中国の汚染物質が姿を変えて日本を襲う！　中国と日本双方の調査に長年、関わってきた著者が、PM2.5の知られざる真実を書き下ろす。隣国・中国でますます深刻化する大気汚染。2013年1月から3月にかけて、北京をはじめとする主要都市は、濃いスモッグにおおわれ、非常に高濃度のPM2.5が発生、危険な域に達した。その「危ない」季節が再びやってくる。こうした事態を招いた根本にある原因とはいったい何なのか。果たして何をどう解決していけばよいのか。いますぐにでも手をつけるべき具体的方策とは何か。日本にも飛来する黄砂やPM2.5に問題はないのか。PM2.5が飛来しやすい季節と気象とは？　中国の大気汚染とその越境問題に、中国と日本双方の調査に加わる著者が、PM2.5のとんでもなく高い数値の裏側にある事情と事実を解説する。日本で見られる健康被害、環境問題への様々な影響を具体的に解きほぐしていく。中国から日本に具体的にどの程度の汚染物質が運ばれ、その内容はどうなっているのか、驚きの調査結果を読者に示す。問題の根っこは深く、深刻な事態はこれからも続くことを予感させる。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 ニュースが教えてくれる、 ニッポンの今、わたしたちの未来 NHK『週刊ニュース深読み』で取り上げた話題のニュースを、子どもにもわかりやすく再構成し解説する。「スマホは危険!?」「PM2.5の正体は」「ウナギ激減」「遺伝子検査」「超高齢化社会の到来」など、ニュースの背後にあるさまざまな問題を掘り下げる一冊。 ※タブレットなどの大きめの画面に最適化されたカラー情報を含むコンテンツです。小型の画面やモノクロ端末などでは読みづらい場合があります。 [内容] ■ネット・情報社会の問題:“ビッグデータ”で暮らしはどう変わる?/つつぬけ? 丸見え? “個人情報”/“悪ふざけ投稿”をどう防ぐ?/知ってほしいスマホの世界 ■エネルギー・環境・資源の問題:謎の汚染物質PM2.5/“国産エネルギー”の可能性は?/地球温暖化に、人類は“適応”できるのか? ■「食」など身の回りの問題:ウナギ激減!/“気象情報”をどう生かす?/“食品ロス”をどう減らす?/あいつぐ虚偽表示メニュー/減反廃止! どうなる? 日本のお米 ■会社・働く人の問題:働く人の“お給料”はどうなる?/“観光立国”で景気回復!?/これでもうかる!? 日本のものづくり/女性が活躍できる社会は実現できるか? ■科学や技術の進歩で起きる問題:遺伝子検査で未来がわかる/ロボットは敵? 味方? ■わたしたちのこれからの問題:18歳からオトナに!?/大学入試を変えて、“グローバル人材”を育成?/2050年の未来予想図

2012年9月の反日デモ激化から1年――。 今も現地に住み続ける日本人たちが語った、中国の現実、中国人の本音、そして日中関係の行方。 戦後最悪ともいわれる日中関係のなか、彼らはいったいどんなふうに中国を見てきたか。 マスメディアの報道だけでは知ることのできない、108人の中国在住日本人の証言。 駐在員からブロガー、建築家、NGO代表、研究者、日本語教師、俳優、起業家、寿司職人、医師、主婦、高校生まで 尖閣国有化、反日デモ、PM2.5…… ニュースの裏側の中国の素顔。

尖閣諸島問題や反日運動、ＰＭ2.5をはじめとする環境問題などで、日系企業の多くが「チャイナリスク」に直面しています。この対抗策として、中国以外の国に生産拠点を置き、リスク分散をしながら投資を行う「チャイナ・プラスワン」戦略が注目されています。その一方で、アジア諸国ではインフラの普及率や通貨価値、外国企業の受け入れ方、労働者の生活習慣など中国と異なる点が多く、事業に即した「国選び」の難しさが指摘されています。そこで本書は、シンガポール、インドネシア、マレーシア、ベトナム、タイ、カンボジア、インドのほか、話題のミャンマーといった8か国の投資事情を、データをもとに解説。

