この世に存在するDOMとSUBは、三大欲求のほかに、それぞれ違った欲求を持っている。 その欲求が満たされなければ、体調・精神を崩し最悪の場合死に至る。 だから「良い食事」を心がけなければならない。 生きていくためには、この衝動とも付き合っていくしかない――――DOMである北方篤史は、叔父の遺言により遺されたSUBの面倒をみるため屋敷を訪れた。 遺されたSUBの塁は飢えが酷く、北方にも攻撃的な態度をとる。 そんな塁に、北方は“応急処置”という名目でプレイを施して―― ※この作品は『GUSHmaniaEX 生ハメ～ぴったりとろける濃厚Hｖ～』に収録されています。重複購入にご注意ください。

甘やかし弁護士×性欲旺盛な検事、ライバル同士で同棲中！ お人好しの弁護士・国友は、検察官の若手のホープ・吾妻の 良きライバルとして法廷で戦っているが、 実は秘密の恋人同士でラブラブ同棲中。 国友は吾妻にベタ惚れで、吾妻を甘やかすことを ライフワークとしているが、弁護士事務所ではそうもいかず…？ ※この作品は『GUSHmaniaEX 生ハメ～ぴったりとろける濃厚Hｖ～』に収録されています。重複購入にご注意ください。

ある日やって来た超絶美形の転校生、支那川　灰（しながわかい）には秘密がある。実は精気を吸って生きる悪魔（インキュバス＝淫魔）だった！ 昔から体の丈夫だった未央は、どうやら極上の精気の持ち主らしく、快楽主義の淫魔に目を付けられた！ しかも、その兄弟である淫魔２人からも目をつけられてしまい、何故か壮大な兄弟喧嘩に巻き込まれるハメに！ ３人（？）の淫魔にあの手この手で責められる未央の運命は！？

自動車業界はカーボンニュートラルという難題を突きつけられている。環境規制をリードする欧州は、2035年にハイブリッド車（ＨＶ）を含むエンジン車の販売を実質的に禁止する方針を発表し、世界の自動車業界に衝撃を与えた。欧州系メーカーも相次いでＥＶメーカー化を宣言。メルセデス・ベンツも2030年にＥＶ専門になるという。 トヨタ自動車を筆頭に日本勢が強いＨＶは「当面の現実解」としているが、「パリ協定」で掲げる2050年の温暖化ガス排出実質ゼロへ向けた見極めが大事になる。ＥＶを基点に自動車産業のビジネスモデルがどう変わっていくのか。新しい潮流に迫った。 本誌は『週刊東洋経済』2021年10月9日号掲載の38ページ分を電子化したものです。情報は底本編集当時のものです。その後の経済や社会への影響は反映されていません。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 ※この電子書籍は紙版書籍のページデザインで制作した固定レイアウトです。 多種あるエコカーの長短所をとらえ、生き残るエコカーの姿をずばり示す 　環境志向の高まり、化石燃料の枯渇など、従来の揮発油（ガソリン、ディーゼル油）を燃料とした自動車、自動車産業は転換を迫られている。エコカーとして先行したのはハイブリッドカー（HV:Hybrid Vehicle）。しかし、エンジンとモーターという2種類のパワープラントにはむだが多く、エコカーの本命は他のシステムあるという声も多い。この本では、なぜハイブリッドカーが市場を獲得できたのか？ そして今後、技術における理想論と社会のニーズから生まれる新しいエコカーと社会の姿を探っていく。 はじめに プロローグ　エコカーとはちょっと面倒臭いクルマである 第1章　ハイブリッドカーは理想のエコカーなのか？ 　エコカーとは環境負荷の小さい次世代自動車のこと 　エネルギープラント＋パワープラント≒自動車 　ハイブリッド車の面倒臭さはマイナスだった 　ハイブリッドはなぜ省エネになるのか 　ハイブリッド車の燃費は本当にいいのか？ 　ハイブリッド車の量産でメーカーが得るもの 　COLUMN：トヨタとホンダのハイブリッドシステムに表れる個性 第2章　ハイブリッド車から電気自動車へ 　バッテリーにはまだまだ開発課題が山積みだ 　第二の蓄電装置として期待されるキャパシタ 　COLUMN：内部で独楽（コマ）を回すフライホイールバッテリー 　インバータは電気を自由に操る魔法の箱 　モーターはエンジンのように個性を発揮できるか？ 　COLUMN：モーターの性能の高さを証明したエリーカ 第3章　電気自動車は、お弁当型、バーベキュー型、外食型？ 　電気自動車がすぐれている３つの理由 　低価格化が最大の課題となる蓄電池式電気自動車 　COLUMN：電気自動車の「燃料代」はガソリン車より安いのか？ 　中途半端だから強い？　プラグインハイブリッド車 　燃料電池というプラントにつきまとう問題点 　COLUMN：電力のインターネット化？　スマートグリッドの技術的怪しさ 　未来の自動車は電車と同じ常時給電方式か 　堀 洋一氏インタビュー：なぜ自動車は「電気」にシフトしていくのか 第4章　電気自動車以外の選択は本当にないのか？ 　ローカルなエコ燃料としてのバイオエタノール 　水素自動車は燃料の供給体制を確立するのが難しい 　自動車用代替燃料は百花繚乱か百家争鳴か？ 　10?20年後、我々はどんなクルマに乗っているのか？ 　COLUMN：公式資料にみる各自動車メーカーのエコカー戦略 第5章　まだまだある新型エコカーの技術アイデア 　期待のエースといわれて２００年のスターリングエンジン 　COLUMN：思い切って「蒸気エコカー」ってのはどうだろう 　水素燃料でロータリーエンジンの復活はあるか？ 　圧縮空気で走る「おもちゃの自動車」を実車に エピローグ　「ちまちました自動車」の時代はいつまで続くのか？ 参考資料 索引

