世界のエンジンの技術ハイライト＆スペックを全掲載 目次 TOP STORY　マツダ SKAYCTIV-X始動 Technology Trend　01 熱効率60%は可能か 　02 4年で熱効率が10%向上したF1のパワーユニット 　03 CNGこそが次世代の本命？ 　04 エンジンは生き残れるか？ 日・独・米 エンジン系統図 1998-2017 New commer 2017年に登場した最新エンジン ワールドエンジンデータブックの使い方 TOYOTA NISSAN HONDA MAZDA MITSUBISHI SUBARU SUZUKI DAIHATSU VOLKSWAGEN/AUDI BMW MERCEDES-BENZ PORSCHE GM FORD JAGUAR-LAND ROVER FIAT-CHRYSLER PEUGEOT/CITROEN RENAULT FERRARI/MASERATI LAMBORGHINI VOLVO HYUNDAI-KIA 全エンジンスペック一覧 奥付 裏表紙

《永久保存版》CB750/1100FからCB1100R、そしてRS1000まで完全網羅 今も多くのライダーから人気を集めるホンダのCB-Fシリーズ。CB750Fをはじめ、海外仕様であるCB900F／CB1100Fの詳細や開発インタビューを収録しています。さらに、F・スペンサー車だけでなく、M・ボールドウィンやロベルト・ピエトリが駆ったAMAスーパーバイクで活躍したレース仕様や、CB900Fのエンジンをベースとした耐久レーサーRS1000まで、CB-Fの魂を一冊に結集しています。 CONTENTS [Part1:CB-F] ■ CB-Fシリーズの系図 ■ 詳細解説 [1979 CB750FZ 日本仕様] ■ 詳細解説 [1980 CB750FA 日本仕様] ■ 詳細解説 [1981 CB900FB 北米仕様] ■ 詳細解説 [1983 CB1100FD 欧州仕様] ■ CB-Fのエンジンとシャシーを詳しく比較する ■ 1979〜1983年CB-Fシリーズ18機種の主要諸元 ■ 日本や海外で発行されたCB-Fシリーズのカタログ ■ 歴代のCB-Fを見る ■ 当時のホンダマンに聞く、誕生秘話 ■ CB-Fとレースシーン ■ 1982 CB750F AMA スーパーバイク仕様車 ■ 詳細解説 [1982 CB750Fレーサー スペンサー仕様] ■ 詳細解説 [1982 CB750Fレーサー マイク･ボールドウィン仕様] ■ 詳細解説 [CB750F レーサー ロベルト･ピエトリ仕様] ■ 無敵の長距離ランナー RCB1000 ■ 詳細解説 [1980 RS1000 耐久仕様] ■ 詳細解説 [1981 RS1000] ■ RCB1000とRS1000のオーナーズマニュアルから [Part2:CB-R] ■ 研究所で保管されたデザイン資料 ■ 詳細解説 [1981 CB1100RB] ■ 詳細解説 [1982 CB1100RC] ■ 詳細解説 [1983 CB1100RD] ■ インタビュー：開発者に聞く､CB1100Rの素顔 ■ 特別コラム：120psのパワー､その源を探る ■ 詳細解説 [2007 CB1100R Concept Model] ■ 詳細解説 [2020 CB-F CONCEPT] 奥付

ランボルギーニ カウンタック、フェラーリ 365GT/4BB、ロータス ヨーロッパ SPLなど、1976年から77年にかけての「スーパーカーブーム」を支えたおなじみの車種はもちろん、1980年代の「第二次ブーム」の主役となったフェラーリ テスタロッサ、フェラーリ F40、ポルシェ 959なども美しい写真とともに詳解しています。2010年以降から現代にかけては “スーパーカー” から “ハイパーカー” に進化していきますが、ランボルギーニ、フェラーリ、マセラティ、アストンマーティン、マクラーレンなど最新の技術が投入された車種を解説、レクサス LFAや、ホンダ NSXといった国産車も掲載しています。巻頭・巻末に収録したスーパーカーの権威である自動車評論家 西川 淳氏の記事や、本誌編集長のコラムなども含めて、読み応えのある一冊となっています。 CONTENTS ［プロローグ］君はスーパーカーを見たか？ ■ 第1期／1966～1979 ランボルギーニ ミウラ ランボルギーニ カウンタック ランボルギーニ エスパーダ ランボルギーニ ハラマ ランボルギーニ ウラッコ フェラーリ 365GTB/4デイトナ フェラーリ 365GT/4BB フェラーリ 512BB ディーノ 246GT フェラーリ 308GTB/GTS マセラティ ボーラ マセラティ メラク マセラティ カムシン ランチア ストラトス デ・トマソ パンテーラ ロータス ヨーロッパ ロータス エスプリ BMW M1 トヨタ 2000GT コラム1：ブームに乗り切れなかった編集者の独り言・1 ■ 第２期／1980～1989 ランボルギーニ ジャルパ フェラーリ 288GTO フェラーリ テスタロッサ フェラーリ 328GTB/GTS フェラーリ F40 フェラーリ 348 ポルシェ 959 ランチア デルタS4 プジョー 205ターボ16 ⚫︎ 幻の国産スーパーカー列伝 ■ 第３期／1990～1999 ランボルギーニ ディアブロ フェラーリ 512TR フェラーリ 456GT フェラーリ F355 ベルリネッタ フェラーリ F50 フェラーリ 550 マラネロ ポルシェ 911 GT1 ブガッティ EB110 ジャガー XJ220 マクラーレン F1 パガーニ ゾンダ ホンダ NSX コラム2：スーパーカーブームとクルマ雑誌狂騒の時代 ■ 第４期／2000～2009 ランボルギーニ ムルシエラゴ ランボルギーニ ガヤルド フェラーリ エンツォフェラーリ フェラーリ 360 モデナ フェラーリ F430 フェラーリ 612 スカリエッティ フェラーリ FXX フェラーリ 599GTB フィオラノ フェラーリ カリフォルニア マセラティ グラントゥーリズモ ブガッティ ヴェイロン 16.4 アストンマーティン V12 ヴァンテージ メルセデス・ベンツ SLR マクラーレン メルセデス・ベンツ SLS AMG ポルシェ カレラ GT 日産 GT-R コラム3：ブームに乗り切れなかった編集者の独り言・2 ■ 第５期／2010～2025 ランボルギーニ アヴェンタドール ランボルギーニ ウラカン ランボルギーニ チェンテナリオ ランボルギーニ シアン FKP37 ランボルギーニ エッセンツァ SCV12 ランボルギーニ レヴエルト フェラーリ 458 イタリア フェラーリ FF フェラーリ F12 ベルリネッタ フェラーリ ラ・フェラーリ フェラーリ 488GTB フェラーリ GTC4 ルッソT フェラーリ 812 スーパーファスト フェラーリ ポルトフィーノ フェラーリ F8 トリブート フェラーリ SF90 ストラダーレ フェラーリ 296GTB/GTS フェラーリ ドーディチチリンドリ マセラティ MC20 マセラティ グラントゥーリズモ（2代目） アストンマーティン One-77 アストンマーティン DB11 アストンマーティン ヴァンテージ アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ アストンマーティン ヴァルハラ アストンマーティン V12 スピードスター アストンマーティン DB12 アストンマーティン 新型ヴァンテージ アストンマーティン ヴァラー／ヴァリアント アストンマーティン ヴァンキッシュ マクラーレン MP4-12C マクラーレン P1 マクラーレン 650S マクラーレン 720S マクラーレン 600LT マクラーレン セナ マクラーレン スピードテール マクラーレン 620R マクラーレン 765LT マクラーレン アルトゥーラ マクラーレン 750S パガーニ ウアイラ パガーニ ウトピア ダラーラ ストラダーレ ブガッティ シロン ブガッティ ディーヴォ ブガッティ トゥールビヨン ポルシェ 918 スパイダー アウディ R8 BMW i8 メルセデスAMG GT メルセデスAMG ONE メルセデスAMG GT クーペ（2代目） ベントレー コンチネンタル GT ケーニグセグ ジェスコ アブソリュート ケーニグセグ ジェメーラ テスラ ロードスター アポロ インテンツァ エモツィオーネ リマック ネヴェーラ ゼンヴォ オーロラ レクサス LFA ホンダ NSX ［エピローグ］次世代ハイブリッドスーパースポーツの尖兵 ランボルギーニ テメラリオ 奥付

Z1から始まったカワサキ空冷Zのすべてを詰め込んだ一冊。Z1からGPZ1100までの系譜と詳細解説はもちろん、ワークスレーサーKR1000やモリワキモンスターといったレーシングマシンも収録したZファン待望の保存版。 目次 〇カタログとメーカー写真で辿る歴史 1973-1980 〇詳細解説 　1973 900 Super4（Z1） 〇詳細解説 　1975 900 Super4（Z1B） 〇名機、Zのパワーユニットを徹底解剖する 〇詳細解説 　1977 Z1000 (Z1000-A1) 〇詳細解説 　1978 Z1-R (Z1000-D1) 〇詳細解説 　1979 Z1R-II (KZ1000-D2) 〇詳細解説 　1979 Z1000MkII (Z1000-A3A) 〇詳細解説 　1980 Z1000Fuel Injection (Z1000-H1) 〇Z1からZ1000MkIIまでのフレームの変遷 〇詳細解説 　1973 750RS（Z2） 〇1973〜1980年カワサキ空冷Zの主要諸元 〇開発者インタビュー 1.デザイナー多田憲正氏に聞く 〇開発者インタビュー 2.Zイズムの創始者に聞く 〇Z外伝　[1] 1979 Z400FX(Z400E1) ＆ History 〇Z外伝　[2] 1976 KZ900LTD(KZ900-B1) ＆ LTD series 〇Z外伝　[3] 1979 Z250FT (Z250A1) ＆ History 〇レーシングマシーン詳細解説　1981 KR1000 〇レーシングマシーン詳細解説　1982 KR1000 〇レーシングマシーン詳細解説　1983 KR1000 〇レーシングマシーン詳細解説　1981 MORIWAKI Z1000 ＃30 〇レーシングマシーン詳細解説　1983 MORIWAKI MONSTER ＃2 〇レーシングマシーン詳細解説　1981 MORIWAKI MONSTER ＃M 〇レーシングマシーン詳細解説　1981 MORIWAKI MONSTER ＃14 〇空冷Ｚの誕生から発展、終焉までを、時系列で一望する 〇SPECIAL:Flagship of air cooled inline four ”Z” Fuel tank color chart 〇カタログとメーカー写真で辿る歴史 1981-1984 〇詳細解説 　1981 Z1000（Z1000-J1/J2） 〇詳細解説 　1982 Z1000R (Z1000-R1) 〇詳細解説 　1983 Z1000R (Z1000-R2) 〇詳細解説 　1984-1985 Z1100R (Z1100-R1) 〇詳細解説 　1982 Z1000S (KZ1000-S1) 〇詳細解説 　1982 Z1100GP (Z1100-B2) 〇詳細解説 　1983 GPz1100 (ZX1100-A1) 〇1981〜1985年 カワサキ空冷Ｚの主要諸元 〇Z外伝　 [4] その後の空冷750 〇Z外伝　 [5] その後の空冷400

