モノ・トレンド作品一覧
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-5,200円 (税込)メルセデス独走時代の終焉とホンダ悲願の王座獲得 メルセデス独走時代の終焉とホンダ悲願の王座獲得 2016 2017 2018 2019 2020 2021 INDEX 2016-2021 全グランプリ リザルト総覧 奥付 裏表紙 -
-4,675円 (税込)◆企画にあたって／扇 和之（日本赤十字社医療センター 放射線診断科） ◆総説 ◎MRIに魅せられて、／田中 宏（お茶の水駿河台クリニック 画像診断センター） ◆特別座談会 ◎エキスパートが語るさまざまなMRI最先端トピックス～POCSMUSE、CSFの“動き”、そしてGd沈着の謎 ◎出席者：押尾晃一／黒田 輝／田岡俊昭／堀 正明／本杉宇太郎／葛西由守／扇 和之 ◆臨床論文 ◎脳神経疾患に対する経頭蓋MRガイド下集束超音波治療（TcMRgFUS）／堀 大樹ほか ◎小児MRI：最近の話題／相田典子ほか ◎画像診断の新たな潮流：Vantage Galan 3T&Vitrea Advancedがもたらしたもの／小林泰之ほか ◎Vitreaワークステーションを使用した脳画像解析／村山和宏ほか ◎腹部臓器のヘモジデリン沈着におけるR2＊値測定～その有用性と課題～ R2＊mapping of the abdominal organs in clinical practice: Utilities and challenges／木村浩一朗ほか ◎1.5T MRI『ECHELON Smart』の使用経験／髙木敬紀 ◎SIGNA Architect初期使用経験～最新技術を中心に～／中 孝文 ◎Compressed SENSEのクリニカルアプリケーション：高速撮像の現実化／後藤康裕ほか ◎上腹部MRIの最新アプローチ／梶田公博ほか ◆技術論文 ◎MRIの最新トピックス～高速化＆分子イメージングへのチャレンジ～／株式会社フィリップス・ジャパン ◎SIGNA Works～最新の高速撮像技術とProductivity向上のプラットフォーム／GEヘルスケア・ジャパン株式会社 ◎最新の高速撮像技術の開発と臨床応用／シーメンスヘルスケア株式会社 ◎「高精細」・「短時間」の両立を実現する新しいテクノロジー／東芝メディカルシステムズ株式会社 ◎快適な検査環境を提供する1.5T超電導MRI『ECHELON Smart』／株式会社日立製作所 ◎「Ziostation2」のMRI最新アプリケーション／ザイオソフト株式会社 ◎Medis Suite MR -心臓MRIのポストプロセッシングツール-／株式会社グッドマン ◆特別掲載 ◎MRI Hard＆Software ◎MRI都道府県別設置台数 -
-4,329円 (税込)第一線で活躍している日本のMRI研究者による論文を満載。また、巻頭にはISMRM（国際磁気共鳴医学会議）の会期中に現地で開催した座談会を記事化。現地でのISMRM学会報告をはじめ、さまざまなMRI最先端トピックスが語られた充実の内容で好評を博しているMRI BOOKです。 -
-4,250～4,500円 (税込)超音波診断に携わる医療従事者や技術者による論文を満載。また、巻末には各社超音波診断装置の用途別適合表を記載するなど、さまざまな超音波診断の最先端トピックスが語られた充実の内容を1冊にまとめた映像情報メディカルの増刊号です。 目次1 目次2 -
-4,250円 (税込)第一線で活躍している日本のMRI研究者による論文を満載。また、巻頭にはISMRM（国際磁気共鳴医学会議）の会期中に現地で開催した座談会を記事化。現地でのISMRM学会報告をはじめ、さまざまなMRI最先端トピックスが語られた充実の内容で好評を博しているMRI BOOKです。 緒言 目次 【MRI HARD ＆ SOFTWARE】（株）フィリップス・ジャパン 【MRI HARD ＆ SOFTWARE】シーメンスヘルスケア（株） 【MRI HARD ＆ SOFTWARE】キヤノンメディカルシステムズ（株） 【MRI HARD ＆ SOFTWARE】富士フイルムメディカル（株） 【MRI HARD ＆ SOFTWARE】AIRS Medical Japan合同会社 【広告】ISMRMについて 【見聞録】ISMRM2024 【見聞録】脳神経外科医がみたISMRM 2024 のダイバーシティとサイエンス 【見聞録】神経放射線科医の見聞録 【見聞録】Moderatorを担当して 【見聞録】コロナ禍を越えて：「多様性」と食い意地、ドタバタ発表の国際学会の現場から 【見聞録】筋骨格系分野のトピックス 【見聞録】ISMRM＆ISMRTのホットトピックス 【広告】MRI研究のヒント 【臨床】目次 【臨床】頭部領域におけるDiscovery MR750w 3.0T version30.1 の臨床有用性 【臨床】Synthetic MRIの脳腫瘍およびその他の脳神経領域への応用 【臨床】脳神経領域におけるキヤノンメディカルシステムズの最新MRI技術 【臨床】脳神経領域におけるQSMの臨床応用 【臨床】乳腺領域におけるGRASP-VIBEの臨床応用 【臨床】Deep Learning Reconstructionを活用した上腹部MRI検査における高精細画像の臨床応用 【臨床】SmartSpeed技術の腹部骨盤領域への臨床応用とそのインパクト 【臨床】Deep Learning画像再構成技術を用いた子宮・直腸MRの画質向上 【臨床】MRI画像診断技術の進歩による整形外科診療のパラダイムシフト 【技術】目次 【技術】循環器領域の最新アプリケーションと進化するユーザエクスペリエンス 【技術】液体ヘリウムを一切使用しない「ECHELON Smart ZeroHelium」 【技術】進化したDLR技術と一新したハードウェアがもたらす臨床ベネフィット 【技術】DryCool Technologyがもたらす持続可能でコスト効率の高いMRI運用 【技術】AI-Powered MRI as Routine Clinical ―MRIにおけるAI活用は試用から信用へ― 【技術】Ziostation REVORASが提供するMRI解析アプリケーション 【広告】MRI2024 MRI文献ダウンロードBEST100 奥付 -
-4,250円 (税込)【緒言】 ISMRM2023 トロント再訪 2 堀 正明（東邦大学医療センター大森病院 放射線科） 【ISMRM2023見聞録】 ISMRM2023 中枢神経領域のホットトピックス 鎌形康司ほか 22 ISMRM・トロント参加見聞記〜エンジニアの視点〜 玉田大輝 29 ISMRM2023 Web参加の視点から 坂井上之 33 2023 ISMRT Annual Meeting見聞録 大浦大輔 38 Toward a New Era of MR 渕辺章太郎ほか 42 【臨床論文】 頭部および脊椎・脊髄領域における最新ソフトウェアバージョンMR30 の臨床的有用性 井手 智ほか 48 頭頸部領域におけるDeep Resolve Swift BrainおよびDeep Resolve Boostの使用経験 名定良祐ほか 55 定量評価の最新動向とDLRを用いた将来への展望 萩原彰文 62 SmartSpeedがMRIの概念を覆す～ Ingenia Elitionがもたらす高速化と画質向上～ 金本雅行ほか 68 Deep learning reconstructionを用いた心臓MRI検査（GE社製：SIGNA Artist 1.5T）検査 折居 誠 75 MR7700 の臨床における有用性 市川新太郎ほか 82 Vantage Centurianの腹部骨盤領域における使用経験 中本 篤ほか 87 泌尿器科領域におけるMRI画像の有用性 伊藤祐介 93 Deep Learning Reconstructionを活用した婦人科領域の画像診断 小池玄文ほか 99 MRIの新たな撮像法MR Bone Imaging～整形外科診療における有用性～ 奥山晃平ほか 107 【技術論文】 中枢神経領域のRoutineを進化させるsyngo MR XAソフトウェアの新技術 シーメンスヘルスケア株式会社 118 さらなる進化を遂げたDLR技術とAI技術を取り入れた検査ワークフローがもたらす臨床価値 キヤノンメディカルシステムズ株式会社 123 SmartSpeed AI：先進的高速撮像法がもたらす臨床ベネフィット 株式会社フィリップス・ジャパン 129 AI技術を活用してMRI検査のワークフローを効率化し、検査時間の大幅な短縮を実現ワイドボア 1.5 テスラ超電導MRIシステム「ECHELON Synergy」 富士フイルムヘルスケア株式会社 135 ディープラーニング画像再構成がもたらすMR画像診断の変革― 画質改善と高速撮像技術の進化 ― GEヘルスケア・ジャパン株式会社 141 Ziostation REVORASの心臓MRI解析アプリケーション ザイオソフト株式会社 146 MRI文献ダウンロードBEST100 152 -
-4,250円 (税込)【緒言】 私をつくる時間 2 本杉宇太郎（甲府共立病院 放射線科） 【ISMRM2022見聞録】 ISMRM2022 見聞記 黒田 輝 18 ISMRM2022 Web参加見聞記 市川新太郎／五島 聡 25 ISMRM2022 現地レポート 藤田翔平 28 ISMRMに 3 年振りに現地参加して 萩原彰文 33 ISMRM2022in London（ハイブリッド開催）に参加して 金澤裕樹 36 ISMRM2022 Annual Meetingを振り返る 権 池勲／米山正己 43 【臨床論文】 SmartSpeed MotionFreeとSmartSpeed Diffusionによる日常検査の革命 圓﨑将大ほか 52 MAGNETOM Alteaを用いた当院でのWhole-body MRI検査について 松本伸介 60 Deep Learning画像再構成の発展について 中浦 猛ほか 66 新Operation System Softwareにおけるアーチファクト低減技術の臨床活用 大野良治ほか 71 最新アプリケーションがもたらす臨床インパクト～頭部・頭頸部 藤間憲幸 77 乳腺領域におけるMRI最新Topics 塚田実郎 83 3T装置における患者の状態に合わせた腹部MR検査の実践 穐山雄次ほか 90 門脈領域 4D-Flow MRIの臨床的有用性 濵﨑真滉ほか 97 TGSE-BLADE DWIの放射線治療計画への活用 加藤 裕ほか 103 【技術論文】 MR WorkspaceとSmartSpeedのシナジーが革新するMRユーザエクスペリエンス 株式会社フィリップス・ジャパン 112 進化するキヤノン非造影MRA キヤノンメディカルシステムズ株式会社 119 Contactless化を支えるSiemens HealthineersのTechnology シーメンスヘルスケア株式会社 126 MRIにおける深層学習技術の臨床活用 GEヘルスケア・ジャパン株式会社 131 高速化・高画質化技術の進歩と自動検査支援に向けたトータルワークフロー向上の取り組み 富士フイルムヘルスケア株式会社 138 新プラットフォームuAiFIの紹介 United Imaging Healthcare Japan 株式会社 144 Ziostation REVORASの心臓MRI解析アプリケーション ザイオソフト株式会社 150 MRI文献ダウンロードBEST100 156 -
-4,250円 (税込)【緒言】 2度目のISMRMオンライン開催をおえて… 2 堀 正明（東邦大学医療センター大森病院 放射線科） 【バーチャルISMRM2020 見聞録】 ISMRM2021 のトピックス 黒田 輝（東海大学情報理工学部） … 28 各セッションの形式や腹部領域のトレンド 市川新太郎ほか（浜松医科大学 放射線診断学講座） … 35 初学者のISMRM2021 散策 内匠浩二(鹿児島大学大学院医歯学総合研究科 放射線診断治療学分野)… 38 ISMRM 2021 Onlineに参加して 金澤裕樹（徳島大学大学院 医歯薬学研究部 医用画像情報科学分野）… 42 特選！使ってみたい、この技術 市場義人ほか（シーメンスヘルスケア株式会社） …48 計測技術の進歩：定量MRIとNeurofluid 尾藤良孝(富士フイルムヘルスケア株式会社)… 52 【臨床】 3T装置を用いた全身Body DWIの撮像法の工夫とその臨床画像 落合礼次ほか … 58 Discovery MR750Wにおける最新アプリケーションの臨床的有用性 佐藤兼也ほか … 63 Vantage Galan 3T/Focus XG Editionへのリニューアルソリューションがもたらす 当院へのメリット～高分解能化・短時間化への取り組み～ 松島孝昌 … 74 MRAによる脳動脈瘤診断補助AI 植田大樹 … 82 心臓領域におけるシーメンス社製 Magnetom Solaの使用経験 井口信雄ほか … 87 MAGNETOM Vidaにおける心臓領域での使用経験 寳谷俊洋 … 92 ディープラーニング画像再構成の臨床応用 坪山尚寛ほか … 100 自由呼吸下ダイナミック検査（4D FreeBreathing）の技術背景と臨床的有用性 島田隆史ほか … 106 FRACTUREイメージングの臨床的有用性 中野雅浩ほか … 114 MRI用インジェクタの安全運用と造影剤情報の運用に関して 福地博史ほか … 120 【技術】 全体最適プラットフォームが生み出す次世代高速化ストラテジー：SmartSpeed ～AIの統合と自由なサンプリングへの対応～ 株式会社フィリップス・ジャパン … 128 ECHELON Smart Plusのワークフロー改善技術 富士フィルムヘルスケア株式会社 … 140 進化し続けるCanon DLR-MRI～さらなる画質向上と検査時間短縮の実現を目指して～ キヤノンメディカルシステムズ株式会社 … 144 深層学習(ディープラーニング)によるMR画像再構成の技術展開と骨軟部領域の進歩 GEヘルスケア・ジャパン株式会社 … 150 Siemens Healthineers MRIのInnovation シーメンスヘルスケア株式会社 … 156 iTFlow2、iTSimulationを使った血流解析 株式会社Cardio Flow Design … 163 MRI文献ダウンロードBEST100 … 170 -
-4,250円 (税込)【緒言】 MR装置は今日もシーケンスを走らせる… 2 本杉宇太郎（甲府共立病院 放射線科） 【バーチャルISMRM2020 見聞録】 今年のISMRMの準備と運営について 堀 正明（東邦大学医療センター大森病院 放射線科）… 22 2020 ISMRM Virtual Conference and Exhibition 黒田 輝（東海大学情報理工学部）… 24 駆け出し研究者が体験したISMRM Virtual Meeting 金澤裕樹（徳島大学大学院 医歯薬学研究部 医用画像情報科学分野）… 28 ISMRM2020 Annual Meetingを振り返る 権 池勲ほか（株式会社フィリップス・ジャパン） … 31 ISMRM2020 参加見聞記 若山哲也ほか（GEヘルスケア・ジャパン株式会社）… 34 ISMRM2020 見聞録～特選！使ってみたい、この技術 市場義人ほか（シーメンスヘルスケア株式会社） … 36 計測技術の進歩：定量MRIとNeurofluid 尾藤良孝（株式会社日立製作所 ヘルスケアビジネスユニット） … 38 【臨床】 Vitrea“MR Acute Care Stroke”を用いた急性期脳梗塞における定量解析の有効性と可能性 石原秀行ほか… 42 脳神経領域におけるMAGNETOM Vidaの使用経験 辰尾宗一郎ほか… 48 大阪国際がんセンターにおける SIEMENS社製MAGNETOM Prismaの使用経験 立石宗一郎… 54 新たなArterial spin labeling技術を用いたMR angiographyの開発と脳血管性疾患における臨床応用 栂尾 理ほか… 60 当院におけるMAGNETOM Skyraを用いた心臓MRI検査 高門政嘉ほか… 67 Vitrea “MR Multi-Chamber Wall Motion Tracking”を用いた心筋ストレイン解析の臨床活用 真鍋徳子ほか… 74 ハートのエースIngenia 3.0T 長尾充展ほか… 79 体幹部領域における4D Free Breathingの使用経験と有用性について 麻生弘哉ほか… 86 GE社製の腹部骨盤MRIの最新知見 坪山尚寛ほか… 94 腹部領域におけるVantage Galan 3T/ZGOの使用経験と臨床的有用性 福島啓太ほか…100 ECHELON Smart Plusの使用経験 合田猛俊ほか…107 【技術】 腹部MRI撮像におけるモーションアーチファクトの低減技術－VitalEye & 4D FreeBreathing－ 株式会社フィリップス・ジャパン…114 3Dダイナミック撮像法の技術的進歩と、深層学習（ディープラーニング）によるMR画像再構成の今後の展開 GEヘルスケア・ジャパン株式会社…122 Ziostation2 におけるMRI解析アプリケーション ザイオソフト株式会社…130 日立 永久磁石オープンMRIにおける新技術 株式会社日立製作所…ヘルスケアビジネスユニット…135 Turbo Suite高速撮像技術の進化GRAPPA、CAIPIRINHA、SMS、Compressed Sensingを組み合わせて高いスループットを実現 シーメンスヘルスケア株式会社…142 キヤノンMRI Deep Learning技術の新たな次元 キヤノンメディカルシステムズ株式会社…149 MRI文献ダウンロードBEST100 … 156 -
-4,250円 (税込)【企画】 企画にあたって／扇 和之（日本赤十字社医療センター 放射線診断科） 【総説】 自分だけの大切なノート 北川 久 （東京慈恵会医科大学附属柏病院 放射線部） 【特別座談会】 エキスパートが語るさまざまなMRI最先端トピックス ISMRMが示す次世代MRIのかたち ーここから次代の技術革新が生まれていくー 出席者：黒田 輝／山田 惠／高原太郎／玉田大輝／村田勝俊／葛西由守／小林尚玄 司 会：本杉宇太郎 編 集：扇 和之 【臨床論文】 ◆脳神経 MRI 最新アプリケーション 岩永 崇ほか ◆心臓 MRI 最新アプリケーション―検査時間の短縮とさらなる画質改善へ― 的場将平 ◆GE ヘルスケア社製装置における body MRI の最近の話題 奥田茂男ほか ◆Vantage Galan 3T/SaturnX－ノイズ除去再構成技術 「Advanced intelligent Clear-IQ Engine（AiCE）」の初期経験－ 和田吉弘ほか ◆放射線治療計画における MRI の有用性と今後の可能性 江島泰生 ◆自由呼吸下 dynamic study における LAVA-Star と 肝細胞相における強化ナビゲーションについて 佐藤圭亮ほか ◆日立 ECHELON Smart Plus の初期使用経験 栁 克司 【技術論文】 ◆キヤノン MRI の最新情報 Deep Learning を用いたノイズ除去技術 「Advanced intelligent Clear-IQ Engine（AiCE）」の 1.5T MRI への期待 キヤノンメディカルシステムズ株式会社 ◆ヘリウムフリーマグネット搭載 Ingenia Ambition 1.5T の紹介 ―BlueSeal マグネットによる新たな MR ソリューション― 株式会社フィリップス・ジャパン ◆進化し続ける AIR Technology TM ／ SIGNA Works TM ／ GE ヘルスケア・ジャパン株式会社 ◆日立 1.5T MRI 装置「ECHELON Smart Plus」の技術紹介 株式会社日立製作所 ヘルスケアビジネスユニット ◆MRI における precision medicine～MR Fingerprinting～ シーメンスヘルスケア株式会社 ◆Ziostation2 における MRI 画像解析機能のトピックス ザイオソフト株式会社 ◆深層学習を活用した脳動脈瘤検出支援 AI「EIRL aneurysm」と今後の展望 エルピクセル株式会社 ●MRI文献ダウンロードBEST100 -
-3,700円 (税込)パワートレーンのあり方をもう一度正しく見直そう 目次 ワールド・エンジン・データブックの使い方 TREND 01 エネルギー消費動向 化石燃料依存は世界的傾向 TREND 02 トヨタが提唱する電池シェア「特定のパワートレーンが敵ではない」 TREND 03 マルチパスウェイワークショップ 共創と競争 カーボンニュートラルにエンジンで挑む TREND 04 ハイブリッドがまだ主流だがBEVも増加中 日系OEMのモーター TREND 05 BEVへの注力は欧州、北米ともにとどまらず 海外OEMのモーター トヨタ | Toyota / Lexus 日産 | Nissan / Infiniti ホンダ | Honda / Acura マツダ | Mazda 三菱自動車 | Mitsubishi スバル | Subaru スズキ | Suzuki ダイハツ | Daihatsu フォルクスワーゲン | Volkswagen / Audi / SEAT / Skoda / Bentley / Bugatti ポルシェ | Porsche BMW | BMW / MINI / Rolls-Royce メルセデス・ベンツ | Mercedes-Benz / Maybach / AMG GM | Chevrolet / Cadillac / GMC / Buick フォード | Ford / Lincoln ステランティス・アメリカ | Chrysler / Jeep / Dodge / RAM ステランティス・イタリア | Fiat / Abarth / Alfa Romeo / Lancia / Maserati ステランティス・フランス／ドイツ／イギリス | Peugeot / Citroen / DS Automobiles / Opel / Vauxhall ルノー | Renault / Dacia / Alpine フェラーリ | Ferrari ランボルギーニ | Lamborghini ジャガー・ランドローバー | Jaguar / Land-Rover ボルボ | Volvo ヒョンデ | Hyundai / KIA 福野礼一郎のクルマ論評9 告知 歯車屋の見た世界 告知 三栄の新刊紹介 汎用機カタログ カミンズ ダイハツディーゼル 本田技研工業 ハスクバーナ・ゼノア いすゞ自動車 カワサキモータース クボタ 丸山製作所 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ スカニア トーハツ UDトラックス Willbe やまびこ ヤンマーパワーテクノロジー World Engine Specifications 奥付 裏表紙 -
-3,300円 (税込)可愛さのなかに魅惑のメカ Goorunning. Enjoy FIAT500 Life ! 目次 FIAT500 一日ドライブで感じたアレコレ FIAT500 ふたつの魅惑メカ大研究 312A2型Engine Overview 唯一無二の油圧作動 カムシャフト1本のDOHC パワフルな省エネ志向 嬉しき哉、サイレントチェーン 312A2型Engine Variable Valve Timing Structure Description 可変バルブリフト/可変バルタイ 欧州車にはACEA規格のオイル 振動制御機構 三菱製の省エネ志向 C514型 MTA Transmission Overview デュアロジック・ギヤシステム ギヤチェンジ/クラッチ断接操作は油圧が介入するが、シーケンシャル作動化は完全にメカニカル 1回のギヤチェンジで2-5barの油圧エネルギーを消費し、それが頻繁に繰り返される 構造体に組み込まれたふたつのチェンジ機構を動かすソレノイドバルブとポテンショメーター 油圧制御のギヤシフトアクチュエーターはメカニカルな仕掛けとのハイブリット クラッチアクチュエータ―挿入穴の粉塵汚れはMTからのオイルミストの侵入があるから ギヤシフティングフィンガーとギヤコントロールフィンガーの動きと働きを考える シーケンシャルギヤのポジション位置確保と移動はメカニカルなものなのだが デュアロジックの数値を考える ─Multiecuscan（マルチecu スキャン）─ トラブル実例 傾向と対策 デュアロジックシステム ドラテク講座 エンジニア沼崎の欧州チンクエ サイト逍遥 ESP制御は整備されたブレーキがあってこそ ─シャシーとブレーキと電子制御を考える─ 制御ロジック説明 Front Brake OH CVJ+ブーツの交換 DIYメンテナンスのすすめ サイドウィンドーのレギュレーター交換 エアコンフィルターの交換 フロントウィンドー下のドレンホースの清掃 ブレーキスイッチの交換 バックカメラ用モニターの装着とアクセサリー電源の取り方 テールランプの取り外し Aピラーカバーの交換 フロントエンブレムの取り外し サイドマーカーランプの脱着 リアエンブレムの取り外し エアコンガス（冷媒）の充填方法 フロントバンパーの脱着 FIAT3兄弟のエンジンルームを覗いてみよう FIAT3兄弟の健康診断をしてみよう 好事家の元日産自動車エンジニアの「三題噺」 360°クランク2気筒エンジンの蘊蓄話 自動車部品に使われている樹脂・蘊蓄話 エンジニア目線の呟き“よしなしごと”FIAT500と日産マーチの相似 奥付 裏表紙 -
-3,300円 (税込)サーキットはやっぱり愉しい‼ 目次 生き残るための結論 ─ライトウェイトスポーツの生産は10％に留める─ 1分フラットで筑波を狙えるクラブマンレーサーたち パドルシフトは速く走るための最終武器 ─Wingauto─ 第3戦で有終の美を飾ったシングルスロットル2ZZ ─BSK─ M62 → TVS R1320（Harrop）へSC換装 ─KM Techs─ ECU書き換え→フルコン化 ─HORINO Racing─ 高回転志向のK20Aeng.+HKS製GT Super Charger ─Wingauto─ 2.0Lに容量アップした2ZZeng.は回転上限まで使えないのが不満でK20Aeng.に ─KM Techs─ 最速“ELEVEN”をどう飼いならすか ─UK SPORTS CARS─ OS TCDのトラクション性能を鈴鹿サーキットでCheck レースは愉し─冷や汗も含めて─ ナイトロンの構成説明とオーバーホールの実際 エリーゼは軽さが命 街乗りとワインディングを快適に走る“足” ELISE あるある／ないない EliseのシャーシブラケットはAssyじゃなくても直せる Mr.アンサー・アリが拘った ロードゴーイングシングルパーパスカー物語 Caterham 160S パナールロッドでは封印されていたサーキット走行がAアームならOKだ Caterham Superlight R500 オートポリスは鈴鹿に勝とも劣らないハイスピードコース、R500で走るのは快感 Caterham Superlight R500 Tuned R500なのにさらにスピードに取り憑かれ、“速く走る”という情念 Caterham CSR450 最強のケータハムはわずか5台生産されたCSR450Final Cosworth Seven ZENOS E10 外観は“超スパルタン”だが、内容は意外とオールラウンダーだったりする The era when Lotus returned to Le Man GT1のメインシャーシは基本的にエリーゼ／エキシージと同じ“アルミバスタブ”を使っていた Lotus Service Notes ロータス・ヨーロッパへの究極の拘りを放擲 ─街乗りでも快適な47GTに仕上げるためにパワーユニットを換装─ 裏表紙 -
