和田博文の作品一覧
「和田博文」の「近現代日本思想史 ｢知｣の巨人100人の200冊」「シベリア鉄道紀行史 ──アジアとヨーロッパを結ぶ旅」ほか、ユーザーレビューをお届けします！
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作品一覧
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近現代日本思想史 ｢知｣の巨人100人の200冊
ビジネス・実用
-1巻1,089円 (税込)哲学・政治学・経済学・民俗学・物理学など幅広い分野の思想家の特徴と主著を紹介、日本の近現代思想全体を一望できる必携入門書。 -
三越 誕生！ ──帝国のデパートと近代化の夢
ビジネス・実用
-1巻1,716円 (税込)日露戦争勝利により東アジアの帝国としての地位を確立していく近代日本と軌を一にするように、三越呉服店はデパートメントストア宣言を掲げ、呉服店からの脱却をめざす。「学俗協同」を提唱し、欧米経験を持つ文化人で「流行会」を組織し、都市空間を彩るファッション、雑貨、サービスを生み出す快進撃は、当時の女性観や児童観を牽引することになった。一九〇四～一四年、帝国への道を歩む日本を映し出した「三越デパートメントストア」の草創期を、当時の文芸作品や新聞、雑誌などを通して実証的にたどる。貴重図版を多数掲載。 -
シベリア鉄道紀行史 ──アジアとヨーロッパを結ぶ旅
小説・文芸
4.51巻1,716円 (税込)列強による世界分割のさなか、ロシアの極東開発の重点を担ったシベリア鉄道。20世紀の歴史に翻弄され続けたこの鉄道を旅した近代の日本人の目は、車窓に何を見たのか。ヨーロッパに至る憧れの旅路、軍隊や流刑の民を極東に送る脅威の鉄道、夢の共産主義国家、危険な脱出劇の舞台……当時のガイドブックや新聞記事、ジャーナリストや政治家、作家や芸術家らの記述をたどり、シベリア鉄道という表象装置のイメージ変遷を追う。 -
漫画家が見た 百年前の西洋 ――近藤浩一路『異国膝栗毛』の洋行
ビジネス・実用
3.01巻1,815円 (税込)近藤浩一路は藤田嗣治・岡本一平と東京美術学校の同級生。油彩、水墨画を描く一方、漫画記者として活躍した。そんな彼が画家友達とともに1920年代の西洋を初めて訪れる。欧州航路をマルセイユへ、そして芸術の都パリへ。マルク暴落のドイツ、闘牛のスペイン、イタリアでは最先端の未来派の酒場を訪れ、婦人参政権運動が盛んなイギリスにも足を延ばす。異国を訪れる旅が「海外旅行」ではなく「洋行」と呼ばれた時代の異文化体験はどのようなものだったのか？ 百年後の私たちの旅と何が違って何が同じなのだろう？ 【目次】プロローグ 戦争・パンデミックの終焉と、笑いの紀行文学／第１章 洋服洋食嫌いの、洋行下稽古／第２章 富士屋ホテルで「外遊予習」、東京漫画会の『東海道漫画紀行』／第３章 ツーリズム時代の幕開けと、帝国の郵船の寄港地／第４章 パリで藤田嗣治に、一〇年振りに再会する／第５章 ストラスブールから、敗戦で疲弊したドイツへ／第６章 闘牛に燃えるスペイン、ルネサンス美術のイタリア／第７章 大英帝国のロンドンからパリ、待ち遠しい日本へ／あとがき／『異国膝栗毛』関係年表（1908～1928年）／本書から始まる関連文献10冊の読書案内 -
パリと日本人 近代文学セレクション
小説・文芸
-1巻2,178円 (税込)日本人は憧れの都をどう描いたか――第一次世界大戦期から1960年代にかけてのパリにまつわるエッセイ、小説、詩のアンソロジー。 -
モダン都市の写真史 １９２３－１９４４ ――写真雑誌「フォトタイムス」にみる視覚の革命
ビジネス・実用
-1巻2,244円 (税込)日本の写真が 最も熱かった20年 関東大震災後に現れた新世界で 写真家たちは何を見て、どのように表現したか―― 関東大震災は明治以来の東京の都市空間を一夜で崩壊させた。その後に姿を現した「モダン都市」は日本写真史の新たなページを開く。それは写真を絵画から独立させ、かつてなかった新たな対象の見方をもたらす「視覚の革命」でもあった。フォトグラムやソラリゼーションをはじめとする新たな表現、都市の相貌とそこに生きる人々を撮るリアルフォト、小型カメラによるスナップ写真……。世界の写真の動静を紹介し、活発な議論や実験の場でもあった写真雑誌「フォトタイムス」の興亡と写真表現の変容をたどる、かつてなかった一冊。 【目次より】 はじめに 写真誌『フォトタイムス』が語る「視覚の革命」 第一章 関東大震災とモダン都市の出現 第二章 「視覚の革命」の始まり──モホリ=ナジ『絵画・写真・映画』と独逸国際移動写真展 第三章 新興写真の新形式──フォトグラム・フォトモンタージュ・タイポフォト 第四章 モダン都市空間とリアルフォトの模索 第五章 ライカの流行とスナップ写真時代の到来 第六章 ノイエザハリヒカイトと高速度撮影、万国博覧会の写真壁画 第七章 シュルレアリスムの夢、前衛写真の展開 第八章 対外宣伝誌──欧米各国との報道写真の競争 第九章 「大東亜戦争」下の写真の到達点──視界から読者が消えた 関連年表 主要参考文献 あとがき 人名索引 -
