コンピュータチューニングの実力 高速化プロジェクト 目次 巻頭特集 コンピュータチューニングの実力 高速化プロジェクト ジムニーのパフォーマンスを最大限に引き出す 自分の目指すスタイルがここにある！ 渾身のデモカーコレクション ボディキットでジムニーの雰囲気を刷新する 激変！ MUDRON ジムニーの性能を100％引き出す クローズアップ！ 次の一手はコレだ！ 納車時から好みのスタイリングが選べる 新車コンプリートカーがお買い得！ プロ仕様の本格派からビジュアル重視まで 最新16インチホイールがてんこ盛り 完全保存版 最新アイテムを一挙掲載 チューニング＆カスタムパーツカタログ 裏表紙

2022年3月に発売されたメタリック塗装 攻略のメソッドの最新版が登場！ ・筆塗りの“アジ”で昭和レトロな感じを ・絶妙な色味を再現する ・気になる新塗料って、どう？ ・実物らしさがさらに活きる輝きを などなどを紹介している１冊！ メタリック塗装に関しましてまだ思案されている方、本書を参考に各々取り組みやすいところからぜひお試しください！ Contents メタリック塗装における７つのポイント＆メソッド 無塗装の機体をシックに各種シルバーを用いて彩る 最新鋭機に塗るべきカラーはほど良き〇● 筆塗りで攻略するメタリック 護りの礎を築いた銀の翼を筆塗りで彩る メタリックカラーのハチロクブルー エアブラシの“大掃除” 新旧フェアレディZ をシックなメタリック仕上げで キャンディ塗装 攻略のメソッド 缶スプレーでどうでしょう？ エポキシ接着剤 活用＆攻略のメソッド 「下地はブラック」一択にサヨナラ 気になる新色を堪能 サイズ感考慮しキラキラ感強めで跳ね馬を カーボンパターン再現には黒系メタリックが有効です！ ブロンドヘアを塗り分ける11 の塗装術

Zに恋焦がれて55年 フェアレディZに夢中 緊急告知 史上最大規模のないとミーティング、開催へ。 目次 特集 フェアレディZに夢中 　歴代Zオーナーが集う ナイトミーティングに潜入 　Zマニアのこだわり見聞録 　L型ツインカム開発競争 　RB26改の究極形 PZ31×BLACK LINE 　Zマニアのこだわり見聞録 　VGチューンの現在 　官能性NA-TUNEの追求 　スピードの限界に挑む!! MAXIMUM SPEED Challenge 　MCR流RZ34チューニング術 　風洞実験に密着 　Z Styling Impact 　Garage build Z in the U.S.A. 佐野弘宗『ターニングポイント─自動車業界の現在─』 田中達也『ドイツ車的クルマ生活　輸入車という選択肢』 エンジョイカーワールド“mini’s 3.8” クルマ大好きマミねーの─Hotひと息─ Battle Mode D 競技ドリフトマシン最強列伝 トップフューエル GR86スーパーストリートVER. TEST ＆ REPORT スマホから読者登録してアンケートに答えよう！ THE RECOMMEND WHEEL 2024 GT SHOW ＠蘇州国際博覧センター えちごやの部屋 N-TEC ヤリス令和の韋駄天SPL!! 660GT WORLD BEST SHOT JDM 編集後記 裏表紙 特別付録 COCKPIT MAKE インテリアチューン基礎講座

スーパーカーブームの火付け役となった、名作レーシング漫画が待望の電子化！ 「ロータスの狼」と呼ばれる一匹狼の走り屋でスピードに命を賭けた男・風吹裕矢（ふぶき・ゆうや）が、宿命のライバルたちと繰り広げる凄まじいデッドヒートをダイナミックに描いたカーアクション巨編。ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、日産・フェアレディZ、シボレー・コルベット、トヨタ・2000GTなど、世界中の著名なスポーツカーが多数、劇中に登場！！

アイディアは思いつくものではなく、生み出すもの―ベストセラー「ひとつ上のアイディア。」をはじめとする“ひとつ上シリーズ”の著者が、33年のキャリアから編み出した「アイディア開発法」を公開。数々のブームをつくったトップクリエイターならではの出色の1冊。 若い頃、「アイディアが出ない」「オレには才能がない」と悩んでいた著者が、その後、「アサヒスーパードライ」「フェアレディZ」をはじめとするヒットCMをコンスタントに生み出せるようになったのは、独自のアイディア発想法を編み出したからだった。 基本ルール「3回3ラウンドの法則」から「アイディアが生まれる会議の法則」「アイディア研修のやり方」まで、毎日企画を考えているプロフェッショナルの現場の技術を収録。 ベストセラー「ひとつ上のアイディア。」「ひとつ上のチーム」などの「ひとつ上シリーズ」の著者が書き下ろしたアイディアバイブル。 【著者】小沢正光（おざわまさみつ） 博報堂 執行役員／エグゼクティブクリエイティブディレクター 1951年埼玉県生まれ。東京教育大学文学部哲学科卒。博報堂入社後、第二制作局グループヘッド、MDU第一制作局グループヘッド、博報堂シーアンドディ代表取締役兼クリエイティブディレクターなどをへて現職。ビール業界で不動の地位を確立したアサヒビール「アサヒスーパードライ」のほか、日産自動車、全日空、ブリヂストン、イオン、日立製作所、アップル・コンピュータをはじめとする多数の広告の企画制作やブランディングを手がけた。著書には「プロフェッショナルプレゼン。」（インプレスジャパン）ほか、共著書に「ひとつ上のプレゼン。」「ひとつ上のアイディア。」「ひとつ上のチーム。」（インプレスジャパン刊）などがある。

もっとも輝いていた10年 ！ 逆襲の日産、その全貌が明らかになる フォトギャラリー 目次 じつは凄かった隠れ名車 　レパード（F30） 　オースターJX／バイオレットリベルタ／スタンザFX（T11） 　プレーリー（M10） 　サニー（B12） 　インフィニティQ45（G50） 80年代、ふたつの象徴 ─Be-1とシーマ・社会現象となった日産車たち─ 逆襲の日産 ─“技術の日産”を印象付けたスポーツモデルたち─ 　フェアレディZ 　シルビア 　スカイライン 　MID4 使い勝手チェック2018・レパード（PF30・1982年式） モーターファン・日産80s回顧録 　スポーツモデル、白熱の対決『モーターファン』1982年11月号より 　パワーか、フィールか『モーターファン』1986年５月号より ADギャラリー・レパードTR-X新車時広告『モーターファン』1981年12月号より 80年代日産車アルバム 　マーチ（K10）／Be-1（BK10） 　パオ（PK10）／エスカルゴ（G20） 　パルサー（N10／N11／N12）／パルサー・エクサ（N12）／エクサ（N13） 　ラングレー（N10／N11／N12）／リベルタビラ（N12／N13） 　サニー（B310／B11／B12）／ローレルスピリット（B11／B12） 　バイオレット／オースター／スタンザ（A10／T11／T12） 　シルビア（S110／S12／S13）／ガゼール（S110／S12）／180SX（RS13／RPS13） 　ブルーバード（910／U11／U12）／ブルーバードマキシマ（PU11）／マキシマ（J30） 　スカイライン（C210／R30／R31／R32） 　フェアレディZ（S130／Z31／Z32） 　セフィーロ（A31）／ローレル（C230／C30／C31／C32） 　VWサンタナ（PM30）／レパード（F30／F31） 　セドリック／グロリア（430／Y30／Y31）／シーマ（FPY31） 　インフィニティQ45（G50）／プレジデント（H150D／H250D） 　プレーリー（M10／M11）／キャラバン（E20／E23／E24）／バネット（C210／C22）／バネット・ラルゴ（C210／C22）／テラノ（YD21）／サファリ（Y60） 縮刷カタログ・シルビア（1983年８月版） コラム・80年代日産車に纏わる話 奥付 裏表紙

