宮脇俊三のレビュー一覧

鉄道紀行作家、宮脇俊三のライフワークとなった「日本通史の旅」。本書はその2巻目に相当します。

ある時は慈愛に満ち、またある時は冷酷な氏の筆致が冴え渡ります。歴史概説としても、旅行記としても楽しめますし、京都や鎌倉を幾度も訪れては辛抱強く史跡を巡る氏の姿勢には頭が下がります。

鳥辺野や阿弖川など歴...続きを読む史の表舞台に現れない史跡を訪ね、庶民の悲哀を描こうとしているのも印象的。坂上田村麻呂や藤原純友に今なお好意を持つ地元の人々の姿を知ることが出来るのも、旅行記という体裁をとった本書の魅力の一つではないかと思います。

鉄道紀行作家の大家、宮脇俊三氏のいわずと知れたデビュー作。
発表当時の反響がいか程であったか、当時5歳だった僕がリアルに知る由もありませんが、鉄道マニア、特に乗りつぶしマニアという人種が世の中にいる事を世間に広く知らしめた作品。今で言うところの「鉄子の旅」みたいなものでしょうか。

とは言え、本書を...続きを読むマニア向けと色眼鏡で見てしまうことは全くの誤りで、これはもう立派な文学であり、一代記です。「墓石を彫り上げたような」というご本人の感慨にも成程と納得させられるものがあります。もっとも、氏の作家人生はここがスタート地点だったわけですが。

サラリーマンとして人並み以上の働きをされ、家長として程ほどに（笑）存在感を示した上で、趣味道を極めるその姿は、憧れの対象ですらあります。
まさにバイブル。そう書くほかは無い1冊です。

鉄道紀行の大家による、異色のミステリー短編集。全18話（雑誌連載当時は20話だったらしい）に殺人シーンは一度も出てきません。それでも人は死んでいるかもしれない、あるいは全て思い過ごしなのかもしれない。描かれるのは、殺してやろうという、あるいは殺されるかもしれないという心理描写。その心模様が地理にこと...続きを読むさら造詣の深い作者による風景描写と織り交ざって、何とも不思議な読後感を与えてくれます。

本業ではないジャンルだけあって、筆致にはどこかぎこちない部分もあります。特に、女性の一人称語りには少々違和感が。でもこれ、"プロ"のミステリ作家には書けない作品でしょうね。門外漢だからこその思いもかけない切り口が全編を通して冴えわたっています。

舞台のチョイスや登場人物のセリフの端々には、氏の鉄道紀行を連想させる部分が相当散らばっています。宮脇ファンから見ても本作は決して亜流ではなく、むしろ読めば読むほど味が深まる作品かと思います。

ちなみに本作、直木賞候補作だったとか。もし受賞していれば、宮脇俊三の名は鉄道紀行の第一人者としてではなく、異色のミステリ作家として世に知られる事となったかもしれません。人生って不思議です。

亡き宮脇俊三さんが、北は北海道から南は鹿児島まで
様々な路線の終着駅に行ってきたという紀行文です。
今と違うのはＪＲがまだ「国鉄」と言われていたこと。
ここでも宮脇さんの鉄道熱ぶりが全開です。
旅に出ている気分になります。
32年たって路線が伸びて終着駅でなくなった駅、
路線の廃止によって姿を消した...続きを読む駅が出てきたのが
残念でならないと思いました。
でも、私がいけそうな海芝浦（鶴見線）なら行けるかも
しれないです。

『中央公論』の編集長で作家だった亡き宮脇俊三さんの
鉄道旅の様子を描いた紀行集です。
もう今はない特急が多くて新鮮に映りました。
初めて宮脇さんの本を読みましたが、基本一人旅
なんですね。でもこの本は「藍色の小鬼」こと藍孝夫氏が
常に一緒でした。最初はつまんなそうにしていた彼も
だんだんと鉄道旅の魅...続きを読む力に惹かれていって変化していく。
これは藍氏の成長記でもあるのかもしれません。
ぐいぐい引き込まれました。面白かったです！

全国の（当時）国鉄を制覇するまでの著者の道のり。

文章がおもしろくて、ぐいぐい引き込まれる。自分も旅した気持ちになれる。
旅ならではのハプニングなども書かれていて、くすっと笑いながら読める。

今はだいぶ廃線になったけど、当時は旅情があったんだろうな。

我が座右の書。国鉄約二万キロの完全乗車に至る過程の道中記が記されている。いい年して汽車ポッポ、なんの因果でここまでしなくてはならないのか、等自己を客観視する冷静さ、面白さ。マニアたるもの、かくあるべし（笑）。富山港線を追いかけるシーン、唐津でのタクシーでの乗り継ぎ、北海道完乗の直後などの心理描写が大...続きを読む好き。

私が小学生の頃話題になってましたが、まさかこの歳になって読むとは思わなかったです。っていうか、読み鉄なのに何故今まで気がつかなかったのだろうと（苦笑）

物語のスケールの大きさにもびっくりしましたが、ディーゼル機関車が客車引っ張っていたり、荷物車が繋がっていたりといった昭和レトロな鉄道風景の描写が、...続きを読むとても懐かしい気持ちにさせてくれました。