「グループAクロニクル 1985-1993」は、モーターマガジン社秘蔵の写真を用いて、当時絶大な人気を誇った国内グループAレースを詳細に解説しました。1985年のシリーズ開幕から1993年の最終シーズンまでのレースシーンの振り返りは本書でしか見られないものです。ボルボ 240ターボ、BMW 635CSi、BMW M3、フォード シエラRSコスワースなど一斉を風靡した海外のレーシングカー、三菱スタリオン、日産スカイライン、トヨタ スープラ＆カローラレビン、ホンダ シビックなど、主だった車種についても、写真をふんだんに用いて解説。本書一冊で9年間のグループAレースの競技概要および参加車両について知ることができるという意味では他に類を見ないものです。 　また、グループAレース最盛期に発行された ＜ホリデーオート＞誌からも厳選した記事を転載。当時のファンの熱気を伝えるとともに、星野一義、長谷見昌弘のスカイラインでチャンピオンに輝いた両トップドライバーのインタビューも収録しています。巻末にはグループAレースの全結果、シリーズ成績がわかるデータも掲載しました。 目次 ・PROLOGE （プロローグ） ・JTC RACE SCENE 1985　グループAの時代ここに始まる！ 1986　優勝車もバラエティに富む 1987　新世代のマシンが登場、よりハイレベルの戦いに 1988　フォードシエラの強さが続く 1989　R31スカイラインが4勝。チャンプは長谷見 ■ コラム1　ディビジョン2の熱き闘い！ 1990　カルソニック スカイラインが圧倒的な強さ 1991　タイトルはリーボックスカイラインに 1992　JECS、カルソニック、共石が2勝ずつ 1993　JTC最後の年 ■ グループAを彩った名マシンたち ・ボルボ 240ターボ ・ミツビシ スタリオン ・BMW 635CSi ・ニッサン スカイライン RSターボ ・トヨタ カローラレビン（AE86） ・ホンダ シビック Si（AT） ・トヨタ セリカXX ・ジャガー XJS ・ホールデン コモドア ・トヨタ カローラFX （AE82） ・メルセデス ベンツ 190E2.3-16 ・ローバー ビテス ・フォード シエラ RS500 ・トヨタ スープラ ターボ ・ニッサン スカイライン GTS-R ・BMW M3 ・ニッサン スカイライン GT-R ■ だからグループA ・グループAシビック vs ノーマルシビック ・グループA in 西日本サーキット ・でも、こんなに違うワークス vs プライベート ・あの時代のGT-Rの話をしようか （星野一義/長谷見昌弘） ■ コラム2　カローラvs シビックが大注目 ■ グループA全記録 ■ コラム3　ハイパフォーマンスカーに酔いしれた時代 奥付

現在、40- 60代、そして70代の「昭和」を生きてきたクルマ好きの読者諸兄に贈る、珠玉の名車アルバム。 コンセプトは「昭和の時代を駆け抜けた名車を今再び、振り返る」---。 ベースは2020年に発行した『昭和の名車大全集 上/下巻』。これを元に新たにページを大幅に増やし、漏れていたクルマを追加。本文も新たに再構成し、写真もより充実したものとしました。 先に刊行したVol.1(2023年4月3日発売）では、昭和30（1955）年から昭和55（1980）年に登場した名車を取り扱い、続く今回のVol.2では「黄金の昭和期」と言われた、平成に至るまでの昭和56（1981)年から昭和63（1988）年の名車を描きます。 さらに各年代の間には、日本のモータリゼーションの足跡と国産車の発展の歴史を辿るコラムを掲載。アルバム的な内容充実はもちろん、読み物としても当時を振り返りつつ、「昭和名車クロニクル」として楽しめるものとしました。 CONTENTS ■コラム1 〜プロローグ 黄金の80年代の幕開け。 “昭和元禄”、再び。 昭和56-60年 [1981-1985] トヨタ●ソアラ2800GT（MZ11型） スズキ●ジムニー FK（SJ30型） いすゞ●ピアッツァ XE（JR130型） トヨタ●セリカXX 2800GT（MA61型） 日産●スカイラインHT2000RS (R30型) 三菱●ランサー EX 1800GTターボ(A175A型) マツダ●ルーチェ REリミテッド(HBSN2型) 三菱●コルディア1600GSR-Sターボ(A212A型) トヨタ●ビスタ/カムリ（SV10/SV11型） 三菱●パジェロ(L043GV型) 三菱●スタリオン・ターボGSR-II(A183A型) マツダ●コスモ2ドアHTロータリーターボ (HBSN2型) トヨタ●スプリンター・カリブAVII（AL25G型） 日産●プレーリー (M10型) ホンダ●シティ・ターボ（AA型） トヨタ●カリーナ1800GT-TR（TA63型） トヨタ●コロナ1800GT-T（TT142型） 日産●マーチ（K10型） トヨタ●セリカ1800GT-T（TS63型） ホンダ●プレリュード1800XX（AB型） 日産●スカイラインHT2000ターボRS (DR30型) 三菱●シャリオ1800MT(DO3W型) 日産●パルサー EXAターボ(N12型) トヨタ●カローラ・レビン/スプリンター・トレノ(AE86型) いすゞ●フローリアン・アスカ（JJ120型） マツダ●ファミリア・ターボ（BD1051型） ホンダ●バラードスポーツCR-X（AF型） トヨタ●クラウン (S120型) 日産●シルビア・ハッチバック ターボRS-X（S12型） 日産●フェアレディZ 300ZX（Z31型） 三菱●ミラージュ 1600GSR-T（C13A型） ホンダ●シティ・ターボII（AA型） ■コラム2 〜「ハイソカー」と「ボーイズレーサー」の時代。 クルマはもっと若者の身近にあった 三菱●ミニカ・ターボ（H11A型） トヨタ●MR2 (AW11型) トヨタ●マークII HTグランデ（GX71型） トヨタ●スターレットSi（EP71型） トヨタ●カローラ3ドア1600FX-GT(AE82型) ホンダ●シビックSi（AT型） ホンダ●クイント・インテグラGSi(AV型) 日産●マーチ・ターボ(K10型) スバル●アルシオーネVRターボ（AX7型） トヨタ●カリーナED（ST162型） ホンダ●トゥデイ (JW1型) マツダ●サバンナRX-7(FC3S型) マツダ●ファミリア4WD DOHCターボGT-X (BF型) ホンダ●レジェンド(KA2型) ダイハツ●ミラ・ターボTR-XX(L70V型) スバル●ジャスティRT(KA8型) 日産●フェアレディZ 200ZR-II（Z31型） ■コラム3 〜 80年代を彩ったモータースポーツシーン。 グループAの隆盛とエボリューションモデルの誕生 トヨタ●ソアラ3.0GTリミテッド (MZ20型) トヨタ●スターレット・ターボ（EP71型） 日産●レパード3.0アルティマ（F31型） トヨタ●スープラ3.0GTターボ（MA70型） スバル●レオーネ 3ドアクーペRX/II（AG6型） 日産●スカイライン2ドアスポーツクーペ GTS-X/GTS-R(R31型) 日産●パルサー・ミラノX1ツインカム(N13型) スズキ●カルタス3ドア1300GT-i(AA33S型) 三菱●デリカ・スターワゴン4WD（P25W型） マツダ●ファミリア・スポルト16(BFMP型) 日産●サニー RZ-1ツインカムNISMO（B12型） 日産●テラノR3M(BYD21型) トヨタ●カローラII リトラGPターボ(EL31型) トヨタ●セリカGT-FOUR(ST165型) 日産●エクサ・クーペ(N13型) フォード●フェスティバ1300DOHC GT(DAJPF型) ダイハツ●リーザZ（L100V型） スバル●レックス（KG1型） ダイハツ●シャレードHB GTti(G100型) 日産●Be-1（BK10型） スズキ●アルト・ワークスRS-X（CA72V型） ホンダ●プレリュード2.0Si(BA5型) トヨタ●カローラ・レビンGT-Z/スプリンター・トレノGT-Z(AE92型) トヨタ●カローラ3ドア1600FX-GT(AE92型) ホンダ●CR-X Si（EF7型） ホンダ●シビックSi（EF3型） 日産●ブルーバードSSS ATTESA LIMITED（U12型） 三菱●ミラージュ・サイボーグ (C53A型) 三菱●ギャランVR-4(E39A型) 日産●セドリック/グロリア・シーマ（FPAY31型） いすゞ●ジェミニZZ ハンドリングbyロータス(JT190型) 日産●シルビアK’s(S13型) スズキ●エスクード(TA01W型) マツダ●カペラ C2 アンフィニ（GDES型） トヨタ●マークII HT GTツインターボ（GX81型） 日産●マーチR（EK10型） 日産●セフィーロ スポーツクルージング(A31型) ■付録〜【動く！ 昭和の名車】〜動画QRコード ■コラム4 〜エピローグ 　昭和から平成へ。 かくしてバブルのピークと共に日本車は黄金期を迎える 奥付