いま、古いクルマが新しい! オーナー110人の自慢の愛車とその物語を拝見! AD 目次 憧れのクラシックカースタイル100 No.01 好きなクルマに乗ることは、私の人生の一部パンツェッタ・ジローラモさん 憧れのクラシックカー〈前編〉 　No.02 オースチンヒーレー100（1955／イギリス）　ダットサンブルーバード1300SS（1966／日本） 　No.03 モーリス1100（1963／イギリス） 　No.04 アルファロメオジュリアスパイダー（1963／イタリア） 　No.05 サンビームレイピア（1963／イギリス） 　No.06 ロータスエランSr.I 26Rタイプ（1964／イギリス）　No.07 ホンダS800クーペ（1966／日本） 　No.08 三菱ウイリスジープ（1958／日本）　No.09 スバル360（1968／日本） 　No.10 フェラーリディーノ246GT（1970／イタリア） 　No.11 フォードマスタング（1966／アメリカ） 　No.12 ロータスエランSr.1（1963／イギリス） 　No.13 ロータスエランスプリント（1971／イギリス） 　No.14三菱ギャランGTO 2000GS（1975／日本）　No.15 VW タイプ2 クルーキャブ（1967／ドイツ） 　No.16 ホンダS600（1965／日本） 　No.17 日野コンテッサ900（1964／日本） 　No.18 オースチンヒーレー100／4（1956／イギリス）　No.19 モーガン4／4（1975／イギリス） 　No.20 トヨタカローラ（1967／日本） 　No.21 三菱ミニカ70 GSS（1970／日本）　No.22 トライアンフTR4A（1965／イギリス） 　No.23 MG-A 1500 マークⅠ（1959／イギリス）　No.24 ロータスセブンシリーズⅡ（1964／イギリス） 　No.25 フォルクスワーゲンTypeⅡ（1966／ドイツ） 　No.26 日産ローレルSGX（1975／日本）　No.27 フィアット500ジャルディニエラ（1963／イタリア） 　No.28 オースチンミニ1000MKⅡカントリーマン［MKI仕様］（ 1969／イギリス） 　No.29 MG TF-1500（1954／イギリス）　No.30 フォードマスタングGT（1965／アメリカ） 　No.31 MGミジェットMKⅡ（1965／イギリス） 　No.32 フォルクスワーゲンTypeⅠ（1974／ドイツ） 　No.33 スバル360ヤングS（1969／日本）　No.34 日産オースチンA50ケンブリッジ（1959／日本） 　No.35 ダイハツコンパーノスパイダー（1970／日本）　No.36 アルファロメオGT1600JR（1973／イタリア） 　No.37 MG-TF1500（1954／イギリス） 　No.38 ロータスヨーロッパスペシャル（1973／イギリス） 　No.39 フォルクスワーゲンTypeⅢ（1965／ドイツ） 　No.40 ポルシェ911S（1973／ドイツ）　No.41 シムカ1000 4CV（1970／フランス） 　No.42 シボレーコルベット（1961／アメリカ） 　No.43 ダットサンサニークーペ（1969／日本）　No.44 トライアンフTR3A（1958／イギリス） 　No.45 アルファロメオジュニアザガート（1969／イタリア）　No.46 フィアット600D シオネリ（1962／イタリア） 　No.47 トヨタ2000GT（1967／日本） 　No.48 ロータスエリート（1974／イギリス） 　No.49 ホンダS800（1966／日本） 　No.50 パナール・ディナX（1951／フランス） 　No.51 ウィリスM38（1951／アメリカ）　No.52 BMW イセッタ300（1957／ドイツ） 　No.53 シトロエン2CV（1976／フランス）　No.54 アウトビアンキビアンキーナカブリオレ（1969／イタリア） 　No.55 フォードマスタングコンバーチブル（1966／アメリカ） 　No.56 アルファロメオアルフェッタGT（1975／イタリア）　No.57 アルファロメオジュリアスーパー（1972／イタリア） 　No.58 ホンダ1300クーペGTL（1972／日本）　No.59 トヨタ1600GT（1967／日本） 　No.60 フィアット500R（1972／イタリア） 憧れのクラシックカー〈後編〉 　No.61 アルファロメオ2000GTV（1973／イタリア） 　No.62 トヨタミニエースUP100（1974／日本）　No.63 ロータスヨーロッパスペシャル（1971／イギリス） 　No.64 ダットサンブルーバードP510（1969／日本）　No.65 MG-A 1500 マークⅠ（1957／イギリス） 　No.66 オースチンヒーレースプライト（1959／イギリス） 　No.67 BMW 3.0CS（1972／ドイツ） 　No.68 ヒルマンインプ（1967／イギリス）　No.69 ダットサントラック320型（1965／日本） 　No.70 ホンダシビックRS（1975／日本）　No.71　ダイムラーベンツメルセデス280SE 3.5 カブリオレ　（1970／ドイツ） 　No.72 サンビームアルパイン1（1959／イギリス） 　No.73 BMW 2002tii（1972／ドイツ）　 　No.74 三菱ランサー1600GSR（1974／日本）　No.75 プリンスグロリアS40型（1965／日本） 　No.76 ホンダライフSA型（1972／日本）　No.77 トヨタトヨペットコロナデラックスRT40（1968／日本） 　No.78 ホンダライフ（1972／日本） 　No.79 フィアット128ラリー（1972／イタリア） 　No.80 マツダK360（1968／日本）　No.81 トヨタパブリカコンバーチブル（1968／日本） 　No.82 ダットサンサニーKB10型（1969／日本）　No.83 ホンダバモスホンダTN360型（1971／日本） 　No.84 GM シボレーベルエア210（1955／アメリカ）　No.85 メルセデスベンツ170S（1953／ドイツ） 　No.86 ニッサンスカイラインGT-R（1972／日本）　No.87 オペル1900GT（1969／ドイツ） 　No.88 ダットサンSPL310（1967／日本） 　No.89 ボルボP1800ES（1972／スウェーデン）　No.90 フィアットパンダ1000CL（1988／イタリア） 　No.91 ニッサンシルビア（1967／日本） 　No.92 マツダルーチェロータリークーペ（1969／日本） 　No.93 マツダコスモスポーツ（1968／日本） 　No.94 ビアンキーナ・パノラミカ（1967／イタリア）　No.95 シトロエンDS21（1972／フランス） 　No.96 スバルR-2（1970／日本）　No.97 ジャガーEタイプ（1964／イギリス） 　No.98 ウーズレー9 ロードスター（1946／イギリス） 　No.99 いすゞ117クーペ（1970／日本） 　No.100 VWタイプ1 ラグトップ（1962／ドイツ） 　No.101 BMW C1 2.3アルビナ（1981／ドイツ） 　No.102 日産フェアレディZ432（1971／日本） 　No.103 サーブ96GT850 モンテカルロ（1965／スウェーデン） 　No.104 シボレーコルベアモンザ（1961／アメリカ） 　No.105 GM シェビー3100（1956／アメリカ） 　No.106 いすゞベレット1600GT（1966／日本）　 　No.107 ダフ44（1968／オランダ） 　No.108 三菱ミニカ（1967／日本） 　No.109 トヨペットクラウン（1957／日本） 　No.110 VW カルマンギア（1968／ドイツ） 　No.111 MG ミジェットTDⅡ（1953／イギリス） 厳選グッズ通販男の隠れ家SELECT SHOP 時空旅人別冊名画鑑賞に最適なバックナンバー告知 男の隠れ家告知 サンエイ新書告知 奥付 裏表紙

ヤク中で慢性自殺志願者のブンガクさん。浅草置屋の娘で、文学少女のくせに暴走族にも一目置かれているタカミ。二人を乗せたフェアレディZ改は、深夜の中央高速を疾走(はし)った……。――H・M・C(ヘヴィ・メタル・カフェ)。レコードすらかけられない元ライブ・ハウス。ここには、毎夜社会不適合の若者たちが集う。辿り着いた二人は、彼らとともにH・M・Cを後にした。北へ――。刺激を求め、快楽を貪るために。音楽(へヴィ・メタル)と単車(バイク)。薬(ドラッグ)と暴力(パワー)。救いのない魂(ソウル)の行方を描く感動の青春ロード・ノヴェル。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 旧車FAN　Special 【CONTENTS】 ニッポンのクルマ　1950～1989 ■純国産乗用車の誕生　1950～1959 TOYOTA トヨペット・クラウン（初代） NISSAN スカイライン（初代） SUBARU スバル360 ■マイカー時代の到来　1960～1969 TOYOTA 2000GT TOYOTA スポーツ800 NISSAN フェアレディ NISSAN フェアレディＺ（初代） HONDA S500／S600／S800 ISUZU 117クーペ MAZDA コスモスポーツ TOYOTA トヨペット・コロナマークⅡ（初代） TOYOTA トヨペット・コロナ（3代目） DATSUN ブルーバード（3代目） TOYOTA カローラ（初代） NISSAN サニー（初代） HONDA N360 TOYOTA パプリカ（初代） HINO コンテッサ MAZDA R360クーペ（初代） MAZDA キャロル（初代） MITSUBISHI 500 SUBARU スバル1000 ISUZU ベレット DAIHATSU コンパーノスパイダー SUBARU サンバー HONDA 1300 SUBARU R-2 NISSAN スカイライン（3代目） ■公害対策と石油危機　1970～1979 HONDA シビック（初代） TOYOTA セリカ（初代） TOYOTA カローラレビン／スプリンタートレノ（初代） MAZDA サバンナRX-7（初代） NISSAN チェリー（初代） HONDA Ｚ TOYOTA セリカＸＸ（初代） HONDA ライフステップバン HONDA アコード（初代） MAZDA サバンナ MAZDA ルーチェロータリークーペ MAZDA カペラ（初代） NISSAN スカイライン（4代目） MAZDA コスモ（初代） MITSUBISHI ギャランGTO／FTO NISSAN セドリック／グロリア（5代目） SUBARU レオーネ（初代） SUZUKI ジムニー（初代） SUZUKI フロンテクーペ DAIHATSU フェローマックス（2代目） ISUZU ジェミニ（初代） HONDA プレリュード（初代） TOYOTA タウンエース（初代） DAIHATSU シャレード（初代） MITSUBISHI ギャランΣ（3代目） MITSUBISHI ミラージュ（初代） エレクトロニクスの時代へ　1980～1989 TOYOTA マークⅡ（5代目） TOYOTA カローラレビン／スプリンタートレノ（4代目） MAZDA ファミリア（5代目） NISSAN シルビア（5代目） TOYOTA ソアラ（初代） ISUZU ピアッツァ（初代） HONDA プレリュード（2代目） NISSAN セドリック／グロリア（7代目） MITSUBISHI パジェロ（初代） NISSAN テラノ（初代） TOYOTA タウンエース（2代目） HONDA バラードスポーツCR-X（初代） NISSAN Be-1／パオ／フィガロ TOYOTA MR2（初代） HONDA シティ（初代） NISSAN スカイラインGT-R（3代目） SUBARU アルシオーネ（初代） MAZDA ユーノスロードスター（初代） TOYOTA セルシオ（初代） NISSAN シーマ（初代） MAZDA サバンナRX-7（2代目） MITSUBISHI スタリオン TOYOTA スープラ（初代） SUBARU レガシィ（初代）

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 月刊自家用車増刊24年5月号 昭和・平成を駆け抜けたニッポンの名車たち CONTENTS 6　トヨタ自動車の歩み 10　トヨタ2000GT 14　初代クラウン 15　初代パプリカ 16　初代カローラ 17　トヨタスポーツ800 18　初代カローラレビン/スプリンタートレノ 19　初代セリカ 20　日産自動車の歩み 24　初代/2代目スカイラインGT-R 26　初代セドリック 27　初代サニー 28　3代目ブルーバード 29　初代チェリー 30　2代目フェアレディ 31　初代フェアレディZ 32　本田技研工業の歩み 36　S500/S600/S800 38　N360 39　Z 40　初代シビック 41　2代目プレリュード 42　マツダの歩み 46　コスモスポーツ 48　R360クーペ 49　初代キャロル 50　5代目ファミリア 51　初代サバンナRX-７ 52　三菱自動車工業の歩み 56　ギャランGTO 57　三菱500 58　初代ミラージュ 59　初代パジェロ 60　SUBARUの歩み 64　スバル360 66　初代サンバー 67　初代レオーネ 68　スズキの歩み 70　フロンテ・クーペ 71　初代ジムニー 72　ダイハツ工業の歩み 74　初代/2代目ミゼット 75　コンパーノ・スパイダー 76　いすゞ自動車の歩み 78　117クーペ 79　ベレット 80　日野自動車の歩み 82　コンテッサ 月刊自家用車とニッポンのクルマ60年史 84　（第1回）「兆し」マイカー時代到来の予感と月刊自家用車の創刊 92　（第2回）「60‘ｓ」モータリゼーションの確立と自家用車の時代 100　（第3回）「70‘ｓ」逆風おｗ成長の糧とした日本車 108　（第4回）「80‘ｓ」頂を目指した日本軍 116　（第5回）「90‘ｓ」加速する多様化への流れ 124　（第6回）「21世紀の自動車産業」最終回

新設レースはプライベートチームの選択肢を増やしたが、RX-7のレース参加に翳りをもたらした プロローグ 目次｜ご案内 写真集｜サバンナRX-7 1984 レーシングカー ［再録］オートスポーツ　1984年5/15号 　1984年6/15号 　1984年7/15号 　1984年8/15号 　1984年9/15号 　1984年10/1号 　1984年10/15号 　1984年11/1号 　1984年11/15号 　1984年12/1号 　1985年1/15号 　1985年2/1号 奥付 裏表紙

スーパーカーブームの火付け役となった、名作レーシング漫画が待望の電子化！ 「ロータスの狼」と呼ばれる一匹狼の走り屋でスピードに命を賭けた男・風吹裕矢（ふぶき・ゆうや）が、宿命のライバルたちと繰り広げる凄まじいデッドヒートをダイナミックに描いたカーアクション巨編。ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、日産・フェアレディZ、シボレー・コルベット、トヨタ・2000GTなど、世界中の著名なスポーツカーが多数、劇中に登場！！愛蔵版1巻。

【1～4巻収録】スーパーカーブームの火付け役となった、名作レーシング漫画が待望の電子化！ 「ロータスの狼」と呼ばれる一匹狼の走り屋でスピードに命を賭けた男・風吹裕矢（ふぶき・ゆうや）が、宿命のライバルたちと繰り広げる凄まじいデッドヒートをダイナミックに描いたカーアクション巨編。ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、日産・フェアレディZ、シボレー・コルベット、トヨタ・2000GTなど、世界中の著名なスポーツカーが多数、劇中に登場！！

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 憧れのクルマ、かつての愛車、懐かしい国産名車たちが今よみがえる！トヨタ2000GT、日産・フェアレディZ　432R、マツダ・コスモスポーツなど全102台収録。日本が誇る昭和40年代夢のクルマグラフィティ！マニア必見！トヨタ　2000GT復刻版　縮刷カタログ付き

