山口誠の作品一覧
「山口誠」の「観光を忘れた日本」「客室乗務員の誕生 「おもてなし」化する日本社会」ほか、ユーザーレビューをお届けします！
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作品一覧
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ビジネス・実用
3.01巻1,210円 (税込)「する」から「される」へーーなぜ日本人は変わったのか？ 観光の歴史をひもとくと、インバウンド急増の裏側で静かに広がる、この国の深刻な〈社会問題〉が見えてくる！ 「できない」ではなく「したくない」……観光をめぐる二極化が進行中！ ＜「はじめに」より＞ じつは「観光離れ」しつつある日本人の姿は、かつて存在した、ある社会の人びとと、よく似ている。その詳細は本書で紐解くことになるが、観光の歴史を振り返れば、そして近代社会の歩んだ道を顧みれば、この社会問題の本質が、はっきりと見えてくるだろう。これはもはや見過ごすことのできない、歴史的に問うべき事態である。 ＜本書の内容＞ 第１章 観光とは何か 日本の現状と観光の定義 １ 日本の観光の現在地／２ 井上万寿蔵が観た世界／３ 観光官僚と戦争／４ 観光の定義 第２章 観光の誕生 産業革命と脱日常 １ 観光の源流をたどる／２ トーマス・クックは何をしたかったのか／３ 貧しい社会と「パーティ」の精神／４ 観光のジレンマ 第３章 「社会的観光」という世界潮流 バカンスからソーシャル・ツーリズムへ １ 「休み」と近代社会／２ バカンスの発明／３ ソーシャル・ツーリズムの始動／４ 旅と旅行と観光の日本 第４章 戦後日本における観光 「国民旅行」から「観光離れ」へ １ 観光の55年体制――ソーシャル・ツーリズムと日本／２ 「国民旅行」が果たした役割――1950～1970年代の「観光旅行」／３ リゾートの嵐――1970～1990年代の観光ブーム／４ 観光の「冷たい」まなざし――1990～2010年代の分断と格差／５ 日常という、もう一つのバブル――21世紀日本の「観光離れ」の正体 第五章 観光の再創造 循環し代謝する「再」の思考 １ 訪日インバウンドの急増――社会的インフラとしての観光／２ 21世紀のソーシャル・ツーリズム／３ 観光するリテラシー／４ 再び光を観るために――再創造（レクリエーション）の思考 -
ビジネス・実用
3.71巻924円 (税込)日本独自の発展を遂げ、就職先として盤石の人気を誇る「C A」（ルビ：キャビン・アテンダント）。我々はそこにどんな期待を投影してきたのか。エアガール、エアホステス、スチュワーデス……呼称／役割ともに変遷してきた日本の客室乗務員の歴史を通観し、「接客マナー」と「自分磨き」の技法と思考が独特な「おもてなし」の源流となっていく過程を考察する。 -
ビジネス・実用
-1巻3,300円 (税込)戦後日本でヒロシマは人々にいかに欲望されたのか。新聞・雑誌や映画、マンガ、観光を対象に、反戦・平和、被爆体験、原水爆禁止、反原発、原子力の平和利用など、時代・場所によって異なるヒロシマ像やその社会背景、そしてメディアの力学を多角的に読み解く。『はだしのゲン』の中沢啓治、『夕凪の街 桜の国』のこうの史代へのロングインタビューも所収。
ユーザーレビュー
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Posted by ブクログ
本書は、「おもてなし」に代表される日本型ホスピタリティーの源流を辿ることを目的とするために、日系航空会社の客室乗務員に対するイメージの変遷を事例とした社会学的アプローチの本である。したがって、本書の主題である『客室乗務員の誕生』はおそらく著者の主張の一部であり、本当の狙いはむしろ副題の『「おもてなし」化する日本社会』にあると言える。
本書の貢献は、こうした企画を岩波新書から出版できた点にあるだろう。これまでも、日本の航空史に関する概説書は存在したが、それらはどちらかといえば、交通関係のジャンルに組み込まれていた。岩波新書として出版するためには、そうした実学的分野が他の学術的分野と結びつく点 -
Posted by ブクログ
ネタバレ＜目次＞
はじめに なぜ日本人は観光をしなくなったのか
第１章 観光とは何か～日本の現状と観光の定義
第２章 観光の誕生～産業革命と脱日常
第３章 ｢社会的観光｣という世界潮流～バカンスからソーシャル・ツーリズムへ
第４章 戦後日本における観光～｢国民旅行」から「観光離れ」へ
第５章 観光の再創造～循環し代謝する｢再｣の思考
＜内容＞
最初にデータで、日本人は観光しない、ときた。オーバーツーリズム、インバウンド…。こんな話が聞こえる中、日本人はしない、外国人はいる…。クックやJTBなどの話をしながら、滞在型の旅行を提案している。 -
Posted by ブクログ
ネタバレ客室乗務員の誕生
～「おもてなし」化する日本社会
著者：山口誠（獨協大教授）
発行：2020年2月20日
岩波新書
キャビン・アテンダントというのは、和製英語の一種らしい。英語では、Flight AttendantやCabin Crewだそうだ。日本では長らく、女性の客室乗務員をスチュワーデス、男性をパーサーと呼んでいたが、ANAが1988年にキャビン・アテンダント（CA）に、JALが1996年フライト・アテンダントに変更したが、現在、日本全体ではCAと呼ぶのが一般的らしい。
日本初の客室乗務員が飛んだのは、1931年の春。「エアガール」と呼ばれていた。10か月先行したアメリカでは「スチ
