ホンダ・スーパーカブ全世界総生産、１億台突破記念作品！　両親も友達も趣味もない、何もない日々を送る女の子・小熊は、中古のスーパーカブを手に入れる。それは小熊の世界を輝かせる小さくて大きな変化だった。

ホンダ・スーパーカブ全世界総生産、１億台突破記念作品！　両親も友達も趣味もない、何もない日々を送る女の子・小熊は、中古のスーパーカブを手に入れる。それは小熊の世界を輝かせる小さくて大きな変化だった。分冊版第1弾。 ※本作品は単行本を分割したもので、本編内容は同一のものとなります。重複購入にご注意ください。

山梨の高校に通う女の子、小熊。両親も友達も趣味もない、何もない日々を送る彼女は、中古のスーパーカブを手に入れる。初めてのバイク通学。ガス欠。寄り道。それだけのことでちょっと冒険をした気分。仄かな変化に満足する小熊だが、同級生の礼子に話しかけられて――「わたしもバイクで通学してるんだ。見る？」一台のスーパーカブが彼女の世界を小さく輝かせる。ひとりぼっちの女の子と世界で最も優れたバイクが紡ぐ、日常と友情。【書き下ろしショートストーリー「セカンドマシン」を収録した、電子特別版】

映画に出てくるヒーローのように、どこまでも行きたい！　幼き礼子はヒーローのように気ままに旅をする父の背中を追い続けていた。そんなある日、礼子は祖父に1台のスーパーカブを勧められるのだった…。　分冊版第1弾。 ※本作品は単行本を分割したもので、本編内容は同一のものとなります。重複購入にご注意ください。

さあ、鐵馬(ハーレー)に跨り、ミルウォーキーの香りと鼓動を道連れに非日常なアドレナリンという景色を見に行こう!!そして、日常の景色が見たければHONDAスーパーカブ!!さあ、今日はどっちの相棒でどんな景色を見に行く？天才絵師(オヤジライダー)の摩周子が描く生粋のバイカー漫画!!鐵馬(ハーレー)とスーパーカブを愛する全てのバイカーに贈る実録漫画、満を持してついに配信!!

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 モトメカニック Autumn 2026 No.028　目次 08●Sun-Mecha Eyes. いろいろサンメカ視線　◎ストレートの新製品　ディナ・インクラム　etc. 16●Technical Chemical　SUPER ZOILの実力　フラッシングオイルに注目 18●BAN-ZIで万事OK　部品で使い分けたい　サビキラーラプロとサビキラー 20●Have fun with electronic!　DIY電気工作の必須テクニック 24 ●巻頭特集　サンメカお助け便利帳　[01] the TECHNIC of attention　～プロの技術・納得の仕上がり。DIY仕上げもレベルアップ!!～ 71●第2特集　魔改造の館　～徹底的にこだわった2台のDIYカスタム～　 81●Recommended Tools　上・手・近・道「工具は戦力」 88●NTBオートパーツサーチで愛車のパーツを検索しよう 90●メッキングでカワサキW1を磨く　KAWASAKI 650W1-SA 92●Engine Machining COLUMN　「内燃機」の将来　◎井上武太郎 94●マキシ自家工作　薄板アルミ製プレスエンブレムの複製／後編 98●切りたい、曲げたい、作りたい!!　イチから分かる鈑金テクニック 102　　●サンメカ上手はトランポ上手!!　軽トラ スバルサンバー　エアコンフィルターの取り付け／スバルSTIワールドラリーチームを夢見て　他 107　●Soul of Sunday-Mechanic SSM　バイクいじりはヤメられません!!　KAWASAKI 650 W1-SA 1972／HONDA CL250K3／H-D XLCH1000 “Shovelhead” 1974 119　　●Zeppan MACHINE evolution　レッドバロンのヒト・モノづくり　モビジョイの新サービス MJ-SPECとは　2026グッドオールディズの3台に注目 133　　●横型エンジンの響＋億総カブ主会　ホンダ　スーパーカブC50 Super Custom 1989／リトルカブ50周年アニバーサリー 1998／スーパーカブC100 1959 144●読者プレゼント 145　　編集後記 146　　奥付

なぜか?地面の大きさが10倍になった、この広大な世界。ここではヒコーキがアシ代わり。工場で働く少年･イサキは幼なじみのシロさん、カジカの姉妹といっしょに名機パイパー･スーパーカブを駆り、今日もまったりたくましく生きてます!

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 オートメカニック増刊24年9月号 CONTENTS 3　おまけペーパーモデル関東機械センター「マイテーカーBN-33」 6　空港ではたらくくるま編（JAL・羽田空港） 12　JAFのロードサービスカー編 18　自衛隊ではたらくくるま編 24　市場ではたらくくるま編（ターレット・トラック） 28　まちではたらくくるま編（トヨタ救急車“ハイメディック”） 30　キャンピングカー編（東京キャンピングカーショー2021） 36　オーテックジャパンのはたらくくるま編 42　ホンダ＆コマツ編（マイクロショベル） 48　水陸両用バス編（TOKYO　NO　KABA） 54　カヤバ（KYB）のミキサー車編 60　新明和工業の塵芥車編 66　都営バス編（東京都交通局の自動車工場） 72　軽キャンパー編（MYSミスティック） 78　クレーン車編（加藤製作所） 84　タンクローリー編（昭和飛行機工業） 90　ロードタイガーとロードキャット編（中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京） 96　レッカー車編（ヤマグチレッカー） 102　ヰセキの農機（井関農機） 108　HONDA「1989年式スーパーカブ」復活作戦　ダイジェスト版　状態の確認と全バラシ 112　フレーム塗装準備 116　いよいよ塗装だ！ 122　月刊自家用車連載　働くクルマ大図鑑「都営バス」編 126　月刊自家用車連載　働くフネ大図鑑「自動車運搬船」編 128　月刊自家用車連載　働くクルマ大図鑑「消防車（ポンプ車）」編 130　月刊自家用車連載　働くクルマ大図鑑「消防車（はしご車）」編