個人オーナー＆ショップ TUNED MACHINE 定期購読のお知らせ 目次 L型エンジンとフェアレディZ 進化するL6改。 キャブ車に乗る 旧車フルテスト 石川編集長の乘ってみなきゃわかんねーゾ オレの街のクルマ自慢─茨城─ The純正流用─ミッション─ オレの街のクルマ自慢─東京─ 石川編集長の乘ってみなきゃわかんねーゾ オレの街のクルマ自慢─埼玉─ オレの街のクルマ自慢─栃木─ 快適でどこでも速いZの多連スロットル TheNAチューニング 私の旧車人生一本勝負 旧車家族 ホイールマッチング─ワーク─ オヤジ達のチューニングカー ホイールマッチング─レイズ─ 旧車の裏 全部見せます 職業別旧車乗りラーメン旧車 最速のサンマルZ オレの街のクルマ自慢─四国─ ホイールマッチング─BMD─ ホイールマッチング─ハヤシレーシング─ フルレストアで蘇るS30Z 東北の旧車たち ソレックス50オーバーホール オレの街のクルマ自慢─宮崎─ オールフェアレディZ ミーティング ニッサンデフキャリアR180/R200 ぞっこんフェアレディを乗り回す。 旧車のホイールとタイヤ プライベーター百物語 旧車のトラブルを救え!!─ベアリング─ 木下みつひろのマシンセッティング Brave cup NEWスタイル バンパーレスS30Z 挑戦のS30 オレの街のクルマ自慢─岐阜─ 貴重な初期型をイジる!! 俺たちのチーム みんなの愛車、チーム大募集!!!／G-ワークス アーカイブ 告知 裏表紙

個人オーナー＆ショップ TUNED MACHINE 定期購読 目次 ALL NEW’80s 日産直列6気筒の楽しみ方 プレイメイト／九州走行会 Zの誘惑 S130/Z31/Z32 おれの町のクルマ自慢・福井編 American Tasteを楽しむ おれの町のクルマ自慢・茨木編 おれの町のクルマ自慢・長野編 北海道 現役旧車 ATIパフォーマンス S130Zに夢中 やっぱりRB型 L型エンジンとフェアレディZ おれの町のクルマ自慢・栃木編 ドグミッション 旧ボディにRBという選択 ドグミッション2 フェアレディZに首ったけ 近代制御の昭和車 キャブ車に乗る。L型＋ソレックス50φ 2011年のZ改事情!! おれの町のクルマ自慢・兵庫編 ナンバー付きに拘るS2クラスのS130 おれの町のクルマ自慢・茨城編 鮎釣りに行くオールマイティーなS130 家族で行くカーミーティング Z31の鼓動 ホイールマッチング ソレックス50 袖ヶ浦フォレストレースウェイ走行会 フェアレディZの遊び方 おれの町のクルマ自慢・愛媛編 プライベーター百物語・S130編 旧車乗りの財布事情 もっと詳しく ソレックス50 ミーティングレポート Theハイパワー！ おれの町のクルマ自慢・木曽編 おれの町のクルマ自慢・広島編 ADVANオールフェアレディZ おれの町のクルマ自慢・千葉編 おれの町のクルマ自慢・京都編 ドゥーキーズ込谷×ドライバー関 ホイールマッチング SOB日産スポーツカーミーティング 裏表紙

昭和44?52年式 日産フェアレディZ 目次 特集 S30Zの魅力 Lに拘る男たち キャブターボのS31 快速驚速 戦うQ車たち Zの誘惑 流用チューンで駆動系強化 Lに拘る男たち 続編 フェアレディZに首ったけ 特集 Z 大木と田中 Zで対決 サーキットのノウハウを注ぎ込まれたクルマたち S30Z CARミーティング ウェーバーとソレックスの違い S30＋RB30の実力を試す Zの誘惑 真夜中の市街地インプレ 欲しかった憧れのZ 最も速いZたち マフラーに拘る 旧車で激走！3,250km PART.1 旧車で激走！3,250km PART.1 旧車で激走！3,250km PART.2 240クロスミッションオーバーホール みんなが知らないフェアレディZ 全開の走りを楽しむ漆黒のZG 旧車の夏対策 L型搭載車種一覧 旧車フルテスト L型6気筒の魅力 デロルトキャブレター発掘 SPEED FORMEの逸品 至高の名車たち 裏表紙

全国のクルマ好きのボーイズ＆ガールズに贈る『モーターファン for KIDS』誕生！ ※電子版に「付録ペーパークラフト」は付きません。予めご了承ください。 目次 変身！　戦うスポーツカー 大集合 おもしろ・めずらしカー図鑑 コレでキミもクルマ博士！！ クルマをつくるときに大切なこと クルマはどうやってつくられているのかな？ エンジンはこうなっている！ タイヤが黒いのはなぜ？ 安全なクルマの仕組み 特別付録　フェアレディZ ペーパークラフトのつくり方 本物そっくり!! ジムニーシエラ型のウェットティッシュケース登場 風の力を利用する実効空力の効果 TUNED by BLITZ じどうしゃトリビア プレゼントコーナー ニューモデルインフォメーション 2022年の新型車のすべて 読者のみなさんへ／奥付 裏表紙

『鮫肌男と桃尻女』『パーティー７』を手がけた映画監督・石井克人が放つ衝撃の漫画デビュー作！！！ ６月５日北海道某所、晴れ。 ２人の宇宙人が立会いのもと、人類最強を賭けた空前絶後の死闘が始まる。 愛車フェアレディZに跨がる若き修行者アヤノ、対するは龍の遺伝子を持つヤクザ・龍手。 果たして、勝利を手にするのは――！？ ６月５日？決闘記念日？ いつからそうなったって？それは君が言ったからさ！なんてね。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 スクープに強いベストカーが、2022年秋から2028年頃までに登場する国産および輸入車の新型車情報（約70車）を一気に紹介します。強力なモデルが続々と登場してくるスポーツモデルやセダン、SUVといった、これから登場する注目車の最新情報が丸わかり。また、ニューモデルへの買い替えのために知りたくなってくる下取り情報など、お役立ち情報も満載です。 【紹介予定車】 ●トヨタ／新型アルファード、新型ランクルプラド、新型エスティマ、GRMNスープラ、500ps級EVスポーツほか。 ●レクサス／LFAII、LS F、リッタークラス小型SUV、新型CTほか。 ●日産／新型エルグランド、新型フェアレディＺ NISMO、新型スカイライン（クロスオーバー含む）、新型セレナほか。 ●ホンダ／オデッセイ後継、新型SUVエントリーモデル、新型フリードほか。 ●マツダ／CX-80ほか ●スバル／新型インプレッサ、新型クロスオーバーほか そのほか、強力モデルを盛りだくさんで展開します。 ※この商品は紙の書籍のページを画像にした電子書籍です。文字だけを拡大することはできませんので、タブレットサイズの端末での閲読を推奨します。また、文字列のハイライトや検索、辞書の参照、引用などの機能も使用できません。

会社が苦境にある中で、絶版の危機に瀕したスポーツカー復活の「夢」をどのように企画立案し、チームをまとめ上げ、そして遂行したのか。フェアレディZの開発を具体例として、「日本のものづくり」の、いまだ尽きない可能性を若き商品企画担当やエンジニア、そして読者の皆さんに伝えたいと思う。 　現在、私はコンサルティング業を営むが、最新のテクノロジーへの知見やプロジェクトマネージメントに触れつつ、今後のモビリティ（移動・自動車産業）の在り方への提言も行った。 ――「まえがきに代えて」より 社を代表するブランド商品の復活は逆境をはねのけ、組織をポジティブにまとめる源泉となる。 プロジェクトを成功に導く情熱と戦略とは？ かつて日産の「V字回復」をけん引したチーフプロダクトスペシャリストが、フェアレディZの劇的な復活劇の詳細をはじめて語った。 日本電産永守会長の「真実の顔」も明かす。 （目次） 「Z再生ストーリー」にあふれる未来へのヒントーーまえがきに代えて 第一章　Z復活への助走　財務再建とものづくり再生 第二章　新型Z完成　世界で証明したブランド力 第三章　ものづくり復活　プライドで社内調整を押し切る 第四章　進化し続けるZ　成功の後に逆風あり 第五章　最後のZ　コストカットと平準化の潮流に抗う 終章　日本のものづくりの原点を見た　「永守経営」の真実 あとがき

NISSAN HERITAGE COLLECTION 増強版 乗用車1 PASSENGER CARS Part1 007 SKYLINE ●スカイライン 031 MID 4 ●ミッド4 031 FAIRLADY ●フェアレディ 034 FAIRLADY Z ●フェアレディZ 044 BLUEBIRD ●ブルーバード 054 VIOLET ●バイオレット 055 AUSTER ●オースター 055 MAXIMA ●マキシマ 056 SUNNY ●サニー 062 CHERRY ●チェリー 063 PULSAR ●パルサー 064 EXA ●エクサ 065 LANGLEY ●ラングレー 066 MARCH ●マーチ 067 Be-1 ●ビーワン 069 PAO ●パオ 070 FIGARO ●フィガロ 071 CUBE ●キューブ 071 RASHEEN ●ラシーン 072 CEFIRO ●セフィーロ 073 PRAIRIE ●プレーリー 073 LAUREL ●ローレル 077 CEDRIC ●セドリック 086 GLORIA ●グロリア 089 CIMA ●シーマ 091 PRESIDENT ●プレジデント 092 INFINITI Q45 ●インフィニティQ45 092 LEOPARD ●レパード 095 SILVIA ●シルビア 098 GAZELLE ●ガゼール 099 180SX ●180SX 101 PRIMERA ●プリメーラ 101 ELGRAND ●エルグランド 乗用車2 PASSENGER CARS Part2 103 DATSUN ●ダットサン 107 NISSAN ●ニッサン 110 AUSTIN ●オースチン 111 PRINCE ●プリンス 電気自動車 ELECTRIC CARS 113 TAMA ●たま 113 EV GUIDEII ●EVガイドII 114 PRESIDENT ●プレジデント 114 HYPERMINI ●ハイパーミニ 115 R’NESSA ●ルネッサ 115 PRAIRIE JOY ●プレーリージョイ 116 TINO ●ティーノ 116 X-TRAIL ●エクストレイル 117 CUBE ●キューブ 117 TIIDA ●ティーダ 117 LEAF ●リーフ レーシングカー RACING CARS 119 FAIRLADY ●フェアレディ(SP310) 119 GLORIA ●グロリア(S41D) 120 SKYLINE ●スカイライン(S54A-1) 121 PRINCE R380/NISSAN R380 ●プリンスR380/ニッサンR380 122 NISSAN R381 ●ニッサンR381 123 NISSAN R382 ●ニッサンR382 124 NISSAN R383 ●ニッサンR383 124 SKYLINE ●スカイライン(PCG10&KPGC110) 126 SUNNY ●サニー(B110) 127 CHERRY ●チェリー(KPE10) 129 FAIRLADY Z ●フェアレディZ(S30) 129 SKYLINE ●スカイライン 136 NISSAN GT-R ●ニッサンGT-R 136 SUNNY ●サニー(HB14) 137 SUPER SILHOUETTE ●スーパーシルエット 139 MARCH ●マーチ 140 PULSAR ●パルサー 140 SAURUS ●ザウルス 141 PRIMERA ●プリメーラ 142 FAIRLADY Z ●フェアレディZ(Z33) 143 SILVIA ●シルビア(S14) 143 STAGEA ●ステージア 144 IMSA GTP/GROUP C ●イムサGTP/グループC 151 GT1/LMT ●GT1/LMT ラリーカー RALLY CARS 155 DATSUN ●ダットサン 156 BLUEBIRD ●ブルーバード 157 FAIRLADY Z ●フェアレディZ(S30) 158 VIOLET ●バイオレット 160 SILVIA ●シルビア 160 NISSAN ●ニッサン 161 PULSAR ●パルサー 162 FAIRLADY Z ●フェアレディZ(Z31&33) 163 TERRANO ●テラノ 163 PICKUP ●ピックアップ RV・商用車 RECREATIONAL VEHICLE & COMMERCIAL VEHICLE 165 DATSUN ●ダットサン 166 NISSAN ●ニッサン 166 TAMA ●たま 168 SKYWAY ●スカイウェイ 168 CABALL ●キャブオール 169 DATSUN ●ダットサン 169 CABLIGHT ●キャブライト 170 JUNIOR ●ジュニア 171 S-CARGO ●エスカルゴ 172 TERRANO ●テラノ 173 PATROL ●パトロール 173 SAFARI ●サファリ 174 CARAVAN ●キャラバン 174 ATLUS ●アトラス 174 DATSUN BABY ●ダットサン ベビィ 175 FIRE TRUCK ●消防車 177 AMBULANCE ●救急車