現在、40- 60代、そして70代の「昭和」を生きてきたクルマ好きの読者諸兄に贈る、珠玉の名車アルバム。 　コンセプトは「昭和の時代を駆け抜けた名車を今再び、振り返る」---。 　ベースは2020年に発行した『昭和の名車大全集 上/下巻』。これを元に新たにページを大幅に増やし、漏れていたクルマを追加。本文も新たに再構成し、写真もより充実したものとしました。 　先に刊行するVol.1では、昭和30（1955）年から昭和55（1980）年に登場した名車を描きます。 　さらに各年代の間には、日本のモータリゼーションの足跡と国産車の発展の歴史を辿るコラムを掲載。アルバム的な内容充実はもちろん、読み物としても当時を振り返りつつ、楽しめるものとしました。 目次 ■コラム1 〜プロローグ[もはや戦後ではない] ■昭和30-40年(1955-1965) トヨタ●トヨペット・クラウン（RS型） プリンス●スカイライン（ALSI型） プリンス●スカイライン1900（BLSID型） トヨタ●トヨペット・コロナ（ST10型） 日産●ブルーバード1200(310型） トヨタ●トヨペット・コロナ（T20型） スバル●スバル360(K111型) 日産●セドリック・カスタム(30型) 三菱●三菱500(A10型) マツダ●R360クーペ(KRBB型) トヨタ●パブリカ(UP10型) いすゞ●ヒルマン・ミンクス ハイスタイル(PH400型) マツダ●キャロル(KPDA型) スズキ●スズライト・フロンテ(TLA型) いすゞ●ベレル2000(PS10型) 日産●ダットサン・フェアレディ1500（SP310型） プリンス●スカイライン・スポーツ（BLLRA-3型） プリンス●グロリア スーパー6（S41D-1型） ■コラム2 〜日本のモータースポーツの夜明け トヨタ●パブリカ・コンバーチブル（UP10S/UP20S型） ダイハツ●コンパーノ・ベルリーナ（F40型） 日産●ダットサン・ブルーバードSS(410型) 三菱●デボネア（A30型） マツダ●ファミリア・セダン800（SSA型） ホンダ●ホンダS600（AS285型） いすゞ●ベレット1600GT（PR90型） トヨタ●トヨペット・コロナ（RT40型） プリンス●スカイライン2000GT（S54型） トヨタ●トヨタ・スポーツ800（UP15型） 日産●シルビア(初代・CPS311型) 日野●コンテッサ1300クーペ（PD300型） ダイハツ●コンパーノ・スパイダー（F40K型） 日産●プレジデント（H150型） スズキ●フロンテ800（C10型） ■コラム3 〜高速道路に新幹線開通、モータリゼーションは高速化の時代へ ■昭和41-45年(1966-1970) ホンダ●ホンダS800/S800M（AS800E型） 日産●ダットサン・サニー1000（B10型） トヨタ●カローラ1100（KE10型） 日産●ダットサン・フェアレディ2000（SR311型） トヨタ●トヨタ2000GT（MF10型） マツダ●コスモ・スポーツ（L10A型） トヨタ●トヨタ1600GT（RT55型） 日産●ダットサン・ブルーバード1600SSS(510型) いすゞ●フローリアン（PA20型） スバル●スバル1000スポーツセダン（KRBB型） 日産●ダットサン・サニークーペ（B10型） マツダ●ファミリア・ロータリークーペ（M10A型） いすゞ●117クーペ（PA90型） ホンダ●N360T(N360型) スズキ●フロンテSS（LC10型） 日産●スカイライン2000GT（GC10型） 日産●スカイライン2000GT-R（PGC10型） 日産●スカイラインHT2000GT-R（KPGC10型） いすゞ●ベレット1600GTR（PR91W型） ホンダ●ホンダ1300 99S（H130型） トヨタ●トヨペット・コロナ マーク㈼ 1900HT GSS(R175型) 日産●フェアレディZ(S30型) マツダ●ルーチェ・ロータリークーペ(RX87型) 日産●ダットサン・サニークーペ1200GX（B110型） 日産●ローレルHT2000GX（C30型） ダイハツ●フェローMAX SS（L38型） 日産●チェリー1000GL（E10型） ホンダ●ホンダZ（SA型） トヨタ●セリカ16000GT(TA22型) 三菱●ギャランGTO MR（A53C型） ■コラム4 〜高度経済成長の終焉と排ガス規制…暗黒の’70年代の幕開け ■昭和46-50年(1971-1975) トヨタ●カリーナ 2ドアセダン1600GT（TA12型） 三菱●ミニカ・スキッパー（A101型） スズキ●フロンテクーペGX（LC10W型） マツダ●カペラ・ロータリークーペGS（S122型） 日産●フェアレディ240Z（HS30型） トヨタ●カローラ・レビン/スプリンター・トレノ（TE27型） 日産●ローレルHT2000SGX（KHC130型） マツダ●サバンナGT（S124型） 日産●スカイラインHT2000GT-X（C110型） 日産●スカイラインHT2000GT-R（KPGC110型） スバル●レオーネクーペ1400RX（A22型） 日産●バイオレットHT1600SSS（KP710型） 三菱●ギャラン・クーペGTO GSR（A57C型） 三菱●ギャラン・クーペFTO 1600GSR（A63型） 日産●チェリー・クーペ1200X1-R(KPE10ST型) 日産●サニー・エクセレント1400クーペGX（KPB210型） トヨタ●セリカLB2000GT（RA25型） トヨタ●パブリカ・スターレット1200ST（KP47型） トヨタ●コロナ2000GT（RT104型） 日産●ブルーバードU/HT2000GT-X（KG610型） いすゞ●ベレット・ジェミニ1600クーペLS（PF50型） 三菱●ランサー1600GSR(A73型） トヨタ●スプリンタークーペ1600トレノGT（TE47型） ホンダ●シビック1200RS（SB1型） 三菱●ランサー・セレステ1600GSR(A73型) マツダ●コスモAPリミテッド（CD23型） ■コラム5 〜臥薪嘗胆の‘70年代後半を経て技術の百花繚乱期へ ■昭和51-55年(1976-1980) 三菱●ギャランΣ GSR（A123A型） 三菱●ギャランΛ GSR（A123A型） トヨタ●セリカ・クーペ2000GT（RA40型） 日産●スカイラインHT2000GT-E・S（KHGC210型） 日産●ダットサン・サニークーペ1400SGX(B310型) マツダ●ファミリアAP（FA4TS型） マツダ●ルーチェ ・レガート（LA4型） トヨタ●スターレット1300（KP61型） マツダ●サバンナRX-7（SA22C型） トヨタ●セリカXX 2600G（MA46型） 日産●パルサー1400TS-G（HN10型） ホンダ●プレリュード（SN型） 日産●フェアレディ280Z-T（S130型） 日産●シルビア2000ZSE-X（S110型） トヨタ●カローラ・レビン（TE71型） 三菱●ミラージュ1600GT（A153型） ホンダ●シビック1500CX（SR型） 日産●セドリックHT ターボS(430型） いすゞ●ジェミニ・クーペZZ(PF60型） 日産●ブルーバードSSSターボ(P910型) トヨタ●セリカ・カムリ2000GT（RA55型） 日産●スカイラインHT2000ターボGT-E・S（KHGC211型） マツダ●ファミリア HB1500XG（BD1051型） 日産●レパード280X/SF-L(HF30型) ■動く!昭和の名車〜動画QRコード付き ■コラム6 〜エピローグ「昭和元禄」の第二幕は「未体験ゾーン」から始まった

130件におよぶ宇宙探査ミッションを、歴史的な写真と簡潔な解説文、詳細なデータとともに日付順で紹介。120年以上にわたる人類の宇宙への挑戦の軌跡を、わかりやすく解説しています。 また、巻末の「世界の宇宙計画&探査機リスト」では、米国、旧ソ&ロシア、欧州、日本の、歴代の宇宙計画を網羅。2022年時点で運用中のロケットのカタログや、宇宙に関する基本ガイダンスも掲載しています。 表紙 SCENE 1 : 世界の主要ロケット変遷 SCENE 2 : 世界のロケット発射基地 SCENE 3 : 有人宇宙計画の流れ SCENE 4 : 無人宇宙計画の流れ SCENE 5 : 惑星探査機の到達年表 目次 Chapter.1 マーキュリー、ジェミニ、アポロ 宇宙と月に到達した3つの宇宙計画 MERCURY, GEMINI, APOLLO PROGRAM Chapter.2 宇宙プロジェクト120年間の記録 THE CHRONICLE of SPACE PROJECT for 120 YEARS Chapter.3 宇宙探査の超基本 THE BASIC GUIDANCE of SPACE EXPLORATION Chapter.4 商業ロケット・アーカイブ THE ARCHIVE of COMMERCIAL SPACE TRANSPORTATION Chapter.5 世界の宇宙計画＆探査機リスト THE LIST of SPACE PROGRAM & SPACE PROBE

2011年にamazon.co.jpで最も売れた（Best Books of 2011 コンピュータ書部門 第6位）Androidの開発本『初歩からわかるAndroid最新プログラミング」の改訂版がいよいよ登場！ 話題の最新バージョンAndroid 4.4（KitKat）にも対応。開発環境の構築からプログラムの基本設計、サンプルアプリの作成、マーケットへの公開手順までを初心者にもわかりやすく徹底解説。

緻密な描画力と斬新なプロットで海外での評価も高いマンガ家 板橋しゅうほう（2024年まで京都精華大学マンガ学部教授）監修・解説によるパースペクティブの描写理論・技法ガイドです。大学の講義で大好評だったパース技法のオリジナルテキストを基に、現役マンガ作家ならではの分かりやすい図解と練習問題、イラストで解説します。 パース・メーカー CONTENTS part 1：遠近感 part 2：透視図法 part 3：作例集 課題回答 著者PROFILE 裏表紙

フェラーリのマシンを再現できるプラスチック製スケールモデル（プラキット）の新作が登場しなくなってから約6 年。キット発売再開の願いもむなしく、フェラーリのプラモデル製作は今あるキットを楽しむしかないようです。そんな状況なのですが、「オートモデリング」Vol.38 では、フェラーリのモデル製作にフォーカスした特集を展開します。作例製作では、各モデラーがこれぞというものを製作。人気のマシンの製作、現在でも比較的入手しやすいキットの概要紹介、塗料・塗装の解説記事等も展開します。また、読者参加型企画として、「フェラーリマシンミーティング」も展開し、皆さんのフェラーリマシン製作を応援します。 フェラーリマシン製作Q＆A スペチアーレの始祖をパカパ化加工 21世紀最初のスペチアーレ エンツォ最後の傑作 フェラーリ5作目のスペチアーレは初の市販ハイブリットカー かつて製作断念を喫したキットでエキスパートが“リベンジモデリング” 幾多のレースで躍動した美しき跳ね馬 フェラーリマシンミーティング（１） 染み上がりを完封する方法とは？ フェラーリマシンミーティング（２） Passionate～Ferrari126C2 記録より記憶に残る“レーサー”の愛馬を作る 時代の転換期に登場したスクーデリアの傑作 V12と栄光の27番の終焉 斬新な形状の“迷車”を現代に改めて “教授”も手を焼いた跳ね馬

ポルシェとは何者か？ 目次 未明のC。／Schupann 962LM 聖域からの誘い。／DEPOT 響き合うもの。／RENN SPORT トキメキが止まらない。／PORSCHE MUSEUM ものづくりに生きる男が見たポルシェ。／八木隆裕・京都 開化堂 旅を終えて。／編集長高田のポルシェ感。 プライドのかたち。／中村 敏雄 三つ子の魂。／松淵 孝太郎 RUFの本懐。／BTR NATO／CTR Lightweight リスペクトレーシング。或いは、孤高のアート。／MADLANE パイクスのポルシェ。／PIKES PEAK 2022 ポルシェの最高を再考する。／911 Carrera RS type.993／911 GT3 type.992 ところでガソプは正解か？／The Check Shop 991.1 Cup どこまでも走ろう。／Macan GTS 日常レーシング。／ADVAN Racing RS II for PORSCHE 専務のRUF。／SH Corp RUF CR 調合の魔術師。／APR 畑田 x ECU 空冷911とADVANの相性。 ポルゴンの魔力。／PORSCHE VANAGON 22万キロのカレラ論。／LA KENTA x 993 Tedが見たニッポンのポルシェ。／TED x TYPE7 確信のC。／962-009 少年S。／911s｜1973 編集後記 裏表紙

エンジンは死なず、モーターとともに自動車を支えていく 目次 ワールド・エンジン・データブックの使い方 Technology Trend 1 規制vs新ICE Technology Trend 2 e-Fuelのインパクト Technology Trend 3 水素燃焼の行方 Technology Trend 4 中国のICE開発動向 Technology Trend 5 中国最新エンジン Technology Trend 6 世界の電気モーター：日本編 　世界の電気モーター：海外編 Technology Trend 7 モーターの開発現場 Technology Trend 8 xEVの理解 トヨタ | Toyota / Lexus 日産 | Nissan / Infiniti ホンダ | Honda / Acura マツダ | Mazda 三菱自動車 | Mitsubishi スバル | Subaru スズキ | Suzuki ダイハツ | Daihatsu フォルクスワーゲン | Volkswagen / Audi / SEAT / Skoda / Bentley / Bugatti ポルシェ | Porsche BMW | BMW / MINI / Rolls-Royce メルセデス・ベンツ | Mercedes-Benz / Maybach / AMG GM | Chevrolet / Buick / Cadillac / GMC フォード | Ford / Lincoln ステランティス・アメリカ | Chrysler / Jeep / Dodge / RAM ステランティス・イタリア | Fiat / Abarth / Alfa Romeo / Lancia / Maserati ステランティス・フランス／ドイツ／イギリス | Peugeot / Citroen / DS Automobiles / Opel / Vauxhall ルノー | Renault / Dacia / Alpine フェラーリ | Ferrari ランボルギーニ | Lamborghini ジャガー・ランドローバー | Jaguar / Land-Rover ボルボ | Volvo ヒョンデ | Hyundai / KIA World Engine Specifications 奥付 裏表紙

ニッポンのポルシェ。 目次 EDITOR’S EGO RWB x LBWK 993 “K3” / 街道レーサー。 Rough World / 中井 啓の信念。 / RWB AKIRA NAKAI Time Machine / 935に恋した少年。 / MADLANE KAZUKI OHASHI Fight for my right / ポルシェを超える。 / THE CHECK SHOP NAOHIKO OTSUKA 簡素な魂。 / 八木 隆裕・京都 開化堂 / 911 Carrera RS 正直者の詩。 / 内田洋一朗 / 911 Carrera 3.2 織戸のバハマレッド。 / 911T 調教ターボ。/911 Turbo 最後の希望。 / 911GT3 Neon Demon / xx SHOUTA xx / RUF Rt35 黒と赤の魂。 / AVDAN 962C 尾花大輔が感じた、タイカンの温度。 / Taycan Turbo S タルガの二面性。/992 Targa4 ピュアの極み。 /718 Cayman GTS PEC TOKYO PORSCHE CLASSIC PARTNER 制約の中の美学。/ 萩原 修 ADVAN Sport V107 ADVAN A052 Why’s MOTUL? / MOTUL 300V CAE Ultra Shifter PHDA / Fun ＆ Smooth Last Moment アメリカのポーシェ / Luftgekult 7 Editor’s Note 裏表紙

