岩崎晋也のレビュー一覧

REENTRY: イーロン・マスクとスペースXの野望：2009-2023年

エリック・バーガー / 岩崎晋也

スペースXの成長の軌跡を追う長編ノンフィクションの下巻。本書では、ファルコン1の後継機ファルコン9の開発、有人宇宙船クルードラゴン、そして過去最大級の打ち上げ能力を持つファルコンヘビーの開発がメインです。

3度の失敗を乗り越え、民間企業として初めて人工衛星を軌道投入したファルコン1。このロケットで実績を積み上げ、そして次のロケットの開発に取り掛かるというのが普通の人の思考回路です。しかしイーロン・マスクはファルコン1の成功直後、その開発の中止を発表。そしてより打ち上げ能力の高いファルコン9の開発に軸足を移します。
これはファルコン1の打ち上げ能力では打ち上げビジネスとしての展開に限界があると見切っていたイーロン・マスクの長期的な視点によるものでした。

ファルコン9はエンジン1基のファルコン1に対して、より大きな打ち上げ能力を確保するためエンジン9基を備えた大きなロケットです。エンジン1基でさえ様々な問題をクリアする必要があるのに、それを9基も一斉に稼働させるという非常に野心的な設計で、そして何よりも第1段のブースターを再使用可能にするという、未だ人類が実現していない構造のロケットでした。

ファルコン9の開発中に2度のロケット爆発事故が発生しています。ロケット開発とはある程度の失敗を伴う困難なプロジェクトである事の証左でもあるわけですが、スペースXは結果として2度の爆発事故をたった18か月で乗り越え、打ち上げ成功に繋げました。
本書の内容とは関係ないですが、つい最近日本のH3が2度目の失敗を経験しました。果たして、どのくらいで打ち上げが再開され、成功に繋げられるのか、非常に心配です。

有人宇宙船の開発では、国際宇宙ステーションへの人員輸送という性格上、スペースXだけで完結せずNASAとの協業が必要になります。NASAとの文化の違い、人工衛星ではなく、人を運ぶことに対する安全性の担保の問題、様々な壁をマスクの突破力と、それに感化されたスペースXの社員たちが乗り越える様が詳細に描かれています。

本書はスペースシャトル以後のリアルな宇宙開発を題材に、技術的な要素の説明も丁寧に織り込みつつ、多くの社員の群像劇としてテンポよく描かれた名作と言ってよいのではという印象でした。上下巻合わせて800ページ超、お値段も上下巻合わせて5000円超という超大作ですが、それに十分応えてくれる内容だという印象でした。

LIFTOFF: イーロン・マスクとスペースXの挑戦：2002-2008年

エリック・バーガー / 岩崎晋也

驚異的な開発スピードでロケット産業に革命をもたらしたスペースX。その創成期から民間宇宙企業初の衛星軌道投入成功までの約10年間を、関係者の詳細な証言でたどるノンフィクション。

会社設立から約３年で初のロケット打ち上げ、５年で軌道投入、そして誰も想像していなかったロケットの再使用システムの確立等々、スペースXが成し遂げた成果は際立っています。それを率いたのはCEOのイーロンマスク氏なのですが、本書はマスク氏一人ではなく、創業期から関わる数多くのエンジニアの群像劇として描かれています。

上巻である本書のハイライトはスペースX初のロケット・ファルコン１の打ち上げが３回失敗してから、４回目への挑戦に至る部分と言ってよいでしょう。マスク氏は２回の失敗は織り込み済みであったようで、３回目で軌道投入を成功させる目論見でした。しかし３回目の打ち上げは、最も懸念された第1段エンジンの燃焼が正常に終了したにもかかわらず、その切り離しプロセスでの”まさか”の失敗でした。半年後に迫る資金の枯渇、成果を上げられないために進捗しない打ち上げ請負の契約、それらを打破するために、なんと3回目の打ち上げから8週間後に4回目の打ち上げに臨みます。その過程における壮絶なプレッシャーと、不可能とも思える期日に挑むスペースXの社員たちの当時の様子が、生き生きと描かれています。

社員の回想からは、マスク氏の下で働くという事は、ワークライフバランスなどとても考慮する余地はなく、ただ目標に向けて”がむしゃら”に働く事を要求される事のようです。創成期に関わった社員の多くが10年程度で他の会社に転職しています。さすがにマスク氏の要求に応え続けるのはそれぐらいが限界なのかもしれません。しかし、その社員たちの証言に”後悔”は一切なく、ロケット産業に革命をもたらす企業の、もっともダイナミックに成長を遂げるプロセスに関わる事の出来た事に対する達成感、高揚感が伝わって来ます。

