鎌田慧のレビュー一覧

家族が自殺に追い込まれるとき

暗い内容ですが、なかなか読み応えがありましたね…！　現在はさすがに自殺者三万人とまではいかないまでも、去年はコロナで二万人を超えてしまいましたねぇ…今後もどうなるか…。

２０００年少し過ぎたくらいまでは中高年の自殺が増加傾向にありましたが、今は若年層の自殺が顕著なんですってねぇ…一体、我が国はどうなっているのやら…社畜死ね！！

ヽ(・ω・)/ｽﾞｺｰ

この本が出た当時は僕はまだ高校生とかでいやはや日本がこんなに鬼気迫る状況になっていたとは知らなかったですねぇ…。

内容は自殺に至るまでの詳細を綴ろうとしているためか、分かりにくいところもありましたけれども、それでも当事者が自殺までに追いやられていく心理的状況は伝わってきました…！

というわけで、イイ読書でした…さようなら…。

ヽ(・ω・)/ｽﾞｺｰ

ルポ大事故！その傷痕

　古い事故調査を読むようで、戦慄を覚えた。航空機事故も1件を除きおぼろげな記憶しかなかったが、細かい事実の記述を見て、この1/100くらいのレベルの事が日常起きてるなと実感。結構嫌な予感がすることを日々やっている気がしてきた。
　と、我が極楽トンボぶりを再認識する1冊となった。20年以上前の本だが、自分の生まれたころの状況を知る上で勉強にもなった。事件、事故物の本は何かと読むようになったが、本書も読んでよかったものの1冊となった。もっと色々読み漁りたい。
　それにしても隠すなあ・・・と。ま、なんでも公開すればいいというものではないが・・。

橋の上の「殺意」 ＜畠山鈴香はどう裁かれたか＞

[もも♪]

すごく良かった！

決してマスコミの情報などに振り回されず、正しい視点から物事を見ることができ、畠山鈴香に寄り添うような一冊でした。
読んで良かったと思える一冊でした。

神戸新聞の１００日

震災とは何か。
報道とは何か。
新聞とは、何か。
それを作るのは記者だけではなく、配達員だけではなく、経営者だけでもない。
人が、街が、風景さえもが、それを作り上げている。
そんな当たり前のことを、改めて思い出させる100日でした。

アジア絶望工場

円高・人件費高騰対策でいち早く東南アジアへ進出していた日本の製造業の現地工場の実態を伝える一冊。「自動車絶望工場」の著者が各国の現地工場まで足を運び日本企業の工場に勤める工員やその関係者等に取材するという内容ですが、とても興味深く読めました。本書の元となる単行本が発行されたのが１９８４年６月だから今から３０年も前の話ですが、当時日系企業の工場に勤める現地労働者（インドネシア編参照）の給与は欧米系企業の労働者給与よりも安いのが一般的だったようです。２０１０年代になって飲食業・流通業・サービス業など日本の内需産業の進出が話題となっている東南アジア各国ですが、日本企業の東南アジア進出経緯等を知るうえで勉強（歴史学習という意味で）になる一冊でした。

六ヶ所村の記録 核燃料サイクル基地の素顔

こんなにも様々なことが絡み合っていたのか、と嘆息が漏れた。
青森県のこの地に住みつき、血のにじむような過酷な環境で開墾をした人々の歴史、満州、そして朝鮮へ侵略を考えていた国の思惑と敗戦、飢饉、、、そこへ突如として突きつけられる「開発」の構想。

　最初は石油コンビナートを作り、雇用を確保し、大きな都市になる、という触れ込みだったものが、いつのまにか石油の備蓄場になり、原子力船むつを受け入れることになり、そして最後は核のゴミ捨て場と変貌してしまった。それまでの経緯と巧妙なやり口が、具に記されている。

　激しく糾弾するような筆致でもなく、それぞれの時代にその地を訪れ、その地の人に聞いた話を淡々と記した、という体裁だが、読んでいてあまりの理不尽さに怒りがこみ上げることもしばしばだった。

　丹精こめて育てた、生活の糧でもある土地を、誰が危険なコンクリート詰めの施設のために手放したいと思うだろうか。そうせざるを得ない状況に追いつめられた背景には、貧困や、減反の政策や、地元の人間関係を巧みに利用した権力者の圧力があった、ということである。

　もともとは上下2巻だったようだが、講談社の文庫で1冊にまとめられている。何十年にもわたって国が、政治家が、権力が、この地の人々に行ってきた仕打ちが記されたこの本には、まさに「記録」というタイトルがふさわしい。

　時系列の移動や登場人物の多さで分かりにくいところもあるが、こういう現実は知っていたいという思いが強い。今現実に、政治家たちが行っているのも同じことにちがいない。こんなにも様々なことが絡み合っていたのか、と嘆息が漏れた。
青森県のこの地に住みつき、血のにじむような過酷な環境で開墾をした人々の歴史、満州、そして朝鮮へ侵略を考えていた国の思惑と敗戦、飢饉、、、そこへ突如として突きつけられる「開発」の構想。

