伊藤将人のレビュー一覧

移動と階級

なんというか　タイトルがいいよな　キャッチーで
海外旅行に年に4回くらい、国内旅行にも複数回行く気ままなアラサー独身女としてはドキッとさせられる…
ちょっとトピックスが色々ありすぎたけど、まあまあサクッと読めた　気になる話題はおすすめしていただいた参考文献を読んでいきたいわね

自分も多分移動という意味ではエリートなのだ
まず0歳？の時から海外旅行に連れて行かれている
小学校の時にはシンガポール2回、ハワイも2回、沖縄、北海道は毎年…
今年も、オーストラリア、インド2回、韓国、北海道、などなど…色々行っている
修学旅行も中学高校ともに海外だった
飛行機も電車もフェリーも好きなんだよぉ〜〜
移動経験そのものが資産で、経験があればあるほど次の移動へのハードルが下がるというのはほんとそうだなと思った

で、自分と似たような人とつるむから、海外旅行当たり前、海外留学経験当たり前、海外で働くのも珍しくない、、みたいになっちゃって
パスポート持ってない！国内旅行も飛行機乗ったことない！みたいな人に遭遇すると逆にえ？？みたいな　20年以上生きてきて？？？みたいなことを正直思っちゃうんだ！！！！イヤーン！！
海外旅行なんて、パスポートとって飛行機とって空港いけばいいだけじゃん？みたいな　高慢である
これはほんまに自分がたまたま恵まれた階層？にいるだけというのは自覚しなあかん(親の介護が始まる前に行けるうちに行こう！今はとても恵まれてる、みたいな気持ちはあるんだよ)

日本だとあんまわからないけど
インド国内旅行とかすると、飛行機乗ってるのはみるからに富裕層ばっかだなとか

私は本当に自動車社会が嫌いで………(高齢祖父がまだ田舎で車運転しているため！！)そちらは別の本を詳しく読みたいなと思った

車の事故で女性の方が怪我しやすいのほんまファッキンクレイジー、、、ほんま日本の決定権ておじがにぎりすぎや

引用
エネルギーの消費量が増えれば生活が豊かになるわけではなく、エネルギーをたくさん使ってより遠く、より速く移動できるようになっても、私たちの暮らしゃ心が必ずしも豊かになるわけではない。要するに、エネルギーに依存しすぎた移動社会は持続不可能である
→ギクウ
まあほんまに『フツーに方丈記』とかで述べられてた通りな面もあると思う。この本の文脈で、方丈記のような暮らしはどういう評価になるんだろう？方丈記ライフは方丈記ライフである意味特権かしら

車社会嫌いと言っておきながら、飛行機にバンバン乗りまくる自分に矛盾を感じたり…

政府の移住に関する政策とかに対するうっすら違和感とかも…はい、私もgotoトラベルバンバン使ってましたわ…使いまくった上で、あれは、あれがなくても旅行してた人たちにお金を配っていた側面はほんとある…
本来勝手に移住できる高所得層向けに金を配ろうとするのはなぜなのか？はまあ単に政策やってる感出すためのKPIが欲しいだけでしょうね
もうちょい他のことにお金使って欲しいね

自動車価格2倍になったのか〜とか、、
車住まいノマドできるのって白人なんだ〜とか、、
結構浅ーく広くて感じだったのでそこが好み分かれるのかな

両親に連れられる子供に関してはどうなんだろうね
こないだベトナム行きの飛行機に乗ってたら、旅行っぽい家族がいて、両親+赤ちゃん+3歳くらいの男の子だったけど終始大変そうすぎた　飛行機移動は子供への負担でかい、、、小学校なるくらいまでは親のエゴだなと思った　とか言って、私も赤ちゃんの時飛行機載せられてたらしいけどなにも覚えてないんだよな…まあ親が楽しければいいか