愛のサスペンス傑作集。 街のどこからか悲しみの声がきこえる…。　「物」の感情に共鳴する能力を持つ少女せなに語りかけてきたのはフェアレディZ。名車に刻まれた悲しい記憶と復讐物語の表題作ほか、1つのからだに2つの魂・幽冥を境にする双子兄弟と少女の恋と憎しみを描く『W』、憧れの先輩は時間旅行者、タイム・パラドックスを越えた学園恋愛物『その日は金曜日』など珠玉のミステリアスサスペンス全6編。

時代の最前線にいる「プロフェッショナル」はどのように発想し、斬新な仕事を切り開いているのか。どんな試行錯誤を経て、成功をつかんだのか。時代をどのように見つめ、次に進んでいこうとしているのか。NHKの人気番組 『プロフェッショナル 仕事の流儀』より、本気で「仕事」を考え、取り組もうとするすべての人にお届けする、待望の電子書籍シリーズ! ■修羅場でこそ　笑ってみせる　加藤博義(テストドライバー) 自動車メーカーにとって、優れた新車の開発は会社の将来を賭けた真剣勝負である。最高機密とされる試作車の、試乗を受け持つのがテストドライバー。加藤博義はテストドライバーとして日本でただ一人「現代の名工」に選ばれた職人である。機械では測れない微妙な「乗り味」を判断するため、時速200キロの極限状態で車を操り運動性能を確かめる。車というマシンに感性で命を吹き込む、研ぎ澄まされた感覚の秘密に迫る。 加藤博義(かとう・ひろよし) 1957年 秋田県に生まれる/1976年 日産工業専門学校卒業後、『日産自動車』に入社/1988年 テストドライバーとして“スカイライン”の開発に携わる/1999年 “Z33型フェアレディZ”の開発に携わる/2003年 厚生労働省が認定する「現代の名工」にテストドライバーとして初めて選出される

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 質実剛健で無骨なパトカーが一般的だった昭和時代から、高性能なパトカーが次々と誕生した平成時代。平成から令和時代を駆け抜けたパトカーたちを徹底網羅する！ 【CONTENTS】 ◆パトカー最新アーカイブ ［交通系～警ら］ レクサスLC500／NISSAN GT-R／フェアレディZ（Z34）／WRX S4／カムリWS／スカイライン（V37）／マークX／レガシィB4／レガシィツーリングワゴン／スカイライン350GT（V36）／ティアナ（J32）／／ステージア300RX（M35）／インプレッサWRX STi／RX-8／ティアナ（J31）／ギャランVR-4／スカイラインGT-R（R34）／スカイラインGT-R（R33）／スカイライン25GT-t（R34）／スカイラインGTS25（R33）／NSX／RX-7／GTO／シーマ（FY33）……ほか歴代クラウン、セドリックなど 　歴代 白バイALBUM わけあって存在感抜群！　「迷車」の数々 ◆歴代 捜査用覆面パトカー ［捜査用車両］ スカイライン（V36）／スカイライン（V35）／キザシ／アリオン（T260）／アリオン（T240）／レガシィ（BM）／マークX／クラウン（200系）／クラウンアスリート（180系）／クラウンアスリート（170系）／ティアナ（J33）／ティアナ（J32）／ティアナ（J31）／ブルーバードシルフィ（G10）／セドリック（Y34）／シルフィ（B17）／SAI／レガシィ（BL）／レガシィツーリングワゴン（BH）／インプレッサアネシス（GE）／インプレッサWRX／アテンザ（GJ系）／アテンザ（GG系）／アテンザワゴン（GY系）／アクセラ（BL系）／アクセラ（BK系）／インサイト（ZE2型）／スカイライン（R34）……ほか 　捜査用支援車 要人を守る鉄壁の精鋭たち！ ◆警護・警衛の最前線 ［警護用車両］ レクサスLS600h／レクサスLS460／セルシオ（F30系）／セルシオ（F20系）／メルセデスベンツS600（W221）／クラウンマジェスタ（S210）／クラウン（210系）／クラウン（200系）／クラウン（150系）／センチュリー（50系）／シーマ（F50型）／シーマ（F32型）……ほか 　VIP専用車 大図鑑 パトカー装備品マニアックス 平成白バイ隊員のリアルエピソード さらば平成のパトカーたち あのパトカーいくら？ 1988～2020年国費導入 警察車両価格全リスト ※この商品は紙の書籍のページを画像にした電子書籍です。文字だけを拡大することはできませんので、タブレットサイズの端末での閲読を推奨します。また、文字列のハイライトや検索、辞書の参照、引用などの機能も使用できません。

旧車ファンから圧倒的な指示を得ているフェアレディZ。本書は“S30型”のフェアレディZのなかから、カスタム＆チューニングされた個体を中心に構成した“Zオンリー本”です。RB、1UZ、ロータリー、V8にエンジンを換装したエンジンスワップカスタム、カリカリにエンジンをチューニングしたL型チューンド、ワイドボディを装着し、エクステリアを一変させたボディカスタム、そして他社フレームにZのボディを搭載したド級のカスタム車…。現在の日本のカスタムZシーンで、頂点に君臨するZを厳選してセレクトし、本書のためにすべて撮り下ろしを敢行！徹底的にこだわった美しいビジュアルでカスタム＆チューンドZの今に迫ります！ ※デジタル版には、表紙画像や目次に掲載している記事、画像、広告、付録が含まれない場合があります。また、掲載情報は原則として奥付に表記している発行時のものです。

プリンス時代、ダットサンから新型まで 名車アーカイブ NISSANのすべて 目次 Gallery of Nissan ?日産写真館? 伝統と革新。ニッサンなう 日産最新モデルアルバム 次期スカイライン・クーペ!? 新型インフィニティQ60速報 GT-R コラム：沢村慎太朗が語る日産車　GT-R ?必然だった“スカイラインとの決別” スカイライン フェアレディZ シーマ フーガ ティアナ シルフィ／ラティオ リーフ ノート マーチ キューブ エクストレイル ジューク エルグランド セレナ ラフェスタ／ウイングロード NV350キャラバン／NV200バネット デイズ／モコ デイズルークス／クリッパー AD／バネット アトラス／シビリアン コンセプトカー・コレクション　MID4 ?夢破れた悲運のスター 日産コンセプトカー・クロニクル ?40年の歩み 日産名車館 ダットサン／たま／プリンス スカイライン フェアレディ／フェアレディZ ブルーバード サニー コラム：沢村慎太朗が語る日産車　サニー ?わが青春のB210 ラングレー／リベルタビラ／ローレルスピリット RZ-1／NXクーペ／プレセア チェリー／パルサー バイオレット／スタンザ／オースター マーチ／キューブ Be-1／パオ／フィガロ／ラシーン グロリア セドリック シーマ プレジデント インフィニティQ45／マキシマ ローレル セフィーロ レパード シルビア ガゼール／180SX ステージア サファリ／テラノ／エクストレイル プレーリー／VWサンタナ／ティーノ プリメーラ コラム：沢村慎太朗が語る日産車　プリメーラ ?欧州を変えた901運動の申し子 【特別付録】スペシャル縮刷カタログ ～フェアレディZ（1983年）～ 裏表紙

激走! 1万5000km　ひたすら走り続けたからこそ書ける本当の新車インプレッション 目次 From Editor ： MotorFan From Editor ： High End Saloon Newcomers 　アルファ ロメオ・ジュリア 　スズキ・スイフトハイブリッド 　ホンダ・シビック／スズキ・エスクード 　ダイハツ・ムーブ／マツダ・CX-8 OPINION ： トヨタとマツダの提携の裏側 特集 ： ひたすら走り続けたからこそ書ける 激走！1万5000km 本当の新車インプレッション Chapter 1 シトロエンC3 ＆ MINI クーパーS E クロスオーバーALL4 Chapter 2 トヨタ・カムリ ＆ 日産フェアレディZ Chapter 3 マツダCX-3（ガソリン）＆ VWゴルフ・オールトラック Chapter 4 ダイハツ・ミラ イース ＆ VW up! Chapter 5 BMW 523dツーリング ＆ JR青春18切符 Chapter 6 マツダCX-5 特集 ： FUTURE MOBILTY 2020 → 2024 ミライのクルマに起こること大予測 復活！MOTORFAN ROAD TEST #9 トヨタ・プリウスPHV #10 マツダ・ロードスターRF ビークルダイナミクス鼎談 ＠モーターファン 清水和夫 × 高平高輝 × 安部正人 Newcar Driving ＆ Analysis　メルセデス・ベンツSクラス 　マクラーレン570Sスパイダー 　BMW ２シリーズ クーペ＆カブリオレ 　ルノー・ルーテシアR.S. 　スバルWRX STI 　日産エクストレイル 高速道路初耳学 ニホンシャのあとひと押し！ MY STYLE カーデザイナーの視点 Let’s Enjoy Motorsport ! ｜ サーキット走行のイロハ 酷道を奔り、険道を往く 最凶の酷道 国道157号線温見越え 僕らが、作る。夢の軽スポーツカー 最新カーナビ 長期テスト：Panasonic Strada CN-F1D 最終回 JCDプロダクツ 最新ホイール ヨコハマ 最新スタッドレスタイヤ 沢村慎太朗の「ザ・ブラインド・テスト」 福祉の車窓から 名車再考 トヨタ・スポーツ800　Chapter １ 実車確認 　Chapter ２ 再録MotorFan Road TEST（1965年７月号） 　Chapter ３ Road Test 現在の視点 MF INFORMATION MF PRESENT 奥付／編集後記 裏表紙