カーボンニュートラルに向けた熱効率のさらなる追求 目次 ワールド・エンジン・データブックの使い方 TECHNOLOGY TOPICS 1 2025年には答えが出るか 巨大グループ VS 新興BEV勢力 TECHNOLOGY TOPICS 2 小型車の主役に躍り出た直列3気筒、その利点 TECHNOLOGY TOPICS 3 「良品廉価」の思想から誕生したダイハツの新設計3気筒エンジン TECHNOLOGY TOPICS 4 乗用車用ディーゼルエンジンの2021年 日欧の最新事例 TECHNOLOGY TOPICS 5 2021年に登場した新型エンジン TOYOTA NISSAN HONDA MAZDA MITSUBISHI SUBARU SUZUKI DAIHATSU VOLKSWAGEN/AUDI BMW MERCEDES-BENZ PORSCHE GM FORD JAGUAR/LAND ROVER FIAT-CHRYSLER PEUGEOT/CITROEN/DS RENAULT FERRARI/MASERATI LAMBORGHINI VOLVO HYUNDAI-KIA 全エンジンスペック一覧 Engine Technical Specifications 奥付 裏表紙

父と息子が見た、生きものと乗りもの 著者紹介 2017　［00］無意識の光 目次 　［01］ラトバラくんの顔 　［02］イタリア人のうた 　［03］ドライバーたちの息子 　［04］ランチアのこと 　［05］インディの風 　［06］ル・マン365日間 　［07］むきだしのF1 　［08］セナ解禁日 　［09］モータースポーツの兄弟 　［10］フィンランド・ラップ 　［11］1000キロの大きさ 　［12］スペイン生まれの夢 　［13］鈴鹿の剣さん 　［14］靴を脱ぐ日 　［15］雨の記憶 　［16］めざめたサーキット 　［17］横綱へのエール 　［18］赤と白のクリスマス 　［19］トミカの富田さん 2018　［20］ふたつのダカール 　［21］ダカールの微笑み 　［22］冒険のはじまり 　［23］雪の結晶 　［24］F1のかっこよさ 　［25］あふれてくる 　［26］ニッポンのGGT 　［27］うなるミツアナグマ 　［28］うかびあがる 　［29］ジャイアント 　［30］ポータブル 　［31］跳ねまわる馬 　［32］あたらしい3分 　［33］なにかが起こる 　［34］ドイツうまれ 　［35］はじめての前に 　［36］未来のドライバー 　［37］スタートライン 　［38］キミ語 　［39］知ってしまった 　［40］ニューウェイさん 　［41］レースそのもの 　［42］名場面 　［43］歴史のはなし 　［44］乗りものと生きもの 2019　［45］赤いイノシシ 　［46］砂の上で強く生きる 　［47］魔法の時間 　［48］翼のはえた目玉 　［49］驚異の新人 　［50］まあたらしい心臓 　［51］漆黒の地響き 　［52］雨の天使 　［53］スピードの向こう側 　［54］富士が愛でる 　［55］透明な「閾（しきい）」 　［56］父と子の物語 　［57］絶えざる時間 　［58］自然をこえる 　［59］服＝細胞膜 　［60］まるで映画 　［61］三十一歳のヒーロー 　［62］深い瞳 　［63］番狂わせではない 　［64］ほんとうの声 　［65］集まってくる 　［66］ありがとう 　［67］つながっている 　［68］銀色の横綱 　［69］天才たち 2020　［70］砂漠のバラ 　［71］理想のラップ 　［72］砂漠の井戸 　［73］やるべきこと 　［74］自分オリンピック 　［75］無音の熱狂 　［76］生命のアクセル 　［77］分母と分子 　［78］透明な手 　［79］命あるもの 　［80］未来の香り 　［81］呪いを払う 　［小説］ブルドッグのアイルトン 奥付 裏表紙

次世代を見据えた燃焼へのアプローチ 目次 ワールド・エンジン・データブックの使い方 Technology Trend 1　車輪は回さず発電するシリーズハイブリッドの可能性 Technology Trend 2　アーヘンコロキアム2020で発表された日産次世代e-POWER用エンジンを探る Technology Trend 3　過給リーンバーンが実現するパワーと環境性能の両立 Technology Trend 4　着実に増加を続けているマイルドハイブリッド Technology Trend 5　駆動用モーターの最新テクノロジー 2020 BRAND-NEW ENGINES! 2020年に登場した最新の注目エンジン 　TOYOTA 　NISSAN 　HONDA 　MAZDA 　MITSUBISHI 　SUBARU 　SUZUKI 　DAIHATSU 　VOLKSWAGEN/AUDI 　BMW 　MERCEDES-BENZ 　PORSCHE 　GM 　FORD 　JAGUAR-LAND ROVER 　FIAT-CHRYSLER 　PEUGEOT/CITROEN 　RENAULT 　FERRARI/MASERATI 　LAMBORGHINI 　VOLVO 　HYUNDAI-KIA 全エンジンスペック一覧 奥付 裏表紙

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 ※お使いの端末によって見え方が異なる場合があります。事前にお使いの端末でサンプルをお試しの上、お買い求めください。 火、水、風、光、煙、爆発、破壊…… アニメーターが教える臨場感を出すための凄技57 【帯コメントより】 「オザくん、君のエヘクトは既にオレを凌駕してるよ!」 橋本敬史(アニメーター) 数多くの原画に携わりながら、『艦隊これくしょん 艦これ 』キーアニメーター、『楽園追放 -Expelled From Paradise-』エフェクトアニメーター、『タイムボカン24』メインメカニックアニメーターなど、アニメーターとして活躍する小澤和則が、最も得意とするエフェクト表現と作画テクニックを解説。

現在、40-60代、そして70代の「昭和」を生きてきたクルマ好きの読者諸兄に贈る、珠玉の名車アルバム。 コンセプトは「昭和の時代を駆け抜けた名車を今再び、振り返る」---。 忘れじの日本車たち全120台。 「昭和100年」と「MM誌創刊70周年」を記念して、2023年春に発行した『昭和の名車 完全版』を元に、新たに24ページを増やし、車種とコラムを追加。 Vol.1では、昭和30（1955）年から昭和55（1980）年に登場した名車を紹介。 CONTENTS ■コラム1　～プロローグ[もはや戦後ではない] 【昭和30-40年(1955-1965)】 トヨタ●トヨペット・クラウン（RS型） プリンス●スカイライン（ALSI型） プリンス●スカイライン1900（BLSID型） トヨタ●トヨペット・コロナ（ST10型） 日産●ブルーバード1200(310型） トヨタ●トヨペット・コロナ（T20型） スバル●スバル360(K111型) 日産●セドリック(30型) 三菱●三菱500(A10型) マツダ●R360クーペ(KRBB型) トヨタ●パブリカ(UP10型) いすゞ●ヒルマン・ミンクス ハイスタイル(PH400型) マツダ●キャロル(KPDA型) スズキ●スズライト・フロンテ(TLA型) いすゞ●ベレル2000(PS10型) トヨタ●トヨペット・クラウン（RS40/41型） 日産●ダットサン・フェアレディ1500（SP310型） プリンス●スカイライン・スポーツ（BLRA-3型） プリンス●グロリア スーパー6（S41D-1型） ■コラム2　～日本モータースポーツの夜明け トヨタ●パブリカ・コンバーチブル（UP10S/UP20S型） ダイハツ●コンパーノ・ベルリーナ（F40型） 日産●ダットサン・ブルーバードSS(410型) 三菱●デボネア（A30型） マツダ●ファミリア・セダン800（SSA型） ホンダ●ホンダS600（AS285型） いすゞ●ベレット1600GT（PR90型） トヨタ●トヨペット・コロナ（RT40型） プリンス●スカイライン2000GT（S54型） トヨタ●トヨタ・スポーツ800（UP15型） 日産●シルビア(初代・CPS311型) 日野●コンテッサ1300クーペ（PD300型） ダイハツ●コンパーノ・スパイダー（F40K型） 日産●プレジデント（H150型） スズキ●フロンテ800（C10型） ■コラム3　～高速道路に新幹線の開通、モータリゼーションは高速化の時代へ 【昭和41-45年(1966-1970)】 ホンダ●ホンダS800/S800M（AS800E型） 日産●ダットサン・サニー1000（B10型） トヨタ●カローラ1100（KE10型） 日産●ダットサン・フェアレディ2000（SR311型） トヨタ●トヨタ2000GT（MF10型） マツダ●コスモ・スポーツ（L10A型） トヨタ●トヨタ1600GT（RT55型） 日産●ダットサン・ブルーバード1600SSS(510型) トヨタペット●クラウン（MS50/51型） いすゞ●フローリアン（PA20型） スバル●スバル1000スポーツセダン（KRBB型） 日産●ダットサン・サニークーペ（B10型） マツダ●ファミリア・ロータリークーペ（M10A型） いすゞ●117クーペ（PA90型） ホンダ●N360T(N360型) スズキ●フロンテSS（LC10型） 日産●スカイライン2000GT（GC10型） 日産●スカイライン2000GT-R（PGC10型） 日産●スカイラインHT2000GT-R（KPGC10型） いすゞ●ベレット1600GTR（PR91W型） ホンダ●ホンダ1300 99S（H130型） トヨタ●トヨペット・コロナ マークⅡ 1900HT GSS(RT75型) 日産●フェアレディZ(S30型) マツダ●ルーチェ・ロータリークーペ(RX87型) 日産●ダットサン・サニークーペ1200GX（B110型） 三菱●コルト・ギャラン（A51型） 日産●ローレルHT2000GX（C30型） ダイハツ●フェローMAX SS（L38型） 日産●チェリー1000GL（E10型） ホンダ●ホンダZ（SA型） トヨタ●セリカ16000GT(TA22型) 三菱●ギャランGTO MR（A53C型） ■コラム4　～高度経済成長の終焉と排出ガス規制…暗黒の’70年代の幕開け 【昭和46-50年(1971-1975)】 トヨタ●クラウン（MS60/70型） トヨタ●カリーナ 2ドアセダン1600GT（TA12型） 三菱●ミニカ・スキッパー（A101型） スズキ●フロンテクーペGX（LC10W型） マツダ●カペラ・ロータリークーペGS（S122型） 日産●フェアレディ240Z（HS30型） トヨタ●カローラ・レビン/スプリンター・トレノ（TE27型） 日産●ローレルHT2000SGX（KHC130型） マツダ●サバンナGT（S124型） 日産●スカイラインHT2000GT-X（C110型） 日産●スカイラインHT2000GT-R（KPGC110型） スバル●レオーネクーペ1400RX（A22型） ■コラム5　～時代の徒花か、カッティングエッジか。スーパーカー・ブームとは何だったのか？ 日産●バイオレットHT1600SSS（KP710型） 三菱●ギャラン・クーペGTO GSR（A57C型） 三菱●ギャラン・クーペFTO 1600GSR（A63型） 日産●チェリー・クーペ1200X1-R(KPE10ST型) 日産●サニー・エクセレント1400クーペGX（KPB210型） トヨタ●セリカLB2000GT（RA25型） トヨタ●パブリカ・スターレット1200ST（KP47型） トヨタ●コロナ2000GT（RT104型） 日産●ブルーバードU/HT2000GT-X（KG610型） いすゞ●ベレット・ジェミニ1600クーペLS（PF50型） 三菱●ランサー1600GSR(A73型） トヨタ●スプリンタークーペ1600トレノGT（TE47型） トヨタ●クラウン（MS80/90型） ホンダ●シビック1200RS（SB1型） 三菱●ランサー・セレステ1600GSR(A73型) マツダ●コスモAPリミテッド（CD23型） ■コラム6　～臥薪嘗胆の’70年代後半を経て、技術の百花繚乱期へ 【昭和51-55年(1976-1980)】 ホンダ●アコードEX（BS-J型） 日産●バイオレット（PA10型） 三菱●ギャランΣ GSR（A123A型） 三菱●ギャランΛ GSR（A123A型） トヨタ●セリカ・クーペ2000GT（RA40型） 日産●スカイラインHT2000GT-E・S（KHGC210型） 日産●ダットサン・サニークーペ1400SGX(B310型) マツダ●ファミリアAP（FA4TS型） マツダ●ルーチェ・レガート（LA4型） トヨタ●スターレット1300（KP61型） マツダ●サバンナRX-7（SA22C型） トヨタ●セリカXX 2600G（MA46型） 日産●パルサー1400TS-G（HN10型） ホンダ●プレリュード（SN型） 日産●フェアレディ280Z-T（S130型） 日産●シルビア2000ZSE-X（S110型） トヨタ●カローラ・レビン（TE71型） 三菱●ミラージュ1600GT（A153型） ホンダ●シビック1500CX（SR型） トヨタ●クラウン（MS110型） 日産●セドリックHT ターボS(430型） いすゞ●ジェミニ・クーペZZ(PF60型） 日産●ブルーバードSSSターボ(P910型) トヨタ●セリカ・カムリ2000GT（RA55型） 日産●スカイラインHT2000ターボGT-E・S（KHGC211型） マツダ●ファミリア HB1500XG（BD1051型） 日産●レパード280X/SF-L(HF30型) 【動く！昭和の名車】動画QRコード ■コラム7　～エピローグ 『昭和元禄」の第二幕は「未体験ゾーン」から始まった 奥付

