鈴木均のレビュー一覧

世界の構造と経済の本質をイッキにつかむ 超図解 地経学

聞いたことはあるけど、意味がはっきりわからないことばはあると思う。
よくニュースで、サプライチェーン、ギグエコノミー、バイオエコノミーなど聞くことがあるが、私自身「なんとなくこんなことかな？」と思っていても、はっきりとした意味はわからず、経済関係で片づけていたところがあった。本書では私が「なんとなく」で接してきたことばの説明があり、日本の外交関係を知るうえでもきちんと理解しておく必要があると思った。経済の影響は、日本がどの国とどんな関係を築くかによって大きく変わってくる。今後の世界の流れがどうなっていくのか。ニュースに接して、わからないことばがあったら、この本に立ち返り、正しく情報を理解したいものだ。

空の地経学戦略 日本の経済安全保障と航空サプライチェーン

航空業界の本というと、運航や空港、航空会社の経営など個別テーマを扱うものが多いが、本書はそれらを超えて、「航空ネットワークが国際政治・経済安全保障・産業競争力にどのような影響を与えるのか」という視点から体系的に論じている点が新鮮だった。

ウクライナ情勢や国際情勢の変化によって世界の航空ネットワークがどのように変化し、その結果として各国・各空港の役割がどう変わっているのかが、データやネットワーク分析を交えて分かりやすく説明されている。単なる時事解説ではなく、長期的な視点から航空政策を考える材料を与えてくれる。

専門書としての内容は充実しているが、文章は平易で読みやすく、航空関係者だけでなく、経済安全保障やインフラ政策に関心のある読者にもおすすめできる。

「空」を国家戦略の視点からここまで体系的に論じた日本語の書籍は非常に少なく、航空の見方が変わる一冊だった。航空業界に携わる人はもちろん、政策立案や社会インフラに関心のある方にもぜひ読んでほしい。

はじめての地経学 経済が武器化した時代の見方

世界の状況、米・中・EUの戦略が地政学・技術・経済・制度・軍事を地経学として整理してもらい、理解が深まった。一度目は全体的に、二度目は技術に注目して、三度目は法・制度に注目して読む。
2018年初めまで、揺り戻しがありつつもグローバル化が進むものと信じて疑わなかった。振り返るとその5年前に萌芽はあった。バイアスが外れたのはある経営者の指摘のおかげだった。本書も含めてインプットを変える必要あり。

自動車の世界史 T型フォードからEV、自動運転まで

親族も属していたクルマ業界が対象で、その成り立ち・歩みとこれからを描く歴史的経緯・構想、無駄なくコンパクトに、しかし時に人物を含む特異なエピソードを交える粋な語り口に、時間も忘れて読みふけった。
点でしか知っていなかったモビリティの世界の名前と出来事が、どんどん線で結ばれていく感覚だった。
若い頃に旅行したことのあるチェコやハンガリーも時期と在り方は違えど登場し、目にしたクルマの数々を思い出すに至った。
当該業界から見た歴史ほど面白い読み物はない。

