戦前、海軍の軍港として栄えた港町に建つ「日の出ホテル」。築60年を過ぎたホテルは、地下のバー「トワイライト」の名にちなみ、いつしか「黄昏ホテル」と呼ばれるようになっていた。ホテル創立当初から、シェーカーを振り続けているバーテンダーは、ある日、一人の客に目を留める。それは、かつてホテルの一室で死んだジャズシンガー・リリーの一人息子だった。自殺とみられたリリーの死の謎が、数十年の時を経て、今明らかになる…。シャンソン『暗い日曜日』を題材にした幻想ミステリー。（本作は「黄昏ホテル」をテーマとする読み切り連作小説の一篇です）

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 「メートル」は地球１周の長さを測って決められた!?　「ヤード」はヘンリー１世の身体のサイズから決められた!?　「ユカワ」湯川秀樹の名にちなむ単位があった!?など、身近な単位からマニアックな単位や歴史上の単位まで、知ってそうで知らなかった単位の由来をイラストとともに紹介。※電子版では、紙で出版された内容と一部異なる場合や、削除及び修正している写真、イラスト、ページなどがある場合がございます。予めご了承の上、お楽しみください。

鷲ノ宮美琴は、いやらしく妖しげな夢に悩まされていた。一人娘の彼女は、歴史ある鷲ノ宮家を断絶させまいと、文武両道にはげんでいた。そんな彼女がギリシャの男子校との交換留学生に選ばれた。果たして訪れたかの地の学園は、オリンポスの神々の別称を持つ6人の優等生に支配されていた。彼らはそれぞれの神の名にちなんだ、不思議な力をも持っていた。キャンバスで、風呂場で彼らを相手にするうちに、美琴は自分の妖夢が、彼らと関係がある事を知った。そして自分でも知らない力がある事も。6人は、自分こそが美琴をわがものにしようと、次々と戦いを挑んでくる。ここに、大和撫子とギリシャ美形軍団の体をはったバトルが始まった……!!

夏の終わりのある日、高校に迷い込んだ一匹の白い子犬。生徒の名にちなんで「コーシロー」と名付けられ、その後、ともに学校生活を送ってゆく。初年度に卒業していった、ある優しい少女の面影をずっと胸に秘めながら……。昭和から平成、そして令和へと続く時代を背景に、コーシローが見つめ続けた18歳の友情や恋、逡巡や決意をみずみずしく描く。2021年本屋大賞第３位に輝いた、世代を超えて普遍的な共感を呼ぶ青春小説。

▼第1話／おぞましき星▼第2話／美少女狩り▼第3話／疫病神▼第4話／舌の影▼第5話／舐める星▼最終話／果てしない真空▼読み切り／億万ぼっち●主な登場人物／麗美奈（大黒博士の一人娘。星の名に元になったことで一躍スターになるが…）、大黒博士（「ワームホール」から出現した未知の惑星を発見。その星の名を、娘にちなんでレミナと名付けた）●あらすじ／我々の宇宙と別の宇宙をつなぐ「ワームホール」から出現した未知の惑星。その発見者である大黒博士は、一人娘・麗美奈の名にちなんで「レミナ星」と名付けた。この異次元惑星の発見は絶賛され、麗美奈も芸能界デビューを果たすなど、一躍時の人となる。だが、レミナ星が惑星を次々と消滅させ、地球消滅の危機が伝えられると、群衆の態度は一変し、ついには大黒親子の命が狙われる事態に…（第1話）。●本巻の特徴／スピリッツ増刊「Casual」2004年9月16日号～2005年7月24日号に掲載された、伊藤潤二の新たなるホラー世界。ひきこもりの青年・道夫が遭遇した“集合遺体”事件を描いた作品「億万ぼっち」（スピリッツ本誌2004年2号掲載）も同時収録。●その他の登場人物／光村康実（芸能プロ「ベスタ・プロ」社員。麗美奈のマネジャー）、郷田直矢（麗美奈のファンクラブ会長）、峰石邦弘（麗美奈のスポンサー「峰石建設」社長の息子。麗美奈のファン）

