芦原伸のレビュー一覧
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Posted by ブクログ
廃線紀行と言ってもレールが敷かれていた場所
をトレースする訳ではありません。
かつて列車で旅したルートを車などで巡る旅な
のです。
なので駅跡を中心に、かつては栄えたであろう
小さな町を訪れる紀行文になっています。
これがいいのです。
旅を楽しむ前提として、知識と教養が大切であ
ることを教えてくれます。
どんな小さな町に寄っても、その町のゆかりの
人に思いを馳せて街の風景を描写しています。
後付けで調べたのかもしれないが、それにした
ってここまで色々な歴史を知っているのであれ
ば、どこに行っても楽しめるだろう。
知識と面白がる心を持つことこそが、旅を彩る
手段であると思い知らされる一冊です。 -
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Posted by ブクログ
雑誌「旅と鉄道」などで紀行文を掲載している
芦原氏の、すでに廃止、廃線となった列車や、
路線の搭乗紀行作品集です。
ピーク時には全長4000キロあった北海道の鉄道
は、令和3年には半分近い2400キロ程度しか残
っていないです。
しかもそれらの大半も維持できないと、JR北海
道は表明しています。
著者は北海道の鉄道は「国鉄」に戻してでも保
護するべきと主張します。
確かに失われてしまえば元に戻らないでしょう。
「風景と対話できる移動手段」であるのが鉄道
旅の魅力であると著者の主張には共感できます。
観光立国を目指すのであれば尚更です。
日本の行く末を考えるには最適の一冊です。 -
Posted by ブクログ
2011年3月11日に起こった、東日本大震災。地震の揺れと津波などで、未曾有の災害となった。
震災が起こったとき、東北地方沿岸4県をを走る列車は31本あった。しかし乗客、乗務員ともに冷静に判断し、死傷者は一人もでなかったという。
その時、列車に乗り合わせた人々はどう判断したのか、一歩間違えば大惨事になっていたであろうときに、死傷者もなく避難できたのは、どうしてなのか。
列車かに乗っていた方へのインタビューをもとに震災のとき何があったのかをかかれたルポです。
常磐線、仙石線と石巻線、気仙沼線大船渡線、釜石線、山田線、三陸鉄道と、現地に行かれて丁寧に取材をされて書かれています。
それぞれ地域の被災者の声は、非常に重く感じました。地元の乗客のアドバイスを受けて避難した例もあり、乗務員と乗客が協力して乗り越えたところも多かったように感じました。 -
Posted by ブクログ
・著者（楽天ブックスより）
芦原伸（アシハラシン）
紀行作家、エッセイスト。１９４６年生まれ。北海道大学文学部卒業。週刊誌記者を経て、１９７２年鉄道ジャーナル社入社。１９７９年（株）グループ・ルパンを創設。現在は（株）天夢人代表取締役。朝日新聞レジャーワイド「旅」に７年間連載。
・本書について（楽天ブックスより）
“走るホテル”と呼ばれた寝台特急のホイッスルが鳴り響く。「銀河」「あかつき」「富士」「はやぶさ」「北陸」「日本海」「あけぼの」全行程乗車記。昭和を駆け抜けたブルトレ全３２列車の貴重な記録。
・お薦め度
☆☆☆
2010/3に上野から金沢へ向かう寝台特急が消滅した。かつては東京や上野から南は九州、北は青森まで毎日数多くの寝台車が走っていたものだが、今は残り僅か。
特に昭和の時代に輝いていた寝台車への搭乗記。今は体験したくてもできない貴重な記録でもある。 -
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Posted by ブクログ
明治11年。東京や横浜はいざ知らず、少し地方にいけば、まだ十分江戸時代が残っていた頃、イギリス人女性がたった一人で日本の奥地（東北・北海道）を旅する。それも47歳という年齢で！
イザベラ・バードは引き馬に乗って、または人力車で、どうしようもないところは徒歩で旅をつづけたけれど、この本ではそれらの道を基本的には鈍行列車で旅をする。