0.01mmの壁なんていらない！ 「パラフィリアの束縛」鳥海よう子 超合理主義のDOM×愛した人に遺されたSUB 「吾妻検事は激しく抱かれたい」縁々 甘やかし弁護士×性欲旺盛な検事、ライバル同士で同棲中 「Re:コンプレックス・リサイクル」黒木えぬこ ネアカ男子×根暗ツンデレ美人男子、男子寮のケンカップル登場ですｖ 「なかからとかして愛してあげる」野萩あき アダルトショップのモテ男店長×恋愛不信の官能小説編集者 「黒龍に蝶のキス」山本ティナ 外界を知らない箱入りの褐色神子は、外の世界から来た謎の男に惹かれ穢されて…

※PDF版をご希望の方は Gihyo Digital Publishing (https://gihyo.jp/dp/ebook/2022/978-4-297-12806-7)も合わせてご覧ください。 2050年の脱炭素化，カーボンニュートラルに向けて産業界の動きが活発になってきている中，自動車業界ではハイブリッド自動車（HV），電気自動車（EV），プラグインハイブリッド自動車（PHV），燃料電池自動車（FCV）などの開発が加速しています。 化石燃料も使用するHV以外も含めたこれらの自動車は，再生可能エネルギーや水素などのクリーンエネルギーの利用も踏まえ，CO2排出量をおさえたカーボンニュートラル化に大きく貢献することが期待されています。しかしながら現状としては，燃料の確保や製造コストの問題，車の買い替えなど，車を使用するユーザーの負担が大きいことが課題となっています。 カーボンニュートラル燃料とは，CO2を排出しない自然由来のバイオエタノールおよびCO2を利用して生成されたグリーン燃料です。自動車産業のみならず，ジェット機などの運輸業界で徐々に注目を集めている燃料で，JAL，ANAでバイオジェット燃料の導入，一部実用がはじまり，2050年のカーボンニュートラル実現に向けた切り札として期待されています。 本書の執筆陣は国の政策づくりに携わっているメンバーが多く，現状進んでいる技術，普及させるには何が必要かなど，実情にあわせた解決策を提案しています。 化石燃料であるガソリンに替わる燃料として注目度が増しているカーボンニュートラル燃料について，産業界の現状とこれからの普及に向けた技術開発の最新情報を図表を交えながらわかりやすく解説します。