312A1型エンジン徹底分解 目次 蘇らせる妙味 走行10万kmでハードメカはどれくらい劣化する？ 　CHECK 01：1-4番気筒すべての圧縮圧力が50-250kPa向上した 　CHECK 02： 機械摩擦損失が低減、低いブースト圧でも同性能を発揮 　CHECK 03：エンジンは10万km走行程度ではまったく平常 　CHECK 04：復活したオーバーステア一歩手前のリアの踏ん張り 312A1型eng. ボンネットを開けると見えるもの／分かること、降ろしたエンジンから見えるもの／分かること 絶妙な四段重ねの機能構造だが素材／製造方法／結合方法が異なる 　カムシャフト/カムシャフトプーリーを収納する専用設計の独立したケース 　シリンダーヘッド側の浅い燃焼室が特長だが、これにヘロン型ピストンが加わる 　重さを承知で継続使用しているのはその強靭性。135-180psまで同じ製品を使用 　クランクシャフトのオーバーラップが存在しない理由はコンパクトな全体設計 　クランクキャップ不要のラダーフレーム式クランクキャップ＝ロアフレーム 　オフセットピストンとピストンスラップの関係性と重要性を考えてみる 　2010年の電子制御ユニットでも監視／管理する項目は驚くほど細かいメッシュ 　トリム値とA/R値、ターボユニットの性能とキャラをチェックする指標考察 　タイベルの素材は国産車と同じHNBRなのに、なぜ5万kmが交換の目安?! 　デュアルマスフライホイールは振動防止/静粛性/乗り心地向上を求めたもの 　外部制御機構と6速トランスミッションの組み合わせがターボにはない…… 312A1型ENG.+C514 TRANSMISSION 全バラシと組み上げ 記録+解説 　フロントバンパー/ECU 接合カプラー/LLC 　ロアボールジョイント/リアクションリンク 　インタークーラー/ドライブシャフト/オルタネーター 　ターボチャージャー/EX へダースの接合ボルト 　ターボチャージャー/接合スタッドボルト/オイル＆ LLC デリバリーパイプ 　遮蔽板/EX へダース/オイルクーラー 　タイミングベルト/オートテンショナープーリー/バルブセット位置治具 　カムシャフトケース/カムシャフト/オートラッシュアジャスターカップ 　オートラッシュアジャスター/インターミディエイトプーリー 　燃焼室/ラダー式メインクランクキャップ（ロアケース） 　デュアルマスフライホイール/クラッチディスク 　ベアリングメタル/ピストンピン/ピストンリング 　ピストンリングコンプレッサー/ピストンリング/ベアリングメタル 　ウォーターギャラリー/オイルギャラリー/120Nmの締め付けトルク 　カムシャフトケース/INカムシャフト/EXカムシャフト/シザースギヤ 　シザースギヤ式インターミディエイトプーリー/オートラッシュアジャスター 　IN/EX カムシャフトプーリー/ヘリカルギヤ/シザースギヤ 　オイルポンプ/プレッシャーランプ/オイルフィルター 　タイミングベルト/オートテンショナー/ウォーターポンプ 　サーモスタット/カムアングルセンサー/スパークプラグ 　ターボチャージャー/EX マニホールド/ラダーフレームキャップ/ビッグエンドシール 　C514型トランスミッション/インターロック機構/シフトロッド 　オイルオペレートレリーズベアリング/シフトロッド/シフトフォーク 　H パターン変換リンク機構/インターロック機構のキャンセル方法 　インダクションボックス/フューエルパイプ+インジェクター/スロットルボディ 　デュアルマスフライホイール/クラッチディスク/プレッシャープレート 基本はFIAT500のプラットフォームだが短縮+引き締めを図っている 　L字型ロアアームのボディ側前後ピボットは強固なサブフレームが接合点 　スプリングをストラットAssyにオフセット装着で得られる乗り心地の向上 　F/Rのフローティングキャリパー型ディスクブレーキを各種電子デバイスで制御 STRUT/TRAILING ARM/FLOATING BRAKE 全バラシと組み上げ 記録+解説 　マクファーソンストラット/コイルスプリング/ショックアブソーバー 　ブレーキキャリパー/キャリパーブラケット/ブレーキピストン 　ドライブシャフト/ブーツ/CVJ/DOJ 　フロントウインドーアンダーカバー/バルクヘッドの排水溝 　リアバンプストップラバー/複筒式油圧ショックアブソーバー 　Extra Edition+Summary ABARTH“FANATIC”はサーキットがお好き ABARTH HISTORY 312A1/312A3型 ENGINE HISTORY SUSPENTION 構造とメンテナンス考 奥付 裏表紙

スピード・キング。 目次 個の極限。／911GT3R RENNSPORT 誕生日前夜。MADLANE 935ML 新時代。／MH Web 特集：スピード・キング。　Le Mans Classic ル・マンのロマン。ポルシェのル・マン。 純な激情。／993T 叛逆の貴公子。／930turbo Evo叛逆の貴公子。／930turbo Evo 峠ゼンカイ。／MHヒルクライム・真庭速祭 4発の鼓動。／912.1965 RENNSPORT REUNION 7／THE SHOW MUST GO ON FANATEC GT WORLD CHALLENGE ASIA／Checkshop Caymania Racing PORSCHE TRACK EXPERIENCE CAE ULTRA SHIFTER MCS Early Porsche System 911CarreraT×Carrera4 GTS 編集後記 裏表紙

エンジンの第二フェーズ、いよいよ本格的に開始か 目次 ワールド・エンジン・データブックの使い方 TOPIC 01｜2023年の出来事と2024年の見通し 規制と法規の動向 TOPIC 02｜エンジンはなくならない 電気自動車のCO2排出量の計算は正しいか？ TOPIC 03｜正しい計算式で考える将来のパワートレーン TOPIC 04｜補助金が押し上げる需要 BEV世界販売は年間約1400万台超えか TOPIC 05｜ヴァンケルロータリーエンジン復活 マツダの新型ロータリー・8C型 TOPIC 06｜ハイブリッドがまだ主流だがBEVも増加中 日系OEMのモーター TOPIC 07｜BEVへの注力は欧州、北米ともにとどまらず 海外OEMのモーター トヨタ | Toyota / Lexus 日産 | Nissan / Infiniti ホンダ | Honda / Acura マツダ | Mazda 三菱自動車 | Mitsubishi スバル | Subaru スズキ | Suzuki ダイハツ | Daihatsu フォルクスワーゲン | Volkswagen / Audi / SEAT / Skoda / Bentley / Bugatti ポルシェ | Porsche BMW | BMW / MINI / Rolls-Royce メルセデス・ベンツ | Mercedes-Benz / Maybach / AMG GM | Chevrolet / Cadillac / GMC / Buick フォード | Ford / Lincoln ステランティス・アメリカ | Chrysler / Jeep / Dodge / RAM ステランティス・イタリア | Fiat / Abarth / Alfa Romeo / Lancia / Maserati ステランティス・フランス／ドイツ／イギリス | Peugeot / Citroen / DS Automobiles / Opel / Vauxhall ルノー | Renault / Dacia / Alpine フェラーリ | Ferrari ランボルギーニ | Lamborghini ジャガー・ランドローバー | Jaguar / Land-Rover ボルボ | Volvo ヒョンデ | Hyundai / KIA World Engine Specifications 奥付 裏表紙

眼鏡聖地・鯖江の老舗から世界のハイエンドブランドまで、全105ブランド・1050本掲載！眼鏡フレームだけでなく、サングラスやレディースモデルも収録。眼鏡のリアルなトレンドがわかる完全保存版を、眼鏡Begin責任編集でお届けします！ 広告 扉 広告 目次 広告 【傑作眼鏡の基礎知識】 01 眼鏡の「パーツ」を知ろう！ 02 眼鏡の「タイプ」を知ろう！ 03 眼鏡の「素材」を知ろう！ 04 眼鏡の「作り方」を知ろう！ 【業界最多の最旬カタログ1050本‼】 AKITTO アキット alain mikli アラン ミクリ American Optical アメリカンオプティカル AMIPARIS アミパリ AYUMI アユミ BARTON PERREIRA バートン ペレイラ BCPC ベセペセ BJ CLASSIC COLLECTION BJクラシック コレクション BLACK FLYS ブラックフライズ Bobby Sings Standard, ボビーシングススタンダード BOSTON CLUB ボストンクラブ Calvin Klein platinum label カルバン・クライン・プラティナム・レーベル CAZAL カザール CLAYTON FRANKLIN クレイトン フランクリン DITA ディータ DJUAL デュアル EFFECTORR® エフェクター ESPLENDOR エスプレンドール EYEMETRICS アイメトリクス EYEVAN 7285 アイヴァン 7285 FACE A FACE ファース ア ファース FACE FONTS フェイスフォント FACTORY900 ファクトリー900 Farben ファルベン FISH ＆ CHIPS フィッシュ ＆ チップス 999.9 フォーナインズ FREDERIC BEAUSOLEIL フレデリック・ボーソレイユ FU×PAS フーパス G4 ジーフォー GIORGIO ARMANI ジョルジオ アルマーニ GLASS FACTORY グラスファクトリー GUCCI グッチ H-fusion エイチ フュージョン ic! ｂerlin アイシー ベルリン i-S.P.I.C アイスピック ITALIA INDEPENDENT イタリア インディペンデント J.F.REY ジェイ・エフ・レイ JAPONISM ジャポニスム Kazuo Kawasaki カズオ・カワサキ LAFONT ラフォン less than human レス ザン ヒューマン LINDBERG リンドバーグ Line Art CHARMANT ラインアート シャルマン Loyd Original ロイド オリジナル Lozza ロッツァ Lunor ルノア MARKUS T マルクス T MASAHIRO MARUYAMA マサヒロ マルヤマ MASUNAGA since 1905 マスナガ シンス 1905 MENS MARK CHARMANT メンズマーク シャルマン Micedraw Tokyo マイスドロー トーキョー MONTBLANC モンブラン MOSCOT モスコット muge ムゲ MUNIC EYEWEAR ミュニック アイウェア MYKITA マイキータ Nakamura Kanzaburo 中村勘三郎 NATURAL INNOVATION ナチュラル イノベーション NIKE ナイキ NOVA HAND MADE ITEM ノバ ハンドメイド アイテム OAKLEY オークリー OBJ オブジェ OLIVER GOLDSMITH オリバーゴールドスミス OLIVER PEOPLES オリバーピープルズ OSAWA BEKKO 大澤鼈甲 OWL オウル PARASITE パラサイト Persol ペルソール POLARIS ポラリス POLICE ポリス PRADA プラダ PROPO DESIGN プロポデザイン Ptolemy48 トレミーフォーティエイト Ray-Ban レイバン REAL リアル ReChild レチルド REIZ-GERMANY ライツ ジャーマニー rocco by RODENSTOCK ロッコ バイ ローデンストック RODENSTOCK ローデンストック RUDY PROJECT ルディ プロジェクト SALT. ソルト Seacret Remedy シークレット レメディ Silhouette シルエット SOLID BLUE ソリッドブルー Spec espace スペックエスパス STAFFAN PREUTZ DESIGN スタファン・プロイツ・デザイン SUGIMOTO KEI 杉本 圭 Super Memory 21 スーパーメモリー21 Suzy Glam スージー グラム SWANS スワンズ TAKANORI YUGE（YUGE BRAND COLLECTION） タカノリ ユゲ（ユゲ ブランド コレクション） TARIAN タリアン TEFU テフ Theo テオ THOM BROWNE EYEWEAR トム ブラウン アイウエア Tiffany ティファニー TITANOS チタノス TOD’S トッズ TOM FORD トム フォード TonySame トニーセイム TVR トゥルー ヴィンテージ リバイバル USH by yuichi toyama アッシュ バイ ユウイチ トヤマ VIKTOR＆ROLF VISION ヴィクター アンド ロルフ ヴィジョン Y CONCEPT Yコンセプト YELLOWS PLUS イエローズプラス 【全国の傑作眼鏡専門店厳選22軒】 奥付 広告

