大野耐一の作品一覧
「大野耐一」の「トヨタ生産方式」ほか、ユーザーレビューをお届けします！
- 作者をフォローする
- フォローすると、この作者の新刊が配信された際に、お知らせします。
作品一覧
ユーザーレビュー
-
-
-
-
Posted by ブクログ
1978年の本であるが、製造業でなくてもトヨタ生産方式の考え方は大変参考になる。
トヨタ生産方式: 多種少量で安く作ることができる方法
徹底的な無駄の排除
1. ジャストインタイム: 後工程から必要な量を前工程に要求していく、前工程は引き取られた文を作るというやり方の追求。前工程への要求がカンバン(量、時期、方法、順序などを明示)
2. 自働化: 異常時に止まるようになっていて、不良品を量産しないし、異常時だけ入れば良い
なぜを5回繰り返し本当の原因に辿り着く
ムダの徹底的な摘出
1. 作りすぎの無駄: 仕事の進み過ぎによる在庫待ちの無駄に繋がり無駄として見えにくい
2. 手持ちの無駄
3. 運搬の無駄
4. 加工そのものの無駄
5. 在庫の無駄
6. 動作の無駄
7. 不良を作る無駄
ムダを見つけるために大切な現場作業の認識
作業とは
1. 付加価値のない作業: 移動や操作など、今の作業条件下ではやらないといけない、作業条件を減らさないと減らせない
2. 付加価値を高める賞味作業: 加工
2の比率を上げることが工数削減
標準作業表の3要素
1. サイクルタイム: 1個あたりの時間
2. 作業順序
3. 標準手持ち: これだけは必要という仕掛品
流れを作るのが基礎条件
・生産をなるべく平準化する、ロットを小さくして同じ製品を続けて流さない
・かんばんは一気にできない、トヨタ工場内だけでも10年かかった
・違う車種が流れるとプレスがきついが、段取り替えを徹底的に効率化し、3時間からついには3分まで縮んだ
・100%の良品を作るために不良品を出した自動的に知らされて工程が痛みを感じるシステムにしておけば良い
変化への対応
・流れてくる車のカンバンにより工程の作業が行われるため、微調整が効きやすく計画変更の柔軟性がある
余力
・余力を使うことは原価増加にならない。判断のために余力がどのくらいあるかを正しく認識しておくことは大事 -
特集・キャンペーン
