芦原伸の作品一覧

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  北海道廃線紀行　──草原の記憶をたどって

  芦原伸

  廃線紀行と言ってもレールが敷かれていた場所
  をトレースする訳ではありません。
  
  かつて列車で旅したルートを車などで巡る旅な
  のです。
  
  なので駅跡を中心に、かつては栄えたであろう
  小さな町を訪れる紀行文になっています。
  
  これがいいのです。
  
  旅を楽しむ前提として、知識と教養が大切であ
  ることを教え...続きを読むてくれます。
  
  どんな小さな町に寄っても、その町のゆかりの
  人に思いを馳せて街の風景を描写しています。
  
  後付けで調べたのかもしれないが、それにした
  ってここまで色々な歴史を知っているのであれ
  ば、どこに行っても楽しめるだろう。
  
  知識と面白がる心を持つことこそが、旅を彩る
  手段であると思い知らされる一冊です。

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  旅は終わらない 紀行作家という人生

  芦原伸

  　私は本書の著者とほぼ同じ頃、大学受験で上野から寝台夜行で札幌に向かい、その後も日本各地を貧乏旅行していたので、本書を読んで、当時旅先で声を交わしたカニ族仲間に何十年ぶりかで再会したような気がした。
  　本書を読むと、我々は日本の鉄道が絶頂に向かい、衰退してゆく過程を良くも悪くも身をもって体験したのだ...続きを読むと改めて思う。そして、それが日本の繁栄と衰退の軌跡と重なり合うところが、我々の世代が歩んできた時代ということになるようである。
  　

  Posted by ブクログ
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  わがラストラン、北海道～追憶の鉄道紀行

  芦原伸

  雑誌「旅と鉄道」などで紀行文を掲載している
  芦原氏の、すでに廃止、廃線となった列車や、
  路線の搭乗紀行作品集です。
  
  ピーク時には全長4000キロあった北海道の鉄道
  は、令和3年には半分近い2400キロ程度しか残
  っていないです。
  
  しかもそれらの大半も維持できないと、JR北海
  道は表明しています。...続きを読む
  
  著者は北海道の鉄道は「国鉄」に戻してでも保
  護するべきと主張します。
  
  確かに失われてしまえば元に戻らないでしょう。
  「風景と対話できる移動手段」であるのが鉄道
  旅の魅力であると著者の主張には共感できます。
  
  観光立国を目指すのであれば尚更です。
  
  日本の行く末を考えるには最適の一冊です。

  Posted by ブクログ
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  被災鉄道　復興への道

  芦原伸

  　2011年3月11日に起こった、東日本大震災。地震の揺れと津波などで、未曾有の災害となった。
  　震災が起こったとき、東北地方沿岸4県をを走る列車は31本あった。しかし乗客、乗務員ともに冷静に判断し、死傷者は一人もでなかったという。
  　その時、列車に乗り合わせた人々はどう判断したのか、一歩間違えば大...続きを読む惨事になっていたであろうときに、死傷者もなく避難できたのは、どうしてなのか。
  列車かに乗っていた方へのインタビューをもとに震災のとき何があったのかをかかれたルポです。
  
  　常磐線、仙石線と石巻線、気仙沼線大船渡線、釜石線、山田線、三陸鉄道と、現地に行かれて丁寧に取材をされて書かれています。
  
  　それぞれ地域の被災者の声は、非常に重く感じました。地元の乗客のアドバイスを受けて避難した例もあり、乗務員と乗客が協力して乗り越えたところも多かったように感じました。

  Posted by ブクログ
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  旅は終わらない 紀行作家という人生

  芦原伸

  この作者のことは知らなかったが、旅そして紀行文が大好きな私にとって、行きつけの本屋でこの本を見つけて迷わず購入した。表紙の色もデザインも魅力的。立派なハードブックというところも気に入った。1946年生まれなので敬愛する沢木耕太郎と同年代ということになる。鉄道中心の出版社に勤務し編集者をしばらく行って...続きを読むおり、職業からして旅と紀行文と関わりある人生を送っている。私は自分でも無類の旅好き紀行文好きだと思っているが、ごく平凡なサラリーマンの身としては、ある意味羨ましい思いもあるが、とても楽しく興味深い本だった。

  Posted by ブクログ

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