マーケティングの成功実例がここに！　若桜鉄道は、鳥取県東部の山里・若桜谷を走る第3セクターで、沿線に有名観光地はなく、過疎化、少子高齢化、そしてモータリゼーションの発達で経営は危機に瀕していた。そこに公募社長として東京から単身赴任で乗り込んだのが、著者・山田和昭氏である。外資系IT企業でのマーケティングやブランディング、地域鉄道会社の業務支援といった経験を生かし、全長19.2キロ、社員18人、保有車両4両という小さな鉄道会社の立て直しに挑み始める。2015年4月の「SLの走行社会実験」、2016年3月の中間駅名とスズキのバイク名にちなんだ「隼ラッピングカー」etc――地域と二人三脚のリアルな実践例は、鉄道ファンのみならず必読！

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 山手線の駅名に秘められた“東京の正体”を解き明かす！ ・「渋谷」の地名は“盗賊”と“伝説の武士”が関係していた？ ・「大塚」は『八犬伝』ゆかりの地。“塚”は古墳のこと？ ・「品川駅」実は鉄道創業の地！　なぜ品川区にないの？ ・「有楽町」の名は、織田信長の弟・有楽斎に由来している？ ・「秋葉原」は火除けの神“秋葉権現”の名にちなんでいた！ 本書は、江戸文化歴史研究家・小林明が、 日本で最も知名度の高い鉄道路線「山手線」全３０駅の背後に眠る 歴史・地名・土地の記憶を、丁寧に掘り起こした一冊です。 各駅の由来を解き明かすことで、現代東京の“地形と地名の謎”がつながっていく。 歴史好きはもちろん、地図好き・鉄道ファン・東京を歩くすべての人へ。 ※開業当初の駅舎や古地図なども多数収録 ※ビジュアルブックとしても楽しめます！ ■目次 ・はじめに ・山手線の遍歴 ・東京・皇居の正面に立つレンガ造りの駅舎は貴重な文化遺産 ・神田・伊勢神宮の領田「神の田んぼ」に由来 ・秋葉原・「火除の神」秋葉権現が駅名の起源 ・御徒町・江戸時代の下級武士の役職が駅名となった珍しいケース ・上野・江戸の鬼門封じ寛永寺のお膝元、山の手と下町の境に立つ巨大ターミナル ・鶯谷・都から連れてきた鶯が美しいさえずりを響かせたという伝説の地 ・日暮里と西日暮里・風情あふれる「日暮らしの里」は「新堀（新しい堀）」が起源か？ ・田端・山の手と下町の境界に位置する「端」の駅 ・駒込・「駒」はヤマトタケルが目にした馬という伝承も ・巣鴨・徳川慶喜は鉄道建設の騒音に耐えかねて逃げ出した ・大塚・大塚の「塚」は古墳か、櫓か、一里塚か？ ・池袋・ホテルメトロポリタンあたりにあった農業用水の水源「丸池」が駅名の由来 ・高田馬場・駅名の由来となった弓馬の訓練場は江戸名所の１つだった ・新大久保・新宿に近い多国籍タウンの最寄駅名は「窪んだ地」 ・新宿・「新しい宿場町」が駅名の由来となった乗客数1位の駅 ・代々木・「代々伝わる木」を起源とする地名が戦国時代からあった？ ・原宿・「宿場」を示す古くからの地名が地図から消え、駅名にだけ残った ・渋谷・畑作地帯だった「渋谷村」、さらにさかのぼれば「塩谷の里」 ・恵比寿・「ビール」の商品名に由来する全国でも珍しい駅名 ・目白と目黒・ともに江戸を護るお不動さんにちなむ不思議なつながりを持つ駅 ・五反田・「五反」=70メートル四方の土地が駅名となった？ ・大崎・「多くの谷」が入り込むところから「谷→崎」に転じた説が有力 ・品川・新橋よりも先に仮開業した鉄道発祥の駅 ・高輪ゲートウェイ・賛否を呼んだカタカナ駅名は江戸時代に築かれた「門」 ・田町・「田」ばかりの農村が東海道の発展とともに「町」へ ・浜松町・家康にゆかり深い「浜松」の地名を冠し徳川幕府の歴史が盛りだくさん ・新橋・江戸時代初期に架けられた「新しい橋」はどこにあったのか ・有楽町・駅名が織田信長の弟・有楽斎に由来する説は眉唾 ・おわりに ・主要参考文献 ■著者　小林明(こばやしあきら) 1964年、東京都生まれ。 スイングジャーンル社、KKベストセラーズなど出版社の編集者を経て、2011 年に独立。 現在は編集プロダクション、株式会社ディラナダチ代表として『歴史人』(ABC アーク)、 『歴史道』(朝日新聞出版)などの編集を担当するほか、日本情報多言語発信サイト「nippon.com」、 「和樂web」（小学館）、交通・運輸・モビリティ産業ニュース「Merkmal」、 「ダイヤモンド・オンライン」（ダイヤモンド社）、法律サイト「弁護士JPユース」などに 歴史・文化風俗史の記事を執筆中

