者に特別通勤手当支給

「自転車」はどこに向かうのか 青切符・違法モペッド・新交通ルール カオスの先にある未来

昨今、大幅に変わる自転車周りの法整備や状況について、懇切丁寧に記載されています。
もともと通勤や休みの日にクロスバイクを使って遠出することもあり私も自転車に乗る一人として、非常に興味がありました。

昨今の法改正の状況や、モペッド・LUUP・シェアサイクルの問題点、ヘルメットの重要性などが主な内容となっています。

特に、私の興味はあったのはインフラの部分ですね。京都を自転車で走っているとどうしても道路の脆弱性が目につきます。自転車専用レーンがなく、あっても道路の車道の脇に矢印とペイントが書かれているだけといった悲惨な状況です。加えて、そういった貧弱な自転車専用レーンの上に、駐車している自動車が多く、根本的な解決になっていないというのが一目でわかります。

このあたりは、駐停車帯を設けるなど、インフラを早めに整備していただきたいと思っています。

また、この本にはヘルメットの重要性が書かれていますが、私も同意します。私もクロスバイクに乗っているときはヘルメットをかぶっていますが、やっぱり自転車はスピードが出るので自分の身を守るシートベルトみたいなものです。今ではかぶっていないと落ち着かないです。

総じて、自転車乗りはもちろん、これから、自転車に子供を乗らせようとしている保護者に対しても良い本だと思います。

ものぐさ自転車の悦楽 折りたたみ自転車で始める新しき日々

この本読んでフォールディングバイクが欲しくなり、あれから何年、中古だがやっと手に入れたので、また読んでみた。

スポーツバイク入門だ。
その、入り口として、フォールディングの魅力を論じているわけで、本としてはその先まで、そして自転車を取巻く問題をも取り上げている

良書。自転車に乗りなくなる本。