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 撮影／ステッチング／編集まで、 VR動画撮影のプロがノウハウを紹介! 2016年はVR元年と言われ、国内外の様々なメーカーからカメラやヘッドマウントディスプレイなどの360度動画製品が続々と登場しました。 また、YouTube、Facebook、Vimeoなど各動画プラットフォームが360度動画に対応しているなかで、その制作方法についてはあまり解説されてきませんでした。 企業や自治体などがPRの一環として360度VR動画に関心を寄せる一方で、制作を依頼される作り手も断片的な情報を集め、暗中模索のなかでコンテンツを作っている状況です。 本書では本格的な実写360度VR動画を制作する人々に向けて、撮影・ステッチ・編集といった一連の制作のワークフローを解説します。 著者はKolor GoPro社のステッチングソフトAutoPanoVideo公式トレーナーで写真家・360度動画クリエイターの染瀬直人氏。 【主な内容】 ・約30機種を紹介！ 世界の360度カメラ図鑑 ・注目のVRコンテンツ制作スタジオ紹介 ・360度VR動画コンテンツの制作フロー（撮影・ステッチ・編集） ・注目カメラの実使用レポート（GoPro OMNI、Insta 360Pro、Z CAM S1） ・ステッチソフトAutoPanoVideo、AutoPanoGiga基本操作 ・アドビPremiere ProやAfter EffectsによるVR動画の編集方法・プラグイン紹介 　…VR動画にテロップを入れる 　…音も360度で聞こえる空間音声 　…底面の機材を消す 　…揺れを解消する.etc ・VR動画の編集に向いたパソコン紹介 ・VR関連の最新キーワードを解説（ライブ配信／3D／6DoF／空間音声）

可愛さのなかに魅惑のメカ Goorunning. Enjoy FIAT500 Life ! 目次 FIAT500 一日ドライブで感じたアレコレ FIAT500 ふたつの魅惑メカ大研究 312A2型Engine Overview　唯一無二の油圧作動 　カムシャフト1本のDOHC 　パワフルな省エネ志向 　嬉しき哉、サイレントチェーン 312A2型Engine Variable Valve Timing Structure Description　可変バルブリフト/可変バルタイ 　欧州車にはACEA規格のオイル 　振動制御機構 　三菱製の省エネ志向 C514型 MTA Transmission Overview　デュアロジック・ギヤシステム 　ギヤチェンジ/クラッチ断接操作は油圧が介入するが、シーケンシャル作動化は完全にメカニカル 　1回のギヤチェンジで2-5barの油圧エネルギーを消費し、それが頻繁に繰り返される 　構造体に組み込まれたふたつのチェンジ機構を動かすソレノイドバルブとポテンショメーター 　油圧制御のギヤシフトアクチュエーターはメカニカルな仕掛けとのハイブリット 　クラッチアクチュエータ―挿入穴の粉塵汚れはMTからのオイルミストの侵入があるから 　ギヤシフティングフィンガーとギヤコントロールフィンガーの動きと働きを考える 　シーケンシャルギヤのポジション位置確保と移動はメカニカルなものなのだが 　デュアロジックの数値を考える ─Multiecuscan（マルチecu スキャン）─ 　トラブル実例 傾向と対策 　デュアロジックシステム ドラテク講座 　エンジニア沼崎の欧州チンクエ サイト逍遥 ESP制御は整備されたブレーキがあってこそ ─シャシーとブレーキと電子制御を考える─ 　制御ロジック説明 　Front Brake OH 　CVJ+ブーツの交換 DIYメンテナンスのすすめ 　サイドウィンドーのレギュレーター交換 　エアコンフィルターの交換 　フロントウィンドー下のドレンホースの清掃 　ブレーキスイッチの交換 　バックカメラ用モニターの装着とアクセサリー電源の取り方 　テールランプの取り外し 　Aピラーカバーの交換 　フロントエンブレムの取り外し 　サイドマーカーランプの脱着 　リアエンブレムの取り外し 　エアコンガス（冷媒）の充填方法 　フロントバンパーの脱着 FIAT3兄弟のエンジンルームを覗いてみよう FIAT3兄弟の健康診断をしてみよう 好事家の元日産自動車エンジニアの「三題噺」 　360°クランク2気筒エンジンの蘊蓄話 　自動車部品に使われている樹脂・蘊蓄話 　エンジニア目線の呟き“よしなしごと”FIAT500と日産マーチの相似 奥付 裏表紙

サーキットはやっぱり愉しい‼ 目次 生き残るための結論 ─ライトウェイトスポーツの生産は10％に留める─ 1分フラットで筑波を狙えるクラブマンレーサーたち パドルシフトは速く走るための最終武器 ─Wingauto─ 第3戦で有終の美を飾ったシングルスロットル2ZZ ─BSK─ M62 → TVS R1320（Harrop）へSC換装 ─KM Techs─ ECU書き換え→フルコン化 ─HORINO Racing─ 高回転志向のK20Aeng.+HKS製GT Super Charger ─Wingauto─ 2.0Lに容量アップした2ZZeng.は回転上限まで使えないのが不満でK20Aeng.に ─KM Techs─ 最速“ELEVEN”をどう飼いならすか ─UK SPORTS CARS─ OS TCDのトラクション性能を鈴鹿サーキットでCheck レースは愉し─冷や汗も含めて─ ナイトロンの構成説明とオーバーホールの実際 エリーゼは軽さが命 街乗りとワインディングを快適に走る“足” ELISE あるある／ないない EliseのシャーシブラケットはAssyじゃなくても直せる Mr.アンサー・アリが拘った ロードゴーイングシングルパーパスカー物語 　Caterham 160S パナールロッドでは封印されていたサーキット走行がAアームならOKだ 　Caterham Superlight R500 オートポリスは鈴鹿に勝とも劣らないハイスピードコース、R500で走るのは快感 　Caterham Superlight R500 Tuned R500なのにさらにスピードに取り憑かれ、“速く走る”という情念 　Caterham CSR450 最強のケータハムはわずか5台生産されたCSR450Final Cosworth Seven 　ZENOS E10 外観は“超スパルタン”だが、内容は意外とオールラウンダーだったりする 　The era when Lotus returned to Le Man GT1のメインシャーシは基本的にエリーゼ／エキシージと同じ“アルミバスタブ”を使っていた Lotus Service Notes ロータス・ヨーロッパへの究極の拘りを放擲 ─街乗りでも快適な47GTに仕上げるためにパワーユニットを換装─ 裏表紙

イギリスのライトウエェイトのスポーツカーを詳細解説 目次 EMIRA はEVORA の後継モデル Exige 誕生前夜の物語 蘇った“Elise Motor Sport” K seriesVVC eng. をMoTeC で動かす Sr.3 Exige S が“Cup430” を超える 強化ムービングパーツを組込み282ps をゲット Sr.2 Exige S-240R をECU Black で制御 なぜ僕はMOTEC で2ZZeng. を動かすことを選んだか？ アウタープラスは性能重視 Weber vs MOTEC Racecar vs Touringcar type YBBeng. を MOTEC.M84 で制御 ビルシュタインで挑戦する 1ZZ エンジンを搭載したSr.2 エリーゼS で学ぶサーキット攻略法 Lotus “FANATIC” はサーキット派 Lotus Service Notes 君、 “パナールロッド” 160でサーキットを走るなかれ SEVEN620R SEVEN480S 裏表紙

パワートレーンのあり方をもう一度正しく見直そう 目次 ワールド・エンジン・データブックの使い方 TREND 01　エネルギー消費動向 化石燃料依存は世界的傾向 TREND 02　トヨタが提唱する電池シェア「特定のパワートレーンが敵ではない」 TREND 03　マルチパスウェイワークショップ 共創と競争 カーボンニュートラルにエンジンで挑む TREND 04　ハイブリッドがまだ主流だがBEVも増加中 日系OEMのモーター TREND 05　BEVへの注力は欧州、北米ともにとどまらず 海外OEMのモーター トヨタ | Toyota / Lexus 日産 | Nissan / Infiniti ホンダ | Honda / Acura マツダ | Mazda 三菱自動車 | Mitsubishi スバル | Subaru スズキ | Suzuki ダイハツ | Daihatsu フォルクスワーゲン | Volkswagen / Audi / SEAT / Skoda / Bentley / Bugatti ポルシェ | Porsche BMW | BMW / MINI / Rolls-Royce メルセデス・ベンツ | Mercedes-Benz / Maybach / AMG GM | Chevrolet / Cadillac / GMC / Buick フォード | Ford / Lincoln ステランティス・アメリカ | Chrysler / Jeep / Dodge / RAM ステランティス・イタリア | Fiat / Abarth / Alfa Romeo / Lancia / Maserati ステランティス・フランス／ドイツ／イギリス | Peugeot / Citroen / DS Automobiles / Opel / Vauxhall ルノー | Renault / Dacia / Alpine フェラーリ | Ferrari ランボルギーニ | Lamborghini ジャガー・ランドローバー | Jaguar / Land-Rover ボルボ | Volvo ヒョンデ | Hyundai / KIA 福野礼一郎のクルマ論評9 告知 歯車屋の見た世界 告知 三栄の新刊紹介 汎用機カタログ カミンズ ダイハツディーゼル 本田技研工業 ハスクバーナ・ゼノア いすゞ自動車 カワサキモータース クボタ 丸山製作所 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ スカニア トーハツ UDトラックス Willbe やまびこ ヤンマーパワーテクノロジー World Engine Specifications 奥付 裏表紙