またマスク氏がIT関連企業で莫大な富を得た単なる企業家ではなく、技術的な決断を要する局面でも自ら現場の情報を収集して分析し決断を下す、技術的な見識に富んだエンジニアであることが、スペースXの躍進の一因であることも本書からは読み取ることが出来ます。

数多くの証言を、一つの企業の成長の物語としてまとめ上げ、ロケットに関する技術的な内容を分かりやすく織り込む著者の構成の巧みさで、一気に読み通せるノンフィクションでした。

LIFTOFF: イーロン・マスクとスペースXの挑戦：2002-2008年

エリック・バーガー / 岩崎晋也

宇宙産業に破壊的イノベーションをもたらした、スペースXの軌跡。訳者あとがきにもあるが、『プロジェクトX』みたいな印象。イーロン・マスクは人類が火星に移住できるようにする、というビジョンを一貫して掲げている。打ち上げのコスト削減や、ブースターの再利用などはあくまでそのための手段というか過程、というスケールの大きさに圧倒され、火星に行くのも夢じゃないと思えてくる。

LIFTOFF: イーロン・マスクとスペースXの挑戦：2002-2008年

エリック・バーガー / 岩崎晋也

ファルコン1のフライト4がハイライト。背水の陣で挑んだフライト。資金尽きかけだったが、失敗からの愚直な学びを反映し見事成功、そこから市場の反応が変わった。クワジェリン暗礁での合宿ロケット製造が壮絶だった…。自分なら耐えられなそう。

LIFTOFF: イーロン・マスクとスペースXの挑戦：2002-2008年

エリック・バーガー / 岩崎晋也

素晴らしく面白かった。スタートアップのドタバタが具体的に描かれていた。よくもまぁ、断片的な取材から、一つのストーリーに仕立て上げたものだ

記憶するチューリップ、譲りあうヒマワリ 植物行動学

ゾーイシュランガー / 岩崎晋也

原題「The light eater」 に対する邦題が、「記憶するチューリップ、譲りあうヒマワリ」。
まず、邦題が素晴らしい！。

書かれている内容も、とても刺激的でした。
1970年代のベストセラーのせいで、植物の感覚や意識に関する研究が長らくタブーとなったこと、それでも、近年の研究からわかったこと。
植物は物理的接触を感じており、音を聞き、光から周囲を伺うことができるのみならず、近くの植物と自分の遺伝的関係もわかる、それら外部情報を得て、自分(根と枝先)が何処へ向かうか判断している。
植物間や動物と、コミュニケーションを行っている。
微生物も含めたコミュニティの中で生きている。
れっきとした生物である。

植物は、どちらかといえば、静物という無意識の思い込みがあったことに気づき、実は生物と意識して見たときには、今まで見ていたものとは違う世界が見えてくる。

読み始めて、この本の著者が、研究者でなく、ジャーナリストとわかった時には、正直なところ、なんだか少し肩透かし感(？)があったのだけど、ジャーナリストだからこそ(？)の面白い読み物になっているようにも思いました。

WAYS OF BEING 人間以外の知性

ジェームズブライドル / 岩崎晋也

人間以外の生き物、植物、AIの知性や価値観等について書かれていました。

タコは人間の顔を識別でき、嫌いな人が近づくと水をかける。
オジギソウは、何度も落下試験を繰り返すと学習して葉を閉じなくなる。
木々は地中のネットワークでつながっている。
気温上昇の移動速度は年平均0.42km。
（1日に115cm）
植物も動いている。
人間を超えた（AIや異星人等）未来の世界、金属の農場等。

400頁超で少々難解なところもありましたが、あまり知られていないことが多々あり、人間以外の知性について考えさせられる興味深い一冊でした。

トレイルズ 「道」と歩くことの哲学

ロバート・ムーア / 岩崎晋也 / 影山徹

なんとなくタイトルに惹かれて買ったのですが、素晴らし過ぎた。アメリカのアパラチアン山脈に通る3500kmの超ロングトレイル。その全行程を数ヶ月かけて歩き通すスルーハイクの様子とその中で考えたことが書かれているのかなと思ったら、それはプロローグに過ぎなかった。虫や動物が作る道、例えばアリのフェロモンの道や象の道と人間の作る道との共通点や違いはなんだろうか。羊飼いや猟師がそれぞれの動物との関わりの中で道というものがそれぞれどのような重要な役割を果たしているのか、そして現代の舗装された道と自然の中に作られるトレイルとの違いはなんなのか。すべての疑問と思索が、各地を歩き訪ねることと連動していて、物理的にも思索的にも素晴らしい旅路の記録でした。大満足。