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 1967年に登場した国鉄581系特急形電車は、世界初の寝台・座席転換式の電車として、夜は新大阪~博多間の「月光」、昼は新大阪~大分間の「みどり」でデビューしました。翌68年には改良型の583系が上野~青森間の特急にも投入され、青森から鹿児島まで、広域で活躍をしました。 東海道新幹線が開業し、高度経済成長まっただ中の1967（昭和42）年9月30日、一つの新型電車が新大阪と博多を結ぶ寝台特急「月光」で登場しました。それが581系です。最大の特徴は、寝台と座席の両用構造を電車に採り入れたことで、初めて投入された列車名にちなんで「月光形」の愛称が付けられました。翌1968（昭和43）年10月1日には、「ヨンサントオ」と呼ばれる白紙ダイヤ改正があり、改良型の583系が登場しました。青森まで電化が完成した東北本線の特急にも投入され、581・583系は青森から九州まで、まさに全国を股に掛けて昼夜問わず走り続けました。 　本書は、581系に魅了され、研究を続けてきた鉄道愛好家、後藤崇史氏の初めての著書で、主に「寝台座席両用電車の構想から開発・落成まで」と「月光形の存在がもたらした影響」に重点を置いて記した一冊です。 ■もくじ 序文 　「座標軸では示せない車両への想い」 第1章　581系誕生のいきさつ ヨンサントオ当日／ヨンサントオへと至る道筋／寝台座席“両用”電車の構想 第2章　581系の特徴的構造 寝台座席両用電車開発の実際／完成した「寝台座席両用電車」／寝台座席転換機構の構造／クハネ581形の先頭形状 第3章　581系の概要 寝台・座席車／食堂車／その他設備／屋根部／車体部／色と標記／床構造／台車／主要機器類／重量 第4章　581系の形式別解説 第1次新製車モハネ581形/モハネ580形/クハネ581形/サハネ581形/サシ581形／発注・納車／第2次増備車（42年度本予算車）／581系電車の営業運転開始 第5章　月光形の量産化 月光形の運用パターン／581系第1次新製車の成果／本格量産への布石－581系第2次増備車－ 第6章　583系電車の概要 583系の開発－本格量産の開始－／583系の形式別概要モハネ583形/モハネ582形/クハネ581形(10号車以降)/サハネ581形(13号車以降)/サシ581形（6号車以降）/サロ581形(新形式一等座席車)／発注・納車／44年度第3次債務車とクハネ583形の開発／新形式制御車クハネ583形 第7章　その後の月光形 「月光形」登場の影響／月光形の斜陽化／月光形の増備終了／581系と583系の違い 参考資料 寝台座席両用電車の開発・登場の流れ／月光形電車の増備と主な改良点 跋文