学園の王子様なフェロモン男・九紋隆志と、ごくごく平凡な生田了は、ただのクラスメイト。のはずだったが、気がつけば九紋はあつ～い視線を生田に送るように。そんな九紋の様子に気付かない無防備な子羊ちゃん(?)の生田は、いつの間にやらキスやカラダを求められてしまい…。「友達のはずなのに、これっておかしいことだよな…」恋と友情に揺れる思春期ボーイの『性』春ドラマチックラブ☆　描き下ろしは、秘密のHv（一部アクアBLキングダム2009年2、4、6、8、10、12月号、2010年2月号より収録）

ハッキリ言って第一印象はイヤな奴。口も悪いし愛想も悪い、同級生の百瀬。まあ確かにカッコイイんだけどさ。耳元で囁かれると、カラダがヘンになる。「こいつの首すじって、なんでこんなエロい匂いすんだ…」　思わず百瀬の挑発にのった俺は、こいつに全てを奪われてしまった――。からかわれただけだって分かってるのに、もっと欲しいって思うのは、なんでだろ…。日の出ハイムが贈る『性』春ラブHv

エコカーをめぐる覇権戦争が始まった。日産と三菱は電気自動車（EV）に注力する姿勢を打ち出した。追い風が吹くEV勢に対して、ハイブリッド車（HV）で世界をリードするトヨタとホンダはどう動くか。プラグインハイブリッド車（PHV）や燃料電池車（FCV）はどうなるか。電機メーカー、電池メーカーはどう出るか。そして、中国、韓国勢の脅威は――。関係者への徹底的な取材でエコカー戦争の真相に鋭く迫る！

俺の彼氏のイズミくんはドSだ。そして俺は異常に怖がりの泣き虫。イズミくんは、俺の泣いた顔が「そそる」と襲ってきて、いつも泣き顔でHさせられる。あるとき、「フツーにやさしくしてよ！」と文句を言ったら、イズミくんは優しくなったけれど、なぜかものたりなくて…可愛いSMカップルのラブラブHｖほか、キュートエロ満載の作品集！

