橋本愛喜のレビュー一覧

トラックドライバーにも言わせて（新潮新書）

だれもが一度は読むべきと思う本当に素晴らしい本でした。わたしは自分自身を「職業による偏見は持っていない人間である」と信じていましたが、誠に恥ずかしながら、路上駐車してハンドルに足を上げて休んでいるトラックの運転手さんを「サボっているんだ」と認識してしまうことがありました。本著を読みこれが全くの誤解であり、そんな簡単には片付けられない、日本の物流や雇用に潜む根深すぎる問題が顕在化しただけであることを知りました。日本で年間運ばれる宅配便個数は2018年時点で43億701万個。そのうちトラック運送は約98.9%だそう（2024年度：約50.3億個）で、10年連続で最多を更新し続けているようです。それと反比例するように物流のラストワンマイルを担うトラックドライバーは深刻すぎる人材不足に見舞われています。一個人として出来る唯一のことは、再配達をなくすこと（5件に1件は再配達になってしまっているそう）と、トラックドライバーを最大限敬うことなのかと思います。個人的には置き配を推奨していますし、自宅のドアにも置き配可能の張り紙をしてはいます。今後はその張り紙に付け加える形で運転手さんに感謝を伝える文言を添えておこうと思います。心から読んでよかったです。

やさぐれトラックドライバーの一本道迷路 現場知らずのルールに振り回され今日も荷物を運びます

トラックドライバーとして働く人々の声を、業界を取り巻く環境の理不尽さを伝えてくれる。だからなのか、不満が多く書かれていて、読んでいて疲れてしまった。どんな仕事も真面目にやったら面白いよね。やりがい、誇り、もっと著者の体験談でそこを聞きたかった。三五館シンシャの日記シリーズに似ているのかと思ったが、違ったみたい。

やさぐれトラックドライバーの一本道迷路 現場知らずのルールに振り回され今日も荷物を運びます

現業ってどうしてこう下みられるんだろう。送料無料、は読んで納得。コロナ騒動は身につまされる。わりと最近の本なのね。

トラックドライバーにも言わせて（新潮新書）

女性の大型トラックドライバーによるエッセイ。
大型トラックの事情がいろいろ分かる。
ちょっと見方変わった。

・トラック運転手がハンドルに足を上げて休憩するのは足のむくみ解消の為。
・路上駐車が横行するのは某社の「ジャストインタイム」方式の為、早く着いても構内に入れてもらえないことが要因の一つ。
・サービスエリアに長時間滞在するのはドライバーを守る法律の為に休まないといけないのに休む場所が他に無いから。
・高速出口付近のサービスエリアが混雑するのは“会社の命令で”ＥＴＣ深夜割をねらう必要があるため。
・渋滞時に車両間隔をあけてノロノロ運転するのはトラックの仕様上、一旦停止すると再起動に多くのエネルギーと手間が必要なため。
・車間を詰めてくるトラックが多いと感じるのは、運転席の視界が高い為、車間が良く見えて距離を詰めやすいのと、距離があったとしても普通車から見て大きいので圧迫感があるという複合要因。

体力仕事のイメージが強いけど、大きなマシンを運用する職人的な側面も強く、その制約と法律と会社のルール等とうまく付き合うスキルがあり、会社を超えたドライバー同士の横のつながりも大事にしていて印象変わった。

他に眠気対策をいろいろ頑張っているのも参考になった。
自分も時々ウトウトしてしまうので。

「煽り運転は、「凡人」が「高級車」に乗ると起きやすいように感じる。」は名言。

トラックの話も面白いのだけど、前半の著者の人生も読み応えある。
こっちの話ももっとしてほしかった。


最後に備忘録として、トラックドライバーさんの横のつながりの象徴ともいえる慣習を引用しておきたい。ちょっと長くなるけど短い言葉で伝えられないので大半を転記。

「あなたが普通自動車のドライバーだとして、赤信号を先頭で右折待ちしている。
自分の車の後ろにトラック。対向車線にはこれまたトラックが同じように赤信号を待っている。
こういう場合、信号が青になった瞬間に、対向車線のトラックはすぐに直進せず、あなたを先に右折させることが多い。
あなたのためでなく、後ろのトラックの為にしている。そうでないと車幅が大きいトラックの後ろが詰まるからだ。」