モーターファン・ロードテストを現在の視点で論評する、いまだから読み取れる福野礼一郎＆第一線エンジニアによる名車の真実 目次 ダイハツ・ミラ イース トヨタ・カムリ アウディA5／A4 シトロエンC3／プジョー3008／DS5 ジープ・コンパス ボルボXC60 シボレー・カマロ レクサスLS メルセデス・ベンツSクラス フォルクスワーゲン・アルテオン／パサート フォルクスワーゲン・ポロ 三菱エクリプスクロス ホンダ・シビック 福野礼一郎選定 項目別ベストワースト2018 　2018年、期待を上回る出来だったクルマもしくはアイテム 　2018年、期待を下回る出来だったクルマもしくはアイテム 　2018年、クラス別ベスト車 　2018年、部門別ベスト 　?2018年、大いなる期待はずれと最低の出来ばえ（いわゆるひとつのラジー賞） 　ことしの標語 モーターファン ロードテスト現在の視点　トヨタ2000GT 　マツダ・コスモスポーツ 　日産スカイライン2000GT‐R（PGC10型） 　日産フェアレディZ432 　いすゞベレットGTR あとがき 奥付 裏表紙

ニッポンの至宝 NISSAN FAIRLADY Z in Tokyo　新型フェアレディZのある風景 目次 Driving Impression of NISSAN FAIRLADY Z　受け継がれる志 Outline of NISSAN FAIRLADY Z　半世紀を超えて紡がれた日産の誇り The Story of Project　何度倒れても……必ず蘇る Design Interview　渾身の先達デザイナーに打ち勝つカタチを Competitors　ライバル比較インプレッション いま楽しめる、最新の歴史遺産 The Grand Touring　東京から関宿へ──850km長距離テスト Technology ＆ Mechanism　メカニズム詳密解説 The Project Team　プロジェクトチームのみなさん Cockpit ＆ Utility　使い勝手徹底チェック History　ニッポンのスポーツカーの源 NISSAN FAIRLADY Z in USA　アメリカが新型Zに熱視線 Accessories ＆ Dress-up Parts　純正アクセサリーパーツガイド 2023年最新ミニバンのすべて 告知 Buyer’s Guide　フェアレディZ購入ガイド 読者プレゼント ＆ 近刊案内 縮刷カタログ 裏表紙

国産初の量産本格スポーツカー 50年の記録 フォトギャラリー 目次 第1章・初代フェアレディZ　S30型（1969-）　車両解説 　使い勝手チェック2019 　よみものページ Z前夜・ダットサンフェアレディ 第2章・2代目フェアレディZ　S130型（1978-）　車両解説 　使い勝手チェック2019 第3章・3代目フェアレディZ　Z31型（1983-）　車両解説 　使い勝手チェック2019 第4章・4代目フェアレディZ　Z32型（1989-2000）　車両解説 　使い勝手チェック2019 第5章・5代目フェアレディZ　Z33型（2002-）　車両解説 　使い勝手チェック2019 第6章・6代目フェアレディZ　Z34型（2008-）　車両解説 　Z34試乗1 336psの日常性 　Z34試乗2 NISMOの称号が光るハードチューンドモデル 　使い勝手チェック2019 　使い勝手チェック特別編その使いやすさ、世界一！Z34搭載の日産ナビゲーションシステム 第7章・歴代Zのエンジン解説 第8章・デザイン解説 編集後記

魅惑の純内燃機関スポーツカーを手に入れるのは今しかない！ 目次 スカイラインNISMO 赤バッジとともに登場！ 最終進化は最高に過激！ ピュアエンジンの煌めき 広がり続けるGRの世界 PURE SPORT 　日産フェアレディZ 　トヨタ・スープラ 　BMW Z4 　アルピーヌA110 　ポルシェ718 ボクスター 　ポルシェ718 ケイマン LIGHT SPORT 　トヨタGR86 　スバルBRZ 　マツダ・ロードスター 　マツダ・ロードスターRF HATCH BACK SPORT 　トヨタGR カローラ 　トヨタGR ヤリス 　スズキ・スイフトスポーツ 　フォルクスワーゲン・ゴルフR 　フォルクスワーゲン・ゴルフGTI 　フォルクスワーゲン・ポロGTI 　ルノー・メガーヌR.S. 　アバルトF595/695 　メルセデスAMG A35/A45S 　BMW M135i 　MINI JOHN COOPER WORKS SPORT SEDAN ＆ COUPE 　ホンダ・シビック タイプR 　スバル・WRX S4 　レクサスIS500 　アウディS3/RS3 　アルファロメオ・ジュリア 　BMW M235i GRAN COUPÉ 　BMW M2 　BMW M240i xDrive COUPÉ 　シボレー・カマロ 　レクサスRC／RC F JAPANESE SUPER SPORT 　日産GT-R 　レクサスLC プレゼントコーナー／奥付 裏表紙

伝統は、進化する。2022年に登場した主要25車種 完全ガイド 目次 2023年 Coming Soon ホンダZR-V ダイハツ・タント ファンクロス マツダCX-60 ホンダ・シビック タイプR スズキ・スペーシア ベース トヨタ・シエンタ マツダ3 レクサスIS500 日産エクストレイル トヨタ・クラウン レクサスUX ダイハツ・ムーヴ キャンバス ホンダ・シビックe:HEV 三菱eKクロスEV ホンダ・ステップワゴン 日産サクラ スバル・ソルテラ 日産フェアレディZ トヨタbZ4X 日産キャラバン 日産アリア トヨタ・ノア トヨタ・ヴォクシー ダイハツ・アトレー スズキ・アルト Back Number 裏表紙

国産＆輸入最新人気スポーツカー26車種徹底ガイド 目次 試乗速報！ GR86／BRZ GR ヤリス徹底検証！ ロードスターのベストバイはドレだ!? PURE SPORT 　ポルシェ718 ボクスター 　ポルシェ718 ケイマン 　BMW Z4 　BMW M2 　トヨタ・スープラ 　日産フェアレディZ 　ジャガーＦタイプ 　アウディTT LIGHT SPORT 　アルピーヌA110 　マツダ・ロードスター 　マツダ・ロードスターRF HATCH BACK SPORT 　トヨタGR ヤリス 　メルセデスAMG A35／A45 　BMW M135i 　MINI JOHN COOPER WORKS 　ルノー・メガーヌR.S. 　アバルト595 　スズキ・スイフトスポーツ 　フォルクスワーゲン・ポロGTI SPORT SEDAN ＆ COUPE 　レクサスRC／RC F 　シボレー・カマロ 　BMW M235i GRAN COUPE 　BMW M240i COUPE 　アルファロメオ・ジュリア もうすぐ登場！　日産GT-R ニスモ2022 モデル JAPANESE SUPER SPORT 　ホンダNSX 　レクサスLC プレゼントコーナー

国産＆輸入 最新人気スポーツカー37車種徹底ガイド 目次 GRヤリス最新情報! 実車詳細から新グレード展開まで 最新ユーロホットハッチ乗り比べ 止まぬ攻勢! シビックタイプRマイナーチェンジ PURE SPORT 　トヨタスープラ BMW Z4 BMW M2 ポルシェ718 ケイマン ポルシェ718 ボクスター 　ジャガーF タイプ 　アウディTT／TTS 　ロータス・エリーゼ 　日産フェアレディZ LIGHT SPORT アルピーヌA110 　マツダ・ロードスター 　マツダ・ロードスターRF アバルト124 スパイダー トヨタ86 　スバルBRZ HATCH BACK SPORT メルセデスAMG A35／A45 BMW M135i 　ルノー・メガーヌR.S. 　フォルクスワーゲン・ゴルフGTI 　フォルクスワーゲン・ゴルフR アウディS3 プジョー308GTi SPORT SEDAN ＆ COUPE BMW M235i グランクーペ BMW M240i クーペ スバルWRX S4 　シボレー・カマロ 　レクサスRC／RC F 　アルファロメオ・ジュリア COMPACT HATCH BACK 　ミニ・ジョンクーパーワークス 　フォルクスワーゲン・ポロGTI 　フォルクスワーゲン・up!GTI 　スズキ・スイフトスポーツ 　ルノー・ルーテシアR.S. アバルト595 走りの質感を高めたWRX S4 限定車 JAPANESE SUPER SPORT 　日産GT-R 　ホンダNSX 　レクサスLC プレゼントコーナー 裏表紙

スープラ完全復活＆38車種徹底ガイド！ 目次 “走る愉しさ”よ、再び 17年越しの復活!! 新型スープラの核心に迫る 最新フレンチスポーツの妙 アルピーヌA110とメガーヌR.S.の気になるエスプリ PURE SPORT 　BMW Z4 　BMW M2 　ポルシェ718ケイマン 　ポルシェ718ボクスター 　ジャガーFタイプ 　アウディTT 　ロータス・エリーゼ 　アルファロメオ4C 　日産フェアレディZ LIGHT SPORT 　アルピーヌA110 　マツダ・ロードスター 　マツダ・ロードスターRF 　アバルト124スパイダー 　トヨタ86 　スバルBRZ HATCH BACK SPORT 　ルノー・メガーヌR.S. 　ホンダ・シビック タイプR 　フォルクスワーゲン・ゴルフGTI 　フォルクスワーゲン・ゴルフR 　アウディRS3 　BMW M140i 　プジョー308GTi SPORT SEDAN/COUPE 　シボレー・カマロ 　BMW M240i 　レクサスRC 　アルファロメオ・ジュリア 　スバルWRX STI 　アウディS4 COMPACT HATCH BACK 　フォルクスワーゲン・ポロGTI 　フォルクスワーゲンup! GTI 　スズキ・スイフトスポーツ 　ルノー・トゥインゴGT 　ルノー・ルーテシアR.S. 　アバルト595 　ミニ・ジョンクーパーワークス JAPANESE SUPER SPORT 　ホンダNSX 　日産GT-R 　レクサスLC スポーツカースペック総覧 プレゼントコーナー 裏表紙

国産＆輸入最新人気スポーツカー33車種徹底ガイド！ 目次 7年目の86／BRZ ニッポンのスポーツカー 続々と登場する新型スポーツカーたち PURE SPORT 　ポルシェ718ケイマン 　ポルシェ718ボクスター 　BMW M2クーペ 　ジャガーFタイプ 　アウディTT 　ロータス・エリーゼ 　アルファロメオ4C 　日産フェアレディZ LIGHT SPORT 　トヨタ86 　スバルBRZ 　マツダ・ロードスター 　マツダ・ロードスターRF 　アバルト124スパイダー HATCH BACK SPORT 　ホンダ・シビックタイプR 　フォルクスワーゲン・ゴルフGTI 　フォルクスワーゲン・ゴルフR 　アウディS3スポーツバック 　BMW M140i 　プジョー308GTi by プジョースポール SUBARU WORKS PERFORMANCE SPORT SEDAN ＆ COUPE 　スバルWRX STI 　アルファロメオ・ジュリア 　メルセデス-AMG CLA45 4マティック 　アウディS4 　BMW M240iクーペ 　レクサスRC／RC F ステア・バイ・ワイヤを知っているか COMPACT HATCH BACK 　スズキ・スイフトスポーツ 　ルノー・トゥインゴGT 　アバルト595 　ミニ・ジョンクーパーワークス 　ルノー・ルーテシアR.S. JAPANESE SUPER SPORT 　レクサスLC 　ホンダNSX 　日産GT-R プレゼントコーナー 注目のコンパクトスポーツカー バックナンバー 裏表紙