さまざまな新技術が投入された内燃機関が今後の乗用車を支えていく 目次 ワールド・エンジン・データブックの使い方 TREND 01　エネルギー事情と開発動向 世界はまだエンジンが不可欠 TREND 02　AVLが開発中の高膨張比エンジン TREND 03　日産の新型e-POWER用エンジン TREND 04　トヨタのスーパー耐久の液体水素エンジン TREND 05　新型プレリュードのエンジン トヨタ | Toyota / Lexus 日産 | Nissan / Infiniti ホンダ | Honda / Acura マツダ | Mazda 三菱自動車 | Mitsubishi スバル | Subaru スズキ | Suzuki ダイハツ | Daihatsu フォルクスワーゲン | Volkswagen / Audi / SEAT / Skoda / Bentley / Bugatti ポルシェ | Porsche BMW | BMW / MINI / Rolls-Royce メルセデス・ベンツ | Mercedes-Benz / Maybach / AMG GM | Chevrolet / Cadillac / GMC / Buick フォード | Ford / Lincoln ステランティス | Fiat / Abarth / Alfa Romeo / Lancia / Maserati / Peugeot / Citroen / DS Automobiles / Opel / Vauxhall / Chrysler / Jeep / Dodge / RAM ルノー | Renault / Dacia / Alpine フェラーリ | Ferrari ランボルギーニ | Lamborghini ジャガー・ランドローバー | Jaguar / Land-Rover ボルボ | Volvo ヒョンデ | Hyundai / KIA BYD | BYD 汎用機カタログ キャタピラー カミンズ ダイハツインフィニアース 本田技研工業 ハスクバーナ・ゼノア いすゞ カワサキモータース コマツ クボタ 丸山製作所 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ スカニア トーハツ UDトラックス Willbe やまびこ ヤンマーパワーテクノロジー World Engine Specifications 奥付 モーターファン・イラストレーテッド特別編集 歯車屋の見た世界 告知 裏表紙

超音波診断に携わる医療従事者や技術者による論文を満載。また、巻末には各社超音波診断装置の用途別適合表を記載するなど、さまざまな超音波診断の最先端トピックスが語られた充実の内容を1冊にまとめた映像情報メディカルの増刊号です。 目次1 目次2

第一線で活躍している日本のMRI研究者による論文を満載。また、巻頭にはISMRM（国際磁気共鳴医学会議）の会期中に現地で開催した座談会を記事化。現地でのISMRM学会報告をはじめ、さまざまなMRI最先端トピックスが語られた充実の内容で好評を博しているMRI BOOKです。 緒言 目次 【MRI HARD ＆ SOFTWARE】（株）フィリップス・ジャパン 【MRI HARD ＆ SOFTWARE】シーメンスヘルスケア（株） 【MRI HARD ＆ SOFTWARE】キヤノンメディカルシステムズ（株） 【MRI HARD ＆ SOFTWARE】富士フイルムメディカル（株） 【MRI HARD ＆ SOFTWARE】AIRS Medical Japan合同会社 【広告】ISMRMについて 【見聞録】ISMRM2024 【見聞録】脳神経外科医がみたISMRM 2024 のダイバーシティとサイエンス 【見聞録】神経放射線科医の見聞録 【見聞録】Moderatorを担当して 【見聞録】コロナ禍を越えて：「多様性」と食い意地、ドタバタ発表の国際学会の現場から 【見聞録】筋骨格系分野のトピックス 【見聞録】ISMRM＆ISMRTのホットトピックス 【広告】MRI研究のヒント 【臨床】目次 【臨床】頭部領域におけるDiscovery MR750w 3.0T version30.1 の臨床有用性 【臨床】Synthetic MRIの脳腫瘍およびその他の脳神経領域への応用 【臨床】脳神経領域におけるキヤノンメディカルシステムズの最新MRI技術 【臨床】脳神経領域におけるQSMの臨床応用 【臨床】乳腺領域におけるGRASP-VIBEの臨床応用 【臨床】Deep Learning Reconstructionを活用した上腹部MRI検査における高精細画像の臨床応用 【臨床】SmartSpeed技術の腹部骨盤領域への臨床応用とそのインパクト 【臨床】Deep Learning画像再構成技術を用いた子宮・直腸MRの画質向上 【臨床】MRI画像診断技術の進歩による整形外科診療のパラダイムシフト 【技術】目次 【技術】循環器領域の最新アプリケーションと進化するユーザエクスペリエンス 【技術】液体ヘリウムを一切使用しない「ECHELON Smart ZeroHelium」 【技術】進化したDLR技術と一新したハードウェアがもたらす臨床ベネフィット 【技術】DryCool Technologyがもたらす持続可能でコスト効率の高いMRI運用 【技術】AI-Powered MRI as Routine Clinical ―MRIにおけるAI活用は試用から信用へ― 【技術】Ziostation REVORASが提供するMRI解析アプリケーション 【広告】MRI2024 MRI文献ダウンロードBEST100 奥付

【緒言】 ISMRM2023 トロント再訪 　2 堀　正明（東邦大学医療センター大森病院 放射線科） 【ISMRM2023見聞録】 ISMRM2023 中枢神経領域のホットトピックス 鎌形康司ほか 22 ISMRM・トロント参加見聞記〜エンジニアの視点〜 玉田大輝 29 ISMRM2023 Web参加の視点から 坂井上之 33 2023 ISMRT Annual Meeting見聞録 大浦大輔 38 Toward a New Era of MR 渕辺章太郎ほか 42 【臨床論文】 頭部および脊椎・脊髄領域における最新ソフトウェアバージョンMR30 の臨床的有用性 井手　智ほか　48 頭頸部領域におけるDeep Resolve Swift BrainおよびDeep Resolve Boostの使用経験　 名定良祐ほか　55 定量評価の最新動向とDLRを用いた将来への展望　 萩原彰文　62 SmartSpeedがMRIの概念を覆す～ Ingenia Elitionがもたらす高速化と画質向上～　 金本雅行ほか　68 Deep learning reconstructionを用いた心臓MRI検査（GE社製：SIGNA Artist 1.5T）検査 折居　誠　75 MR7700 の臨床における有用性　 市川新太郎ほか　82 Vantage Centurianの腹部骨盤領域における使用経験　 中本　篤ほか　87 泌尿器科領域におけるMRI画像の有用性　 伊藤祐介　93 Deep Learning Reconstructionを活用した婦人科領域の画像診断　 小池玄文ほか　99 MRIの新たな撮像法MR Bone Imaging～整形外科診療における有用性～　 奥山晃平ほか　107 【技術論文】 中枢神経領域のRoutineを進化させるsyngo MR XAソフトウェアの新技術　 シーメンスヘルスケア株式会社　118 さらなる進化を遂げたDLR技術とAI技術を取り入れた検査ワークフローがもたらす臨床価値　 キヤノンメディカルシステムズ株式会社　123 SmartSpeed AI：先進的高速撮像法がもたらす臨床ベネフィット 株式会社フィリップス・ジャパン 129 AI技術を活用してMRI検査のワークフローを効率化し、検査時間の大幅な短縮を実現ワイドボア 1.5 テスラ超電導MRIシステム「ECHELON Synergy」　富士フイルムヘルスケア株式会社　135 ディープラーニング画像再構成がもたらすMR画像診断の変革― 画質改善と高速撮像技術の進化 ―　GEヘルスケア・ジャパン株式会社 141 Ziostation REVORASの心臓MRI解析アプリケーション ザイオソフト株式会社 146 MRI文献ダウンロードBEST100 152　　　

【緒言】 私をつくる時間　2 本杉宇太郎（甲府共立病院 放射線科） 【ISMRM2022見聞録】 ISMRM2022 見聞記　 黒田　輝　18 ISMRM2022 Web参加見聞記　 市川新太郎／五島　聡　25 ISMRM2022 現地レポート 藤田翔平　28 ISMRMに 3 年振りに現地参加して 萩原彰文　33 ISMRM2022in London（ハイブリッド開催）に参加して 金澤裕樹　36 ISMRM2022 Annual Meetingを振り返る 権　池勲／米山正己　43 【臨床論文】 SmartSpeed MotionFreeとSmartSpeed Diffusionによる日常検査の革命 圓﨑将大ほか　52 MAGNETOM Alteaを用いた当院でのWhole-body MRI検査について 松本伸介　60 Deep Learning画像再構成の発展について 中浦　猛ほか　66 新Operation System Softwareにおけるアーチファクト低減技術の臨床活用 大野良治ほか　71 最新アプリケーションがもたらす臨床インパクト～頭部・頭頸部 藤間憲幸　77 乳腺領域におけるMRI最新Topics 塚田実郎　83 3T装置における患者の状態に合わせた腹部MR検査の実践 穐山雄次ほか　90 門脈領域 4D-Flow MRIの臨床的有用性 濵﨑真滉ほか　97 TGSE-BLADE DWIの放射線治療計画への活用 加藤　裕ほか　103 【技術論文】 MR WorkspaceとSmartSpeedのシナジーが革新するMRユーザエクスペリエンス 株式会社フィリップス・ジャパン　112 進化するキヤノン非造影MRA キヤノンメディカルシステムズ株式会社　119 Contactless化を支えるSiemens HealthineersのTechnology シーメンスヘルスケア株式会社　126 MRIにおける深層学習技術の臨床活用 GEヘルスケア・ジャパン株式会社　131 高速化・高画質化技術の進歩と自動検査支援に向けたトータルワークフロー向上の取り組み 富士フイルムヘルスケア株式会社　138 新プラットフォームuAiFIの紹介 United Imaging Healthcare Japan 株式会社　144 Ziostation REVORASの心臓MRI解析アプリケーション ザイオソフト株式会社　150 MRI文献ダウンロードBEST100 156　　　　

【緒言】 2度目のISMRMオンライン開催をおえて… 2 堀　正明（東邦大学医療センター大森病院 放射線科） 【バーチャルISMRM2020　見聞録】 ISMRM2021 のトピックス 黒田　輝（東海大学情報理工学部） … 28 各セッションの形式や腹部領域のトレンド 市川新太郎ほか（浜松医科大学 放射線診断学講座） … 35 初学者のISMRM2021 散策 内匠浩二(鹿児島大学大学院医歯学総合研究科 放射線診断治療学分野)… 38 ISMRM 2021 Onlineに参加して 金澤裕樹（徳島大学大学院 医歯薬学研究部 医用画像情報科学分野）… 42 特選！使ってみたい、この技術 市場義人ほか（シーメンスヘルスケア株式会社） …48 計測技術の進歩：定量MRIとNeurofluid 尾藤良孝(富士フイルムヘルスケア株式会社)… 52 【臨床】 3T装置を用いた全身Body DWIの撮像法の工夫とその臨床画像 落合礼次ほか　… 58 Discovery MR750Wにおける最新アプリケーションの臨床的有用性　 佐藤兼也ほか　… 63 Vantage Galan 3T/Focus XG Editionへのリニューアルソリューションがもたらす 当院へのメリット～高分解能化・短時間化への取り組み～ 松島孝昌　… 74 MRAによる脳動脈瘤診断補助AI 植田大樹　… 82 心臓領域におけるシーメンス社製　Magnetom Solaの使用経験 井口信雄ほか　… 87 MAGNETOM Vidaにおける心臓領域での使用経験 寳谷俊洋　… 92 ディープラーニング画像再構成の臨床応用 坪山尚寛ほか　… 100 自由呼吸下ダイナミック検査（4D FreeBreathing）の技術背景と臨床的有用性 島田隆史ほか　… 106 FRACTUREイメージングの臨床的有用性 中野雅浩ほか　… 114 MRI用インジェクタの安全運用と造影剤情報の運用に関して 福地博史ほか　… 120 【技術】 全体最適プラットフォームが生み出す次世代高速化ストラテジー：SmartSpeed ～AIの統合と自由なサンプリングへの対応～ 株式会社フィリップス・ジャパン　… 128 ECHELON Smart Plusのワークフロー改善技術 富士フィルムヘルスケア株式会社　… 140 進化し続けるCanon DLR-MRI～さらなる画質向上と検査時間短縮の実現を目指して～ キヤノンメディカルシステムズ株式会社　… 144 深層学習(ディープラーニング)によるMR画像再構成の技術展開と骨軟部領域の進歩 GEヘルスケア・ジャパン株式会社　… 150 Siemens Healthineers　MRIのInnovation シーメンスヘルスケア株式会社　… 156 iTFlow2、iTSimulationを使った血流解析 株式会社Cardio Flow Design　… 163 MRI文献ダウンロードBEST100 … 170

