栗原景の作品一覧
「栗原景」の「アニメと鉄道ビジネス」「国鉄・私鉄・JR 廃止駅の不思議と謎」ほか、ユーザーレビューをお届けします！
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作品一覧
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知ってたのしい！鉄道の信号
ビジネス・実用
4.01巻880円 (税込)あらゆる交通手段のなかで、とくに安全性が高い鉄道。それを支える「信号」のうごきを見て、大前提になっている仕組みを知ると、鉄道と安全への理解が深まるだけでなく、鉄道への趣味的な興味も大いに広がってくる。月刊誌『鉄道ダイヤ情報』（小社刊）の「信号大集合」特集（2021年7月号）を加筆・再編集した本書では、知るとたのしくなる、基本的な鉄道信号の知識をご紹介。 -
廃線跡巡りのすすめ
ビジネス・実用
4.71巻880円 (税込)■目次 序章 初めての廃線巡りにー名古屋鉄道美濃町線 第１章 廃線跡の魅力を知ろう 第2章 地理情報システムでオンライン廃線跡探訪へ 第3章 熊延鉄道をオンラインで旅してみよう 第4章 訪れる廃線跡の決め方・調べ方 第5章 廃線跡巡りの持ち物はどうする 第6章 廃線跡を訪れたらこう歩こう 第7章 特徴的な廃線跡4例 第8章 おすすめの廃線跡 ■著者紹介 栗原 景（くりはら かげり） 1971年東京生まれ。小学生の頃からひとりで各地の鉄道を乗り歩く。旅と鉄道、韓国をテーマとするフォトライター、ジャーナリスト。旅行ガイドブックの編集を経て、2001年からフリー。主な著書に『地図で読み解くＪＲ中央線沿線』（岡田直監修/三才ブックス）、『東海道新幹線沿線の不思議と謎』（実業之日本社）、『東海道新幹線の車窓は、こんなに面白い！』（東洋経済新報社）、『アニメと鉄道ビジネス』（交通新聞社）など -
アニメと鉄道ビジネス
ビジネス・実用
4.51巻880円 (税込)■目次 第１章：アニメと鉄道の関係史 第２章： 大人をもとりこにした「新幹線変形ロボ シンカリオン」の衝撃 第３章： 鉄道に魅せられたアニメ・漫画クリエイターたち 第４章： 西武鉄道が「アニメの鉄道会社」と呼ばれるまで 第５章： 「エヴァンゲリオン」×山陽新幹線 ５００ＴＹＰＥ ＥＶＡ誕生秘話 第６章：アニメ・コンテンツツーリズムと鉄道 第７章：ラッピング列車の発達史 第８章： 全国の鉄道を結ぶプラットフォーム「鉄道むすめ」 ■著者紹介 栗原 景（くりはら かげり） 1971年東京生まれ。小学生のころからひとりで各地の鉄道を乗り歩く。 旅と鉄道、韓国をテーマとするフォトライター、ジャーナリスト。 旅行ガイドブックの編集を経て2001年からフリー。 主な著書に『地図で読み解くJR中央線沿線』（岡田直監修／三才ブックス）、『東海道新幹線沿線の不思議と謎』（実業之日本社）、『東海道新幹線の車窓は、こんなに面白い！』（東洋経済新報社）など -
国鉄・私鉄・JR 廃止駅の不思議と謎
ビジネス・実用
4.01巻891円 (税込)利用客の減少・皆無により廃止になる駅。ルート変更により廃止になる駅。駅が廃止になるにはいろいろな事情があり、「その後」の運命も実にさまざま。なんと、かえって観光客が増えた駅も!? 廃止駅は地方の人口希薄地帯だけでなく、都心にもたくさんあります。近年は、それを活用して施設ができたり、見学会があることも。廃止前・廃止後から見えてくるそれぞれの事情を、北海道から沖縄まで一挙掲載。 ・淡路島にも沖縄にも廃止駅がある！ ・廃止後のほうがお客さんが増えた!? ・泊まれる駅、レールバイクに乗れる駅 ・「鉄道の駅」から「道の駅」へ ・イベントのためだけに開業・廃止になった駅 ・より便利な路線が開業したその影で…… ・所有者から撤退要求!? ・災害から復旧できず、やむなく…… ・ダムに沈むために消滅した駅 ・旅客は廃止、でも貨物は現役！ ほか多数！ 