おなじみの４人が語り合う オートバイはいかに造られるべきか 座談会に出席したのは、元ホンダの 本多和郎さんと小澤源男さん ケンツの川島賢三郎さん そして編集長・佐藤康郎の４人 オートバイはいかに造られるべきか 2022年に向けた日本と海外メーカーのニューモデル Ducati DesertX Panigale V4 SP2／Streetfighter V2／Multistrada V2S/V2 Triumph Tiger 1200 Series／Tiger Sport 660 Aprilia Tuareg 660／SR GT Honda ADV350 Yamaha YZF-R7 Bimota KB4 16機種／21タイプの主要なスペックを表にして並べた 試乗と解説：HONDA NT1100 MotoGP 2022 Machines：Honda RC213V Yamaha YZR-M1 Suzuki GSX-RR Ducati GP22 KTM RC16 Aprilia RS-GP 2022年のモトGPを走るライダーと所属チーム Harley-Davidson Sportster　1957-2021　連載第１回 New Models 連載メニュー Z1000Sの公道仕様を組み立てる　第41回 TRIAL　第161回 スーパーカブ連載　第４回 TOZO 爺のクロスケ・ダイアリー　第４回 八ヶ岳の麓から　第13回 吉村誠也が徹底的に遊ぶXJ900の爽快チューン　第200回 PHOTOGRAPH TELLS A STORY：ドゥカティ 500 ビチリンドリカ Mail Box　読者の投稿とクラブニュースなど Race and Event　レースとイベント、その他の情報ページ バイカーズステーションのバックナンバーとウェブサイトのお知らせ 沼尻新の観察ノート　第134回　ホンダ GB350 奥付と広告索引 etc

榎太・18歳。バイク免許取得を記念して、イトコの慶太郎からバイクをもらうことになった。福岡から宮崎まで憧れのバイクを取りに出かけた榎太だったが、慶太郎ご自慢のハーレーかと思いきや、ホンダのスーパーカブと知り、がっかり。しぶしぶカブを駆って家路に向かうが…（第1話）。●本巻の特徴／バイクの名車を中心に描かれるバイク人生物語。ツーリング、レース、チューニング、峠、故障に修理…バイクに始まり、バイクに終わるのだ！『オーバーレブ！』（ヤングサンデーコミックス）の山口かつみが、’01～’02年にスピリッツ増刊で描いた読み切り作品を収録。

世界一のパワートレーンメーカーの戦略と技術 目次 世界一のパワートレーンメーカーの戦略と技術 HONDA Prologue　技術開発トップが語るホンダの現在地と向かうべき方向 Interview：大津啓司（本田技術所社長） CHAPTER 1 パワートレーン 　ホンダのパワートレーン戦略 Interview：松持祐司 　次世代を担う中核エンジン 2.0Le:HEV DI新エンジン 　第4世代e：HEV 　新開発3.0LV6ターボの開発 　K20C：20年代を生き抜く”究極のICE” 　VTEC ホンダのエンジン技術の華 その仕組み 　column 5ベルトローリングロード実車風洞「空力は、世界を変える力を持っている」 Chapter 2 ホンダの「e」テクノロジー 　電動化戦略「電費No.1、よりファンなBEVへ進化させる」 　Honda eのテクノロジー 　電動化とエネルギー「すべてはエネルギーから考える」Interview：櫻原一雄 　クラリティFUEL CELLの開発 　column 統合エネルギーマネジメントシステム カーボンフリーの研究所実現へ Chapter 3 F1のパワーユニット 　チャンピオン獲得までの７シーズン Chapter 4 モーターサイクルのパワートレーン 　世界最強の実用エンジン スーパーカブのエンジン 　eSTT 逆流がもたらすパッシブな可変吸気 　HYPER VTEC しなやかな二面性 　eSP+のテクノロジー 文武両道の優等生 　column ホンダ鷹栖プルービンググラウンド ホンダ車を鍛えるメートル原器 Chapter 5 新領域 空へ宇宙へ 　HondaJetのテクノロジー HF120の開発 　Honda eVTOL Chapter 6 パワープロダクトの技術 　MPP 電動化時代の「Powered by HONDA」 　LiB-AID E500 新しい電源のカタチ 　eGX ベストセラー・GXを電動化 　column 複リンク式高膨張比エンジン EXlink ホンダにしか作れないアトキンソンサイクル・エンジン Epilogue CROSSTALK パワーユニット開発チーフエンジニア ホンダのエンジニアの本音・日常・未来「ホンダは“究極の○○”っていうのが大好きな会社なんです」 奥付 ホンダF1のテクノロジー 告知 裏表紙