かつて社会問題にも発展したダイオキシンに代表される化学物質による環境汚染だが、国を挙げた排出規制や環境技術の革新によって排出量は減り、問題は解決したように思われていた。しかし、近年、工業化の進展が著しい中国などの新興国や先進国の環境中に蓄積された化学物質が、大気や降雨、海流などを通じて、世界各地に拡散していることがわかってきた。汚染はダイオキシン類にとどまらず、水銀やヒ素などの重金属、様々なプラスチック製品が微細に分解されたマイクロプラスチック、直径2.5マイクロメートル以下の微小粒子状物質PM2.5など多種多様に及ぶ。こうした化学物質は、排出源からはるか遠方の北極や南極などにも広がり、海洋生物や極地に住む原住民の体内には無視できない量の化学物質が蓄積されていることが明らかになってきた。環境中に放出された残留性有機汚染物質は、ひとたび生体内に入り込むと、そこに長期間とどまる。厄介なことに、環境中では低濃度であっても、食物連鎖を通じて生態系の上位に向けて生物濃縮が進み、アザラシ、アシカ、セイウチ、イルカなどの鰭脚類や鯨類では、驚くほどの高濃度になることが知られている。たとえば、西部西太平洋に棲むスジイルカが、海水中の1000万倍もの高濃度でポリ塩化ビフェニルを蓄積しているという報告もある。また、ヒトについても、成人には影響を与えることのない微量な化学物質であっても、化学物質に感受性の高い幼児期に化学物質に触れると、その後の成長や免疫機構に無視できない影響を与えることなどが危惧されている。第一線の環境化学の専門家たちが、様々な視点から｢地球規模の化学物質汚染｣についての深刻な状況を報告する。プロローグ 地球をめぐる不都合な物質とは第1部 人類が作り出した化学物質が地球を覆う第1章 世界に広がるPOPs汚染ー海生哺乳動物の化学物質汚染と途上国のダイオキシン汚染第2章 マイクロプラスチック｢不都合な運び屋｣第3章 水俣病だけではない｢世界をめぐる水銀｣第4章 古くて新しい不都合な物質｢重金属｣ー四大公害病から越境汚染まで第5章 知られざるPM2.5-何が原因? どこからやってくる?第2部 不都合な化学物質は、私たちにどのような影響をもたらすのか?第6章 メチル水銀が子どもの発達に与える影響を探る第7章 化学物質が免疫機構に異常を引き起こす-免疫かく乱とアレルギー疾患第8章 毒に強い動物と弱い動物ー解毒酵素を介した化学物質との攻防エピローグ 化学物質をめぐる対立

PM2.5は10年後がピーク!?さらに悪化し、その影響は日本にも!中国が直面する「都市型複合汚染」とは?「世界の工場」と化した中国で深刻化する大気汚染、水質汚染、土壌汚染…の現場にジャーナリストが潜入。その実情をリポート。

食料の6割を輸入に頼る日本。その14%が中国産です。PM2.5の降り注ぐ大地で基準値オーバーの農薬にまみれて育った野菜、抗生物質を投与された豚肉、規制をすり抜けて流通する遺伝子組み換え食品――。問題は、これらがエキスやスープの素となり、「原産国不明」の加工食品として輸入されていることです。現地では、ガンや先天性異常との関係も指摘されています。厳格といわれる日本の規制も実は穴だらけ。もはや「中国産」という表示を避けるだけでは安心できません。中国の農業研究に40年携わってきた著者が、日本の食にも汚染が浸透している実態に迫ります。

中国の大気汚染、なかでも微小粒子状物質「PM2.5」が日本に大きな影響を及ぼしている。偏西風で流されてきたこれまでの黄砂やばい煙、粉塵以上に、健康への注意を要する物質の襲来である。それも春だけでなく、1年を通して「PM2.5」が越境汚染してくる深刻な事態になっている。急速な経済成長を遂げた中国だが、そのツケは大気汚染だけでなく、深刻な水質汚染、土壌汚染を引き起こし、輸入食料に関しても日本人の健康を脅かしている。特に、首都・北京の大気汚染はひどく、地方都市への遷都まで噂されているほどだ。また、各地に「がんの村」が出現するなど、地方では想像もつかない酷い“複合汚染”が進んでいる。日本人の知らない中国の環境汚染の実態を現地取材し、恐るべき実態を明らかにしていく。

中国の汚染、肺がん、喘息、循環器障害、脳・神経障害、生殖器等次世代への影響、中国のPM2.5汚染の現状と原因の紹介から始め、国内のPM2.5はほとんどがディーゼル排気微粒子（DEP）であることを述べ、PM2.5の人への健康影響と動物実験で知られている広範な健康影響を紹介しています。さらに、ディーゼル排ガスが気管支喘息の原因物質であることを証明した研究とその結果をもとに裁判で闘われた因果関係論争を紹介しています。

