あらすじ
「リュックが当たってんだよ！」。時に些細なことで殺伐とする電車内。なぜ人は電車内でイライラしたり、人をイライラさせてしまうのか？ 鉄道の車内空間を規定する「車内マナー」の成り立ちや変遷、人々の生活様式の変容に対しての受容の仕方などを通じ、日本の社会を見通す一冊。
...続きを読む感情タグBEST3
Posted by ブクログ
副題は「社会の縮図」としての鉄道マナー史、
です。
つまり電車内の迷惑行為の歴史を紐解いている
のです。
「そんなのは昔から変わらず、若者の座席の
座り方や、手荷物の扱いについて苦言を呈する人
はいたよね」
と思うかもしれないです。
しかし時代によって電車内で求められるマナーは
変わってきているのです。
この「マナー」という言葉も実は最近定着した
らしいのです。それまでは「エチケット」という
言葉が使われていたと言われています。
そしてテクノロジーの進化です。
昔は「新聞は折りたたんで読もう」と言われてい
ましたが、今や電車内で新聞を読んでいる人は
いません。
さらに携帯電話や、スマホ、と車内で過ごす方法
が変わってくると、当然求められる内容は変わ
ります。
変わらないのは、いつでもピリピリしている
「車内の空気」です。
新書ならではの、ワンテーマを扱った企画勝ちの
一冊です。
Posted by ブクログ
なんで評価が低いのかわからない。「自分の家のように」交通道徳を守ろうと言われていた時代から、公的空間として乗客同士が規範意識でピリピリしている現代へ。単に規範良化の話だけに終わらせないのが面白い。
Posted by ブクログ
かつて無法地帯だった日本の鉄道は、今や世界一の緻密さとマナーで成り立つ。その変遷は日本の縮図だ。本書は鉄道マナーを解きほぐす良書である。人口減と訪日客増の中、今後はどう変わるのか。
Posted by ブクログ
鉄道マナーの変化について、社会の変化とともに語られる。お互いに無関心なようで、監視しあっているような不思議な空間。
「いつのまにか整列乗車も徹底した。なにより、乗客が通勤ラッシュに慣れ切ったのではないでしょうか。イモか豆扱いされた乗客が整列乗車を守り、かくて２分10秒間隔というアクロバット運転が実現する。」
と書かれていたけど、ほんと、私たちの慣れってすごいよな、としみじみ。
個人的には家を出て、会社につくまでの満員電車が「無の時間」であって、悪くはないと思ったり。
以下メモ
・穏やかな電車は人々のマナーセンサーのネットワーク(気遣いの網の目)により維持される。そこは穏やかな電車と人々の規範に対するイライラと表裏一体の場所である。
・鉄道は社会の縮図と言われている。
実態のレベル：見知らぬ他者と空間を共にする。共通の時間を通じて連帯させる場所
言説のレベル：社会の縮図だとすることで、規範的な効果が期待できる
規範とは
法律的なもの
慣習的なもの
日本の鉄道マナーにおける規範は、慣習的なものの意味合いが強い
・マナーが悪くなったという鉄道規範の劣化言説は戦時中から何度も繰り返されてきている。
だが、人々のマナー意識は定着している。
規範の劣化を叫ぶことで、「規範を守ろう」を訴えている
・マナー神経症
マナーそのものが悪化したのではなく、マナーに対するまなざしが厳しくなっている。「規範」に対する期待水準の高度化
〈戦中〉
車内は「家庭」の延長
ここでの「家庭」は、お互いに気遣う場所
逆に「外」の人には気を使わない時代。見知らぬ人の中に出ると、我先にと争う
〈戦後〉
車内は「お互いに気遣う場所」≠家庭
家庭が多少の失礼があっても構わない場所となり、逆に「外」では他者に気を使う
家制度の変化。家長に従い、働く共同体から核家族化で私的空間に。
エチケットの呼びかけ
語源的には、市民にとって上流階級への「チケット」
戦後日本にとっては欧米のような目指す場所。紳士的にふるまう、積極的関与
「美」「醜」が価値基準
〈20世紀後半〉
マナーの時代
エチケットと異なり、他者への無用な関与を抑制する消極的回避
他人にできるだけ迷惑をかけない
「快」「不快」が価値基準
車内へのまなざしがより微細になる。パーソナルスペースに対する感度の高まり。
なぜ変化？
戦後、長きにわたる満員電車の経験によって、ともかくおとなしく、効率的に乗車することを身体で覚えてきた。
車内規範の言説が、多種多様なメディアを通じて繰り返し大量に流通されてきたから
国鉄の民営化
押しつけのマナーから、呼びかけのマナーにより相互監視
・現在はさらに、人々の規範意識の上に「環境管理」が加わり規範がより、維持されている。ゴミ箱の撤去。ペットボトルのリサイクルボックス。座席の色分け。ホームドア。
・そもそも社会は規範が通じない他者が含まれるのに、日本では規範の劣化として語られエチケットやマナーで解決できるように語られてきた。
Posted by ブクログ
世の中にはいろいろな研究家がいるものだ。副題にもあるように鉄道マナーの変遷・歴史を例にとって、大げさに言えば人々の「倫理観」がどう変わっているかがわかる。車内の不愉快行為の上位項目グラフがわかりやすかった。そういえば読書の歴史の本を読んだときに、昔は交通機関の中で音読する人が普通にいたということを知った。このように人々の感覚は変わるのは当然。痴漢や盗撮は犯罪だから言語道断だが、イヤフォンの音漏れや化粧、リュック、爆睡寄りかかりなどそういえば数限りない迷惑行為がある。モバイル機器が加わってその項目も増えた。
Posted by ブクログ
内容的には固すぎず、テーマとしても疎遠とまではいかないものであり、社会学やメディア論的な議論を味わえた。
個人的に好きな寺田寅彦の随筆も引かれていたが、戦前から続く鉄道の歴史の中でのマナーというものの扱われ方が、「鉄道が社会の縮図」という言説を導く構図のなかで果たす役割など、学問的な論究がなされていて、筆者も述べる通りに鉄オタではないからこそ啓かれた思索なのだと思う。
Posted by ブクログ
最近、バックパックの電車内での持ち方についての記事を読んだ。
私は、混み合った電車内では体の前で抱える様にしている。
そしてふと思いだした。
若い頃、通勤中に混み合う山手線内で見かけたOLさん。
立っていて吊り革に掴まっていた。
流行りのブランドバック（丸型のポシェット）を肩からかけていたのだが、
降車時振り返った拍子に、バッグが座っていた中年サラリーマンの顔を直撃。
怒ったサラリーマンは、ボクシングのパンチングボールの様にバッグを殴っていた。
心の中でクスッと笑ってしまったが、やはり混雑した電車内では、音も含め周りにある程度の気配りは必要かと思いました。
