中京圏を代表する鉄道会社として地域住民の生活を支える名古屋鉄道。2019年暮れには11年ぶりの新型車両となる9500系を投入しました。また、ハイクラスホテル「ホテルインディゴ犬山有楽苑（うらくえん）」の開業（2022年3月）はじめ、駅直結の商業施設「μPLAT（ミュープラット）」など不動産開発も積極的に進めています。新型デビューの裏で引退した車両の動向はじめ、名鉄名古屋駅周辺再開発の今後、コロナ禍で行われた2回のダイヤ改正における各路線の現況、知られざる切符にまつわる改革など名鉄の最新話題をまとめました。

写真とデータで読み解く！　全国私鉄15社の完全ガイド 2018～2019年に次々と新型車両が登場し、注目があつまる私鉄特急。 全国に画一的な車両を導入するJRに比べ、会社ごとの個性があふれる。 全国大手私鉄15社の個性的な特急の数々を網羅し、路線図や写真も豊富に掲載してマニアックに掘り起こす。 【目次】 プロローグ　 これだけは知っておきたい！私鉄特急の基礎知識 第1章　 東武鉄道―「デラックスロマンスカー」から「スペーシア」へ 第2章　 西武鉄道―「レッドアロー」のゆったり空間を継承した「Laview」 第3章　 京成電鉄―「スカイライナー」で成田空港へ 第4章　 小田急電鉄―「ロマンスカー」は進化する 第5章　 京王電鉄―特急で高尾山へ、「京王ライナー」で多摩へ 第6章　 東急電鉄―渋谷から横浜・中華街を特急で結ぶ 第7章　 相模鉄道―悲願の東京進出で躍進する横浜の大手私鉄 第8章　 京浜急行電鉄―三浦半島を「快特」で楽しむ 第9章　 名古屋鉄道―セントレアには「ミュースカイ」がよく似合う 第10章　京阪電気鉄道―「テレビカー」は消えても「おもてなし」精神は消えない 第11章　阪急電鉄―創業者・小林一三の精神を受け継ぐ乗客サービス 第12章　阪神電気鉄道―特急にもタイガースの旗が 第13章　近畿日本鉄道―私鉄最大の路線網と特急網 第14章　南海電気鉄道―斬新なデザインの「ラピート」、勾配に強い「こうや」 第15章　西日本鉄道―九州最大の私鉄路線を特急で

丸ごと一冊、名古屋の「独自性」が満載！ 地元経済への波及効果が大きいＭＲＪやトヨタ自動車の戦略だけでなく、コメ兵やＣｏＣｏ壱番屋、ヴィレッジヴァンガードなど名古屋流ビジネスの真髄にも迫りました。「リニアは来年開通するんだっけ？」とうそぶく高田純次さんや、地元愛を熱く語るボイメン、松井珠理奈さんなど人気タレントのインタビューも掲載。「あなたの知らない名古屋」では名古屋独自の言葉「Ｂ紙」や「ほうか」を取り上げるなど、雑談力アップのネタも豊富です。 名古屋の「いま」と「これから」を詰めこみました！ ●●目次●● ■第１章　名古屋の「いま」と「これから」 　中部から世界の空へ 　ＭＲＪ離陸で始まった三菱重工の総力戦 　中部に集積する日本の航空機産業 　リニア、ガイドウェイバス、リニモ… 　鉄道力“日本一”の底力 　大名古屋ビルヂング 「雑居ビル」の魂 　愛知・名古屋　早わかりチャート拡大版 　・愛知の成長率は東京を上回る 　・結婚したい女性は名古屋がオススメ 　Interview 中部国際空港・友添雅直社長 　「訪日客は目下、７割増　まだまだ伸びしろがある」 ■第２章　名古屋独自の企業文化に迫る 　王者が描く近未来 　 トヨタ自動車　自動運転技術の深謀遠慮 　 トヨタがプリウスＰＨＶのデザインを一新したワケ 　名古屋流ビジネスの本家　コメ兵買い取り現場の裏側 　サークルＫサンクスの屋号が消える 　新生ファミマが誕生へ　地元名古屋は右往左往 　中部電力は東電と組んで独自性を保てるのか 　名古屋鉄道の新たな挑戦、インバウンド需要を確保へ 　ＣｏＣｏ壱番屋が成長を続けられる理由 　ベントレー名古屋　トヨタの牙城で外車を売る秘訣 　毛織物の大産地「尾州」、今なお国際競争力を維持 　揺れる河村市政、名古屋城も人事も混迷 　ヴィレッジヴァンガード　独自路線へのこだわり 　Interview 高田純次の“適当”な名古屋論 　「経済のことなら僕に任せて　リニアは来年だっけ？」 ■第３章　世界に羽ばたく人材育成 　産学連携で挑む震災防災の新しいカタチ 　名古屋の大学は元気いっぱい！ 　グローバル人材育成を加速　都心回帰で利便性も追求 　名古屋の最新受験事情　新戦略打ち出す河合塾 　地元企業に強い大学はここ！　就職ランキング 　女子大御三家「ＳＳＫ」が歩んだ道 　Column 学生による学生のための「ナゴ校」 　広がる医学部人気　東海が９年連続で合格者数首位 ■第４章　文化・芸術で沸く名古屋 　松井珠理奈と大矢真那が激白！ＳＫＥ48地元回帰のなぜ 　いよいよ全国ブレーク　「ボイメン」の軌跡 　あの巨匠・鳥山明氏が農業に関心 　自治体とのコラボで農家を後押し 　Interview 「名古屋をどり西川流」四世家元、西川千雅氏 　「名古屋文化は創意工夫で世界にもっと発信できる」 ■第５章　あなたの知らない名古屋 　名古屋独自の夏の宿題／東京では伝わらない「Ｂ紙」／東京では伝わらない「ほうか」／香港で名古屋の旅行本が発売／昆布の消費量が「日本一」少ない理由／東京進出を再び狙う、あんかけスパゲティ／渥美半島発「YADO」の世界戦略／意外な人脈で大須演芸場が大復活／ローカルＩＴ企業の“すごい”技術／いよいよカウントダウン、レゴランド開業、etc…