空の地経学戦略 日本の経済安全保障と航空サプライチェーン

空からみた地経学、という新たな視点の一冊。
筆者の専門とする航空ネットワークの解析から、コロナ禍前後の航空ネットワークの盛衰が明らかになる。中東勢の台頭やコロナ禍をきっかけとした欧州大空港の凋落、しかしながらその欧州の中でもヒースローが勢いを取り戻している姿がそれぞれ興味深い。
またコロナ禍にも関わらず、ウクライナ戦争勃発直前にロシア航空ネットワークが一時的に繁栄したのをデータから明らかにしているが、これは危機を予見するという意味からも大変貴重な教訓を含んでいるのではないか。
惜しむべくは、ネットワークの解析から明らかになった事象に対し、安全保障や国際政治、経済学といった視点からの考察をより踏み込んで行っていれば、さらに地経学としての深みが出たのではないだろうか。
例えば、
◯欧州大空港凋落の原因はシェアの食い合いとし、EUの合意形成の遅さと戦略不在を挙げていたが、では具体的にEUを離脱した英国の国家戦略がEUのそれと具体的にどのように違ったのか。それを踏まえ我が国はどのような戦略を持つべきなのか。
◯台湾有事の際は「仁川」が日本の出入り口になる、というが紛争の烈度が低ければ(台北FIRが閉鎖されただけなら)回避経路で対応できないのだろうか。また逆に米軍が介入するような高烈度の紛争になってしまったら、東アジアの空全体が動きを止めてしまうのではないか。
◯羽田国際化により成田からの撤退が相次ぎ、ネットワークとして貨客の動きが分離してしまったことにより結節点としての日本の航空力の地位低下がある。では、羽田成田の両首都圏空港はあるべく「強靭な」ネットワークにおいてどのような関係性であるべきなのか。また本邦航空会社はそこにどのような経済合理性を見出すべきなのだろうか。
もちろんこれは筆者一人の力で解決するべき問題ではなく、我が国が多様な知恵を集めながら形成すべき国家戦略なのだろう。
その礎となるべく、これからはぜひ他分野の知見も巻き込みながら、我が国で空の地経学が発展していってもらいたい。本書がその端緒となることを願う。

はじめての地経学 経済が武器化した時代の見方

地政学と経済
米中が主導するAIの世界
生成AIに代表される最先端技術はそれを導入する国に、AIを想像した国家が都合の良い考え方を押し付けるかもしれない。EUや日本は、自分たちの独立性を保つ意味でも、中進国として、自らの生成AIを作り出す必要がある
他にも経済の行き過ぎた、相手国への依存が経済安保に影響することは、コロナ禍に証明された。
民間技術と国家との融合
国家をも超えるプラットフォーマーの存在感
どこの国を信用してどこと手を組むか
ますます、分断された社会に生きることになるのだろうなと思える一冊

はじめての地経学 経済が武器化した時代の見方

地経学という言葉を使うかはさておき、地理的な要素や歴史の要素などに加え､経済的な観点を加味して各国の動きを分析､予測し､日本のこれからの戦略を練る必要性があることに大きく納得できた。

はじめての地経学 経済が武器化した時代の見方

冷戦の終結以降、グローバリゼーションの潮流が続いてきた後、まさにデカップリング、分断が眼の前で進み始め、軍事紛争に加えて、様々な形態での争いが噴出している。そんな中、自然資源に乏しく、少子高齢化の進行と併せて、人口オーナスが蓄積する我が国が意識しなければならない事を、さまざまな知識人たちが説明してくれている。

自動車の世界史 T型フォードからEV、自動運転まで

各時代で代表的な車と背景の歴史がまとまっており理解しやすかった。
概観を俯瞰するのに最適な一冊だと思う。

自動車の世界史 T型フォードからEV、自動運転まで

自動車業界の人は、特に読んでおくべき一冊。

100年に一度の大変革、その最中ともいえる自動車業界の変遷を、政治的イベントも含めてわかりやすく解説された一冊。
自動車を軸に語られているので当然だが、現代史の知識も多少は求められるつつ、その興味を引き出してくれるような文体で、自分のような素人には比較的読みやすかった。
（構造自体はやや癖を感じるが、読みにくいというほどでもない。）

自動車の世界史 T型フォードからEV、自動運転まで

自動車業界ってマジで買うか買われるかの戦国時代をずっとやってるんだな…。エアバッグ作った人が日本の規制で発売できなくて自殺した話切なかった。

自動車の世界史 T型フォードからEV、自動運転まで

自動車を中心に近代、主に戦後の世界史を見ることができる。国家間の関わりが自動車産業にはとても重要。自動車が好きな人、自動車産業に関わる人は読むと面白いと思う。

自動車の世界史 T型フォードからEV、自動運転まで

自動車100年の歴史を通して各国の盛衰と国際関係をたどる楽しい一冊。たくさんの名車とともにレースの情報も盛り込まれている。
それはいいのだが、校閲が甘いような。自分がわかる範囲内でも、マクラーレンホンダの勝利を日本勢初のタイトルとするのは意味が分からない。同じ文章内でウイリアムズの勝利を説明しているのに。これってどういうことなんだろう。
やれやれですな。