又、私も時刻表読むの好きなんで（笑）タクシーで追いかけたり、時間調整でどこかへ寄ったりする場面では、思わず頷いちゃいました！

今は地方でも新幹線が走っている様な時代になっちゃったけど…やっぱり鉄道の旅は、こういうゆるい感じの方が好きだなぁ〜。

私は鉄道オタクじゃない。

宮脇さんの文章は熱くない。淡々と列車の様子（外観・中身）を描写する。でもそこにはちゃんと愛情は伝わってくる。まだ見たことのない風景が広がってる感じがする。

言わずと知れた鉄道ファンのバイブル。これもボロボロになるまで何十回も読み返した本。でも、マニアじゃなくても楽しめるのが、中央公論名編集長だった氏の文章のすばらしさ。

20110731 知識を控えめでもつたえずにはいられない。ストイックなマニアかも。淡々と書かれた文章の中に笑いのポイントがあったり最後までたのしめました。

ちょっと前に新刊で出ている!と見つけて購入。
宮脇さんの本は大分読んだ気でいたのですが結構色々な出版社から出していらっしゃるんですね。まだまだ読んだことない本あるんだろうなあ～と楽しみです。

それにしても飯田線往復はちょっと乗りたくないですが電車に一日揺られているって言うのもなかなかオツだなあ...続きを読む～と思いました。いつも思うのですが宮脇さんの本を読むと単線やローカル線が走っている辺りに旅に出たくなります。
まだまだ乗ったことのない線も多いですし！

鉄道の良さは、それがあくまでも輸送上の必要性によって敷設されたところに、前提があるのだと思う。

どこか鉄道で旅に出かけたくなりました。
海岸沿いをのんびり鈍行で揺られたいな。

だけど、私は鉄子じゃないです。

小学生当時、時刻表が何よりの愛読書だった。
クラスに同様の友人がいたので孤立することはなかったが、多くの共感を求められる趣味でなかったことは確か。
そんな中、この本を読んだときの衝撃や如何に。不遜にも「仲間がいる」と内心叫んでしまったことを思い出す。
しかも著者は財力にものを言わせて新幹線も寝台特急...続きを読むも乗り放題。関西始発の夜行に乗るため新幹線との乗り継ぎという離れ業もなんなくこなす。
当時はもちろん会社人間が休みをとることの厳しさを何一つ知らなかったので、とにかく羨ましかった（笑）
いつかこんな大人になってやると思いつつ…果たしてなれたのかな？
２万キロはもはや超えられない壁、なのに全線完乗は未だ、遠い。

なんとなく気になって購入。いやあ、面白かったです。

百?先生ほどの鉄道好きではありませんが乗り物の中では鉄道が一番好きです。出かける際、大人数ならば車窓を楽しむもよし、本を読むもよし、友人と語るもよし。飽きたら寝ても良しな鉄道旅行がすきなのです。コレが車での旅行になりますと運転手に気を使ってお酒...続きを読むも飲めないし助手席で寝るなんてもってのほかですしね。

自分は数字に弱い人間なので時刻表なんて見てもトンと合点のいかない人間なのですがこういう見方があるんですねえ〜　そうなんだ。色々な線に乗ってみたくなりました。とりあえず是非北海道は鉄道で楽しんでみたいなあ〜　でも冬の季節に出かけるのはちょっと…(笑)
出かけるだけでなくその土地の歴史や地理、成り立ちや背景を知ることによりより一層旅を楽しむ。素敵だなあ〜。是非実行したいものです

鉄道好きとしては面白い内容だった。
初版は1973年(昭和53年)なので、廃線になってしまった路線やまだ完成していない路線もあり、今読むとその比較が以外と楽しいのと、初版当時時刻表の愛読者の一人だったので、その当時を思い出し懐かしく感じた。

淡々とした文体の中に時折その時代を切り取った一節が混じる。戦前戦後を扱った他の文献では出逢えない魅力。

鉄道文学が好きです。その中でも山岳鉄道と聞いただけでもワクワクします。
実際の山岳鉄道の紀行文学ではく、少し世の中への主張が入っている分、素直に楽しめないのが残念。

私も子供の頃は時刻表を「読んで」、空想の旅を組み立てては楽しんでいたことがあった。何人か話の合う友達もいたと思うが、大人になってそのような旅を実現できるようなお金を持ったとしても、子供の頃のような純粋な情熱を持ち続けられた人はほとんどいないだろう。国鉄全線に乗るためだけにこれだけの労力をかけるのは馬...続きを読む鹿馬鹿しいと思いながらも、心の奥底で子供の時の気持ちを思い出して本書を楽しむ人も少しはいるに違いない。私もその一人である。

乗り残しのローカル線の記述が多い。「こんな線あったんだ」と思い、Googleマップを開けると、もうその線はない。ネットで廃線跡や廃駅跡の情報を読み、ストリートビューで確認すると、寂れた場所に記念碑や建物がある。そんなことを繰り返しながら読み進めた。

乗換案内アプリで最短ルートを調べ、スマホの地図を使って写真付きで、その場所のことがいつでもどこでも分かる時代である。昭和のオタク趣味の記憶は急速に薄れていくだろう。