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 全国ではさまざまな通勤電車が人々の生活を支えています。 本書はJR6社と大手私鉄16社、東京都交通局と大阪地下鉄の1局1社（以下、大手私鉄とともに私鉄と表記）の所有する通勤形・近郊形電車（以下、通勤電車）を取り上げています。 JR6社は形式ごとに解説。私鉄は会社ごとに特徴を紹介し、全形式（形式数の多い一部は主要形式）の写真を掲載しています。 内容は2019年3月16日ダイヤ改正に準拠。 写真を豊富に掲載しており、カラーバリエーションや形状の違いなども解説しています。 快適な通勤・通学のために、各鉄道事業者の思いがこもった車両たちをお楽しみ下さい。 ■もくじ 第1章　JR北海道の通勤・近郊形電車 733系／735系／731系／721系 第2章　JR東日本の通勤・近郊形電車 E235系／E233系／E231系／E531系／E129系／E127系／E721系／EV-E301系／EV-E801系／209系／205系／701系／E501系／E217系／215系／211系／115系／719系 第3章　JR東海の近郊形電車 313系／311系／211系／213系 第4章　JR西日本の通勤・近郊形電車 323系／321系／207系／205系／201系／103系／105系／227系／225系／223系／221系／125系／521系／213系／117系／113系・115系／123系／415系／413系 第5章　JR四国の近郊形電車 5000系／7000系／6000系／7200系 第6章　JR九州の通勤・近郊形電車 817系／813系／815系／811系／BEC819系／821系／713系／415系／305系／303系／103系 第7章　私鉄・民鉄の通勤電車 東武鉄道／西武鉄道／京成電鉄／京王電鉄／東京急行電鉄／京浜急行電鉄／東京メトロ／小田急電鉄／東京都交通局／相模鉄道／名古屋鉄道／近畿日本鉄道／南海電鉄／京阪電鉄／阪急電鉄／阪神電鉄／大阪地下鉄／西日本鉄道

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 北海道から九州まで、全国ではさまざまな特急列車が走っています。 本書では、JRは列車名ごとに、私鉄は各社の運行形態に合わせて車両形式ごと、もしくは包括的に紹介しています。 新幹線が全国に広がって久しいですが、現在でもこんなにたくさんの特急が走っているのか、あんな魅力的な列車があるのか、と新たな発見を得られることでしょう。 内容は2019年3月16日ダイヤ改正に準拠し、列車データ、編成、停車駅などの資料も充実しています。 写真を大きく掲載し、バリエーションがあるものは複数掲載していますので、本をめくるだけでも個性豊かな特急の世界を満喫できます。 JRの特急は愛称ごとに紹介。 大きな写真で使用車両の違いもよく分かります。 2019年3月16日ダイヤ改正に対応し、変動の大きかった「あずさ・かいじ」系統も、最新の情報を掲載しています。 私鉄は、各社の特急のあり方を踏まえて、車両ごと、もしくは包括的に紹介しています。 【もくじ】 ■第1章　JR北海道の特急 スーパー北斗 カムイ・ライラック スーパーおおぞら スーパーとかち すずらん　…など ［コラム］北海道を走っていた特急たち ■第2章　JR東日本の特急 あずさ・かいじ・富士回遊・はちおうじ・おうめ スーパービュー踊り子・踊り子 ひたち・ときわ わかしお・さざなみ・しおさい 成田エクスプレス　…など ■第3章　JR東海の特急 （ワイドビュー）しなの （ワイドビュー）ひだ （ワイドビュー）南紀 （ワイドビュー）伊那路 （ワイドビュー）ふじかわ　…など ■第4章　JR西日本の特急 サンダーバード しらさぎ びわこエクスプレス・らくラクはりま ダイナスター・おはようエクスプレス・おやすみエクスプレス 能登かがり火　…など ［コラム］特急で増えるアルミ製車体 ■第5章　JR四国の特急 しおかぜ いしづち 宇和海 南風 しまんと　…など ■第6章　JR九州の特急 かもめ みどり ハウステンボス ソニック にちりん・にちりんシーガイア　…など ■第7章　私鉄の特急 東武鉄道（スペーシア／リバティ／りょうもう／きりふり・しもつけ） 西武鉄道（ラビュー・ニューレッドアロー） 京成電鉄（スカイライナー） 小田急電鉄（ロマンスカー） 名古屋鉄道（ミュースカイ／快速特急・特急）　…など ［コラム］特別料金不要の特急専用車