トレイルズ 「道」と歩くことの哲学

ロバート・ムーア / 岩崎晋也 / 影山徹

ロマンチックだがそれが過度にならないようにバランスをとる知性的で中庸な文章が心を打つ。翻訳も素晴らしい。強引にジャンル分けするなら哲学的エッセイということになるか。
すべての章がそれぞれに面白いがやはり彼の内省が前面に展開されるトレイル歩きがメインの章が特に素晴らしいと思った。

トレイルズ 「道」と歩くことの哲学

ロバート・ムーア / 岩崎晋也 / 影山徹

著者の道についての探求の旅をまとめた本。
原初の生物、虫、動物、人間と様々なテーマについて深掘りすべく、多くの場所に出向き、たくさんの専門家と話をしながら進めていく。かなりのボリュームがあるので、ちまちま読んでいたがようやく読み終わった。印象に残るエピソードが多かった。読後は銃病原菌鉄やサピエンス全史を読み終わった時のような、そこまでではないものの、中々の満足感がある。

wildernessについての記述を少し。
かつてはヨーロッパからアメリカへの入植者が用いていた。未開で野蛮であり、開拓して征すべき地帯を指す言葉として。一方で先住民族には生きているフィールドそのものでありwildernessに相当するものはない。農業や畜産をして囲いを作って家を持つ入植者しか使わない用語である。入植者はいつしか未開地がなくなると今度は逆にそれを囲ってwildernessをある種守るべき神聖なものとして使うようになった。

エピローグにて、トレイルとwildernessについて、ある老人との会話、古代中国の賢者の詩を交えながら著者が結論はとても興味深く、読後感がかなりよかった。

世界ではじめて人と話した犬 ステラ

クリスティーナハンガー / 岩崎晋也

動物と話したい。自分のペットと話してみたい！

古今東西、こうした夢を多くの人が抱いてきた。もし、その夢が実現するとしたら？　それも、ドラえもんのひみつ道具のような特別なものを使わずに。

タイトルをみて、「怪しい」とか、「トンデモ本か」と思ったあなた。ちょっと待ってほしい。著者のクリスティーナ・ハンガーさんは、アメリカの言語聴覚士（ST）である。STといえば、病気や障害など様々な理由で言葉の不自由な方、摂食・嚥下の困難な方を対象とするリハビリ専門職だ。

日々、自閉症児の言葉の問題に向き合っていたクリスティーナさんは、ある日、自分が引き取った仔犬のステラの反応が、人間の子どもの言語発達の段階によく似ていることに気がつく。もしかしたら、犬は言葉を理解しているのでは？ただ、それを人間に発信することができないだけなのでは？

そう感じた人は今までもいたかもしれない。しかし、クリスティーナさんは、そこからさらに一歩進んだ。コミュニケーションデバイスの専門家でもあったクリスティーナさんは、100均で買えるような安いボタン式の音声ブザー装置を購入。そこに自分の声で「外」という単語を吹き込んで、ステラが外に行きたいとき、前足でボタンを押して知らせるように教え込んでみることにしたのだ。

最初こそ時間がかかったが、ステラはこの道具とそこから発せられる音が、クリスティーナさんに与える影響を理解する。「水」「遊ぶ」「食べる」「バイバイ」…ステラが使う単語は次第に増え、ボタン式ブザーの数もどんどん増えていく。そして単語同士を組み合わせたり、主語や目的語まで用いたりしもし始めるのである。　

そして、ついにはステラは「愛」という抽象的な概念まで使いこなすようになる。これはさすがに驚いた。これが本当なら、人間と犬は真にコミュニケーションが取れるということになる。

言葉を理解しているのではなく、デバイスが置かれている場所で覚えているだけでは？　言葉というよりも音として認識しているだけでは？　など読んでいると意地悪な解釈もしたくなるが、そこは言語聴覚士。クリスティーナさん自身が、そうした疑問を専門家の目線で丁寧に検証していく。ちなみに、クリスティーナさんはFacebookやInstagramでステラの様子を公開している。