トラックドライバーにも言わせて（新潮新書）

メイドインジャパンを誇る某自動車メーカーが
嚆矢と言われます「ジャストインタイム」。

これこそが物流社会にブラック化をもたらした
元凶である、と著者は指摘します。

定刻に荷物を届ける為に、早出や早着時の時間
調整など、拘束時間が長くなる条件が揃ってい
るのがジャストインタイムです。

今や宅配便さえも時間指定が当たり前です。

こんなサービスは海外では有りえないので、人
手不足業界であっても外国人には理解できない
ので、彼らを雇うこともままならないそうです。

経済の血液とも言割れるほど重要なピースを担
っているトラック物流が、このような状態にあ
ることに非常に驚かされます。

日本経済に先行きを語る上で欠かせない一冊で
す。

トラックドライバーにも言わせて（新潮新書）

トラックドライバー。規制改革、新自由主義の歪みが最も現れた分野じゃないだろうか。経験者が語るブラックな現状。

日本の物流はトラックが支えていると言って良いだろう。宅急便だって店に並ぶ商品だってほとんどがトラックによる配送。当然運転するドライバー。

働き方改革が叫ばれながらも相変わらずブラックな職場であるトラックドライバー。高齢化も進んでいるようだ。

筆者が本書を書き終える直前に起きた京急線とトラックの衝突事故。トラック業界の苛酷な現状を象徴した事故。筆者の筆にも力が入る。

ふと見ると道路はトラックで溢れている。今の便利な世の中、トラックドライバーの恩恵を受けない人はいない。経験談から将来の物流の展望までミクロ、マクロ双方の視点からトラックドライバーの世界を語った楽しい一冊でした。

トラックドライバーにも言わせて（新潮新書）

ウェブ連載をまとめたものらしいが、
とても読みやすく、しかもわかりやすい。

確かに、トラックドライバーに対するコワモテのイメージはあった。
が、それは偏見であることに気づかされた。

筆者の言う通り、物流を支えてくれている人たち。感謝しつつ、少しでも負担が減るよう、
再配達を減らすといったことをちゃんとやろうと思う。

トラックドライバーにも言わせて（新潮新書）

某コーヒー飲料のC Mでも、トラックドライバーを主人公にした物語が印象的だったのを覚えている。C Mと言う超短い時間でも、ドライバーさんの現状を垣間見ることができる内容だった。
私たちが生活しているこの社会で、いかにドライバーさんたちが大切な存在であるか改めて考えました。私自身、このコロナ禍にネットショッピングに頼り切っている現状を考えると、著者が言うように私たち消費者が変わらなければ、ドライバーさん達の様々な問題は解決しないと言う事です。宅配便、生協のドライバーさんをはじめ、日本を物流を支えている多くのトラックドライバーの方々に、感謝と敬意を。

トラックドライバーにも言わせて（新潮新書）

女性で大型はほんとに大変だと思う。物流の矛盾がトラックに寄せられているのがわかる筆力と体験。時代がよく見える。

トラックドライバーにも言わせて（新潮新書）

泣けてきた。
気持ちや考えを言葉にできて攻めていくことができるってすごいことだ。
もっと評価されるべき職業だ。

トラックドライバーにも言わせて（新潮新書）

トラックドライバーという職業の特性と苦悩を、客観的事実と元トラックドライバーならではの血の通った体験から立体的に描き出した力作。

近年、物流危機と物流活性化は同時に進行していたが、2020年4月現在その傾向は加速する一方ではないか。
ここに描かれているドライバー視点のみが物事の真実ではないだろう。しかし我々、トラックに乗らない人間が知らなかった真実であることは確かだ。