『JTB時刻表』では一部のみ掲載となっている、私鉄全駅全列車の最新情報を収録。『JTB時刻表』と同じフォーマットで、東海3県、関西2府4県の大手・中小各私鉄の時刻が見られます。 【おもな内容】 私鉄全駅全列車時刻、運賃表掲載 名古屋鉄道　2024年3月ダイヤ改正 名古屋市交通局、リニモ、豊橋鉄道 近江鉄道、三岐鉄道、四日市あすなろう鉄道、養老鉄道、伊賀鉄道 近畿日本鉄道2024年3月ダイヤ改正 京都市交通局、叡山電鉄、京福電気鉄道（嵐電） 京阪電気鉄道 阪急電鉄、能勢電鉄 Osaka Metro（大阪メトロ）、北大阪急行（2024年3月23日千里中央～箕面萱野間延伸開業）、大阪モノレール 南海電気鉄道、泉北高速鉄道、阪堺電気軌道、水間鉄道、和歌山電鐵、紀州鉄道 阪神電気鉄道 神戸市交通局、神戸新交通 神戸電鉄、山陽電気鉄道 特集： 北陸地方の私鉄全駅全列車時刻掲載 関西・東海主要私鉄の列車別停車駅案内 おトクなきっぷ情報

投資家と企業のどのような対話が企業価値を高めるのか。どのような尺度で成果を計るのか。ESGにどう取り組むか。具体例を元に解説する。 本書の問題意識は２つある。第１に、投資家は投資先企業に対し開示を求めるばかりで、自分たちの考えを投資先企業やお客様などインベスト・チェーンのステークホルダーへ十分に伝えていないのではないかということである。第２に、「対話」において試行錯誤している内容を具体的に公開することで価値創造につながる「対話」とは何かという議論を喚起できるのではないかということである。 本書では、カルビー、ナブテスコ、名古屋鉄道など企業名を明記し、具体的なやり取りを公表することで臨場感を感じてもらえるように「対話」を開示。かたちだけの「対話」に終わらず、新たな意味が生まれ、価値が創造される道を探る。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 1950年に国鉄80系電車で登場した傾斜のある2枚窓の前面は、それまでの鉄道車両にはない流麗なデザインで好評を博し、80系電車の愛称である“湘南電車”にちなみ、「湘南顔」と呼ばれるようになりました。「湘南顔」は続く70系電車のみならず、キハ44000形気動車、EF58形電気機関車などの異なるタイプの鉄道車両の前面にもなりました。特筆すべきは、国鉄にとどまらず大手私鉄、地方私鉄の車両にも影響を与え、各社に湘南顔の車両が登場したことです。これほどまでに車両のジャンルや鉄道事業者の枠を越えて採り入れられたデザインはほかにありません。 多くの車両はすでに引退しましたが、長年にわたって採用してきた京王電鉄の車両を承継した地方私鉄では、今も湘南顔が定期列車で走っています。また、西武鉄道で発展形の湘南顔が現役です。しかし、これらの車両たちもすでに引退が始まっています。本書は全国で見られた湘南顔を一覧できる一冊です。 【目次】 ●第1章　現役の湘南顔電車を探求 銚子電気鉄道2000形 ●第2章　国鉄の湘南顔鉄道車両 湘南顔電車の誕生 80系・70系 気動車に広がった湘南顔 「湘南顔」のもう一つの肖像 EF58形 極小旅客車、レールバスも湘南顔 湘南顔は試作ディーゼル機関車へ 最高速度を記録した試験車 COLUMN　湘南顔はどこまで含む……!? ●第3章　大手私鉄の湘南顔鉄道車両 西武鉄道　351系・501系/551系/601系/701系/801系/101系・新101系/3000系/西武鉄道の譲渡車 京王電鉄　2700系/2000系/2010系/1900系/1000系/3000系/京王電鉄の譲渡車 東急電鉄　5000系/5200系/200形/東急電鉄の譲渡車 京浜急行電鉄　500形/600形→400形/700形→600形/800形→1000形 京成電鉄　1600形 東武鉄道　5700系/キハ2000形 小田急電鉄　2300形 相模鉄道　5000系 名古屋鉄道　5000系 近畿日本鉄道　800系/モ5801形/400系 南海電気鉄道　11001系/21001系/南海電気鉄道の譲渡車 西日本鉄道　1000形/20形 COLUMN　日本初の2階建て電車も湘南顔？ ●第4章　地方私鉄の湘南顔鉄道車両 定山渓鉄道/定山渓鉄道の譲渡車／夕張鉄道/夕張鉄道の譲渡車／留萠鉄道/留萠鉄道の譲渡車／三井芦別鉄道/三井芦別鉄道の譲渡車／羽後交通／栗原電鉄／茨城交通／富士急行／秩父鉄道／加越能鉄道/加越能鉄道の譲渡車／富山地方鉄道／北陸鉄道/北陸鉄道の譲渡車／福井鉄道／長野電鉄／伊豆箱根鉄道／静岡鉄道／遠州鉄道/遠州鉄道の譲渡車／近江鉄道／神戸電鉄／高松琴平電鉄／島原鉄道／熊延鉄道/熊延鉄道の譲渡車 COLUMN　湘南顔の“ような”車両たち ●第5章　軌道を走った湘南顔電車 東京都交通局／東武鉄道/東武鉄道の譲渡車／仙台市交通局／川崎市交通局／横浜市交通局／名古屋市交通局／とさでん交通