鈍行列車の車窓から見える景色は、まだ、バードが歩いたころの風景が残っている場合が車よりも多いから。
そういう旅もあるんだなあと思った。
平取で彼女が歩いた道を少し歩いたことがある。
自然以外に何もないその道は、けれども全くの手つかずの自然というわけではなく、きれいに手入れされていた。
それよりは、山深い田舎の、線路わきの原生林の方が、よほど当時を偲ばせるかもしれない。
日光を過ぎ、会津からのみちのくを旅しながら、バードは宿の臭さと蚤（のみ）に悩まされ続ける。
それと食事の貧しさにも。
函館で久しぶりに洋食を食べたこともあるのかもしれないが、北海道に入ってからはかなり開放的な気分になったことが記述から伺われる。
梅雨前線と共に北上したため、北海道に梅雨がなかったのも影響したかもしれない。
そしてアイヌの存在。
”（アイヌは）素朴な未開人であるが、正直で、人には優しく、とても丁寧で、自然な優美さがあり、とバードは讃えている。とりわけ低く歌うように語る声の響きに魅了された。それまで出会ったどの和人よりも、バードはアイヌを愛していることが分かる。”
通訳兼ガイドの伊藤は「アイヌに丁寧な態度をとは！人間じゃなく犬にすぎないのに」と言ってもとりあわず、熱心にアイヌ語も勉強してその文化を称賛する。
それは、当時アイヌはへき地に遺されたコーカソイド（白人）と思われていたから。
人種的バイアスがあったのかもしれない。
何しろバードに日本行きを勧めたのは、進化論で有名なダーウィンなのだから。
強者が弱者を駆逐する過程を、バードは見たかったのかもしれない。
単純に紀行文として『日本奥地紀行』を読んだけれど、それだけではない様々な思惑というものがあることをこの本を通じて垣間見ることができた。 -
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Posted by ブクログ
世界70ヵ国以上を旅した紀行作家による、世界の食のエッセイ。
第1章 ヨーロッパ、ロシア 第2章 アメリカ、オセアニア
第3章 中国、アジア 第4章 中東、アフリカ
世界70ヵ国以上を旅して味わった料理から見える、
文化や歴史を紹介する、食のエッセイ。
旅の描写や地域性、歴史の話、エピソードは紀行文として秀逸。
だが、食味紀行と謳う割には、食以外の記述が多い感じで、
アラスカのストリップ劇場の話なぞよりも、他の食の話を
して欲しいぞと、心の中でツッコミを入れてしまう。
また、世界といってもインドには行っていないし
東南アジアや中南米が無いのも寂しい。
食の話は、著者が興味惹かれたものが多い印象。
そのためか、やたら長い記述と短い記述があり、
日本のジンギスカンについてはこんなに書く？だし、
ハギスのことはこれで終わり？
ダニーデン・ハギス・セレモニー、知らなかったのかな？
そして、食の姿と味が分かり難いこと。
写真は各章の扉にモノクロが3枚ずつの12枚だけなのです。
食味というのに期待したのが、空回ってしまいました。 -
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Posted by ブクログ
ネタバレ神を押し付け、信じないものは排斥すると言う一神教の教えは強引であり、果ては戦いを生むばかりだ
その時、車窓に突然同様のアルカディアのような風景が現れた。赤湯をすぎて中川に着く手前、車窓右手である
バードはキリストの教えが未開地に文明をもたらすと信じていたが、ハーンは逆にキリスト教を忌み嫌い、日本古来の神仏集合、多神教に思いを投じた
幌別、紋別など別のついた地名が多いが、これはアイヌ語で川を意味する、とも書いており、北海道に入ってさほど日数が経っていないバードが、もはやしっかりとアイヌ語を取得していることに驚かされる
バードの紀行の中には、明治の日本人の姿が散見する。そこには貧しいけれど、潔癖であり、偽りのない人々の姿が活写されている -
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