　最初は石油コンビナートを作り、雇用を確保し、大きな都市になる、という触れ込みだったものが、いつのまにか石油の備蓄場になり、原子力船むつを受け入れることになり、そして最後は核のゴミ捨て場と変貌してしまった。それまでの経緯と巧妙なやり口が、具に記されている。

　激しく糾弾するような筆致でもなく、それぞれの時代にその地を訪れ、その地の人に聞いた話を淡々と記した、という体裁だが、読んでいてあまりの理不尽さに怒りがこみ上げることもしばしばだった。

　丹精こめて育てた、生活の糧でもある土地を、誰が危険なコンクリート詰めの施設のために手放したいと思うだろうか。そうせざるを得ない状況に追いつめられた背景には、貧困や、減反の政策や、地元の人間関係を巧みに利用した権力者の圧力があった、ということである。

　もともとは上下2巻だったようだが、講談社の文庫で1冊にまとめられている。何十年にもわたって国が、政治家が、権力が、この地の人々に行ってきた仕打ちが記されたこの本には、まさに「記録」というタイトルがふさわしい。

　時系列の移動や登場人物の多さで分かりにくいところもあるが、こういう現実は知っていたいという思いが強い。今現実に、政治家たちが行っているのも同じことにちがいない。

空港 ２５時間

私の尊敬する鎌田さんのご本を読む時には、気合いを入れて「読むぞぉ～、たるんだ日常の自分の目を覚まさせるぞぉ～、世の中にはまだまだオマエの知らない社会問題がいっぱいあるんだぞぉ～」という心構えをしているのですが、このご本は鎌田さん自身が「わたしは飛行機が大好きなのだ」（あとがき）と書かれているように珍しく肩の凝らない読み物で、楽しく読ませていただきました。
私はめったに乗れない飛行機よりも「バス」がとっても好きなんですが、飛行機に乗ったらずっと窓から外を眺めていたいという気持ちはよくわかります。でも出張なんかだと飛行機の中までその日の仕事の準備でテンぱってたりするんですよねぇ～。
この本は「飛行機は誰が飛ばしているのか」を描いた本です。
books183

空港 ２５時間

パイロット、ＣＡなどの飛行機の乗務員だけが飛行機を飛ばすのではない。
空港カウンター、貨物の搭載、機内クリーニング、整備、運航管理、航空管制、税関など、空港で働く人々が携わる仕事のすべてを取材。
あらゆる箇所で、ドッグイヤーした。
現場で働いていながら、知らない世界がたくさんあることに気づかされた。
ぐっときて胸が痛むシーンも。
飛行機好き、空港好きの人にぜひ読んでもらいたい一冊。

神戸新聞の１００日

被災の当事者となった神戸新聞さんの、緊迫した100日。
　読んでいて、息が詰まるほどの緊張感も感じた。
もう30年たったのだな…

新装増補版 自動車絶望工場

30年以上前に出版されたルポルタージュの増補版。トヨタ自動車に期間工として実際に働いた記録と、外側からトヨタを分析した部分とから構成されている。後半はともかく、前半は実際に身を置いたものでないと書けないであろう貴重な記録として読める。多かれ少なかれ工場というのはこういうものなのかもしれないが、とても自分にはつとまらないな…と思ってしまう。帯にある、「働く喜びって何だろう。」という言葉がそのまま読後の感想として湧き上がる、そんな一冊。おすすめ。

空港 ２５時間

空港で働く様々な人々のインタビューをまとめたもの。パイロットやフライトアテンダントだけでなく、裏方の視点も備え、「飛行機を飛ばすとはどういうことか」を多角的に捉えた本。たなぞうで教えていただいた本。おもしろく読めました。単行本として出たのが１９９６年であり、取材はそれより前なので、幾分（いや、かなりか？）昔の「現状」で、今はいろいろと違っている部分が増えているのでしょうが、それにしてもおもしろかった。カウンター業務、航空管制くらいは何となくイメージが沸くけれど、運行管理者（ディスパッチャー）という仕事はなじみが薄い感じ。燃料計算やコースの決定など、地上からの支援を行うものなんだそうです。パイロットにしろ、整備士にしろ、自衛隊経験者が多いのも本書で知りました。言われてみればもっともな感じはします。どの職種も大変だけれど、達成感が大きいであろうことも想像がつきます。もう１０数年（！）、飛行機に乗っていないけれど、そのうち乗ってみたいなぁ。＊でも犬は置いていこう・・・。貨物積載担当さんの話を読むと、積まれた犬たちは結構不安な思いをしているみたいだし。映画『ハッピーフライト』がおもしろかったという方も是非！