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 鉄道の世界に欠かせないデザイン。 これまでデザインの斬新さで世の中を驚かせてきた歴代の名車両をクローズアップ。そのほか「雪月花」や「WEST EXPRESS 銀河」などの鉄道車両を手がけてきたデザイナー川西康之氏のインタビューを掲載するほか、国鉄時代のトレインマークを描いてきた黒岩保美氏のデザインの世界などで、鉄道デザインの美しさを取り上げます。 【もくじ】 ●日本鉄道史における車両デザイン革命　時代を先どったデザイン車両たち ＜昭和中期＞ ・小田急電鉄初代3000形「ロマンスカー・SE」 ・国鉄151系特急形電車「ビジネス特急」 ・近畿日本鉄道10100系「新ビスタカー」 ・名古屋鉄道7000系「パノラマカー」 ・国鉄0系新幹線「夢の超特急」 ＜平成初期＞ ・JR東日本651系特急形電車 ・JR九州787系・883系・885系特急形電車 ・JR西日本500系新幹線電車 ・小田急電鉄10000形「ロマンスカー・HiSE」 ・近畿日本鉄道21000系「アーバンライナー」 ・東武鉄道100系「スペーシア」 ・南海電鉄50000系「ラピート」 ＜通勤・近郊電車 デザイン革命車両の系譜＞ ・“湘南顔”前面2枚窓スタイル ・“東海形”パノラミックウインドウ ・“非対称”貫通扉オフセット ・“前面額縁”前窓延長／ブラックフェイス ＜まだある時代を先どったデザイン革命車両たち＞ ●生きつづける黒岩保美デザイン ●鉄道の車体塗色を徹底検証 ・国内鉄道車両の塗色の変遷 ・国鉄色その深遠なる世界 ・国鉄色カタログ ・JR地域色図鑑 ・私鉄各社の多彩なカラーリング ●特別インタビュー　人と人のつながりを生み出す川西康之氏のデザイン ・川西康之氏が手がけた車両デザインの世界 ●デザイナー別車両図鑑 ・水戸岡 鋭治／榮久庵 憲司／岡部 憲明／奥山 清行 ・個性的な建築を見に行こう！ デザイナーズ駅舎 ●JR四国「ものがたり」列車のデザイナーに迫る！ ●令和を走る！ 個性派列車たち ●鉄道デザインの現場から

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 2020年3月ダイヤ改正は、JR・私鉄の特急において、大きな変更がありました。 本誌では、現在定期運行されているJRと私鉄、すべての有料特急列車を網羅した1冊です。 冒頭に「特急トピックス」を掲載。 特急カタログでは、JR特急は列車名ごとに、私鉄特急は会社ごとに収録しています。 各列車とも、美しくインパクトのある写真、特急列車の歴史や由来が分かる解説文、一部の列車では編成図や停車駅などのデータも掲載。「今の特急」がよく分かる1冊です。 【主な掲載列車】 ◆JR北海道：北斗/すずらん/カムイ・ライラック/おおぞら/とかち/オホーツク・大雪/宗谷・サロベツ ◆JR東日本：サフィール踊り子・踊り子/あずさ・かいじ・富士回遊・はちおうじ・おうめ/ひたち・ときわ/わかしお・さざなみ・しおさい/成田エクスプレス/あかぎ・スワローあかぎ・草津/日光・きぬがわ・スペーシアきぬがわ/いなほ/しらゆき/つがる ◆JR東海：(ワイドビュー)しなの/(ワイドビュー)ひだ/(ワイドビュー)南紀/(ワイドビュー)伊那路/(ワイドビュー)ふじかわ ◆JR西日本：サンダーバード・能登かがり火・ダイナスター/おはようエクスプレス・おやすみエクスプレス・びわこエクスプレス/くろしお/しらさぎ/やくも/こうのとり/はしだて・たんごリレー/きのさき/まいづる/はるか/はまかぜ・らくラクはりま/スーパーはくと/スーパーいなば/スーパーおき・スーパーまつかぜ/花嫁のれん/サンライズ瀬戸・出雲/ウエストエクスプレス銀河 ◆JR四国：しおかぜ・いしづち・宇和海・モーニングEXP高松・ミッドナイトEXP高松/南風・しまんと・あしずり・モーニングEXP松山・ミッドナイトEXP松山/うずしお/むろと/剣山/四国まんなか千年ものがたり/志国土佐時代の夜明けのものがたり ◆JR九州：ソニック・にちりん・にちりんシーガイア/かもめ/みどり・ハウステンボス/ゆふいんの森・ゆふ/きらめき/かいおう/ひゅうが/きりしま/有明/A列車で行こう/九州横断特急・あそぼーい!/はやとの風/かわせみ・やませみ/いさぶろう・しんぺい/海幸山幸/指宿のたまて箱 ◆私鉄：東武鉄道/西武鉄道/京成電鉄/小田急電鉄/富士急行/長野電鉄/名古屋鉄道/近畿日本鉄道/京阪電鉄/富山地方鉄道/南海電鉄・泉北高速鉄道

「鉄道愛の方向性は人それぞれではありますが、三者三様の愛の形が混ざり合うことによって、よく知っている人と行く時には味わうことができない、オリジナルな旅ができてきたのです」(酒井順子氏)。 鉄道の旅はいつも楽しい。東武特急スペーシア＆わたらせ渓谷鐵道、磐越東線、八高線＆秩父鉄道ＳＬ急行パレオエクスプレス、北陸駅そば五番勝負!　北陸本線、「名駅」「変駅」「絶景駅」を訪ねて 名古屋鉄道＆東海交通事業ほか、冬の日本海　雪と演歌と絶景の旅　五能線など。男性二人＋女性一人という珍しい組み合わせでの鉄道旅。文庫版スペシャル旅として「銚子鉄道で行く、美味な日帰り旅」企画を加えた充実の一冊。ローカル列車と美味しいもの。旅のお供に、ガイドに！