速さは正義だ！ 35車種徹底ガイド！ 目次 2.0ℓターボ頂上対決　Part.1 大幅改良が施された新型スバル WRX STI 　Part.2 この夏２年ぶりに復活する新型シビックTYPE R Suggestion from LEXUS 最新型ポルシェ徹底分析 Chapter.1 MIDDLE CLASS SPORTS 　ポルシェ 718ケイマン 　ポルシェ 718ボクスター 　BMW M2 Coupé 　BMW M240i Coupé 　アウディ S5 　アウディ TT 　アルファロメオ 4C 　レクサス RC F 　日産 フェアレディZ Chapter.2 LIGHT ＆ CASUAL SPORTS 　マツダ ロードスターRF 　マツダ ロードスター 　アバルト124スパイダー 　ロータス エリーゼ 　トヨタ 86 　スバル BRZ 　ルノー メガーヌR.S.273 　メルセデス-AMG A45 4MATIC 　BMW M140i 　アウディ RS3スポーツバック 　アウディ S3スポーツバック 　フォルクスワーゲン ゴルフR 　フォルクスワーゲン ゴルフGTI 　プジョー 308GTi Chapter.3 COMPACT HATCHBACK SPORTS 　ルノー ルーテシアR.S. 　MINI JCW 　アウディ S1 　フォルクスワーゲン ポロGTI 　プジョー 208GTi 　アバルト 595 Chapter.4 SPORTS SEDAN 　BMW M3 SEDAN 　メルセデス-AMG CLA45 4MATIC 　アウディ S4 Chapter.5 SUPER SPORTS 　ポルシェ 911 カレラ 　ホンダ NSX 　日産 GT-R プレゼントコーナー その他注目のスポーツカー バックナンバーリスト 裏表紙

900万円以下で買える! 国産＆輸入スポーツカーを完全網羅 目次 今こそ乗りたい、本格FRスポーツ 熟成と革新 LIGHT ＆ CASUAL SPORTS トヨタ86 スバルBRZ マツダ・ロードスター アバルト124スパイダー アウディTT スバルWRX STI アウディRS3 プジョー308GTi ロータス・エリーゼ フォルクスワーゲン・ゴルフGTI フォルクスワーゲン・ゴルフR メルセデスAMG A45 ルノー・メガーヌR.S. プジョーRCZ MIDDLE CLASS SPORTS 現代の理想形 ポルシェ718ボクスター vs BMW M2 ポルシェ718ボクスター ポルシェ718ケイマン BMW M2 メルセデス・ベンツSLC ジャガーFタイプ 日産フェアレディZ BMW Z4 COMPACT HATCHBACK SPORTS ルノー・ルーテシアR.S. プジョー208GTi フォルクスワーゲン・ポロGTI アウディS1 アバルト500 スズキ・スイフトスポーツ ホンダCR-Z MINI JCW Recommended Item 01 K-SPORTS ホンダS660 スズキ・アルトワークス ダイハツ・コペン ケータハム160 株式会社カーベル 伊藤一正 代表取締役 インタビュー プレゼントコーナー 裏表紙

レビンよりトレノ、シルビアより180SXな貴方へ送る 目次 リトラは出陣の演出家 リトラよもやまトーク①意外に長い、リトラの歴史 リトラクタブルライト車アルバム?日本編? トヨタ2000GT トヨタ・セリカXX トヨタ・スープラ トヨタ・スプリンター・トレノ トヨタ・セリカ トヨタMR2 日産シルビア 日産フェアレディZ 日産180SX マツダ・サバンナRX?７ マツダ・コスモ 三菱スタリオン 三菱GTO ホンダ・プレリュード ホンダNSX スバル・アルシオーネ まだまだあった！リトラ・カー一挙紹介 リトラから固定式へ?マツダ・ロードスターの場合? リトラよもやまトーク②不便は承知、それでもリトラに乗る理由 リトラクタブルライト車アルバム?海外編? ポルシェ914 ポルシェ924 ポルシェ928 ポルシェ944 ポルシェ968 フェラーリ365GT4BB／512BB フェラーリ308 フェラーリ328 フェラーリ348 フェラーリF355 フェラーリGTO フェラーリF40 フェラーリ365GTB/4 フェラーリ・テスタロッサ ランボルギーニ・ミウラ ランボルギーニ・イスレロ／ハラマ ランボルギーニ・ウラッコ ランボルギーニ・カウンタック ランボルギーニ・シルエット／ジャルパ ランボルギーニ・ディアブロ マセラティ・ボーラ／メラク デ・トマソ・パンテーラ ランチア・ストラトス ロータス・エスプリ シボレー・コルベット アメリカの“隠れるライト”車あれこれ 【特別付録】スペシャル縮刷カタログ AD 裏表紙

日本で生まれた世界に誇れるクルマたち 目次 Domestic Masterpiece Cars Photo Gallery プロローグ＜昭和20年代＞ ＜昭和30年代＞ トヨペット･クラウン ダイハツ･ミゼット スバル360 トヨペット･コロナ 日産セドリック ダットサン･フェアレディ ホンダS500/S800 ＜昭和40年代＞ 日産シルビア トヨタ･スポーツ800 トヨタ･カローラ ダットサン･サニー トヨタ2000GT マツダ･コスモスポーツ 日産フェアレディZ いすゞベレット1600GTR ホンダ・シビック 日産スカイライン2000GT 三菱ランサー GSR ＜昭和50年代＞ マツダ･サバンナRX-7 マツダ･ファミリア 日産スカイラインRS トヨタ･ソアラ ホンダ･プレリュード トヨタ・カローラレビン/スプリンタートレノ ＜昭和?平成過渡期＞ パイクカー（Be-1/パオ/フィガロ） 日産シーマ 日産スカイライン GT-R ユーノス･ロードスター トヨタ･セルシオ ＜近年の傑作車＞ 縮刷カタログ 日産スカイライン2000GT 裏表紙

メイド・イン・ジャパンの実力を見よ！──日本で生まれた世界に誇れるクルマたち 目次 ─国産名車写真館─ メイド・イン・ジャパンの実力を見よ！ プロローグ＜昭和20年代＞ ＜昭和30年代＞ トヨペット･クラウン ダイハツ･ミゼット スバル360 トヨペット･コロナ／日産セドリック ダットサン･フェアレディ ホンダS500／S800 ＜昭和40年代＞ 日産シルビア／トヨタ･スポーツ800 トヨタ･カローラ ダットサン･サニー トヨタ2000GT マツダ･コスモスポーツ 日産フェアレディZ いすゞベレット1600GTR 三菱ランサー ホンダ･シビック 日産スカイライン ＜昭和50年代＞ マツダ･サバンナRX-7 マツダ･ファミリア 日産スカイラインRS トヨタ･ソアラ ホンダ･プレリュード トヨタ･カローラレビン／スプリンタートレノ ＜昭和60年代／バブル経済期＞ 日産シーマ ユーノス･ロードスター 日産スカイラインGT-R トヨタ･セルシオ ＜バブル崩壊、そして……＞ ＜特別付録・縮刷カタログ＞ダットサン･サニー1200 裏表紙

49モデル完全ガイド　ポルシェ／BMW／アルピナ／ロータス 最新ラインナップに注目！ 目次 スポーツカーと共にある人生を！ Close-up PORSCHE ポルシェ 911カレラGTS／カレラ4GTS ポルシェ 911カレラS ポルシェ 911カレラ ポルシェ ケイマンGTS ポルシェ ケイマン／ケイマンS ポルシェ ボクスター／ボクスターS Close-up BMW/ ALPINA BMW M4クーペ BMW M3セダン BMW 4シリーズクーペ BMW 2シリーズクーペ BMW Z4 アルピナB4クーペ アルピナD4クーペ Close-up LOTUS ロータス エキシージ ロータス エリーゼ 国産スポーツカー最新ラインナップ マツダ ロードスター ホンダ S660 トヨタ 86 レクサスRC F レクサスRC 日産GT-R 日産フェアレディZ スバル BRZ スバル WRX STI ダイハツ コペン 欧州スポーツカー最新ラインナップ メルセデス・ベンツ AMG GT ジャガーFタイプ メルセデス・ベンツ SLKクラス プジョー RCZ ケータハム セブン 米国スポーツカー最新ラインナップ フォード マスタング シボレー コルベット 世界のホットハッチ最新ラインナップ MINI クーパー／クーパーS／ジョン・クーパー・ワークス VW ポロGTI VW ゴルフGTI VW ゴルフR メルセデス・ベンツ AMG A45 アウディ S1 アウディ S3 プジョー 208GTi ルノー ルーテシア ルノー・スポール ルノー メガーヌ ルノー・スポール アバルト 500 トヨタ ヴィッツG’s 日産 ノートNISMO 日産 マーチNISMO スズキ スイフトスポーツ スズキ アルトターボRS プレゼントコーナー 裏表紙

日本のファン・トゥ・ドライブの歴史がここに！ 国産名車のすべて　スポーツカー編 目次 第一章 1960年代 日産フェアレディ（1962） ホンダS500（1963） トヨタ・スポーツ800（1965） プリンスS54スカイライン2000GT（1965） マツダ・コスモスポーツ（1967） トヨタ2000GT（1967） 日産フェアレディZ（1969） いすゞベレット1600GTR（1969） 日産PGC／KPGC10スカイラインGT-R（1969） 第二章 1970年代 三菱ギャランGTO（1970） トヨタ・セリカ（1970） マツダ・サバンナ（1971） トヨタ・カローラレビン／スプリンタートレノ（1972） 三菱ランサーGSR（1973） 日産チェリークーペ（1973） 日産KPGC110スカイラインGT-R（1973） マツダ・サバンナRX-7（1977） トヨタTE-71カローラレビン／スプリンタートレノ（1979） 第三章 1980年代 トヨタ・セリカXX（1981） 日産R30スカイラインRS（1981） 三菱スタリオン（1982） 日産Z31フェアレディ Z（1983） トヨタAE86カローラレビン／スプリンタートレノ（1983） ホンダCR-X（1983） ホンダ・シティターボⅡ（1983） トヨタMR-2（1984） トヨタT160セリカ（1985） マツダ・サバンナRX-7（1985） トヨタ・スープラ（1986） 日産S13シルビア（1988） 日産Z32フェアレディZ（1989） ユーノス・ロードスター（1989） 日産R32スカイラインGT-R（1989） 第四章 1990年代 ホンダNSX（1990） アンフィニRX-7（1991） トヨタA80スープラ（1993） 日産R34スカイラインGT-R（1999） ホンダS2000（1999） 第五章 2000年代 日産GT-R（2007） ホンダCR-Z（2010） トヨタ86 ／スバルBRZ（2012） 2000年代における伝統モデルの動き プレゼント 裏表紙

話題沸騰のコペンからM4クーペ、コルベットまで完全網羅 目次 ライトウェイト軽スポーツ復権 王者に挑む猛者たち “M”の世界 まもなく登場！ スバルWRX STI JAPANESE SPORTS CAR 　ダイハツ・コペン 　トヨタ 86 　マツダ・ロードスター 　スバル BRZ 　日産 マーチ ニスモ 　日産 GT-R 　日産 フェアレディZ 　スズキ・スイフトスポーツ MY BEST SPORTS CARは、この1台！ GERMAN SPORTS CAR 　ポルシェ・ボクスター 　ポルシェ・ケイマン 　ポルシェ 911 　BMW 2シリーズクーペ 　BMW M3セダン 　BMW 4シリーズクーペ 　メルセデス・ベンツ A45AMG 　メルセデス・ベンツ SLKクラス 　フォルクスワーゲン・ゴルフGTI/R 美女か？ 野獣か？ Pick up Exciting Sports Car Alfa Romeo 4C日本上陸 LATIN SPORTS CAR 　プジョー 208GTi 　プジョー RCZ 　ルノー・メガーヌR.S. 　ルノー・ルーテシアR.S. 　アバルト 500／595 UNITED KINGDOM SPORTS CAR 　ジャガー Fタイプ 　ケータハム・セブン 　ロータス・エリーゼ 　ロータス・エヴォーラ OTHER SPORTS CARS AMERICAN SPORTS CAR 　シボレー・コルベット 　フォード・マスタング 進化を止めない意思 プレゼントコーナー バックナンバー案内 裏表紙