移動と階級

移動と階級の話がみっちり。それぞれに対して参考文献があるから、新書としてはこれでいいのか。シートベルトのダミーが男性だけというのは確かにそう。身長150センチの女性には明らかに合っていないもの。ジュニアシート買うのかなあ。移動できるは逃げ出せる、は心から同意する。逃げられないと思うと逃げられる人にはしないことをする人は結構いるから。虐待の大半はこれ。

移動と階級

何らかの解決よりは
問題意識の共有のために書かれた本、という印象。

移動という、日常のありふれた行動が、
しかし、様々な理由によって格差付けられている。

究極の問いは、憲法で守られているところの
「文化的最低限度」の移動というのはどの程度を指すか、
ということになるような気がする。

完全な平等はありえない。
切り捨てるような物言いになってしまうけれど、車いすの人の移動を健常者と同等に保障すると、莫大な社会コストになる。
ただ、そのコストを金銭以外でどこまで緩和させられるか。
上限が下限からどんどん離れていく(格差が広がる)社会において、常に問われる必要のある話題だと思う。

移動と階級

新書として良かったのではないか
引用文献はどれも比較的新しいようで、現在の潮流がなんとなく知れてよかった
帯に書いてる｢人生は移動距離で決まるのか？｣は全く本筋じゃないですね。嫌だよね出版社って奴らは…

移動と階級

話題の新書。
「移動格差」という言葉を初めて知った。

この新書、ずばりこの概念を生み出しただけで、勝ちだ。

移動にまつわるアンケートを取り、年収別に比較している。
くっきり結果に表れる。

3人に1人が過去1年以内に居住都道府県以外に旅行していない
海外渡航経験は年収によって2倍の差がある

まあ、考えてみれば当たり前のことだ。
移動には費用がかかる。
年収が多い人ほど移動にお金が使える。

64歳、定年間際の私もその問題に直面しつつある。
定年で会社を離れれば、定期代の支給がなくなり、
自腹で移動しなくてはいけなくなるのだ！

思えば、、、
私の移動は幼稚園時代に始まる。
まずは市内の幼稚園までバス通園。
小学校は市内まで電車通学。
引っ越した後は徒歩通学だったが、
小5の秋から受験勉強を始めたため、電車で隣の市の塾に。
さらに6年生では週に1回都内の塾の本校に。
そして中学からは都内、高校は都をまたがった他県へ、、
どんどん日常の行動範囲が広がっていった。

旅行、も、両親が島の生まれだったので、
当時急行、フェリーを乗り継いで一日がかりで親の実家へ。
併せて小旅行も。
小学の林間学校は軽井沢、6年生は日光、
中学からは毎年あちこちへ旅行、、九州、北海道、、
自家用車で大学の卒業旅行その１で九州一周。
初の海外旅行はご多分に漏れず大学の卒業旅行その２で
当時流行していた格安のサイパンへ。
（学生を海外に慣らすための赤字覚悟の旅行会社の戦略だったとか）

会社に入ってからも、
全国の事業所にサポートのために出張に行ったり、
研修と称してアメリカに行ってきたり。

新婚旅行は北海道、家族旅行も娘の合格祝いで沖縄まで足を延ばし、、、

子供が巣立って気楽になってからは旅ランと称して、
47都道府県のフルマラソン制覇を目指を走りだしている。
（子供が小さいうちは関東近県のマラソン中心）

この本の移動格差からすれば、十二分に移動させてもらっている。
恵まれているのだ。

・・・だからこそ、定年後年収が減り、定期もなくなる状況が怖い。
移動格差に飲み込まれるのか。


しかし移動格差は年収だけの問題ではない。
移動にはインフラがいる。
鉄道、道路が整備されていなければ、
いくらお金を持っていても、自動車を持っていても、
列車移動、自動車移動はできない。
地域格差が生じる。
その意味では首都圏にいる自分は恵まれている。
徒歩圏内にJRの駅がある。
あとは運賃をどうするかだけ。