内容は、『週刊プレイボーイ』で連載中の人気コラム「ライクの森」に加筆・修正をほどこし、さらに書き下ろしパートを加えたもの。全国各地の路線や名車両だけではなく、「ガンダムスタンプラリー」や「世界の鉄道マニア事情」など、鉄道にまつわる幅広いテーマについてゆる～く、マニアックに語っている。鉄道ファンは共感しきり、鉄道ファン以外も気軽に“鉄”の面白さに触れられる、市川紗椰ならではの鉄道本が誕生！ ＜収録されているテーマ＞ 相模鉄道／名古屋鉄道／山万ユーカリが丘線／107系電車／EF81形／モノレール／コロッケトレイン／春のダイヤ改正／駅そば／スタンプラリー（ガンダム篇）／高輪ゲートウェイ駅／京浜急行の駅名／鉄道の音／ドイツの蒸気機関車／世界の鉄道マニア／市川紗椰の偏愛路線　etc. 【著者プロフィール】 市川紗椰(いちかわさや)　1987年2月14日生まれ。父はアメリカ人、母は日本人。4歳から14歳までアメリカで育つ。現在、モデルとして活躍するほか、ラジオ、テレビなどに多数出演。鉄道以外にも、食べ歩き、地形、アニメ、相撲、美術、音楽など、さまざまな分野のカルチャーをマイペースに楽しむ。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 鉄道に関するワンテーマを深く掘り下げ、鉄道ファンから沿線住民、就職活動生まで、幅広い層から支持を集めている「鉄道まるわかり」シリーズ。2019年10月に発売した『名古屋鉄道のすべて』は初版刊行後、即重版になったシリーズ内でも人気の一冊です。 刊行から丸3年の間に、知立駅の高架化工事の進行、西枇杷島駅の改良工事の完成、9500系・9100系電車の登場などの変化がありました。さらに新型コロナ禍により、鉄道輸送のみならず、多様な事業を手掛ける鉄道事業者を取り巻く環境も変わってきました。 本書は2019年に発売した内容をベースに、この3年間の変化を踏まえて内容をアップデートした改訂版です。企業、路線、駅、車両、歴史、魅力の6章で構成し、名古屋鉄道を多角的に取り上げています。最新の名鉄事情から懐かしい駅や車両の写真まで、名古屋鉄道のすべてがわかる一冊です。 ※本書は2019年に発行した『名古屋鉄道のすべて』を改訂したものです。 【目次】 ●第1章　名古屋鉄道の企業がわかる 中部圏に確固たる地位を築き　創業129周年を迎えた名古屋鉄道 持続的な成長を目指す長期ビジョンと中期経営計画を策定 公共交通から不動産・レジャーまで　沿線の生活と観光を支えるグループ会社 鉄軌道・陸上の事業だけではない　名鉄グループの海運と航空事業 名鉄グループの不動産事業・商業施設 さらなる環境負荷軽減に努める　名鉄グループの環境施策　　　ほか ●第2章　名古屋鉄道の路線がわかる 旧東海道に並行する高規格路線　名古屋本線①・豊橋～名鉄名古屋間 3社の路線が合併して1本に　名古屋本線②・名鉄名古屋～名鉄岐阜間 常滑線・神宮前～常滑間　空港線・常滑～中部国際空港間 河和線・太田川～河和間　知多新線・富貴～内海間 通勤輸送と行楽輸送の2つの顔を持つ　犬山線・枇杷島分岐点～新鵜沼間 地下鉄と直通し一気に便利になった　小牧線・上飯田～犬山間 唯一、他の名鉄線と接続しない　瀬戸線・栄町～尾張瀬戸間　　　ほか ●第3章　名古屋鉄道の駅がわかる 中京地区の一大ターミナル　名古屋本線・名鉄名古屋駅 三河線が系統分離する駅　名古屋本線／三河線・知立駅 2路線が接続し、中間改札がある　西尾線／蒲郡線・吉良吉田駅 3線が集結する、城下町の玄関駅　犬山線／広見線／小牧線・犬山駅 本線の要衝、分岐するデルタ線　名古屋本線・西枇杷島駅 ガイドウェイバス接続や地下鉄が乗り入れる　特徴的な駅 ア・ラ・カルト　　　ほか ●第4章　名古屋鉄道の車両がわかる 7000系を継ぐ前面展望車　1000系・1200系・1800系「パノラマsuper」 前照灯・標識灯の形状が独特で印象的　9500系・9100系 通勤車で最後のスカーレット単色をまとった　3500系（2代目）、3700系（3代目）、3100系（2代目） 名鉄が誇る前面展望の名車　7000系・7500系・7700系「パノラマカー」 西部線「なまず」と東部線「いもむし」　850系、3400系 前面窓を大きくし、眺望を確保した急行用車両　5700系、5300系 濃緑色からスカーレットに統一されるまで　名鉄電車の車体色の変遷　　　ほか ●第5章　名古屋鉄道の歴史がわかる 中京地区に確固たる地位を築き上げ129年の歴史を刻む名古屋鉄道 1894-1913　中小私鉄が林立した中京地区 1934-1953　名岐と愛電が合併、名古屋鉄道が発足 1954-1973　語り継がれる名車「パノラマカー」誕生 1974-1993　新線開業ラッシュから合理化対策へと歩む　　　ほか ●第6章　名古屋鉄道の魅力がもっとわかる 鉄道遺産も数多く収蔵する　博物館明治村 名鉄で営業を開始した日本初の跨座式モノレール パノラマカーも健在　名鉄のNゲージ鉄道模型　　　ほか