-3,300円 (税込)イギリスのライトウエェイトのスポーツカーを詳細解説 目次 EMIRA はEVORA の後継モデル Exige 誕生前夜の物語 蘇った“Elise Motor Sport” K seriesVVC eng. をMoTeC で動かす Sr.3 Exige S が“Cup430” を超える 強化ムービングパーツを組込み282ps をゲット Sr.2 Exige S-240R をECU Black で制御 なぜ僕はMOTEC で2ZZeng. を動かすことを選んだか？ アウタープラスは性能重視 Weber vs MOTEC Racecar vs Touringcar type YBBeng. を MOTEC.M84 で制御 ビルシュタインで挑戦する 1ZZ エンジンを搭載したSr.2 エリーゼS で学ぶサーキット攻略法 Lotus “FANATIC” はサーキット派 Lotus Service Notes 君、 “パナールロッド” 160でサーキットを走るなかれ SEVEN620R SEVEN480S 裏表紙 -
-※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 撮影／ステッチング／編集まで、 VR動画撮影のプロがノウハウを紹介! 2016年はVR元年と言われ、国内外の様々なメーカーからカメラやヘッドマウントディスプレイなどの360度動画製品が続々と登場しました。 また、YouTube、Facebook、Vimeoなど各動画プラットフォームが360度動画に対応しているなかで、その制作方法についてはあまり解説されてきませんでした。 企業や自治体などがPRの一環として360度VR動画に関心を寄せる一方で、制作を依頼される作り手も断片的な情報を集め、暗中模索のなかでコンテンツを作っている状況です。 本書では本格的な実写360度VR動画を制作する人々に向けて、撮影・ステッチ・編集といった一連の制作のワークフローを解説します。 著者はKolor GoPro社のステッチングソフトAutoPanoVideo公式トレーナーで写真家・360度動画クリエイターの染瀬直人氏。 【主な内容】 ・約30機種を紹介！ 世界の360度カメラ図鑑 ・注目のVRコンテンツ制作スタジオ紹介 ・360度VR動画コンテンツの制作フロー（撮影・ステッチ・編集） ・注目カメラの実使用レポート（GoPro OMNI、Insta 360Pro、Z CAM S1） ・ステッチソフトAutoPanoVideo、AutoPanoGiga基本操作 ・アドビPremiere ProやAfter EffectsによるVR動画の編集方法・プラグイン紹介 …VR動画にテロップを入れる …音も360度で聞こえる空間音声 …底面の機材を消す …揺れを解消する.etc ・VR動画の編集に向いたパソコン紹介 ・VR関連の最新キーワードを解説（ライブ配信／3D／6DoF／空間音声） -
-3,158円 (税込)眼鏡聖地・鯖江の老舗から世界のハイエンドブランドまで、全105ブランド・1050本掲載！眼鏡フレームだけでなく、サングラスやレディースモデルも収録。眼鏡のリアルなトレンドがわかる完全保存版を、眼鏡Begin責任編集でお届けします！ 広告 扉 広告 目次 広告 【傑作眼鏡の基礎知識】 01 眼鏡の「パーツ」を知ろう！ 02 眼鏡の「タイプ」を知ろう！ 03 眼鏡の「素材」を知ろう！ 04 眼鏡の「作り方」を知ろう！ 【業界最多の最旬カタログ1050本‼】 AKITTO アキット alain mikli アラン ミクリ American Optical アメリカンオプティカル AMIPARIS アミパリ AYUMI アユミ BARTON PERREIRA バートン ペレイラ BCPC ベセペセ BJ CLASSIC COLLECTION BJクラシック コレクション BLACK FLYS ブラックフライズ Bobby Sings Standard, ボビーシングススタンダード BOSTON CLUB ボストンクラブ Calvin Klein platinum label カルバン・クライン・プラティナム・レーベル CAZAL カザール CLAYTON FRANKLIN クレイトン フランクリン DITA ディータ DJUAL デュアル EFFECTORR® エフェクター ESPLENDOR エスプレンドール EYEMETRICS アイメトリクス EYEVAN 7285 アイヴァン 7285 FACE A FACE ファース ア ファース FACE FONTS フェイスフォント FACTORY900 ファクトリー900 Farben ファルベン FISH ＆ CHIPS フィッシュ ＆ チップス 999.9 フォーナインズ FREDERIC BEAUSOLEIL フレデリック・ボーソレイユ FU×PAS フーパス G4 ジーフォー GIORGIO ARMANI ジョルジオ アルマーニ GLASS FACTORY グラスファクトリー GUCCI グッチ H-fusion エイチ フュージョン ic! ｂerlin アイシー ベルリン i-S.P.I.C アイスピック ITALIA INDEPENDENT イタリア インディペンデント J.F.REY ジェイ・エフ・レイ JAPONISM ジャポニスム Kazuo Kawasaki カズオ・カワサキ LAFONT ラフォン less than human レス ザン ヒューマン LINDBERG リンドバーグ Line Art CHARMANT ラインアート シャルマン Loyd Original ロイド オリジナル Lozza ロッツァ Lunor ルノア MARKUS T マルクス T MASAHIRO MARUYAMA マサヒロ マルヤマ MASUNAGA since 1905 マスナガ シンス 1905 MENS MARK CHARMANT メンズマーク シャルマン Micedraw Tokyo マイスドロー トーキョー MONTBLANC モンブラン MOSCOT モスコット muge ムゲ MUNIC EYEWEAR ミュニック アイウェア MYKITA マイキータ Nakamura Kanzaburo 中村勘三郎 NATURAL INNOVATION ナチュラル イノベーション NIKE ナイキ NOVA HAND MADE ITEM ノバ ハンドメイド アイテム OAKLEY オークリー OBJ オブジェ OLIVER GOLDSMITH オリバーゴールドスミス OLIVER PEOPLES オリバーピープルズ OSAWA BEKKO 大澤鼈甲 OWL オウル PARASITE パラサイト Persol ペルソール POLARIS ポラリス POLICE ポリス PRADA プラダ PROPO DESIGN プロポデザイン Ptolemy48 トレミーフォーティエイト Ray-Ban レイバン REAL リアル ReChild レチルド REIZ-GERMANY ライツ ジャーマニー rocco by RODENSTOCK ロッコ バイ ローデンストック RODENSTOCK ローデンストック RUDY PROJECT ルディ プロジェクト SALT. ソルト Seacret Remedy シークレット レメディ Silhouette シルエット SOLID BLUE ソリッドブルー Spec espace スペックエスパス STAFFAN PREUTZ DESIGN スタファン・プロイツ・デザイン SUGIMOTO KEI 杉本 圭 Super Memory 21 スーパーメモリー21 Suzy Glam スージー グラム SWANS スワンズ TAKANORI YUGE（YUGE BRAND COLLECTION） タカノリ ユゲ（ユゲ ブランド コレクション） TARIAN タリアン TEFU テフ Theo テオ THOM BROWNE EYEWEAR トム ブラウン アイウエア Tiffany ティファニー TITANOS チタノス TOD’S トッズ TOM FORD トム フォード TonySame トニーセイム TVR トゥルー ヴィンテージ リバイバル USH by yuichi toyama アッシュ バイ ユウイチ トヤマ VIKTOR＆ROLF VISION ヴィクター アンド ロルフ ヴィジョン Y CONCEPT Yコンセプト YELLOWS PLUS イエローズプラス 【全国の傑作眼鏡専門店厳選22軒】 奥付 広告 -
-3,100円 (税込)312A1型エンジン徹底分解 目次 蘇らせる妙味 走行10万kmでハードメカはどれくらい劣化する？ CHECK 01：1-4番気筒すべての圧縮圧力が50-250kPa向上した CHECK 02： 機械摩擦損失が低減、低いブースト圧でも同性能を発揮 CHECK 03：エンジンは10万km走行程度ではまったく平常 CHECK 04：復活したオーバーステア一歩手前のリアの踏ん張り 312A1型eng. ボンネットを開けると見えるもの／分かること、降ろしたエンジンから見えるもの／分かること 絶妙な四段重ねの機能構造だが素材／製造方法／結合方法が異なる カムシャフト/カムシャフトプーリーを収納する専用設計の独立したケース シリンダーヘッド側の浅い燃焼室が特長だが、これにヘロン型ピストンが加わる 重さを承知で継続使用しているのはその強靭性。135-180psまで同じ製品を使用 クランクシャフトのオーバーラップが存在しない理由はコンパクトな全体設計 クランクキャップ不要のラダーフレーム式クランクキャップ＝ロアフレーム オフセットピストンとピストンスラップの関係性と重要性を考えてみる 2010年の電子制御ユニットでも監視／管理する項目は驚くほど細かいメッシュ トリム値とA/R値、ターボユニットの性能とキャラをチェックする指標考察 タイベルの素材は国産車と同じHNBRなのに、なぜ5万kmが交換の目安?! デュアルマスフライホイールは振動防止/静粛性/乗り心地向上を求めたもの 外部制御機構と6速トランスミッションの組み合わせがターボにはない…… 312A1型ENG.+C514 TRANSMISSION 全バラシと組み上げ 記録+解説 フロントバンパー/ECU 接合カプラー/LLC ロアボールジョイント/リアクションリンク インタークーラー/ドライブシャフト/オルタネーター ターボチャージャー/EX へダースの接合ボルト ターボチャージャー/接合スタッドボルト/オイル＆ LLC デリバリーパイプ 遮蔽板/EX へダース/オイルクーラー タイミングベルト/オートテンショナープーリー/バルブセット位置治具 カムシャフトケース/カムシャフト/オートラッシュアジャスターカップ オートラッシュアジャスター/インターミディエイトプーリー 燃焼室/ラダー式メインクランクキャップ（ロアケース） デュアルマスフライホイール/クラッチディスク ベアリングメタル/ピストンピン/ピストンリング ピストンリングコンプレッサー/ピストンリング/ベアリングメタル ウォーターギャラリー/オイルギャラリー/120Nmの締め付けトルク カムシャフトケース/INカムシャフト/EXカムシャフト/シザースギヤ シザースギヤ式インターミディエイトプーリー/オートラッシュアジャスター IN/EX カムシャフトプーリー/ヘリカルギヤ/シザースギヤ オイルポンプ/プレッシャーランプ/オイルフィルター タイミングベルト/オートテンショナー/ウォーターポンプ サーモスタット/カムアングルセンサー/スパークプラグ ターボチャージャー/EX マニホールド/ラダーフレームキャップ/ビッグエンドシール C514型トランスミッション/インターロック機構/シフトロッド オイルオペレートレリーズベアリング/シフトロッド/シフトフォーク H パターン変換リンク機構/インターロック機構のキャンセル方法 インダクションボックス/フューエルパイプ+インジェクター/スロットルボディ デュアルマスフライホイール/クラッチディスク/プレッシャープレート 基本はFIAT500のプラットフォームだが短縮+引き締めを図っている L字型ロアアームのボディ側前後ピボットは強固なサブフレームが接合点 スプリングをストラットAssyにオフセット装着で得られる乗り心地の向上 F/Rのフローティングキャリパー型ディスクブレーキを各種電子デバイスで制御 STRUT/TRAILING ARM/FLOATING BRAKE 全バラシと組み上げ 記録+解説 マクファーソンストラット/コイルスプリング/ショックアブソーバー ブレーキキャリパー/キャリパーブラケット/ブレーキピストン ドライブシャフト/ブーツ/CVJ/DOJ フロントウインドーアンダーカバー/バルクヘッドの排水溝 リアバンプストップラバー/複筒式油圧ショックアブソーバー Extra Edition+Summary ABARTH“FANATIC”はサーキットがお好き ABARTH HISTORY 312A1/312A3型 ENGINE HISTORY SUSPENTION 構造とメンテナンス考 奥付 裏表紙 -
-3,100円 (税込)スピード・キング。 目次 個の極限。／911GT3R RENNSPORT 誕生日前夜。MADLANE 935ML 新時代。／MH Web 特集：スピード・キング。 Le Mans Classic ル・マンのロマン。ポルシェのル・マン。 純な激情。／993T 叛逆の貴公子。／930turbo Evo叛逆の貴公子。／930turbo Evo 峠ゼンカイ。／MHヒルクライム・真庭速祭 4発の鼓動。／912.1965 RENNSPORT REUNION 7／THE SHOW MUST GO ON FANATEC GT WORLD CHALLENGE ASIA／Checkshop Caymania Racing PORSCHE TRACK EXPERIENCE CAE ULTRA SHIFTER MCS Early Porsche System 911CarreraT×Carrera4 GTS 編集後記 裏表紙 -
-3,100円 (税込)エンジンの第二フェーズ、いよいよ本格的に開始か 目次 ワールド・エンジン・データブックの使い方 TOPIC 01｜2023年の出来事と2024年の見通し 規制と法規の動向 TOPIC 02｜エンジンはなくならない 電気自動車のCO2排出量の計算は正しいか？ TOPIC 03｜正しい計算式で考える将来のパワートレーン TOPIC 04｜補助金が押し上げる需要 BEV世界販売は年間約1400万台超えか TOPIC 05｜ヴァンケルロータリーエンジン復活 マツダの新型ロータリー・8C型 TOPIC 06｜ハイブリッドがまだ主流だがBEVも増加中 日系OEMのモーター TOPIC 07｜BEVへの注力は欧州、北米ともにとどまらず 海外OEMのモーター トヨタ | Toyota / Lexus 日産 | Nissan / Infiniti ホンダ | Honda / Acura マツダ | Mazda 三菱自動車 | Mitsubishi スバル | Subaru スズキ | Suzuki ダイハツ | Daihatsu フォルクスワーゲン | Volkswagen / Audi / SEAT / Skoda / Bentley / Bugatti ポルシェ | Porsche BMW | BMW / MINI / Rolls-Royce メルセデス・ベンツ | Mercedes-Benz / Maybach / AMG GM | Chevrolet / Cadillac / GMC / Buick フォード | Ford / Lincoln ステランティス・アメリカ | Chrysler / Jeep / Dodge / RAM ステランティス・イタリア | Fiat / Abarth / Alfa Romeo / Lancia / Maserati ステランティス・フランス／ドイツ／イギリス | Peugeot / Citroen / DS Automobiles / Opel / Vauxhall ルノー | Renault / Dacia / Alpine フェラーリ | Ferrari ランボルギーニ | Lamborghini ジャガー・ランドローバー | Jaguar / Land-Rover ボルボ | Volvo ヒョンデ | Hyundai / KIA World Engine Specifications 奥付 裏表紙 -
NEW-3,000円 (税込)現在、40-60代、そして70代の「昭和」を生きてきたクルマ好きの読者諸兄に贈る、珠玉の名車アルバム。 コンセプトは「昭和の時代を駆け抜けた名車を今再び、振り返る」---。 忘れじの日本車たち全120台。 「昭和100年」と「MM誌創刊70周年」を記念して、2023年春に発行した『昭和の名車 完全版』を元に、新たに24ページを増やし、車種とコラムを追加。 Vol.1では、昭和30（1955）年から昭和55（1980）年に登場した名車を紹介。 CONTENTS ■コラム1 ～プロローグ[もはや戦後ではない] 【昭和30-40年(1955-1965)】 トヨタ●トヨペット・クラウン（RS型） プリンス●スカイライン（ALSI型） プリンス●スカイライン1900（BLSID型） トヨタ●トヨペット・コロナ（ST10型） 日産●ブルーバード1200(310型） トヨタ●トヨペット・コロナ（T20型） スバル●スバル360(K111型) 日産●セドリック(30型) 三菱●三菱500(A10型) マツダ●R360クーペ(KRBB型) トヨタ●パブリカ(UP10型) いすゞ●ヒルマン・ミンクス ハイスタイル(PH400型) マツダ●キャロル(KPDA型) スズキ●スズライト・フロンテ(TLA型) いすゞ●ベレル2000(PS10型) トヨタ●トヨペット・クラウン（RS40/41型） 日産●ダットサン・フェアレディ1500（SP310型） プリンス●スカイライン・スポーツ（BLRA-3型） プリンス●グロリア スーパー6（S41D-1型） ■コラム2 ～日本モータースポーツの夜明け トヨタ●パブリカ・コンバーチブル（UP10S/UP20S型） ダイハツ●コンパーノ・ベルリーナ（F40型） 日産●ダットサン・ブルーバードSS(410型) 三菱●デボネア（A30型） マツダ●ファミリア・セダン800（SSA型） ホンダ●ホンダS600（AS285型） いすゞ●ベレット1600GT（PR90型） トヨタ●トヨペット・コロナ（RT40型） プリンス●スカイライン2000GT（S54型） トヨタ●トヨタ・スポーツ800（UP15型） 日産●シルビア(初代・CPS311型) 日野●コンテッサ1300クーペ（PD300型） ダイハツ●コンパーノ・スパイダー（F40K型） 日産●プレジデント（H150型） スズキ●フロンテ800（C10型） ■コラム3 ～高速道路に新幹線の開通、モータリゼーションは高速化の時代へ 【昭和41-45年(1966-1970)】 ホンダ●ホンダS800/S800M（AS800E型） 日産●ダットサン・サニー1000（B10型） トヨタ●カローラ1100（KE10型） 日産●ダットサン・フェアレディ2000（SR311型） トヨタ●トヨタ2000GT（MF10型） マツダ●コスモ・スポーツ（L10A型） トヨタ●トヨタ1600GT（RT55型） 日産●ダットサン・ブルーバード1600SSS(510型) トヨタペット●クラウン（MS50/51型） いすゞ●フローリアン（PA20型） スバル●スバル1000スポーツセダン（KRBB型） 日産●ダットサン・サニークーペ（B10型） マツダ●ファミリア・ロータリークーペ（M10A型） いすゞ●117クーペ（PA90型） ホンダ●N360T(N360型) スズキ●フロンテSS（LC10型） 日産●スカイライン2000GT（GC10型） 日産●スカイライン2000GT-R（PGC10型） 日産●スカイラインHT2000GT-R（KPGC10型） いすゞ●ベレット1600GTR（PR91W型） ホンダ●ホンダ1300 99S（H130型） トヨタ●トヨペット・コロナ マークⅡ 1900HT GSS(RT75型) 日産●フェアレディZ(S30型) マツダ●ルーチェ・ロータリークーペ(RX87型) 日産●ダットサン・サニークーペ1200GX（B110型） 三菱●コルト・ギャラン（A51型） 日産●ローレルHT2000GX（C30型） ダイハツ●フェローMAX SS（L38型） 日産●チェリー1000GL（E10型） ホンダ●ホンダZ（SA型） トヨタ●セリカ16000GT(TA22型) 三菱●ギャランGTO MR（A53C型） ■コラム4 ～高度経済成長の終焉と排出ガス規制…暗黒の’70年代の幕開け 【昭和46-50年(1971-1975)】 トヨタ●クラウン（MS60/70型） トヨタ●カリーナ 2ドアセダン1600GT（TA12型） 三菱●ミニカ・スキッパー（A101型） スズキ●フロンテクーペGX（LC10W型） マツダ●カペラ・ロータリークーペGS（S122型） 日産●フェアレディ240Z（HS30型） トヨタ●カローラ・レビン/スプリンター・トレノ（TE27型） 日産●ローレルHT2000SGX（KHC130型） マツダ●サバンナGT（S124型） 日産●スカイラインHT2000GT-X（C110型） 日産●スカイラインHT2000GT-R（KPGC110型） スバル●レオーネクーペ1400RX（A22型） ■コラム5 ～時代の徒花か、カッティングエッジか。スーパーカー・ブームとは何だったのか？ 日産●バイオレットHT1600SSS（KP710型） 三菱●ギャラン・クーペGTO GSR（A57C型） 三菱●ギャラン・クーペFTO 1600GSR（A63型） 日産●チェリー・クーペ1200X1-R(KPE10ST型) 日産●サニー・エクセレント1400クーペGX（KPB210型） トヨタ●セリカLB2000GT（RA25型） トヨタ●パブリカ・スターレット1200ST（KP47型） トヨタ●コロナ2000GT（RT104型） 日産●ブルーバードU/HT2000GT-X（KG610型） いすゞ●ベレット・ジェミニ1600クーペLS（PF50型） 三菱●ランサー1600GSR(A73型） トヨタ●スプリンタークーペ1600トレノGT（TE47型） トヨタ●クラウン（MS80/90型） ホンダ●シビック1200RS（SB1型） 三菱●ランサー・セレステ1600GSR(A73型) マツダ●コスモAPリミテッド（CD23型） ■コラム6 ～臥薪嘗胆の’70年代後半を経て、技術の百花繚乱期へ 【昭和51-55年(1976-1980)】 ホンダ●アコードEX（BS-J型） 日産●バイオレット（PA10型） 三菱●ギャランΣ GSR（A123A型） 三菱●ギャランΛ GSR（A123A型） トヨタ●セリカ・クーペ2000GT（RA40型） 日産●スカイラインHT2000GT-E・S（KHGC210型） 日産●ダットサン・サニークーペ1400SGX(B310型) マツダ●ファミリアAP（FA4TS型） マツダ●ルーチェ・レガート（LA4型） トヨタ●スターレット1300（KP61型） マツダ●サバンナRX-7（SA22C型） トヨタ●セリカXX 2600G（MA46型） 日産●パルサー1400TS-G（HN10型） ホンダ●プレリュード（SN型） 日産●フェアレディ280Z-T（S130型） 日産●シルビア2000ZSE-X（S110型） トヨタ●カローラ・レビン（TE71型） 三菱●ミラージュ1600GT（A153型） ホンダ●シビック1500CX（SR型） トヨタ●クラウン（MS110型） 日産●セドリックHT ターボS(430型） いすゞ●ジェミニ・クーペZZ(PF60型） 日産●ブルーバードSSSターボ(P910型) トヨタ●セリカ・カムリ2000GT（RA55型） 日産●スカイラインHT2000ターボGT-E・S（KHGC211型） マツダ●ファミリア HB1500XG（BD1051型） 日産●レパード280X/SF-L(HF30型) 【動く！昭和の名車】動画QRコード ■コラム7 ～エピローグ 『昭和元禄」の第二幕は「未体験ゾーン」から始まった 奥付 -
3.0※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 ※お使いの端末によって見え方が異なる場合があります。事前にお使いの端末でサンプルをお試しの上、お買い求めください。 火、水、風、光、煙、爆発、破壊…… アニメーターが教える臨場感を出すための凄技57 【帯コメントより】 「オザくん、君のエヘクトは既にオレを凌駕してるよ!」 橋本敬史(アニメーター) 数多くの原画に携わりながら、『艦隊これくしょん 艦これ 』キーアニメーター、『楽園追放 -Expelled From Paradise-』エフェクトアニメーター、『タイムボカン24』メインメカニックアニメーターなど、アニメーターとして活躍する小澤和則が、最も得意とするエフェクト表現と作画テクニックを解説。 -
-2,900円 (税込)ポルシェとは何者か？ 目次 未明のC。／Schupann 962LM 聖域からの誘い。／DEPOT 響き合うもの。／RENN SPORT トキメキが止まらない。／PORSCHE MUSEUM ものづくりに生きる男が見たポルシェ。／八木隆裕・京都 開化堂 旅を終えて。／編集長高田のポルシェ感。 プライドのかたち。／中村 敏雄 三つ子の魂。／松淵 孝太郎 RUFの本懐。／BTR NATO／CTR Lightweight リスペクトレーシング。或いは、孤高のアート。／MADLANE パイクスのポルシェ。／PIKES PEAK 2022 ポルシェの最高を再考する。／911 Carrera RS type.993／911 GT3 type.992 ところでガソプは正解か？／The Check Shop 991.1 Cup どこまでも走ろう。／Macan GTS 日常レーシング。／ADVAN Racing RS II for PORSCHE 専務のRUF。／SH Corp RUF CR 調合の魔術師。／APR 畑田 x ECU 空冷911とADVANの相性。 ポルゴンの魔力。／PORSCHE VANAGON 22万キロのカレラ論。／LA KENTA x 993 Tedが見たニッポンのポルシェ。／TED x TYPE7 確信のC。／962-009 少年S。／911s｜1973 編集後記 裏表紙 -