移動体験が新しいアイデアの創出、イノベーションにつながり、
成功になる、という体験談。
そうなると、強者はさらに強者になり、
弱者はさらに弱者になってしまう。

移動格差。教育格差と同じ意味を持つことになる。

さらに移動により消費するエネルギー。自然破壊。

移動にまつわる問題は複雑だ。

まずは自分の身のふりかただな、、


第１章　移動とは何か？
第２章　知られざる「移動格差」の実態
第３章　移動をめぐる「７つの論点」
第４章　格差解消に向けた「５つの観点と方策」
「移動」をもっと考えるためのブックリスト

移動と階級

移動と成功率は比例するとも言われている。
それはなぜか、新しい刺激や世界は学習能力を極限に高める。しかし元々高いスキルを持った人材が、人脈を形成するという必然の結果を生んでいるため、そのように見えている可能性もある。

健康状態や資産、運とかそういった条件も絡んでくるので注意。移動強者だけの狭い世界に入ってはダメ

一度移動するとさらに移動しやすくなる。
僕が実家を出る時も確かにそうだった。

移動と階級

「移動している人が成功する」（色々な所へ行ったり挑戦したりすること）
この大前提として、移動がみんな当たり前にできて、移動の自由が尊重されている場合のみである。移動の自由がいくつかの理由で保障されていない人に対して、この思想をぶつけるのは少し安直（視野が狭い）な考え方であると本書を通して思った。移動ができること、この自由を当たり前だと考えずに、もう少し視野を広く持って移動という意味を噛み締めたい。

移動と階級

⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ 再読したい
⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ 再読しないが良かった
⭐︎⭐︎⭐︎ 普通

移動と階級

移動にまつわる社会学、モビリティーズスタディーズ入門としてかなり丁寧に書かれた良い新書でした。

「行きたい場所に、いつでも行けますか？」
「自分の移動を自分で決めて、実行できますか？」

冒頭で二つの問いが投げかけられ、行ける人と行けない人、実行できる人と実行できない人、あるいは行く人と行かない人の間にはどのような違いがあるのか。それを経済的な格差、ジェンダー、障害や病、都市と地域、環境問題とグローバリゼーション、自由と移動、旅行・観光、移住、難民、歴史や技術などさまざまな社会的な観点から眺める視点と論点、そして価値観の違いがあることを提示していく。
SNS等でしばしば見かける「移動する人が勝つ」的なマッチョな価値観の影にどのような問題があるのか、単純にそうした価値観を批判するだけでなく、能力主義と同じように、移動の価値というものがかなり現代社会に生ける私たちの前提となる価値観として強力に染み付いていることについて捉え直す機会になりました。終盤のブックリストも良かった。何冊か読んでみたいものが見つかり早速『ルポ トラックドライバー』を購入してきました。

移動と階級

その視点はなかったの連打をぶち込まれた

飛行機乗るがダサいって風潮が存在するのね
言われてみれば燃料ガンガン使って飛ばしてるし、環境に悪いと言えばそうか
普通に飛行機乗るって行動はシュッとしてるイメージでかっこいいと思ってた

居住場所、勤務先などを考えるときに色々意識しようと思った

インフラの観点から見ても男性は優遇されているのか

移動と階級

ここで言う「移動」の定義が幅広くて、あらゆる角度から「移動」や「移動格差」を論じていて勉強になりました。社会階層的な話だけではなくて、移民、ジェンダー、気候変動など色んな視点で書かれています。「移動する人のほうが豊か」というような内容ではなくて、誰でも自分事とし考えられる構成になっています。

私は旅行や出張、引っ越しも、何でも移動することや、移動時間そのものが好きなんですが、よく思い出すのが…勝間和代氏が「移動するだけで充実しているように感じるから、何か生産的なことをやり遂げたと勘違いしないように」的な話をされていたこと（うろ覚えなので解釈違っているかも）