主な掲載駅（「廃止」ではない駅も含まれます） ■北海道 おろえん／北進／越川／中標津／中湧別／計呂地／北見相生／明石町／上越／金華／常紋信号場／仁宇布／愛国・幸福／新十津川／増毛／陸別 ■東北 大畑／七戸／十和田市／長安寺／小坂／大荒沢／野蒜／熱塩 ■関東 久慈浜／（臨）偕楽園／神栖・鹿島サッカースタジアム／千葉／成田空港／羽田空港／羽田／博物館動物園／万世橋／新橋／表参道／初台／寛永寺坂／武蔵野競技場前／平沼・六郷橋／武蔵白石／ドリームランド／川原湯温泉／ ■中部 百間町／信濃川田／塩尻／黒部ダム／恋路／輪島／（臨）仁愛グランド前／奥飛騨温泉口／神岡鉱山前／川根唐沢・犬間 ■近畿 保津峡／大仏／片町・湊町／万国博中央口／住吉公園／菊水山／手柄山／三木／西脇／武田尾／金屋口／洲本／餘部 ■中国 吉ヶ原／あき亀山／三段峡／八田原／大社／（臨）清瀧みはらし／石見今福 ■四国・九州 （臨）津島ノ宮／日之影温泉／高千穂／宝泉寺／肥後小国／那覇・与那原 -
東海道新幹線沿線の不思議と謎
ビジネス・実用
4.01巻990円 (税込)【第1章 東海道新幹線ルートのひみつ】 突貫工事を可能にした戦前の弾丸列車計画 起点は代々木公園になるはずだった？ 多摩川でのスピードダウンに秘められた節約の工夫 神奈川県に設定された「モデル線」の奇跡 日本坂トンネルを在来線が15年以上も使っていた 浜松駅のカーブに隠された流浪の歴史 新幹線用に設計されながら短命に終わった星越トンネル 「急がば回れ」を実践した名古屋〜米原間 濃尾平野をめぐる大論争！ 名古屋〜関ケ原間建設苦難の歴史 新幹線京都駅になるはずだった奈良線稲荷駅 大山崎付近の新幹線の線路を、あの電車が走った!? 【第2章 東海道新幹線と鉄道の謎】 すぐ横に見える廃線跡が首都圏のゲートウェイに変貌!? 大井川周辺には、もう一つの新幹線実験線があった 実現可能？ 不可能？ 東海道新幹線新駅の謎 新幹線とは異なる道をたどった南方貨物線 関ケ原で新幹線を脅かすのは「雪」ではなく「氷」だった 日本が誇る空力研究の聖地が米原に 見ると幸せになれる？ ドクターイエローの運行日を知る方法 【第3章 東海道新幹線 車窓の不思議】 意外に広い!? 新幹線の車窓から富士山が見える区間 新横浜駅南北でなぜ風景が全然違うのか 新横浜駅周辺にラブホテルがある理由 いつまでも終わらない静岡県、どうしてあんなに東西に長いの？ 車窓の左右に広がる牧之原台地の茶畑はリストラ侍が作った 車窓風景からヒントを得た浜名湖のウナギ養殖 新幹線の先輩？ 日本を代表する用水と新幹線の隠れた縁 戦国の歴史を彩った織田信長の清洲城はレールの下に ソーラーアークの真の目的 乗務員も注目！ 米原の山中にトトロがいる？ 【第4章 新幹線をもっと楽しむ雑学】 ついに引退！ 700系が東海道新幹線にもたらしたもの 東海道新幹線の車両をついに統一！N700系はここがスゴイ 列車ごとに異なる「ひかり」の停車駅はまるでパズル 懐かしい汽車旅気分を楽しめる各駅停車の新「こだま」 どこに乗る？座席選びのテクニック 新幹線を安全正確に運転する驚きの技術 マニュアル通りだけではない車内放送 最近まで車内改札が行われていた意外な理由 ワゴンサービスから避難誘導まで 接客サービスを担当するパーサー 【第5章 知らなかった！各駅の謎】 -
東北新幹線沿線の不思議と謎
ビジネス・実用
5.01巻1,100円 (税込)日本最速・東北新幹線と北海道新幹線の車窓の気になるあれこれ。歴史と地図的興味に鉄道事情を絡めて沿線をより深く知る本。 上野～大宮間はトンネルのはずだった？ 北東北を二分した「西回りルート」って何？ さまざまな経緯でいまの姿となった東北新幹線と、「その先」の北海道新幹線をもっと興味深く乗れるようになる本。 車窓の気になる山や建物も織り交ぜての沿線紹介も充実。 【主な内容】 第1章 東北新幹線ルートの不思議 本当は計画になかった上野駅 長大トンネルで駆け抜けるはずだった？ 上野～大宮間 上越新幹線との分岐点はどうして大宮から遠いのか 新幹線から分岐する不思議な非電化路線 ルート候補はなんと11通り！ 位置と名前でもめた那須塩原駅 事実上の日本最長ストレートがある白石蔵王～仙台間 新幹線駅直結！になるかもしれなかった東北楽天イーグルスの本拠地 「スワン駅」が誕生する可能性もあった？ くりこま高原駅命名秘話 映画にもなった！ 水沢江刺駅と新花巻駅の誘致大作戦 北東北を二分する大論争！ 