環境対策より失業対策を優先する政治、設備投資の代わりに福利厚生を膨らませる企業……。これでは事態は悪化するばかりだ。　※本コンテンツは月刊誌『Voice』2013年5月号掲載記事を電子化したものです。

・糖質制限ダイエットはリバウンドしやすい。 ・健康診断を受けても寿命は延びない。 ・体に悪いサプリメントもある。 これらは全てエビデンス（臨床医学データ）に基づいた真実です。 正しい知識があれば、病気になるのを防げます。 医者が研究したデータに基づいた、正しい健康法のうち、 日常、簡単にできることだけをリストアップ。 ＰＭ2.5やアレルギー対策、グローバルヘルスなど、 気になる最新情報も満載。 眉ツバ健康法にはもうウンザリ、という方にこそオススメです！

３８の身のまわりの不思議にコナンが迫る！ 普段の生活の中で起こるさまざまな不思議な出来事。 　その理由を、コナンと少年探偵団が徹底解明します。 　血液やヒゲ、歯やおならなどの身体の不思議から、電子レンジや冷蔵庫などの電化製品の不思議、はたまたＰＭ２．５などの最新のニュースの不思議まで、３８もの内容を取り上げています。 【ご注意】※この作品はカラー版です。白黒端末の場合、解読が難しい部分が含まれております。 お使いの端末によっては、一部読みづらい場合がございます。お手持ちの端末で立ち読みファイルをご確認いただくことをお勧めします。

