橋本愛喜の作品一覧
「橋本愛喜」の「トラックドライバーにも言わせて（新潮新書）」「やさぐれトラックドライバーの一本道迷路 現場知らずのルールに振り回され今日も荷物を運びます」ほか、ユーザーレビューをお届けします！
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作品一覧
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4.1 -
4.31巻836円 (税込)強引な幅寄せ、ノロノロ運転と急ブレーキ、堂々と路駐……公道上でとかく悪者にされるトラック。そのドライバーも「態度が悪い」と批判されがちだが、内情を知れば、複雑な事情が見えてくる。「彼らは底辺職なのか」「休憩中エンジンを切らない理由」「プロの眠気対策」等々、これまで語られてこなかった本音を元トラックドライバーの女性ライターが徹底解説。読後、街中でトラックを見る目が一変すること必至！
ユーザーレビュー
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Posted by ブクログ
だれもが一度は読むべきと思う本当に素晴らしい本でした。わたしは自分自身を「職業による偏見は持っていない人間である」と信じていましたが、誠に恥ずかしながら、路上駐車してハンドルに足を上げて休んでいるトラックの運転手さんを「サボっているんだ」と認識してしまうことがありました。本著を読みこれが全くの誤解であり、そんな簡単には片付けられない、日本の物流や雇用に潜む根深すぎる問題が顕在化しただけであることを知りました。日本で年間運ばれる宅配便個数は2018年時点で43億701万個。そのうちトラック運送は約98.9%だそう（2024年度：約50.3億個）で、10年連続で最多を更新し続けているようです。それ
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Posted by ブクログ
ネタバレ女性の大型トラックドライバーによるエッセイ。
大型トラックの事情がいろいろ分かる。
ちょっと見方変わった。
・トラック運転手がハンドルに足を上げて休憩するのは足のむくみ解消の為。
・路上駐車が横行するのは某社の「ジャストインタイム」方式の為、早く着いても構内に入れてもらえないことが要因の一つ。
・サービスエリアに長時間滞在するのはドライバーを守る法律の為に休まないといけないのに休む場所が他に無いから。
・高速出口付近のサービスエリアが混雑するのは“会社の命令で”ＥＴＣ深夜割をねらう必要があるため。
・渋滞時に車両間隔をあけてノロノロ運転するのはトラックの仕様上、一旦停止すると再起動に多くのエ -
Posted by ブクログ
メイドインジャパンを誇る某自動車メーカーが
嚆矢と言われます「ジャストインタイム」。
これこそが物流社会にブラック化をもたらした
元凶である、と著者は指摘します。
定刻に荷物を届ける為に、早出や早着時の時間
調整など、拘束時間が長くなる条件が揃ってい
るのがジャストインタイムです。
今や宅配便さえも時間指定が当たり前です。
こんなサービスは海外では有りえないので、人
手不足業界であっても外国人には理解できない
ので、彼らを雇うこともままならないそうです。
経済の血液とも言割れるほど重要なピースを担
っているトラック物流が、このような状態にあ
ることに非常に驚かされます。
日本経済に