-2,900円 (税込)エンジンは死なず、モーターとともに自動車を支えていく 目次 ワールド・エンジン・データブックの使い方 Technology Trend 1 規制vs新ICE Technology Trend 2 e-Fuelのインパクト Technology Trend 3 水素燃焼の行方 Technology Trend 4 中国のICE開発動向 Technology Trend 5 中国最新エンジン Technology Trend 6 世界の電気モーター：日本編 世界の電気モーター：海外編 Technology Trend 7 モーターの開発現場 Technology Trend 8 xEVの理解 トヨタ | Toyota / Lexus 日産 | Nissan / Infiniti ホンダ | Honda / Acura マツダ | Mazda 三菱自動車 | Mitsubishi スバル | Subaru スズキ | Suzuki ダイハツ | Daihatsu フォルクスワーゲン | Volkswagen / Audi / SEAT / Skoda / Bentley / Bugatti ポルシェ | Porsche BMW | BMW / MINI / Rolls-Royce メルセデス・ベンツ | Mercedes-Benz / Maybach / AMG GM | Chevrolet / Buick / Cadillac / GMC フォード | Ford / Lincoln ステランティス・アメリカ | Chrysler / Jeep / Dodge / RAM ステランティス・イタリア | Fiat / Abarth / Alfa Romeo / Lancia / Maserati ステランティス・フランス／ドイツ／イギリス | Peugeot / Citroen / DS Automobiles / Opel / Vauxhall ルノー | Renault / Dacia / Alpine フェラーリ | Ferrari ランボルギーニ | Lamborghini ジャガー・ランドローバー | Jaguar / Land-Rover ボルボ | Volvo ヒョンデ | Hyundai / KIA World Engine Specifications 奥付 裏表紙 -
-2,900円 (税込)ニッポンのポルシェ。 目次 EDITOR’S EGO RWB x LBWK 993 “K3” / 街道レーサー。 Rough World / 中井 啓の信念。 / RWB AKIRA NAKAI Time Machine / 935に恋した少年。 / MADLANE KAZUKI OHASHI Fight for my right / ポルシェを超える。 / THE CHECK SHOP NAOHIKO OTSUKA 簡素な魂。 / 八木 隆裕・京都 開化堂 / 911 Carrera RS 正直者の詩。 / 内田洋一朗 / 911 Carrera 3.2 織戸のバハマレッド。 / 911T 調教ターボ。/911 Turbo 最後の希望。 / 911GT3 Neon Demon / xx SHOUTA xx / RUF Rt35 黒と赤の魂。 / AVDAN 962C 尾花大輔が感じた、タイカンの温度。 / Taycan Turbo S タルガの二面性。/992 Targa4 ピュアの極み。 /718 Cayman GTS PEC TOKYO PORSCHE CLASSIC PARTNER 制約の中の美学。/ 萩原 修 ADVAN Sport V107 ADVAN A052 Why’s MOTUL? / MOTUL 300V CAE Ultra Shifter PHDA / Fun ＆ Smooth Last Moment アメリカのポーシェ / Luftgekult 7 Editor’s Note 裏表紙 -
-2,900円 (税込)カーボンニュートラルに向けた熱効率のさらなる追求 目次 ワールド・エンジン・データブックの使い方 TECHNOLOGY TOPICS 1 2025年には答えが出るか 巨大グループ VS 新興BEV勢力 TECHNOLOGY TOPICS 2 小型車の主役に躍り出た直列3気筒、その利点 TECHNOLOGY TOPICS 3 「良品廉価」の思想から誕生したダイハツの新設計3気筒エンジン TECHNOLOGY TOPICS 4 乗用車用ディーゼルエンジンの2021年 日欧の最新事例 TECHNOLOGY TOPICS 5 2021年に登場した新型エンジン TOYOTA NISSAN HONDA MAZDA MITSUBISHI SUBARU SUZUKI DAIHATSU VOLKSWAGEN/AUDI BMW MERCEDES-BENZ PORSCHE GM FORD JAGUAR/LAND ROVER FIAT-CHRYSLER PEUGEOT/CITROEN/DS RENAULT FERRARI/MASERATI LAMBORGHINI VOLVO HYUNDAI-KIA 全エンジンスペック一覧 Engine Technical Specifications 奥付 裏表紙 -
-2,900円 (税込)父と息子が見た、生きものと乗りもの 著者紹介 2017 ［00］無意識の光 目次 ［01］ラトバラくんの顔 ［02］イタリア人のうた ［03］ドライバーたちの息子 ［04］ランチアのこと ［05］インディの風 ［06］ル・マン365日間 ［07］むきだしのF1 ［08］セナ解禁日 ［09］モータースポーツの兄弟 ［10］フィンランド・ラップ ［11］1000キロの大きさ ［12］スペイン生まれの夢 ［13］鈴鹿の剣さん ［14］靴を脱ぐ日 ［15］雨の記憶 ［16］めざめたサーキット ［17］横綱へのエール ［18］赤と白のクリスマス ［19］トミカの富田さん 2018 ［20］ふたつのダカール ［21］ダカールの微笑み ［22］冒険のはじまり ［23］雪の結晶 ［24］F1のかっこよさ ［25］あふれてくる ［26］ニッポンのGGT ［27］うなるミツアナグマ ［28］うかびあがる ［29］ジャイアント ［30］ポータブル ［31］跳ねまわる馬 ［32］あたらしい3分 ［33］なにかが起こる ［34］ドイツうまれ ［35］はじめての前に ［36］未来のドライバー ［37］スタートライン ［38］キミ語 ［39］知ってしまった ［40］ニューウェイさん ［41］レースそのもの ［42］名場面 ［43］歴史のはなし ［44］乗りものと生きもの 2019 ［45］赤いイノシシ ［46］砂の上で強く生きる ［47］魔法の時間 ［48］翼のはえた目玉 ［49］驚異の新人 ［50］まあたらしい心臓 ［51］漆黒の地響き ［52］雨の天使 ［53］スピードの向こう側 ［54］富士が愛でる ［55］透明な「閾（しきい）」 ［56］父と子の物語 ［57］絶えざる時間 ［58］自然をこえる ［59］服＝細胞膜 ［60］まるで映画 ［61］三十一歳のヒーロー ［62］深い瞳 ［63］番狂わせではない ［64］ほんとうの声 ［65］集まってくる ［66］ありがとう ［67］つながっている ［68］銀色の横綱 ［69］天才たち 2020 ［70］砂漠のバラ ［71］理想のラップ ［72］砂漠の井戸 ［73］やるべきこと ［74］自分オリンピック ［75］無音の熱狂 ［76］生命のアクセル ［77］分母と分子 ［78］透明な手 ［79］命あるもの ［80］未来の香り ［81］呪いを払う ［小説］ブルドッグのアイルトン 奥付 裏表紙 -
-2,900円 (税込)次世代を見据えた燃焼へのアプローチ 目次 ワールド・エンジン・データブックの使い方 Technology Trend 1 車輪は回さず発電するシリーズハイブリッドの可能性 Technology Trend 2 アーヘンコロキアム2020で発表された日産次世代e-POWER用エンジンを探る Technology Trend 3 過給リーンバーンが実現するパワーと環境性能の両立 Technology Trend 4 着実に増加を続けているマイルドハイブリッド Technology Trend 5 駆動用モーターの最新テクノロジー 2020 BRAND-NEW ENGINES! 2020年に登場した最新の注目エンジン TOYOTA NISSAN HONDA MAZDA MITSUBISHI SUBARU SUZUKI DAIHATSU VOLKSWAGEN/AUDI BMW MERCEDES-BENZ PORSCHE GM FORD JAGUAR-LAND ROVER FIAT-CHRYSLER PEUGEOT/CITROEN RENAULT FERRARI/MASERATI LAMBORGHINI VOLVO HYUNDAI-KIA 全エンジンスペック一覧 奥付 裏表紙 -
-2,860円 (税込)緻密な描画力と斬新なプロットで海外での評価も高いマンガ家 板橋しゅうほう（2024年まで京都精華大学マンガ学部教授）監修・解説によるパースペクティブの描写理論・技法ガイドです。大学の講義で大好評だったパース技法のオリジナルテキストを基に、現役マンガ作家ならではの分かりやすい図解と練習問題、イラストで解説します。 パース・メーカー CONTENTS part 1：遠近感 part 2：透視図法 part 3：作例集 課題回答 著者PROFILE 裏表紙 -
-2,860円 (税込)フェラーリのマシンを再現できるプラスチック製スケールモデル（プラキット）の新作が登場しなくなってから約6 年。キット発売再開の願いもむなしく、フェラーリのプラモデル製作は今あるキットを楽しむしかないようです。そんな状況なのですが、「オートモデリング」Vol.38 では、フェラーリのモデル製作にフォーカスした特集を展開します。作例製作では、各モデラーがこれぞというものを製作。人気のマシンの製作、現在でも比較的入手しやすいキットの概要紹介、塗料・塗装の解説記事等も展開します。また、読者参加型企画として、「フェラーリマシンミーティング」も展開し、皆さんのフェラーリマシン製作を応援します。 フェラーリマシン製作Q＆A スペチアーレの始祖をパカパ化加工 21世紀最初のスペチアーレ エンツォ最後の傑作 フェラーリ5作目のスペチアーレは初の市販ハイブリットカー かつて製作断念を喫したキットでエキスパートが“リベンジモデリング” 幾多のレースで躍動した美しき跳ね馬 フェラーリマシンミーティング（１） 染み上がりを完封する方法とは？ フェラーリマシンミーティング（２） Passionate～Ferrari126C2 記録より記憶に残る“レーサー”の愛馬を作る 時代の転換期に登場したスクーデリアの傑作 V12と栄光の27番の終焉 斬新な形状の“迷車”を現代に改めて “教授”も手を焼いた跳ね馬 -
-2,852円 (税込)2011年にamazon.co.jpで最も売れた（Best Books of 2011 コンピュータ書部門 第6位）Androidの開発本『初歩からわかるAndroid最新プログラミング」の改訂版がいよいよ登場！ 話題の最新バージョンAndroid 4.4（KitKat）にも対応。開発環境の構築からプログラムの基本設計、サンプルアプリの作成、マーケットへの公開手順までを初心者にもわかりやすく徹底解説。 -
-2,800円 (税込)《永久保存版》CB750/1100FからCB1100R、そしてRS1000まで完全網羅 今も多くのライダーから人気を集めるホンダのCB-Fシリーズ。CB750Fをはじめ、海外仕様であるCB900F／CB1100Fの詳細や開発インタビューを収録しています。さらに、F・スペンサー車だけでなく、M・ボールドウィンやロベルト・ピエトリが駆ったAMAスーパーバイクで活躍したレース仕様や、CB900Fのエンジンをベースとした耐久レーサーRS1000まで、CB-Fの魂を一冊に結集しています。 CONTENTS [Part1:CB-F] ■ CB-Fシリーズの系図 ■ 詳細解説 [1979 CB750FZ 日本仕様] ■ 詳細解説 [1980 CB750FA 日本仕様] ■ 詳細解説 [1981 CB900FB 北米仕様] ■ 詳細解説 [1983 CB1100FD 欧州仕様] ■ CB-Fのエンジンとシャシーを詳しく比較する ■ 1979〜1983年CB-Fシリーズ18機種の主要諸元 ■ 日本や海外で発行されたCB-Fシリーズのカタログ ■ 歴代のCB-Fを見る ■ 当時のホンダマンに聞く、誕生秘話 ■ CB-Fとレースシーン ■ 1982 CB750F AMA スーパーバイク仕様車 ■ 詳細解説 [1982 CB750Fレーサー スペンサー仕様] ■ 詳細解説 [1982 CB750Fレーサー マイク･ボールドウィン仕様] ■ 詳細解説 [CB750F レーサー ロベルト･ピエトリ仕様] ■ 無敵の長距離ランナー RCB1000 ■ 詳細解説 [1980 RS1000 耐久仕様] ■ 詳細解説 [1981 RS1000] ■ RCB1000とRS1000のオーナーズマニュアルから [Part2:CB-R] ■ 研究所で保管されたデザイン資料 ■ 詳細解説 [1981 CB1100RB] ■ 詳細解説 [1982 CB1100RC] ■ 詳細解説 [1983 CB1100RD] ■ インタビュー：開発者に聞く､CB1100Rの素顔 ■ 特別コラム：120psのパワー､その源を探る ■ 詳細解説 [2007 CB1100R Concept Model] ■ 詳細解説 [2020 CB-F CONCEPT] 奥付 -
-2,800円 (税込)ランボルギーニ カウンタック、フェラーリ 365GT/4BB、ロータス ヨーロッパ SPLなど、1976年から77年にかけての「スーパーカーブーム」を支えたおなじみの車種はもちろん、1980年代の「第二次ブーム」の主役となったフェラーリ テスタロッサ、フェラーリ F40、ポルシェ 959なども美しい写真とともに詳解しています。2010年以降から現代にかけては “スーパーカー” から “ハイパーカー” に進化していきますが、ランボルギーニ、フェラーリ、マセラティ、アストンマーティン、マクラーレンなど最新の技術が投入された車種を解説、レクサス LFAや、ホンダ NSXといった国産車も掲載しています。巻頭・巻末に収録したスーパーカーの権威である自動車評論家 西川 淳氏の記事や、本誌編集長のコラムなども含めて、読み応えのある一冊となっています。 CONTENTS ［プロローグ］君はスーパーカーを見たか？ ■ 第1期／1966～1979 ランボルギーニ ミウラ ランボルギーニ カウンタック ランボルギーニ エスパーダ ランボルギーニ ハラマ ランボルギーニ ウラッコ フェラーリ 365GTB/4デイトナ フェラーリ 365GT/4BB フェラーリ 512BB ディーノ 246GT フェラーリ 308GTB/GTS マセラティ ボーラ マセラティ メラク マセラティ カムシン ランチア ストラトス デ・トマソ パンテーラ ロータス ヨーロッパ ロータス エスプリ BMW M1 トヨタ 2000GT コラム1：ブームに乗り切れなかった編集者の独り言・1 ■ 第２期／1980～1989 ランボルギーニ ジャルパ フェラーリ 288GTO フェラーリ テスタロッサ フェラーリ 328GTB/GTS フェラーリ F40 フェラーリ 348 ポルシェ 959 ランチア デルタS4 プジョー 205ターボ16 ⚫︎ 幻の国産スーパーカー列伝 ■ 第３期／1990～1999 ランボルギーニ ディアブロ フェラーリ 512TR フェラーリ 456GT フェラーリ F355 ベルリネッタ フェラーリ F50 フェラーリ 550 マラネロ ポルシェ 911 GT1 ブガッティ EB110 ジャガー XJ220 マクラーレン F1 パガーニ ゾンダ ホンダ NSX コラム2：スーパーカーブームとクルマ雑誌狂騒の時代 ■ 第４期／2000～2009 ランボルギーニ ムルシエラゴ ランボルギーニ ガヤルド フェラーリ エンツォフェラーリ フェラーリ 360 モデナ フェラーリ F430 フェラーリ 612 スカリエッティ フェラーリ FXX フェラーリ 599GTB フィオラノ フェラーリ カリフォルニア マセラティ グラントゥーリズモ ブガッティ ヴェイロン 16.4 アストンマーティン V12 ヴァンテージ メルセデス・ベンツ SLR マクラーレン メルセデス・ベンツ SLS AMG ポルシェ カレラ GT 日産 GT-R コラム3：ブームに乗り切れなかった編集者の独り言・2 ■ 第５期／2010～2025 ランボルギーニ アヴェンタドール ランボルギーニ ウラカン ランボルギーニ チェンテナリオ ランボルギーニ シアン FKP37 ランボルギーニ エッセンツァ SCV12 ランボルギーニ レヴエルト フェラーリ 458 イタリア フェラーリ FF フェラーリ F12 ベルリネッタ フェラーリ ラ・フェラーリ フェラーリ 488GTB フェラーリ GTC4 ルッソT フェラーリ 812 スーパーファスト フェラーリ ポルトフィーノ フェラーリ F8 トリブート フェラーリ SF90 ストラダーレ フェラーリ 296GTB/GTS フェラーリ ドーディチチリンドリ マセラティ MC20 マセラティ グラントゥーリズモ（2代目） アストンマーティン One-77 アストンマーティン DB11 アストンマーティン ヴァンテージ アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ アストンマーティン ヴァルハラ アストンマーティン V12 スピードスター アストンマーティン DB12 アストンマーティン 新型ヴァンテージ アストンマーティン ヴァラー／ヴァリアント アストンマーティン ヴァンキッシュ マクラーレン MP4-12C マクラーレン P1 マクラーレン 650S マクラーレン 720S マクラーレン 600LT マクラーレン セナ マクラーレン スピードテール マクラーレン 620R マクラーレン 765LT マクラーレン アルトゥーラ マクラーレン 750S パガーニ ウアイラ パガーニ ウトピア ダラーラ ストラダーレ ブガッティ シロン ブガッティ ディーヴォ ブガッティ トゥールビヨン ポルシェ 918 スパイダー アウディ R8 BMW i8 メルセデスAMG GT メルセデスAMG ONE メルセデスAMG GT クーペ（2代目） ベントレー コンチネンタル GT ケーニグセグ ジェスコ アブソリュート ケーニグセグ ジェメーラ テスラ ロードスター アポロ インテンツァ エモツィオーネ リマック ネヴェーラ ゼンヴォ オーロラ レクサス LFA ホンダ NSX ［エピローグ］次世代ハイブリッドスーパースポーツの尖兵 ランボルギーニ テメラリオ 奥付 -
-2,800円 (税込)Z1から始まったカワサキ空冷Zのすべてを詰め込んだ一冊。Z1からGPZ1100までの系譜と詳細解説はもちろん、ワークスレーサーKR1000やモリワキモンスターといったレーシングマシンも収録したZファン待望の保存版。 目次 〇カタログとメーカー写真で辿る歴史 1973-1980 〇詳細解説 1973 900 Super4（Z1） 〇詳細解説 1975 900 Super4（Z1B） 〇名機、Zのパワーユニットを徹底解剖する 〇詳細解説 1977 Z1000 (Z1000-A1) 〇詳細解説 1978 Z1-R (Z1000-D1) 〇詳細解説 1979 Z1R-II (KZ1000-D2) 〇詳細解説 1979 Z1000MkII (Z1000-A3A) 〇詳細解説 1980 Z1000Fuel Injection (Z1000-H1) 〇Z1からZ1000MkIIまでのフレームの変遷 〇詳細解説 1973 750RS（Z2） 〇1973〜1980年カワサキ空冷Zの主要諸元 〇開発者インタビュー 1.デザイナー多田憲正氏に聞く 〇開発者インタビュー 2.Zイズムの創始者に聞く 〇Z外伝 [1] 1979 Z400FX(Z400E1) ＆ History 〇Z外伝 [2] 1976 KZ900LTD(KZ900-B1) ＆ LTD series 〇Z外伝 [3] 1979 Z250FT (Z250A1) ＆ History 〇レーシングマシーン詳細解説 1981 KR1000 〇レーシングマシーン詳細解説 1982 KR1000 〇レーシングマシーン詳細解説 1983 KR1000 〇レーシングマシーン詳細解説 1981 MORIWAKI Z1000 ＃30 〇レーシングマシーン詳細解説 1983 MORIWAKI MONSTER ＃2 〇レーシングマシーン詳細解説 1981 MORIWAKI MONSTER ＃M 〇レーシングマシーン詳細解説 1981 MORIWAKI MONSTER ＃14 〇空冷Ｚの誕生から発展、終焉までを、時系列で一望する 〇SPECIAL:Flagship of air cooled inline four ”Z” Fuel tank color chart 〇カタログとメーカー写真で辿る歴史 1981-1984 〇詳細解説 1981 Z1000（Z1000-J1/J2） 〇詳細解説 1982 Z1000R (Z1000-R1) 〇詳細解説 1983 Z1000R (Z1000-R2) 〇詳細解説 1984-1985 Z1100R (Z1100-R1) 〇詳細解説 1982 Z1000S (KZ1000-S1) 〇詳細解説 1982 Z1100GP (Z1100-B2) 〇詳細解説 1983 GPz1100 (ZX1100-A1) 〇1981〜1985年 カワサキ空冷Ｚの主要諸元 〇Z外伝 [4] その後の空冷750 〇Z外伝 [5] その後の空冷400 -
-2,800円 (税込)「グループAクロニクル 1985-1993」は、モーターマガジン社秘蔵の写真を用いて、当時絶大な人気を誇った国内グループAレースを詳細に解説しました。1985年のシリーズ開幕から1993年の最終シーズンまでのレースシーンの振り返りは本書でしか見られないものです。ボルボ 240ターボ、BMW 635CSi、BMW M3、フォード シエラRSコスワースなど一斉を風靡した海外のレーシングカー、三菱スタリオン、日産スカイライン、トヨタ スープラ＆カローラレビン、ホンダ シビックなど、主だった車種についても、写真をふんだんに用いて解説。本書一冊で9年間のグループAレースの競技概要および参加車両について知ることができるという意味では他に類を見ないものです。 また、グループAレース最盛期に発行された ＜ホリデーオート＞誌からも厳選した記事を転載。当時のファンの熱気を伝えるとともに、星野一義、長谷見昌弘のスカイラインでチャンピオンに輝いた両トップドライバーのインタビューも収録しています。巻末にはグループAレースの全結果、シリーズ成績がわかるデータも掲載しました。 目次 ・PROLOGE （プロローグ） ・JTC RACE SCENE 1985 グループAの時代ここに始まる！ 1986 優勝車もバラエティに富む 1987 新世代のマシンが登場、よりハイレベルの戦いに 1988 フォードシエラの強さが続く 1989 R31スカイラインが4勝。チャンプは長谷見 ■ コラム1 ディビジョン2の熱き闘い！ 1990 カルソニック スカイラインが圧倒的な強さ 1991 タイトルはリーボックスカイラインに 1992 JECS、カルソニック、共石が2勝ずつ 1993 JTC最後の年 ■ グループAを彩った名マシンたち ・ボルボ 240ターボ ・ミツビシ スタリオン ・BMW 635CSi ・ニッサン スカイライン RSターボ ・トヨタ カローラレビン（AE86） ・ホンダ シビック Si（AT） ・トヨタ セリカXX ・ジャガー XJS ・ホールデン コモドア ・トヨタ カローラFX （AE82） ・メルセデス ベンツ 190E2.3-16 ・ローバー ビテス ・フォード シエラ RS500 ・トヨタ スープラ ターボ ・ニッサン スカイライン GTS-R ・BMW M3 ・ニッサン スカイライン GT-R ■ だからグループA ・グループAシビック vs ノーマルシビック ・グループA in 西日本サーキット ・でも、こんなに違うワークス vs プライベート ・あの時代のGT-Rの話をしようか （星野一義/長谷見昌弘） ■ コラム2 カローラvs シビックが大注目 ■ グループA全記録 ■ コラム3 ハイパフォーマンスカーに酔いしれた時代 奥付 -