知られざる「西回りルート」 盛岡以北の新幹線は「いわて沼宮内～八戸間」しか作られないはずだった 青函トンネルが遠回りな津軽半島経由になった理由 少しでも函館に近づけようとした？ 新函館北斗駅の大カーブ 第2章 列車の不思議 停車駅では区分できない、東北・北海道新幹線の愛称の謎 ＪＲ北海道のＨ５系が北海道新幹線を滅多に走らない理由 本当は新幹線ではない？ 山形・秋田新幹線が採用した「ミニ新幹線」 東北新幹線ならではの「多層建て列車」 グランクラスを安くたっぷり楽しむ裏ワザ 車窓と日差しで決める座席選びのテクニック なにより大事なコンセントはどこにある？ トンネルでも携帯の電波が届くのはトンネル内に基地局があるから 第3章 沿線の不思議 東北新幹線は山岳展望新幹線！ おすすめの山の眺望はここ 東北新幹線建設がきっかけで生まれた宇都宮タワー 令和の世に開業する次世代路面電車 宇都宮ライトレール 仙台市民が「帰ってきた」と感じる３本のテレビ塔 宮城の高級米・ササニシキは今どこへ？ 沿線にある二つの「遺跡」がたどった道 世界文化遺産と太陽光発電施設 廃止から十数年を経て今も生きている「くりはら田園鉄道」 どうして北東北には「戸」のつく地名が多いのか 新青森駅が医療都市に変貌！新幹線と病院の意外な関係 現存最古のセメント工場 -
東海道新幹線の車窓は、こんなに面白い！
ビジネス・実用
3.91巻1,100円 (税込)※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 東京～新大阪 気になるあのスポットの正体とは？ 自然風景から名所旧跡、工場、謎の看板？ ルート選定のエピソードまで――全82カ所の謎に迫る！ 好奇心を刺激するネタが満載 オトクな乗り方、座席選び、駅弁の買い方なども伝授 旅でも出張でも、東海道新幹線を120％楽しもう！ -
乗ってみたい！ スーパー特急のひみつ１００
ビジネス・実用
-1巻1,222円 (税込)※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 日本全国の特急列車のひみつを１００紹介。新幹線からＪＲ、私鉄の特急、観光特急から通勤特急まで、たくさんの列車を掲載する。迫力の写真と正面のイラスト、くわしいデータなど、乗りたくなる情報が満載のＳＧ（スゴイ）１００シリーズ第６巻。 -
テツ語辞典：鉄道にまつわる言葉をイラストと豆知識でプァーン！ と読み解く
ビジネス・実用
3.51巻1,540円 (税込)※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 鉄道ファンが思わずニヤリとする用語をイラストとともに辞典形式で紹介。 車両、線路、施設などの専門用語ほか、愛好家同士で通用する造語まで、約900語を収録しました。 用語解説は、鉄道ライターの栗原景氏、イラストは、『カレチ』をはじめとする数々の鉄道マンガを生み出している池田邦彦氏の手によるもの。 風情がありながらも正確なイラストが全ページに散りばめられています。 さまざまな角度から鉄道を楽しめるコラムも豊富。 初心者からマニアまであらゆる鉄道ファンが満足できる一冊になっています。 -
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最後の国鉄直流特急型電車
ビジネス・実用
-1巻1,629円 (税込)183系（碓氷峠対応の派生形189系を含む）、185系、381系は国鉄時代に設計・製造された最後の特急車両。本書では鉄道ファンの間でも人気の高い国鉄車両、さらにその中でも人気のある特急型車両であるこれら各形式を、その誕生から活躍、知られざるエピソードまでを詳しく解説している。一時は直流電化区間ならば日本中至るところで見かけられたこれら各形式も、JR製造の新型特急車両の台頭により今やその存在も風前の灯となっている。これらの最後の活躍をとどめ、さらにこれまでの功績、日本の鉄道の発達に果たした役割などを丁寧に解説している。 ※この電子書籍は2015年4月にJTBパブリッシングから発行された図書を画像化したものです。電子書籍化にあたり、一部誌面内容を変更している場合があります -
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国鉄時代の貨物列車を知ろう 昭和40年代の貨物輸送