本書は、実に多くの驚きと感動に満ちている。本当におもしろくて、読後しばらく色んな人に薦めてしまった。かつて飼っていた私の犬も、私に伝えたいことがたくさんあったのかもしれない。そんなことを思って、少しだけ胸が痛んだ。

もうモノは売らない 「恋をさせる」マーケティングが人を動かす

ハビエル・サンチェス・ラメラス / 岩崎晋也

◉美を語る上での絶対的尺度
①対称性
②均整
③親近感

◉良いデザイン・ブランドは恋を生む
・人は感情に対してプレミアム料金を払う
・自分の価値観を代弁してくれるブランドを好きになる

◉ラグジュアリーブランドの特異性
人々は製品を買うのではなく、
そのブランドを身につけることに対して支払う

◉成功するブランドがしていること
・現在の消費者ではなく未来の消費者に話しかける。
( ユーザーと一緒に年をとってはいけない )
良い会話のポイントは、
まず「聞く」こと。そして「答える」こと。

◉どんな関係でも、
じっくりと時間をかけた対話だけが心に残る

LIFTOFF: イーロン・マスクとスペースXの挑戦：2002-2008年

エリック・バーガー / 岩崎晋也

イーロン・マスク率いるスペースX社の発足から、2008年、ファルコン9ロケットが実用化されるまでのノンフィクション。

ロケット産業は政府お抱えの企業が独占しており、軍やNASAの加護を受けていた。
イーロン・マスクは人類を他惑星種(マスクの造語。複数の惑星で暮らす生物種)にすべく、火星をめざすために私財を投じてスペースX社を立ち上げる。

最初は3人から始まった会社はわずか3年でフライト・ワンを実現し、5年で軌道へ達する成功を収める。
驚くべきはエンジン、ロケット本体のほとんどを内製している点だ。

この本はフライトフォー(軌道に達する成功打ち上げ)まで、マスクを含むスペースXの社員が一つの目標に向かって猛烈に好き進むノンフィクション。

イーロン・マスクに対する印象がちょっと変わるかも。

REENTRY: イーロン・マスクとスペースXの野望：2009-2023年

エリック・バーガー / 岩崎晋也

『できるかぎりハードに、早く物事を進める』という企業文化のもと、『最高の製品を、競合よりも早く、はるかに安いコストで造ることができる』民間企業となったスペースX。このまま行けば、火星への植民も夢では無いと思わせてくれる。
しかし人間は老いる。マスク氏は50代、ショットウェル氏は60代。ショットウェル氏の貢献が非常に大きいだけに、彼女が抜けた穴は大きくなるだろう。マスク氏の強力なリーダーシップや先見性、決断力もいつか鈍る日が来るかもしれない。また彼が誤った方向に進もうとした時に、彼を止められる人はいるだろうか。彼らが去ったあとも、スペースXは同じ目標に、変わらぬ速度で進み続けられるのか。いずれにせよ、この本を読んだことでスペースXの今後の動向が気になるようになった。

WAYS OF BEING 人間以外の知性

ジェームズブライドル / 岩崎晋也

非人間の知性（と著者が捉えているもの）をかなり広範に扱っており勉強にはなったが、筆致は冗長で読み進めにくかった。
それこそ本書でも扱われているユクスキュルとか、似たような言説は他の本でもかなり分かりやすく吸収できる気もする。

WAYS OF BEING 人間以外の知性

ジェームズブライドル / 岩崎晋也

人間以外の知性。タコはどの様に世界を認識しているのだろうか？人工知能は？人間が知性と定義している範囲の外側の存在に果たして人間はどの様に感じるのだろうか。知性という絶対的な価値観は主体によって全く異なる相対的な物差しに過ぎないと感じられるだろう。

トレイルズ 「道」と歩くことの哲学

ロバート・ムーア / 岩崎晋也 / 影山徹

とある雑誌のウォーキング特集で、歩くことが題材になってる本として紹介されていて気になり手に取った。何故道ができたのか、小さい生物から果ては今のネット社会や人生観まで幅広く書かれていて壮大だった。道とハイカーとの関わり方、日本で言ったらお遍路さんあたりを想像した。如何に速くに焦点が当てられる現代に必要な考え方が書かれている。著者が経験したような距離は難しいが、歩きたくなった。

トレイルズ 「道」と歩くことの哲学

ロバート・ムーア / 岩崎晋也 / 影山徹

これまた荒木博之さんのVoicy、マイブックカフェのコーナーで紹介されていて気になっていた本。
こちらを紹介された方が、本当に本の説明、魅力を伝えることが巧みで、本屋さんで見かけたとしてもタイトルと表紙だけなら絶対に手に取らなかっただろうな。良いご縁。