【内容紹介】 テスラの躍進、「ガソリン車＆ハイブリッド車」禁止、売れないFCV、EV開発の遅れ…… 「日本車」は本当に生き残れるのか？ 激変する自動車産業の最新潮流を、第一人者が解説。 「日本経済の優等生」といわれた日本車は、圧倒的な競争力のもと、多額の貿易黒字をもたらしてきた。それがいま「危機」に直面している。 世界各国で「脱ガソリン車」の動きが進む現在、車の「EVシフト」はもはや避けようがない。「ガソリン車の技術」では勝てない時代がやってきたのである。 「ゲームチェンジ」を前に、日本車メーカーは立ちすくんでいる。 成功体験を捨てられず、変われない日本車メーカー。 それを尻目に、テスラ、中国・韓国の猛追が始まった。 日本車はこのまま駆逐されてしまうのだろうか？ 東大、ゴールドマンサックス等において、草創期よりEVに関わってきた第一人者が、「EVサバイバル時代」の全貌を解説。 【著者紹介】 [著]村沢 義久（むらさわ・よしひさ） 元東京大学特任教授、環境経営コンサルタント。 1948年徳島県生まれ。東京大学工学部卒業、東京大学大学院工学系研究科修了（情報工学専攻）。スタンフォード大学経営大学院にてMBAを取得。その後、米コンサルタント大手、ベイン・アンド・カンパニーに入社。ブーズ・アレン・アンド・ハミルトン日本代表を経て、ゴールドマン・サックス証券バイスプレジデント（M＆A担当）、モニター・カンパニー日本代表などを歴任。 2005年から2010年まで東京大学特任教授。2010年から2013年まで東京大学総長室アドバイザー。2013年から2016年3月まで立命館大学大学院客員教授を務める。 著書に『図解EV革命』（毎日新聞出版）、『日本経済の勝ち方 太陽エネルギー革命』 （文春新書）、『電気自動車』（ちくまプリマー新書）、『手に取るように地球温暖化がわかる本』（ちくまプリマー新書）、『手に取るように地球温暖化がわかる本』（かんき出版）など多数。 【目次抜粋】 1章 テスラに抜かれる日本車 「テスラがトヨタ超え」の衝撃／ガソリン車の需要は復活しない など 2章 中国・韓国の猛追 韓国勢が日産「リーフ」を抜く／日本車メーカー「本当の競争力」 など 3章 なぜ水素は普及しないのか トヨタの戦略に「3つの疑問」／実はメリットがない「アンモニア発電」 など 4章 電気で負ける日本車 テスラの太陽光発電ビジネス／ソフトバンクが進めるメガソーラー など 5章 過熱するバッテリー戦争 電池の王者CATL／ビル・ゲイツが支援する全固体電池メーカー など 6章 ビジネスモデルの敗北 日本車メーカーが下請けに？／BaaSがもたらす価格破壊 など 7章 どうすれば生き残れるのか HVとFCVに見切りをつけよ／戦略的に「下請け」となることも模索せよ など

美人鬼上司・加納に叱責されてばかりの鴫丸。ある日鴫丸が副業の出張SMクラブの指名を受けて行くと、やってきた客は加納だった!　「あなたの奴隷にしてください」と懇願され…。昼夜逆転・下剋上倒錯Hv

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 自動車雑誌の中でも多くの支持を頂いているベストカーが自信をもってお送りするトラック情報誌です。 最新トラックの新車紹介から道路行政、ドライバーの本音など、業界ナンバーワンのトラック誌は多彩な内容で充実度満点！ ■先進性に磨きをかけて遂に登場！ 新型ボルボ日本仕様 ■DAFの新世代モデル、2022トラック・オブ・ザ・イヤーを受賞！ ■解説＆試乗 日野デュトロ1.5tクラス ■ダカールラリー2022に参戦する日野チームスガワラのHV車 ■日野とヤマトの超低床ウォークスルーBEVとは？ ■航続距離1000km超を実現！いすゞギガLNG登場！ 他にも多彩な連載でトラックの情報をお届け致します。 ※この商品は紙の書籍のページを画像にした電子書籍です。文字だけを拡大することはできませんので、タブレットサイズの端末での閲読を推奨します。また、文字列のハイライトや検索、辞書の参照、引用などの機能も使用できません。

公爵様から、いきなりプロポーズ!? １週間後に結婚式って強引すぎます！ お屋敷中で、夜も昼も繰り広げられる甘～くそしてちょっといじわるなＨv そんな溺愛されまくる日々に突然の危機が！ 夫に不審な動きアリ！　まさかの浮気？ ……と思いきや、夫の正体は子どもの頃、出逢った悪魔!? 何年もずっと私だけに恋していたなんて！

スーパースポーツ、新時代 4 史上最強の跳ね馬、現る 6 Brand New Cars Part1 12 Concept Cars 43 カロッツェリアの競演 57 New Car Impression 61 Brand New Cars Part 2 70 バックナンバー紹介 87 裏表紙 88