バリューチェーンに思いを馳せ、堅牢に見えるトラックとそのドライバーの繊細な人間性、多様性を想像する。
本書はそんな思考の変革をもたらす一歩となる。

やさぐれトラックドライバーの一本道迷路 現場知らずのルールに振り回され今日も荷物を運びます

身近なようで全然分かってなかったトラックドライバーさんたちの世界を、面白くわかりやすく語ってくれた一冊でした。
配送と言われて一般人が想像するのは一番身近な『宅配』だけれど、配送業界の９割は企業間輸送らしい。言われてみればそうだよなと。物流全てを支えていることを意識すると本当にすごい仕事だなと実感します。
『送料無料』という表現を気にかけずに喜んで利用してたのは恥ずかしいと気付かせてくれたし、トラックドライバーさん達が現場でどんな努力をしているかも教えてくれたし、この本を読んで世界の見え方が少し変わりそうです。

やさぐれトラックドライバーの一本道迷路 現場知らずのルールに振り回され今日も荷物を運びます

言葉がちょっと乱暴
まあ最初に注意書き(？)はあったか
読みやすいと受け取るか、うーんと思うかは人それぞれ


面白かった
個人的に宅配が9割だと思っていたので全然違うんだなーと
いやはや、トラック感謝ですね

問題点をきちんと書いているのも良かったし、最後はトラックドライバーの良さを書いていたのが個人的にとても良かった

やさぐれトラックドライバーの一本道迷路 現場知らずのルールに振り回され今日も荷物を運びます

元トラックドライバーの橋本愛喜による、トラックドライバーの実態を描いた一冊。

ドライバーの仕事の良し悪しや、社会的偏見などを余すところなく述べてた。
特に、有識者がドライバーの立場で見てないというのは深く共感した。

トラックドライバーにも言わせて（新潮新書）

トラックドライバーについて、当事者が綴った一冊。

運輸業界とトラックドライバーの実態について知ることができた。

やさぐれトラックドライバーの一本道迷路 現場知らずのルールに振り回され今日も荷物を運びます

運送業界の大変さがわかる本でした。

物流は日本の血流って本当にそうだな。
普段接する宅配業者の人や使っているサービスの裏側を支えているTOBのトラックドライバーさん達。


理不尽な扱いを受けているのに心が苦しくなった。
作者の方が爽快にぶっ込んでいくのが気持ちよくて、ついどんな人なのか調べてしまったほどとてもいいキャラクターの方。こういう人なら業界問題に切り込んだり解決する方向に持っていってくれるんだなと期待してしまう。

義務教育の中にこの本を取り入れてもいいんじゃないかな。物流の恩恵受けてない人なんてほぼいないだろうから。

トラックドライバーにも言わせて（新潮新書）

先日よく聴くラジオで紹介されていた橋本愛喜さん

トラックドライバーの現状を当事者として、またライターとして、それぞれの目線で偏ることなく分かりやすく書かれていました
新書に苦手意識がある私でも最後まで読めました

『送料無料』『再配達』の問題はニュースでも取り上げられていたけれど、ここまでしっかり知れたことはなかったです
そしてあの悲惨な事件のことも
お客様至上主義って日本人のサービス精神の賜物とは思いますが、誰かの犠牲のもとに成り立っている…と私たちサービスを受ける側も忘れないようにしないと
ネット通販で指ポチで簡単にお買い物ができてしまうから余計にね

日本の流通を担うトラックは『国の血液』によく例えられる

本当にそうだと思います
詰まらせて心筋梗塞を起こさないようにしなくては

トラックドライバーにも言わせて（新潮新書）

やはり相手の目線に立つ事が、理解を深める第一歩。
そうする事で、トラックドライバーへの先入観の幾つかは解消できる。
それが身の安全につながる。
そんな事を感じた一冊

トラックドライバーにも言わせて（新潮新書）

金型工場の社長の家に生まれ、シンガーソングライターを目指しながらトラックを運転していた著者。業界にとってこのような人物が現れたことは幸いであった。トラックドライバーの事情、過酷な実態をユーモア交えて伝えてくれる。光があたらない業界。京急線の事故も台風15号に話題がさらわれてしまった。あまり思いが寄せられることもなかった亡くなったドライバーへ、ご冥福をお祈りする。トラック輸送は経済の血流。ドライバーはその主役だ。もっと光が当たるように、待遇が少しでも改善されるように、日本が正しい方向に向かうように、願う。

トラックドライバーにも言わせて（新潮新書）

休憩のときにハンドルに足を載せる必要性、トラックドライバーから死角、トラックドライバーが置かれている労働環境など、いい勉強になりました。