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吸気と排気のバルブ機構をそれぞれ別のカムシャフトで駆動するメカニズム―ダブル・オーバー・ヘッド・カムシャフトの頭文字でDOHC、ツイン(2つ)のカムでツインカム。トヨタは国産初の本格的スポーツカーとして2000GTとともに3M型エンジンを登場させ、排ガス規制によるスポーツカー冬の時代にも、レビンやセリカの2T-G型エンジンをしぶとく延命させてきた。さらにはハイメカツインカムとして、カローラ・バンを含む同社ラインナップの大半にDOHCを搭載し、「=スポーツエンジン」というイメージに終止符を打った。今回はそんなトヨタのツインカムを模型で振り返ってみよう。
BNR32 スカイラインGT-R ミニカー特集
メイクアップ
INNO
INNO / MINIGT
EBBRO
イグニッションモデル
ヒコセブン
ヒコセブン/TLV
ハセガワ BNR32 プラモデル
目次
プラモデル特集 トヨタツインカム
初代セリカ
2代目ソアラ アウトフォルム
イニシャルD AE86
コロナ マークII
スープラ アウトフォルム
過去作例トヨタ1600GT
サンリッチジャパン 新製品
ジオラマ わき役黒ちゃん
ピックアップ
オールモストリアル新製品
ヤングタイマートミカ
チョロQゼロ
[NEW MODELS]ミニカー
エブロ便り
侍新聞
彦七署通信
ホットウィールファンクラブ
ヤングタイマー ラリーカー
メイクアップ新製品
イグニッションモデル新製品
プラモデル新製品
自動車博物記
ワタクシ的“Model cars in my life”平野克己
カタログ秘宝館
自社AD『モデル・カーズ・チューニング』その十のご案内
シューストック 秘密のコレクション
エブロ便り
ミニカーコラム
プラモ作りま専科
もういっちょ加藤の 俺の話も聞いてくれ
丸餅博士の古典ミニカー天国
北澤志朗の“プロモデラー千夜一夜”
模型工作の友
編集部便り
モデル・カーズ・コンテストのお知らせ
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編集後記
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