心に熱く焼きついた国産スポーツカーを総ざらい「熱かったあの時代へ、GO！」 The Japanese Sport Cars, 20c 目次 第1章　60年代 ホンダS500-800（1963） トヨタ・スポーツ800（1965） トヨタ2000GT（1967） マツダ・コスモスポーツ（1967） 日産スカイラインGT-R（1969） いすゞ・ベレットGTR（1969） フェアレディZ（1969） 黎明期のスポーツ＆スペシャルティカー 第2章　70年代 三菱コルトギャランGTO（1970） トヨタ・セリカ（1970） トヨタ・カローラレビン／スプリンタートレノ TE27（1972） 日産スカイラインGT-R（1973） マツダ・サバンナRX-7 SA（1978） 70年代のスポーツ＆スペシャルティカー 第3章　80年代 トヨタ・ソアラ（1981） トヨタ・セリカXX（1981） 日産スカイラインRS（1981） 三菱スタリオン（1982） トヨタ・カローラレビン／スプリンタートレノ AE86（1983） ホンダ・バラードスポーツCR-X（1983） 日産フェアレディZ Z32（1983） トヨタMR2（1984） トヨタ・セリカ T160（1985） マツダ・サバンナRX-7 FC（1985） 日産シルビア S13（1988） ユーノス・ロードスター（1989） 日産スカイラインGT-R R32（1989） 80年代のスポーツ＆スペシャルティカー 第4章　90年代 ホンダNSX（1990） 三菱GTO（1990）／FTO（1994） アンフィニ（マツダ）RX-7（1991） トヨタ・スープラ（1993） 日産シルビア S15（1999） 日産スカイラインGT-R R34（1999） ホンダS2000（1999） 90年代のスポーツ＆スペシャルティカー 20世紀　驚異のスポーツ系軽自動車 プレゼントコーナー The Japanese Sport Cars, 20c 裏表紙

’90年代の日本を代表するスポーツカーとして一世を風靡したZ32フェアレディZ。 初代からZ31まで受け継いできたロングノーズ＆ショートキャビンのルックスから脱皮。新開発のV6DOHC/同ツインターボを搭載し、重量バランスを改善したことで抜群の操縦性を誇りました。国内パワー規制の端緒となる最高出力280psを達成するなど話題の多いクルマでもあります。 本書では、11年にわたって生産されたZ32フェアレディZのそれぞれの世代の相違点やメカニズムの解説、さらには1969年発表のS30から2020年にプロトタイプが発表された7代目フェアレディ7までの歴史も収録しています。巻末には日産自動車の協力の下、初期型および後期型のカタログを抜粋し掲載し、旧車ファン必携の貴重な資料となっています。 目次 ■プロローグ ■車両概要 ・外観 ・内装 ・派生グレード(フェアレディZコンバーチブル) ■主要諸元 ■テクノロジー ・パワーユニット ・駆動系＆足回り ■フェアレディZの物語 ■アーカイブス 「Big Scoop from USA 次期フェアレディZが見えた！」（Motor Magazine 1989年3月号より） 「280psのツインターボが炸裂！ ニューZがついに発進！」（ホリデーオート 1989年8月26日号より） 「Z-ism極点到達 90年代を見すえた日産テクノロマン」（Motor Magazine 1989年9月号より） 「走りスタイルともいまだ一級品 NAエンジンならではの魅力も健在」（Panda1995 Vol.20より） ■資料編 ・1992年8月発行 ・1998年10月発行

1983年に登場した日産Z31型フェアレディZ。ロングノーズという初代Z、S30型からのアイデンティティを引き継ぎつつも、エンジンに新開発V6ターボエンジンを搭載し大きな話題となりました。本誌では発売時のフラッグシップとなった300ZXはもちろん、その後に追加された直6DOHCターボを搭載する200ZR、最終形となったV6DOHCを搭載する300ZRまでを詳細に解説。さらに現在も活動するオーナーズクラブの活動も紹介し、Z31フェアレディZの過去から現在までを網羅しています。 CONTENTS プロローグ ■ 車両概要 【外観】FAIRLADY 300ZX (前期型) 【外観】FAIRLADY ZG (前期型) 【外観】FAIRLADY 200ZR (中期型) 【外観】FAIRLADY 300ZR (後期型) 【内装】 ■ テクノロジー パワーユニット 　VG30ET パワーユニット 　VG20ET パワーユニット 　RB20DET パワーユニット 　VG30DE 駆動系＆足回り ■ 主要諸元 ■ Z31の過去と今 ■ アーカイブス 「Road Test フェアレディZ 300ZX」(Motor Magazine 1983年12月号より) 「ニューフェアレディZは世界第一級のスポーツカーたりえるか。」(Motor Magazine 1983年12月号より) 「RX-7 vs フェアレディZ」 (Motor Magazine 1985年12月号より) 「Road Test フェアレディZ 200ZR-II」(Motor Magazine 1986年2月号より) 「フェアレディZ300ZR登場! 」(Motor Magazine 1987年9月号より) ■ 資料編 Z31型フェアレディZカタログ [1986年10月発行] Z31型フェアレディZカタログ [1985年10月発行] Z31型フェアレディZカタログ [1984年2月発行] Z31型フェアレディZカタログ [1983年9月発行]

現在、40- 60代、そして70代の「昭和」を生きてきたクルマ好きの読者諸兄に贈る、珠玉の名車アルバム。 コンセプトは「昭和の時代を駆け抜けた名車を今再び、振り返る」---。 ベースは2020年に発行した『昭和の名車大全集 上/下巻』。これを元に新たにページを大幅に増やし、漏れていたクルマを追加。本文も新たに再構成し、写真もより充実したものとしました。 先に刊行したVol.1(2023年4月3日発売）では、昭和30（1955）年から昭和55（1980）年に登場した名車を取り扱い、続く今回のVol.2では「黄金の昭和期」と言われた、平成に至るまでの昭和56（1981)年から昭和63（1988）年の名車を描きます。 さらに各年代の間には、日本のモータリゼーションの足跡と国産車の発展の歴史を辿るコラムを掲載。アルバム的な内容充実はもちろん、読み物としても当時を振り返りつつ、「昭和名車クロニクル」として楽しめるものとしました。 CONTENTS ■コラム1 〜プロローグ 黄金の80年代の幕開け。 “昭和元禄”、再び。 昭和56-60年 [1981-1985] トヨタ●ソアラ2800GT（MZ11型） スズキ●ジムニー FK（SJ30型） いすゞ●ピアッツァ XE（JR130型） トヨタ●セリカXX 2800GT（MA61型） 日産●スカイラインHT2000RS (R30型) 三菱●ランサー EX 1800GTターボ(A175A型) マツダ●ルーチェ REリミテッド(HBSN2型) 三菱●コルディア1600GSR-Sターボ(A212A型) トヨタ●ビスタ/カムリ（SV10/SV11型） 三菱●パジェロ(L043GV型) 三菱●スタリオン・ターボGSR-II(A183A型) マツダ●コスモ2ドアHTロータリーターボ (HBSN2型) トヨタ●スプリンター・カリブAVII（AL25G型） 日産●プレーリー (M10型) ホンダ●シティ・ターボ（AA型） トヨタ●カリーナ1800GT-TR（TA63型） トヨタ●コロナ1800GT-T（TT142型） 日産●マーチ（K10型） トヨタ●セリカ1800GT-T（TS63型） ホンダ●プレリュード1800XX（AB型） 日産●スカイラインHT2000ターボRS (DR30型) 三菱●シャリオ1800MT(DO3W型) 日産●パルサー EXAターボ(N12型) トヨタ●カローラ・レビン/スプリンター・トレノ(AE86型) いすゞ●フローリアン・アスカ（JJ120型） マツダ●ファミリア・ターボ（BD1051型） ホンダ●バラードスポーツCR-X（AF型） トヨタ●クラウン (S120型) 日産●シルビア・ハッチバック ターボRS-X（S12型） 日産●フェアレディZ 300ZX（Z31型） 三菱●ミラージュ 1600GSR-T（C13A型） ホンダ●シティ・ターボII（AA型） ■コラム2 〜「ハイソカー」と「ボーイズレーサー」の時代。 クルマはもっと若者の身近にあった 三菱●ミニカ・ターボ（H11A型） トヨタ●MR2 (AW11型) トヨタ●マークII HTグランデ（GX71型） トヨタ●スターレットSi（EP71型） トヨタ●カローラ3ドア1600FX-GT(AE82型) ホンダ●シビックSi（AT型） ホンダ●クイント・インテグラGSi(AV型) 日産●マーチ・ターボ(K10型) スバル●アルシオーネVRターボ（AX7型） トヨタ●カリーナED（ST162型） ホンダ●トゥデイ (JW1型) マツダ●サバンナRX-7(FC3S型) マツダ●ファミリア4WD DOHCターボGT-X (BF型) ホンダ●レジェンド(KA2型) ダイハツ●ミラ・ターボTR-XX(L70V型) スバル●ジャスティRT(KA8型) 日産●フェアレディZ 200ZR-II（Z31型） ■コラム3 〜 80年代を彩ったモータースポーツシーン。 グループAの隆盛とエボリューションモデルの誕生 トヨタ●ソアラ3.0GTリミテッド (MZ20型) トヨタ●スターレット・ターボ（EP71型） 日産●レパード3.0アルティマ（F31型） トヨタ●スープラ3.0GTターボ（MA70型） スバル●レオーネ 3ドアクーペRX/II（AG6型） 日産●スカイライン2ドアスポーツクーペ GTS-X/GTS-R(R31型) 日産●パルサー・ミラノX1ツインカム(N13型) スズキ●カルタス3ドア1300GT-i(AA33S型) 三菱●デリカ・スターワゴン4WD（P25W型） マツダ●ファミリア・スポルト16(BFMP型) 日産●サニー RZ-1ツインカムNISMO（B12型） 日産●テラノR3M(BYD21型) トヨタ●カローラII リトラGPターボ(EL31型) トヨタ●セリカGT-FOUR(ST165型) 日産●エクサ・クーペ(N13型) フォード●フェスティバ1300DOHC GT(DAJPF型) ダイハツ●リーザZ（L100V型） スバル●レックス（KG1型） ダイハツ●シャレードHB GTti(G100型) 日産●Be-1（BK10型） スズキ●アルト・ワークスRS-X（CA72V型） ホンダ●プレリュード2.0Si(BA5型) トヨタ●カローラ・レビンGT-Z/スプリンター・トレノGT-Z(AE92型) トヨタ●カローラ3ドア1600FX-GT(AE92型) ホンダ●CR-X Si（EF7型） ホンダ●シビックSi（EF3型） 日産●ブルーバードSSS ATTESA LIMITED（U12型） 三菱●ミラージュ・サイボーグ (C53A型) 三菱●ギャランVR-4(E39A型) 日産●セドリック/グロリア・シーマ（FPAY31型） いすゞ●ジェミニZZ ハンドリングbyロータス(JT190型) 日産●シルビアK’s(S13型) スズキ●エスクード(TA01W型) マツダ●カペラ C2 アンフィニ（GDES型） トヨタ●マークII HT GTツインターボ（GX81型） 日産●マーチR（EK10型） 日産●セフィーロ スポーツクルージング(A31型) ■付録〜【動く！ 昭和の名車】〜動画QRコード ■コラム4 〜エピローグ 　昭和から平成へ。 かくしてバブルのピークと共に日本車は黄金期を迎える 奥付