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 中京圏交通網の中核を担う、名古屋鉄道の「昭和の時代」の記録集がついに刊行します！　バライティーに富む往年の名車両や、今はなき併用軌道の犬山橋など、懐かしい風景写真が目白押し。廃止された数多くの路線、心ときめく貴重なカラー写真も多数収録した「名古屋鉄道の懐古本」の決定版です。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 昔はみんなが憧れた！ 赤い列車・パノラマカー！ 豊川、蒲郡、瀬戸、岐阜などのあるあるネタ大集結！ 【内容紹介】 ・昔は馬が列車を引っ張った！ ・最大のライバルは自家用車！？ ・列車の発着が超ハイペース！！ ・ハイテク設備が導入された無人駅！ ・双子のような駅がある！ ・「各務ヶ原」ってなんと読む？ ・小牧線一帯はグルメ地帯？ ・城のお濠の中に線路があった！ などなど、中部のマンモス私鉄・名古屋鉄道のあるあるネタ246選！

愛知県をメインに岐阜県南部まで路線を張りめぐらし、昭和には「パノラマカー」で一世を風靡した名古屋鉄道。総路線長は近鉄、東武に次ぎ私鉄第３位の長さだ。本書は名鉄電車の歴史や昭和と平成の比較、ほとんどの線が名鉄名古屋駅を通る針の穴を通すような運行、各沿線の描写など、生まれも育ちも名古屋の著者がその魅力を凝縮させた“名鉄雑学読本”です。 徳田　耕一（とくだ　こういち） 交通ライター。昭和27年（1952）、名古屋市生まれ。名城大学卒業。鈴鹿国際大学（現＝鈴鹿大学）などで観光学の客員教授を務め、現在も他校で同職。また、昭和60年と平成7年の名鉄運賃改定公聴会では、運輸省（現＝国土交通省）運輸審議会から一般公述人（条件付賛成）に選任された。鉄道旅行博士。主な著書に『名古屋駅物語』（交通新聞社）、『東海の快速列車 117系栄光の物語』（ＪＴＢパブリッシング）など。ほか多数の著書がある。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 名古屋鉄道全路線（上巻：創業から終戦まで）の歴史と車両を紹介！ 上巻（創業から終戦まで）で紹介する路線：名古屋電気鉄道／名古屋鉄道（初代）／尾西鉄道／美濃電気軌道／長良軽便鉄道／岐北軽便鉄道／各務原鉄道／竹鼻鉄道／谷汲鉄道／東濃鉄道-東美鉄道／碧海電気鉄道／西尾鉄道／愛知電気鉄道／瀬戸電気鉄道／岡崎電気軌道／渥美電鉄／三河鉄道／知多鉄道／名岐鉄道／名古屋鉄道

当トラベルMOOKが、ついに中京圏へ。名古屋鉄道の魅力を一冊にまとめました。日本の民鉄で３位の路線網を誇るその素顔を、現地取材による撮りおろしや豊富な資料で構成しています。歴史、路線、全駅データ、車両形式図、運転系統図、線路配線略図ほか、現在の名古屋鉄道を広く記録した保存版です。

名古屋駅は東海道新幹線の途中駅といった印象が強いが、 在来線に目を向けると信州・飛騨・北陸・南紀を結ぶ特急列車も発着している。 本書は、生まれも育ちも名古屋の著者が、国鉄時代から名古屋人に愛されてきた特急や名古屋駅で見られた 珍しい列車を、貴重な当時の写真を使いつつまとめた“メモリアル読本”である。 ■著者紹介 徳田　耕一（とくだ　こういち） 交通ライター。昭和27年（1952）、名古屋市生まれ。名城大学卒業。 旅行業界の経験もあり、実学を活かし観光系の大学や専門学校で観光学の教鞭をとる。 鈴鹿国際大学（現＝鈴鹿大学）と鈴鹿短期大学では客員教授を務め、現在は他校で同職。 鉄道旅行博士、はこだて観光大使（函館市）。主な著書に『名古屋駅物語』『名古屋鉄道 今昔』（交通新聞社）、 『東海の快速列車 117系栄光の物語』（ＪＴＢパブリッシング）。ほか多数。

中京圏を網の目のように走る路線網、尾張・三河・美濃を征した“大名企業”名鉄。懐かしきスカーレット色のパノラマカーや個性的な歴代車両、多くのローカル鉄道の集合体としての歴史、もっとも完成された地域独占型経営と評される名鉄の全貌。 ※こちらの作品は過去に他出版社より配信していた内容と同様となります。重複購入にはお気を付けください