日本人美術家のパリ 1878-1942
ビジネス・実用
4.01巻4,950円 (税込)１９世紀後半から２０世紀前半にかけパリを訪れた日本人美術家たちの足跡から、当時の美術界の動向やその中での葛藤を明らかにする。 -
ユーザーレビュー
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Posted by ブクログ
ネタバレシベリア鉄道初心者が、区間の勾配差や開業初期の機関の出力などを知りたいとふと思い、どこから手をつけるべきかとよく考えもせずに手に取った。目的は達成できなかったが、実に有意義な読書となった。
シベリア鉄道着工直前から第二次世界大戦集結後までの、シベリア鉄道が関係するイベントを史料から列挙している。そういう切り口から納得させられることがあるものだ。
例えば一つ、日露戦争前の日本がロシアに抱いていた恐怖、危機感というもの。大津事件というものを知っていたとしても、動機や背景について理解が及んでいなかった。朝鮮に向かって鉄路がどんどん伸びてくるという一事によって強力な説得力をもたせられた印象がある。
当時は世界中が帝国主義で、清は抵抗も虚しく列強にされるがままだったし、弱さを見せたロシアもまた例外ではなかった。シベリアという難しい土地でなかったならば、切り刻まれていたかもしれない。それについて分厚い本を読んでも今ひとつピンと来なかったシベリア出兵の意味も、鉄路が距離を短縮し得たという背景を踏まえてみるとよりよく分かってくる。
非常に有意義な一冊だった。 -
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Posted by ブクログ
まずその分厚さに驚きますが、1878年～1942年（日本で言うところの明治～昭和戦前期、美術史で言うところの印象派が隆盛してからシュルレアリスムの辺りぐらいまで）のパリに主軸を置き、美術修行として留学している日本人の視点を通しての美術界の動向を描いた一冊。
参考資料のベースになっているのが、日本人が美術雑誌や現地日本語新聞などに書き残した動向・エッセイ等なので、本書を読み進めながら、リアルタイムでの彼らの肌感覚と言いますか、時代感がくみ取れてとても面白かった！
単純に「西洋画の美術史」ではなく、日本人が体験してきた海外留学での苦悩や、「画家」の流行廃り、美術館での展覧会から画商による展示販売へとマーケティングの主戦場が変わっていく流れ、そこに割り込む大恐慌や戦争の影響など、興味深い点がいろいろありました。 -
Posted by ブクログ
ネタバレシベリア鉄道の紀行文を辿りながら、シベリア鉄道とそれを取り巻く社会情勢を解説する本。「シベリア鉄道目線でシベリアとその周辺域の戦前史を語る本」と言ってもいい一冊。
シベリア鉄道とセットで作られた東支鉄道（満鉄の北半分）の歴史も含まれ、それが中国との関係ではなく、ロシアやソ連との関係から語られる。かなり興味深い視点を提供してくれる一冊だった。
第一次大戦後のシベリア出兵に関する記述が特に興味深かった。「シベリアに出兵したが、諸外国の干渉で撤兵した」以上のことを中学歴史レベルでは教えてくれないわけですが、その出兵領域がウラル山脈近くまで伸びていたのは初耳。「第二次大戦直後、ソ連にはひどい目にあった」的な日本の文脈に誤りがないのは確かだけど、「シベリアでやられた分、満州・千島でやり返した」という見方をソ連・ロシアが持っていたとしても不思議はない。
文中でも交戦相手の組み合わせの変化で、対日感情が大きく変化する様が紹介されている。また、シベリア鉄道の整備が注目される際、そこから期待される経済効果という利点と、軍事的行為という難点の双方が取り上げられてきたことも紹介されている。
移ろいやすい国民感情に必要以上引っ張られないようにすること、日ロ親交化のデメリットばかりが語られる昨今のマスコミに一定の疑念をもつべきであること、この二つを教訓とすることができた一冊。
なお、鉄道紀行史であるにも関わらず「じゃあ、これに自分も乗ってみたい」といまいち思わせない一冊でもある。
作中の紀行体験に、一番バリエーションがあるのは日欧直通の切符が発売されている時期。「とりあえず乗ってみよう」の気楽さで行けない制度的なめんどくささが、シベリア鉄道の旅情をそそらないのかな、と邪推したくなる一冊でもありました。 -