ビジネス・実用
-1巻2,090円 (税込)2軸貨車が大活躍し、一方でコンテナ化や操車場の合理化が進められていた昭和40年代。国鉄の貨物列車は種々雑多な貨車をつなぎ、小さな駅にもあった貨物ホームで解結していた。戦後の近代化の歴史と成績から、国鉄貨物の位置づけをわかりやすく解説する。 第１章 現代の鉄道貨物と国鉄貨物はここが違う あらゆるものを運んだ国鉄貨物輸送／特別急行貨物列車／急行貨物列車／地域間急行貨物列車／専用貨物列車／輸送力列車・解結貨物列車 第２章 国鉄貨物輸送の大黒柱 貨車集結輸送方式と操車場 到着時間が読めない／膨大な手間をかけて仕訳する操車場／780kmに60時間以上／操車場の近代化／地域間急行貨物列車 第３章 鉄道貨物の救世主 コンテナ輸送の歴史 コンテナ特急「たから」／救世主・フレートライナー／東海道ライナー／新規顧客の開拓に苦しむ／私有コンテナ専用ライナー／引越しとコンテナ 第４章 「公共性」の名の下に似たような制度が混在 小口扱貨物と小口混載貨物 鉄道輸送が苦手としながらも「大切な仕事」小口扱貨物／民間企業の積卸技術をいかした小口混載貨物／トラック業界が猛反対 中心駅集約輸送／新混載制度／公共性の建前で「国鉄直営」の看板だけ残される 第５章 運ぶモノの特性に合わせた輸送体勢を目指した物資別適合輸送 輸送力から輸送品質への転換／石油／セメント／化学薬品／飼料／紙製品／自動車／鉄鋼 第６章 国鉄貨物のスター的存在 鮮魚特急列車 時速10kmで所要時間を丸１日短縮／地元水産業界の猛反発にあった計画／長くは続かなかったピーク 第７章 国鉄貨物輸送と切っても切り離せない「通運」 鉄道貨物輸送の両端を担う通運事業者／許可営業制導入／独占が解かれた戦後の通運業／ライバルに変化する国鉄と通運 第８章 複雑怪奇な？国鉄貨物運賃の仕組み 最短経路で計算／生活物資は安く、贅沢品は高く／貨物等級制度／複雑な「指数」で算出した小口混載貨物／画期的だったコンテナ貨物の運賃 第９章 国鉄のもう一つの物品輸送サービス 手荷物と小荷物 全国の駅から個人が大きな荷物を発送できた／重複するサービスを整理 荷貨一元化／鉄道宅配便／鉄道郵便輸送 第10章 1790年 国鉄貨物輸送で活躍していた主な車両 終章 その後の国鉄貨物とJR貨物への移行
ユーザーレビュー
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Posted by ブクログ
ひょっとしたらガチンコの鉄道ファンには物足りないのかも知れないけども、わたしにとっては物凄く楽しく読めた一冊。
鉄道ファンには撮り鉄・乗り鉄・模型鉄・時刻表鉄などなど様々な細分ジャンルがあると思うのだけども、沿線地域の発展史だとか車輌装備や路線開業にまつわる豆知識だとか、広く浅くの感じがとてもちょうど良かった。ここから興味を惹かれた分野を深掘っていくのもよいかも知れない。
私自身、仕事で東北に出入りする機会が数年前までは頻繁にあり、しょっちゅう東北新幹線に乗っていたので多少なり聞き馴染みがあるのも面白く感じた一因かも。
《上越新幹線との分岐点はどうして大宮から遠いのか》…失礼ながらすごく地味な着眼だと思いきや、思いの外に大きな裏話が隠れていた。まだ日本が元気いっぱいだった頃、東北新幹線と上越新幹線を互いに乗り入れさせようというプランがあり、しかも大宮駅は当時さほど重視されていなかったのでスルーして上尾あたりで線路をクロスさせるつもりだったが景気後退によってそれどころでなくなった…というやるせない理由。と同時に、高度経済成長期に郊外に住む人口が増えたために大宮駅の重要度が高まったとの背景もあるようだ。こういう話好き。
《「スワン駅」が誕生する可能性もあった？くりこま高原駅命名秘話》…くりこま高原駅については後述(p164)でも詳しく触れられるが、結構謎の多い新幹線駅。とにかく田んぼの真ん中にある、という点が強調されている。高原といいつつ高原でない。駅名を決めるにあたって「地元の意向を最大限に尊重したい」(p49)とし駅名の一般公募まで行ったJRは地元が示した候補を全く無視して自分で決めたのであった。高輪ゲートウェイ駅もそうだが公募ってなんなのか。