-2,800円 (税込)現在、40- 60代、そして70代の「昭和」を生きてきたクルマ好きの読者諸兄に贈る、珠玉の名車アルバム。 コンセプトは「昭和の時代を駆け抜けた名車を今再び、振り返る」---。 ベースは2020年に発行した『昭和の名車大全集 上/下巻』。これを元に新たにページを大幅に増やし、漏れていたクルマを追加。本文も新たに再構成し、写真もより充実したものとしました。 先に刊行したVol.1(2023年4月3日発売）では、昭和30（1955）年から昭和55（1980）年に登場した名車を取り扱い、続く今回のVol.2では「黄金の昭和期」と言われた、平成に至るまでの昭和56（1981)年から昭和63（1988）年の名車を描きます。 さらに各年代の間には、日本のモータリゼーションの足跡と国産車の発展の歴史を辿るコラムを掲載。アルバム的な内容充実はもちろん、読み物としても当時を振り返りつつ、「昭和名車クロニクル」として楽しめるものとしました。 CONTENTS ■コラム1 〜プロローグ 黄金の80年代の幕開け。 “昭和元禄”、再び。 昭和56-60年 [1981-1985] トヨタ●ソアラ2800GT（MZ11型） スズキ●ジムニー FK（SJ30型） いすゞ●ピアッツァ XE（JR130型） トヨタ●セリカXX 2800GT（MA61型） 日産●スカイラインHT2000RS (R30型) 三菱●ランサー EX 1800GTターボ(A175A型) マツダ●ルーチェ REリミテッド(HBSN2型) 三菱●コルディア1600GSR-Sターボ(A212A型) トヨタ●ビスタ/カムリ（SV10/SV11型） 三菱●パジェロ(L043GV型) 三菱●スタリオン・ターボGSR-II(A183A型) マツダ●コスモ2ドアHTロータリーターボ (HBSN2型) トヨタ●スプリンター・カリブAVII（AL25G型） 日産●プレーリー (M10型) ホンダ●シティ・ターボ（AA型） トヨタ●カリーナ1800GT-TR（TA63型） トヨタ●コロナ1800GT-T（TT142型） 日産●マーチ（K10型） トヨタ●セリカ1800GT-T（TS63型） ホンダ●プレリュード1800XX（AB型） 日産●スカイラインHT2000ターボRS (DR30型) 三菱●シャリオ1800MT(DO3W型) 日産●パルサー EXAターボ(N12型) トヨタ●カローラ・レビン/スプリンター・トレノ(AE86型) いすゞ●フローリアン・アスカ（JJ120型） マツダ●ファミリア・ターボ（BD1051型） ホンダ●バラードスポーツCR-X（AF型） トヨタ●クラウン (S120型) 日産●シルビア・ハッチバック ターボRS-X（S12型） 日産●フェアレディZ 300ZX（Z31型） 三菱●ミラージュ 1600GSR-T（C13A型） ホンダ●シティ・ターボII（AA型） ■コラム2 〜「ハイソカー」と「ボーイズレーサー」の時代。 クルマはもっと若者の身近にあった 三菱●ミニカ・ターボ（H11A型） トヨタ●MR2 (AW11型) トヨタ●マークII HTグランデ（GX71型） トヨタ●スターレットSi（EP71型） トヨタ●カローラ3ドア1600FX-GT(AE82型) ホンダ●シビックSi（AT型） ホンダ●クイント・インテグラGSi(AV型) 日産●マーチ・ターボ(K10型) スバル●アルシオーネVRターボ（AX7型） トヨタ●カリーナED（ST162型） ホンダ●トゥデイ (JW1型) マツダ●サバンナRX-7(FC3S型) マツダ●ファミリア4WD DOHCターボGT-X (BF型) ホンダ●レジェンド(KA2型) ダイハツ●ミラ・ターボTR-XX(L70V型) スバル●ジャスティRT(KA8型) 日産●フェアレディZ 200ZR-II（Z31型） ■コラム3 〜 80年代を彩ったモータースポーツシーン。 グループAの隆盛とエボリューションモデルの誕生 トヨタ●ソアラ3.0GTリミテッド (MZ20型) トヨタ●スターレット・ターボ（EP71型） 日産●レパード3.0アルティマ（F31型） トヨタ●スープラ3.0GTターボ（MA70型） スバル●レオーネ 3ドアクーペRX/II（AG6型） 日産●スカイライン2ドアスポーツクーペ GTS-X/GTS-R(R31型) 日産●パルサー・ミラノX1ツインカム(N13型) スズキ●カルタス3ドア1300GT-i(AA33S型) 三菱●デリカ・スターワゴン4WD（P25W型） マツダ●ファミリア・スポルト16(BFMP型) 日産●サニー RZ-1ツインカムNISMO（B12型） 日産●テラノR3M(BYD21型) トヨタ●カローラII リトラGPターボ(EL31型) トヨタ●セリカGT-FOUR(ST165型) 日産●エクサ・クーペ(N13型) フォード●フェスティバ1300DOHC GT(DAJPF型) ダイハツ●リーザZ（L100V型） スバル●レックス（KG1型） ダイハツ●シャレードHB GTti(G100型) 日産●Be-1（BK10型） スズキ●アルト・ワークスRS-X（CA72V型） ホンダ●プレリュード2.0Si(BA5型) トヨタ●カローラ・レビンGT-Z/スプリンター・トレノGT-Z(AE92型) トヨタ●カローラ3ドア1600FX-GT(AE92型) ホンダ●CR-X Si（EF7型） ホンダ●シビックSi（EF3型） 日産●ブルーバードSSS ATTESA LIMITED（U12型） 三菱●ミラージュ・サイボーグ (C53A型) 三菱●ギャランVR-4(E39A型) 日産●セドリック/グロリア・シーマ（FPAY31型） いすゞ●ジェミニZZ ハンドリングbyロータス(JT190型) 日産●シルビアK’s(S13型) スズキ●エスクード(TA01W型) マツダ●カペラ C2 アンフィニ（GDES型） トヨタ●マークII HT GTツインターボ（GX81型） 日産●マーチR（EK10型） 日産●セフィーロ スポーツクルージング(A31型) ■付録〜【動く！ 昭和の名車】〜動画QRコード ■コラム4 〜エピローグ 昭和から平成へ。 かくしてバブルのピークと共に日本車は黄金期を迎える 奥付 -
-2,800円 (税込)現在、40- 60代、そして70代の「昭和」を生きてきたクルマ好きの読者諸兄に贈る、珠玉の名車アルバム。 コンセプトは「昭和の時代を駆け抜けた名車を今再び、振り返る」---。 ベースは2020年に発行した『昭和の名車大全集 上/下巻』。これを元に新たにページを大幅に増やし、漏れていたクルマを追加。本文も新たに再構成し、写真もより充実したものとしました。 先に刊行するVol.1では、昭和30（1955）年から昭和55（1980）年に登場した名車を描きます。 さらに各年代の間には、日本のモータリゼーションの足跡と国産車の発展の歴史を辿るコラムを掲載。アルバム的な内容充実はもちろん、読み物としても当時を振り返りつつ、楽しめるものとしました。 目次 ■コラム1 〜プロローグ[もはや戦後ではない] ■昭和30-40年(1955-1965) トヨタ●トヨペット・クラウン（RS型） プリンス●スカイライン（ALSI型） プリンス●スカイライン1900（BLSID型） トヨタ●トヨペット・コロナ（ST10型） 日産●ブルーバード1200(310型） トヨタ●トヨペット・コロナ（T20型） スバル●スバル360(K111型) 日産●セドリック・カスタム(30型) 三菱●三菱500(A10型) マツダ●R360クーペ(KRBB型) トヨタ●パブリカ(UP10型) いすゞ●ヒルマン・ミンクス ハイスタイル(PH400型) マツダ●キャロル(KPDA型) スズキ●スズライト・フロンテ(TLA型) いすゞ●ベレル2000(PS10型) 日産●ダットサン・フェアレディ1500（SP310型） プリンス●スカイライン・スポーツ（BLLRA-3型） プリンス●グロリア スーパー6（S41D-1型） ■コラム2 〜日本のモータースポーツの夜明け トヨタ●パブリカ・コンバーチブル（UP10S/UP20S型） ダイハツ●コンパーノ・ベルリーナ（F40型） 日産●ダットサン・ブルーバードSS(410型) 三菱●デボネア（A30型） マツダ●ファミリア・セダン800（SSA型） ホンダ●ホンダS600（AS285型） いすゞ●ベレット1600GT（PR90型） トヨタ●トヨペット・コロナ（RT40型） プリンス●スカイライン2000GT（S54型） トヨタ●トヨタ・スポーツ800（UP15型） 日産●シルビア(初代・CPS311型) 日野●コンテッサ1300クーペ（PD300型） ダイハツ●コンパーノ・スパイダー（F40K型） 日産●プレジデント（H150型） スズキ●フロンテ800（C10型） ■コラム3 〜高速道路に新幹線開通、モータリゼーションは高速化の時代へ ■昭和41-45年(1966-1970) ホンダ●ホンダS800/S800M（AS800E型） 日産●ダットサン・サニー1000（B10型） トヨタ●カローラ1100（KE10型） 日産●ダットサン・フェアレディ2000（SR311型） トヨタ●トヨタ2000GT（MF10型） マツダ●コスモ・スポーツ（L10A型） トヨタ●トヨタ1600GT（RT55型） 日産●ダットサン・ブルーバード1600SSS(510型) いすゞ●フローリアン（PA20型） スバル●スバル1000スポーツセダン（KRBB型） 日産●ダットサン・サニークーペ（B10型） マツダ●ファミリア・ロータリークーペ（M10A型） いすゞ●117クーペ（PA90型） ホンダ●N360T(N360型) スズキ●フロンテSS（LC10型） 日産●スカイライン2000GT（GC10型） 日産●スカイライン2000GT-R（PGC10型） 日産●スカイラインHT2000GT-R（KPGC10型） いすゞ●ベレット1600GTR（PR91W型） ホンダ●ホンダ1300 99S（H130型） トヨタ●トヨペット・コロナ マーク㈼ 1900HT GSS(R175型) 日産●フェアレディZ(S30型) マツダ●ルーチェ・ロータリークーペ(RX87型) 日産●ダットサン・サニークーペ1200GX（B110型） 日産●ローレルHT2000GX（C30型） ダイハツ●フェローMAX SS（L38型） 日産●チェリー1000GL（E10型） ホンダ●ホンダZ（SA型） トヨタ●セリカ16000GT(TA22型) 三菱●ギャランGTO MR（A53C型） ■コラム4 〜高度経済成長の終焉と排ガス規制…暗黒の’70年代の幕開け ■昭和46-50年(1971-1975) トヨタ●カリーナ 2ドアセダン1600GT（TA12型） 三菱●ミニカ・スキッパー（A101型） スズキ●フロンテクーペGX（LC10W型） マツダ●カペラ・ロータリークーペGS（S122型） 日産●フェアレディ240Z（HS30型） トヨタ●カローラ・レビン/スプリンター・トレノ（TE27型） 日産●ローレルHT2000SGX（KHC130型） マツダ●サバンナGT（S124型） 日産●スカイラインHT2000GT-X（C110型） 日産●スカイラインHT2000GT-R（KPGC110型） スバル●レオーネクーペ1400RX（A22型） 日産●バイオレットHT1600SSS（KP710型） 三菱●ギャラン・クーペGTO GSR（A57C型） 三菱●ギャラン・クーペFTO 1600GSR（A63型） 日産●チェリー・クーペ1200X1-R(KPE10ST型) 日産●サニー・エクセレント1400クーペGX（KPB210型） トヨタ●セリカLB2000GT（RA25型） トヨタ●パブリカ・スターレット1200ST（KP47型） トヨタ●コロナ2000GT（RT104型） 日産●ブルーバードU/HT2000GT-X（KG610型） いすゞ●ベレット・ジェミニ1600クーペLS（PF50型） 三菱●ランサー1600GSR(A73型） トヨタ●スプリンタークーペ1600トレノGT（TE47型） ホンダ●シビック1200RS（SB1型） 三菱●ランサー・セレステ1600GSR(A73型) マツダ●コスモAPリミテッド（CD23型） ■コラム5 〜臥薪嘗胆の‘70年代後半を経て技術の百花繚乱期へ ■昭和51-55年(1976-1980) 三菱●ギャランΣ GSR（A123A型） 三菱●ギャランΛ GSR（A123A型） トヨタ●セリカ・クーペ2000GT（RA40型） 日産●スカイラインHT2000GT-E・S（KHGC210型） 日産●ダットサン・サニークーペ1400SGX(B310型) マツダ●ファミリアAP（FA4TS型） マツダ●ルーチェ ・レガート（LA4型） トヨタ●スターレット1300（KP61型） マツダ●サバンナRX-7（SA22C型） トヨタ●セリカXX 2600G（MA46型） 日産●パルサー1400TS-G（HN10型） ホンダ●プレリュード（SN型） 日産●フェアレディ280Z-T（S130型） 日産●シルビア2000ZSE-X（S110型） トヨタ●カローラ・レビン（TE71型） 三菱●ミラージュ1600GT（A153型） ホンダ●シビック1500CX（SR型） 日産●セドリックHT ターボS(430型） いすゞ●ジェミニ・クーペZZ(PF60型） 日産●ブルーバードSSSターボ(P910型) トヨタ●セリカ・カムリ2000GT（RA55型） 日産●スカイラインHT2000ターボGT-E・S（KHGC211型） マツダ●ファミリア HB1500XG（BD1051型） 日産●レパード280X/SF-L(HF30型) ■動く!昭和の名車〜動画QRコード付き ■コラム6 〜エピローグ「昭和元禄」の第二幕は「未体験ゾーン」から始まった -
-2,800円 (税込)130件におよぶ宇宙探査ミッションを、歴史的な写真と簡潔な解説文、詳細なデータとともに日付順で紹介。120年以上にわたる人類の宇宙への挑戦の軌跡を、わかりやすく解説しています。 また、巻末の「世界の宇宙計画&探査機リスト」では、米国、旧ソ&ロシア、欧州、日本の、歴代の宇宙計画を網羅。2022年時点で運用中のロケットのカタログや、宇宙に関する基本ガイダンスも掲載しています。 表紙 SCENE 1 : 世界の主要ロケット変遷 SCENE 2 : 世界のロケット発射基地 SCENE 3 : 有人宇宙計画の流れ SCENE 4 : 無人宇宙計画の流れ SCENE 5 : 惑星探査機の到達年表 目次 Chapter.1 マーキュリー、ジェミニ、アポロ 宇宙と月に到達した3つの宇宙計画 MERCURY, GEMINI, APOLLO PROGRAM Chapter.2 宇宙プロジェクト120年間の記録 THE CHRONICLE of SPACE PROJECT for 120 YEARS Chapter.3 宇宙探査の超基本 THE BASIC GUIDANCE of SPACE EXPLORATION Chapter.4 商業ロケット・アーカイブ THE ARCHIVE of COMMERCIAL SPACE TRANSPORTATION Chapter.5 世界の宇宙計画＆探査機リスト THE LIST of SPACE PROGRAM & SPACE PROBE -
-2,649円 (税込)「熱効率50％への道」内燃機関復権の道筋が見えてきた！ 世界のエンジンの技術ハイライト＆スペックを全掲載 目次 TOP STORY 熱効率50%エンジンへの道 Technology Trend 01 発電専用エンジンはありなのか？ 02 新技術で息を吹き返すディーゼルエンジン 03 48Vハイブリッドは国産車でも導入されるのか？ Column RDEでエンジンはどう変わる？ 日・独・米 エンジン分布図 2014→2018 New commer 2018年に登場した最新エンジン ワールドエンジンデータブックの使い方 TOYOTA NISSAN HONDA MAZDA MITSUBISHI MOTORS SUBARU SUZUKI DAIHATSU VOLKSWAGEN/AUDI BMW MERCEDES-BENZ PORSCHE GM FORD JAGUAR-LAND ROVER FIAT-CHRYSLER PEUGEOT/CITROEN RENAULT FERRARI/MASERATI LAMBORGHINI VOLVO HYUNDAI-KIA 全エンジンスペック一覧 奥付 裏表紙 -
-2,649円 (税込)世界のエンジンの技術ハイライト＆スペックを全掲載 目次 TOP STORY マツダ SKAYCTIV-X始動 Technology Trend 01 熱効率60%は可能か 02 4年で熱効率が10%向上したF1のパワーユニット 03 CNGこそが次世代の本命？ 04 エンジンは生き残れるか？ 日・独・米 エンジン系統図 1998-2017 New commer 2017年に登場した最新エンジン ワールドエンジンデータブックの使い方 TOYOTA NISSAN HONDA MAZDA MITSUBISHI SUBARU SUZUKI DAIHATSU VOLKSWAGEN/AUDI BMW MERCEDES-BENZ PORSCHE GM FORD JAGUAR-LAND ROVER FIAT-CHRYSLER PEUGEOT/CITROEN RENAULT FERRARI/MASERATI LAMBORGHINI VOLVO HYUNDAI-KIA 全エンジンスペック一覧 奥付 裏表紙 -
-※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 ～Version 8.2を使って編集手順をじっくり解説～ ビデオ編集ソフトの使い方を図解した好評シリーズの13冊目です。本書の特徴はフルHDだけでなく、4K編集素材をWebからダウンロードして、誌面と同じ編集画面を再現しながら必要な機能を習得できることです。大きなバージョンアップを受けたVersion 8.2を使って作成していますので、モーショントラッキングなどの新機能の解説も含まれています。 【Contents】 第1章 EDIUS Pro 8の基本と初期設定 第2章 学習用素材を使って速攻習得 第3章 編集の基本機能 第4章 タイトル作成 第5章 エフェクト機能 第6章 エクスポート 第7章 その他の実用機能 【最新バージョン対応情報】 〔P.010～P.012 QuickTimeの扱い〕 ●最新のアップデータを適用するとQuickTimeがなくても主なMOVファイルの読み込みは可能になりました。 ●アップルがQuickTimeのインストーラーの配布を停止したので、手元にインストーラーを保存していない場合、QuickTimeをアンインストールした上で「QuickTime Essentials」だけをインストールし直すことができなくなりました。 ●QuickTimeをアンインストールすると利用できない機能がいくつか残るので、手元にQuickTimeのインストーラーを保存していない方で、EDIUSが対応できないQuickTimeの機能を利用している場合は、QuickTimeをそのままにしておくほうがよさそうです。 〔P.084、P.160～P.162 DVD/BD作成機能〕 ●最新のアップデータを適用するとプロジェクト設定に係わらず、DVD/BD作成機能「Disc Burner」が起動できるようになりました。 ●P.084の注意事項やP.160～P.162の操作も不要になりました。 -
NEW-2,600円 (税込)ニコンZ5IIは2020年に登場したニコンのフルサイズミラーレスのエントリーモデルZ5の後継機として2025年4月に登場した最新モデルで、24MP裏面照射型CMOSセンサーや映像エンジンEXPEED 7の搭載など、上位機に迫る性能を持ったカメラです。各写真家によるZ5IIで撮影したスポーツ、ポートレート、風景、鉄道、スナップなどの作品やジャンル別写真家オススメの設定も紹介しています。このクラスのカメラでここまで撮れるの!? といった数々の作品をご覧ください。またZ5IIの使い方から純正＆サードパーティ製Zマウントレンズ24本も紹介、さらにはNIKKOR ZのフラッグシップレンズNIKKOR Z 58mm f/0.95 S NoctとNIKKOR Z 135mm f/1.8 S Plenaの2本の固有名詞をもつレンズも実写を交えて紹介しています。お馴染みどっちのレンズショーは3本のNIKKOR Z 50mmやF2.8とF4の24-70mm、定番の70-200mmと70-180mmの気になる違いを徹底的に比較検証するなど盛りだくさんの内容です。 CONTENTS ■ Z5II Gallery 『The Street Photography』 ■ Z5II Gallery 『光に触れ闇に染まる』 ■ Z5II Gallery 『旅景悠然』 ■ Z5II Gallery 『An Athlete’s Pulse』 ■ Z5II Gallery 『高原の涼』 ■ Z5II Gallery Profile ■ EZ5II 機能と特徴｜豊田慶記 ■ Z5II 使い方ガイド｜大浦タケシ ■ NIKKOR Zマウントレンズ GUIDE 「ニコン純正＆レンズメーカー Z用レンズ24本を実写解説」 ■ Noct ＆ Plena｜阿部秀之 「ニコンの光学技術の粋を集めたZニッコール」 ■ Zマウントレンズリスト＆アクセサリー ■ ジャンル別プロのオススメ設定 ・スナップ編｜熊切大輔 ・ポートレート編｜河野英喜 ・鉄道編｜助川康史 ・スポーツ編｜中村博之 ・風景編｜深澤 武 ・旅編｜阿部秀之 ・こども編｜水咲奈々 ・モータースポーツ編｜井上雅行 ■ どっちのレンズショー｜諏訪光二 Round1 【50mm単焦点編】 ■ どっちのレンズショー｜諏訪光二 Round2 【標準ズーム編】 ■ どっちのレンズショー｜諏訪光二 Round3 【望遠ズーム編】 ■ Flexible Color Picture Control｜豊田慶記 ■ NX Studio｜豊田慶記 ■ Z5II MENU解説｜豊田慶記 奥付 -
-2,600円 (税込)毎年恒例、バイク総図鑑の2025年版。いま日本で購入することができる国産車＆外国車をはじめ、EICMAで登場した2024年モデルや市販予定車、コンセプトモデルなども大ボリュームでお届けします。この1冊で2025年のバイクのすべてがわかるオールアルバムです。 CONTENTS 2024-2025 BRAND-NEW MODEL : HONDA 2024-2025 BRAND-NEW MODEL : YAMAHA 2024-2025 BRAND-NEW MODEL : SUZUKI 2024-2025 BRAND-NEW MODEL : KAWASAKI 2024-2025 BRAND-NEW MODEL : DUCATI 2024-2025 BRAND-NEW MODEL : ROYAL ENFIELD 2024-2025 BRAND-NEW MODEL : INDIAN 2024-2025 BRAND-NEW MODEL : FANTIC 2024-2025 BRAND-NEW MODEL : BIMOTA 2024-2025 BRAND-NEW MODEL : BMW 2024-2025 BRAND-NEW MODEL : APRILIA 2024-2025 BRAND-NEW MODEL : BMW / TRIUMPH / MV AGUSTA 2024-2025 BRAND-NEW MODEL : HUSQVARNA / KTM / ROYAL ENFIELD Domestic Models ＆ Import Models ALL ALBUM ・Honda ・YAMAHA ・SUZUKI ・KAWASAKI ・Harley-Davidson ・BMW ・DUCATI ・KTM ・KTM / Husqvarna Motorcycles ・Husqvarna Motorcycles / GASGAS ・MV AGUSTA ・TRIUMPH ・APRILIA ・APRILIA / MOTO GUZZI ・MOTO GUZZI / VESPA ・VESPA ・Indian ・MUTT MOTORCYCLES ・MUTT MOTORCYCLES / ROYAL ENFIELD ・ROYAL ENFIELD ・FANTIC ・FANTIC / BRIXTON ・BRIXTON ・BRIXTON / SYM ・SYM / LAMBRETTA / FELO ・Nicot Moto / ROYAL ALLOY ・BENELLI ・HYOSUNG / HARTFORD / SCOMADI / BSA ・KYMCO / ITALJET ・LEONART / BETA ・SHERCO / GPX ・F.B Mondial ・CF MOTO / AJS / URAL 国産車・外国車 問い合わせリスト -
-2,600円 (税込)キヤノンのプロ、ハイアマチュア向け人気モデル「5」シリーズの最新モデル「キヤノンEOS R5 Mark II」。ミラーレスのEOS 5シリーズ初となるEOS R5が2020年に登場し大ヒット！それから4年、キヤノンEOS R5 Mark IIへと進化しました。有効画素数は4500万画素と変わらないが、裏面照射積層COMSセンサーに。新エンジンシステム「Accelerated Capture」とディープラーニング技術を融合させ、高画素に加え高精度AFや高速連写を実現したモデルとなっています。トラッキング性能の大幅な向上や進化した視線入力により、風景だけでなく動きものでも活躍できる実力を有したEOS R5 Mark IIをスポーツ、鉄道、飛行機、ポートレート、風景など各写真家のかたに使ってもらい、その実力を作品で紹介します。またカスタマイズが肝のEOS R5 Mark IIで、ジャンル別の使いこなし、オススメのカスタマイズ方法を解説します。最新RFレンズを含む21本のRFレンズ、フォクトレンダーRFマウントレンズも実写レビュー。 〇CONTENTS 〇EOS R5 MarkII Gallery 〇EOS R5 Mark II 機能と特徴 〇ジャンル別プロのオススメ設定 ・スポーツ編（中西祐介） ・ポートレート編（野下義光） ・飛行機編（チャーリィ古庄） ・鉄道編（長根広和） ・モータースポーツ編（田中秀宣） ・風景編（山本純一） ・ペット編（金森玲奈） 〇RFレンズ＆RFマウントレンズガイド「EOS R5 Mark IIで使いたいRFレンズ21本を実写解説」 〇EOS R5 Mark II 使い方ガイド「プロ＆ハイアマニーズに応える高性能を使いこなす」 〇どっちのレンズショー Round 1：標準ズーム編 〇どっちのレンズショー Round 2：単焦点中望遠編 〇どっちのレンズショー Round 3：望遠ズーム編 〇スマホアプリCanon Camera Connect 「リモート撮影＆画像確認ができるスマホ用アプリ」 〇EOS R5 Mark II MENU解説 〇奥付 -
-2,600円 (税込)プロトタイプはもちろん、開発段階のモックアップやレンダリングなど、貴重な写真や資料を満載でお届けいたします。さらには水冷エンジンを搭載して復活した現行KATANAの詳細も網羅した45周年記念版です。 CONTENTS プロローグ ： カタナのレンダリング、モックアップ、図面 巻頭グラフ ： 歴代のカタナを見る カタナはどのようにして生まれたのか〜カタナの誕生を語る、ふたりの重要人物 【詳細解説】1982 GS1000S (SZ) US Model 【詳細解説】1984 GSX1100S (SE) 【詳細解説】2000 GSX1100S (SY) Final Edition コラム：GSX1100Sカタナが生み出された時代 1台の1000と4台の1100を1/12写真で観察する 年表で見るカタナの歴代モデル① 「1982年登場の初代から1987年型まで。1000と750も掲載した」 年表で見るカタナの歴代モデル② 「1990年のアニバーサリーから2000年発売の最終型まで。400と750も掲載」 KATANA各車の主要諸元 + 仕様表 カタナのスペシャリスト ユニコーンジャパンの池田さんに聞く〜各タイプの乗り味差とその理由 カタナの空冷並列４気筒とシャシーを知る Part1 ： Engine カタナの空冷並列４気筒とシャシーを知る Part2 ： Chassis 実は短命に終わったAMAスーパーバイクレーサー ・1994 GSX1100S NK-1 RACER ・YOSHIMURA KATANA 1135R ・2017 GSX1100S「ENDURANCE REGEND」Version 【EXTRA CONCEPT 】2005 STRATOSPHERE カタナの新章を開く新たなるKATANA 【詳細解説】2019 KATANA (M0) 【詳細解説】2020 KATANA 特別色 【詳細解説】2021 KATANA 特別色 (ZM1) 【詳細解説】2022 KATANA (M2) 【詳細解説】2023 KATANA (M3) 内容をさらに先へ鍛えルックスにも新境地を求めたKATANA M2 歴史を積み重ねつつあるKATANAとその関連モデルを一望する KATANAを重要な柱のひとつと捉えるスズキの取り組み 奥付 -
