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モビリティー進化論　自動運転と交通サービス、変えるのは誰か

ビジネス・実用
ビジネス・経済 / 経済

4.3

(3)
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Posted by ブクログ

モビリティー進化論
自動運転と交通サービス、変えるのは誰か
著：アーサー・ディ・リトル・ジャパン（ADL)
出版社：日経BP

本書の特徴は、クルマだけに焦点を当ててるのではなく、交通システムについても、その焦点をあてています。

自動車業界の４つの変化
　①軽量化、くるまの作り方の変化
　②クルマの動力伝達システム、パワートレーンの変化
　③情報ネットワークに接続し、コネクティッド化、人・社会とのインタフェースの変化
　④自動車の所有から、使用へとシフトする使い方の変化

クルマに、ADAS（先進運転支援システム）を搭載する

交通システムを導入するためには、その都市の規模を知る必要がある

人口密度が、事業採算を支配する

モビリティに関係する４つの産業

　①運輸産業、バス、タクシー
　②物流産業、トラック、鉄道
　③小売産業
　④情報通信産業

モビリティシステムは、都市間交通と、都市内交通に分けられる

配車システムと、無人化が、収益向上の方策

モビリティサービス
　・駐車場関連サービス
　・テレマティクス保険
　・自動車個人間売買仲介
　・ライドシェア
　・マルチモーダル型検索・予約
　・スマートシティ
　・カーシェアリング

自動運転と各国政府の規制
　・ADAS　自動運転
　・交通規制、規制レーン
　・シェアリング（カーシェアー、ライドシェア）
　・移動困難者対策
　・都市交通インフラ整備

次世代モビリティサービス
　・ソフトウエアに付加価値が移行
　・ADAS延長線上の自動運転デバイスの実装

自動運転車のオプション構成
　・HMI統合ECU　スマートメータ、HUD,電子ミラー
　・外界センサー、通信機器、運転者モニタリング
　・ブレーキECU　ステアリング、ECU,エンジンECU
　・高精度地図
　・携帯回線
　・セキュリティ対策
　・カメラ
　・ミリ波レーダー

ADLの提言：次世代モビリティビジネスに向けた企業変革のための要件
　①ビジネスモデル変革に向けた統合戦略
　②次世代商品ポートフォリオ
　③獲得すべき将来技術とそのアプローチ
　④イノベーション推進の組織能力
　⑤変革に向けた機能組織別計画・予算
　⑥組織変革に向けたロードアップ

目次

はじめに

第1章　交通システムで解決すべき社会的課題・ニーズ

　求められる交通システムの変革
　各国で異なる重要度

第2章　世界各国の都市構造はこれだけ違う

　都市構造によって都市を分類する
　人口規模と人口密度で都市構造を整理
　七つの分類で世界の都市を整理

第3章　各国の普及をけん引するのはどの産業か

　世界各国の主要産業と自動車産業の位置付け
　モビリティーサービスと四つの関連産業
　モビリティーサービス関連産業の位置付け
　情報通信産業は米国が突出

第4章　既存の交通サービスはどこに問題があるか

　都市間交通と都市内交通に大きく分類
　長期低落傾向のバス事業
　有効な手段はコミュニティーバスの自動運転化
　世界的に見て規模は大きい日本のタクシー市場
　配車システムと無人化が収益向上の方策
　寡占化が進むレンタカー事業

第5章　各国で勃興する新たなモビリティーサービス（前編）

　カーシェアとライドシェアの違い
　米国や新興国ではUber型が普及
　日本のカーシェアリング市場は車両ベースで世界最大規模
　日本でカーシェアリングが普及する理由
　ドイツはメーカー系サービスが急拡大
　カーシェアリング事業の収益構造を分析
　カーシェアリング市場、発展の方向性

第6章　各国で勃興する新たなモビリティーサービス（後編）

　Uber型サービスが普及する地域の共通性
　Uber型サービスの収益性
　BlaBlaCar型サービス普及の条件
　ライドシェアリング発展の三つの方向
　ASEANの新たなモビリティーサービス
　中間層の新たなサービスプラットフォームに