現在、40- 60代、そして70代の「昭和」を生きてきたクルマ好きの読者諸兄に贈る、珠玉の名車アルバム。 　コンセプトは「昭和の時代を駆け抜けた名車を今再び、振り返る」---。 　ベースは2020年に発行した『昭和の名車大全集 上/下巻』。これを元に新たにページを大幅に増やし、漏れていたクルマを追加。本文も新たに再構成し、写真もより充実したものとしました。 　先に刊行するVol.1では、昭和30（1955）年から昭和55（1980）年に登場した名車を描きます。 　さらに各年代の間には、日本のモータリゼーションの足跡と国産車の発展の歴史を辿るコラムを掲載。アルバム的な内容充実はもちろん、読み物としても当時を振り返りつつ、楽しめるものとしました。 目次 ■コラム1 〜プロローグ[もはや戦後ではない] ■昭和30-40年(1955-1965) トヨタ●トヨペット・クラウン（RS型） プリンス●スカイライン（ALSI型） プリンス●スカイライン1900（BLSID型） トヨタ●トヨペット・コロナ（ST10型） 日産●ブルーバード1200(310型） トヨタ●トヨペット・コロナ（T20型） スバル●スバル360(K111型) 日産●セドリック・カスタム(30型) 三菱●三菱500(A10型) マツダ●R360クーペ(KRBB型) トヨタ●パブリカ(UP10型) いすゞ●ヒルマン・ミンクス ハイスタイル(PH400型) マツダ●キャロル(KPDA型) スズキ●スズライト・フロンテ(TLA型) いすゞ●ベレル2000(PS10型) 日産●ダットサン・フェアレディ1500（SP310型） プリンス●スカイライン・スポーツ（BLLRA-3型） プリンス●グロリア スーパー6（S41D-1型） ■コラム2 〜日本のモータースポーツの夜明け トヨタ●パブリカ・コンバーチブル（UP10S/UP20S型） ダイハツ●コンパーノ・ベルリーナ（F40型） 日産●ダットサン・ブルーバードSS(410型) 三菱●デボネア（A30型） マツダ●ファミリア・セダン800（SSA型） ホンダ●ホンダS600（AS285型） いすゞ●ベレット1600GT（PR90型） トヨタ●トヨペット・コロナ（RT40型） プリンス●スカイライン2000GT（S54型） トヨタ●トヨタ・スポーツ800（UP15型） 日産●シルビア(初代・CPS311型) 日野●コンテッサ1300クーペ（PD300型） ダイハツ●コンパーノ・スパイダー（F40K型） 日産●プレジデント（H150型） スズキ●フロンテ800（C10型） ■コラム3 〜高速道路に新幹線開通、モータリゼーションは高速化の時代へ ■昭和41-45年(1966-1970) ホンダ●ホンダS800/S800M（AS800E型） 日産●ダットサン・サニー1000（B10型） トヨタ●カローラ1100（KE10型） 日産●ダットサン・フェアレディ2000（SR311型） トヨタ●トヨタ2000GT（MF10型） マツダ●コスモ・スポーツ（L10A型） トヨタ●トヨタ1600GT（RT55型） 日産●ダットサン・ブルーバード1600SSS(510型) いすゞ●フローリアン（PA20型） スバル●スバル1000スポーツセダン（KRBB型） 日産●ダットサン・サニークーペ（B10型） マツダ●ファミリア・ロータリークーペ（M10A型） いすゞ●117クーペ（PA90型） ホンダ●N360T(N360型) スズキ●フロンテSS（LC10型） 日産●スカイライン2000GT（GC10型） 日産●スカイライン2000GT-R（PGC10型） 日産●スカイラインHT2000GT-R（KPGC10型） いすゞ●ベレット1600GTR（PR91W型） ホンダ●ホンダ1300 99S（H130型） トヨタ●トヨペット・コロナ マーク㈼ 1900HT GSS(R175型) 日産●フェアレディZ(S30型) マツダ●ルーチェ・ロータリークーペ(RX87型) 日産●ダットサン・サニークーペ1200GX（B110型） 日産●ローレルHT2000GX（C30型） ダイハツ●フェローMAX SS（L38型） 日産●チェリー1000GL（E10型） ホンダ●ホンダZ（SA型） トヨタ●セリカ16000GT(TA22型) 三菱●ギャランGTO MR（A53C型） ■コラム4 〜高度経済成長の終焉と排ガス規制…暗黒の’70年代の幕開け ■昭和46-50年(1971-1975) トヨタ●カリーナ 2ドアセダン1600GT（TA12型） 三菱●ミニカ・スキッパー（A101型） スズキ●フロンテクーペGX（LC10W型） マツダ●カペラ・ロータリークーペGS（S122型） 日産●フェアレディ240Z（HS30型） トヨタ●カローラ・レビン/スプリンター・トレノ（TE27型） 日産●ローレルHT2000SGX（KHC130型） マツダ●サバンナGT（S124型） 日産●スカイラインHT2000GT-X（C110型） 日産●スカイラインHT2000GT-R（KPGC110型） スバル●レオーネクーペ1400RX（A22型） 日産●バイオレットHT1600SSS（KP710型） 三菱●ギャラン・クーペGTO GSR（A57C型） 三菱●ギャラン・クーペFTO 1600GSR（A63型） 日産●チェリー・クーペ1200X1-R(KPE10ST型) 日産●サニー・エクセレント1400クーペGX（KPB210型） トヨタ●セリカLB2000GT（RA25型） トヨタ●パブリカ・スターレット1200ST（KP47型） トヨタ●コロナ2000GT（RT104型） 日産●ブルーバードU/HT2000GT-X（KG610型） いすゞ●ベレット・ジェミニ1600クーペLS（PF50型） 三菱●ランサー1600GSR(A73型） トヨタ●スプリンタークーペ1600トレノGT（TE47型） ホンダ●シビック1200RS（SB1型） 三菱●ランサー・セレステ1600GSR(A73型) マツダ●コスモAPリミテッド（CD23型） ■コラム5 〜臥薪嘗胆の‘70年代後半を経て技術の百花繚乱期へ ■昭和51-55年(1976-1980) 三菱●ギャランΣ GSR（A123A型） 三菱●ギャランΛ GSR（A123A型） トヨタ●セリカ・クーペ2000GT（RA40型） 日産●スカイラインHT2000GT-E・S（KHGC210型） 日産●ダットサン・サニークーペ1400SGX(B310型) マツダ●ファミリアAP（FA4TS型） マツダ●ルーチェ ・レガート（LA4型） トヨタ●スターレット1300（KP61型） マツダ●サバンナRX-7（SA22C型） トヨタ●セリカXX 2600G（MA46型） 日産●パルサー1400TS-G（HN10型） ホンダ●プレリュード（SN型） 日産●フェアレディ280Z-T（S130型） 日産●シルビア2000ZSE-X（S110型） トヨタ●カローラ・レビン（TE71型） 三菱●ミラージュ1600GT（A153型） ホンダ●シビック1500CX（SR型） 日産●セドリックHT ターボS(430型） いすゞ●ジェミニ・クーペZZ(PF60型） 日産●ブルーバードSSSターボ(P910型) トヨタ●セリカ・カムリ2000GT（RA55型） 日産●スカイラインHT2000ターボGT-E・S（KHGC211型） マツダ●ファミリア HB1500XG（BD1051型） 日産●レパード280X/SF-L(HF30型) ■動く!昭和の名車〜動画QRコード付き ■コラム6 〜エピローグ「昭和元禄」の第二幕は「未体験ゾーン」から始まった

1980年台に誕生し現在も根強い人気を誇るスポーツ＆GTスペシャリティカーを車種・車型ごとに掘り下げたワンメイクMOOK「GT memories」シリーズ。待望の第5弾は日本が誇るロータリーエンジンを搭載したピュアスポーツカー、「サバンナRX-7（2代目：FC3S型）です。生産終了から30年近く経過した現在でも熱狂的な支持を得ていますが、近年は海外のマニアからも熱い視線を注がれてコレクターズアイテム化しつつあります。そんな名車の記録を一冊にまとめました。 目次 ■車両概要 ・外観 ・内装 ・派生車種（RX-7 カブリオレ / RX-7 アンフィニ） ■諸元＆主要装備 ■テクノロジー　[パッケージング] ■テクノロジー　[エンジン] ■テクノロジー　[シャシ＆サスペンション] ■サバンナRX-7の軌跡 ■サイドストーリーズ 「発売直前だった!? 3ローターのサバンナ RX-7」 ■サイドストーリーズ 「最速のRX-7 ～ボンネビル スピードチャレンジ」 ■Motor Magazine アーカイブス 「NEW COMER ライバル対決 ～サバンナRX-7アンフィニ vs フェアレディZ 300ZR」（1987年1月号より） 「ROAD IMPRESSION サバンナRX-7カブリオレ」（1987年11月号より） 「NEO SPORT ～熟成されたフットワークとプラス20psの真価を探る」（1989年6月号より） 「mm Road Test in Yatabe」（1988年11月号より） 「mm Full Stage TEST アンフィニⅣ」（1991年6月号より） ■Webモーターマガジン アーカイブス　「ロータリーエンジン誕生秘話」（Webモーターマガジン連載より） ・1990年6月発行・アンフィニⅣ発売時

スタイリッシュなボディに大排気量直6DOHCエンジンを搭載し、200km/hに迫る最高速をマーク。車内に乗り込めば日本初のデジタルメーターなど、大きなインパクトとともに1981年に登場したトヨタ ソアラ。本誌はその中核モデルである2800GTを中心に、他グレードを含めたソアラ全体の魅力をビジュアルはもちろん、詳細な解説、初代以降のソアラの歴史、当時のモーターマガジン誌の記事をブラッシュアップして掲載し、完全保存版にふさわしい内容としています。 　 目次 ■プロローグ ■車両概要 ・外観 ・内装 ■テクノロジー ・POWER UNIT ・CHASSIS＆EQUIPMENT ■主要諸元 ■初代ソアラが築いた「栄光」と「革新」 Part1：国産車最速の座に君臨 Part2：サーキットで示した王者の貫禄 Part3：宿命のライバル「フェアレディZ」 ■［特集］その後のソアラ ～波瀾万丈7000字ストーリー ■「ハイソカーの時代」来たる！ ～ソアラとその仲間たち ■アーカイブス 「200km/hカー時代の到来か!?」（モーターマガジン　1981年5月号より） 「ソアラ2000ターボ ロードテスト」（モーターマガジン　1983年6月号より） 「ソアラ2000GT ロードテスト」（モーターマガジン　1983年8月号より） 「ソアラ3000GTリミテッド ロードテスト」（モーターマガジン　1985年8月号掲載） ■資料編 ・初代ソアラカタログ（1985年1月発行） ・初代ソアラカタログ（1981年7月発行）