700兆円ビジネスの横顔 扉 まえがき 目次 001／2006年11月　ルノー・日産とＧＭの提携交渉、破談に 002／2006年12月　第９回北京国際汽車展覧会開催 003／2007年1月　トヨタがフルサイズピックアップトラックを米市場に投入 004／2007年2月　スズキのインド事業、新たなステップへ 005／2007年3月　アルコール燃料は善玉か、それとも… 006／2007年4月　日産ディーゼル工業、ついに外資へ 007／2007年5月　約700万台がリコールされた年度 008／2007年5月　水素エネルギー利用法は日本の特産品になるか 009／2007年7月　自動車と鉄鋼業界の価格交渉 010／2007年8月　震災に見た製造業の『底力』 011／2007年9月　所有欲の減退か、それとも数字のマジックか 012／2007年10月　中国政府の「世界一宣言」 013／2007年11月　東京国際自動車会議より 014／2007年12月　タタ・モータースの挑戦 015／2008年1月　ディーゼル排ガス規制の「いま」 016／2008年2月　自動車燃料価格の行方 017／2008年3月　グローバルA対日本の軽 018／2008年4月　インド企業がジャガー・ランドローバーを買収 019／2008年5月　もう中国を侮れない 020／2008年6月　日産、インドで2500ドル車の生産を発表 021／2008年7月　トヨタ・ヴィッツにリチウムイオン電池 022／2008年8月　北京オリンピック開催 023／2008年9月　アメリカ風邪で寝込む日本 024／2008年10月　投資銀行の変質とロケット技術の進歩 025／2008年11月　世界初のプラグインハイブリッド車 026／2008年12月　大恐慌は、これからが本番 027／2009年1月　寒い景気の、寒い１月 028／2009年2月　中韓自動車摩擦、その序章 029／2009年3月　社長の「可能性」と「限界」 030／2009年4月　慌ただしい年度末、そして新年度 031／2009年5月　「クルマ離れ」という幻覚 032／2009年6月　新生GMへの期待と不安 033／2009年7月　新世代電気自動車、路上へ 034／2009年8月　不況も「のど元過ぎれば」 035／2009年9月　ルノーが日産に出資した理由 036／2009年10月　エコロジー＝エコノミー 037／2009年11月　ＴＭＳに見る「自動車部品のディープな世界」 038／2009年12月　自動車「ブランド・ビジネス」の新ステージ 039／2010年1月　次の10年はどうなるだろう 040／2010年2月　電動化という黒船、恐れるに足らず 041／2010年3月　優等生トヨタのつまずき 042／2010年4月　ルノー・日産とダイムラーが資本提携 043／2010年5月　余談です 044／2010年6月　数字に潜む「オモテ」と「裏」 045／2010年7月　タイ政府のエコカー政策 046／2010年8月　バッテリーパック交換式ＥＶの実証実験 047／2010年9月　エンジンと燃料の「戦略性」 048／2010年10月　レアメタル騒動で考える日本の国家戦略 049／2010年11月　円高です。一息入れましょう 050／2010年12月　タクシーの話題あれこれ 051／2011年1月　日本の行く末を案じた広州モーターショー 052／2011年2月　鋼材の世界は、規模もまた「正義」なり 053／2011年3月　もうコンピューターは捨てられない 054／2011年4月　東日本大震災 055／2011年5月　再び上海車展で 056／2011年6月　輸入車販売が落ちない理由は何か 057／2011年7月　チャイニーズ・エンジン増殖中 058／2011年8月　いまさらエンジンですか？ 059／2011年9月　スズキとインドの30年 060／2011年10月　40年前の日本と現在のインド 061／2011年11月　日本とタイの深い関係 062／2011年12月　１年を振り返る 063／2012年1月　日独２社ずつの、別居と蜜月 064／2012月2月　自動車購入への補助金は本当に役立つか 065／2012年3月　100企業GMの振る舞い 066／2012年4月　中国「売れ筋モデル」の背景 067／2012年5月　フクシマの影響 068／2012年6月　ＧＭ帝国の復活 069／2012年7月　ドイツ版「華麗なる一族」の、いま 070／2012年8月　戦艦大和のパッケージングとコスト管理 071／2012年9月　スモールオーバーラップ衝突の破壊力 072／2012年10月　インド企業のブランド・ハンドリング 073／2012年11月　得たもの、失ったもの 074／2012年12月　日中それぞれ、問題の「すり替え」 075／2013年1月　中国に登場した新しい自動車メーカー 076／2013年2月　首都高、大規模リフォームへ 077／2013年3月　人類は「人体」を知っているか 078／2013年4月　100年企業の「重み」と時代のニーズ 079／2013年5月　オート上海（上海国際汽車展覧会）会場から 080／2013年6月　モータースポーツは「必要悪」か？ 081／2013年7月　自動運転車開発のススメ 082／2013年8月　長城汽車は「グレート」になれるか 083／2013年9月　年越しの夢「ピンクの高級車」 084／2013年10月　新興エネルギー大国は「ガス大国」 085／2013年11月　中国からやってくるＰＭ2.5 086／2013年12月　年末に思うこと 087／2014年1月　ドイツの攻勢に慌てた日本 088／2014年2月　１億台のなかの、日本車の「存在感」 089／2014年3月　ガラパゴスとグローバルの狭間 090／2014年4月　ＧＭの「リコール隠し」疑惑 091／2014年5月　中国国営自動車メーカーがついに海外投資へ 092／2014年6月　ジャパン・アズ・ナンバーワンを再び 093／2014年7月　為替差益による好決算 094／2014年8月　円安は本当に「善」なのか 095／2014年9月　悔しいけれど素晴らしいドイツの技術 096／2014年10月　衝突安全ボディとは？ 097／2014年11月　メガ・サプライヤーの大合併 098／2014年12月　トヨタMIRAIと水素の「未来」 099／2015年1月　2020への夢 100／2015年2月　トヨタグループの新たな挑戦が始まった 101／2015年3月　社長と、企業、世の中と 102／2015年4月　「捨てる神」と、捨てる覚悟 103／2015年5月　自動車燃料の「気体嫌悪」 104／2015年6月　グローバルとローカル 105／2015年7月　タカタ製エアバッグの問題点 106／2015年8月　世界統一排ガスモード試験への道 107／2015年9月　「波風こそ日常」という認識を 108／2015年10月　排ガス規制対応、「悪意」と「黙認」の境界線 109／2015年11月　48Ｖ電源はトレンドになるか 110／2015年12月　日本が音頭を取る国際協調 111／2016年1月　自動車と飛行機のつながり 112／2016年2月　フォード、ついに日本市場撤退 113／2016年3月　中国で起きた助成金詐欺 114／2016年4月　ASEAN市場のいま 115／2016年5月　中国製SUVの実力 116／2016年6月　日本の強靭化とダメージコントロール 117／2016年7月　ガソリンスタンドのない村 118／2016年8月　ガソリンターボ車は日本で流行るか 119／2016年9月　自動車産業、波乱の10年 120／2016年10月　日本で売れるボディカラー 121／2016年11月　全面戦争を避けたいスズキの先手 122／2016年12月　RRという選択肢 123／2017年1月　2016年の世界実績 あとがきに代えて 著者略歴／奥付 裏表紙