第7章　モビリティーサービスとしての物流市場

　高止まりするトラック輸送の比率
　物流サービス発展のシナリオ
　ライトワンマイルの対応が課題

第8章　ユーザーから見たモビリティーシステム変革のニーズ

　各国の自家用車の利用実態
　自動運転などに対するユーザーの受容性
　自動運転に肯定的な日本
　特徴的な傾向を示す中国

第9章　モビリティーシステムの変革を国や自治体が後押し

　政府から見た導入の目的は三つ
　産業振興の観点で進む自動運転への政策支援
　シェアリングサービスに対する姿勢
　モビリティーシステムの進化例：マルチモーダル型サービス
　世界主要都市における交通システムの実力

第10章　自動運転車開発の「押さえどころ」を考える

　ソフトウエアに付加価値が移行する
　ADASの延長線上にある自動運転デバイス
　演算処理デバイスの高性能化が進む
　自動運転車の補償制度の必要性
　期待されるソフトウエア更新の活用

第11章　自動運転車の販売価格はこうなる

　ハードウエアコスト
　ダイナミックマップのコスト
　通信機器費
　セキュリティー対策費
　ソフトウエアの開発費
　製品保証コスト
　自動運転車のオプション価格

第12章　自動運転型モビリティーサービスの開発をいかに進めるか

　交通サービス事業者に求められるもの
　モビリティーサービスの業務形態
　自動運転型モビリティーサービスの分類

第13章　LSVが変える自動車業界

　LSVは自動運転化しやすい
　LSVは造りやすい

第14章　モビリティーサービスと自動運転、2030年の普及シナリオ

　日本における普及シナリオ：自動運転を活用しない場合
　自動車販売への影響が大きいシナリオ
　日本における普及シナリオ：自動運転を活用する場合
　影響が大きいオンデマンド型カーシェア
　自家用車でも自動運転機能が普及
　米国における普及シナリオ
　欧州における普及シナリオ

第15章　自動車市場への影響とプレーヤーに求められる行動

　影響の大きさは日本、欧州、米国の順
　自動運転車の市場拡大ポテンシャル
　完成車メーカーに必要な行動
　サプライヤーに飛躍のチャンス

ISBN：9784822258283
判型：A5
ページ数：200ページ
定価：1800円（本体）
2018年01月17日第１版第１刷発行

0

2026年06月30日
カーボンニュートラル燃料のすべて

ビジネス・実用
学術・語学 / 理工

5.0

(1)
- カート
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Posted by ブクログ

・各国のCN政策が記載
・水素、CO2のエンジニアリング観点からの説明
・情報がまとまっており、正確性が高い

中級クラスに適した本

0

2025年12月24日
なぜ、あなたがリーダーなのか［新版］――本物は「自分らしさ」を武器にする

ビジネス・実用
ビジネス・経済 / ビジネススキル

3.6

(7)
- カート
- 試し読み
Posted by ブクログ

翻訳本あるあるなボリューム感ではありますが、比較的読みやすい部類の本だと思います。

リーダーシップの根本マインドの一角を知るのに良い本です。

0

2023年08月12日
ゼネコン５．０―ＳＤＧｓ、ＤＸ時代の建設業の経営戦略

ビジネス・実用
ビジネス・経済 / 経営・企業

3.3

(3)
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- 試し読み
Posted by ブクログ

ゼネコンの経営者、経営者候補生、企画部門や本社の人間は皆、一読の価値があると思う。なんなら現場で働く所員さんにも読んでほしい。
日本のゼネコンが生き残るためのヒントが散りばめられていると思う。

0

2023年01月07日
なぜ、あなたがリーダーなのか［新版］――本物は「自分らしさ」を武器にする

ビジネス・実用
ビジネス・経済 / ビジネススキル

3.6

(7)
- カート
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Posted by ブクログ

会社で研修があり、その際に課題図書として推薦していたので。

リーダーとは自分らしさをさらけ出さないとダメだ、と研修でも言われていたが
この本を読んで詳細を理解しました。

いわゆる良いリーダーとなるためのハウツー本では全くなく、状況や環境によって
求められるリーダーシップは変化するため、いわゆるこうすればいいということは
言えないと断言されています。

ではどうするか。

自分で考えるしかない。そして自分らしさを出して部下や上司との関係を築き
人を動かしていくことがリーダーとしての役割。

当然スキルも大事だが、もっと大事なのは自分の心構えであり、周りとどういう
関係を築くことができるか。仲良しこよしになって厳しくできなくなるリーダーも
多いとのこと。胸に刺さります。

0

2021年08月13日