あらすじ
薄利多売の先には｢地獄｣が待っている──。欧米プレミアムブランドに負け続け、韓国･中国企業に下から突き上げられ、存在感を失くしつつある日本企業。国内外で実際のブランディング戦略に関わってきたプロが｢プレミアムブランド｣はいかに成立するか、そのプロセスを紐解きつつ、日本企業･日本製品がプレミアムクラスと認知されるようになるための戦略を語る。苦境にあえぐすべてのビジネスマンの常識を覆す1冊。
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Posted by ブクログ
ブランデイングコンサルタントの著者の著作
トヨタ、レクサス、ソニー、BMW,MINIのマーケテｲﾝｸﾞ戦略を担当してきた。30代車を乗り継いできて、マツダの素晴らしさに心酔。
ただマツダの記事は全体の1/10程度
・ものの良さだけで心の満足を与える事は困難
日本車は故障も少なく良く出来ているが、絶対に欲しい製品では無い。
・レクサスの初期モデルLS400は4000CCセルシオ
ただライバルのポㇽシエ911と比較して１/5の販売量
トヨタはワールドレースにレクサスブランドで出るべき。
・日産のグロリア、スカイラインは吸収したﾌﾟﾘﾝｽ社製
皇室御用達でもあったﾌﾟﾘﾝｽﾌﾞﾗﾝﾄﾞを消したのは日産の大失敗
・マツダの欧州、北米での評価は日本より遥かに高い
各省総なめ
・レクサス塗装通常の3回ではなく4回 匠の技
ベンツやポㇽシエはオプションで塗装の磨きで対応せざるを得ないﾚﾍﾞﾙ
