日本で航空事業が自由化されて40年が経過した。 ＪＡＬの破綻と再生。 スカイマークなど新規エアラインの誕生。 羽田空港の再拡張。 新型コロナウイルスの蔓延による航空需要の「蒸発」 ――様々な出来事に日本の航空業界は翻弄されてきた。 国内で「権益・省益争い」に終始する間に、日本の空はアジアのなかでかすんでしまった。 競争の次元が変わる中で、日本の航空業界は新たな勝ち筋を見いだせるのか。 激動の40年の光と影を、取材記者が描き出す！ 【本書の主な内容】 ー「この極秘業務を手伝ってもらえないか」――JAL経営企画室で下された厳命 －「国際線のない航空会社は航空会社じゃない」――ANA大橋社長の矜持 －崖っぷちのANA、「軍師」の秘策とは？ －エアドゥを取り込め －クーデター勃発、激震のJAL －「役所が最後は守ってくれる」。JALの危機感を奪った「内向きのトライアングル」 －決められない政治が露呈、「JAL再生タスクフォース」が１カ月で解散 －「悔しかったら潰れてみろ」。息を吹き返すJAL －JAL再上場。「8.10ペーパー」という縛り －「LCCを作れ。３年で飛ばせ」――ピーチ誕生への物語　ほか ＜目次＞ 第１章　JAS争奪――「羽田枠」巡るJAL、ANAの攻防 ・「航空憲法」見直し ・闇に消えた機影 ・ANAがJASに食指　ほか 第２章　ANAの一点突破――羽田空港国際化、崩せ国交省の壁 ・ANA「国際線撤退」の大合唱 ・「軍師」の秘策 ・国交省との暗闘　ほか 第３章　もがいた８年、空白の８年 ・追い込まれた統合の結末 ・クーデター勃発 ・分かれた明暗　ほか 第４章　ダッチロール、官民なれ合いの果て ・「護送船団」の末路 ・デルタに差し出されたＪＡＬ ・無力な政府　ほか 第５章　幻のＪＡＬとの統合 ・「悔しかったら潰れてみろ」 ・「8.10ペーパー」の威力 ・ＪＡＬ植木の煩悶　ほか 第６章　遅れてきたＬＣＣ ・「３年で飛ばせ」 ・ＪＡＬの「次」の世代たち ・マイレージ事業のアイデアマン 第７章　デルタの逆襲――加速する「日本パッシング」 ・スカイマーク破綻 ・「因縁の相手」の襲来 ・羽田は守り抜いたが……　ほか 第８章　企業の成長阻む「省益」 ・悲痛な叫び ・地方路線の存廃 ・成田の「魔物」　ほか インタビュー　ANAホールディングス元会長・伊東信一郎氏／JAL元社長・植木義晴氏

昭和の日本経済を牽引した松下電機産業（現パナソニックホールディングス）とソニー。 世界で圧倒的な強さを見せていた両社は、「失われた30年」で輝きを失う。 どこで間違えたのか。再生に向けての課題はどこにあったのか。 勝負を分けた「決断」の裏側を日経の取材記者が追う、迫力のノンフィクション。 【本書の主な内容】 ・「血い止めんか。死ぬで」――苦戦のビデオ事業、松下幸之助の忠告 ・「憧れのソニーを超えた」――スティーブ・ジョブズのつぶやき ・「パナソニックのネットワーク化は、この程度」――大坪文雄の自戒 ・「プラズマ以外思いつかない」――止められない投資、７期連続の赤字 ・「電池工場を見学したい」――イーロン・マスクからの突然の電話 ・「格下のアップルとは組まない」――VAIO現場からの本音 ・「いっさい仕事をするな」――特殊任務、「松下・ヤング」作戦 ・「１秒で出資を決めた」――大賀典雄も見込んだ伝説のスタートアップ ・「30年間、仕事をしてこなかった」――楠見雄規のメッセージ ・「反対するなら代案を出せ」――紛糾するブルーヨンダー買収、津賀一宏の気迫 ・「ソニーを越す」――松下、１年早くゲーム機を発売 ・「何を生意気な」――受け入れられなかった安藤国威の訴え ・「幸之助後、成長がない」――中村邦夫、タブーだったリストラに着手 ・「頭がおかしくなったんじゃないか」――CMOS開発、鈴木智行の決断 ・「これからは『暮らしまるごと』カバーする」――ヤマダHD、パナソニックに挑む ・「ハード屋では時代を先取りできない」――ヤマダ、ライバルアマゾンと手を組む

「失われた30年」は、ものづくり敗戦の30年でもあった。希望はないのか―― 現場を知る取材記者による迫真のノンフィクション。 大手企業から露骨なさげすみを受けながらもしたたかに生き抜き、国内トップにまで上り詰めた下克上企業・今治造船。悲願の国際旅客機計画に挑みながらも志半ばで潰えたＭＲＪ。確かな技術力でオンリーワンの座に就いた「変態工場」＝日立金属・安来工場がはまった落とし穴。周回遅れの日本の次世代モビリティの中で輝きを放つホンダ「空飛ぶクルマ」。