-2,600円 (税込)2024年はカメラ界に衝撃を与えたM型ライカの始祖である「ライカM3」の誕生から70周年を迎える年ですそんな記念すべき節目に、改めて「ライカ」のカメラとはいったいどんなカメラなのか？どんな描写をするのか？どんな魅力があるのか？を深掘りした一冊です。 ライカM3から始まるM型ライカヒストリーをはじめ、最新M型デジタルカメラのライカM11シリーズ、ミラーレスのライカSL3、レンズ一体型コンパクトのライカQ3、さらに発表されたばかりのD-LUX8の情報も。『カメラマンリターンズ』シリーズでお馴染みの間違いだらけのレンズ選びスピンオフ企画として「激論EX!!～なぜライカなのか？」も収録。さらにさらに、1990年から1年に亘って月刊カメラマン誌で連載されたライカコミック『とんびの眼鏡』の完全オリジナル第1/2話の再録…と、盛りだくさんの内容になっています。 CONTENTS 1 CONTENTS 2 〇Leica Gallery [ Tokyo et cetera 中藤毅彦 ] 〇Leica Gallery [ CONTACT 舞山秀一 ] 〇Leica Gallery [ 酒、猫、ライカ 大門美奈 ] 〇Leica Gallery [ Profiles ＆ Comments ] 〇M型ライカの70年 1954-2024 〇ライカM11シリーズ徹底解剖 〇M型ライカの始まり Leica M3 〇Mマウント レンズ テイスティング 「大口径標準レンズから最新レンズまで7本を味わう」 〇MかQか? はたまたSLか? 〇Leica SL3 徹底解説 〇防湿庫のススメ 〇Leica Q3「愛すべき“リトルQ3”はライカ純度100%」 〇Leica D-LUX8「愛すべき“リトルQ3”はライカ純度100%」 〇限定ライカの誘惑「記憶に残るライカ」 〇激論EX! ライカ編 「なぜライカなのか?」 〇ライカコミック「とんびの眼鏡」第1話「レイテの海」 / 第2話「空中写真」 〇After Note「『とんびの眼鏡』制作秘話」 〇奥付 -
-2,600円 (税込)初代GPZ900Rから現代のニンジャまで、フラッグシップモデルを中心に徹底解説。魅力満載の各仕様のカタログやレーシングシーンで活躍したニンジャ、そして当時の開発者インタビューも収録した40周年記念版。 CONTENTS 〇巻頭グラフ：歴代のGPZ900R/750Rを見る 〇GPZ900Rの開発 ・開発者インタビュー①「新Z伝説、発進」 〇詳細解説 :1984 GPZ900R（A1） 〇詳細解説 :1991 GPZ900R（A8） 〇詳細解説 :1999 GPZ900R（A12） 〇詳細解説 :1984 GPZ750R（G1） 〇時代を映し出す、カタログで見るニンジャの変遷 〇仕向け地別仕様表＆フレーム番号 〇デビュー当時の鈴鹿8耐での活躍を振り返る Part1：齋藤昇司さん（チームグリーン） 〇GPZ900Rレーシング秘話 Part2：月木博康さん（月木レーシング） 〇歴代“ニンジャ”ネームドモデル 〇レースシーンを席巻していくニンジャネーム 〇詳細解説 :2006 KAWASAKI Ninja ZX-RR 〇詳細解説 :2007 KAWASAKI Ninja ZX-RR 〇ZZR1100へ至る道 〇GPZ900RからZZR1100へ 〇ニンジャのあと、それから… 開発者インタビュー② 「300km/hと世界制覇」 〇詳細解説 :1986 GPZ1000RX(ZX1000A) 〇詳細解説 :1988 ZX-10(ZX1000B) 〇詳細解説 :1990 ZZ-R1100(ZX1100C) 〇詳細解説 :1993 ZZ-R1100(DZX1100D) 〇詳細解説 :2000 Ninja ZX-12R(ZX1200A) ＆ 2002 Ninja ZX-12R(ZX1200B) 〇詳細解説 :2006 ZZR1400(ZX1400A6) 〇詳細解説 :2012 Ninja ZX-14R(ZX1400E)＆2024年までの変遷 〇詳細解説 :2011 Ninja 1000(ZX1000G)＆2024 Ninja1000シリーズまでの変遷 〇詳細解説 :2015 Ninja H2(ZX1000N)＆ 2024 Ninja H2 SX SEに至るその後の変遷 -
-2,600円 (税込)表紙 CONTENTS ようこそ！ 「キャンピングカー」の世界へ キャンピングカー カテゴリー解説 キャンピングカーの主要装備について マナーを持って、守って、楽しいクルマ旅を！ 「RVパーク」を使うと、クルマ旅はもっと楽しい！ ベストバイ キャンピングカー 2022スペシャル 最新オールアルバム[2022-2023] キャブコンバージョン＆クラスC バンコンバージョン＆クラスB 軽キャンパー フルコン／セミフルコン／バスコンバージョン＆クラスA キャンピングトレーラー＆トラックキャンパー 日本全国[ショップガイド]2022 【問い合わせ先一覧】 -
-2,600円 (税込)マツダロータリーエンジンの誕生から進化、そして未来まで AD 目次 ロータリーエンジンと車両の系譜／年表 エンジンメカニズムと名称 量産エンジン エンジン完全オーバーホール ロータリーエンジン・ケア モータースポーツの挑戦 エンジン脱着ポイント エンジントラブル例 エンジンメンテナンス＆チューニング エンジン諸元／データ 奥付 ロータリーエンジン搭載車 AD 裏表紙 -
-2,600円 (税込)エンジンはまだまだ死なず SIPにおける高効率運転の研究 目次 ワールド・エンジン・データブックの使い方 TOP STORY 時代はスーパーリーンバーンへ Technology Trend 正味平均有効圧力BMEPでエンジンのなにがわかる？ New commer 2019年に登場した最新エンジン TOYOTA NISSAN HONDA MAZDA MITSUBISHI SUBARU SUZUKI DAIHATSU VOLKSWAGEN/AUDI BMW MERCEDES-BENZ PORSCHE GM FORD JAGUAR-LAND ROVER FIAT-CHRYSLER PEUGEOT/CITROEN RENAULT FERRARI/MASERATI LAMBORGHINI VOLVO HYUNDAI/KIA 全エンジンスペック一覧 奥付 裏表紙 -
-2,600円 (税込)エンジンはまだまだ死なず 目次 ワールド・エンジン・データブックの使い方 TOP STORY 時代はスーパーリーンバーンへ Technology Trend 正味平均有効圧力BMEPでエンジンのなにがわかる？ New commer 2019年に登場した最新エンジン TOYOTA NISSAN HONDA MAZDA MITSUBISHI SUBARU SUZUKI DAIHATSU VOLKSWAGEN/AUDI BMW MERCEDES-BENZ PORSCHE GM FORD JAGUAR-LAND ROVER FIAT-CHRYSLER PEUGEOT/CITROEN RENAULT FERRARI/MASERATI LAMBORGHINI VOLVO HYUNDAI/KIA 全エンジンスペック一覧 奥付 裏表紙 -
-2,600円 (税込)世界的なブームとなっている名刺サイズのコンピューター「Raspberry Pi」。本書では、Linuxのセットアップやコマンドの使い方をはじめ、環境の構築方法などの基本的な情報を解説しています。また、プログラミングツールの使い方や、Raspberry Piから外部機器をコントロールする電子工作の実例なども紹介。省電力サーバーを作ってみたい実用派から、LEDやモーターをコントロールしたい工作派まで、あらゆるユーザーが楽しめる一冊となっています。第1版からカメラモジュールの解説を追加してバージョンアップしました。 -
-2,580円 (税込)1972年7月の誕生から、この7月で50周年を迎えるレンズ交換式カメラの名機・OM-1。オリンパスが35mm判のフィルム一眼レフ試乗に本格参入した初号機として、その名は今でも世界の写真愛好家に響く存在だ。 時は流れ、この3月に新たに「OM SYSTEM OM-1」として生まれ変わった、気鋭のフラッグシップモデルが誕生。本誌はその魅力を、各ジャンルのプロ写真家と気鋭のレビュワー陣によって解き明かす。 最新機能の使いこなしや各種メニュー設定のポイント紹介、撮影ジャンル別プロによる撮影ガイド、計33本に及ぶ交換レンズレビューなどを満載。後半には、「OMストーリー＆ヒストリー」と題した読み物を収録。OM-1を生み出した天才設計者・米谷美久氏を軸に、歴代OMシステムの軌跡を描く。 目次 【 Gallery 】1 ： 天体・星景 【 Gallery 】2 ： ネイチャー×マクロ 【 プロローグ 】ビッグネーム、再び。OMの新たなる旅立ち。 【 機能解説 】1 ： OM-1 各部名称紹介 【 機能解説 】2 ： OM-1 使いこなしガイド 【 機能解説 】3 ： OM-1 セッティングマニュアル 【 Gallery 】3 ： 野鳥 【 Gallery 】4 ： 鉄道 【 Gallery 】5 ： モータースポーツ 【 機能解説 】4 ： OM-1 使いこなしガイド「ジャンル別撮影ガイド」 【 OM-1レンズセレクト 】 【 Gallery 】6 ： ネイチャー×風景 【 Gallery 】7 ： ポートレート 【 OMストーリー＆ヒストリー 】 【 インタビューコラム 】 「米谷さんの思い出」 【 エピローグ 】 「OM-1開発者インタビュー」 奥付 -
-2,546円 (税込)All of World Premier on the World Motor Shows The Designer’s Collection The Concept Cars 2018-2019 目次 コンシューマ・エレクトロニクス・ショー 北米国際オートショー（デトロイト・ショー） ジュネーブ・インターナショナル・モーター・ショー ニューヨーク・インターナショナル・オート・ショー 北京モーターショー グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード ペブルビーチ・コンクール・ド・エレガンス モスクワ国際モーターショー パリ国際モーターショー ロサンゼルス国際モーターショー その他のモーターショー 奥付 裏表紙 -
-2,500円 (税込)4年ぶりのフルモデルチェンジで1300ccのボクサーエンジンに最新鋭の装備を搭載し話題のR1300RTを中心に、登場予定のR、RS、そして、近年アドベンチャーシーンで王者として君臨し続けているGSを含めた「1300ccのRエンジン」搭載モデルの魅力を徹底紹介。また、幅広いライダーから支持を集める新型R12 G/Sの解説記事など最新モデルを掘り下げた記事に加え、SシリーズやMシリーズ、FシリーズなどBMWのラインアップの全てが分かるオールアルバムをプラスした保存性の高いムックです。 CONTENTS ■ ボクサーエンジン 100年の歩み ■ TEST RIDE ｜ R 1300 RT ■ TEST RIDE ｜ R 1300 R ■ REPORT ｜ R 1300 RS ■ TEST RIDE ｜ R 1300 GS ■ TEST RIDE ｜ R 1300 GS Adventure ■ 精緻なる制御の美学～BMWモトラッドに見る電子デバイスの現在 COLUMN 0 1「私とＢＭＷヒストリー」 COLUMN 0 2「あの夏、ふたつの北の大地が教えてくれたこと」 ■ TEST RIDE ｜ R 12 G/S ■ TEST RIDE ｜ R 12 nineT ■ REPORT ｜ R 12 ■ TEST RIDE ｜ R 18 B ■ Big Boxer. Bold Style The R 20 Concept ■ BMW Motorrad HOT LINE 「国内セールス好調! その理由とは? ジェネラルマネージャー大隅氏に聞く!!」 ■ いま買えるBMW MOTORRAD COLUMN 0 3「今なおＧＳにかける思い」 COLUMN 0 4「ＢＭＷ - ＧＳのネーミングの由来は二つ存在する」 ■「認定中古車」とはいったい何？ BMW Motorradの基準クオリティー ■ BMWコミュニティを創り出す、新たなデザインの店舗たち ■ MOTORRAD MITSUOKA 「購入後の『遊び』を重視するモトラッドミツオカグループ」 ■ BALCOM OKAYAMA「大人が夢中になれるバイクの楽しみ方」 ■ CLOSE UP Meister/Shop/Product/Custom COLUMN 0 5「ＢＭＷと私」 編集後記・奥付 -
-2,500円 (税込)ゆるくておしゃれなキャンプスタイル、完全保存版 2020-2024 Introduction THE CAMP STYLE COLLECTION 101 奥付 裏表紙 -
-2,445円 (税込)星野一義のキャリアをビジュアルアートで綴った描き下ろしイラストブック 目次 CHAPTER 1 ［1968-］２輪界からの新星、頭角を現す 01 新しい世界への一歩 ── 1968年／MFJ全日本モトクロス 02 ２輪での経験が役に立った日 ── 1970年／日産オーディション 03 口惜しい初勝利 ── 1970年６月28日／第12回全日本クラブマンレース 04 東名サニーが教えてくれた ── 1971年11月23日／TRANS-NICS 富士100キロ 05 原石が輝き始めた時 ── 1974年物語 06 手に入れた“戦える”マシン ── 1974年５月19日／鈴鹿フォーミュラレース 07 ひと泡吹かせてみたかった ── 1974年９月１日／富士インター200マイルレース 08 型遅れのマシンから始まるレース ── 1974年11月３日／JAFグランプリ CHAPTER 2 ［1976-］「日本一速い男」の誕生〜国内レース席巻 09 もしタイヤ交換ができていたら ── 1976年10月24日／F1世界選手権イン・ジャパン 10 日本では絶対に勝たせない ── 1978年７月２日／鈴鹿ルビートロフィーレース 11 変なカタチの速いクルマ ── 1978年６月４日／富士グラン250キロレース 12 ５年の想いを懸けたチャレンジ ── 1978年６月18日／F2ルーアン・グランプリ ＆ 1983年６月26日／ドニントンF2レース 13 ２位でも悔しくなかった唯一のレース ── 1979年７月１日／鈴鹿ゴールデントロフィーレース 14 ホシノインパルのスタート ── 1981～83年／スーパーシルエット CHAPTER 3 ［1984-］日本の高く厚い壁から、世界のホシノへ 15 記録ではなく、記憶の結果 ── 1984年／富士グランチャンピオンシリーズ 16 豪雨の中の神懸かった走り ── 1985年10月６日／WEC IN JAPAN 17 夢が叶うタイミング ── 1986年／全日本F2選手権 18 ハードな走りは計算づく ── 1990年／全日本ツーリングカー選手権 19 ラスト・スプリントの恐怖心 ── 1992年２月１～２日／デイトナ24時間 20 表彰台で感じたレースの歴史 ── 1998年６月６～７日／第66回ル・マン24時間 21 ナンバー１から離れて見えてきたもの ── 2000年10月１日／CP MINE GT RACE インタビュー：星野一義『Strada』制作に寄せて── イラストレーター／プランナー紹介 裏表紙 -
-2,445円 (税込)ビジネスの現場で使いやすいよう1ページ1ワザの見やすい「逆引き」に分類。仕事で使えるExcel関数がすぐに探せます！ 具体的な入力例や関数書式で、仕事で使えるワザがすぐ身に付きます。「関連ワザ」や「活用のヒント」、複数の関数を組み合わせなど、圧倒的な情報量で活用ワザを網羅。Excel 2013の新関数にも対応。 -
-2,440円 (税込)2021年に日本導入となった新型メルセデスベンツCクラス。ジャーマンスリーと呼ばれるメルセデスベンツ、BMW、アウディとDセグメントではベンチマーク的存在で長年比較されてきたモデル。新型Cクラスはガソリンエンジン車、ディーゼルエンジン車が用意され、全モデルが（ISG搭載を含め）電動化が施されました。これまでモーターマガジン誌で紹介してきた先代Cクラスの記事を収録して再構成するとともに、新型Cクラスも新たに取材してまとめています。 目次 C200 アバンギャルド（W206） ギャラリー C200 アバンギャルド（W206）＆ C220d アバンギャルド（W206）徹底解説 C220d オールテレイン（S206）海外試乗 C200 アバンギャルド（W206）＆ C220d アバンギャルド（W206） 比較試乗 C200 アバンギャルド（W206） 試乗 C300e（W206） 同乗試乗 5世代目新型Cクラス（206シリーズ） 発表 メルセデスAMG C63 S 比較試乗 History ＆ Factory of AMG C200 アバンギャルド（W205） 比較試乗 C200（W205） 海外試乗 C200 アバンギャルド（W205）＆ C180アバンギャルド（W205）＆ メルセデスAMG C43 4マティック（W205）比較試乗 C180 ステーションワゴンアバンギャルド（S205）＆ C220d ステーションワゴン アバンギャルド（S205）比較試乗 C180 カブリオレ スポーツ（A205）＆ メルセデスAMG C43 4マティック クーペ（C205）比較試乗 C200 4マティック アバンギャルド（W205）比較試乗 C180 クーペ スポーツプラス（C205）比較試乗 C180 カブリオレ スポーツ（A205）比較試乗 AMG「63」モデル用V8ツインターボエンジン解説 C180 クーペ スポーツプラス（C205）＆ C220d ステーションワゴン スポーツ（S205）＆ C350e アバンギャルド（W205）比較試乗 メルセデスAMG C63 S カブリオレ（A205）＆ メルセデスAMG C43 4マティック カブリオレ（A205）＆ C300 カブリオレ（A205）比較試乗 C220d アバンギャルド（W205）＆ C250 スポーツ（W205）比較試乗 C450 AMG 4マティック（W205）試乗 メルセデスAMG C63 S（W205）比較試乗 C350e セダン（W205）海外試乗 C200 ステーションワゴン スポーツ（S205）比較試乗 C250スポーツ（W205）＆ C200アバンギャルド（W205）＆ C180アバンギャルド（W205）比較試乗 C200アバンギャルド（W205）比較試乗 C180アバンギャルド（W205）＆ C200アバンギャルド（W205）比較試乗 4世代目新型Cクラス（205シリーズ）発表 奥付 -
5.02,440円 (税込)◆読者が選んだカテゴリー別ベスト・バイ！ 最新2021-2022年版 オール国産車＆輸入車 バイク年鑑。毎年、月刊オートバイ10月号にて実施している、読者投票による人気バイクの投票結果をもとに、読者が注目しているバイクをカテゴリー別にランキング化してアルバム形式で紹介しています。 目次 【2021-2022 最新注目車徹底解説】 HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30th ANNIVERSARY HONDA NT1100 YAMAHA YZF-R7 YAMAHA MT-10/SP YAMAHA XSR900 YAMAHA XSR700 YAMAHA TMAX/TECH MAX SUZUKI KATANA SUZUKI GSX-S1000GT KAWASAKI Z650RS KAWASAKI HEV二輪研究車 KAWASAKI HYDROGEN CONCEPT / KAWASAKI EV二輪研究車 BIMOTA KB4 DUCATI DESERT X APRILIA TUAREG660 APRILIA SR GT125/200 APRILIA TUONO 660 Factory / RS 660 Limited Edition MOTO GUZZI V100 Mandello BMW R18B KTM 1290 SUPER ADVENTURE S/R KTM 890 ADVENTURE/R Husqvarna Motorcycles Norden 901 Indian Challenger DarkHorse SYM NH T 125 【国産現行車オールアルバム】 HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI 【輸入現行車オールアルバム】 Harley-Davidson BMW DUCATI KTM Husqvarna Motorcycles APRILIA MOTO GUZZI MOTO GUZZI / VESPA VESPA TRIUMPH MV AGUSTA MV AGUSTA / ROYAL ENFIELD INDIAN INDIAN / URAL FANTIC FANTIC / SYM SYM LAMBRETTA / LEONART SWM GPX NORTON MUTT MOTORCYCLES ITALMOTO / BENELLI PEUGEOT PEUGEOT / AIDEA / HYOSUNG KYMCO 収録メーカー問い合わせリスト 奥付 -
-2,440円 (税込)日本では2021年4月に4代目にフルモデルチェンジしたアウディA3。まずはこのドイツのプレミアムコンパクトハッチバック（スポーツバック）＆セダンを撮り下ろしたフォトコレクションを収録。また、現行型A3＆S3のライバルモデルとの比較試乗記事や、これから日本に導入予定の新型RS 3の海外試乗のレポートなど、A3シリーズのMotor Magazine誌で掲載してきた情報を再収録しました。また、2013年秋に登場した先代（3代目）についても、同じCセグメントのライバルモデルとの比較試乗記事をはじめ、モータースポーツとの関わりやメカニズムの情報なども紹介しており、現行型＆従来型A3が気になっている人だけでなく、そのオーナーにもきっとご納得いただける内容となっています。 4th Generation Photo Collection[A3 スポーツバック・セダン ／ S3 スポーツバック ・セダン ／ RS 3 スポーツバック・RS 3 セダン] 目次 Audi A3 Photo Collection Audi S3 Photo Collection Audi RS 3 Photo Collection RS 3 スポーツバック（4th）海外試乗［2021年12月号掲載］ A3 スポーツバック ＆ S3 スポーツバック（4th）解説＆試乗［2021年7月号掲載］ A3 セダン（4th）試乗［2021年8月号掲載］ S3 スポーツバック ＆ S3 セダン（4th）比較試乗記［2021年12月号掲載］ A3 スポーツバック ＆ A3 セダン（4th）比較試乗記［2021年12月号掲載］ RS 3 セダン（3rd）サーキット試乗［2021年3月号掲載］ アウディ モータースポーツのDNA［2021年3月号掲載］ RS 3 スポーツバック（3rd）比較試乗［2019年7月号掲載］ RS 3 スポーツバック（3rd）比較試乗［2018年11月号掲載］ RS 3 スポーツバック（3rd）試乗［2018年10月号掲載］ RS 3 セダン（3rd）比較試乗 ［2018年7月号掲載］ RS 3 セダン LMS×モータースポーツ［2018年7月号掲載］ S3 スポーツバック（3rd）比較試乗［2018年7月号掲載］ A3 スポーツバック（3rd）比較試乗［2017年5月号掲載］ A3 スポーツバック ＆ A3 セダン（3rd）試乗［2017年4月号掲載］ A3 スポーツバック（3rd）比較試乗［2015年11月号掲載］ A3 セダン（3rd）比較試乗［2015年10月号掲載］ A3 スポーツバック（3rd）比較試乗 ［2015年5月号掲載］ アウディの先進環境技術「シリンダーオンデマンド」［2014年9月号掲載］ S3 セダン（3rd）比較試乗 ［2014年6月号掲載］ A3 スポーツバック ＆ A3 セダン（3rd）比較試乗［2014年5月号掲載］ A3 スポーツバック（3rd）比較試乗 ［2014年1月号掲載］ A3 スポーツバック（3rd）解説＆試乗［2013年11月号掲載］ Audi S3 Photo Collection NEW INFORMATION RS 3 / 奥付 裏表紙 -
-2,440円 (税込)2021年に日本へ導入された最新型M3とM4。 そのアグレッシブな存在感と圧倒的なハイパフォーマンス、さらに驚くほどの快適性を備える。 日本では2014年から発売された従来型のM3と新たに登場したM4から再び直列6気筒エンジンを搭載、 最新型ではエンジンにもさらなる進化が施された。 これまでMotor Magazine誌で紹介してきた両シリーズの記事を収録して再構成するとともに、 歴史的Mモデルの初代M3も新たに取材してお届けする。 アルバム 目次 M3 (E30) リバイバル試乗 M3 コンペティション (G80) 特別企画 M4 クーペ コンペティション (G82) M3 CSL (E46) リバイバル試乗 第一特集企画 S58B30A エンジン解説 第一特集企画 M4 クーペ コンペティション (G82) 第一特集企画 M3 コンペティション (G80) / M4 クーペ コンペティション (G82) 海外試乗 M3 コンペティション (G80) / M4 クーペ コンペティション (G82) デザイン解析 M3 (G80) / M4 クーペ (G82) プロトタイプ サーキット試乗 M4 クーペ コンペティション (F82) 比較試乗 M4 GT4 (F82) サーキット試乗 M3 CS (F80) 海外試乗 M4 クーペ (F82) 海外氷上コース試乗 M4 CS (F82) 比較試乗 M3 コンペティション (F80) / M4コンペティション (F82) サーキット試乗 M3 コンペティション (F80) テストコース比較試乗 M4 CS (F82) 進化論 M4 クーペ コンペティションパッケージ (F82) 海外試乗 M4 クーペ (F82) 比較試乗 M4 クーペ GTS (F82) 海外試乗 M3 (F80) 比較試乗 M3 ( E30 / E36 / E46) イベント試乗 M4 クーペ (F82) 比較試乗 M3 (F80) / M4クーペ (F82) サーキット試乗 M3 (F80) / M4クーペ (F82) 比較試乗 M3 (F80) / M4クーペ (F82) 海外試乗 M3 (E30) 海外試乗 NEW INFORMATION M3 / M4 裏表紙 -