新装増補版 自動車絶望工場

期間工の過酷な労働環境が実際に半年潜入した著者により、忠実に描かれています。この本が書かれた昭和から平成、令和に移り、環境は良くなるどころか期間工のさらに下の階層として違法労働させられる外国人留学生、派遣などの不正規雇用が現れさらに事態は悪化。上層部と現場が完全に分断され、上層部ばかりが儲けている。技術を得て転職の踏み台に出来ればいいですが、単純作業にはそれもない。ロボットの代用として安く使われる…などなど、放置されている問題が山積みであることを改めて認識しました。

橋の上の「殺意」 ＜畠山鈴香はどう裁かれたか＞

小説「雪冤」を読んでから 本ルポルタージュ
頭で考え 捏ねくり回した死刑廃止論に 対して ルポの良さを 遺憾無く発揮
しっかりした取材 感銘した

橋の上の「殺意」 ＜畠山鈴香はどう裁かれたか＞

この裁判の経緯を見ると、結局最後まで犯人である鈴香の動機は解明されていない。
もちろん、裁判において提示された供述調書などにはもっともらしいことが書いてある。
事件解決のために警察も検察も成すべきことをしたのだろうし、何よりも犯人がいつまでも逮捕されないのでは遺族を筆頭に周辺の住人たちも日常に戻ることができない。
それでも、精神的に何らかの問題があるという指摘が複数の精神科医によってされているのならば、もっと時間をかけて「真の動機」に踏み込んでほしかった。
人が人を殺す。
余程のことがなければ踏み越えることが出来ないほど高いハードルのはずだ。
やすやすとハードルを越えてしまった人たちには、ごく普通の日常を過ごしている人たちとは圧倒的に違う何かがあるはずだ。
殺人を犯す人たちは「特別な人」。
そうはっきりとさせてほしいのかもしれない。
そうすれば「普通の人」には有り得ない出来事だと安心できるから。
人としての何か大切なもの。
倫理観かもしれないし、命の重要さを軽んじる主義かもしれない。
その根本にあるものを解き明かしてほしい。

このノンフィクションを読んで感じたのは、「メディアスクラム」の怖さだ。
事件が起きるたびに報道は過熱し、家族や親戚縁者はもちろんのこと友人たちにまで取材陣が群がり、自分たちに都合のいい報道が繰り返される。
いつも思うのだけれど、被害者の家族や親、加害者の家族や親に向かって「いまのお気持ちは？」と聞くことに何の意味があるのだろう。
メディアスクラム（集団的過熱取材）は何度も繰り返されてきた。
古くは三浦和義事件で。
松本サリン事件で。
和歌山毒物カレー事件で。
報道の自由は守られなければいけない権利だ。
けれど、錦の御旗のようにそれを掲げて、暴走した取材や扇情主義に偏った報道などはあってはならないと思う。
犯罪は悪いことだ。
人の命を奪うのは悪いことだ。
何より、一度奪われた命は二度と戻ってくることはない。
大切な、誰にでも平等に与えられた、たったひとつの命。
他者が勝手に奪っていいはずはない。
だからこそ思う。
法のもとですべてを明らかに、罪を問い、刑を科す。

報道は真実を伝える素晴らしい力を持ちながら、ときにその力が事件の関係者やその周辺の人たちの人生に消すことの出来ない傷を負わすこともあるのだ。
報道陣だけではない。
加害者宅や被害者宅にかけられる無言電話や罵倒する電話。
噂話や捏造話を嬉々としてネットに書き込む行為。
ひとりひとりが超えてはいけない一線があることを認識することが大切なのでは？と感じるノンフィクションだった。

新装増補版 自動車絶望工場

【本の内容】
働く喜びって、何だろう。

自動車工場で働きはじめた３４歳のぼくを待っていたのは、人間性を奪うほど苛酷で絶望的な仕事だった。

考える暇もなく眠る毎日、悲鳴をあげる身体、辞めていく同僚たち。

読みやすい日記形式で「働くこと」の意味を問うルポルタージュの歴史的名作に、最新の情勢を加筆。

［　目次　］
第１章　季節工８８１８６３９番―一九七二年九月
第２章　新記録を可能にしているもの―一九七二年一〇月
第３章　“脱落者”たち―一九七二年一一月
第４章　増産・労災・不満―一九七二年一二月
第５章　ついに昼夜二交替―一九七三年一月
第６章　期間満了！―一九七三年二月
第７章　もう一度豊田へ―一九七三年四～五月
補章　トヨタ式合理化の歴史
補章の補章　キカンコーとハケン