唯一無二の市井のフィールドワーク！ 著者自ら全国の201路線を訪ね歩いて、ホームと駅舎の駅名標、のりば・出口案内を撮影し、使用されている書体（フォント）を調査・解読。 旅客鉄道、貨物鉄道、路面電車、モノレール、ケーブルカーのサイン案内はもちろん、東京2020オリンピック・パラリンピック仕様のサイン案内まで、鉄道のあらゆる書体とデザインを採集した、掲載写真1,100点超の図鑑です。 【北海道・東北】 ------------------- JR北海道（北海道旅客鉄道）／札幌市営地下鉄（札幌市交通局）／道南いさりび鉄道／JR貨物（日本貨物鉄道株式会社）／札幌市電（札幌市交通事業振興公社）／函館市電（函館市企業局交通部）／青い森鉄道／津軽鉄道／弘南鉄道／IGRいわて銀河鉄道／三陸鉄道／仙台市地下鉄南北線（仙台市交通局）／仙台市地下鉄東西線（仙台市交通局）／仙台空港鉄道／秋田内陸縦貫鉄道／由利高原鉄道／山形鉄道／会津鉄道／福島交通／阿武隈急行 【関東】 ------------------- JR東日本（東日本旅客鉄道）／東京メトロ（東京地下鉄）／都営地下鉄（東京都交通局）／東急電鉄／こどもの国線（横浜高速鉄道／東急電鉄）／京浜急行電鉄／小田急電鉄／京王電鉄／西武鉄道／東武鉄道／東武鉄道東上線／京成電鉄／新京成電鉄／相模鉄道／みなとみらい線（横浜高速鉄道）／横浜市営地下鉄ブルーライン（横浜市交通局）／横浜市営地下鉄グリーンライン（横浜市交通局）／りんかい線（横浜臨海高速鉄道）／江ノ島電鉄／箱根登山鉄道／北総鉄道／東葉高速鉄道／埼玉高速鉄道／秩父鉄道／つくばエクスプレス（首都圏新都市鉄道）／流鉄／関東鉄道／ひたちなか海浜鉄道／銚子電気鉄道／小湊鐵道／いすみ鉄道／芝山鉄道／鹿島臨海鉄道／真岡鐵道／わたらせ渓谷鐡道／上毛電気鉄道／上信電鉄／野岩鉄道／富士急行／都電荒川線（東京都交通局）／東京モノレール／多摩都市モノレール／湘南モノレール／千葉都市モノレール／ゆりかもめ（東京臨海新交通臨海線）／日暮里・舎人ライナー（東京都交通局）／横浜シーサイドライン／ニューシャトル（埼玉新都市交通）／山万／大山ケーブルカー（大山観光電鉄）／筑波山ケーブルカー（筑波観光鉄道）／高尾山ケーブルカー（高尾登山電鉄）／御岳山ケーブルカー（御岳登山鉄道）／神奈川臨海鉄道／京葉臨海鉄道 【信越・北陸】 ------------------- しなの鉄道／長野電鉄／上田電鉄／アルピコ交通／ほくほく線（北越急行）／えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン／えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン／あいの風とやま鉄道／IRいしかわ鉄道／北陸鉄道／のと鉄道／福井鉄道／えちぜん鉄道／富山地方鉄道／富山地方鉄道（軌道線）／万葉線／黒部峡谷鉄道／立山ケーブルカー（立山黒部貫光）／黒部ケーブルカー（立山黒部貫光）／立山トンネルトロリーバス（立山黒部貫光） 【東海】 ------------------- JR東海（東海旅客鉄道）／名古屋市営地下鉄（名古屋市交通局）／名古屋鉄道／あおなみ線（名古屋臨海高速鉄道）／愛知環状鉄道／豊橋鉄道／城北線（東海交通事業）／リニモ（愛知高速交通）／伊豆箱根鉄道駿豆線／伊豆箱根鉄道大雄山線／伊豆急行／岳南電車／静岡鉄道／大井川鐵道／遠州鉄道／天竜浜名湖鉄道／明知鉄道／長良川鉄道／樽見鉄道／三岐鉄道三岐線／三岐鉄道北勢線／四日市あすなろう鉄道／養老鉄道／伊賀鉄道／伊勢鉄道／十国峠ケーブルカー／ゆとりーとライン（名古屋ガイドウェイバス） 【近畿】 ------------------- JR西日本（西日本旅客鉄道）／Osaka Metro（大阪市高速電気軌道）／阪急電鉄／阪神電気鉄道／京阪電気鉄道／南海電気鉄道／近畿日本鉄道／近畿日本鉄道けいはんな線／京都市営地下鉄烏丸線 （京都市交通局）／京都市営地下鉄東西線 （京都市交通局）／神戸市営地下鉄西神・山手線（神戸市交通局）／神戸市営地下鉄海岸線（神戸市交通局）／山陽電気鉄道／神戸電鉄／能勢電鉄／北大阪急行電鉄／泉北高速鉄道／叡山電鉄／近江鉄道／信楽高原鐵道／京都丹後鉄道（ウィラートレインズ）／嵐電（京福電気鉄道）／嵯峨野トロッコ（嵯峨野観光鉄道）／水間鉄道／和歌山電鐵／紀州鉄道／北条鉄道／阪堺電気軌道／大阪モノレール／ニュートラム（大阪市高速電気軌道）／六甲ライナー（神戸新交通）／ポートライナー（神戸新交通）／六甲ケーブル（六甲山観光）／摩耶ケーブル（神戸すまいまちづくり公社）／高野山ケーブル（南海電気鉄道）／生駒ケーブル（近畿日本鉄道）／叡山ケーブル（京福電気鉄道）／天橋立ケーブル （丹後海陸交通）／石清水八幡宮参道ケーブル（京阪電気鉄道）／坂本ケーブル（比叡山鉄道） 【四国・中国】 ------------------- JR四国（四国旅客鉄道）／高松琴平電気鉄道／伊予鉄道／伊予鉄道（軌道線）／土佐くろしお鉄道中村線／土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線／とさでん交通／阿佐海岸鉄道／智頭急行／岡山電気軌道／井原鉄道／水島臨海鉄道／広島電鉄／アストラムライン（広島高速交通）／一畑電車／錦川鉄道／若桜鉄道／八栗ケーブル（四国ケーブル）／スカイレール 【九州・沖縄】 ------------------- JR九州（九州旅客鉄道）／福岡市地下鉄空港・貝塚線（福岡市交通局）／福岡市地下鉄七隈線（福岡市交通局）／西日本鉄道／筑豊電気鉄道／平成筑豊鉄道／門司港レトロ観光線（平成筑豊鉄道）／甘木鉄道／熊本電気鉄道／島原鉄道／松浦鉄道／肥薩おれんじ鉄道／南阿蘇鉄道／くま川鉄道／熊本市電（熊本市交通局）／長崎電気軌道／鹿児島市電（鹿児島市交通局）／皿倉山ケーブルカー（皿倉登山鉄道）／北九州モノレール（北九州高速鉄道）／ゆいレール（沖縄都市モノレール）