-※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 速読・速解シリーズ15 ～編集過程を追いながら実用機能を完全図解～ 公認テクニカルガイドブック ビデオ編集ソフトの使い方を分かりやすく図解した好評シリーズの15冊目です。入門用ビデオ編集ソフトとして高い販売シェアを誇るサイバーリンクのPowerDirectorの最新バージョンの解説書になります。無償でダウンロードできる教材ビデオを使いながら誌面通りに操作することで、知っておきたい機能を短時間で習得することができます。 【本の構成】 第１章 PowerDirector 16とビデオ編集の基礎知識 第２章 学習素材を使って基本操作を速攻マスター 第３章 タイムライン修正テクニック 第４章 映像／音声修正テクニック 第５章 よく見る映像表現テクニック 第６章 PowerDirector活用術 第７章 トランジション＆タイトル見本帳 索引 -
NEW-2,400円 (税込)度肝を抜くような高性能で、斬新な機構で、革新的なデザインで、世界中のバイク好きをあっと驚かせ、バイクの歴史を塗り替えてきた名車の数々。どんな名車であってもある日突然生まれるわけではありません。開発スタッフによる議論、考察、閃き、そして苦悩を重ねに重ねて、試行錯誤を繰り返して生み出されるのです。「日本のバイク遺産 証言 名車を創りしものたち」では、名車を生み出した開発スタッフのインタビューを、バイカーズステーション、ゴーグル、ミスター・バイク、ミスター・バイクBG、ホンダデザインなどの各誌からセレクト再編集して、国産4メーカーの1970年代から1990年代に誕生した30台、87名のインタビューを掲載いたしました。巻頭特集には、数多くの開発者の話を聞いてきたモータージャーナリスト松井勉さんによる､「開発者の想い」を書き下ろしました。バイクブーム全盛期ならではの雰囲気も楽しみながら、ご一読いただき、あの頃を回想してはいかがでしょうか。 CONTENTS ■ 開発者に話を聴いて── 松井 勉「モーターサイクルは『人が造る』ということ」 ■ 池田 均「豹やライオンは別に化粧しなくても格好いい バイクのデザインもそういうものであるべき」 ■ 稲村暁一・井上隆至・荒木 徹「Ｚ言うたら、がむしゃらしゃかりきにやりましたわ」 ■ 仲 和俊・下森 衛・岡崎孝勝・猪野精一「運輸省に認定に持っていったら〝相変わらずの暴走族スタイルですか～〟って」 ■ 多田憲正「3Sの秘密」 ■ 水谷昌司「まっ白の状態から作り上げるってことは技術者としては最高におもしろい」 ■ 横内悦夫「問題は解決するためにあると考えていればいいんです」 ■ 森岡 實「本田宗一郎が求めたのは最高を求める人が悠然と走れる超高級グランドツーリングバイク」 ■ 森岡 實・浅野 明・山中 勲「開発ナンバー425・対欧州戦略車計画 ノルマンディー上陸作戦」 ■ 仙波正弘・佐藤 実・角谷新二「生まれつき素性のよかったCB-F」 ■ 大森義孝「70年代の国産バイク技術の粋を結集して開発した究極のCB」 ■ 谷 雅雄・横内悦夫「カタナはどのようにして生まれたのか カタナの誕生を語るふたりの重要人物」 ■ 森岡 實「ターボの熱とターボへの情熱 夏休み返上で誕生させた世界初のターボ市販車」 ■ 稲村暁一・藤井洋祐・荒木 徹・多田憲正「Z1から10年目、新Z伝説発進」 ■ 横内悦夫「Born in Circuit､Back to Circuit油冷エンジン生みの親、横内悦夫さんが記すGSX-R開発記」 ■ 笠原 茂・芦原安史・熊田泰男・松本泰介「カールルイスを超えろ!? パワーは出せるだけ出せ！」 ■ 高田 廣・登 正治・吉田 武・野中文行・稲村暁一「ニンジャのあと、それから300km/hと世界制覇」 ■ 本多和郎「30年後に明かされる真実 RC30開発秘話」 ■ 原 国隆・伴 哲夫・岸 敏秋・菊地 理「俺の乗りたいバイク だからカッコ良くて乗って楽しいやつに」 ■ 馬場忠雄「貫いた明快なコンセプト すべては『コントロールする喜び』のために」 ■ 三輪邦彦・瀧本 宏・島本 誠・小池美和・鈴木一寿「技術者に聞く YZF-R1誕生の背景」 ■ 村松昭彦・吉浦耕司・石原浩二・松本義信・荒瀬国男・吉田孝司・加藤悦嗣「世界最速・最強だけではないスーパースポーツ」 ■ 寺田五郎・麻生忠史・佐藤允弥「無から動への大変身」 ■ 中村晴夫・奥井 薫・林 三智也・大城信昭・北田三男・大波加慎一「24年目、SRの真実」 ■ 宮地一郎「最後の2ストロークだから『のんびりやろうや』」 ■ 篠崎 隆・松井 守・船橋勝利・熊谷千昭・高橋博久・大西大三・大西憲一・阪岡 弘・水村 栄「コクのあるバイクは 酒のように熟成する」 ■ 寺下伸志・橋本政和・大波加慎一・山名 修・倉野義明・鶴谷知弘「16000回転のパラム・サウンドはボクのロック」 ■ 井上隆至・中嶋忠義・今安規夫・仲 和俊・本多秀男・山田良夫・大西 實・細居久芳「W1、Z2からの熱血カワサキ魂」 ■ 安近 信・藤本幸憲・斉藤昇司・植本 匠・吉田 武「タイフーンになった西風とは」 ■ 根布秀秋・中野耕二・鈴木哲夫・菊地 理・中島義明・神田英一・祖父江修市「本当に作りたいものを作ったらこうなった！スーパーフォアはこだわりの直4」 ■ 【番外編】1982 HONDA MVX400F 封印・NC14 ■ 広報部員として関わったRC142復元プロジェクト 高山正之「絵に描いた餅を実現する」 -
-2,400円 (税込)至高の2ペダルスポーツカー S210全貌解説 目次 ニュル24時間レース直系 継承と進化の2ペダルスポーツ S210 新型フォレスター国内発表直前 解説北米版フォレスター SUBARU CUSTOM 2025 TREND NOW いま狙いたいチューニング＆カスタマイズ Mr.SUBARU/STI 辰己英治の軌跡 TEIN・純正形状ダンパー＋EDFC5 HKS HYPERMAX GATE SPEC 東京オートサロン2025 SUBARU 車カスタムレポート S210がお披露目となったTAS2025 SUBARUブース ATF＆CVTフルード交換のすすめ 東京初出店 「KUHL東京」オープン 大阪オートメッセ イベントレポート BP/BLだって全然現役!! メンテナンス＆カスタマイズ SUBARU 百科事典 VOL.16 レガシィアウトバックの歴史 奥付 2025シーズン開幕 SUBARU MOTOR SPORTS 新車試乗SUBARU初のストロングハイブリッド搭載 クロストレックS:HEV 快適に寝られるのはどっち？ 車中泊、実践レポート クロストレックVSレヴォーグレイバック 第9回 A PIT サーキットチャレンジ In 筑波サーキット コース2000 東京STYLE のススメ Vol.13 US MANIACS 2005 FORESTER【SG9/25X】 ツウ好みでマニアックなスビーが夜な夜な集結 The SUBIE NIGHT “北米志向”お宅探訪Volume.5 オレゴン州のスモールハウスが理想形♪ 復刻堂 告知 モーターファンフェスタ2025 告知 裏表紙 -
-2,400円 (税込)1985年に登場した初代GSX-R750から始まった、スズキ伝統の油冷エンジン。 GSX-R1100や400ccのGSX-Rをはじめ、オフロードモデルや軽量スポーツモデル、大型クルーザーまで幅広く採用されてきた。そんな油冷エンジンを搭載したモデルたちの魅力を結集した一冊です。 ■ CONTENTS ■ プロローグ ： 油冷 GSX-R ■ 巻頭Special：1985 GSX-R750 インプレッション ■ 歴史の節目となる4台の油冷GSX-R ■ 詳細解説 1985 GSX-R750 (GR71F) ■ 詳細解説 1988 GSX-R1100 (GU74A/J) ■ 詳細解説 1989 GSX-R750R (GSX-R750RK) ■ GSX-R750のルーツ､プロトタイプを見る ■ 油冷エンジン生みの親､横内悦夫さんが記す「GSX-R開発記」 ■ カタログとカラーバリエーションで理解「歴代のGSX-R750/1100を俯瞰する」 ■ 詳細解説 1986 GSX-R（400） ■ 油冷GSX-R レーシング･ヒストリー ■ 詳細解説 1987 YOSHIMURA GSX-R750 8耐仕様 ■ 詳細解説 1987 YOSHIMURA GSX-R400 4耐仕様 ■ 詳細解説 YOSHIMURA TORNADO1200 BONNEVILLE ■ YOSHIMURA GSX-R TORNADO STORY ■ ボンネビル･コンプリート車エンジンの内容を見る ■ 歴代の油冷モデル群を見る 詳細解説 2001 GS1200SS ■ 歴代の油冷モデル群を見る 詳細解説 2001 GSX1400 ■ 油冷の利点を生かした他のモデル群を振り返る ■ 油冷を再解釈した新しい高効率エンジン SUZUKI OIL COOLING SYSTEM ■奥付 -
-2,400円 (税込)毎年恒例、バイク総図鑑の2024年版。いま日本で購入することができる国産車＆外国車を大ボリュームでお届けします。また、EICMAで登場した2024年モデルや市販予定車、コンセプトモデルなども網羅。この1冊で2024年のバイクのすべてがわかるオールアルバムです。 CONTENTS [HONDA] CB1000 HORNET [HONDA] CBR1000RR-R FIREBLADE/SP [HONDA] CBR650R/E CLUTCH ・CB650R/E CLUTCH [HONDA]GB350C [HONDA] NX500 ・CBR500R ・CB500 HORNET ・CRF1100L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS [YAMAHA] XSR900 GP [YAMAHA] MT-09/SP [YAMAHA] Ténéré700 [SUZUKI] GSX-S1000GX [SUZUKI] GSX-8R [KAWASAKI] MEGURO S1 [KAWASAKI] W230 [KAWASAKI] Z7 Hybrid [BIMOTA] TERA / [APRILIA] RS457 [MV AGUSTA] LXP ORIOLI / [BMW] R1300GS [KTM] 990 DUKE ・390 DUKE / [MOTO GUZZI] V85TT / [FANTIC] STEALTH125 CONCEPT [KTM] 890 SMT [KTM] 1290 SUPER ADVENTURE S [Husqvarna Motorcycles] NORDEN901 EXPEDITION [ROYAL ENFIELD] SUPER METEOR 650 [ROYAL ENFIELD] BULLET 350 [APRILIA] RS660 Extrema [APRILIA] Tuono 660 Factory [Indian] FTR sport [BRIXTON] CROSSFIRE500 [FANTIC] CABALLERO Scrambler 500 Deluxe [HYOSUNG] GV250DRA ■国産現行車オールアルバム:HONDA ■国産現行車オールアルバム:YAMAHA ■国産現行車オールアルバム:SUZUKI ■国産現行車オールアルバム:KAWASAKI ■輸入現行車オールアルバム:Harley-Davidson ■輸入現行車オールアルバム:BMW ■輸入現行車オールアルバム:DUCATI ■輸入現行車オールアルバム:KTM ■輸入現行車オールアルバム:Husqvarna Motorcycles ■輸入現行車オールアルバム:GASGAS / MV AGUSTA ■輸入現行車オールアルバム:MV AGUSTA ■輸入現行車オールアルバム:TRIUMPH ■輸入現行車オールアルバム:APRILIA ■輸入現行車オールアルバム:APRILIA / MOTO GUZZI ■輸入現行車オールアルバム:MOTO GUZZI ■輸入現行車オールアルバム:VESPA ■輸入現行車オールアルバム:Indian ■輸入現行車オールアルバム:FANTIC ■輸入現行車オールアルバム:FANTIC / BRIXTON ■輸入現行車オールアルバム:BRIXTON ■輸入現行車オールアルバム:BRIXTON / LAMBRETTA / FELO / ROYAL ALLOY ■輸入現行車オールアルバム:SYM ■輸入現行車オールアルバム:SYM / HYOSUNG ■輸入現行車オールアルバム:MUTT Motorcycles ■輸入現行車オールアルバム:ROYAL ENFIELD ■輸入現行車オールアルバム:BENELLI ■輸入現行車オールアルバム:URAL / LEONART / HARTFORD / SCOMADI ■輸入現行車オールアルバム:KYMCO ■輸入現行車オールアルバム:ITALJET / BETA ■輸入現行車オールアルバム:SHERCO / GPX ■輸入現行車オールアルバム:F.B Mondial ■輸入現行車オールアルバム:PEUGEOT / AJS 【問い合わせリスト】国産車・外国車 -
-2,400円 (税込)毎年、月刊オートバイ10月号にて実施している、読者投票による人気バイクの投票結果をもとに、読者が注目しているバイクをカテゴリー別にランキング化してアルバム形式で紹介しています。日本で買えるバイク・バイヤーズガイドの完全保存版！ 目次 ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [HONDA] CL250/500 ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [HONDA] XL750 TRANSALP ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [YAMAHA] YZF-R125 ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [YAMAHA] TRACER9 GT+ ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [SUZUKI] V-STROM 800 DE ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [SUZUKI] GSX-8S ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [KAWASAKI] NINJA BEV ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [KAWASAKI] Z BEV ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [KAWASAKI] NINJA HEV ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [KAWASAKI] HYDROGEN MOTORCYCLE ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [BMW] M1000RR ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [BMW] M1000R ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [DUCATI] DIAVEL V4 ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [DUCATI] DIAVELSCRAMBLER ICON/FULL THROTTLE/ NIGHTSHIFT ,DESERT X ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [TRIUMPH]STREET TRIPLE 765 MOTO2™ EDITION ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [MOTO GUZZI] V100 Mandello/S ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [Indian] FTR Sport ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [Indian] PURSUIT DARK HORSE ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [BENELLI] IMPERIALE400 ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [BENELLI] 125S ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [FANTIC] CABALLERO 500 EXPLORER ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [SYM] JET X125 ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [KTM] 1290 SUPER DUKE R EVO ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [KTM] RC390 ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [Husqvarna Motorcycles] NORDEN 901 ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [GASGAS]SM700 ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [BIMOTA] BX450 [ROYAL ENFIELD] SUPER METEOR 650 ■2022-2023 最新注目車徹底解説 [FANTIC] CABALLERO 700 [APRILIA] RS660 EXTREMA [ASTON MARTIN] AMB001 PRO [MV AGUSTA] 921S ■国産現行車オールアルバム ・HONDA ・YAMAHA ・SUZUKI ・KAWASAKI ■輸入現行車オールアルバム ・Harley-Davidson ・BMW ・DUCATI ・KTM ・Husqvarna Motorcycles ・APRILIA ・APRILIA / MOTO GUZZI ・MOTO GUZZI ・VESPA ・TRIUMPH ・INDIAN ・MV AGUSTA ・MV AGUSTA / ROYAL ENFIELD ・LEONART / URAL / ITALJET / GASGAS ・FANTIC ・FANTIC / LAMBRETTA / SYM ・SYM / FELO ・ROYAL ALLOY / MOTORON / HYOSUNG ・SWM ・GPX ・MUTT Motorcycles ・BENELLI ・PEUGEOT ・PEUGEOT / AIDEA / SCOMADI ・KYMCO 国産車・外国車 問い合わせリスト -
-2,400円 (税込)改造車LOVE. TOP SPEED JUNKIES New FAIRLADY Z [RZ34] × TRUST Machine on the Cover IMPERIAL MINT GT-R [R35] × Revolver112 目次 The Story of… 間寛平 × SKYLINE GT-R [BNR34] HISASHI [GLAY] × 雨宮勇美 [RE Amemiya] Sung Kang × 坂本和繁 [Garage Active] HYPER REV 告知 男の隠れ家別冊＆時空旅人別冊 告知 いつかの改造車物語。 FILE 1 CIVIC［EG6］ × YANAGI FILE 2 FAIRLADY Z［Z33］ × TERU FILE 3 CIVIC［EJ1］ × Shota YAMAZAKI FILE 4 SKYLINE GT-R［BCNR33］ × Mid Night FILE 5 VANETTE LARGO［GC120］ × Masaru ISHIKAWA FILE 6 LANCER Evolution X [CZ4A] × Hideyuki UEDA The GANGSTER Golf GTI × Golf R 狂乱の仕掛人。 FUELFEST JAPAN × 一樂智也 傷だらけの貴婦人。 Revolfe S.A. FAIRLADY Z［Z32］ 生涯ビーバップ 谷 光一 [HITENSION] 奇人スバリスト…？ 三浦紘一 [Lowstars] 変態さん、いらっしゃい！ 第一回 80本以上のボルクレーシングと暮らす男 走り屋迷言集 その言葉はまさに珠玉と呼ぶに相応しい 全開女子のONとOFF Ayumu [Serenity In Murder] × 86 [ZN6] Tuning Technology BRIDE メイド・イン・ジャパンの誇り SPOON 新型シビック包囲網 GAZELLE PUNCH ジャイアントキリング YOKOHAMA アドバンネオバAD09の戦闘力 R1 TITAN その煌めきは、永遠に。 HKS ハイパーマックスR 分解検証 JOKERS的 国産スポーツ中古車事情 COMMENTARY by LEAD ENJOY! 初期型R35GT-Rのススメ Pick-up SOUL あるチューナーの物語 永田和彦［TOPSECRET］ JOKERS SKY ワンウィークトリッパー。 TOYOTA TUNDRA × Kei HASHIMOTO Oh! My 劇中車 番外編 BACK TO THE FUTURE × TIME MACHINE JOKERS HOBBY 模型に魅せられた少年の未来。 黄金郷。 HASHIRIYA WONDERLAND in Bangkok D1 Premium Channel 告知 U.S.Front Line 1. ALL TOYOTA FEST 2022 2. TRUST GReddy RX S-ROC［BCNR33］ Play Back The LEGEND SELECT RACING TEAM × 大阪湾岸最高速 EDITOR’S VOICE／奥付 EPILOGUE 裏表紙 -
-2,400円 (税込)国産スポーツカー界の至宝 目次 Special Interview インプレッサを知り尽くした男 ラリードライバー新井敏弘 最高峰に刻まれた足跡 World Rally History 挑み続ける魂 ニュルブルクリンク挑戦記 歴代マシンをチェック 1992-2020 インプレッサ WRX STI サーキットで活躍するインプ/WRX スーパー耐久7連覇の軌跡 スバルの走りを支える基礎技術 緊急速報！新型BRZデビュー 革新と熟成の歴史 スバルテクノロジーの進化をたどる ファン垂涎の特別なマシン達 STIコンプリート図鑑 SUBARU CHAMPION Car Gallery インプレッサ/WRX STIオーナーに送る メンテナンスの基礎知識 今すぐやりたい メンテナンス実践編 奥付 裏表紙 -
-2,343円 (税込)「車があるとジャケットの画が締まるんだよね」──横山 剣（クレイジーケンバンド） 国産車、アメ車、欧州車などなど車がフィーチャーされた古今東西のレコード・ジャケット約500枚を網羅！ 扉 口絵 目次 CAR JACKET GRAPHIC EXCLUSIVE INTERVIEW 横山 剣（クレイジーケンバンド） 50＆60年代 In the Fiftys ＆ Sixties 日本の自動車メーカーが制作したノヴェルティー・レコード ビートル（フォルクスワーゲン） 70年代 In the Seventies 洋楽イラスト ハイウェイとフリーウェイ イエローキャブ バス スクラップ 70年代のスーパーカー アニメ 刑事ドラマ コンピレーション・アルバム『ソフトロック・ドライヴィン』 80年代 In the Eighties 道路と夜景 90年代 In the Nineties 21世紀以降 Since 21th Century 索引 あとがき 奥付 スタッフ 奥付 裏表紙 -
NEW-2,300～3,300円 (税込)ランクル250カスタム 始めの一歩 目次 初めてでも安心 ランクル250カスタム始めの一歩 ランドクルーザー250全力応援ショップ●カーポートマルゼン 足元が変わると印象がガラリ！ 社外ホイール装着のすすめ ランクル250をグレードアップするカスタムパーツ集 全108点 ホイールカタログ 全36点 タイヤカタログ タイヤで困ったことからステップアップまで●タイヤエイト港店 人気メーカーのデモカーが勢揃い！ VIVA! MOST WANTED DEMO CARS ランクル250の魅力をアップする ザ・激推しパーツ ランクル250をグレードアップするカスタムパーツ集 全57点 サスペンション＆チューニングパーツカタログ 全57点 エクステリアパーツカタログ 全72点 インテリアパーツカタログ ランドクルーザー250 ベースカーガイド 卑劣な車両盗難を未然に防ぐ！ 愛車を守るカーセキュリティ リアルタイム追跡ができる話題のGPSトラッカー●リグート 十人十色のランクル250が全国から集合！ LC250CLUB MEETING IN SHONAN 2025 全国プロショップガイド スタイルワゴンドレスアップナビ 掲載メーカー問い合わせ先一覧 AD CONTENTS／奥付 裏表紙 -
-2,300円 (税込)Gクラス、新フェーズへ Prologue 目次 Special Gravure Dawn at Shibuya. Cool Vibes, G580 Driving Impression Mercedes-Benz G580 with EQ Technology Merceds-AMG G63 Mercedes-Benz G450d Lovers of the G ユージ×G63 VERDY×G400d OUTDOOR LOVER×G350d ちょっと贅沢な非日常 Premium Glamping With G G-Class History World Limited G-Class Mercedes-Maybach G650 Landaulet SEMA SHOW 2024 究極の“G”君臨 BRABUS 800 Boost Up Your “G” Life! Recommend Style ＆ Item Gカスタム最前線 G-Wagon Crew by TokyoDriveCarClub Boost Up Your “G” Life! “G” Masters G-Class Fan Meeting 2024 認定中古車という選択 Mercedes-Benz Certified 裏表紙 -