［　ＰＯＰ　］
１９７０年代前半に、著者がトヨタ自動車の工場で季節工として働いた体験をつづったルポ。

花形産業の発展が、過酷な効率追求に支えられていた実態を明らかにした。

同僚がこぼす愚痴や、トイレの落書き、好調な経営状況を伝える社内報――淡々とした日記の形の文章が、迫力を加える。

工場で一人一人の作業は、細分化、単純化されていた。

＜機械と同じ正確な動作を、八時間継続しなければならない。

機械は疲れないが、人間は疲れる＞。

増産が労働者を追い立てる。

＜人間がコンベアを使っているのではなく、コンベアが人間を機械の代わりに駆使しているのだ＞。

刊行後も経済環境が大きく変動する中、本書は途切れず版を重ねた。

格差社会論の高まりや、元派遣社員による秋葉原無差別殺傷事件を受け、２００８年６月は版元への注文が前月までの８倍近くに増え、「今も昔も変わらないワーキングプアの実態」の帯が巻かれた。

今秋には、最新の実態を加筆した新装版が出る。

文庫版あとがきで著者が望んだ＜この記録そのものが否定される時代＞は、遠のくばかりだ。

［　おすすめ度　］

☆☆☆☆☆☆☆　おすすめ度
☆☆☆☆☆☆☆　文章
☆☆☆☆☆☆☆　ストーリー
☆☆☆☆☆☆☆　メッセージ性
☆☆☆☆☆☆☆　冒険性
☆☆☆☆☆☆☆　読後の個人的な満足度
共感度（空振り三振・一部・参った！）
読書の速度（時間がかかった・普通・一気に読んだ）

［　関連図書　］


［　参考となる書評　］

橋の上の「殺意」 ＜畠山鈴香はどう裁かれたか＞

あの畠山鈴香事件について、鎌田さんが
切り込みます。

殺人事件を起こしたことは間違いない。
しかし夫と別れたうえ、子育てに行き詰って
いた母子家庭の教訓を引き出すこともなく、
縛り首にしてあの世に送って、何の解決に
なるのだろうか。

大阪餓死事件と重なる感じ。
もちろん起こした罪は大きい。しかし、その
背景ももっと我々は知る必要があるかも
しれません。この畠山被告は、マスコミが
描いたような強い人間なんかではありませんから。

新装増補版 自動車絶望工場

　デトロイトに行く用があったのと、最近のブラック企業報道を目にして、ブラック企業告発のたぶん最初の本になる本書を手に取った。過酷すぎるベルトコンベア労働の実態。疎外された労働。
でも、たぶん工場労働は本質的に疎外された労働、だと思う。従って労働組合が大問題だということがわかる。当時も今も、告発された過酷な状況を作り出しているのは労働組合の責任が大きい。資本とはそういうものだ、ということ。

橋の上の「殺意」 ＜畠山鈴香はどう裁かれたか＞

著者のスタンスが加害者の立場に寄りすぎな気もするが、事件当時の状況をひとつずつ積み重ねて、解明して行こうとする過程は興味深かった。
また、当時の加熱したマスコミによって報じられた加害者像と、実際の事実関係に差異がある可能性も示唆され、既に判決の下った事件ではあるが考えさせられた。

新装増補版 自動車絶望工場

本書には筆者の鎌田慧氏の潜入取材からくる圧倒的な説得力がある。
私の家の車はトヨタなのだが、身近な車が過酷な労働環境の下、想像力や自主性を奪われた本工や見習工、期間工に作られていて、そんな車に乗って思い出を作ったりなどしているのかと、ゾッとした。(2013年現在は40年前と労働環境、労働条件は変わってると思うけど)
当時、20代だった彼らは今でもトヨタで働いているのか？働いているならある程度の役職に付いているのか？彼らが当時をどう思い今何を感じているのか気になった。
改善してほしい点
文字が小さいから読んでてすぐ疲れる。大きくしてほしい。

新装増補版 自動車絶望工場

まずは、あの鎌田さんが、こうやってルポを書いているのか、と驚いた。
実際に「キカンコー」として、ベルトコンベアの部品のヒトツと化して働く。
そこには、人格とか尊厳とか意欲とかを一切排除した世界。

私も例外にもれず、労働し、その対価として、給料をもらって、そのお金で生活している。
「正職員｣こといわれる人たちは、毎年約束された昇給や賞与が与えられるが、１年契約の私は、１０年以上昇給は無い。
不満が多いのは事実だが、仕事そのものにやりがいを感じているし、必要とされているのがわかるから、辞めようとは思わない。
多分、このまま、切られるまで（願わくばイコール「定年」まで）働くと思う。

「自分より大変な人が居る」
そんな感想を持った自分が恥ずかしい。

この初版が出た１９７３年から４０年経った。
そして、現代、「キカンコー」の下に「ハケン」といわれる層が存在する。
トヨタの莫大な収益は、彼らの労働力によって、成り立っている。
貧富の差は拡大する。
日本という国はどこに向かうのだろう。