中国・南宋の朱熹の思想、朱子学は江戸時代においていかなる機能を果たしたのか――。受容とともに新たな思考が生まれてゆくさまは、従来の体制教学という理解を一面的なものとせずにはいない。とりわけ、朱子学と反朱子学の応酬は結果としてこの時代の思想表現を豊かなものにし、日本の近代化への足掛かりをも作った。本書では、朱子学の骨格から江戸時代における展開、近代化に及ぼした作用までを論じ、日本近世の知的状況を眺望する。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 【内容紹介・目次・著者略歴】 道学の創立者は従来周敦いであると語られてきたが、史実に照らせばその淵源は二程、特に程いの学派であり、周程間に思想の授受は存在しなかった。著者は、朱熹の道統観を軸とする伝統的見方を排し、道学内部の思想的自己展開や、仏教・道教また王安石・蘇軾という外部を意識した思想的言説の展開を綿密に辿って道学形成史を再構成する。初期道学系の儒者に共通する万物一体観を「理一」として提示しえた程いの思想こそ、中央と在野両方の士大夫に存在理由と行動原理を与えた宋代思想の始まりであった。道学の基本的性格とそれを生み出した思想的社会的土壌、そして一個の学派として成長し勢力を伸張していく過程を壮大に描く画期的宋代思想史。 【目次より】 引用について 序章 第一節　宋代思想史研究の根本問題 第二節　道學研究の根本問題 第一章　北宋の思想運動 第一節　慶暦前後に至る思想動向 第二節　欧陽脩　中央の動向 第三節　陳襄　地方の状況 第二章　二程の先行者 第一節　胡〓　程頤の師 第二節　周程授受再考 第三節　宋代思想史上に於けるｃの位置 第四節　二つの太極図 第三章　程〓の思想の基本構造 第四章　程頤の思想と道學の登場 第一節　程頤の思想に於ける「理一」の性格 第二節　「理気二元論」観の検証 第三節　程頤『易伝』の思想 第五章　道學と佛教・道教 第一節　道學と佛教に於ける議論の場と範疇 第二節　道學と華厳教學 第三節　死の問題から見た道學の佛教批判 第四節　二程の気論と道教 第六章　対立者の思想 第一節　王安石に於ける學の構造 第二節　蘇軾の思想的輪郭 第七章　道學の形成と展開 第一節　晩年の程頤 第二節　楊時の立場 終章 第一節　道學史上に於ける朱窯の位置 第二節　朱熹道統論の性格 注 後記 ※この商品は紙の書籍のページを画像にした電子書籍です。文字だけを拡大することはできませんので、タブレットサイズの端末での閲読を推奨します。また、文字列のハイライトや検索、辞書の参照、引用などの機能も使用できません。 土田　健次郎 1949年生まれ。中国・日本の思想研究。元早稲田大学第一文学部卒業、同大学院文学研究科博士課程単位取得退学。博士（文学・早稲田大学）。早稲田大学文学部教授。専門は、宋代の中国思想と江戸時代の日本思想。 著書に、『道学の形成』『儒教入門』『江戸の朱子学』『朱熹の思想体系』など、 訳注書に、山鹿素行『聖教要録・配所残筆』朱熹 『論語集注』などがある。

春秋時代の魯国、周王朝の復興を唱え、政治へのあくなき情熱とともに理想を追求した人、孔子。その言行録『論語』は、古来、多くの人々に人生の指針を与えてきた。孔子が弟子たちに教えたもの、それは学問、礼の実践、徳の涵養である。中心にあるのは徳であり、わけても「仁」を至上とした。仁とは、日常生活において状況に相応しい価値を適切に選び取れることを指し、それを体得した者が君子となる。本書は、「『論語』をして『論語』を語らしめること」を主眼に置き、何晏、朱子、仁斎、徂徠など、数多の解釈を比較考量。新たな書き下し文と明快な現代語訳、詳細な注と補説を付した決定版訳注書である。

※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 『論語集注』は朱子の主著であり、「新注」と呼ばれ論語の朱子学的解釈を確立した東アジアの儒学史上の中心の書。江戸儒学の伊藤仁斎、荻生徂徠の解釈も対比させ、論語解釈の真髄に迫る画期的な編集。

天然ガス、自動車の可能性を追求する。2011年春、大震災直後の商業・運送業・公的機関等の痛切な経験から学び、過酷災害に対応できる物流の条件と天然ガス自動車普及の重要性と問題点を探る。《全国学校図書館協議会選定図書》 プロローグ　エネルギーセキュリティの視点 　震災直後に起きた物流問題 　燃料多様化の遅れた実態と天然ガスへの注目 　マーケティング3.0の視点 　本書の構成 第1章　被災者の命をつないだ物流――佐川急便のケース 　天然ガストラックを世界一保有する事業者 　震災に直面した佐川急便東北支社 　被災者の命をつないだ配送 第2章　震災現場で使命を果たす公的機関――仙台市中央卸売市場と日立市役所のケース　 　市場内の食と人の環境改善のために 　震災翌日から15日間連続で市場開場 　市役所における環境対応策 　被害調査と避難民受け入れへの対応 第3章　震災を経て、進む店舗の防災対応――大阪ガスとイオンのケース 　イオンモール大阪ドームシティの開設 　防災対応型スマートイオンとは 「防災」と「エコ」 ― 4つのコンセプト 第4章　震災後に考える燃料問題――天然ガス自動車への注目 　スタンドの被災状況 ― ガソリンスタンドと天然ガススタンドの比較 　天然ガススタンドの供給安定性 ― 想定されるリスクの検証 　震災後の天然ガス自動車導入－野島クリーンサービスのケース 　エネルギーのベストミックスの構築－さいたま市のケース 　浮かび上がる「燃料多様化」の重要性 第5章　天然ガス自動車とは―― 天然ガスと天然ガス自動車に関する基礎知識 　天然ガスの特徴 　天然ガスの環境優位性 　実は身近にある天然ガス 　天然ガス自動車の特徴 　ガスの充填方法 　世界と日本における天然ガス自動車の普及状況 第6章　もう１つの天然ガス自動車――バイフューエル車の有用性 　天然ガスのバイフューエル車とは　 　バイフューエル車の特徴 　走行時CO2排出量の削減実績 　海外で進む普及 ― ヨーロッパの日常にあるバイフューエル車 　海外における新型ラインナップ 　震災時における活躍と今後の課題 エピローグ　災害に強い社会システムを