以前、もしかしたら聞いたことはあったのかもしれないが、アパラチアン･トレイルという単語を初めて認知した。
アメリカ合衆国東部、アパラチア山脈に沿って、北はメイン州のガターディン山から、南はジョージア州のスプリンガー山まで伸びる、全長約3500キロの長距離自然歩道らしい。この距離に最初は全然ピンときてなかったんだけど、訳者の方のあとがきで、下関市から青森市を往復できる距離…とあり、シンプルにびっくりした。
著者は5ヶ月かけて、このトレイルを踏破(全行程を何ヶ月もかけて歩くひとをスルーハイカーと呼ぶらしい)し、その旅の中でトレイル…道についての深遠な問い、考察などを得る。

世界最古のトレイルの化石観察から始まり、そもそも動物はなぜ動き始めたのか？昆虫のコロニーが作るトレイルのネットワークについて。4つ足哺乳類の移動、彼らを狩猟し飼い慣らし研究することが人類の発展にどう影響したか。そして古代人類社会がいかにして道とネットワークをはりめぐらせ、それがいかにして言語から文化に昇華してきたか。さらにはアパラチアン・トレイルなどの長距離トレイルが誕生するまでの経緯、さらにメイン州からモロッコに至る世界最長のハイキングトレイルを辿り、テクノロジーが結ぶ人々の新しい繋がりを描く。

そんなわけでプロローグの数行、わたしからは最も遠いアウトドアな話かと思っていたが、プロローグを読み終わる頃にはトレイルについての興味がものすごい勢いでわいてきた。

正直言うと、本著の中に出てくる膨大な地名、人名、著作名はほとんどがまったく馴染みのないカタカナ表記で読み通すのに苦労したのだが、この読書自体がわたしにとってのトレイル…道、のアナロジーになっている。本当に示唆深い。
最近自分的ホットトピックである、世界を認識する上でのキーになるであろう「信仰」にも繋がる話で、
難しいけれど、
全然消化しきれないけれど、
読み通して良かったし、思い返せば全編通してとにかく面白かった。
考えてみればこの本だけでなく、読書自体がトレイルを辿る行為とも言える。
いや、「本」自体がそうなのかも。
なんとなく、「読んでない本について堂々と語る方法」について思い出したりした。

ともあれ、アパラチアントレイルのスルーハイクに比べればめちゃくちゃ低いハードルなので、何度か踏破してみよう。
今はまだ、ぼんやりとしか言語化できないけど、再読していくうちに自分なりに世界を認識するためのわりと理想的なトレイルが出来上がるかもしれない。

世界ではじめて人と話した犬 ステラ

クリスティーナハンガー / 岩崎晋也

うちの犬は、言葉を理解している。
犬と生活をともにしている人ならば、少なからずそう感じていると思う。
我が家にも以前ラブラドールの雄と一緒に暮らしていた時期があった。
寿命という言葉を使いたくはないが、そうだったのかもしれない。
それ以降、他の犬を飼うことはないのだが、一緒に過ごしたときには、言葉がわかるのかなと思ったりもした。

この本は、自閉症児とコミュニケーションデバイスで会話してきた言語聴覚士の著者クリスティーナが、愛犬ステラにそれが応用できないかと考え、やがてボタンを使って会話するようになるまでを記録したノンフィクションである。

最初は、二語か三語から始めてボタンを押すことをやってみる。
表情を見ながら時間を作って根気よく…だ。
進歩をもたらすためには沈黙と忍耐に慣れなければならない。
引っ越しもあり、環境も変わり言語が増えてくるとストレスも溜まって上手くいかないときもあったようだ。
だがゆっくりと向き合って克服していく過程も凄いと思った。
信頼関係があってこそだろう。

トレイルズ 「道」と歩くことの哲学

ロバート・ムーア / 岩崎晋也 / 影山徹

「道」は、進化の過程そのものである。

すでにある道を歩きながら、人は道を変えようとし、それでいて道に変化させられる。

生き方や流儀としての「道」は、まさに先人たちが試行錯誤の末に築き上げてきた"最適"な方法である。これは、どんな場所においても様々な人が歩くことで自然に踏み固められ、不思議と一本に収斂されていく物理的な道と同じなのだ。

「道」について、ここまで考えたことはなかった。