【緒言】 MR装置は今日もシーケンスを走らせる… 2 本杉宇太郎（甲府共立病院 放射線科） 【バーチャルISMRM2020　見聞録】 今年のISMRMの準備と運営について 堀　正明（東邦大学医療センター大森病院 放射線科）… 22 2020 ISMRM Virtual Conference and Exhibition 黒田　輝（東海大学情報理工学部）… 24 駆け出し研究者が体験したISMRM Virtual Meeting　 金澤裕樹（徳島大学大学院 医歯薬学研究部 医用画像情報科学分野）… 28 ISMRM2020 Annual Meetingを振り返る 権　池勲ほか（株式会社フィリップス・ジャパン） … 31 ISMRM2020 参加見聞記 若山哲也ほか（GEヘルスケア・ジャパン株式会社）… 34 ISMRM2020 見聞録～特選！使ってみたい、この技術 市場義人ほか（シーメンスヘルスケア株式会社） … 36 計測技術の進歩：定量MRIとNeurofluid 尾藤良孝（株式会社日立製作所 ヘルスケアビジネスユニット） … 38 【臨床】 Vitrea“MR Acute Care Stroke”を用いた急性期脳梗塞における定量解析の有効性と可能性 石原秀行ほか… 42 脳神経領域におけるMAGNETOM Vidaの使用経験　 辰尾宗一郎ほか… 48 大阪国際がんセンターにおける SIEMENS社製MAGNETOM Prismaの使用経験 立石宗一郎… 54 新たなArterial spin labeling技術を用いたMR angiographyの開発と脳血管性疾患における臨床応用 栂尾　理ほか… 60 当院におけるMAGNETOM Skyraを用いた心臓MRI検査 高門政嘉ほか… 67 Vitrea “MR Multi-Chamber Wall Motion Tracking”を用いた心筋ストレイン解析の臨床活用 真鍋徳子ほか… 74 ハートのエースIngenia 3.0T 長尾充展ほか… 79 体幹部領域における4D Free Breathingの使用経験と有用性について 麻生弘哉ほか… 86 GE社製の腹部骨盤MRIの最新知見 坪山尚寛ほか… 94 腹部領域におけるVantage Galan 3T/ZGOの使用経験と臨床的有用性 福島啓太ほか…100 ECHELON Smart Plusの使用経験 合田猛俊ほか…107 【技術】 腹部MRI撮像におけるモーションアーチファクトの低減技術－VitalEye & 4D FreeBreathing－ 株式会社フィリップス・ジャパン…114 3Dダイナミック撮像法の技術的進歩と、深層学習（ディープラーニング）によるMR画像再構成の今後の展開 GEヘルスケア・ジャパン株式会社…122 Ziostation2 におけるMRI解析アプリケーション ザイオソフト株式会社…130 日立 永久磁石オープンMRIにおける新技術 株式会社日立製作所…ヘルスケアビジネスユニット…135 Turbo Suite高速撮像技術の進化GRAPPA、CAIPIRINHA、SMS、Compressed Sensingを組み合わせて高いスループットを実現 シーメンスヘルスケア株式会社…142 キヤノンMRI Deep Learning技術の新たな次元 キヤノンメディカルシステムズ株式会社…149 MRI文献ダウンロードBEST100 … 156　

【企画】 企画にあたって／扇　和之（日本赤十字社医療センター 放射線診断科） 【総説】 自分だけの大切なノート 北川　久 （東京慈恵会医科大学附属柏病院 放射線部） 【特別座談会】 エキスパートが語るさまざまなMRI最先端トピックス ISMRMが示す次世代MRIのかたち ーここから次代の技術革新が生まれていくー 出席者：黒田　輝／山田　惠／高原太郎／玉田大輝／村田勝俊／葛西由守／小林尚玄 司　会：本杉宇太郎 編　集：扇　和之 【臨床論文】 ◆脳神経 MRI 最新アプリケーション 　岩永　崇ほか ◆心臓 MRI 最新アプリケーション―検査時間の短縮とさらなる画質改善へ― 　的場将平 ◆GE ヘルスケア社製装置における body MRI の最近の話題 　奥田茂男ほか ◆Vantage Galan 3T/SaturnX－ノイズ除去再構成技術 　「Advanced intelligent Clear-IQ Engine（AiCE）」の初期経験－ 　和田吉弘ほか ◆放射線治療計画における MRI の有用性と今後の可能性 　江島泰生 ◆自由呼吸下 dynamic study における LAVA-Star と 　肝細胞相における強化ナビゲーションについて 　佐藤圭亮ほか ◆日立 ECHELON Smart Plus の初期使用経験 　栁　克司 【技術論文】 ◆キヤノン MRI の最新情報 Deep Learning を用いたノイズ除去技術 　「Advanced intelligent Clear-IQ Engine（AiCE）」の 1.5T MRI への期待 　キヤノンメディカルシステムズ株式会社 ◆ヘリウムフリーマグネット搭載　Ingenia Ambition 1.5T の紹介 　―BlueSeal マグネットによる新たな MR ソリューション― 　株式会社フィリップス・ジャパン ◆進化し続ける AIR Technology TM ／ SIGNA Works TM ／ 　GE ヘルスケア・ジャパン株式会社 ◆日立 1.5T MRI 装置「ECHELON Smart Plus」の技術紹介 　株式会社日立製作所 ヘルスケアビジネスユニット ◆MRI における precision medicine～MR Fingerprinting～ 　シーメンスヘルスケア株式会社 ◆Ziostation2 における MRI 画像解析機能のトピックス 　ザイオソフト株式会社 ◆深層学習を活用した脳動脈瘤検出支援 AI「EIRL aneurysm」と今後の展望 　エルピクセル株式会社 ●MRI文献ダウンロードBEST100

第一線で活躍している日本のMRI研究者による論文を満載。また、巻頭にはISMRM（国際磁気共鳴医学会議）の会期中に現地で開催した座談会を記事化。現地でのISMRM学会報告をはじめ、さまざまなMRI最先端トピックスが語られた充実の内容で好評を博しているMRI BOOKです。

第一線で活躍している日本の研究者による論文、MRI研究者のISMRM見聞録を掲載！また「診療放射線技師がMRI検査で より良い画像を提供するために」をテーマに鼎談記事を掲載した。MRIに関心を持つ方々に最適な一冊！ 目次 【MRI HARD ＆ SOFTWARE】（株）フィリップス・ジャパン 【MRI HARD ＆ SOFTWARE】シーメンスヘルスケア（株） 【MRI HARD ＆ SOFTWARE】キヤノンメディカルシステムズ（株） 【鼎談】診療放射線技師がMRI検査でより良い画像を提供するために 【解説】MRI検査における“パラメータ”の役割とその必要性 【解説】MRI検査の撮像シーケンス活用法－原点回帰と先端技術－ 【臨床】目次 【臨床】脳神経領域 23 Na-MRIの初期経験 【臨床】4D flow MRIやSonic DLによる循環動態の可視化 【臨床】心臓MRIにおけるREVORASの 実践的活用法 【臨床】体幹部MRIに対するSmartSpeed Preciseを用いた臨床的活用法 【臨床】GE社MRIのDeep learning reconstruction技術のEOB-MRIへの臨床応用 【臨床】未来を拓く腹部MRIー撮像技術革新とAIの融合が描く次世代臨床画像ー 【臨床】Deep Resolveを用いたT2 強調画像・HASTE：女性骨盤MRIへの臨床応用 【臨床】婦人科領域におけるキヤノンメディカルシステムズの最新MRI技術 【臨床】シーメンス社製MRIで診る骨軟部画像 【臨床】クリニックモール内における画像センターとしての一翼を担う画像システムとは 【臨床】MRIにおけるREVORASの活用法 【臨床】AI画像再構成「SwiftMR」の臨床導入と運用ー 既存MRIのポテンシャルを最大限に引き出す初期経験 ー 【技術】目次 【技術】DryCool Technologyの開発史と次世代MRIへの展開 【技術】ALL in ONE-GOコンセプトによるイメージングプラットフォームの全体最適化：SmartSpeed Precise 【技術】MRIの限界を超えるー超解像DLR技術『PIQE』とアーチファクト低減技術の革新ー 【技術】Deep Learning MRのフロンティアー画質と時間の常識を克服するー 【技術】液体ヘリウムをまったく使用しない1.5T 70cm開口径 MRIについて 【技術】「SwiftMR」―装置を変えずにMRIを進化させる新たな選択肢 【見聞録】ISMRM2025 【見聞録】中枢神経領域のホットトピックス 【見聞録】ハワイで見た未来のMRI 【見聞録】Going Global from Local市中病院から挑んだISMRM ＆ ISMRT 【見聞録】臨床応用と創意工夫が融合するMRIの最前線 MRI文献ダウンロードBEST100 奥付

◆企画にあたって／扇　和之（日本赤十字社医療センター 放射線診断科） ◆総説 ◎MRIに魅せられて、／田中　宏（お茶の水駿河台クリニック 画像診断センター） ◆特別座談会 ◎エキスパートが語るさまざまなMRI最先端トピックス～POCSMUSE、CSFの“動き”、そしてGd沈着の謎 ◎出席者：押尾晃一／黒田　輝／田岡俊昭／堀　正明／本杉宇太郎／葛西由守／扇　和之 ◆臨床論文 ◎脳神経疾患に対する経頭蓋MRガイド下集束超音波治療（TcMRgFUS）／堀　大樹ほか ◎小児MRI：最近の話題／相田典子ほか ◎画像診断の新たな潮流：Vantage Galan 3T&Vitrea Advancedがもたらしたもの／小林泰之ほか ◎Vitreaワークステーションを使用した脳画像解析／村山和宏ほか ◎腹部臓器のヘモジデリン沈着におけるR2＊値測定～その有用性と課題～ R2＊mapping of the abdominal organs in clinical practice: Utilities and challenges／木村浩一朗ほか ◎1.5T MRI『ECHELON Smart』の使用経験／髙木敬紀 ◎SIGNA Architect初期使用経験～最新技術を中心に～／中　孝文 ◎Compressed SENSEのクリニカルアプリケーション：高速撮像の現実化／後藤康裕ほか ◎上腹部MRIの最新アプローチ／梶田公博ほか ◆技術論文 ◎MRIの最新トピックス～高速化＆分子イメージングへのチャレンジ～／株式会社フィリップス・ジャパン ◎SIGNA Works～最新の高速撮像技術とProductivity向上のプラットフォーム／GEヘルスケア・ジャパン株式会社 ◎最新の高速撮像技術の開発と臨床応用／シーメンスヘルスケア株式会社 ◎「高精細」・「短時間」の両立を実現する新しいテクノロジー／東芝メディカルシステムズ株式会社 ◎快適な検査環境を提供する1.5T超電導MRI『ECHELON Smart』／株式会社日立製作所 ◎「Ziostation2」のMRI最新アプリケーション／ザイオソフト株式会社 ◎Medis Suite MR -心臓MRIのポストプロセッシングツール-／株式会社グッドマン ◆特別掲載 ◎MRI Hard＆Software ◎MRI都道府県別設置台数

メルセデス独走時代の終焉とホンダ悲願の王座獲得 メルセデス独走時代の終焉とホンダ悲願の王座獲得 2016 2017 2018 2019 2020 2021 INDEX 2016-2021 全グランプリ リザルト総覧 奥付 裏表紙