・移動（旅など）することで自分が感じる充実度や満たされる好奇心etc
・社会の中に「移動」に関する格差があること、それは「（移動しない人＝）行動しない、できない人」というように自己責任としてジャッジすることはできない
↑こんな側面で移動について考えることができました。

移動と階級

移動は政治的、経済的、社会的なものである。
ジェンダーによるバイアスも影響している。
移動不可財の存在が移動の理由の一つ。

移動と階級

「行きたい場所に、いつでも行けますか？」
「自分の移動を自分で決めて、実行できますか？」

この2つの問いかけから始まる本。

2つ目はYesだけど、1つ目は完全にYesではないかな。
組織で働いていると「いつでも」が難しいから。

この本で興味深かったのは、自動車の安全性は男性が基準で設計されているから、女性の方が事故の確率が高いという話。
男性ユーザーの方が多いから仕方ないんだろうなぁと思いつつ、ちょっと残念、かつ気を付けなければと思った。

移動と階級

人生相談をベースに本の紹介するポッドキャストで紹介されていたので興味が湧いたので読んでみた。
決して移動が出来ることが良い・有利、という訳ではないけど身体的に精神的にそして家族の介護などの状況によって移動できない人口がいることやその状況に縛られることが女性の方が多いこと、娯楽のために飛行機に乗ったことない人は年収が低いことが分かっていることを説明している。
性別によって移動のしやすさが違ったり、車の構図が男性にフィットした形になっていたり、安全性を検証する実験では男性の平均的な身長と体重を反映したモデルを使用されていて女性が乗った場合は最近まで検証されていなかったことも話されていた。Invisible Womenという本でも読んだ内容も入っていた。
結局特権があることを気づくことが大きいんだなと実感したので読みながら以下のことを思った。
・通勤で毎回車掌さんに依頼して乗るために手伝ってもらう必要がないこと
・コロナ禍ですぐにテレワークを導入できる会社に所属していること
・地方から東京に出て実家に戻れと言われないこと
最近読んだ新書の中でちゃんと興味深かったし、作者が年下ということが1番の衝撃だった。

移動と階級

一見平等に見える移動の自由ですが、社会的な状況によって損失や差が発生しているということについて書かれた本です。
経済的な状況や難病や介護などによる移動を中心とした様々な影響について
書かれています。

移動と階級

現代の「移動」に関する広範な事例を扱った1冊。特に自動車運転（開発）に関するジェンダーギャップの存在がつい最近まで放置されていたことはショックだった。また米国における中高年白人大生を中心とするノマドワーカーの実態は我が国でもあまり知られていないのでは？
手を広げすぎて言及が及ばない部分もあると思われるが岩大の移動格差に対して一石を投じる書だった。

移動と階級

「移動する人が成功する」なんて簡単な話ではありませんでした。普段何気なく移動していますが、そこには可視化されていない格差があり、その一つ一つも様々な視点から見ることができる。正直、交通の便が悪いところに住んでいる人、移動しない人のの「自己責任」でしょ。という考えでしたが、この本を読んで、すごく浅はかな考えだったと反省しました。「移動」のテーマを勉強したい人の最初の本におすすめだとおもいます！！

徹底攻略 Microsoft Azure Fundamentals教科書［AZ-900］対応

1章、2章がazureとは関係無く取っ付きにくい内容になっているのが懸念点ではあるが、全体的に分かりやすかった。
ただ若干試験範囲からすると物足りない分野もあると感じたので、並行して過去問を解くことをおすすめする。

移動と階級

移動とは、社会的で、政治的で、経済的なものであるー。

移動について様々な角度から、現在生じている社会問題を論じていた。
移動にまつわる社会問題を知ることができて良かった。
気づきを与えられれば良い、と書かれていたがその目的は果たしていたと思う。
ただ筆者なりの主張が見えなかった。

移動と階級

移動する人が成功する。
ちょっと前にそんなワードよく耳にしたなぁと思い、読んでみました。
移動することに関して、そーゆう格差があるんだって初めて知ることが多かったので、とても面白かったです。