《宮城の高級米・ササニシキは今どこへ？》…本書で一番面白かったかも。「古川駅前には女性と子どもがなぜか裸でササニシキを掲げる「ササニシキ顕彰碑」がある」(p123)って、なぜかとか言わないであげてよ。さておき、ササニシキはたくさん獲れて病気には強かったが寒さに弱く、1993年の大冷害という決定打により「作付面積は宮城県の稲作の1%以下にまで低下してしまった。」(同)のである。衝撃。何年か前、仙台へ旅行に行った際にササニシキの新米炊き立てご飯を頂いたことがあったけど、日本酒に合うシャープなお米ってなかなかないよね。また食べに行きたい。
《見どころの多い新幹線の秘境駅 奥津軽いまべつ駅》…あるのは知ってるけど、言われてみれば降りたことがない駅。「駅前には広場以外何もない」(p186)という身も蓋もない紹介だが、実際に調べると確かになんにもないかも…。1軒、カフェのような食堂のようなお店がありちょっと行ってみたい。東京方面から龍飛崎を訪ねるにはここで降りて隣接の津軽線・津軽二股駅から三厩駅に行くのがよいのでは。三厩からもまだあるけど。それはそうと、津軽線の停車駅名は味わいがあって素敵。「オリオン美容院」とか「浜名五十嵐理容院」ってふたつも散髪屋さんがある。よく読んだら津軽線ってバスなの？
謎が多い…！家族は付いてきてくれないからいつか一人旅してみたい。
いやー、旅ってほんといいもんですね。妄想でも楽しい。
栗原先生の著作シリーズは集めたくなりました。
1刷
2025.10.18 -
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Posted by ブクログ
副題に「デジタル新時代における鉄道遺構の
楽しみ方」とあります。
そうなのです。ネット情報やスマホを駆使し
て、情報を集めることにより、昔より簡単に
楽しく、廃線跡を巡ることができる時代にな
ったのです。
紙の地図だけから廃線跡をトレースせざるを
得なかったご同輩には賛同いただけると思い
ます。
特に最近は現在と昔の地図を比較できるア
プリなどもあります。現地で「過去と未来」
を見比べながら散策できるのです。
ただ個人的にはレール跡や鉄道の遺構らしき
物を発見した時に「昔はこんなものがありま
した」と調べることができるアプリを望み
ます。
第一発見者になりたいですからね。 -
Posted by ブクログ
アニメと鉄道の関係を時系列を追うように追いかけた一冊。
ただ、なんでもかんでもを通史的に追うというよりかは、象徴的な事象をピックアップし、その背景や相関関係をやんわり描く形でアニメと鉄道の相関関係を描いている一冊。
アニメに鉄道が出てくること自体はかなり昔からで。それが「アニメにリアリティを出したいから」という側面があったことは興味深く。そこに（メカ好きとしての）鉄道好きアニメーターが深みを出していた。
２１世紀以降は、そこにアニメ側の「リアリティを出すための地方アニメブーム」と、鉄道会社側の「地域とともに歩もうとする方針」が重なり。
そこにアニメに親しんだ鉄道会社社員の理解もあって鉄道会社とアニメ（やキャラクタービジネス）のコラボレーションが、失敗がありつつも積み重ねられていった、そんな歴史が、文庫本一冊にきれいにまとめられている。
広告規制で易々とはキャラを電車に張り付けられない、などいろんな監督省庁とかかわりのある鉄道ならではの問題もふれつつ、海千山千でいろんな業種と関わってきた鉄道・アニメ会社のノウハウも垣間見られ。興味深い視点を提供してくれる一冊だった。
オタク業界内では、割と離れているジャンルとされてきたアニメオタクと鉄道オタクが、「地域やビジネス」というこれまたオタクとは一線を画す印象のあるものでつながっていくことは興味深く。
じり貧の印象が強い日本のビジネス業界で新しいなにかを生み出す方法の1つが「今まで見落としていた境界領域」なんだ、と感じられた一冊だった。
なお写真は多くないので…視覚情報を重視するタイプのアニメオタクにはあまり楽しめない一冊かもしれない。
逆に文字しかない時刻表とかから、載っていない（もしかしたら乗っていもいない）昔の列車を思い浮かべる、妄想たくましいタイプの鉄道ファンには一読をお勧めしたい一冊。