トヨタ ル・マン初制覇までの軌跡 目次 世良耕太著「F1テクノロジー考」／福野礼一郎のクルマ論評3 告知 ライバル不在の孤独な戦い全力で走ってつかんだワン・ツー・フィニッシュ ハイブリッドとノンハイブリッドの戦い［LMP1カテゴリーの性能均衡調整］ ［ル・マン24時間サーキット］13.626kmの超高速サーキット ル・マンレースウィーク・ダイジェスト 　1 ： 6月13日練習走行＆予選1 　2 ： 6月14日予選2＆3 　3 ： 6月16-17日レース 　DATA ＆ RESULT トヨタ「カイゼン隊長の365日」量より質を重視したトレーニングを繰り返した RESULT：QUALIFY ＆ RACE │2018年型│ル・マン／WEC マシン徹底解説 　TOYOTA TS050 HYBRID ──「速さ」はキープしつつ「強い」クルマづくりに転換 十勝24時間からル・マン24時間までトヨタ・レーシングハイブリッド開発の系譜 　2006年｜ レクサス・GS450h 　2007年｜ スープラ・HV-R 　2007年｜ 初の本格的レーシングハイブリッド［THS-R 2nd］ 　2008年｜ 幻のV8直噴ターボエンジン［THS-R 3rd］ 　2012年｜ TS030ハイブリッド 　2013年｜ TS030ハイブリッド 　2013年｜ 飛び道具に頼らない素肌美人 　2014年｜ TS040ハイブリッド 　2014年｜ 超高効率自然吸気ガソリンエンジン［THS-R 4th］ 　2015年｜ TS040ハイブリッド 　2016年｜ TS050ハイブリッド 　2017年｜ TS050ハイブリッド LMP1-nonHV ｜ ジネッタG60-LT-P1 LMP1-nonHV ｜ BRエンジニアリングBR1 LMP1-nonHV ｜ レベリオンR13 LM GTE ｜ アストン・マーティン・ヴァンテージAMR LM GTE ｜ BMW M8 GTE 2020年テクニカルレギュレーション 次号予告／奥付 裏表紙

FCV、BEV、PHV、HV…。電動化モデルが一気に加速! 2020年登場の主要26車種完全ガイド 目次 国産電動車事情2021 2021 Coming Soon トヨタMIRAI スズキ・ソリオ／ソリオバンディット 日産ノート レクサスLS ホンダ・オデッセイ レクサスIS スバル・レヴォーグ 日産エルグランド マツダMX-30 ホンダ・シビックタイプR 三菱エクリプスクロス トヨタ・ルーミー ホンダN-ONE スバルXV トヨタ・ヤリスクロス ホンダHonda e 日産キックス レクサスLCコンバーチブル トヨタRAV4 PHV トヨタGRヤリス ダイハツ・タフト トヨタ・ハリアー 日産ルークス ホンダ・アコード ホンダ・フィット 三菱eK Xスペース／eKスペース 2020-2021 日本カー・オブ・ザ・イヤーレポート プレゼントコーナー バックナンバー 裏表紙

The Beautiful Hybrid! 先駆者の挑戦 目次 New PRIUS Debut!! New PRIUS DETAIL CHECK! 新型プリウス・ラインナップ大予想 ENGINEER INTERVIEW 豊島浩二 新型プリウス・チーフエンジニア 低重心パッケージがもたらすもの MECHANISM CHECK! クルマ本来の魅力をさらに高めて DESIGN COLUMN パッケージの変化がもたらした革新 新型プリウスに寄せる10人の期待 プリウスファミリーも続々モデルチェンジ!? CUSTOMIZE ＆ TUNING INFORMATION LEXUS RXのすべて 告知 TOYOTA PRIUS 1997-2015 夢を現実にした先駆者 HVのパイオニアが歩んだ18年 1st GENERATION 1997-2003 アウトライン/開発ストーリー ディテールチェック デザイン・インタビュー 2nd GENERATION 2003-2009 アウトライン/開発ストーリー ディテールチェック デザイン・インタビュー 3rd GENERATION 2009-2015 ディテールチェック Pick UP ITEMS 01 Pick UP ITEMS 01 Pick UP ITEMS 02 近刊案内 縮刷簡易カタログ 第527弾 新型プリウスのすべて 告知 裏表紙