-2,242円 (税込)新幹線の新時代が到来！ 目次 500系からN700Sまで新幹線車両ガイド2019 300km/hオーバー時代を支える最新新幹線の技術トレンド 次世代東海道・山陽新幹線 N700Sのすべて 最高速度360km/hへの挑戦、再び ALLFA-Xに採用される新技術 山陽新幹線の異常時訓練 300km/hオーバー時代を支えたUACJのアルミ技術 新幹線の足回りを支えるNTNの軸受の変遷 豪華クルーズ列車の最新テクノロジー 最新鉄道車両グラフィティ 奥付 裏表紙 -
NEW-2,200円 (税込)1973年に登場した初代ランサーの活躍によって、「ラリーの三菱」と言われるようになった三菱自動車。その後、排出ガス規制の影響で、一時モータースポーツ活動は休止しますが、1980年代後半、市販車に近いグループA規定によるWRC（世界ラリー選手権）が始まると、三菱は再び勇名を馳せました。その主役となったのが1993年に登場したランサーエボリューションです。コンパクトなボディにハイパワーエンジンとフルタイム4WDシステムを搭載。ランチア・デルタなどの強豪を相手に圧倒的とも言える強さを見せました。さらに、毎年のようにエボリューションモデルを投入し、市販車としても魅力を増していきます。本誌は、三菱自動車とモータースポーツの取り組み、各世代のランサーエボリューションモデルの魅力を詳細に解説。さらに巻末に各モデルの新車カタログを抜粋で掲載することで、完全保存版にふさわしい内容としています。 ■CONTENTS ■ランサーエボリューションの変遷をたどる ■ランサーエボリューション以前の三菱のモータースポーツ活動 ■歴代ランサーエボリューション 〇ランサーエボリューション 〇ランサーエボリューションII 〇ランサーエボリューションIII 〇ランサーエボリューションIV 〇ランサーエボリューションV 〇ランサーエボリューションVI 〇ランサーエボリューションVIトミーマキネンエディション 〇ランサーエボリューションVII 〇ランサーエボリューションVII GT-A 〇ランサーエボリューションVIII 〇ランサーエボリューションVIII MR 〇ランサーエボリューションIX 〇ランサーエボリューション ワゴン 〇ランサーエボリューションIX MR/ワゴンMR 〇ランサーエボリューションX ■スペシフィケーションデータ ■ランサーエボリューション資料集 ■あとがき -
-2,200円 (税込)エグゼクティブアドバイザーでARTAとスーパーGTを戦う 土屋圭市とはどんなドライバーだったのか？ 目次 第20章 ドライバーランキング／チームランキング ARTA初のダブルシリーズタイトルへ 第21章 革新的なHSVとハイブリッドのCR－Z SUGOでは両クラス優勝を成し遂げる 第22章 NSXはハイブリッドで登場！ 途中で方針転換 GT300はCR－ZからBMW M6に 第23章 磨けば光るダイヤモンドの原石たち バックナンバーのご案内／奥付 裏表紙 -
-2,200円 (税込)世界中のすべてのクルマがここにある。43ヵ国262ブランド完全網羅！ COMING SOON! 2025-26年に登場する注目のニューモデルたち WORLD AUTOMOTIVE INDUSTRY 世界の自動車メーカー相関図 目次 CZECH チェコ SKODA シュコダ FRANCE フランス ALPINE アルピーヌ BUGATTI ブガッティ CITROEN シトロエン DS ディーエス PEUGEOT プジョー RENAULT ルノー GERMANY ドイツ AUDI アウディ BMW ビーエムダブリュー BMW ALPINA ビーエムダブリュー・アルピナ MERCEDES-BENZ メルセデス・ベンツ OPEL オペル PORSCHE ポルシェ RUF ルーフ SMART スマート VOLKSWAGEN フォルクスワーゲン GREAT BRITAIN イギリス ASTON MARTIN アストンマーティン BENTLEY ベントレー CATERHAM ケータハム JAGUAR ジャガー LAND ROVER ランドローバー LOTUS ロータス McLAREN マクラーレン MINI ミニ MORGAN モーガン ROLLS-ROYCE ロールス・ロイス ITALY イタリア ABARTH アバルト ALFA ROMEO アルファロメオ FERRARI フェラーリ FIAT フィアット LAMBORGHINI ランボルギーニ LANCIA ランチア MASERATI マセラティ PAGANI パガーニ JAPAN 日本 DAIHATSU ダイハツ HONDA ホンダ LEXUS レクサス MAZDA マツダ MITSUBISHI 三菱 MITSUOKA ミツオカ NISSAN 日産 SUBARU スバル SUZUKI スズキ TOYOTA トヨタ PEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA 中華人民共和国 BYD ビーワイディー ROMANIA ルーマニア DACIA ダチア SOUTH KOREA 大韓民国 HYUNDAI 現代 KIA 起亜 SPAIN スペイン SEAT セアト SWEDEN スウェーデン POLESTAR ポールスター VOLVO ボルボ UNITED STATES OF AMERICA アメリカ BUICK ビュイック CADILLAC キャデラック CHEVROLET シボレー CHRYSLER クライスラー DODGE ダッジ FORD フォード GMC ジーエムシー JEEP ジープ LINCOLN リンカーン RAM ラム TESLA テスラ EXOTIC CARS 裏表紙 -
-2,200円 (税込)「スーパーカー」という言葉には、人それぞれにいろいろな感情と、そして定義があるかと思います。今回の「スーパーカー パーフェクトファイル 2023－2024」では、どんなに凄いパフォーマンスを備えていても、いわゆる “SUV” と考えられるモデルはピックアップせず、よりスポーツモデル指向の車種をチョイスしてみました。スーパーカーは、いつかは乗ってみたいと思わせる、大げさに言えばそんな夢を与えてくれる存在ではないでしょうか。ランボルギーニのミウラとカウンタックという懐かしのスーパーカーも、Motor Magazine 誌での掲載記事を再構成して改めて紹介しています。ぜひお手にとってお楽しみいただければ幸いです。 Prologue CONTENTS Part 1 いま注目したいスーパー5モデル：アルピーヌ A110R ル・マン Part 1 いま注目したいスーパー5モデル：フェラーリ SF90 XX ストラダーレ＆スパイダー Part 1 いま注目したいスーパー5モデル：ポルシェ 911 ダカール Part 1 いま注目したいスーパー5モデル：マクラーレン 750S スパイダー Part 1 いま注目したいスーパー5モデル：マセラティ グラントゥーリズモ Part 2 スーパーカースペシャル紀行：マラネッロからル・マンまでフェラーリ巡礼ドライブ Part 3 再録 スーパーカーグラフィティ 【ミウラとカウンタック】 ・ランボルギーニ ミウラ P400SV ・ランボルギーニ カウンタック LP400 Part 4 最新の動向とブランドストーリー ・フェラーリとローマスパイダー ・ランボルギーニとレヴエルト ・アストンマーティンとDB12 ・ポルシェと911 GT3 RS ・アルピーヌとA110R ・マセラティとMC20 チェロ ・マクラーレンとアルトゥーラ ・ベントレーとバトゥール Part 5 スーパーカーアルバム：アルファロメオ クアドリフォリオ Part 5 スーパーカーアルバム：アルピーヌ Part 5 スーパーカーアルバム：アストンマーティン Part 5 スーパーカーアルバム：アウディスポーツ Part 5 スーパーカーアルバム：ベントレー Part 5 スーパーカーアルバム：BMW M Part 5 スーパーカーアルバム：BMW アルピナ Part 5 スーパーカーアルバム：シボレー Part 5 スーパーカーアルバム：フェラーリ Part 5 スーパーカーアルバム：ランボルギーニ Part 5 スーパーカーアルバム：マクラーレン Part 5 スーパーカーアルバム：マセラティ Part 5 スーパーカーアルバム：メルセデスAMG Part 5 スーパーカーアルバム：ポルシェ Part 5 スーパーカーアルバム：ニッサン Part 5 スーパーカーアルバム：レクサス Part 6 スーパーカー テクニカルデータ 奥付 -
-2,200円 (税込)いつの時代にもクルマ好きの憧れの的であるスーパーカー。かつてのスーパーカーブームを思い起こさせるV12気筒エンジンを搭載したランボルギーニ クンタッチ（カウンタック）LPI-800-4が登場する一方で、V6エンジン+モーターのプラグインハイブリッドという最新技術が満載のパワーユニットを採用したフェラーリ296GTBと296GTSがデビューするなど、いまスーパーカーは新たなフェーズへと移行しつつある。本書では、そんな現代を代表するスーパーカーたちの勇姿を映し出した美しい写真に試乗記や解説を添えてご紹介。加えて詳細なスペックも収録。じっくりと読み込んでも、または眺めるだけでもスーパーカーの世界に没入できる、そんな1冊に仕上がっている。 目次 Part 1 注目モデル徹底解析 ・フェラーリ 296 GTB ・ポルシェ 911 GT3 ・ランボルギーニ ウラカン テクニカ ・ベントレー コンチネンタル GT ・アストンマーティン DBX707 ・アルピーヌ A110 S Part 2 名車グラフィティ ・ランボルギーニ カウンタック LPI800-4 ・レクサス LFA ニュルブルクリンク パッケージ ・ランボルギーニ ウラカン テクニカ Part 3 最新ニュースとブランドストーリー [フェラーリ編] [ランボルギーニ編] [アストンマーティン編] [ベントレー編] [ポルシェ編] [マセラティ編] [アルピーヌ編] [マクラーレン編] Part 4 五感が刺激される官能グルマ “スーパーカーFile.” [File1] ランボルギーニ ウラカン STO [File2] ポルシェ 911 GT3 [File3] マセラティ MC20 Part 5 スーパーカーアルバム ・ALPINE ［アルピーヌ］ ・ASTON MARTIN ［アストンマーティン］ ・AUDI SPORT ［アウディスポーツ］ ・BENTLEY ［ベントレー］ ・BMW M ・BMW ALPINA ［BMW アルピナ］ ・CHEVROLET ［シボレー］ ・FERRARI ［フェラーリ］ ・LAMBORGHINI ［ランボルギーニ］ ・MASERATI ［マセラティ］ ・McLAREN ［マクラーレン］ ・MERCEDES-AMG ［メルセデスAMG］ ・PORSCHE ［ポルシェ］ ・HONDA ［ホンダ］ ・LEXUS ［レクサス］ ・NISSAN ［ニッサン］ Part 6 ブランド別主要モデル テクニカルデータ -
-2,200円 (税込)希代の名経営者が、いま振り返る「原点」 はじめに 目次 第一章 初代アルトと鈴木修 初代アルトが原点だった 鈴木修会長（現・相談役）インタビュー 第二章 初代アルトの開発・設計 当時の開発エンジニアが語る「初代アルト」 初代アルトと2代目アルト 開発者の証言 安いだけのクルマではない。基本性能は妥協しない 「軽にはファンがいたから応援してくれた。ファンを作ることが大事だ」桐山元専務インタビュー 第三章 初代アルト 販売店の証言 初代アルトが販売店に与えた効果 第四章 初代アルト サプライヤーの証言 サプライヤーにとっての初代アルト 株式会社ベルソニカ「どんどん仕事が増えていった」 三恵株式会社「初代アルトと初代ワゴンRが、会社を変えた」 第五章 初代アルトが切り開いた未来 初代アルトの経営効果─そしてワゴンRヘ 終章 初代アルト発表会での鈴木修社長スピーチ全文 初代アルト 縮刷版カタログ／オプションカタログ 奥付 裏表紙 -
-2,200円 (税込)買えたらもちろん最高！だけれど、眺めているだけでも幸せになれる超高級＆超高性能モデルたちの世界を一覧。厳選されたグラフィックとともに、さまざまな視点、切り口からその魅力を検証していきます。巻頭企画は復活のランボルギーニ カウンタックの「高すぎる?血統“値」の深層を、元LP400オーナー西川 淳氏が徹底解説。ランボルギーニ チェンテナリオ ロードスター、RUF RGTなど、超希少モデルたちを独占撮りおろし。最新版スーパーカーアルバム付きの完全保存版です。 オリジンへの憧憬と敬意を込めて……「カウンタック」復活 Introduction ・ Contents [Featured New Style / Performance ]注目すべきは新たなカタチか、圧倒的パフォーマンスか フェラーリ SF90 ストラダーレ アセットフィオラノ ポルシェ 911 GT3 with GT3 ツーリングパッケージ ランボルギーニ ウルス アストンマーティン ヴァンテージ F1エディション ベントレー コンチネンタル GT マリナー アウディ RS eトロン GT [特集1] 深く濃密に刻まれたV12×10年の記憶 with 特写 ランボルギーニ チェンテナリオ ロードスター [特集2] 特別すぎるRGTの別世界 with 特写 RUF 996 RGT ＆ 997 RGT [特集3] すぐそこに見えてきたスーパーカーのSDGｓ Sustainable Fuel ベントレー PHEV メルセデス AMG／フェラーリ／アストンマーティン BEV アウディ 新生ブガッティ、唯一無二の名門が往く道。 ハイパーカーの“重箱の隅”をつついてミタ Motor Magazine スーパーカーファイル インプレッション ダイジェスト アストンマーティン DBX アウディ RS 7 スポーツバック ベントレー ベンテイガ V8 BMW M8 カブリオレ コンペティション フェラーリ F8 スパイダー／トリブート フェラーリ 812 GTS フェラーリ ローマ ポルシェ タイカン ターボ 日本で買える超【俊速＆高級】車名鑑 スーパーカー アルバム2021-2022 アストンマーティン アウディ スポーツ ベントレー BMW M BMW アルピナ シボレー フェラーリ ジャガー ランボルギーニ マセラティ マクラーレン メルセデスAMG / ランドローバー メルセデス マイバッハ ポルシェ ロールスロイス ホンダ 日産 ブランド別主要モデル テクニカルデータ MOOK紹介・奥付 -
-2,200円 (税込)この10年で資産としての価値を確固たるものにしたロレックス。特にヴィンテージのモデルのトップピースは、アートやジュエリーというべき域まで、取引価格が上昇している。そんなヴィンテージロレックスを収集しているコレクターにフィーチャーし、自慢のコレクションの一部を紹介していただいた。注目のショップ秘蔵のコレクションから、世界のヴィンテージロレックス界を牽引する香港の知る人ぞ知るコレクターまで、希少な逸品が盛りだくさんです。Lightning Archivesシリーズとしては、初めてとなるロレックスだが、その名に恥じない博物館クラスも多数掲載した完全保存版である。 表紙 目次 Private Eyes Takayuki Hibi Taro Matsuo Tsuneyuki Tokano Vintage Rolex Hong Kong Jim Gary Danny Chan John(Montres) Joseph Justin Wallace Tim Silas Vincent Wong Ray Luk Henry Chow Ming Wong(C9.99 ANTIQUE CAMERAS) London Watch -
-2,140～4,400円 (税込)デザイントップインタビュー＆中国自動車メーカーの現在地 目次 Prologue Special Column 第一特集 │ CHAPTER 1 ブランドとデザイン BRAND ＆ DESIGN HONDA DESIGN Thin, Light, and Wise Honda 0 SALOON ＆ Honda 0 SUV プロトタイプ デザイン解説 明日をデザインする［インタビュー：蔦森大介／清水陽祐］ デザイントップインタビュー：南 俊叙 デザインの生まれる場所［ホンダデザインセンター］ MAZDA DESIGN Stay Focused and Move Ahead ICONIC SP デザイン解説 デザイントップインタビュー：中山 雅／高橋篤博 匠塗り物語［インタビュー：岡本圭一］ CX-80 デザイン解説 CX-80 リードデザイナー インタビュー：玉谷 聡 EZ-6 デザイン解説 TOYOTA DESIGN Honest ── Creating Truly Good Products with Sincerity デザイントップインタビュー：サイモン ハンフリーズ MITSUBIHSI DESIGN Heritage of Evolution デザイントップインタビュー：渡辺誠二 トライトン デザイン解説 NISSAN DESIGN Timeless Japanese Futurism デザイントップインタビュー：アルフォンソ アルバイサ／田井 悟 第二特集 │ CHAPTER 2 現代中国カーデザイン考 中国自動車市場の現在とカーデザイン デザイントップインタビュー：陳 政（吉利汽車集団）／張 帆（広州汽車集団） カーデザイン短評 Brief Review of Car Design 都市交通のトータルデザイン │ GKデザイングループ 芳賀・宇都宮ライトレールトレイン LRT HU300 Type デザイン教育 名古屋芸術大学／湖南大学設計芸術学院 奥付 裏表紙 -
-2,140円 (税込)英国製二気筒の本領を知る。 INTRODUCTION Review of BRITISH MOTORCYCLES HISTORY 目次 モデル別年表 1938-1978 第1部 TRIUMPH T1 1938-1949 T2 1950-1966 レジェンドに聞く1──小川文信（小川モータース） T3 -1959- T4 1960-1978 レジェンドに聞く2──山田 勝 BRITISH RUN 2019 レジェンドに聞く3──栗栖道典（英車の集ひ） 軽快な安定感!? こそ英車真髄だ!! 英国車用語解説 第2部 B.S.A. B1 1938-1963 B2 1947-1973 レジェンドに聞く4──坂上和司 第3部 NORTON N1 1898-1967 N2 1968-1978 レジェンドに聞く5──利川竜男 that’s CRANK SHAFT 英車真髄の“真髄”は円盤クランク!? 英車ショップガイド TRIUMPH RIOT 8th UK Report by Leather Girl HIROKO［Way of ENGLAND］ column 英車乗りなら“紅茶”にこだわる!? Days of LEWIS HISTORY OF Lewis Leathers in UK IKON サスペンションカタログ for BRITISH MOTORCYCLES 奥付 裏表紙 -
-2,140円 (税込)トラックや農機、建機など働くクルマの最新テクノロジー満載 目次 Motor Fan illustarated 2019 CALENDER 告知 Introduction IAA Commercial Vehicles 2018 Technology Watching ZF／WABCO／SCANIA Chapter 1 Commercial Vehicle／Truck INTRODUCTION いよいよ始まるトラック大戦争 Basics Mitsubishi Fuso Factory Tour POWERTRAIN Diesel Engine HEV Module Engine Transmission Drivetrain CHASSIS ＆ SUSPENSION ＆ SAFETY Steering Stability Brake Safety Commercial Vehicles Engine Catalogue Chapter 2 Special Purpose Vehicles Fire Trucks Garbage Collector Highway Maintaining Vehicles Snow Vehicle Chapter 3 Agriculture／Construction Equipment Agriculture Equipment Construc tion Equipment Combat S er vice Support 奥付／本誌次号予告 裏表紙 -
-2,140円 (税込)サーキット対応 輸入車チューン贅沢趣味バイブル 目次 頼れる味方 プロショップ編 ISHIKAWA ENGINEERING J Factory Sport NUR WERKE ASSIST Stile ACT auto salone NOGAMI PROJECT MOTOR FIELD TiRACING TKS A/m/s CREF f.ABS TECH-M まるさん自動車 TEAM HERO’S Beifall Y’z BAHN AutoPro Tuning Revolution R.E.D Bitte Motor Works 84BASE Car Land Baden RayBROS 緑整備センター AG Ordinary real direction タイヤ最新アルバム REVSPEED 編集長つかポンのE36 BMW M3C カスタム日記 頼れる味方 パーツメーカー／インポーター編 RAYS VOLK RACING ENKEI OZ Racing Prodrive RECARO BRIDE ENDLESS ACRE DIXEL FERODO ／ Alcon ／ itg NITRON Aragosta SPIRIT RACING SHOCKS Defi ／ FORTEC ARGOS（ORC） CUSCO EXEDY ATS OS GIKEN enable APR JAPAN NEUSPEED ／ iSWEEP ／ NM-Engineering 27 motorsports RESULT MAGIC TM WORKS FUCHS ホイール最新アルバム 裏表紙 -
-2,140円 (税込)オレたちのスカイライン AD 宣誓、オレたちのスカイライン 目次 R30アーカイブ 西部警察マシンRS-1/RS-2/RS-3徹底解説 西部警察劇中車両製作リーダー福田正健氏独占インタビュー 想い出のアルバム─西部警察コボレ話─ マシンXディテールチェック 西部警察マニアin北海道 特別寄稿「オレと西部警察」 80’s Column ♯01─TVドラマ編─ 日本一キレイなHR30 by ユーティリタス メカ解説1 L20型エンジンを知る R30レーシングヒストリー スーパーシルエット詳報 DR30と歩む人生─ユーティリタス代表池谷祐一─ メカ解説2 FJ20型エンジンを知る 櫻井眞一郎が語った「FJ20の真実」 谷田部最高速回顧録.01 エスプリ前川勝×DR30 Tuning Archive I 国内最速のRSターボC Tuning Archive II ナベタの無敵んぐ再生計画 80’s Column ♯02─電動RCカー編─ スカイラインマニア特区 80’s歌謡曲☆ザ・ベストテン！！ Engine Oil モチュールを使う理由 遅咲きの超大輪─R31編プロローグ─ R31アーカイブ R31の父、伊藤修令氏ロングインタビュー GTS-R×GTSオーテックバージョン比較試乗 GTSオーテックバージョン開発担当児玉芳記氏インタビュー トミーカイラM20/M30─奇跡のツーショット─ 80’s Column ♯03─アーケードゲーム編─ R31レーシングヒストリー メカ解説3 RB20DET-R型エンジンを知る 谷田部最高速回顧録.02 マインズ新倉通蔵×HR31 R31ハウス1000psドリフト仕様 withこうだい S＆Sドリフトパッケージ実力チェック 海外仕様のクーペとワゴン 80’s Column ♯04─バブル景気編─ DR30→HR31に乗ってきたオレの戯れ言 奥付／あとがき 巻末カタログ付録 裏表紙 -
-2,140円 (税込)新型車インプレ22台＋新旧比較3台 目次 ボルボ・XC90 比較：アウディ・Q7 フォルクスワーゲン・トゥーラン／ポロ 比較：BMW2シリーズグランドツアラー トヨタ・プリウス 比較：トヨタC-HR DSオートモビルスDS3／DS4クロスバック／DS4／DS5 比較：ミニ・3ドア シボレー・コルベットZ06／キャディラックCTS／CTS-V 寸法：マクラーレン650S メルセデス・ベンツCクラス／Vクラス 比較：BMW3シリーズ 新旧比較：Cクラス 寸法：Cクーペ × BMW・4シリーズ トヨタ・プリウスPHV 比較：トヨタ・プリウス ダイハツ・ムーヴ キャンバス 比較：ホンダ・N-BOXスラッシュ いすゞ・エルフ 寸法：ハイキャブ・ショートボディ × ワイドキャブ・ロングボディ スズキ・ソリオ ハイブリッド 比較：ダイハツ・トール メルセデス・ベンツEクラス 比較：BMW3シリーズ BMW5シリーズ 新旧比較：5シリーズ フォルクスワーゲン・ティグアン／ゴルフ 比較：BMW・X1 比較：MQB ボルボ・V90 比較：メルセデス・ベンツEクラス 新旧比較：メルセデス・ベンツEクラス 福野礼一郎の選ぶベストワースト2017 あとがき 奥付 裏表紙 -