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 駅を、独り占めできるのは、廃駅だけ…？車両の保存活動で知られる著者が探訪した全国の廃駅の記録。廃線写真の第一人者、丸田祥三氏撮り下ろし廃駅写真収録。保存された駅、荒れた駅、忘れられた駅。ひとり静かに佇める、列車も乗客も来ない駅。廃止された後にたどった時間は、駅それぞれ。全国の廃駅を巡って感じた表情を集めた「ミュージアム」を作りました。PART1　北海道――天北線・興浜北線・深名線・ちほく高原鉄道ふるさと銀河線・相生線・別海村営軌道・士幌線・広尾線・富内線・夕張鉄道・幌内線・万字線・三菱鉱業美唄鉄道・胆振線ほか　/PART2　東北――下北交通・大間線（未成線）・南部縦貫鉄道・岩手開発鉄道・小坂製錬小坂線・岩泉線・山形交通高畠線・庄内交通湯野浜線・白棚線・福島交通飯坂東線ほか　/PART3　関東・中部――・東野鉄道・九十九里鉄道・新潟交通・越後交通長岡線・池田鉄道・上田交通・長野電鉄・善光寺白馬電鉄・のと鉄道・尾小屋鉄道・名古屋鉄道三河線ほか　/PART4　近畿・中国・四国――柳ヶ瀬線・江若鉄道・鍛冶屋線・同和鉱業片上鉄道・下津井電鉄・井笠鉄道・倉吉線・大社線・一畑電気鉄道広瀬線・可部線・船木鉄道・長門鉄道・高徳線ほか　/PART5　九州――漆生線・上山田線・筑肥線・島原鉄道・雲仙鉄道・山野線・宮之城線・志布志線・大隅線・日豊本線・鹿児島交通ほか

■目次 序章　初めての廃線巡りにー名古屋鉄道美濃町線 第１章　廃線跡の魅力を知ろう 第2章　 地理情報システムでオンライン廃線跡探訪へ 第3章　熊延鉄道をオンラインで旅してみよう 第4章　訪れる廃線跡の決め方・調べ方 第5章　廃線跡巡りの持ち物はどうする 第6章　廃線跡を訪れたらこう歩こう 第7章　特徴的な廃線跡4例 第8章　おすすめの廃線跡 ■著者紹介 栗原　景（くりはら　かげり） 1971年東京生まれ。小学生の頃からひとりで各地の鉄道を乗り歩く。旅と鉄道、韓国をテーマとするフォトライター、ジャーナリスト。旅行ガイドブックの編集を経て、2001年からフリー。主な著書に『地図で読み解くＪＲ中央線沿線』（岡田直監修/三才ブックス）、『東海道新幹線沿線の不思議と謎』（実業之日本社）、『東海道新幹線の車窓は、こんなに面白い！』（東洋経済新報社）、『アニメと鉄道ビジネス』（交通新聞社）など

名古屋鉄道における高性能電車の前史を築いた初代5000番台電車が、昭和30年から34年にかけて名古屋本線の特急用として登場。これらは「スーパーロマンスカー」略してSR車として、昭和36年に誕生したパノラマカーとともに活躍した。時は流れて、昭和61年には、国鉄の分割民営化対策として、新SR車の5700系、5300系も登場した。これらの新SR車も新型車両への交代の時期が間近に迫り、その姿を見られるのもあとわずかとなった。本書ではパノラマカーと共演して、名脇役として活躍した5000番台グループの各車両の誕生から、現状まで60年間のあゆみ、軌跡を豊富な写真、形式図面、データを盛り込んで紹介する。 ※この電子書籍は2015年8月にJTBパブリッシングから発行された図書を画像化したものです。電子書籍化にあたり、一部内容を変更している場合があります

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 名古屋鉄道は、中京圏最大の都市・名古屋を拠点にした大手私鉄で、「名鉄」の略称で知られています。名岐鉄道と愛知電気鉄道が合併して1935年8月に発足しましたが、周辺の中小私鉄を合併して成立したため、当初は各社から承継したさまざまな車両が走っていました。 本書は、著者の小寺幹久氏が故人から継承した写真を中心に構成しています。写真の多くは、1950年代に名鉄の社員として勤務された人が撮影したもので、フィルムが貴重な時代に電車から貨車まで、あらゆる車両が記録されていました。ちょうど中小私鉄から継承した車両の多くが廃車になる直前で、初出の写真も多く、非常に貴重な資料といえます。 1950年代から2020年代にかけて、名鉄では鉄道線の電車をはじめ、軌道線の路面電車、気動車を電車化改造した車両、さらに機関車や貨車など多くの車両が在籍し、中京圏の人やモノの輸送を支えてきました。 古い写真を懐かしむだけでなく、車両の技術面、サービス面での変化、最新の9500系に至るまでの名鉄電車の変遷を感じ取っていただける1冊になっています。 車両カテゴリーごとに章分けし、1ページ1形式を基本構成として解説しています。各章内は、基本的に登場順に掲載し、歴史的な変遷が掴みやすい構成にしています。 最新の名鉄電車である9500系・9100系や、大手私鉄では珍しい最新式の電気機関車、EL120形も掲載。名鉄の鉄道車両を過去から現在まで俯瞰できます。 形状や装飾から“なまず”と呼ばれた850系と、“いもむし”と呼ばれた3400系の誌面です。徹底した流線形だった3400系の連結面は、当時、内部にいた人ならではの写真です。 見るからにクラシカルな、愛知電気鉄道から承継した電車です。9500系までの変遷は、写真を見ているだけでも非常に興味深いです。