-2,140円 (税込)700兆円ビジネスの横顔 扉 まえがき 目次 001／2006年11月 ルノー・日産とＧＭの提携交渉、破談に 002／2006年12月 第９回北京国際汽車展覧会開催 003／2007年1月 トヨタがフルサイズピックアップトラックを米市場に投入 004／2007年2月 スズキのインド事業、新たなステップへ 005／2007年3月 アルコール燃料は善玉か、それとも… 006／2007年4月 日産ディーゼル工業、ついに外資へ 007／2007年5月 約700万台がリコールされた年度 008／2007年5月 水素エネルギー利用法は日本の特産品になるか 009／2007年7月 自動車と鉄鋼業界の価格交渉 010／2007年8月 震災に見た製造業の『底力』 011／2007年9月 所有欲の減退か、それとも数字のマジックか 012／2007年10月 中国政府の「世界一宣言」 013／2007年11月 東京国際自動車会議より 014／2007年12月 タタ・モータースの挑戦 015／2008年1月 ディーゼル排ガス規制の「いま」 016／2008年2月 自動車燃料価格の行方 017／2008年3月 グローバルA対日本の軽 018／2008年4月 インド企業がジャガー・ランドローバーを買収 019／2008年5月 もう中国を侮れない 020／2008年6月 日産、インドで2500ドル車の生産を発表 021／2008年7月 トヨタ・ヴィッツにリチウムイオン電池 022／2008年8月 北京オリンピック開催 023／2008年9月 アメリカ風邪で寝込む日本 024／2008年10月 投資銀行の変質とロケット技術の進歩 025／2008年11月 世界初のプラグインハイブリッド車 026／2008年12月 大恐慌は、これからが本番 027／2009年1月 寒い景気の、寒い１月 028／2009年2月 中韓自動車摩擦、その序章 029／2009年3月 社長の「可能性」と「限界」 030／2009年4月 慌ただしい年度末、そして新年度 031／2009年5月 「クルマ離れ」という幻覚 032／2009年6月 新生GMへの期待と不安 033／2009年7月 新世代電気自動車、路上へ 034／2009年8月 不況も「のど元過ぎれば」 035／2009年9月 ルノーが日産に出資した理由 036／2009年10月 エコロジー＝エコノミー 037／2009年11月 ＴＭＳに見る「自動車部品のディープな世界」 038／2009年12月 自動車「ブランド・ビジネス」の新ステージ 039／2010年1月 次の10年はどうなるだろう 040／2010年2月 電動化という黒船、恐れるに足らず 041／2010年3月 優等生トヨタのつまずき 042／2010年4月 ルノー・日産とダイムラーが資本提携 043／2010年5月 余談です 044／2010年6月 数字に潜む「オモテ」と「裏」 045／2010年7月 タイ政府のエコカー政策 046／2010年8月 バッテリーパック交換式ＥＶの実証実験 047／2010年9月 エンジンと燃料の「戦略性」 048／2010年10月 レアメタル騒動で考える日本の国家戦略 049／2010年11月 円高です。一息入れましょう 050／2010年12月 タクシーの話題あれこれ 051／2011年1月 日本の行く末を案じた広州モーターショー 052／2011年2月 鋼材の世界は、規模もまた「正義」なり 053／2011年3月 もうコンピューターは捨てられない 054／2011年4月 東日本大震災 055／2011年5月 再び上海車展で 056／2011年6月 輸入車販売が落ちない理由は何か 057／2011年7月 チャイニーズ・エンジン増殖中 058／2011年8月 いまさらエンジンですか？ 059／2011年9月 スズキとインドの30年 060／2011年10月 40年前の日本と現在のインド 061／2011年11月 日本とタイの深い関係 062／2011年12月 １年を振り返る 063／2012年1月 日独２社ずつの、別居と蜜月 064／2012月2月 自動車購入への補助金は本当に役立つか 065／2012年3月 100企業GMの振る舞い 066／2012年4月 中国「売れ筋モデル」の背景 067／2012年5月 フクシマの影響 068／2012年6月 ＧＭ帝国の復活 069／2012年7月 ドイツ版「華麗なる一族」の、いま 070／2012年8月 戦艦大和のパッケージングとコスト管理 071／2012年9月 スモールオーバーラップ衝突の破壊力 072／2012年10月 インド企業のブランド・ハンドリング 073／2012年11月 得たもの、失ったもの 074／2012年12月 日中それぞれ、問題の「すり替え」 075／2013年1月 中国に登場した新しい自動車メーカー 076／2013年2月 首都高、大規模リフォームへ 077／2013年3月 人類は「人体」を知っているか 078／2013年4月 100年企業の「重み」と時代のニーズ 079／2013年5月 オート上海（上海国際汽車展覧会）会場から 080／2013年6月 モータースポーツは「必要悪」か？ 081／2013年7月 自動運転車開発のススメ 082／2013年8月 長城汽車は「グレート」になれるか 083／2013年9月 年越しの夢「ピンクの高級車」 084／2013年10月 新興エネルギー大国は「ガス大国」 085／2013年11月 中国からやってくるＰＭ2.5 086／2013年12月 年末に思うこと 087／2014年1月 ドイツの攻勢に慌てた日本 088／2014年2月 １億台のなかの、日本車の「存在感」 089／2014年3月 ガラパゴスとグローバルの狭間 090／2014年4月 ＧＭの「リコール隠し」疑惑 091／2014年5月 中国国営自動車メーカーがついに海外投資へ 092／2014年6月 ジャパン・アズ・ナンバーワンを再び 093／2014年7月 為替差益による好決算 094／2014年8月 円安は本当に「善」なのか 095／2014年9月 悔しいけれど素晴らしいドイツの技術 096／2014年10月 衝突安全ボディとは？ 097／2014年11月 メガ・サプライヤーの大合併 098／2014年12月 トヨタMIRAIと水素の「未来」 099／2015年1月 2020への夢 100／2015年2月 トヨタグループの新たな挑戦が始まった 101／2015年3月 社長と、企業、世の中と 102／2015年4月 「捨てる神」と、捨てる覚悟 103／2015年5月 自動車燃料の「気体嫌悪」 104／2015年6月 グローバルとローカル 105／2015年7月 タカタ製エアバッグの問題点 106／2015年8月 世界統一排ガスモード試験への道 107／2015年9月 「波風こそ日常」という認識を 108／2015年10月 排ガス規制対応、「悪意」と「黙認」の境界線 109／2015年11月 48Ｖ電源はトレンドになるか 110／2015年12月 日本が音頭を取る国際協調 111／2016年1月 自動車と飛行機のつながり 112／2016年2月 フォード、ついに日本市場撤退 113／2016年3月 中国で起きた助成金詐欺 114／2016年4月 ASEAN市場のいま 115／2016年5月 中国製SUVの実力 116／2016年6月 日本の強靭化とダメージコントロール 117／2016年7月 ガソリンスタンドのない村 118／2016年8月 ガソリンターボ車は日本で流行るか 119／2016年9月 自動車産業、波乱の10年 120／2016年10月 日本で売れるボディカラー 121／2016年11月 全面戦争を避けたいスズキの先手 122／2016年12月 RRという選択肢 123／2017年1月 2016年の世界実績 あとがきに代えて 著者略歴／奥付 裏表紙 -
-2,140円 (税込)世界のエンジンの技術ハイライト＆スペックを全掲載 目次 World Engine Databook 2016 to 2017 TOP STORY トヨタ・プリウスとHEV用エンジンの20年 New commer 2016年に登場した最新エンジン Technology Trend ワールドエンジンデータブックの使い方 TOYOTA NISSAN HONDA MAZDA MITSUBISHI SUBARU SUZUKI DAIHATSU VOLKSWAGEN/AUDI BMW MERCEDES-BENZ PORSCHE GM FORD JAGUAR-LAND ROVER FIAT-CHRYSLER PEUGEOT/CITROEN RENAULT FERRARI/MASERATI LAMBORGHINI VOLVO HYUNDAI-KIA 全エンジンスペック一覧 奥付 裏表紙 -
-2,140円 (税込)新型車インプレ18台＋新旧比較6台 目次 マクラーレン・650S 比較：ミニ・クラブマン マツダ・ロードスター 新旧比較 キャディラック・エスカレード／シボレー・カマロ 比較：エスカレード／ランドローバー・レンジローバー トヨタ・MIRAI 比較：メルセデス・ベンツ・Eクラス プジョー・308／シトロエン・C4ピカソ／グランドC4ピカソ 比較：308／フォルクスワーゲン・ゴルフ 比較：グランドC4ピカソ／BMW 2シリーズ グランドツアラー フォルクスワーゲン・パサート 比較：アウディA4 ボルボ・S60／V40 比較：フォルクスワーゲン・ゴルフ／メルセデス・ベンツ・Aクラス フォード・フォーカス／エクスプローラー／リンカーン・ナビゲーター 比較：フォーカス／マツダ・アクセラ BMW・1シリーズ 比較：フォルクスワーゲン・ゴルフ BMW・7シリーズ 比較：メルセデス・ベンツ・Sクラス フィアット・500X／ジープ・レネゲード 比較：500X／ミニ・クロスカントリー 比較：レネゲード／ルノー・キャプチャー／500X スマート・フォーツー／フォーフォー 比較：フォーツー／フォーフォー 新旧比較：トヨタ・シエンタ 新旧比較：レクサス・RX 新旧比較：トヨタ・プリウス 新旧比較：BMW・X1 新旧比較：アウディ・A4 福野礼一郎の選ぶベストワースト2016 あとがき 奥付 裏表紙 -
-2,140円 (税込)世界のエンジンの技術ハイライト＆スペックを全掲載 目次 World Engine Databook 2015 to 2016 Inside Story VW問題の真実 News Express マツダ2.5ℓ直噴ガソリンターボ登場！ Technology Trend TOYOTA NISSAN HONDA MAZDA MITSUBISHI SUBARU SUZUKI DAIHATSU VOLKSWAGEN/AUDI BMW MERCEDES-BENZ PORSCHE GM FORD JAGUAR-LAND ROVER FIAT-CHRYSLER PEUGEOT/CITROËN RENAULT FERRARI/MASERATI LAMBORGHINI VOLVO HYUNDAI-KIA 全エンジンスペック一覧 裏表紙 -
-2,140円 (税込)自衛隊からバイオリンまで38章 中扉 扉絵 目次 第1話［全国必見博物館］航空自衛隊浜松広報館に見る防人たちの勇姿 第2話［日本の名作］世界に冠たるニコンF 第3話［東京の刻印］代々木にあったアメリカ 第4話［ロストフューチャー］幻と消えた超音速の世紀 第5話［全国必見博物館］海上自衛隊呉史料館で見る自衛隊の潜水艦 第6話［ホビーの世界］キッチンの夢ガゲナウのオーブン 第7話［昭和の残像］トコリの橋 第8話［プロフェッショナリズム］税関の仕事 横浜税関・資料展示室 第9話［日本の名作］ケンとメリー 愛と風のように 第10話［昭和の残像］歴史を映したアリフレックス 第11話［全国必見博物館］宇宙科学博物館「コスモアイル羽咋」米ソ宇宙競争 第12話［ホビーの世界］ドットール・ヴラニエスの香り 幸福の記憶 第13話［全国必見博物館］陸上自衛隊広報センター りっくんランド見学記 第14話［日本の名作］バルミューダの風 第15話［日本の名作］土佐の鉄砲作り 第16話［プロフェッショナリズム］海上保安庁 海上保安資料館横浜館 第17話［プロフェッショナリズム］ヤマハのグランドピアノ 掛川工場見学記 第18話［プロフェッショナリズム］ヤマハのギター 第19話［ホビーの世界］ファーバーカステル 252年を刻む筆記の殿堂 第20話［ホビーの世界］ミーレの掃除機 フローリングの上のドイツ車 第21話［ホビーの世界］ミラーレス一眼を使ったオールドレンズ遊び入門 第22話［プロフェッショナリズム］ANA機体工場見学 第23話［日本の名作］20世紀日本のグラフィックデザイナー 亀倉雄策 第24話［東京の刻印］国立競技場 第25話［日本の名作］タミヤデザイン 第26話［ホビーの世界］住友スリーエム カーラッピングフィルム 第27話［全国必見博物館］山梨県立リニア見学センター 第28話［日本の名作］明石海峡大橋［前編］ 第29話［日本の名作］明石海峡大橋［後編］ 第30話［昭和の残像］鈴鹿サーキット 第31話［昭和の残像］東京モーターショー（1969年10月24日〜11月6日） 第32話［プロフェッショナリズム］ヤマトホールディングス 羽田クロノゲート 第33話［プロフェッショナリズム］一般財団法人日本自動車研究所 第34話［昭和の残像］谷田部伝説 第35話［日本の名作］神の秘密 278年目の挑戦 第36話［全国必見博物館］名古屋市科学館 第37話［ホビーの世界］原寸大精密模型の頂点 超高級モデルガン 第38話［全国必見博物館］トヨタ産業技術記念館 あとがき 奥付 裏表紙 -
-2,140円 (税込)世界のエンジンの技術ハイライト＆スペックを全掲載 目次 World Engine Databook 2014-2015 Introduction Technology Trend Dead or Alive? Straight 6 TOYOTA NISSAN HONDA MAZDA MITSUBISHI SUBARU SUZUKI DAIHATSU VOLKSWAGEN／AUDI BMW／MINI MERCEDES-BENZ PORSCHE GM Group FORD JAGUAR／LAND ROVER FIAT／CHRYSLER PEUGEOT／CITROËN RENAULT FERRARI／MASERATI LAMBORGHINI VOLVO HYUNDAI／KIA 全エンジンデータ集 奥付 裏表紙 -
-2,139～2,860円 (税込)特集 オーディオ新時代の担い手たち 若きオーディオファイルのリスニングルーム訪問 B＆Wがコラボレーションする、アストンマーティンとアビーロード・スタジオ 山之内 正氏のリスニングルームを訪ねて 目次 SPECIAL PRODUCTS REVIEW 特集 オーディオ新時代の担い手たち 若きオーディオファイルのリスニングルーム訪問 B＆Wがコラボレーションする、アストンマーティンとアビーロード・スタジオ 山之内 正 連載 ベスト・オーディオファイル AGAIN 中北英紀さん リポート 黛 健司 連載 レコード芸術を聴く悦楽 岡崎哲也 ダリEpikore3／Epikore7 スピーカーの置き方による音の違いをD＆Mホールディングス澤田龍一さんのリスニングルームで検証 ウエスギ U･Bros 333 OTL導入記 三浦孝仁 リンClassic Hubによる150のEXAKTドライブ体験記 逆木 一 マランツLINK 10nで試すQobuz Connectの実力 三浦孝仁 超速リポート ソウルノート「2シリーズ」Ver.2のプロトタイプを聴く 和田博巳 テクニカルトレーナーに訊く クリアオーディオ最高級カートリッジの独創性 山之内 正氏のリスニングルームを訪ねて 澤谷夏樹 連載 聴く鏡 菅原正二 連載 続ニアフィールドリスニングの快楽 和田博巳 連載 オーディオショップ探訪 オーディオMARO 山之内 正 秋の新着モデル徹底試聴 Exciting Components 速報 アキュフェーズ = C3900S／DP570S New Components Review 2025 AUTUMN 話題の新製品を聴く SOUND SCOPE 小野寺弘滋／土方久明／山本浩司 SPOTLIGHT！ ●オルトフォン=MC Xシリーズ 小野寺弘滋 SS HOT NEWS ●DSオーディオ＝Mono Cartridgeシリーズ 主な試聴音源 別冊ステレオサウンド「プリ管の誘惑」 ステレオサウンド バックナンバー 連載 SS NEW MUSIC GUIDE ＆ ESSAY for Audiophiles 連載 名盤深聴 高橋健太郎 連載 名曲が染みる 小林慎一郎 連載 名曲には理わけ由がある 舩木篤也 新譜紹介 タワーレコード×ソニー・クラシカル 究極のSACDハイブリッド・コレクション第12回発売 宮下 博 新譜紹介 仲道郁代＆井上道義『ザ・ラスト・モーツァルト』SACD紹介 宮下 博 新譜紹介 エソテリックSACD名盤復刻シリーズ 宮下 博 ラックスマン創業100周年記念特別仕様の限定モデルを発表 小野寺弘滋 SS Information 連載 音楽の誘拐 許 光俊 SS Interview オーディオベクター＝マッツ・クリフォート氏、ジャッキー・ファング氏 聞き手・構成 三浦孝仁 広告索引 編集後記 ステレオサウンドストア オリジナル音楽ソフトカタログ -
-2,139円 (税込)レースからチューニングまで、日産車のすべて 目次 Special intervew GT500チームを率いる男たち ライバルは世界 GT3の底力 Daiとホッチの不思議なカンケイ 日産モータースポーツ 歴史の証人 日産車チューニングの真実 from TUNING Specialist Parts Selection 01 逸品探訪 Compact Sports Road Impression PRO SHOP INFORMATION NISMO OMORI FACTORY EVENT REPORT 歓喜の記憶 Parts Selection 02 逸品探訪 裏表紙 -
NEW-2,101～3,000円 (税込)限界突破 新たな領域へ！ チューニング最前線 目次 達人のクルマ作りに迫る【織戸 学／土屋圭市】 達人のクルマ作りに迫る【織戸 学／土屋圭市】 サーキットで生まれた高性能アイテム●SPOON 注目デモカー Driving CHECK! CIVIC TYPE R TUNING TOPICS●A PIT オートバックス 東雲 FL5チューニング1年間の進化を探る●KANSAI Service HyperRev Extreme Style HYPER REV SELECTION 注目アイテム情報局 頼れるお店を探そう！『全国ショップレポート』 Driving Impression HONDA CIVIC TYPE R Racing Black Package 奥付 高性能と美しさの共演 SPORTS WHEEL GALLERY 収録パーツ1800点オーバー Tuning ＆ Custom Parts Catalog 裏表紙 -
-2,101円 (税込)世界中のすべてのクルマがここにある。43ヵ国261ブランド完全制覇！ COMING SOON! 2024-25年に登場する注目のニューモデルたち！ WORLD AUTOMOTIVE INDUSTRY 世界の自動車メーカー相関図 目次 CZECH チェコ SKODA シュコダ FRANCE フランス ALPINE アルピーヌ BUGATTI ブガッティ CITROEN シトロエン DS ディーエス PEUGEOT プジョー RENAULT ルノー GERMANY ドイツ AUDI アウディ BMW ビーエムダブリュー BMW ALPINA ビーエムダブリュー・アルピナ MERCEDES-BENZ メルセデス・ベンツ OPEL オペル PORSCHE ポルシェ RUF ルーフ SMART スマート VOLKSWAGEN フォルクスワーゲン GREAT BRITAIN イギリス ASTON MARTIN アストンマーティン BENTLEY ベントレー CATERHAM ケータハム JAGUAR ジャガー LAND ROVER ランドローバー LOTUS ロータス McLAREN マクラーレン MINI ミニ MORGAN モーガン ROLLS-ROYCE ロールス・ロイス ITALY イタリア ABARTH アバルト ALFA ROMEO アルファロメオ FERRARI フェラーリ FIAT フィアット LAMBORGHINI ランボルギーニ LANCIA ランチア MASERATI マセラティ PAGANI パガーニ JAPAN 日本 DAIHATSU ダイハツ HONDA ホンダ LEXUS レクサス MAZDA マツダ MITSUBISHI 三菱 MITSUOKA ミツオカ NISSAN 日産 SUBARU スバル SUZUKI スズキ TOYOTA トヨタ PEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA 中華人民共和国 BYD ビーワイディー ROMANIA ルーマニア DACIA ダチア SOUTH KOREA 大韓民国 HYUNDAI 現代 KIA 起亜 SPAIN スペイン SEAT セアト SWEDEN スウェーデン POLESTAR ポールスター VOLVO ボルボ UNITED STATES OF AMERICA アメリカ BUICK ビュイック CADILLAC キャデラック CHEVROLET シボレー CHRYSLER クライスラー DODGE ダッジ FORD フォード GMC ジーエムシー JEEP ジープ LINCOLN リンカーン RAM ラム TESLA テスラ EXOTIC CARS 裏表紙 -
-2,101円 (税込)絶対、Gクラス主義。 Prologue 目次 TOPIC Conecept EQG Special Gravure Lovely days, lovely G-Class Driving Impression Merceds-AMG G 63 Mercedes-Benz G 400 d 引き算の美学 藤原ヒロシ × G-Class G-Class History ちょっと優雅な週末キャンプ Go Camping With G 6 Wheels Special Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 BRABUS XLP 900 6×6 SUPERBLACK World Limited G-Class Mercedes-AMG G 63 4×4^2 TOPIC Mercedes-Benz Rent SEMA SHOW 2023 Boost Up Your “G”Life! Gカスタム最前線 MASTER’S SHOP 認定中古車という選択 Mercedes-Benz Certified 世界の自動車オールアルバム 2023年 告知 GENROQ 告知 裏表紙 -
-2,101円 (税込)世界中のすべてのクルマがここにある。44ヵ国255ブランド完全制覇！ COMING SOON!【2023-24年に登場する注目のニューモデルたち！】 WORLD AUTOMOTIVE INDUSTRY【世界の自動車メーカー相関図】 目次 CZECH チェコ SKODA【シュコダ】 ALPINE【アルピーヌ】 BUGATTI【ブガッティ】 CITROEN【シトロエン】 DS【ディーエス】 PEUGEOT【プジョー】 RENAULT【ルノー】 GERMANY ドイツ AUDI【アウディ】 BMW【ビーエムダブリュー】 BMW ALPINA【ビーエムダブリュー・アルピナ】 MERCEDES-BENZ【メルセデス・ベンツ】 OPEL【オペル】 PORSCHE【ポルシェ】 RUF【ルーフ】 SMART【スマート】 VOLKSWAGEN【フォルクスワーゲン】 GREAT BRITAIN イギリス ASTON MARTIN【アストンマーティン】 BENTLEY【ベントレー】 CATERHAM【ケータハム】 JAGUAR【ジャガー】 LAND ROVER【ランドローバー】 LOTUS【ロータス】 McLAREN【マクラーレン】 MINI【ミニ】 MORGAN【モーガン】 ROLLS-ROYCE【ロールス・ロイス】 ITALY イタリア ABARTH【アバルト】 ALFA ROMEO【アルファロメオ】 FERRARI【フェラーリ】 FIAT【フィアット】 LAMBORGHINI【ランボルギーニ】 LANCIA【ランチア】 MASERATI【マセラティ】 PAGANI【パガーニ】 JAPAN 日本 DAIHATSU【ダイハツ】 HONDA【ホンダ】 HONDA【ホンダ】 MAZDA【マツダ】 MITSUBISHI【三菱】 MITSUOKA【ミツオカ】 NISSAN【日産】 SUBARU【スバル】 SUZUKI【スズキ】 TOYOTA【トヨタ】 PEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA 中華人民共和国 BYD【ビーワイディー】 ROMANIA ルーマニア DACIA【ダチア】 SOUTH KOREA 大韓民国 HYUNDAI【現代】 KIA【起亜】 SPAIN スペイン SEAT【セアト】 SWEDEN スウェーデン VOLVO【ボルボ】 UNITED STATES OF AMERICA アメリカ BUICK【ビュイック】 CADILLAC【キャデラック】 CHEVROLET【シボレー】 CHRYSLER【クライスラー】 DODGE【ダッジ】 FORD【フォード】 GMC【ジーエムシー】 JEEP【ジープ】 LINCOLN【リンカーン】 RAM【ラム】 TESLA【テスラ】 EXOTIC CARS 裏表紙 -
-2,101円 (税込)世界中のすべてのクルマがここにある。44ヵ国257ブランド完全網羅！ COMING SOON! 2022-23年に登場する注目のニューモデルたち！ WORLD AUTOMOTIVE INDUSTRY 世界の自動車メーカー相関図 奥付 目次 CZECH チェコ SKODA シュコダ FRANCE フランス ALPINE アルピーヌ BUGATTI ブガッティ CITROEN シトロエン DS ディーエス PEUGEOT プジョー RENAULT ルノー GERMANY ドイツ AUDI アウディ BMW ビーエムダブリュー BMW ALPINA ビーエムダブリュー・アルピナ MERCEDES-BENZ メルセデス・ベンツ OPEL オペル PORSCHE ポルシェ RUF ルーフ SMART スマート VOLKSWAGEN フォルクスワーゲン GREAT BRITAIN イギリス ASTON MARTIN アストンマーティン BENTLEY ベントレー CATERHAM ケータハム JAGUAR ジャガー LAND ROVER ランドローバー LOTUS ロータス McLAREN マクラーレン MINI ミニ MORGAN モーガン ROLLS ROYCE ロールス・ロイス ITALY イタリア ABARTH アバルト ALFA ROMEO アルファロメオ FERRARI フェラーリ FIAT フィアット LAMBORGHINI ランボルギーニ LANCIA ランチア MASERATI マセラティ PAGANI パガーニ JAPAN 日本 DAIHATSU ダイハツ HONDA ホンダ LEXUS レクサス MAZDA マツダ MITSUBISHI 三菱 MITSUOKA ミツオカ NISSAN 日産 SUBARU スバル SUZUKI スズキ TOYOTA トヨタ ROMANIA ルーマニア DACIA ダチア SOUTH KOREA 大韓民国 HYUNDAI 現代 KIA 起亜 SPAIN スペイン SEAT セアト SWEDEN スウェーデン VOLVO ボルボ UNITED STATES OF AMERICA アメリカ BUICK ビュイック CADILLAC キャデラック CHEVROLET シボレー CHRYSLER クライスラー DODGE ダッジ FORD フォード GMC ジーエムシー JEEP ジープ LINCOLN リンカーン RAM ラム TESLA テスラ EXOTIC CARS Column 裏表紙